搜尋結果

以下是含有車道拓寬工程的搜尋結果,共42

  • 內湖洲子街 拓寬至4車道

    內湖洲子街 拓寬至4車道

     為解決北市內湖科技園區交通問題,及配合內科之心、大港墘停車場興建工程,內科洲子街動工拓寬,將原本3車道拓寬至4車道,兩側行人道退縮,提升洲子街車輛紓解率,最快5月底完工。

  • 請提前改道!中市文心路路平最後一哩路開工

    請提前改道!中市文心路路平最後一哩路開工

    台中捷運綠線年底即將通車,市府針對捷運沿線文心路施作路平、人行道拓寬工程,並協調自來水公司進行管線汰換,最後一段文心路南向自台灣大道至大隆路段將配合捷運市政府站出入口及管線工程,自4日起至5月31日將避開早晚通勤尖峰時段進行施工,交通局呼籲駕駛人提前改道,減少行車不便。

  • 中市太原路地下道二階填平工程5日啟動 維持雙向通行

    台中市府建設局3月5日至9月20日,將啟動北屯區太原路地下道第二階段填平工程,屆時將封閉原地下道汽車道,請用路人改走側車道通行。建設局長陳大田強調,封閉期間仍維持原路段汽、機車「雙向通行」,交通不打結!

  • 侯友宜至汐止參加行動治理座談  康寧街國道南下增設匝道獲中央核定

    侯友宜至汐止參加行動治理座談 康寧街國道南下增設匝道獲中央核定

    近年來汐止發展快速,人口已經超過20萬,聯外交通改善問題也備受關注,市長侯友宜今(26)日率市府團隊前進汐止,與里長面對面座談,加速交通改善紓解方案及推動各項基礎建設。

  • 基市調和街人行道拓寬 挨轟車道變太窄

     基隆市中正區調和街正在進行道路改善工程,人行道將從原本1.5米拓寬至2.5米,車道則從原本3.5米縮減至3米,引發部分居民不滿,擔心人行道太寬、車道太窄,導致大小車爭道引發危險,議員呂美玲要求立即停工,並變更設計;市府工務處則回應,車道3米符合設計,會再和居民溝通。 \n 全長2350米的調和街,是62快速道路連接海科館要道,自2009年拓寬後,整整10年未重鋪,市府今年6月動工進行重新刨鋪及電桿下地,但因又要將人行道拓寬,壓縮車道寬度,引起民怨。 \n 「還我們一條安全寬敞的路!」住在八斗山莊的居民抗議,調和街是直接上62快速道路的重要道路,大貨車、公車、汽機車的車流量大,但位處偏遠,行人真的不多,原有的人行道就夠用,可是現在壓縮了車道,增加大小車擦撞的風險,從八斗山莊轉到調和街的公車,路幅幾乎快不夠轉。 \n 工務處回應,目前調和街的道路改善工程設計,已將人行道及車道寬度,進行總和考量,並經過中央交通單位的專業建議,仍維持雙向各兩車道、車道寬3公尺的設計,至於居民的意見,市府會再進行溝通,以化解民眾疑慮。

  • 調和街人行道拓寬車道縮減 民憂大小車爭道

    調和街人行道拓寬車道縮減 民憂大小車爭道

    基隆市中正區調和街正在進行道路改善工程,人行道將從原本1.5米拓寬至2.5米,車道則從原本3.5米縮減至3米,引發部分居民不滿,擔心人行道太寬、車道太窄,導致大小車爭道引發危險,議員呂美玲要求立即停工,並變更設計;市府工務處則回應,車道3米符合設計,會再和居民溝通。 \n \n全長2350米的調和街,是62快速道路連接海科館的重要道路,自2009年拓寬完成後,整整10年未重鋪,市府今年6月開始動工,進行重新刨鋪及電桿下地,但因又要將人行道拓寬,壓縮到車道寬度,引起民怨。 \n \n「還我們一條安全寬敞的路!」住在八斗山莊的居民抗議,調和街是直接上62快速道路的重要道路,大貨車、公車、汽機車的車流量大,但位處偏遠,行人真的不多,原有的人行道就夠用,可是現在壓縮了車道,增加大小車擦撞的風險,從八斗山莊轉到調和街的公車,路幅幾乎快不夠轉。 \n \n呂美玲表示,過寬的人行道及過窄的車幅設計,都讓當地居民不解,希望市府暫時停工,依照多數用路人需求並考量交通安全,應盡速變更設計,恢復原先路幅,避免行車之間的壓迫。 \n \n工務處回應,目前調和街的道路改善工程設計,已將人行道及車道寬度,進行總和考量,並經過中央交通單位的專業建議,仍維持雙向各兩車道、車道寬3公尺的設計,至於居民的意見,市府會再進行溝通,以化解民眾疑慮。

