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  • 和泰車2019大豐收 EPS上看22元

     2019年國內車市拉尾盤逆勢成長,激勵上市車商營收揚,龍頭和泰汽車(2207)更因市占率提升至32%的高峰,及高單價的進口車銷售比重過半,業績、獲利增幅優於同業,2019年全年營收衝上2,103億元,改寫上市車商營收新里程碑。法人看好和泰車獲利將隨營收走高,全年EPS將挑戰22元新高。

  • 和泰車業績狂飆 加薪發獎金、2020收入24個月起跳

    車業龍頭和泰汽車好神,新車銷售業績、營收、獲利全面成長,上半年合併稅前淨利創下83.07億元的同期新高,7月營收更締造212.59億元的單月最高紀錄,董事會12日大方決議為員工加薪3%,調幅居今年上市車業之最。 \n和泰車6月底發放平均超過九個月的員工紅利,今年上半年EPS達10.16元,法人推估全年可賺逾兩股本、獲利將創新高下,明年員工紅利水漲船高,加計固定三個月的年終獎金,年收入從24個月起跳,2020年和泰車員工領「領雙薪」沒問題。 \n和泰車7月新車銷售爆量逾1.7萬輛,締造近14年同期新高,將和泰車單月營收最高紀錄,從185億元一口氣推升至212.59億元,年增25.23%;累計前七月併營收1,190.35億元、年增7.40%,亦創同期新高。 \n和泰車解釋,7月營收創高,與兩大銷售神車-豐田Altis、RAV4大賣有關,加上豪華品牌凌志更在NX200、ES200、UX250h等車款大量交車推升下,7月以逾2,800輛的銷售成績一舉超越賓士,拿下豪華車銷售冠軍。豐田、凌志銷售同步發威,讓和泰車7月新車總銷攀上1.72萬輛的近14年同期新高。 \n和泰車今年第二季起新車齊發,推升營收與獲利,單季EPS達5.58元,一舉超越裕日車,成第二季上市車業獲利與每股獲利王。 \n和泰車累計上半年稅前淨利締造83.07億元的同期新高,稅後淨利55.50億元、年增5.37%,EPS達10.16元。 \n展望下半年,和泰車多款進口新車熱賣,加上豐田RAV4、凌志NX等暢銷車,先前尚有眾多訂單等候交車,下半年業績成長動能無虞,法人看好和泰車全年獲利將達兩股本新高。 \n今年營運步步高,和泰車董事會也做成為員工加薪3%的決議,加薪幅度維持近年同業最高的水準。和泰車員工平均年薪高達199萬元,在上市傳產業中名列前茅。 \n和泰車已連續三年(2016~2018年)繳出稅後淨利破百億元的佳績,今年6月底員工平均領到超過九個月薪的紅利,今年預估獲利將創新猷下,員工紅利可望更上層樓,加計每年固定三個月的年終獎金,和泰車員工年薪平均從24個月起跳,「做一天領兩天」,羨煞眾人。

  • 7月新車領牌 13年同期新高

     車商加碼促銷報喜,7月車市新車領牌台數衝上48,429輛,締造2006年以來同期新高。尤其和泰車有ALTIS、RAV4雙神車助攻,7月領牌不單創13年同期新高,還囊括整體車市及豪華車市場銷售雙料冠軍。此外,福特汽車7月新車領牌年增達54.1%,成長力道居車廠之冠。 \n 交通部數據所昨(1)日公布,7月領牌台數48,429輛,月增26.6%、年增12.5%,優於汽車業者原預估7月新車領牌4.4萬輛。其中,和泰汽車3月陸續發表RAV4與ALTIS大改款新車,帶動TOYOTA與LEXUS兩品牌銷售,七月延續氣勢,領牌登錄達17,193台,逼近13年同期歷史新高,市占率來到35.5%;若以TOYOTA單一品牌計,領牌數為14,317台,搶下近30%市占率,持續穩坐台灣汽車市場龍頭寶座。 \n 和泰汽車主管指出,和泰車7月主打送Dyson吹風機策略奏效,消費者要求業務員抵扣車價比例不高,銷量超過1萬台,和泰車還向Dyson總代理恆隆行緊急補貨,也帶旺7月整體車市需求。 \n 和泰汽車總經理蘇純興本周三(31日)出席豐田HILUX運動皮卡新車發表會時,深恐LEXUS最後一天領牌小輸勁敵BENZ汽車,幸好LEXUS NX車系7月領牌台數1,167輛,改寫台灣高級豪華車單一車型銷售新高,LEXUS以2,876輛小贏BENZ汽車2,464輛,這也是LEXUS出現2012年元月失去豪華車市銷售冠軍以來,首度重返高級車市場龍頭。 \n 值得注意是,BENZ、MAZDA、BMW、VW總計4個進口車品牌分居5、7、8、9名,僅BMW新車領牌較去年同期成長。 \n 累計今年前7月新車領牌255,351輛,年減幅降至3.7%。和泰車主管表示,第一季車是比去年同期衰退,主因是和泰車3月才陸續推RAV4及ALTIS兩款重量級新車,4~7月車市均比去年同期成長,今年車市規模估計約42.5萬輛,和泰車兩汽車品牌總銷量將從去年12萬輛增加至13.1萬輛。 \n 業者表示,鬼月車市買氣向來淡,業者全在7月舉辦經銷商銷售競賽,昨(1)日起進入鬼月開始度小月,預估8月車市約2.1萬輛。車市轉淡,各汽車廠生產線8日起也陸續放暑假。國瑞汽車安排8日~18日長達11天暑休;裕隆集團旗下裕隆及中華兩汽車廠規劃10日~18日工廠暑休。

  • 《國際產業》上季交車創新高,特斯拉準備擴大產能

    根據一封公司內部電郵,在第二季創下交車的歷史新高記錄後,特斯拉正準備擴大電動車產能。 \n \n特斯拉汽車部門總裁Jerome Guillen在給員工的電子郵件中表示,加州弗里蒙特(Fremont)廠正在為提高產出做準備,內容並提到雖不能在信中說得太過具體,但大家將對即將到來的發展感到滿意。 \n \n電動車大廠特斯拉第二季產量和交車數雙雙創下歷史新高,表現超出華爾街預期。該公司本月初公布,在物流系統大幅改善的助攻下,第二季交車數達到9萬5200輛,優於華爾街預期的9萬2000輛,並打破去年第四季創下的歷史記錄9萬700萬輛。 \n \n第二季交車數達到公司自訂目標,並遠超出第一季的交車6萬3000輛和去年同期的4萬740輛。其中,最受注目的Model 3第二季交車數達7萬7550輛,表現亮眼。Model S/X交車共計1萬7650輛。 \n \n第二季特斯拉電動車總產量達到8萬7048萬輛,較第一季的7萬7100輛成長,並超出去年第四季的8萬6555輛,改寫歷史新高;其中Model 3產量為7萬2531輛,Model S/X產量共計1萬4517輛。

