搜尋結果

以下是含有輕型飛機的搜尋結果,共74

  • 飛到半空教練突陷昏迷 菜鳥飛行員成功迫降

    澳洲一名菜鳥飛行員翱翔空中的第一堂課,就是意外被迫緊急著陸,因為他的指導員在授課過程中突然失去意識。 \n 澳洲新聞網(News.com.au)報導,練習生席維斯特(Max Sylvester)昨天在西澳省詹達柯特機場(Jandakot Airport)學習駕駛賽斯納(Cessna)輕型飛機,不料在飛行途中,一旁的教練卻突然昏了過去,無法提供他任何支援。 \n 席維斯特趕緊呼叫空中交通管制人員,將情況告知他們,並遵循指示,有驚無險地將飛機平安迫降。 \n 席維斯特告訴塔台人員:「他(教練)癱軟地靠在我肩上,我試著將他扶起,但他仍不斷倒下。」 \n 對方問他是否知道如何操控飛機,他說這是他的第一堂課,還說這將是他第一次嘗試讓飛機降落。 \n 在塔台人員的指引下,席維斯特終於成功讓飛機降落在機場跑道。 \n 塔台人員當時對他說:「你表現得非常好。我知道這種壓力真的很大,但你即將完成一項壯舉,我們會幫助你,安全著陸。」 \n 席維斯特說,他的指導員在飛行過程中突然不省人事、毫無反應,癱軟在副駕駛座上。 \n 席維斯特按照塔台人員遠端指導,順利把飛機降落在詹達柯特機場跑道,緊急救護人員已在現場待命。 \n 開辦飛行學校的麥克伊爾維(Chuck McElwee)告訴記者,在近30年的職涯期間,從沒從沒見過這樣的狀況。 \n 麥克伊爾維讚賞這位年輕的練習生、空中交管人員和遠端指引他的指導員「表現卓越」,讓一切平安落幕。 \n 麥克伊爾維說,已將陷入昏迷的紐西蘭籍教練莫拉德(Robert Mollard)送醫治療,醫生還在評估病情,但情況穩定。 \n

  • 西直升機與輕型飛機空中相撞 7人喪命

    西班牙地方政府指出,一架直升機與一架輕型飛機今天在馬約卡島(Mallorca)上空相撞,導致7人喪命,其中2名死者未成年。 \n 路透社報導,西班牙巴利亞利群島(Balearic Islands)自治區政府在推特(Twitter)發文表示,出事的直升機載有5人,其中2人未成年,他們很可能都是德國人。 \n 輕型飛機則載有2名西班牙人,相撞的兩架飛機共7人不幸罹難。 \n 這起空難的發生原因尚不清楚。緊急救難部門是在當地下午1時35分接獲通報,得知有飛機在馬約卡島的因卡市(Inca)上空相撞。 \n

  • 約旦經濟困難 轉賣陸彩虹-4B

    約旦經濟困難 轉賣陸彩虹-4B

     約旦皇家空軍官方網站近日發布公開聲明,表示將出售一批軍機,其中包括6架才剛購自中國的彩虹-4B無人機。陸媒指出,約旦經濟目前正面臨困難,為完成向美國購買F-16的契約,因此向周邊鄰國販賣軍機。 \n 約旦皇家空軍官方網站於3日發表的聲明指出,約旦皇家空軍司令部將出售飛機,其中包括賽斯納-295運輸機2架、賽斯納-235運輸機2架、C-130運輸機1架、鷹式-63教練機12架、彩虹-4B無人機6架、MD-530直升機6架。招標截止日期為2019年7月1日。 \n 約旦這次出售的飛機都是約旦空軍自2013年以來新購的飛機,其中賽斯納-295/235是西班牙製造的輕型運輸機,自2015年來購買了4架,其中賽斯納-235型還進行了改裝,安裝武器作為炮艇機使用;鷹式-63教練機則是2017年阿拉伯聯合大公國轉讓給約旦;彩虹-4B無人機購買於2016年;而向美國購買的MD-530直升機,則於2013年購買。 \n 觀察者網近日就此報導指出,目前約旦的經濟形勢比較緊張,而約旦前幾年與美國簽署購買的F-16等飛機和武器裝備的訂單還有資金缺口;同時隨著敘利亞和伊拉克境內打擊「伊斯蘭國」(IS)作戰的行動接近尾聲,可能即將調整其皇家空軍的組成結構,因而將這批近年新購的飛機用於出售。 \n 報導指出,消息顯示,中製彩虹-4B可能出售給約旦的鄰國。約旦的鄰國包括伊拉克、沙烏地阿拉伯、敘利亞、巴勒斯坦、以色列。這其中首先可以排除以色列和巴勒斯坦,以避免站隊問題;而沙烏地阿拉伯已經向中國採購為數不少的「彩虹」系列無人機,並要建立生產線生產,也可以排除;至於敘利亞與約旦在歷史上的關係一向不好,雖然近年來兩國關係有所改善,但還不到能夠轉讓無人機武器的水平。因此最有可能的是伊拉克,因為約旦的彩虹-4B是裝有衛星通信系統的高端版本,比伊拉克此前購買的CH-4B更好。

