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以下是含有輪機的搜尋結果,共106

  • 風力渦輪機產業 遇逆風

     全球野心勃勃的減碳計畫意味著風力渦輪機的需求將呈爆炸性成長,但原物料成本攀升、供應鏈瓶頸,以及市場競爭加劇,恐衝擊渦輪機製造商的短期獲利。

  • 供應鏈瓶頸、市場競爭加劇 風力渦輪機產業遭遇逆風

    全球野心勃勃的減碳計畫意味著風力渦輪機的需求將呈爆炸性成長,但原物料成本攀升、供應鏈瓶頸,以及市場競爭加劇,恐衝擊渦輪機製造商的短期獲利。

  • 紀德艦上尉與女士官艦上演出「四腳獸」遭撤職 不服打官司又敗

    紀德艦上尉與女士官艦上演出「四腳獸」遭撤職 不服打官司又敗

    海軍基隆級「左營軍艦」去年4月中旬傳出副艦長、輪機官與女士官演訓結束靠港期間,在輪機官辦公室違紀飲酒,甚至發生男女關係,事後女方提告的離譜事件。海軍在接獲艦長主動通報後快刀斬亂麻,立刻將3人移送法辦,同時2名軍官撤職外,當時連帶處分也加大,連主動通報艦長也遭調職。但涉案的上尉輪機官事後打行政訴訟主張女方只記2大過有失公平。法院認定軍方決議處分無誤,判輪機官敗訴。 這起離譜事件發生在去年(2020)4月中旬,當時因副艦長即將調職,輪機官就趁演訓結束靠港時,邀約副艦長與女士官到其房間內飲酒。 三人喝得酒酣耳熱之際,副艦長先行離開,獨留輪機官與女士官在房間內,但輪機官似乎在酒精催化竟然作出離譜行徑,直接趁2人獨處時,在女士官非志願下發生性關係,女士官隱忍了2個星期後立即向上舉發,事後並在相關人士陪同下對輪機官提出告訴。但據了解,輪機官在接受調查時辯稱是你情我願,否認有做出違法舉動。 海軍司令劉志斌獲知立刻震怒要求嚴辦,經約談相關當事人屬實,立刻將三人撤職移送法辦,並依規定汰除,涉案軍官則撤職查辦。海軍168艦隊經召開軍艦懲罰評議會,決議將輪機官撤職及停止任用1年,經報請海軍艦隊指揮部及國防部海軍司令部核定後,撤職及停役令於同年5月6日生效。 但事後輪機官不服提起行政訴訟,主張女方與他進行相同行為,卻只有記2大過,懲處有失公平,且飲酒及發生性行為毫無關連,應分為兩件事各自獨立評價,但海軍懲處卻視為一體,適用法規錯誤,訴請撤銷原決議處分。 但高等行政法院認認認定,法院調查,輪機官已服役多年,應熟稔國軍謹言慎行、嚴守性別分際等法紀觀念,且身為單位主管,更應以身作則,卻違反督導職責,無視嚴明軍紀,飲酒後與女下士發生男女親密行為,明顯自制力不足,且嚴重影響軍譽。海軍168艦隊以此而有合理差別對待,對輪機官核予較女下士為重的處分,並無違反比例原則及平等原則,因此判輪機官敗訴,全案仍可上訴。 ★請尊重身體自主權!請撥打113、110

  • 長榮海運前進高科大 輪機專班開跑

    長榮海運前進高科大 輪機專班開跑

     長榮海運與國立高雄科技大學宣布開辦「學士後多元專長培力課程輪機專班」,昨日由長榮海運董事長張衍義與國立高科大副校長俞克維代表簽署合作備忘錄,藉此擴大海事專業人才培育,提升航運業軟實力。報名簡章將於4月1日公告在高科大網站,自4月21起開放報名,今年9月正式開學。  長榮海運曾於2016年與國立高雄海洋科技大學(國立高雄科技大學之前身)辦理學士後航運技術人才專班,眾多學員已加入長榮船隊服務,成效良好,此次招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格、役畢或無兵役問題者皆可報考,通過遴選後即可就讀。  該專班修業學程為三學期(一年半),於高科大旗津校區上課,學員透過密集而完整的專業知識與技能培訓,並於該校船舶機械實習工廠進行實務操作,將理論與實務相互印證,進而成為優秀的輪機人才。  長榮海運表示,學士後人才專班主要是配合永續發展需求,透過更多不同的管道來擴大培育國籍優秀海事人才,藉由產學密切合作,讓更多非本科系畢業但有志投身海勤工作的青年,有機會接受專業訓練,並能在課程結束後隨即就業,充分學以致用。  長榮海運補助全額學雜費及部分住宿費,並提供修業合格學員至長榮船上實習一年,實習期間表現優秀並取得管輪適任證書者,即可正式成為長榮的海勤人員,月薪約15萬元,之後晉升輪機長月薪可達28~30萬。  貨櫃航運為國際經貿發展中不可或缺,尤其在疫情期間更顯其關鍵性,而船員則是確保全球供應鏈暢通、將民生用品與防疫物資順利運往世界各地的重要角色。長榮海運除了打造最先進的環保船舶,更積極推廣海事教育,希望透過產學合作能為海洋事業注入新血,建立航運界永續發展的人才庫。