  • 台灣本田HR-V改款 拚年銷1.2萬輛

     台灣本田汽車強力捍衛國產休旅車銷售王位,旗下小型運動休旅車HR-V發表新改款,增加多款配備還逆勢降價0.9~1.2萬元,提升產品競爭力,力拚年銷1.2萬輛目標,坐穩同級國產車銷售冠軍。 \n 近年台灣運動休旅車市場快速成長,本田的CR-V與HR-V兩款運動休旅車扮演品牌業績的重要支柱,推升台灣本田在去年締造新車銷售3.88萬輛新高紀錄。台灣本田表示,尤其是HR-V所屬的小型運動休旅車市場,原本台灣一年銷量僅約1.2萬輛,但在第一代HR-V於2016年10月國產化上市後,推升市場井噴,隔年市場總銷規模一舉突破3萬輛,去年更來到3.13萬輛的新高,HR-V更連續兩年坐穩小型運動休旅車市場銷售冠軍。 \n 台灣本田指出,HR-V帶旺國內小型運動休旅車市場,也吸引對手車廠陸續發表同級新車競爭,包括進口的豐田C-HR、鈴木Vitarar,以及去年底國產化的日產Kicks,預估今年小型運動休旅車市場將進一步放大至3.2萬輛。 \n 為確保HR-V在同級車市場的領先優勢,台灣本田14日上市新改款車型,除新車內外觀設計進化外,強調全方位安全訴求,將六氣囊列為全車系標配,還有延續前代的九大主動安全系統,另將車室靜肅性提升10%,打造舒適乘坐空間。

  • 新高!  今年掛牌機車每百輛有12輛是電動

    新高! 今年掛牌機車每百輛有12輛是電動

    電動機車越來越多。經濟部發布最新統計,今年1至3月機車掛牌數較上年同期減5.2%,其中燃油機車年減10.8%,但電動機車則隨環保意識抬頭,新增2.3萬輛掛牌,年增逾7成,占機車整體比重達12.3%。也就是說,每100輛機車掛牌就有超過12輛是電動,而去年全年這個數字是9.6輛。 \n \n \n台灣號稱「機車王國」,每年約生產百萬輛機車,2008年在五期排放標準推出前達到130.6萬輛高點,之後平均每年產量降為89.2萬輛。2016年隨汰換補助推出,加上六期環保法規即將實施,帶動民眾換購,加以電動機車興起,當年產量回升至112.2萬輛。2018年隨補貼效益漸減,降為94.7萬輛,年減15.5%,2019年1-2月又續減17.4%。 \n \n燃油機車仍是生產大宗,2018年生產85.6萬輛,占機車比重9成,較2008年之99.6%降9.2個百分點,取代的部分是近年興起的電動機車。燃油機車以內銷為主,內銷比率由100年之70.3%,升至107年之86.2%,顯示外銷比率相對逐年遞減,主因是國內業者產線外移所致。 \n \n電動機車方面,在傳統機車業者轉型投入下,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,2018年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連4年呈跳躍式成長。 \n \n \n價格部分,2018年燃油機車每輛平均單價5.46萬,比2010年5萬元多出4600元,呈逐步上升趨勢。反之電動機車至2016年每台已賣到7.9萬元,價格不便宜。還好2017及2018年隨著產品逐漸成熟,以及平均單位研發成本降低,單價都壓在7萬元左右,未再上升。 \n \n \n扣除掉外銷,實際我國機車新增掛牌數過去每年在60萬輛以上,今年1至3月新增18.8萬輛,較上年同期減5.2%,預見全年可能持續衰退。 \n \n其中燃油機車新增16.5萬輛,年減10.8%,占比87.7%,電動機車新增掛牌2.3萬輛,年增73.1%,占比突破12%。經濟部預期,在電動機車在售價降低,加上充換電站、維修服務據點漸次普及下,電動機車銷售市場可望進一步拓展。

  • 電動機車賣翻 Gogoro喊搶2成市占

    電動機車賣翻 Gogoro喊搶2成市占

     政府購車補助將用罄消息,激化電動機車4月銷售大爆發,首度繳出單月破萬輛佳績,其中Gogoro單月銷售9,817輛改寫新高紀錄。Gogoro擴張市占再補刀,5月將一口氣發表Gogoro3、Gogoro4兩款新電動機車,瞄準市占2成目標。 \n Gogoro站穩125cc等級白牌電動機車市場後,市場合理推測,Gogoro趁勢推出採用單顆電池、較低功率的「綠牌」平價車,可以收到向下拓展短程代步族群(例如媽媽買菜車)用車市場的成效,也正式宣告與非Gogoro陣營的其他電動機車業者正面開戰。 \n 今年以來,電動機車站穩台灣機車銷售市場10%以上市占大關,在台灣政府提供全世界最高額補助的支持下,對民眾購車、用車習慣逐漸帶來影響,就算經濟部再次證實取消2035年禁售燃油機車的政策,依舊不影響業者投入發展電動機車的腳步。除Gogoro加速新車開發外,產銷emoving品牌電動機車的中華汽車,預計6月將推首款白牌(125cc等級)電動機車,打破同級市場目前由Gogoro一家壟斷的局面。採用Gogoro2系統為基礎開發自家電動機車的山葉、宏佳騰(Aeon)、摩特動力(PGO)業者,新車第三季起將陸續上市。 \n 在Gogoro本月兩款平價新車加入戰局下,市場料對Gogoro銷量將帶來倍增效益;光陽兩款電動機車Many EV與Nice EV在解決關鍵零件供應問題、去化生產瓶頸後,下半年交車可望提速,業者樂觀今年台灣電動機車總銷可望站上15萬輛大關,較去年倍增。機車業者表示,今年電動機車買氣在地方政府補助預算到位後,從3月起爆發,4月更因工業局每車1萬元補助款預算將提前用罄消息「意外曝光」,催出許多買家提前入手,推升單月市場規模站上萬輛大關,較去年同期倍增。 \n Gogoro4月銷售優於預期,奪下14.1%的新高市占成績,讓Gogoro在台累銷量提前突破15萬輛。Gogoro打鐵趁熱,本月再推新車擴張版圖,3日正式發出活動邀請函,預告本月8日將上市新車。但新車是否就如網傳為Gogoro3,採單顆電池設定、馬達功率較小(100cc等級)等細節,公司上下三緘其口。 \n 另市場傳出Gogoro還預定在5月底舉辦另一場新車發表會,市場直指將會是Gogoro首款「綠牌」電動機車Gogoro4,公司一樣不評論。