  • 167縣道拓寬 朴子居民有異議

     嘉義縣政府為因應馬稠後產業園區未來車流,前瞻基礎建設-平價產業園區公共設施興建計畫,做縣道167線道路拓寬工程及嘉45線延伸段道路拓寬工程,因需徵收私有土地,17日上午在朴子召開「縣道167線(朴子段)道路拓寬工程」用地取得公聽會,有部分在地居民表示反對,認為不應為了前瞻而前瞻,若要解決汽機車爭道問題,可就現有土地用地拓寬。 \n 建設處副處長蔡育宗指出,縣道167線是馬稠後產業園區南北來往的重要道路,目前道路寬度12至15公尺雙向各1道混合車道,因快慢車無分流,時常有汽機車爭道的情形,相當危險,且因應未來馬稠後產業園區的發展需求,規畫24米道路包括快車道、慢車道及機車優先道,朴子段拓寬工程總經費4億5500萬元,工程費約3億2700萬元(中央補助約2億9000萬元)用地費1億2800萬元由產業園區開發基金支付。 \n 家住附近在地居民表示,縣府說目前道路已不敷使用,且為因應未來馬稠後工業區帶來的車流必須拓寬,但實際上該路段車流不多,前陣子清明節掃墓也不見塞車,該居民強調,不反對拓寬道路,若要解決汽機車爭道,可在現有的備用道路用地拓寬。 \n 該居民強調,在地老年人口多,路越寬車速越快,對他們過馬路就越危險,且在地信仰中心聖德堂也在徵收範圍,影響現有居住及生活環境。蔡育宗則說,該路段最高速限仍是60公里不會提高,在出入口也會設置紅綠燈等道路管制設施。 \n 出席公聽會的道路用地科長盧彥宏指出,目前規畫徵收私有土地229筆占60%,有部分是既成道路或道路用地,其餘公有土地40%,已盡量做到最小影響,公聽會上有做初步回應,也會將相關資料寄給民眾參考,下個月會再舉辦第2場公聽會。

  • 影》上學路難行  樹林山佳國小通學步道改善5月完工

    影》上學路難行 樹林山佳國小通學步道改善5月完工

    位在樹林區中山路三段的山佳國小有近百年歷史,校園周邊的人行道磚面老舊、道路狹窄,加上電桿、斜坡道被佔用及車輛違停亂象嚴重,學童上下學被迫走上大馬路與車輛並行,畫面險象環生,市府去年底展開通學步道人行環境改善工程,縮減車道寬度並拓寬人行道,也重整路燈、陸橋等附屬設施,預計5月完工。 \n \n 市長侯友宜19日上午前往視察並指出,新北市仍有多處人行步道不便民、不友善,工程要「以人為本」,人行道重鋪並非只是小工程,提升學童安全的通行環境是他上任以來的主要政策之一,要求工務局年底前能加速完成10校通學步道的改善,明年再增加至12校。 \n \n 此外,交通局也在上下學時段,針對無法設置人行道的巷弄交通管制,全面禁止車輛通行,搭配科技建置監測系統,加強取締違規車輛,打造安全的通學環境。 \n \n 養工處表示,中山路為鶯歌連接樹林的重要道路,山佳國小、山佳火車站及鐵道公園都座落於此,工程起點自中山路三段283號,經中佳路延伸至中山路二段151段,總長1670公尺,除了將兩側人行道重新舖面並拓寬並縮減車道寬度,也將預埋管線、改善側溝及設置路燈等工程。 \n \n 工務局指出,除了山佳國小外,三重區重陽國小、厚德國小、三重國小、碧華國小及土城區清水國小、新北高工、樹林區樹林國小、三多國中等8所學校,都已著手規畫周邊通學環境,預計下半年開始施工。