  • 姊弟搭摩天輪興奮喊「有飛機」 下秒直接撞上!

    澳洲一對姊弟2011年時開心的在遊樂園搭乘摩天輪,沒想到兩人在制高點準備下轉時,一架輕型飛機卻從遠遠的地方朝他們的方向迎頭撞上,而這恐怖的畫面全被姊姊手上拿著的相機給錄了下來。事發後姊弟倆受到嚴重心裡創傷,甚至有輕生念頭。 \n「快看那架飛機……」當時姊姊安德爾(Amber Christine Arndell)年僅13歲,弟弟傑西(Jessie)9歲,姊姊正興奮的在摩天輪上拿著相機東拍西拍,想要記錄這美好的一刻,沒想到從遠方竟飛來一架小飛機,還越來越近,安德爾原本興奮的心情瞬間變成恐懼不安,手上拿著的相機剛好記錄下駭人的撞擊畫面,現場尖叫聲不斷。 \n姊弟倆在摩天輪上受困數小時後,才被起重機救了下來,儘管身上沒有外傷,但事後卻留下嚴重的心裡創傷,不僅對這樣的娛樂活動留有恐懼陰影,甚至有輕生念頭。至於當時駕駛飛機的54歲男子考克斯(Paul Cox)以及32歲的女婿羅恩(John Rowan),也被困在駕駛室中受了點輕傷,但也奇蹟般地被救了出來。 \n安德爾年滿18歲後,向雪梨地方法庭提出控告,並要求精神賠償75萬元澳幣(約1643萬元台幣),也一併控告遊樂園沒把摩天輪建在距離飛機跑道必要的安全範圍內。直到8年後,這段駭人的撞擊畫面才在新南威爾士州(New South Wales)最高法院曝了光。 \n★中時電子報關心您:再給自己一次機會 \n自殺諮詢專線:0800-788995(24小時) \n生命線:1995 \n張老師專線:1980

  • 阻跑道想拍美照 蠢男下秒竟「把飛機撞爛」

    阻跑道想拍美照 蠢男下秒竟「把飛機撞爛」

    為了拍美照,可以連命都不要?巴西日前有一名男子因為想要拍飛機著陸的照片,沒想到他卻不小心站得太近,導致他被飛機的機翼擊中,讓他當場倒地不起。緊急送醫後,所幸沒有生命危險,不過飛機卻因為他而破裂損壞。 \n透過《LIVE LEAK》的影片可以看到,本月19日巴西一名男子在北里約格朗德州的一處機場想拍飛機降落的照片。只見當時他拿著手機正準備拍照,但他卻沒意識到自己離飛機太近,導致他當場被飛機機翼擊中背部,害得他自己痛到倒地不起。一旁的民眾見狀後,趕緊上前幫忙,並火速請醫護人員前來將他送醫。 \n據了解,由於該架飛機屬於「輕型飛機」所以才沒有造成更嚴重的傷亡。而這名男子送醫後經過醫生緊急治療後,目前已沒有大礙,不過仍需要靜養個幾天才行! \n