  • Skoda全年銷售 挑戰7千輛

     台灣史可達(Skoda)汽車力抗WLTP廢氣排放測試新規造成新車延後供應的衝擊,總裁李御林2日宣布,將透過新車配備提升、擴展產品陣容、強化服務品質、通路升級等四大計畫,力拚全年新車銷售7,000輛新高、達成「五連增(連續五年成長)」的里程碑。 \n 台灣史可達去年儘管面臨新款休旅車Kodiaq、Karoq供應短缺,但全品牌新車總銷仍衝上6,100輛新高,寫下該公司自2015年成立以來新高。2日台灣史可達年度記者會上,李御林也喊出新年銷售7,000輛新高目標。 \n 展望2019年,李御林坦承,新車供應能否及時且充足,仍是今年成長目標能否達陣的關鍵。他表示,去年起歐洲開始實施廢氣排放測試新規WLTP,史可達原廠新車、新引擎全面採用新規範設計,然台灣法規要等今年10月才切換至WLTP,現階段的尷尬空窗期,造成史可達等多個歐系汽車品牌都面臨無合規車可賣的窘境。 \n 所幸台灣史可達主動將新車在台灣以現行規定送測過關,包括新款的史可達Octavia 1.0車款可在台開賣,不用等到10月,但仍可能面臨供應不及的困擾。 \n 解決測試法規的困擾外,李御林也射四箭衝業績,首先是新車配備全面提升,特別是安全配備,包括在Octavia車款上標配九氣囊、小車Fabia全面標配主動式定速跟車系統(ACC)、前方輔助系統(AEB)、車側盲點警示系統及後方倒車警示系統。強化服務品質及通路升級方面,全台16家通路於2018年已全面陸續完成CI/CD升級,今年更計畫在北區增加銷售據點。

  • 庶民經濟拉警報 三月機車銷量重挫12%

     景氣低迷,反映在庶民經濟指標的機車內銷表現上,3月國內機車新領牌數重挫近12%,拖累首季機車總銷量較去年同期衰退約5%。所幸三大機車廠產線調整,4月拉高促銷平價機種供應,滿足先前欠車訂單需求,料4月市場規模上看6萬輛,將會略優於去年同期。 \n 3月市場電動機車業者Gogoro一枝獨秀,受惠各縣市政府補助方案提前公布,銷售爆衝至9,433輛,改寫單月新高紀錄,市占率也進一步推升至13.3%。 \n 看準電動機車發展趨勢,傳統燃油機車大廠三陽2日也推出電動機車e-WOO新改款,強調最長75公里的高續航力,搭配具有剩餘電量里程計算功能的智慧儀表板,及煞車動能回充節能裝置,以7.2萬元低價搶市,搭配汰舊換新等政府補助後,最低3.22萬元就能入手,一方面卡位電動機車銷售商機,另外一方面也替今年底將上市、搭載中油公版動力電池系統的新電動機車暖身。 \n 根據監理所資料,3月國內機車新領牌總數為7.12萬輛、年減11.9%,市場前三大品牌銷量均較去年同期下滑。其中光陽以2.44萬輛成績持續稱霸;台灣山葉拉高Jog Sweet經銷商獎金的策略奏效,3月機車新領牌數達1.76萬輛,儘管仍較去年同期衰退逾24%,但市占率回升至24.7%,也從三陽手上重新要回市占亞軍位置。三陽3月新車領牌1.5萬輛,市占率微減至21.2%。 \n 機車業者表示,機車是庶民最重要的代步工具,機車市場下滑,也意味國內景氣真的不好。另一方面,包括光陽新名流125、三陽活力125等新款平價機車,熱銷超乎預期,生產來不及對應,3月許多訂單來不及交車,導致3月機車新領牌數「超跌」無法反映真實市況。光陽、三陽指出,將利用4月淡季增產,滿足先前累積的新款平價機車欠車訂單,料將推動市場回溫,樂觀4月市場可繳出略優於去年同期的表現。 \n Gogoro在3月銷售爆量9,433輛,年增逾84%,首季業績拉尾盤,Gogoro資深行銷總監陳彥揚歸功於3月中發表新車款Gogoro 2 Rumbler有非常好的新車效應。Gogoro表示,目前累積銷售電動機車達14.5萬輛,在全台1,386萬多輛的機車中,已占有1.04%的立足之地。

  • 年減萬輛 和泰看淡今年台灣車市

     景氣下行影響車市動能,車市龍頭和泰汽車今年雖有多款重量級新車問市,訂下新車銷量成長目標,但獨木難撐大局,不得不下修對今年台灣新車總銷量預估值至42.5萬輛,年減1萬輛。 \n 不過,和泰車射四箭力抗景氣逆風,包括多款新車導入或改款、大增油電車(Hybrid)銷量1.3倍、創新顧客體驗、年輕品牌形象營造,總經理蘇純興喊出2019年小型車銷售13.1萬輛的逆勢成長目標,締造台灣車市空前「18連霸」紀錄。 \n 和泰車每年發布的市場預測向來精準,和泰車12日召開年度記者會,格外引發同業關注,公布今年總市場預估42.5萬輛後,也確立台灣車市將連續兩年出現下滑走勢。 \n 蘇純興分析,2019年全球經濟成長率下滑,中美貿易戰持續延燒,英國脫歐也充滿不確定性;大陸經濟與車市皆呈衰退態勢,台灣也面臨出口成長趨緩的考驗,經濟預測也都不樂觀。景氣緩步下行的走勢下,恐影響車市動能,因此下修今年台灣車市總量規模至42.5萬輛。 \n 儘管看淡今年台灣車市,但蘇純興對自家營運卻是信心滿滿。他表示,今年小型車有多款新車,其中豐田品牌有Yaris Crossover、Prius、RAV4、Altis等量販級產品的全新改款陸續上市外,還將新增導入運動皮卡Hilux、性能跑車Supra,新車效益帶動下,將今年豐田品牌小型車銷售目標調高至11萬輛,優於2018年的10.3萬輛。 \n 凌志品牌豪華車更在全新休旅車UX加入銷售陣容,及下半年還將有RX小改款等新車導入下,今年銷售目標上調至2.1萬輛的新高,更喊出要超越賓士,成為總代理銷量最多的豪華進口車品牌。 \n 豐田、凌志兩品牌2019年合計銷售目標為13.1萬輛,年增8.5%,市占率更將提升至30.8%,回到2016年之前的高水準。 \n 和泰車代理的日野(Hino)、豐田品牌大型車,受惠於今年9月六期環保新規全面上路,市場掀起搶購五期車熱潮,去年銷售達6,883輛新高,今年更挑戰9,000輛的新紀錄,達成10連霸紀錄。 \n 和泰車周邊事業方面,融資業務的和潤企業,規畫今年內完成IPO;和運租車成立和運行動服務,擴大綠能租賃版圖;和泰產險2019年總保費收入要挑戰75億元新高;車美仕汽車配件事業海外版圖將跨足美國與巴西市場。 \n 蘇純興說,透過周邊事業的支援,齊力達成和泰車2019年業績獲利逆勢成長的目標。