  • 中山一、二路動線亂 綠營議員候選人協助改正

    中山一、二路動線亂 綠營議員候選人協助改正

    基隆市忠一路拓寬工程是市長林右昌任內重要政績,完工後連接至40公尺寬的中山一、二路。實際啟用後,有不少民眾抱怨路線規畫不佳,尤其「機車待轉區緊貼快車道,根本是待撞區!」市議員候選人施偉政日前邀請土木工程科至現場會勘,並協助改善車道問題。 \n \n忠一路工程、中山一、二路拓寬工程第2及第3工區本月1日盛大完工,範圍由忠一路口至中華路路口。市府指出,忠一路新闢道路全長130公尺、寬度32.7公尺,配置6線車道(東西各3車道)及5米寬的人行道,通車啟用後將連接至40公尺寬的中山一、二路。 \n \n不過正式通車後,民眾因不清楚動線,走錯道、逆向甚至發生車禍的不在少數。有網友在網路上PO文,「短短數百公尺就有7個紅綠燈」、「機車待轉區緊貼快車道,根本是待撞區」,甚至有人質疑「是不是因為選舉,急於趕快通車?」要求市府「重新規畫道路與紅綠燈、安全號誌」。 \n \n民眾指出,機車待轉區亂、紅燈太多及道路標示不明是3大問題。基隆市中山去議員候選人施偉政日前至現場會勘,並邀請土木工程科對此解答。 \n \n他表示,目前已將舊標線磨除重劃、港西街口待轉區有內縮,中山一、二路有部份區域已劃設停車格。另外,燈號部份主因紅綠燈的連動性較差,才會被抱怨,目前有逐步請廠商調整,並請交旅處協助辦理。 \n \n至於待轉區目前是健民街口的劃設,需將行人穿越線內縮,才能劃設。還有進入需待轉路段的區域要設置兩段式左轉的標誌,仍待設置。

  • 基隆中山一、二路車禍頻傳 民怨「待轉區根本是待撞區」

    基隆中山一、二路車禍頻傳 民怨「待轉區根本是待撞區」

    基隆市忠一路拓寬工程是市長林右昌任內重要政績,完工後連接至40公尺寬的中山一、二路,縫合被鐵路切割的市區。沒想到疑似動線設計不佳,啟用後車禍頻傳,有居民在網路PO文要求市府「重新規畫道路、紅綠道號誌」,尤其「機車待轉區緊貼快車道,根本是待撞區!」 \n \n忠一路工程、中山一、二路拓寬工程本月1日盛大完工,範圍由忠一路口至中華路路口,是。市府指出,忠一路新闢道路全長130公尺、寬度32.7公尺,配置6線車道(東西各3車道)及5米寬的人行道,啟用後連接至40公尺寬的中山一、二路。 \n \n不過正式通車後,民眾因不清楚動線,走錯道、逆向甚至發生車禍的狀況頻傳。有網友在網路上PO文,「短短路程就有7個紅綠燈」、「機車待轉區緊貼快車道,根本是待撞區」,甚至有人質疑「是不是因為選舉,急於趕快通車?」要求市府「重新規畫道路與紅綠燈安、號誌問題」。 \n \n針對民眾提出的問題,基隆市中山區民進黨議員候選人施偉政昨特地前往現場會勘,並邀請土木工程科一一解答。他表示,目前已經有義交在現場導引民眾,兩周內也會要求廠商改正道路狀況,希望能提升民眾用路安全。