  • 月薪30萬看這裡 長榮與高科大合作開辦學士後輪機技術人才專班

    月薪30萬看這裡 長榮與高科大合作開辦學士後輪機技術人才專班

    為擴大海事專業人才培育,提升航運業軟實力,長榮海運(2603)與國立高雄科技大學秉持產業與學術互助互惠的精神,開辦「學士後多元專長培力課程輪機專班」,並於今(18)日舉行簽約儀式,由長榮海運董事長張衍義與國立高雄科技大學副校長俞克維代表簽署合作備忘錄。 長榮海運表示,學士後人才專班開辦的目的,主要是為了配合公司永續發展的需求,透過更多不同的管道來擴大培育國籍優秀海事人才,藉由產學密切合作,讓更多非本科系畢業但有志投身海勤工作的青年,有機會接受專業訓練,並能在課程結束後隨即就業,充分學以致用。 長榮海運曾於2016年與國立高雄海洋科技大學(國立高雄科技大學之前身)辦理學士後航運技術人才專班,眾多學員已加入長榮船隊服務,成效良好。 本次學士後輪機技術人才專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格、役畢或無兵役問題、並對海勤工作有興趣者皆可報考,通過遴選後即可就讀。該專班修業學程為三學期(一年半),於高科大旗津校區上課,學員透過密集而完整的專業知識與技能培訓,並於該校船舶機械實習工廠進行實務操作,將理論與實務相互印證,進而成為優秀的輪機人才。 長榮海運將補助全額學雜費及部分住宿費,並提供修業合格學員至長榮船上實習一年,實習期間表現優秀並取得管輪適任證書者,即可正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元左右,之後晉升為輪機長月薪可達28~30萬。 除了優渥的薪酬外,長榮的貨櫃船隊提供舒適的住艙環境,並有健身房、三溫暖、圖書室及影音娛樂等設施,讓海勤人員在工作閒暇之餘得以調劑身心、紓解壓力。另外,船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫感情。 相關報名簡章於4月1日公告在國立高雄科技大學網站(https://ada.nkust.edu.tw/),自4月21起開放報名,並於今年9月正式開學。 長榮海勤人員的職涯發展相當多元且完整,海上工作不但能拓展國際視野,透過業界首創的「海陸輪調」制度,使船員得以兼顧家庭。另外,長榮海運的服務網路遍及全球,在重要的據點也有輪機人員的外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,養成國際經營視野與格局,進而成為具世界觀的海事管理人才。