  • 車市拉尾盤 2018銷量優於預期

     在車商加碼促銷、加速交車帶動下,2018年12月國內車市拉尾盤,推升全年新車銷量達43.5萬輛,儘管較2017年微減2.1%,但仍優於預期。展望2019年國內車市,業者相當保守,僅表示「看不到比2018年多的理由!」全年恐下探40萬輛水準。 \n 2018年進口車市占率飆上45.3%,改寫至少近20年新高紀錄,國產車廠生存空間遭壓縮至存亡警戒線。2019年有包括豐田Altis、福特Focus、現代Santa Fe、中華得利卡等大改款國產新車問世,加上日產Kicks等去年底發表的國產新車蜜月期持續發威,業者有信心2019年國產車市占將止跌反彈,不會出現進口車市占過半的「死亡交叉」。 \n 根據監理所新車領牌資料統計,2018年國內新車總領牌數為43.51萬輛、年減2.1%。業者分析,年金改革、經濟不景氣、選舉,加上汽車汰舊換新政策效益遞減,都是拖累2018年台灣車市的主因。 \n 代理豐田與凌志品牌的和泰汽車,2018年以12.08萬輛的成績,風光達成17連霸的新里程碑。其中豪華品牌凌志在NX車系狂賣近7,000輛帶動下,全年銷量達1.78萬輛、年增23.1%,增幅居豪華品牌車之冠。 \n 本田國產休旅車CR-V大賣近1.9萬輛,與2018年休旅車銷售之王豐田RAV4的差距僅僅203輛;在CR-V領軍下,台灣本田2018年全車系總銷衝上3.88萬輛,改寫2002年重返台灣市場以來新高,14%的年增率更居國產品牌之冠,首躍市場前三強。 \n 純進口車商2018年表現亮麗,台灣賓士、台灣馬自達新車總銷分別達2.92萬輛、2.37萬輛,雙雙改寫新高紀錄。台灣福斯2018年新車總銷大增18.3%,達1.63萬輛,追上寶馬(BMW)汽車並列第八。 \n 值得注意的是,2018年進口車市占率衝上45.3%,來到至少近20年以來新高。不過國產車業者觀察,一路高速成長的進口車,2018年已是強弩之末,特別是豪華品牌車銷量年增率僅剩1.7%,顯見「天花板」已出現。業者指出,儘管進口車入手門檻大幅下降,但保養、維修費用仍居高不下,「養車難」的缺點一一浮現後,將有助於壓抑進口車銷售。

  • 國產車不爭氣 失守55%防線

    國產車不爭氣 失守55%防線

     國產車不爭氣,車市新高紀錄畫句點,2018年車市掛牌43萬5135輛,較前年減少2%,更大警訊是國產車市占率持續滑落,去年55%防線竟告失守,創下20年新低,取而代之的是進口車勢力愈來愈強大,台灣賓士甚至打敗眾多國產車廠,擠進國內第五大。 \n 相較於2017年車市掛牌數總計44萬4669輛,創下2006年以來新高,去年車市未能再寫新高。車廠表示,最大問題就是國產車缺乏強大車款,即便裕隆日產汽車年底前發表國產休旅車Kicks接單不錯,但仍難扭轉頹勢。 \n 車商表示,年改效應延燒,加上選舉衝擊消費信心提前發酵,使得車市從下半年就走得跌跌撞撞,雖然汰舊換新政策還有餘威,問題是沒有足夠車款助攻,威力驟減。 \n 進口車市占率則突破45%,與國產車勢力大幅拉近,從捷克來的進口平價車品牌Skoda 連續第4年呈現2位數的高幅度成長,台灣賓士更長驅直入,直接衝上台灣第五大車市品牌,都印證了進口車崛起的大勢所趨。 \n 車廠主管分析,過往占一席之地的國產大型房車,這幾年轉向休旅車,甚至因為豪華車價格帶下修,讓不少擁有百萬預算的車主琵琶別抱,都是國產車衰退原因,若情況沒改善,進口車市占率終過5成,將引爆產業危機。國瑞汽車再度通報無薪假,不令人意外。

  • 機車月銷跌3成 近年最慘

     11月大選對原本低迷的國內機車市場買氣,再踹一腳,單月機車銷量降至6.2萬輛,年減30%,減幅創近年新高。電動機車則在市場瀰漫搶搭最高額購車補助末班車的氛圍刺激下,逆勢走高,龍頭Gogoro單月市占更飆上13.4%新高。 \n 展望12月,機車業者預期,選前觀望的買氣可望回補,加上部分業者有年度目標達成壓力下,料市場將有為數不少的「衝牌車」出籠,全月機車新領牌數可望回升至7萬輛水準,惟全年市場規模估約83萬輛,將較去年衰退近2成。 \n 根據監理所領牌資料統計,11月國內機車新領牌總數為6.24萬輛、年減30.1%,累計前11月總數為76.4萬輛、年減14.4%。 \n 業者分析,11月機車市場重挫,除因去年第4季各家業者強推平價燃油機車(油車),造成消費者提前換購、大幅墊高比較基期外,這次的大選,更讓11月的市場跌幅,遠超過前面月份。 \n 另有業者認為,有不少消費者預期年底會有更大的促銷方案出爐,等著撿便宜,因而暫緩購車。 \n 油車市場低迷,電動機車(電車)業者不客氣,繼續搶市占,尤其業者大舉操作購車補助年底即將到期、或明年將大縮水的模糊訊息,刺激年底買氣衝高,讓整體電車11月銷量來到9,671輛,單月市占率來到15.5%的新高。 \n Gogoro在11月上市S2 Cafe Racer與S2 Adventure兩款新車助攻下,單月再繳出新車領牌8,347輛的佳績,改寫同期新高,年增25.3%。 \n 業者表示,明年起環保署電車購車補助減少1,000元,最補的地方縣市政府加碼,因年度切換,新年度預算要等議會審查通過後才能執行,時點往往要拖到第2季以後,為免在這段空窗期購車無法「進補」,不少人提前至年底購買。 \n 面對12月,電機業者透露,明年經部電動機車補助進入國產化率更高TES三期標準,廠商手頭上的TES二期標準車,在年底前必須出清的壓力下,料12月整體電機銷量有機會衝破萬輛。