  • 冷戰猛禽經典再現 俄升級版米格35重返戰場

    冷戰猛禽經典再現 俄升級版米格35重返戰場

    在冷戰時期共產集團極具象徵性意義的米格(MiG)戰機,冷戰後的20多年來一直處於低潮狀態,伴隨著蘇聯解體後國勢走下坡,米格戰機在俄羅斯聯邦與國際市場上皆欲振乏力。最近該公司推出的升級版米格-35輕型多用途戰機已完成各項測試,可望因性價比較高而獲俄羅斯軍方青睞,並重新回到國際軍火市場主力戰機生產商地位。 \n \n據俄羅斯衛星通訊社引述米格飛機製造公司執行長塔拉森科(Ilya Tarasenko)的話說,米格-35輕型多用途戰鬥機將於明年完成所有複雜的測試項目,第一批6架米格-35也將很快交付給俄羅斯國防部。 \n \n《商業內幕》(Business Insider)指出,米格-35有2部克里莫夫(Klimov) RD-33MKB發動機,最高時速接近2馬赫,有強大的空戰機動力。機上可裝備Kh-31反艦和反雷達的超音速導彈,以及各種KAB-500電子影像制導炸彈。它另外配備了一門30毫米機砲。不過它仍缺乏新式的電子相控陣雷達,無法同時跟踪多個目標。軍武分析(Force Analysis)研究員塔克(Sim Tack)指出,米格-35的相控陣雷達正在研製,很可能會列入裝備。 \n \n俄羅斯對定位為4.5代戰機的米格-35在出口市場上抱有高度期待,而埃及是迄今為止唯一購買米格-35的國家。俄羅斯國防工業消息人士表示,這款戰機「實際上是米格-29KR的升級版」,它在雷達與火力上升級就是為爭取出口市場。 \n \n《國家利益》網站曾指出,MiG-35幾乎是米高揚─古列維奇設計局(Mikoyan and Gurevich Design Bureau)在蘇愷公司壓倒性優勢下反敗為勝的最後希望。 \n \n米格-35戰機升級時,改進了速度、續航力、火力與雷達,作為性價比極佳的4.5代輕型戰機獲俄軍方採用,一方面是俄軍對這家歷史悠久公司的支持,另一方面也是減輕軍事預算負擔的較佳選擇。 \n \n米格-29戰機是該公司於冷戰時期經典作品,具有明顯的象徵性,對當時戰機設計的影響極大。不過冷戰結束後數款戰機設計理念與性能無法滿足軍方要求,一直難以成為主要戰機供應商。升級版米格-35在今年俄羅斯舉行的「軍隊-2018」國際軍事技術論壇上,已獲俄國防部初期6架戰機的合同,預計2023年前交貨。 \n \n

  • 人小鬼大 2名15歲屁孩偷飛機真的飛上去了

    人小鬼大 2名15歲屁孩偷飛機真的飛上去了

    「造飛機造飛機,來到青草地,飛上去飛上去,飛到白雲裡」這首而熟能詳的兒歌,是多少人從小的飛行夢,有兩名年紀僅14、15歲的少年竟然潛入私人飛行俱樂部,趁沒人時爬上一架輕型滑翔機,憑著電玩和網路學來的基礎教學,真的把飛機開上去,不過很快就被主人發現,報警將人機攔了下來,幸好安全降落,沒有造成意外。 \n \n據中國大陸《海外網》引述FOX新聞網報導,美國猶他州兩名少年因合夥盜竊一架飛機,並非法駕機飛行至少15英里,隨即遭到攔捕。 \n \n  猶他州當地警方說,涉案的兩名少年都是男孩,年齡分別為14歲和15歲。他們駕駛機場牽引車前往一處私人飛機跑道後,盜竊了停靠在那裡的一架固定翼單引擎輕型運動飛機。 \n \n  有目擊者稱,看到過這架飛機沿著40號國道低空飛行。調查人員說,這兩名少年從福利院逃出後,偷取了這架輕型滑翔機。他們原計劃駕駛飛機飛往他們老家鹽湖城的瓦薩奇區,但後來不得不在韋納爾地區機場降落。 \n \n  目前,飛機已經安全降落,兩名少年遭到逮捕,有關部門暫時沒有對他們提出正式指控。 \n