  • 長榮海運前進高科大 開辦學士後輪機技術人才專班

    長榮海運前進高科大 開辦學士後輪機技術人才專班

    航海大時代來了!為擴大海事專業人才培育,提升航運業軟實力,長榮海運與國立高雄科技大學秉持產業與學術互助互惠的精神,開辦「學士後多元專長培力課程輪機專班」,並於今日舉行簽約儀式,由長榮海運董事長張衍義與國立高雄科技大學副校長俞克維代表簽署合作備忘錄。 貨櫃航運為國際經貿發展中不可或缺的一環,尤其在疫情期間更顯其關鍵性,而船員則是確保全球供應鏈暢通、將民生用品與防疫物資順利運往世界各地的重要角色。長榮海運的優質船隊,除了打造最先進的環保船舶,更積極推廣海事教育,希望透過產學合作能為海洋事業注入新血,建立航運界永續發展的人才庫。 長榮海運表示,學士後人才專班開辦的目的,主要是為了配合公司永續發展的需求,透過更多不同的管道來擴大培育國籍優秀海事人才,藉由產學密切合作,讓更多非本科系畢業但有志投身海勤工作的青年,有機會接受專業訓練,並能在課程結束後隨即就業,充分學以致用。長榮海運曾於2016年與國立高雄海洋科技大學(國立高雄科技大學之前身)辦理學士後航運技術人才專班,眾多學員已加入長榮船隊服務,成效良好。 本次學士後輪機技術人才專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格、役畢或無兵役問題、並對海勤工作有興趣者皆可報考,通過遴選後即可就讀。該專班修業學程為三學期(一年半),於高科大旗津校區上課,學員透過密集而完整的專業知識與技能培訓,並於該校船舶機械實習工廠進行實務操作,將理論與實務相互印證,進而成為優秀的輪機人才。 長榮海運將補助全額學雜費及部分住宿費,並提供修業合格學員至長榮船上實習一年,實習期間表現優秀並取得管輪適任證書者,即可正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元左右,之後晉升為輪機長月薪可達28~30萬。 除了優渥的薪酬外,長榮的貨櫃船隊提供舒適的住艙環境,並有健身房、三溫暖、圖書室及影音娛樂等設施,讓海勤人員在工作閒暇之餘得以調劑身心、紓解壓力。另外,船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫感情。 長榮海勤人員的職涯發展相當多元且完整,海上工作不但能拓展國際視野,透過業界首創的「海陸輪調」制度,使船員得以兼顧家庭。另外,長榮海運的服務網路遍及全球,在重要的據點也有輪機人員的外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,養成國際經營視野與格局,進而成為具世界觀的海事管理人才。 歡迎有志投身海勤工作的伙伴們踴躍報考「學士後多元專長培力課程輪機專班」,相關報名簡章將於4月1日公告在國立高雄科技大學網站(https://ada.nkust.edu.tw/),自4月21起開放報名,並於今年9月正式開學。

  • 《航運股》長榮、高雄科大產學合作 開辦學士後輪機技術人才專班

    為擴大海事專業人才培育,提升航運業軟實力,長榮(2603)與國立高雄科技大學合作,開辦「學士後多元專長培力課程輪機專班」。  長榮表示,學士後人才專班開辦的目的,主要是為了配合公司永續發展的需求,透過更多不同的管道來擴大培育國籍優秀海事人才,藉由產學密切合作,讓更多非本科系畢業但有志投身海勤工作的青年,有機會接受專業訓練,並能在課程結束後隨即就業。長榮海運曾於2016年與國立高雄海洋科技大學(國立高雄科技大學之前身)辦理學士後航運技術人才專班,眾多學員已加入長榮船隊服務。  本次學士後輪機技術人才專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格、役畢或無兵役問題、並對海勤工作有興趣者皆可報考,通過遴選後即可就讀。該專班修業學程為三學期(一年半),於高科大旗津校區上課,學員透過密集而完整的專業知識與技能培訓,並於該校船舶機械實習工廠進行實務操作,將理論與實務相互印證,進而成為優秀的輪機人才。  長榮將補助全額學雜費及部分住宿費,並提供修業合格學員至長榮船上實習一年,實習期間表現優秀並取得管輪適任證書者,即可正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元左右,之後晉升為輪機長月薪可達28~30萬。

  • 遠洋漁船藏10支「巨根」走私 陸籍輪機長:泡酒養身

    遠洋漁船藏10支「巨根」走私 陸籍輪機長:泡酒養身

    年關將近,海巡署嚴防走私猖獗,對進港漁船採積極查驗防範,南部分署第五岸巡隊25號下午4點多查驗一艘遠洋漁船時,在輪機長房間冰箱中,查獲鹿茸、鹿鞭等違禁品,違反動物傳染病防治條例函送法辦。 海巡查獲鹿茸10支(重量220克)、鹿鞭10支(重量517克),梁姓輪機長供稱,他是漁船去年9月停靠在模里西斯路易港時,下船向當地的養殖場購買來的,隨後就冰在房間的冰箱內封存,準備帶回家泡酒使用,否認有轉賣牟利企圖。 海巡署表示,鹿茸、鹿鞭未經檢驗,就從境外攜入台灣,已經違反動物傳染病防治條例第34條,相關物品交由防檢局帶回處理,全案後續依法移送相關單位偵辦。 更多 CTWANT 報導