  • 南迴公路新香蘭至金崙段 3日至10日夜間封閉

    南迴公路新香蘭至金崙段 3日至10日夜間封閉

     為因應南迴拓寬吊梁工程需要,將於3日至7日及9月10日至14日2階段,每日23時30分至翌日6時,自407.8K(新香蘭段)至413.5K(金崙大橋北端)實施全線封閉,其間2到3時開放通行,大武警察分局籲請駕駛朋友避開封閉時段。 \n \n 大武分局交通組組長蔡清良表示,因吊梁工程需大型全吊式吊車,施作吊梁時將佔用10公尺道路,故而需封閉道路方可施作,第一階段(9月3日至9月7日6時)會依工期實施封閉,而第二階段(9月10日至9月14日)將視第1接段工程進度而定。 \n \n 另外,務段考量台東縣為農業大縣,為便利農產品運輸,特於封閉期間2-3時開放通行,籲請來不及於封閉前通過的駕駛朋友,可利用本時段通行;另412.7K至413.5K(金崙段)因要實施北上車道拓寬工程,即日起至中秋連假前)實施24]小時單線雙向管制,也籲請駕駛朋友行經該路段減速慢行,並遵守保全交管人員指揮。 \n \n 蔡清良也表示,南迴公路拓寬工程預定於明年底完工,目前仍有許多拓寬工程及鐵改工程正在施作,特籲請駕駛朋友行經工區減速慢行,遇有單線管制路段亦請耐心駕駛,切勿逆向行駛,以維行車安全。

  • 屏200縣道終於要拓寬了 第一期工程明年底完工

    屏200縣道終於要拓寬了 第一期工程明年底完工

    屏200縣道是往返恆春、滿州的要道,但因交界處彎曲又無快慢車道分離,且路寬僅8米,多年來事故頻傳,居民無不期盼「政府給條安全的路」,而縣府終在2日舉行拓寬工程開工典禮,由縣長潘孟安親臨主持,宣告東門橋至出火橋段將先拓寬為15米。 \n \n 潘孟安指出,縣府已爭取到1億2900多萬的經費,進行屏200縣道恆春鎮東門橋至滿州鄉公所前約10.83公里的道路拓寬工程,不過因環評等問題,工程將分兩期,但仍期望無縫接軌縮減施工時程,解決當地民眾及觀光旅遊道路品質服務的需求。 \n \n 潘孟安說,第一期工程為恆春鎮東門橋至出火橋段,長約3.1公里,2日舉行開工典禮後,預計明年底完成拓寬為15米,而第二期為出火橋至滿州鄉公所前的7.7公里,該路段多位於墾丁國家公園區範圍內,目前已同步辦理工程環評及用地取得作業。 \n \n 他強調,第一期工程因沿線地形彎折且需同步進行東門橋、二重溪橋、造產橋及進誠橋等4座橋樑的拓寬,在不破壞地形地貌、及配合電力電信維生管線遷移的要求下,堪稱是項嚴峻工程,施工期間多少會為地方居民帶來不便,請鄉親多加體諒。 \n \n 縣府工務處指出,屏200縣道拓寬工程主要是將現有的雙向各單一車道、拓寬為雙向各一快一機慢車道,並設置道路排水及路燈照明等設施,屆時將有效改善汽機車爭道亂象。

  • 金崙大橋速限50 民怨龜速

     新建的台東南迴公路金崙大橋完工通車後,速限只有50公里,民眾反映,道路拓寬車速卻變慢,很不合理,連續假期容易造成塞車;縣警局交通隊說明,該路段北向車道2線道縮減為1個車道,如果車速太快容易造成危險,俟明年全部拓寬完成後,將會對速限再行檢討。 \n 去年10月15日完工通車的南迴金崙大橋,長3.25公里,東臨太平洋、西據大武山,擁有無敵海景,被譽為「全台最美高架橋」,但是速限僅限50公里,有民眾乾脆改走現在已經幾乎沒車輛的舊路。 \n 縣議員林參天21日在縣議會臨時會質詢時表示,有民眾反映,南迴公路拓寬,車速反而更慢,連續假期更容易塞車,這麼好的交通建設,為什麼速限卻這麼低,令人納悶。 \n 交通隊長張國棟說明,金崙大橋全線為4線道,但是北端仍在實施拓寬工程,車道縮減為2線道,如果車速太快,容易發生車禍,而且橋面風大,車速太快也會引發危險,考量交通安全,公路總局暫將速限訂為50公里,俟該路段拓寬工程明年完工後,會與相關單位再行檢討是否放寬。 \n 交通隊表示,該路段道路筆直、寬敞,車速偏快,今年1月底已在金崙大橋南端紅綠燈交通號誌下設置固定式測速照相,1個半月下來,約有100件違規,平均1天不到10件,雖然違規事件不算多,但是民眾還是不要跟自己的荷包過不去。