  • 電動機車 10月銷量飆破萬

     電動機車雙雄Gogoro、光陽戰火延燒,推升10月台灣電動機車銷量首破萬輛大關,單月市占率更推升至近14%的新高。在政府加碼3億元補助款撐腰下,業界樂觀電動機車銷售將一路旺到年底,Gogoro更喊出明年市占挑戰2成,與傳統機車三強排名將出現「黃金交叉」! \n 燃油機車銷售則因去年基期偏高,加上近期大選,以及天候轉冷、逐漸步入傳統淡季影響,10月整體機車內需量較9月再減8.4%至7.3萬輛,業者預估整體第4季國內機車銷量將跌破20萬輛,較去年同期大減10萬輛。 \n 根據監理所領牌資料統計,10月國內機車新領牌總數約7.3萬輛,年減12.6%、月減8.4%,累計前10月新領牌總數約70.2萬輛、年減12.7%。 \n 業者分析,燃油機車銷售受到去年下半年平價促銷款機車大量交車,不僅大幅墊高比較基期,並造成提前消費影響今年買氣的衝擊,導致今年業績跌幅較深。 \n 但若從長線觀察,國內燃油機車銷售在舊換新貨物稅補貼4,000元政策刺激下,估全年機車總銷將突破80萬輛大關,仍處於歷史高峰階段。 \n 此外,燃油機車業者還面臨電動機車搶客的壓力。電機龍頭Gogoro連續兩個月新增訂單數破萬張,產能也積極拉高對應,10月新掛牌8,741輛、市占率來到11.9%,雙雙刷新單月最高紀錄,更推升整體電動機車銷量來到1.02萬輛新高。 \n 除Gogoro加大交車力度,光陽也展現問鼎電動機車市場的實力,Ionex系列電動機車首款車型Many110 EV,10月一口氣交車近900輛,一舉躍升為電動機車市場二哥,也助攻整體電動機車市占衝上13.9%新高。 \n Gogoro表示,往年第四季都是Gogoro的銷售旺季,推估至年底前,交車能量將不亞於10月,全年總銷望突破7萬輛,將締造台灣電動機車銷售新里程碑。 \n 業界分析,在台灣政策風向持續支持電動機車發展,加上Gogoro新近結盟的山葉、摩特動力(PGO)、宏佳騰等業者,明年都將推採用Gogoro機電系統的新款電動機車,看好明年Gogoro聯盟的銷售市占率將可突破2成,有機會出現與傳統機車三強排名互換的黃金交叉。

  • Gogoro自爆8月銷售逼進8000輛 改寫今年單月新高

    Gogoro自爆8月銷售逼進8000輛 改寫今年單月新高

    Gogoro 繼7月份掛牌數創下今年銷售最高紀錄後,又搶先於31日公布8月銷售訂單達近8,000輛,超越7月,再創今年單月新高。 \nGogoro表示,從 2015 年 7 月上市至今,Gogoro 推出多樣性產品,滿足不同消費族群的需求。尤其在今年 5 月底 Gogoro S2 以及 Gogoro 2 Delight 上市之後,18~20 歲年輕族群成長比例高達 89%;根據Gogoro內部銷售資料,有超過 41% 的男性車主選擇 Gogoro S2,有 43% 的女性車主選擇 Gogoro 2 Delight。8月中 Gogoro 2 Delight 粉紅突襲上市後,短短兩周更是大幅帶動 Gogoro 2 Delight 近兩倍的銷售。 \n另Gogoro認為,經銷通路的快速擴張布點,也是帶動整體銷售的重要關鍵。Gogoro 目前在全台灣共有 67 家銷售服務據點,授權經銷的數量也來到 38 家,9月1日也將開出花蓮中華門市,加速開發東部市場。

  • 凌志ES改款登台 嗆聲重返豪華車雙強

     和泰汽車代理的凌志(Lexus)汽車,昨(16)日在台發表豪華中型轎車ES第七代大改款新車,台灣也成為該款車全球首發市場。和泰車總經理蘇純興看好凌志業績推進將如虎添翼,逆勢調升全品牌新車銷售目標至1.7萬輛新高,嗆聲擠下宿敵寶馬(BMW),重返台灣豪華車市前二強。 \n 凌志去年中起在兩大量販級入門車款NX200、ES200先後問世後,銷量快速成長,和泰車董事長黃南光昨天表示,凌志今年累積至7月15日的新車銷量已達9,539輛、年增逾4成,在國內豪華車市占率來到22.1%的前二強位置。 \n 蘇純興分析,在舊換新貨物稅補貼5萬元政策支撐下,今年國內新車總銷量估可達40萬~44萬輛,維持與過去兩年相當的高水準,惟銷售結構將進一步向運動休旅車(SUV)、進口車傾斜,和泰車代理的豐田(Toyota)品牌車今年維持11.5萬輛目標,透過擴大RAV4、CH-R等進口SUV車的銷售,彌補國產轎車下滑的業績缺口。 \n 至於凌志品牌,蘇純興說,今年以來豪華休旅車NX200每月交車量都可保持4、5百輛的好成績,ES車款也穩定推進,因此他認為今年凌志新車銷量有機會突破1.7萬輛,再創新高,較年初預測的1.6萬輛逆勢向上調高。 \n 和泰車主管表示,全新上市的第七代ES,承襲品牌超跑LC與旗艦轎車LS的設計元素,採用全新GA-K底盤打造,車身尺寸、車內空間均較前代更為放大,全車系標配新一代LSS+主動式安全防護系統,滿足現代人對車輛安全性的重視。 \n 全新ES首波共引進兩款動力車型,分別為搭載2.0升引擎的ES200,及搭載2.5升缸內直噴引擎的ES250,訂價分別從167萬與199萬元起跳,其中ES200的入門款訂價還較前代逆勢調降3萬元,衝刺ES車系銷量提升用意明顯。 \n 和泰車訂出全新ES年銷2,500輛的高目標,今年第4季還將追加油電複合動力版的ES300車型。蘇純興表示,隨政府訂出2022年CAFE(整廠平均油耗)必須達每公升20.9公里的超高標準,和泰車將持續增加低油耗的油電車車型與銷售比重。 \n 新升任和泰車Lexus營業本部本部長的吳品璁則透露,第四季還有ES300及全新小型豪華休旅車UX上市助陣下,凌志全年銷量有機會比1.7萬輛更好。