  • 陸航空製造業再突破 首款全複合材料五座飛機首飛成功

    由湖南山河科技公司自主研發的「山河SA160L」,在湖南株洲蘆淞通用機場成功完成首飛。這架大陸首款全複合材料五座飛機,在動力系統、氣動、操控性能等方面的優異設計,見證了大陸在飛機產業又邁向一大步。 \n \n山河SA160L是山河科技依據大陸民航法規研製的單發五座下單翼飛機,瞄準高端豪華私人飛機市場,標榜安全、舒適、現代又智慧,整體技術達到世界先進水平,在操控性能、飛行速度等方面也領先各國水準。 \n \n山河SA160L是大陸國產飛機製造領域的新突破。透過研製該機型,將促進輕型飛機設計、試驗技術、複合材料結構製造等領域的技術發展,並填補大陸豪華私人飛機市場空白。據了解,目前該機型正在進行民航產品的型號審定,預計於2020年底正式投入市場。

  • 搶國際低價戰機市場 陸外銷型FTC-2000G首飛成功

    搶國際低價戰機市場 陸外銷型FTC-2000G首飛成功

    據《中國航空新聞網》消息指出,由中國航空工業集團自主研發的FTC-2000G戰機,首架飛機於9月28日在貴州安順機場首飛成功。這架由教練-9型噴射教練機改良的出口型低價戰機,將參加11月在廣東珠海舉行的中國航展。 \n \n《中國航空新聞網》指出,中國航空工業集團有限公司與貴州省官員及有關國家駐華大使、武官等1千餘人參加首飛儀式。 \n \nFTC-2000G在本月初推出時被命名為「神鷹」戰機,是一型由中國航空工業集團貴州飛機公司自主研發,並以出口外銷為導向的多用途飛機。該機功能定位是以空戰攻擊為主,兼具教練機功能,實用性強,性價比高。作戰平台有較強功能擴展能力,具夜視夜戰功能,可加裝任務設備吊艙,執行偵察與電子戰等任務。 \n \nFTC-2000G是由教練-9型(JL-9,山鷹)超音速噴射教練機改良而來,採對外銷售導向的廉價、輕型攻擊教練機,大陸稱之為「軍貿飛機」。該飛機的氣動外型源自殲-7M(大陸對MiG-21的改良),細長機身配三角翼帶尾翼設計。 \n

  • 威翔輕型機 實現飛行夢

     如果想飛,無需再等待,現在只要到屏東賽嘉皆豪飛行場找威翔航空就能實現合法又安全的飛行夢。 \n 近年來全球流行的輕型運動飛機在安全與設計上比之舊式的單引擎飛機更高規格,過去這兩年來,台灣威翔航空引進全球最高規也最暢銷的輕型運動飛機CTLS,更是讓飛行玩家趨之若鶩,受到歐美飛行評論家的高度肯定,如美國LAMA(輕型運動飛機製造協會)主席Dan Johnson,去年來台參訪時就表示,美國自2004年開闢輕型運動飛機(Light Sport Aircraft/LSA)這個級距,就是要讓更多想飛的人可以擁有更經濟、便利的載具。他參觀很多的LSA飛機製造單位,就屬台灣威翔團隊的製造廠,在品質控管及製造技術上最令人驚艷。 \n 威翔航空資深飛行教官羅元益指出,台灣目前有8處合法空域有協會在運營,以屏東賽嘉皆豪機場為例,就有幾個協會共同運行,提供飛行訓練課程及同乘的服務。如果有興趣學飛,線在只要通過汽車考照的體檢接受20小時飛行術科加上20小時地面學科即可以參加考試,通過測試後就持有合法的飛行操作證,可以在台灣合法飛行。 \n 威翔航空除了提供輕型運動飛機CTLS的飛行訓練及體驗外,另外還有一像較少人知道專業飛行訓練就是以SVH-4直升機培訓機提供對學習直升機飛行有興趣的學員做飛行的基礎訓練。有興趣學習飛行的民眾可以用電話或email:[email protected]向威翔洽詢各種飛行訓練的課程及體驗的行程。