  • 船舶醫生驗船師 考照大不易

    船舶醫生驗船師 考照大不易

     全世界的貨物有90%以上透過船舶運輸,儘管台灣四面環海,船舶對我國民眾來說,仍是熟悉又陌生的交通工具,驗船中心指出,一艘船舶能順利於海上航行,除船上工作的船員之外,背後還有船舶醫生「驗船師」,必須忍受高溫做檢查,高等驗船師執照取得不易,但新人只要跟著驗船中心訓練,配合日常任務,將大大增加考取執照的機會。  驗船中心表示,船舶在海上航行時,會遇到許多安全上的風險並可能造成空氣以及海洋環境汙染的問題,要想在問題發生以前避免這些危機,就必須仰賴驗船師日積月累的經驗與專業。然而,培育一名專業驗船師並不容易,除須要造船、輪機工程等相關科系畢業,還得累積實際船舶檢驗工作3年以上,或擔任船舶船體、輪機、電機等修造實際工作5年以上,才具備資格報考驗船師國家考試。  驗船中心表示,驗船師的工作就像是替船舶體檢,除了舊船要定期檢驗、塢修,也要參與新船檢驗工作,工作內容不是只坐在辦公室看文件,也要頂著大熱天,在船艙爬上爬下執行工作,還要熟知國際公約與政府法規。  取得高等驗船師執照非常不易,考試內容廣泛包含船體檢驗、輪機檢驗、造船原理、輪機工程、專業英文、船用電學等6科目。驗船中心說,對於加入驗船中心的新血,只要跟著驗船中心訓練,配合日常的工作任務執行,將大大增加考取執照的機會,今年就有2名助理驗船師取得執照。  驗船中心強調,新人進到驗船中心擔任助理驗船師,起薪約4萬元,最快工作3年就有同仁考上驗船師執照,每月會增加6000元的津貼,還能視業務營運狀況領取獎金,期待有更多年輕人投入專業驗船師的工作行業。

  • 羅斯福號的教訓 最容易感染新冠肺炎的艦上單位出爐

    羅斯福號的教訓 最容易感染新冠肺炎的艦上單位出爐

    美國航空母艦「羅斯福號」(CVN 71)日前爆發新冠肺炎,據刊登在《新英格蘭醫學期刊》的研究顯示,研究人員在分析「羅斯福號」疫情後發現,由於生活起居與工作環境的空間狹隘,艦上士兵較軍官更容易感染疫情;特別是輪機、補給與武器等單位的水兵,是最危險的族群。 「Military.com」引述該研究指出,「羅斯福號」艦上的船員90%由士兵組成;但士兵卻擁擠在密集而開放的床位,工作環境狹窄而又無法保持社交距離,休息時間又都聚集在廚房、餐廳或活動中心。不但病毒容易傳播,更讓士兵比軍官更容易染疫。 研究還發現,在反應器(reactor)、輪機、補給與武器單位的水兵,由於身處密閉空間而較在開放環境下工作的水手,更容易染疫。事實上,羅斯福號首批感染病例,部份就是來自反應器單位。 報導表示,這樣的研究發現與專家主張的,病毒在室內傳播速度較室外還快的說法相符。該研究還指出,船上的醫療人員雖然接觸患者;但因穿著防護設備而遭病毒「淪陷」的機率較低。 研究認為,除狹隘的生活空間,無症狀感染者成為「羅斯福號」防疫的另一大挑戰。該艦經篩檢並確定陽性反應者,幾乎有半數為無症狀感染者。在抵港2天後所做的篩檢結果顯示,16名陽性患者中高達15人為無症狀感染。 研究表示,這些陽性病患都是無症狀患者。軍方雖然每天都進行症狀監測,卻都因無症狀而錯失防疫先機。這意味著一般大學、公共場合與工作場所,即便每天測量體溫、詢問症狀,但可能都有「漏網之魚」存在。 該研究主張,「羅斯福號」的最大教訓,就是提供民間大學、療養院與食品肉類加工廠防疫經驗借鏡。雖然有無症狀感染者的存在,但隔離期若能持續14天以上,就能大幅減低病毒的感染力。此外,軍方在隔離前與隔離後的篩檢能力,也有必要加強。