  • 《盤前》聚焦法說會 個股表現為特色

    由於美宣布擬對2000億美元大陸商品加徵關稅後,陸方態度回應低調,在市場傳出中美雙方恢復協商機率升高,投資人緊張情緒趨緩下,激勵周四美股三大指數大漲,也挹注台股多方發展具正向,且此關稅要到8月才可能生效,也給中美雙方間留下轉圜餘地,不過後續到底如何發展,仍宜持續密切觀察。 \n \n昨在股王大立光揭開重量級法說會序幕,且公布第2季營業成績單,毛利率在市場共識區間上緣、獲利優於市場預期,展現股王本色等,使股價最高一度突破5字頭,搭配外資陸續上修大立光目標價,及下周四台積電法說會即將登場等,使盤勢短期仍多呈高檔震盪偏多整理的格局。 \n \n目前看起來,在台股技術面稍有轉多,及政策面持續作多,內資抵抗外資賣壓,加上近期外資賣壓似有減緩跡象等,使個股依題材領先盤勢發展,包含金融保險、被動元件、二極體、光學、MOSFET、矽晶圓、5G行動通訊、生技及蘋概股等財報業績佳或第3季展望佳之個股及族群等,仍值持續追蹤。 \n \n據業內整理,今可能影響台股多、空動向市場消息如下,僅供參考: \n \n(A)利多因子: \n \n1.台股股王大立光喜事不斷,繼日前被「日本經濟新聞」連續第二年評選為亞洲300強企業(Asia300)第一名之後,昨(12)日的法說會又有亮點,第二季毛利率比前一季大幅成長5.2個百分點,成為推升單季EPS衝上41.01元的關鍵之一。對於後續展望,執行長林恩平也釋出「7月比6月好、8月又比7月好」的佳音。 \n \n2.大立光法說行情亮麗,昨(12)日盤中股價一度攻抵5字頭,人氣指標國巨也擺脫外部大股東賣股陰霾,成功站回千元以上,在雙王領軍之下,近期飽受貿易戰干擾的高價股走勢回神,以光學、被動元件、生技三大族群最受資金追捧。 \n \n3.國銀獲利動能強,根據中央銀行最新公布的第1季本國銀行營運績效季報,全體38家國銀稅前盈餘合計283.5億元,較去年同期成長4.8%,每一行員平均年化貢獻度183.41萬元,年成長為0.2%。 \n \n4.中美貿易戰升級再追加2千億美元,但傳出美參議院強烈譴責,亞洲股市昨(12)日不甩美股重挫,紛紛反彈大漲,陸股漲勢最為凌厲,台期指更出現罕見的大漲125點領漲,再加上盤中宣布戰鬥內閣消息,激勵台股重新收復年線。 \n \n5.天風國際證券科技產業分析師郭明錤揭露,蘋果下半年將更新所有產品線,不只有眾所矚目的三款新iPhone,另iPad、Mac系列、Apple Watch、配件(AirPods與AirPower)等,也都有新款要面世,五大產品線全面更新,蘋果供應鏈投資熱度將會越來越高。 \n \n6.財政部政務次長蘇建榮終於要接任財長一職,在最近幾次內閣改組傳聞中,他都是接任財長呼聲最高人選,由於他行事低調沈穩內歛,人緣頗佳,因此能順利扶正。 \n \n7.美國智慧音箱大廠Sonos上周正式在美遞交IPO申請,市場推估近年營收快速增長的Sonos在過去兩季轉虧為盈後,將拚今年度營運翻轉獲利,而其招募書中揭露的主要製造代工廠英業達(2356),也可望受惠Sonos今年在導入新一代語音助理功能的智慧音箱新品銷售逐步放量帶動下,挹注手持裝置事業成長動能持續升揚。 \n \n8.手機大廠三星據傳將於今年8月推出最新旗艦機種Note 9,並採用神盾(6462)的電容式指紋辨識IC,且神盾的光學指紋辨識IC將於本季開始量產,也代表神盾今年第三季將雙喜臨門。法人看好,神盾本季合併營收將可望繳出季增雙位數,有機會挑戰單季歷史新高。 \n \n9.中美貿易戰加大清單項目,成衣廠為避免受波及,將強化南向、垂直整合策略,把影響降到最低。儒鴻(1476)已把大陸生產線全撤到東南亞;聚陽(1477)規劃3-4年,把上游布的營占由12%提升到20%;廣越(4438)則強調,分散到越南、東歐、中東市場,會是未來擴充產能聚焦重心。 \n \n10.台股高檔震盪,證券商上半年業績表現佳,大都較去年同期大幅成長,9家證券商上半年每股賺逾0.5元,元大證EPS達1.01元最優,統一證(2855)、富邦證、日盛證等都高於0.7元。 \n \n11.大立光昨(12)日召開線上法說,公布第2季營業成績單,毛利率在市場共識區間上緣、獲利優於市場預期,展現股王本色。摩根大通證券與元大投顧率先調升合理股價到5,500元,多家外資也正檢視財務模型、調升可期,完全符合外資「由籌碼面轉向基本面」預測,可望激勵股王股價中長線持續攻高。 \n \n12.由於下半年是電腦旺季,ODM/OEM廠已回頭改用22奈米Z370晶片組,並擴大對外採購USB 3.1 Gen 2主控端晶片,祥碩(5269)直接受惠且接單接到手軟,6月營收跳增至3.39億元創歷史新高,第三季營收可望續創新猷。 \n \n13.半導體及面板材料通路商華立(3010)公告第二季合併營收134.08億元,單季營收創新高,表現優於市場預期。華立表示,除在半導體先進製程化學品、高階工程塑膠及PCB等相關材料供應大幅成長,在OLED面板設備及材料接單暢旺,上半年OLED相關營收較去年同期成長2.5倍,亦是推升上半年營收創新高的主要原因。 \n \n14.光學元件廠玉晶光(3406)昨(12)日除息,配發3.5元的現金。該股前天尾盤出現棄息賣壓,導致股價由紅翻黑、終場下跌3%作收,不過,當時的賣壓轉為昨日的回補買盤,推升昨日股價直接跳空上漲5.5元、470元的價位開出,瞬間完成填息,收盤大漲6.14%、收在493元,啟動亮眼的填息行情。 \n \n15.光學檢測設備大廠由田新技(3455)6月營收約2.46億元,累計今年上半年營收達12.13億元,單月及累計營收同創歷年同期新高。