  • 威翔輕型運動飛機 堪稱台灣之光 獲飛行專家 高度肯定

    威翔輕型運動飛機 堪稱台灣之光 獲飛行專家 高度肯定

     在屏東賽嘉機場每天都看得到輕型運動飛機的起降,現在更有港澳的遊客慕名而來,體驗台灣的低空旅遊行程,這些在天空翱翔的飛機是由台灣團隊威翔航空科技股份有限公司所生產製造,並已銷售全球,成為全球輕型運動飛機製造新星,威翔航空堪稱是「台灣之光」。 \n 坐落於台中科學園區的威翔航空科技,於2013年5月取得德國飛行設計公司(Flight Design)全機種亞太區獨家生產與銷售,並開始在福建廈門設廠進行生產技術移轉,從機身製造、複材與組裝…等繁複工序,完全比照技術母廠的嚴苛要求,經過近兩年的試煉,終於在2014年底成功完成整機組裝,於2015年初進行試飛發表。經德國技術母廠品質審核,並於2015年7月獲得中國民航局核發的生產製造證及型式證書。 \n 2016年威翔航空開始陸續交付飛機,已行銷國內、大陸、美國、澳洲、亞太等全球市場,如美國加州警方即從2016年採用威翔生產之CT機種,並對於其品質與服務態度給予高度肯定。因此威翔航空製造的CT型飛機逐漸打開國際知名度,成為全球運動飛機製造的新標竿。 \n 威翔航空總經理高俊雄表示,為了讓德國的技術內化到產程中,要求所有工程師嚴格遵守所有細節規範並通過原廠與相關單位認證,因此才能夠在這麼短的時間內,製造出與技術母廠品質一致的飛機,並且獲得國際通航專家的高度肯定。 \n CT系列飛機十多年來一直是全球輕型運動飛機(Light Sport Aircraft)的翹楚,不但行銷全球43個國家更連年銷售冠軍,其高規格的安全配備、先進的操控系統、優異的性能、使用成本低、高保值性…等特色,廣獲飛行專家的肯定。基於這樣的口碑,加上威翔航空對於品管的嚴謹及注重客戶滿意,才讓威翔航空逐漸受到肯定。 \n 曾向威翔航空出貨的Airtime Aviation公司董事長Tom Gutmann表示,威翔製造品質令人驚豔,並確保了100%的顧客滿意。AMA(輕型運動飛機製造協會)主席Dan Johnson於2017年底造訪威翔航空廈門製造基地,對威翔的造機技術與品質尤為肯定,並指出「這是我參觀過製造流程及品管最嚴謹的飛機製造廠,難怪目前在輕型運動飛機界對於威翔的評價都非常高」。 \n 威翔副總經謝錡鈦說,自2014年開始在屏東賽嘉設立飛行俱樂部,用自己生產製造全球最高規的運動飛機及國家級的飛官教練,培養有興趣取得飛行操作證的飛行員。今年4月與中華科技大學簽訂產學合作備忘錄,讓威翔多年來在台努力推廣飛行運動可落實到莘莘學子,且改寫台灣的航空教育學習模式。

  • 達梭系統全新支援 小型航空新創企業

    達梭系統日前宣佈在英國法恩堡國際航空展(Farnborough International Airshow)推出針對航空航太及國防領域的最新產業解決方案Reinvent the Sky。以達梭系統3DEXPERIENCE平台為基礎,「Reinvent the Sky」能加速輕型飛機與無人飛機(unmanned aerial vehicles)從概念到工作原型的開發過程。達梭系統正幫助新創公司、市場新進者與小型原始設備製造商開發具永續性的空中交通體驗,掀起航空市場在現代工業復興(Industry Renaissance)的改革。 \n \n 美國新創航空公司Joby Aviation創辦人JoBen BeVirt表示:「電動飛機將在21世紀產生革命性的影響。我們正在開發一款具自動駕駛功能、可垂直起降的電動飛機,旨在讓飛行過程更加愉快便捷。透過雲端解決方案,我們能使用和更大規模的OEM廠商相同的工具,也能根據需求變化增加更多功能。藉由達梭系統的『Reinvent the Sky』,我們能將重點放在最佳原型的開發,而非IT硬體的管理上。」 \n \n 虛擬環境正提供用於發明、學習及生產的新方式,讓交通的概念擴展到汽車產業外。在航空領域,虛擬環境降低小型新創企業的市場進入門檻,幫助其為乘客、貨物及智慧城市開發電動飛行計程車、送貨無人機及其他具永續性的空中交通解決方案。「Reinvent the Sky」能在將成本降到最低的同時,縮減第一個原型的開發時間至一半。這些是加快整體創新過程及產品上市關鍵重要的因素。 \n \n 達梭系統航空航太產業副總裁David Ziegler表示:「預計到2020年,輕型飛機與多功能無人機的產業需求將達到150億美元,世界各地至少有450個陸地及空中交通計畫在如火如荼進行。小型OEM廠商必須滿足嚴格的時間限制才能具備競爭優勢,符合投資者的期待,體現自身的獨特價值。『Reinvent the Sky』能讓小型OEM廠商從競爭中脫穎而出,讓其按時完成型號認證,節省認證成本,規劃精益製造流程並改善效能。」 \n \n 「Reinvent the Sky」是專為新創公司、市場新進者及小型OEM廠商所量身打造,提供其在單一且安全的標準化雲端環境中,利用具擴展性的方式取得數位化設計與模擬應用,快速且輕易的進行部署。多學科團隊可以透過即時協作定義需求,確保從初步概念到製造的可追溯性、取得並重複使用通用流程及零件,儘早做出決定、減少錯誤。