  • 重大活動及施工 用路者提早因應

     台北市政府交通順暢小組9日表示,針對未來兩周全市區內交通重大活動及工程施工案件,已彙整預期影響,提醒用路者提早因應。活動部分有信義區嘉年華和南港區演唱會;施工部分則包括中正萬華、士林北投以及大安區重要路段,交通局提醒民眾及早因應避開活動及施工地點,以免行程受到影響。 \n 交通局表示,嘉年華活動在信義區101大樓旁(信義21號)廣場舉辦,將持續到本月14日止;至於南港區演唱會活動預計本月15日晚上在南港C3停車場(近南港展覽館)舉行,由於活動地點皆位在交通量繁重的熱點,希望民眾盡量搭乘大眾交通運輸往返。 \n 施工部分,中正區與萬華區(羅斯福路、南海路、南昌路、西藏路及萬大路)及信義區(信義路6段、福德街及中坡南路)全天都有捷運工程施工;捷運萬大線施工封閉南海路、西藏路及萬大路部分車道,南昌路自寧波西街口至南海路口改為南往北單行道,北往南車輛請繞行牯嶺街及寧波西街;往來萬華及中永和地區的民眾,請多利用愛國西路、和平西路及鄰近橋梁等替代道路。 \n 此外,萬華區華中橋增設匝道工程全日封閉進城側機車道,機車請改走快車道;大安區建國南路往南近仁愛路口有匝道拓寬工程;士林區及北投區在湖山路附近地區全天管線工程;士林區在承德路及基河路(近兒童新樂園)有管線埋設工程,重陽橋全天候有機車引道工程;內湖區及南港區成功橋則有拓寬工程。 \n 交通局建議,未來兩周市區交通多有不便,請民眾支持綠色運輸,搭乘大眾交通運輸、騎乘自行車或走路,若需自行開車,請避開活動或施工地點及時段,或提前改道行駛,以免行程延誤,行經活動或施工地點時,務必遵守標示並依照員警或義交指揮,小心駕駛。

  • 重大活動施工影響交通 北市府呼籲市民提早因應

    台北市政府交通順暢小組9日表示,針對未來兩周全市區內交通重大活動及工程施工案件,已彙整預期影響,提醒用路者提早因應。活動部分有信義區嘉年華和南港區演唱會;施工部分則包括中正萬華、士林北投以及大安區重要路段,交通局提醒民眾及早因應避開活動及施工地點,以免行程受到影響。 \n \n 交通局表示,嘉年華活動在信義區101大樓旁(信義21號)廣場舉辦,將持續到本月14日止;至於南港區演唱會活動預計本月15日晚上在南港C3停車場(近南港展覽館)舉行,由於活動地點皆位在交通量繁重的熱點,希望民眾盡量搭乘大眾交通運輸往返。 \n \n 施工部分,中正區與萬華區(羅斯福路、南海路、南昌路、西藏路及萬大路)及信義區(信義路6段、福德街及中坡南路)全天都有捷運工程施工;捷運萬大線施工封閉南海路、西藏路及萬大路部分車道,南昌路自寧波西街口至南海路口改為南往北單行道,北往南車輛請繞行牯嶺街及寧波西街;往來萬華及中永和地區的民眾,請多利用愛國西路、和平西路及鄰近橋梁等替代道路。 \n \n 此外,萬華區華中橋增設匝道工程全日封閉進城側機車道,機車請改走快車道;大安區建國南路往南近仁愛路口有匝道拓寬工程;士林區及北投區在湖山路附近地區全天管線工程;士林區在承德路及基河路(近兒童新樂園)有管線埋設工程,重陽橋全天候有機車引道工程;內湖區及南港區成功橋則有拓寬工程。 \n \n 交通局建議,未來兩周市區交通多有不便,請民眾支持綠色運輸,搭乘大眾交通運輸、騎乘自行車或走路,若需自行開車,請避開活動或施工地點及時段,或提前改道行駛,以免行程延誤,行經活動或施工地點時,務必遵守標示並依照員警或義交指揮,小心駕駛。