近年PCB及面板廠快速擴產,5G布局亦帶動封裝、COF、軟板、載板等一系列產業升級,由田完整產品線並積極打入龍頭廠商,下半年產業旺季及拉貨效應亦將顯現,預期下半年合併營收可望較上半年度有翻倍成長之表現。 \n \n16.神盾(6462)今年第二季合併營收達14.8億元、年增幅約69%,創下單季歷史新高,今年下半年業績還可望持續暢旺。法人表示,神盾今年第三季吃下三星Note 9的電容式指紋辨識IC訂單,同時光學式指紋辨識IC已經打入諾基亞(Nokia)供應鏈,將於本季開始小量出貨,在雙動能加持下,本季合併營收將可望季成長雙位數。 \n \n17.金雞母發威,裕日車(2227)上半年財報可望受惠,轉投資大陸東風日產汽車銷量突破53萬輛創同期新高,年增幅11.1%,遠高於總市場的5.6%,法人預期東風日產貢獻裕日車投資收益將水漲船高,推升裕日車上半年EPS達8.5元,續居上市車廠每股獲利王。 \n \n18.大陸新車銷售市場持續成長,上半年突破1,400萬輛創新高,中概汽車零件族群業績爆香,法人點明,東陽(1319)、廣華-KY(1338)、和大(1536)、英利-KY(2239)等上半年獲利有望報佳音。 \n \n19.最新市調統計,房市推案海嘯來了,2018年北台灣都會區全年推案量有機會重返1兆元大關,挑戰史上第三高紀錄。住展雜誌昨(12)日公布最新調查指出,上半年北台灣的預售、新成屋推案量,累計已達5,615.56億元、年增率近4成,刷新最近4年以來最大量。 \n \n20.在被美方施以出口禁令近3個月後,中興通訊終於將恢復與美國供應商的商業活動。美國商務部昨(12)日表示,已與中興通訊簽訂一項第三方託管協議,在中興完成向託管帳戶支付4億美元保證金後,美國工業與安全局(BIS)將發布公告,宣布解除中興禁令。這意謂著,中興就要恢復正常營運。 \n \n21.為了搶升息財,壽險業今年加大國外投資力道,據保發中心最新統計,今年前5月壽險業國外投資增加近新台幣1兆617億元,比去年同期的加碼資金多出近4,750億元,增加幅度逾8成,同時壽險業的國內存款、公債投資、國內債券及抵押放款則都在減少,資金幾乎全轉到外幣投資。 \n \n22.Yahoo奇摩購物事業群公布第二季銷售成長動能,業務總經理蔡伯璟指出,Yahoo奇摩購物中心透過數據打造創意電商節、無卡分期、優惠活動策略吸引消費者,六月購物中心繳出好成績,創下開站14年來業績新高紀錄,較去年同期成長超過六成。 \n \n23.萊爾富加速轉型升級,並朝上市之路邁進!萊爾富董事長汪亦祥接受本報專訪時指出,今年下半年將一口氣推出智慧科技店型、Hi Pay自有電子錢包及打造鮮食研發中心等3大發展策略,並積極朝IPO方向前進,力拚3年內達標! \n \n24.全球傳動(4540)滾珠螺桿、滾珠花鍵、線性滑軌及單軸機器人等主力產品在手訂單30億元,訂單能見度看到明年第2季,公司今年資本支出4億多元添購設備,全年產能及產值年成長30%以上,營收及產能將同步成長。 \n \n25.機械業上市櫃公司再添一新兵!百德(4563)昨(12)日上櫃首日漲幅30.73%。百德副董事長兼總經理廖子恩表示,目前在手訂單已達30個月,第3季向來是全年營運第2高旺季,不受中美貿易戰開打影響,百德有信心今年營收及獲利,均優於去年。 \n \n26.在台上櫃的影視特效製作商VHQ-KY(4803),擬分拆中國業務至香港上市,預計明年下半年相關工作將準備就緒!VHQ董事長劉國華接受彭博專訪時稱,香港估值較高,赴港上市是財務策略考量,以支應未來在中國市場的發展。 \n \n27.佐登-KY(4190)啟動國際ODM事業,積極將美容服務範圍擴展到全球。佐登表示,6月中已與擁有「酷咕鴨」品牌的吉尼寶貝國際公司,簽定美容保養品ODM採購合約,啟動佐登MIT代工事業的新紀元。 \n \n28.受惠國際鋅價上漲及出貨量增加,國內最大集塵灰再利用及粗氧化鋅製造、銷售廠台灣鋼聯(6581),今年上半年營運成長動能增強;市場預期,鋼聯的煉鋼爐渣回收再利用、預拌混凝土廠在明年都可投產貢獻營收,2019年營運成長性更大於今年。 \n \n(B)利空消息: \n \n1.在美國政府對中國祭出最新一輪關稅制裁清單後,星展銀行研究部12日表示,美國若再擴大課稅範圍至價值5千億美元的中國商品,並納入消費電子產業,對亞洲電子供應鏈將產生相當大的影響。在中、美經濟成長率都下修0.5個百分點的前提下,台灣經濟成長率恐減少至少1個百分點,以目前預估今年2.8%來說,將出現難保2的狀況。 \n \n2.可成、嘉聯益合作關係生變?金屬機殼大廠可成昨日盤前代三家子公司公告,出脫逾6成嘉聯益持股,處分均價在每股66元以上,可成約一季的時間進帳7.41億元,不過長投變短投,替這樁5G天線強強結盟案平添變數。 \n \n3.今年北台灣都會區推案潮恐突破1兆元,一方面意味建商有信心,另方面若買方不買單、也可能引發海嘯,尤其房市下半年就怕三隻黑天鵝來攪局,導致價格破壞的連鎖效應,因此這波推案熱潮效應需密切觀察。 \n \n4.國際能源總署(IEA)周四發布最新月報警告,為解決石油供應短缺危機,石油輸出國家組織(OPEC)與俄羅斯等國同意聯手增產,但此舉恐導致全球原油閒置產能的緩衝能力「逼近極限」。IEA表示,必要時將會協調釋出緊急庫存。 \n \n5.環保署昨(12)日宣布,查獲位在桃園的太陽能矽晶圓上市公司達能,在6月下旬遭環檢警破獲,為節省購買切削液及處理廢切削液成本,勾結廢棄物處理業者,利用合法掩護非法,傾倒多達1千多噸含銅有害事業廢棄物,全案仍在偵辦中。 \n \n針對「台中梧棲空地堆置有害汙泥案」,太陽能矽晶圓廠達能昨(12)日晚間發表聲明表示,該公司長期以來遵守法令,但遭指控與不法業者勾結破壞環境,內容絕非屬實,對於所受之損害,亦將追究相關業者之責任。