  • 陸自主研發 水陸兩棲輕型機「風翎號」完成首飛

    由上海奧科賽公司所研造,「風翎號」水陸兩棲輕型運動飛機在浦東滴水湖完成首飛。據大陸《科技日報》報導,前風翎號已經獲得全球75架訂單,總金額高達2億人民幣 \n \n據報導,風翎號是碳纖維複合材料水陸兩棲輕型運動飛機,曾獲得國內多項工業設計大獎,為大陸首架智慧財產權由大陸民航局審定適航的輕型運動飛行器。 \n \n風翎號的設計應用視覺定位整機總裝架、炭纖維模具合成整體成型工藝等技術。研發團隊透過大量的計算與試驗,用了將近10年的時間,獲得複合材料飛行器的設計理論和加工工藝。 \n \n風翎號符合美國聯邦航空局的輕型運動飛機標準,在美國市場交付時能夠直接獲得適航證。據了解,目前風翎號已經獲得來自美國、澳洲、芬蘭、加拿大等約11國客戶,共75架訂單,訂單總價值高達2億人民幣。

  • 俄機墜毀阿勒泰邊疆區 2機組員喪生

    俄羅斯一架雅克-52輕型私人飛機16日在阿勒泰邊疆區著陸時墜毀,包括飛行員在內的機上2人全部喪生。據塔斯社援引阿勒泰邊疆區緊急情況部門的資訊報導,飛機墜毀時起火,當地消防部門出動人員救援。 \n報導說,墜機事故沒有造成地面人員傷亡和財產損失。事故原因正在調查中。

  • 大嘴鳥還是金剛狼?美國輕攻擊機第2階審查開始

    大嘴鳥還是金剛狼?美國輕攻擊機第2階審查開始

    美國空軍表示,輕型攻擊機(Light attacker)的第2階段審查從5月7日開始,此階段的候選者是內華達-巴西航空工業公司的A-29超級大嘴鳥( Super Tucano)與德士隆飛機公司的AT-6金剛狼(Wolverine)2種,審查時間為期3個月。 \n \n \n全球飛行網(flight global)報導,A-29與AT-6兩種渦輪螺旋槳飛機,會在新墨西哥州霍洛曼空軍基地(Holloman AFB)開始一系列實驗,重點是飛機的戰場管理與指揮通訊的性能,這是輕型攻擊機的重要業務,它們除了對地炸射以外,也要回傳戰場情況。 \n \nA-29已經得到阿富汗與菲律賓的採購與使用,目前是阿富汗軍方相當倚重的反恐飛機,近期已成功用A-29投放雷射導引炸彈,摧毀塔利班的據點。而菲律賓軍方也使用A-29來清剿南方的阿布塞耶夫恐怖份子的巢穴。 \n \n至於AT-6,它的原版本是畢琪T-6德州人2式(Beechcraft T-6 Texan II)教練機,包括美國空軍在內,有10多個國家採用它為初級教練機,已經製造有800多架。 \n \n綜上所述,A-29與AT-6各有千秋,A-29有豐富實戰經驗,但AT-6有成本低廉的優勢,不過T-6最近傳出供氧系統問題,因此目前外界評估,A-29得勝的機率高一些。 \n \n \n去年夏天,有4種飛機參加輕攻擊機的初選,除A-29與AT-6以外,還包括農業飛機AT-802長劍式(Tractor )、天蠍噴射機(Scorpion),然而後面2種被刷掉了,可能與他們沒有實戰經驗有關。 \n \n然而,到目前為止,在輕型攻擊試驗階段結束後,美國空軍並沒有承諾一定會有生產合約,也就是說,即使得勝,也不一定拿到訂單,這種曖昧不明的態度實在罕見。哈里斯只說,如果生產獲得批准,美國空軍在未來六年預留了20多億美元的購買預算。 \n \n \n \n