  • 海軍上士大戰女士官淫片外流  偷拍士官判賠15萬 她淪加油站打工妹

    海軍上士大戰女士官淫片外流 偷拍士官判賠15萬 她淪加油站打工妹

    海軍紀德級基隆號(舷號1801)一名已婚蘇姓上士,2019年在艦上與21歲高姓女下士,在輪機房中激戰,遭另名男士官偷拍,剪成166秒後取名「女士官狂叫蓋過輪機聲」上傳網路,遭被蘇男提告,法院日前判決偷拍士官應賠償蘇男15萬,蘇男與高女事發後遭記二大過汰除,高女淪為月入28K加油站打工妹。 蘇姓上士指控,2019年間他與同艦的高姓女下士交往,2人經常在艦上辦公室約會與愛愛,偷拍士官竟在同年3月29日上午11時30分左右,用手機竊錄2人性交過程,事後還將影片剪輯後,傳給同艦5名官兵觀看,已侵害他的隱私權。 蘇姓上士稱,事件曝光後他遭到撤職、同事異樣眼光,讓他承受精神痛苦,決定向偷拍士官求償67萬餘元的薪資損失、28萬餘元的精神撫慰金,共96萬餘元;偷拍士官則稱,蘇男是因為違反軍紀倫常才會被撤職,與他偷拍的行為無關,求償的精神撫慰金數額也過高,希望法官能酌減。 高雄地方法院勘驗各項事證後認為,偷拍士官竊錄蘇男與女士官的性交過程,還散布竊錄影像給同艦官兵觀看,導致蘇男遭同袍以異樣的眼光看待,但因為拍攝只有腰部以下的畫面,無法從影片知道男女主角的身分,判決應賠償15萬元;刑事部分,偷拍士官被依竊錄非公開活動、散布竊錄非公開活動內容罪判刑8月,得易科罰金24萬元。 這起把軍艦當成海上摩鐵的事件爆發後,蘇姓上士的元配,對丈夫及高女提出妨害家庭告訴,高女後來與元配達成和解,判賠正宮90萬元,如今高女淪為月入28K加油站打工妹,其中一半須支付賠償金,生活十分困苦。

  • 長榮再開專班 栽培航海王

    長榮再開專班 栽培航海王

     長榮海運與國立臺灣海洋大學4度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用,專班自今(12)日起開放報名,預計今年9月正式開學。  被業界稱做「航海王」專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮海運將全額補助學雜費及部分住宿費用。  長榮海運表示,這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。  長榮海運於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習。部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約15萬元,開始累積人生的第一桶金。  長榮海運表示,未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。  除了優渥的薪資,長榮海運的貨櫃船隊提供舒適的住艙環境,並有圖書室、健身房、三溫暖及影音娛樂等設施,供海勤人員在工作閒暇之餘調劑身心,紓解壓力。另外,船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫感情。  長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會,藉由遍及全球的服務網路,在重要的據點也有輪機人員的外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,進而成為具世界觀的海事管理人才。

  • 長榮「航海王」專班 5月12日起開放報名

    長榮「航海王」專班 5月12日起開放報名

    為擴大培育國籍海事專業人才,厚植海運產業的軟實力,長榮海運與國立臺灣海洋大學再度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),希望透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用。 這個專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮海運將全額補助學雜費及部分住宿費用。相關報名簡章公告於國立臺灣海洋大學網站 ,自5月12日起開放報名,預計今年9月正式開學。 這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。 長榮海運於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習;部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元,開始累積人生的第一桶金。未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。 除了優渥的薪資之外,長榮海運的貨櫃船隊提供舒適的住艙環境,並有圖書室、健身房、三溫暖及影音娛樂等設施,供海勤人員在工作閒暇之餘調劑身心,紓解壓力。另外,船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫感情。 長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會。輪機業務相關的部門包括船舶維修管理、船上物料補給,與新船設計監造等。此外,長榮海運的服務網路遍及全球,在重要的據點也有輪機人員的外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,拓展國際視野與格局,進而成為具世界觀的海事管理人才。 台灣屬於海島型經濟體,經貿發展與民生需求高度仰賴海運,唯有安全可靠的海運服務,方能確保物資運補無虞,國際貿易順暢。長榮作為海運業主要成員,除了與時俱進,不斷升級軟硬體設備,提供優質的航運服務之外,更落實教育訓練,積極參與海事人才培育,讓海運業這個堪稱最全球化的產業在台灣持續生根發展。

  • 《航運股》長榮、海大再攜手 開辦學士後輪機工程學系專班

    為擴大培育國籍海事專業人才,厚植海運產業的軟實力,長榮(2603)與國立台灣海洋大學再度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),希望透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用。  該專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮將全額補助學雜費及部分住宿費用。這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。  長榮於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習;部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元,開始累積人生的第一桶金。未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。  長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會。輪機業務相關的部門包括船舶維修管理、船上物料補給,與新船設計監造等。