  • 特斯拉追單 和大今年營收衝新高

    特斯拉追單 和大今年營收衝新高

     和大工業董事長沈國榮昨(12)日表示,和大已具備電動車減速箱完整生產供應能力,特斯拉(Tesla)持續追加訂單,歐美大陸車廠新電動車零件採購訂單不斷,法人樂觀和大今年業績將有10%~15%增幅,今年合併營收有機會挑戰80億元新高。 \n 特斯拉Model 3目前周產能已突破4,000輛,本(6)月底前周產能達5,000輛目標可順利達陣,法人研究報告更看好Model 3下半年產能有機會再拉高5成,挹注和大業績表現。 \n 沈國榮透露,因應電動車客戶需求成長,和大已投入嘉義大埔美廠第八條AI智能化生產線布建,這條為特斯拉量身打造的專線,預計明年中投產,因應特斯拉明年以後增加的訂單需求。 \n 同時因應特斯拉將赴上海設廠,沈國榮也表示,和大擬透過技轉與設備投資大陸淮安廠,透過淮安廠就近供應,並伺機承接大陸其他電動車零件採購訂單。 \n 和大昨日召開股東會,通過去年度盈餘分配案,配發現金股息3.75元,息值創新高。和大去年合併營收67.19億元,稅後淨利12.04億元,營收獲利均創新高,EPS達4.81元。和大營運連續8年成長、連續8年為員工調薪,昨日股東會結束前,還有小股東特別拿出手寫的「幸福企業」、「經營達人」對聯,感謝沈國榮帶領的經營團隊,讓股價8年來翻了近20倍,股東投資報酬率「嚇死人」,還自掏腰包買保健食品送給沈國榮,要他保重身體,繼續帶領公司向前衝。 \n 和大4月以來,單月營收已站穩6億元高點,法人看好第2季合併營收可衝上18.5億元,改寫單季營收新高,全年業績年增幅將達10%~15%,加上今年以來新台幣匯率趨穩,認為今年和大可望擺脫匯損困擾,獲利有機會隨營收等比提升。 \n 沈國榮也透露,由於產品報價已經調整,目前只要新台幣兌美元匯率能控制在29.8元,就不會有匯損,若能貶至「3」字頭,還有匯兌收益可賺!此外,隨產線智能化、自動化工程的推進,和大毛利率也跟著提升,樂觀今年獲利前景。 \n 目前和大已接獲美國福特、德國寶馬等車廠電動車零件訂單外,多家大陸知名電動車廠也都與和大密切洽談採購案。

  • 休旅車XC60、XC90熱銷 Volvo今年銷售 挑戰6千輛新高

     受惠於豪華SUV(運動休旅車)銷售熱潮,富豪(Volvo)汽車台灣新車銷售業績逆勢揚,台灣分公司國際富豪汽車宣示,在休旅車雙箭頭頭XC60、XC90熱銷帶動下,今年新車銷售將挑戰6,000輛新高。 \n 富豪全新小型SUV車XC40更因預售熱賣,首批到港車提前銷售一空,國際富豪汽車被迫暫緩行銷造勢活動,並宣布XC40台灣發表會延後3個月舉行。 \n 富豪汽車在台灣豪華車市占率居前五強,隨新車型陸續到位,以及累積車主數量增加,國際富豪也宣布啟動「新世代經銷服務據點」招募計畫,除經銷商端將擴編第一線銷售服務人手外,也將募集增加地區經銷商,擴大銷售服務網絡。 \n 國際富豪銷售處長吳廷颺表示,在XC60、XC90等豪華SUV車帶動下,今年以來富豪汽車在台銷售業績持續成長,前5月新車領牌數達2,348輛、年增25%,增幅遠優於整體豪華車市場的11.7%。 \n 吳廷颺指出,尤其XC60受限於原廠產能,台灣銷售供不應求,估計全年能爭取到的配額也僅1,600輛,否則上半年台灣富豪汽車銷售業績不只如此。他估算,富豪今年全年新車銷售將有機會挑戰6,000輛新高;去年富豪汽車在台銷售約4,750輛。 \n 此外,吳廷颺認為,今年新導入的「Volvo保養服務合約」方案,提供購買富豪新車車主同時購入新車5萬公里內的服務費用,有效提升顧客滿意度,也是帶動整體銷售業績的關鍵。

  • 大陸事業給力 裕融、中華車業績讚

     裕隆集團小金雞裕融、中華車,今年業績獲利更上層樓,要看對岸轉投資事業發展。裕融首季每股大賺2.52元創新高,看好大陸汽車金融事業大躍進,樂觀「135計畫」-累積車貸承作10萬件、營收人民幣3億元、稅前淨利人民幣5,000萬元目標今年底前可順利達陣。 \n 中華車轉投資大陸福建奔馳汽車躍居獲利大功臣,去年貢獻中華車投資收益近4.8億元,今年獲利有望隨新車銷量「等比提升」。福建奔馳今年首季新車銷量年增逾6成,遠優於原先預估的3成,全年保守估計新車銷量將達3萬輛,優於去年的2.2萬輛。 \n 中華車另一轉投資大陸東南汽車,在新增DX7新改款、A5轎車、DX3純電動車等3款自主品牌新車,今年新車總銷將挑戰16.5萬輛新高,且因停產三菱品牌轎車Lancer減虧下,全年獲利至少可維持去年5.45億元的榮景。 \n 裕隆汽車近來儘管面臨汽車品牌事業新車開發、新店城開發案啟動,資金蠟燭兩頭燒的處境,但其他事業大陸業務出色給力,去年除裕日車貢獻裕隆逾30億元的投資收益外,裕融、中華車的獲利成長,也扮演助攻角色,支持裕隆去年獲利逆勢成長。 \n 裕融昨在法說會上表示,前年4月開幕的大陸汽車金融事業-裕隆汽車金融公司,營運順利朝「135計畫」設定進度前進,樂觀今年底前達陣。裕融主管指出,大陸新車銷售融資比僅約3成,市場有很大的成長潛力,且當地銀行車貸業務服務不到位,給裕融發展汽車金融事業很大的舞臺。裕融挾在台發展多年汽車貸款服務的經驗優勢,加上主動出擊提供放款服務,樂觀大陸汽車金融業績前景。

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