  • 陸私人飛機超市 3年售出近200架

    陸私人飛機超市 3年售出近200架

     浙江省寧波市郊區,有一家看似「門庭冷落」的捷德航空飛機5S店,開業至今3年,從不到300萬元(人民幣,下同)的羅賓遜R22雙座輕型直升機,到超過4億元(約合新台幣18億元)的灣流高端商務飛機,共售出近200架飛機。其中還有不少國外買家,瑞士、馬來西亞都有訂單。 \n 早在2007年,杭州天都城就開設號稱大陸國內首家通用飛機的4S店(整機銷售、零配件、售後、資訊回饋),2013年又有號稱全省首家民營飛機企業落戶溫嶺,但此後都沒下文。浙江省唯一一家大型私人飛機5S店(比4S店多一項二手交易)位於寧波市北侖區,從2015年4月開張至今已有3年。3年來已賣出近200架飛機,其中9成是直升機。 \n 擁數家國外公司授權 \n 從寧波市區坐車一個多小時來到梅山港,就在梅山保稅港區管委會邊上,就會看到「捷德航空」的飛機5S店。整個店占地約20畝,包括一個機庫和5個停機坪。有趣的是,在停機坪上並沒有停放任何一架飛機,倒是機庫門上張貼著不少宣傳語,其中一條寫著「中國機型最齊全,服務最專業的私人飛機超市」。 \n 臨近中午時分,園區內依然不見客人,接待大廳裡則張貼著數十張客戶的「買家秀」,一旁是數家國外大型飛機公司的授權書。從接待大廳往裡走,是4架一字排開、型號各異的直升機。頭3架是大型直升機,十幾公尺長的旋翼占據了小半個機庫。工作人員表示,3架直升機均屬空客直升機品牌,售價最便宜的也在4000萬元以上,最貴的超過8000萬元。 \n 提供教學用直升機 \n 「這架剛剛組裝完成,包裝箱還在邊上放著呢!」工作人員指了指機庫最靠裡面的一架通體藍白色塗裝的直升機說「別小看它,這是國內首架民用空客H145型直升機,剛剛被杭州某家企業買走。」工作人員表示,飛機內部空間相當寬敞,算上駕駛員最多可承載10名乘客,艙內裝飾由賓士公司提供。 \n 機庫中的飛機並非用於展示,而是這3架大型直升機已全部售出,只剩下一架迷你直升機,是店家為後續提供飛行培訓服務所準備的教學用直升機。

  • 陸買直升機怪象 看的不買 買的不看

    捷德航空飛機5S店總經理郭振波表示,飛機銷售有明確的目標使用者,每周平均只接待20批左右的客人。「進來看的幾乎都不會買,真正買的也多半不會來看。」由於很少接待散客,店門有時都是關著的。但目前缺乏健全的低空空域使用管理法規,導致目前飛機「買來容易上天難」。 \n \n動輒上千萬的飛機,究竟是怎樣賣出去的?郭振波表示,客戶確定機型和購機方案後,先是飛機生產廠商根據要求進行個性化內飾和外塗裝設計,之前還有客戶要求將所有內飾進行鍍金處理。整機完成後拆分運送至各地進行組裝,最後辦理註冊「三證(飛機的國籍登記證,適航證和無線電台許可證)」,即可運營飛行。一支熟練團隊只需一周時間,就能組裝出一架輕型直升機。 \n \n直升機一直是店裡的銷售主力,占所售飛機的9成以上,主要因為升機起降便利,緊急時刻甚至只需要一塊平坦的空地就能起降;另方面是大陸的購機大戶,還是以作業為主的通航公司。近年店內最火的機型,是綽號「松鼠」的空客H125型直升機。通過加裝設備,可以勝任航拍、醫療搶救、護林消防、商業宣傳等各類作業,光是去年就賣出去十幾架。