  • 桃49-1拓寬 紓解高鐵交通量

     市府新建工程處辦理「桃49-1(中興路)第三期道路拓寬工程」,中壢段預定2018年2月完工,大園段3月完工,屆時東西橫向串連高鐵桃園站特定區及大園、中壢及蘆竹等區,紓解高鐵周遭交通流量,增進市民往來市區及高鐵車站便利性。 \n 桃49-1工程從原本3至6公尺的農路,拓寬為30公尺的雙向四車道及人行道,成為連結大竹、內定、五權、青埔的生活圈道路,並同時施作共同管道工程、LED路燈及共桿式交通標誌。 \n 新工處表示,全線工程自蘆竹區龍安街二段起,至領航南路四段,第一期於97年開闢完成龍安街二段至合圳北路二段960公尺,第二期於97、98年開闢領航南路四段至中正東路503公尺。 \n 第三期工程跨越中壢區及大園區,範圍為中壢區合圳北路二段與內定十三街交叉口,沿大園區五權里大埔產業道路,至中正東路三段(縣110甲)與中興路口,總長2600公尺。 \n 第三期完工可連結一、二期拓寬道路,使中興路成為橫向聯絡桃園市區與高鐵桃園站特定區的重要通道,減少現有道路負荷。 \n 除了中興路拓寬,市府規畫龍慈路延伸打通至台66號快速道路,工程分為2階段執行,其中龍慈路與龍岡路三段路口至營德路,全長1170公尺,工程標案進行中;營德路至台66線路段進行細部設計,預計2018年5月工程發包。加上龍岡路拓寬工程第二期即將動工,未來中壢後站及平鎮居民可從66號快速道路上高速公路。

  • 尖峰時刻成停車場 竹東光明路要拓寬

    尖峰時刻成停車場 竹東光明路要拓寬

    竹東鎮光明路連接公道路接近上員車站這段路,是連結附近住宅區前往68快速道路的交通要道,每到上下班尖峰時間,一塞就是1公里,附近居民苦不堪言,公所與代表會為了疏導交通,規畫在光明路增闢3.5米寬的右轉道,希望能疏通車流。 \n \n竹東光明路接壤公道路因為尖峰時間車流量大、回堵嚴重,加上內灣支線平交道停等時間長,另外右轉號誌時相,無車道可供右轉。經過代表多次陳情,公所決定將光明路拓寬2.5公尺,將原本8公尺寬路面拓寬成10.5公尺,增設一個3.5公尺寬的右轉車道。 \n \n拓寬工程原定今年8月開工,公所自籌經費300萬,但受限上員車站與交叉路口的平交道,遲至本月底才能正式動工。目前工程進度已完成排水溝與護欄,預計還要等待台鐵將號誌遷移、平交道拓寬,才能進行道路刨鋪與標線。 \n \n過去曾有代表發出該路段的空拍照,證實車流回堵嚴重,長長的車龍蔓延近1公里,讓不少民眾戲稱上下班時段就成了「停車場」。針對塞車問題,公所規畫拓寬工程,長度約200公尺,希望能舒緩車流量,讓多數需要右轉的車輛能順利連接68號快速道路或是上國道3號。 \n \n13日上午公所人員與代表會到現場會勘,由建設課向關心的代表們報告施工進度。公所人員表示,萬事俱備,只欠台鐵將上員車站挪移之後,即刻可進行道路截角拓寬工程,目前台鐵向公所回應承諾本月底即將動工,另涉及道路土地徵收部分,公所表示,大部分為國有地,目前也逐一進行拓寬工程。