  • 紀德艦四腳獸事件真相曝光 竟是輪機官酒後性侵女士官

    紀德艦四腳獸事件真相曝光 竟是輪機官酒後性侵女士官

    海軍昨遭爆軍艦上大演軍官與女士官上演四腳獸事件。本報接獲爆料,海軍噸位及戰力最強的主力戰艦基隆級艦左營艦〈1803),日前執行演訓結束停泊在蘇澳港時,竟然爆發副艦長、輪機官與女士官在輪機官房間違紀飲酒後,輪機官與女士官在房間內上演床戰的荒唐事件,經過追查後真相並不單純,竟然是輪機官酒後強行與女士官發生關係的離譜事件。 據了解,事件發生的時間並非爆料人士指出的4月中旬,根據調查,應該於5月初,當天因為副艦長即將調職,輪機官就邀約副艦長與女士官到其房間內飲酒。 三人喝得酒酣耳熱之際,副艦長先行離開,獨留輪機官與女士官在房間內,但輪機官似乎在酒精催化竟然作出離譜行徑,直接趁2人獨處時,就在狹小的房間強行與女士官發生關係。女士官受隱忍2個星期後向上舉發,事後並在相關人士陪同下對輪機官提出告訴。但據了解,輪機官在接受調查時辯稱是你情我願,否認有做出違法舉動。 海軍司令劉志斌獲知立刻震怒要求嚴辦,經約談相關當事人屬實,立刻將三人撤職移送法辦,並依規定汰除。 基隆級艦已經不是第一次上演海上四腳獸事件,2019年3月29日,一對艦上男女士官兵情侶,疑似因情不自禁,趁無人之際在輪機艙內激戰,但蘇姓上士得知2人行蹤,利用手機放置在該處偷拍。 事後蘇姓上士將剪輯而成的同袍性愛影片散佈在社群軟體,造成艦上官兵騷動,有人因此憤而向上級檢舉,但部分片段也遭外流,而引起外界軒然大波。海軍經過調查後,發現是蘇姓上士所為,經監察官與憲兵隊調查後,立刻將其移送法辦。 海軍艦隊指揮部今(7)日表示,單位獲報後主動查處,已依「刑懲併行」原則,針對違反「性別分際」及「營內飲酒」,分別予以撤職及兩大過懲處汰除,並移法偵辦。海軍艦隊指揮部強調,本部秉持「毋枉毋縱」原則,凡肇生重大違法犯紀案件者,本「留優汰劣」原則嚴懲不貸。本部持續落實軍法紀要求,並加強內部管理,以杜絕類案肇生。 ★請尊重身體自主權!請撥打113、110

  • 左營艦「四腳獸」疑雲 涉案軍官遭撤職百萬退伍金也飛了

    左營艦「四腳獸」疑雲 涉案軍官遭撤職百萬退伍金也飛了

    海軍基隆級「左營軍艦」傳出副艦長、輪機官與女士官演訓結束靠港期間,在輪機官辦公室違紀飲酒,甚至發生男女關係,事後女方提告的離譜事件。海軍在接獲艦長主動通報後快刀斬亂麻,立刻將3人移送法辦,同時2名軍官撤職外,連帶處分也加大,連主動通報艦長也遭調職。但遭撤職的副艦長及輪機官恐面臨立刻離營,請無法領取高達百萬退休俸的下場。 據了解,事件發生在4月中旬,因副艦長即將調職,輪機官就趁演訓結束靠港時,邀約副艦長與女士官到其房間內飲酒。 三人喝得酒酣耳熱之際,副艦長先行離開,獨留輪機官與女士官在房間內,但輪機官似乎在酒精催化竟然作出離譜行徑,直接趁2人獨處時,在女士官非志願下發生性關係,女士官隱忍了2個星期後立即向上舉發,事後並在相關人士陪同下對輪機官提出告訴。但據了解,輪機官在接受調查時辯稱是你情我願,否認有做出違法舉動。 海軍司令劉志斌獲知立刻震怒要求嚴辦,經約談相關當事人屬實,立刻將三人撤職移送法辦,並依規定汰除,涉案軍官則撤職查辦。據了解,依照副艦長年資,高達百萬退伍金恐將泡湯,至於當事人輪機官除了面臨官司外,退伍獎金也一毛拿不到。 海軍艦隊指揮部表示,本起案件係單位獲報後主動查處,已依「刑懲併行」原則,針對違反「性別分際」及「營內飲酒」,分別予以撤職及兩大過懲處汰除,並移法偵辦。海軍艦隊指揮部強調,本部秉持「毋枉毋縱」原則,凡肇生重大違法犯紀案件者,本「留優汰劣」原則嚴懲不貸。本部持續落實軍法紀要求,並加強內部管理,以杜絕類案肇生。 ★請尊重身體自主權!請撥打113、110