  • 家人正在吃午餐 飛機從天而降10死

    家人正在吃午餐 飛機從天而降10死

    好好在家吃飯,也會飛來橫禍發生意外,大馬尼拉地區以北布拉坎省(Bulacan)普拉里德爾鎮(Plaridel)今天發生輕型飛機墜落民宅,導致無辜10人喪生。 \n這架雙引擎6人座飛機上午11時21分左右,失事飛機的機翼撞擊到一座40英呎高的輸電塔,而墜入民宅爆炸。民宅的男主人在這場意外失去妻子、丈母娘以及3名未成年子女,當時他們正在吃午餐。機上以及民宅內各有5人、共10人死亡。 \n

  • 家人正在吃午餐 飛機從天而降10死

    好好地在家裡吃飯,竟然天外飛來橫禍,大馬尼拉地區以北布拉坎省(Bulacan)普拉里德爾鎮(Plaridel)今天發生輕型飛機墜落一處民宅,導致10人喪生。

  • 《Wingtips飛行夢想誌》教大家領略輕航機飛上青天的滋味

    《Wingtips飛行夢想誌》教大家領略輕航機飛上青天的滋味

    輕型運動飛機(LSA) 是2004年新推出的一個飛機類別,目的讓飛行活動更接近民眾,帶動航空產業起飛,更可廣泛應用於培訓、農林、遊覽觀光、體育娛樂、巡邏、攝影、空中廣告宣傳、飛行出租等許多行業和領域,《Wingtips飛行夢想誌》總編輯林睿哲要教大家叩門的方法。 \n \n林睿哲指出,兩座及以下輕型飛機目前僅在娛樂、培訓、農林運用較多,很多市場領域仍處於空白狀態,由於輕型運動飛機經濟、節能、操作容易,將迅速取代原單引擎飛機市場,而台灣幅員小,輕型運動飛機門檻低,且可廣泛被運用,是航空業向下紮根與向外擴展的最佳工具。 \n \n《Wingtips飛行夢想誌》調查顯示,目前台灣僅有7處合法的超輕型載具飛行場,分別為花蓮鳳林、馬太鞍溪、屏東高樹的賽嘉皆豪、大鵬灣、澎湖望安機場、台中大里大突寮段及台中烏日場地等。 \n \n其中位在屏東的賽嘉皆豪機場,更是最近逐步崛起的超輕型載具飛行場,在這裡可以看見德國Flight Design公司CT系列輕型運動飛機-CTLS,這是由台灣的威翔航空公司,向德國Flight Design公司取經,取得亞太地區代理權及飛機製造技術,引進歐美先進航空製造技術,提供高性能、安全之飛行及訓練載具。 \n \n為了消弭一般人對於輕航機=不安全的疑慮,於是在CTLS的機身中,加入了BRS緊急飛機備援系統(Emergency Ballistic Recovery Systems),面臨發動機故障時,足以撐起整架飛機滑行,一旦BRS系統降落傘打開﹐墜落速度將減至約15-28英呎/秒 ,換算為900-1680英呎 /分鐘,撞擊地面產生的力量相當於由4米的高度跳下,此時飛機機體結構、起落架或座椅等,也能再提供一定程度的緩衝作用,保護人員的生命安全。 \n \n在台灣的輕航機風氣尚未盛行的現在,威翔航空配合民航局的政策,以協會方式讓想要學習飛行的民眾,接受訓練、體驗與管制,用一個輕易的入門方式,大大降低了飛行的門檻,讓每個想要一圓飛行夢的人都能找到叩門的方法,而想要實踐夢想,就從屏東賽嘉皆豪飛行場開始吧。 \n \n黃睿哲指出,飛行是一件這麼簡單的事,沒有想像中的繁複按鍵,或是需要流利的英語對話 ,在一個輕鬆但不失安全的環境下,人人都能嘗試飛上青天的滋味,輕航機風氣在國外早已蓬勃發展,但台灣卻還只在起步階段,許多民眾甚至還保有著輕航機=危險的思維,如何將飛行向下扎根,輕航機更是不能小覷的角色,也將會是個讓民眾進入飛行世界的一塊基石。

回到頁首發表意見