  • 成功橋拓寬 南港內湖聯外交通更順暢

    成功橋拓寬 南港內湖聯外交通更順暢

    連接台北市南港、內湖區的成功橋拓寬工程,26日上午由市長柯文哲主持開工祈福典禮,整體工程預計108年8月完工,拓寬後,橋面從原本雙向4車道改為雙向6車道,並於橋面兩側以懸臂方式增設1.5公尺寬人行道,未來內湖聯外交通壅塞問題可獲得改善。 \n \n 工務局新建工程處表示,成功橋全長480公尺,早在1971年即完工通車,成為往返南港、內湖區重要橋梁,40年來隨著內湖區人口增加,橋梁服務水準卻逐年下降,主要是銜接橋梁兩端平面道路均是雙向各3線車道,但成功橋路面僅為雙向各2線車道,變成交通瓶頸路段。 \n \n 新工處指出,拓寬工程採分階段施工,並有配套交通維持措施,包括先於河中搭設交通便橋,再拆除中央分隔島,拆除時使用離峰時段的南向1線車道施工,以減少影響交通程度。 \n \n 同時,西側施作引道擋土牆、橋梁下構,再拓寬西側橋體與南港側引道,施工期間藉由交通便橋至少維持橋面雙向共3至4線車道,最後復舊中央分隔島工程,完成全部工項。新工處表示,開工後車道會隨工程偏移,籲請駕駛人行經工區時必須減速小心通過,並配合交通指揮人員引導,減少事故發生。 \n \n 市府評估,未來南港區有多項重要建設,如南港轉運站、北部流行音樂中心、東明公宅等,仍須由成功橋負擔更大交通量,遂規畫辦理此次拓寬工程。

  • 文心路今年底將進行人行道拓寬與路平工程

    文心路今年底將進行人行道拓寬與路平工程

    捷運綠線將於明年底試運轉,配合周邊運輸道路改善,台中市政府建設局今年底將進行文心路人行道拓寬與路平工程。第一階段自來水公司將於23日起汰換文心路及文心南路沿線近40年的老舊管線,並一併改善人行道管線淺埋問題,後續再由建設局施做路平,恢復原有的雙向6車道配置,並將人行道向外拓寬2公尺,新增自行車通行空間。 \n \n 捷運綠線工程長期有大型機具出入,文心路常出現許多坑洞,造成交通安全疑慮!建設局指出,該局配合捷運施工,先以局部改善為主,讓路面儘量平整,同時也擬定完整的路平計畫。因文心路口繁多,動線複雜,又有捷運、汽機車、自行車等通勤動線問題,因此分成自來水管汰換、人行道拓寬及路平三階段進行,以整合各項施工介面、全盤規劃。 \n \n 建設局說,第一階段自來水管汰換工程率先於10月23日展開,由台灣自來水公司先從公益路至大墩七街路段分批進場汰管,工程預定90個工作天內完成,完工後,建設局接續進行第二、三階段人行道拓寬及路平工程。 \n \n 建設局長黃玉霖表示,文心路人行道下方所埋設的既有自來水管線,為民國七十年代PVCP管自來水用聚氯乙烯塑膠管,早已氧化,加上行道樹根盤繞及管材老舊脆化嚴重。根據水公司近3年的統計,文心路一至四段漏水次數超過百餘次,情況較為嚴重。 \n \n 黃玉霖指出,為避免管線漏水影響文心路平工程品質,市府與自來水公司合作,將40年老舊的PVCP管汰換成延展性及抗壓強度更佳的DIP延性鑄鐵管,使用壽命是PVCP管的2倍,解決既有自來水管老舊滲漏的問題,更可避免重複挖掘,加強道路壽命。 \n \n 汰換自來水管時,也要求相關管線單位務必配合一併改善人行道管線淺埋的問題,讓整體路網改善更周全。之後,建設局也會將人行道從原本的3公尺向外拓寬2公尺,並提供自行車通行空間。車行部分施作路平完成後,也將恢復原有的雙向6車道配置及路邊汽、機車停車格,讓民眾擁有完善的用路環境。 \n \n 黃玉霖強調,施工期間將加強要求工程單位做好交通維持,讓公共工程及路平人行道工程品質往上提升,期許台中市第一條大眾運輸系統的文心捷運綠線,以國際級都會水準的面貌呈現。

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