  • 海軍1年4起男女醜聞 再讓紀德艦背上「海上摩鐵」汙名

    海軍1年4起男女醜聞 再讓紀德艦背上「海上摩鐵」汙名

    海軍紀德艦再度傳出艦上軍官不但違法飲酒,甚至還疑似酒後輪機官性侵女士官事件,但帶頭飲酒竟然還是副艦長。2019年3月,紀德艦又上演四腳獸性愛影片外流事件,2名士官兵因違反「性別分際 」及《國軍軍風紀維護實施規定》,分別遭撤職及2大過懲處並汰除 ,這是從去年迄今,海軍艦隊傳出的第4起桃色緋聞事件,顯然海軍艦上管理螺絲已經掉滿地。   2018年5月初,海軍艦隊指揮部所屬146艦隊成功軍艦的唐姓上校艦長涉及營外不當男女關係,遭官兵爆料後,被解除職務調離現職,當時海軍司令部強調,後續將援引為案例,要求所屬各單位持續加強軍、法紀教育,以維紀律。   言猶在耳,當國軍正在進行漢光35號演習前的「精神戰力周」,卻又發生近年最嚴重的性醜聞:海軍鳳陽號巡防艦呂姓上校艦長酒後亂性,涉嫌將女軍官帶往旅館意圖性侵,呂姓艦長除被海軍直接上艦拔官,並移送法辦。   海軍恐怕也沒想到,前兩次地點都在營外,這回卻是紀德軍艦成為海上摩鐵,男女士官兵在艦上激情忘我,且「激戰片」還外流。 未料就在新冠肺炎疫情緊張之際,海軍敦艦隊染疫,又讓海軍成為眾矢之的,但卻在防疫過程中,竟然還有副艦長與輪機官漫不經心,將各種規定如耳邊風,不但在艦上飲酒,還爆發性侵女士官疑雲,讓紀德艦再度背上海上摩鐵的污名,海軍若不痛定思痛,不知還有多少桃色未爆彈等著爆發。

  • 獨》扯!紀德艦輪機官與女士官酒後艦上大玩「四腳獸」

    獨》扯!紀德艦輪機官與女士官酒後艦上大玩「四腳獸」

    海軍又爆發軍艦上大演軍官與女士官上演四腳獸事件。本報接獲爆料,海軍噸位及戰力最強的主力戰艦基隆級艦左營艦〈1803),日前執行演訓結束停泊在蘇澳港時,竟然爆發副艦長、輪機官與女士官在輪機長房間違紀飲酒後,輪機官與女士官在房間內上演床戰的荒唐事件,海軍內部接獲檢舉後調查屬實,海軍司令劉志斌聞訊震怒,立即將三人移送法辦並依規定汰除。 海軍日前才因敦睦支隊染疫事件蒙受重大非議造成,造成海軍備受朝野各界責難。近日好不容易才漸漸平息。未料一平未平波又起。據了解,這起「艦上四腳獸」事件發生在約2星期前。 爆料人士指出,「左營艦」在4月中旬在東部外海執行演訓,停泊在蘇澳軍港期間,輪機官竟然邀約副艦長與一名女士官前往輪機官的房間喝酒。 三人喝得酒酣耳熱之際,副艦長先行離開,獨留輪機官與女士官在房間內,但2人竟然在酒精催化下,直接在輪機官房間內上演床戰戲碼。 日前海軍監察單位,接獲內部檢舉後,這艦荒唐的違紀事件才爆發出來。海軍司令劉志斌當時正面臨染疫事件進行自主管理,但獲知立刻震怒要求嚴辦,經約談相關當事人屬實,立刻將三人撤職移送法辦,並依規定汰除。 基隆級艦已經不是第一次上演海上四腳獸事件,2019年3月29日,一對艦上男女士官兵情侶,疑似因情不自禁,趁無人之際在輪機艙內激戰,但蘇姓上士得知2人行蹤,利用手機放置在該處偷拍。 事後蘇姓上士將剪輯而成的同袍性愛影片散佈在社群軟體,造成艦上官兵騷動,有人因此憤而向上級檢舉,但部分片段也遭外流,而引起外界軒然大波。海軍經過調查後,發現是蘇姓上士所為,經監察官與憲兵隊調查後,立刻將其移送法辦。 事後海軍也因這起事件更進行軍紀教育,同時三令五申不得違紀,未料還是有白目軍士官公然違法。 左營軍艦為海軍主力戰艦,之前在2017年10月3日上午停泊高雄港時,曾遭一艘永富3號(EVERRICH 3)化學船擦撞,造成左營艦船尾左邊約2平方公尺面積撞傷,永富3號則為錨鍊口稍凹,整起事故無人傷。

  • 海科大業界愛 助學子畢業即就業

    海科大業界愛 助學子畢業即就業

     台北海洋科技大學課程規劃實務與理論並重,積極媒合學生前往產業界實習,輔導學子考取多元證照,廣受企業界愛用,打造出台北海洋科技大學同學們「畢業即就業」的好成績。  台北海洋科技大學海洋事業學院陳五洲院長分享,以一艘郵輪為例,航海系同學擔任船長的角色熟悉海象及航行路線,輪機工程系同學則要負責船上重要機件保養與維修。海洋運動休閒系及海洋休閒觀光系則培育發展海洋運動及海洋觀光產業不可或缺的人才。  航海系方信雄主任勉勵同學,可以趁年輕投資自己,畢業黃金十年好好在船上工作,可以累積很多桶金,大勝一般上班族,倘若能夠考取特種考試航海人員證照,三副月入10~13萬元,未來當到大副或船長,月薪更是高達18~30萬元。  輪機工程系吳肇哲主任表示,同學可以慢慢從三管、二管、做到大管,資歷深厚者也可挑戰輪機長,薪資三級跳,就業途徑多元,除了海上工作以外,陸上鍋爐管理工程人員需求量也相當大。實習合作公司包含長榮海運、台塑海運、陽明海運及東聯航運等多間國內大型航商。  海洋休閒觀光系黃妍榛主任表示,系所積極與產業界連結,包括巨星遊艇、墾丁夏都酒店、海科館及海生館等,安排同學實習或產學合作。並推動4+1讓學生在校期間可以預修碩班課程,系上碩班有許多旅遊產業先進回鍋進修,可完整對接產業人脈。  海洋運動休閒系王聖文主任表示,系所許多老師曾是國家代表隊的教練與制定海洋政策的委員。非常鼓勵同學畢業前考取水上安全救生員、游泳、衝浪、職業潛水、帆船教練及交通部動力小船執照等。並推動海外實習,與日本sunny飯店、沖繩國際海運公司及Club Med等知名企業合作。

  • 三圓董座王光祥 獲海洋大學工學名譽博士

     三圓建設董事長、中華民國不動產開發商業同業公會全國聯合會名譽理事長王光祥,25日獲母校海洋大學頒發工學名譽博士學位,表彰他在建築相關領域事業成就與營運創新,及對於國家相關法規政策釐訂及產業興革的卓越貢獻。  王光祥在1978年從國立海洋大學輪機系畢業後,一路在建築業發光發熱,事業版圖更橫跨到銀行、生技、電子、客運運輸等領域;2012年在台大生物資源暨農學院農業經濟研究所畢業取得碩士學位;也曾在2016年獲得海洋大學傑出校友榮銜。  昨天王光祥又獲母校頒發名譽博士學位,現場前往授證儀式觀禮的貴賓冠蓋雲集,總統蔡英文也致贈花籃表達祝賀之意。  海洋大學校長張清風表示,王光祥是屏東人,原本就讀高雄高工,進入海洋大學輪機系就讀後半工半讀,終於取得輪機系學士學位。張清風說,王光祥相當擅長鋼骨建築,是台灣摩天鋼骨住宅大樓先驅,對建築和土地法規、企業經營和管理也著墨很深,加上長年回饋貢獻社會作公益,為人謙虛誠懇,堪稱海洋大學的榮耀,依學位授予法規定,授予王光祥名譽博士學位。  王光祥為三圓建設董事長、隴華電子董事長、美國華信商業銀行董事、國光客運大股東。三圓已躋身大型建商之列,更是上櫃營建股的「股王」。

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