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以下是含有輪船的搜尋結果,共122

  • 李鴻章創這家公司 已是世界500強

    李鴻章創這家公司 已是世界500強

    在中國歷史上,清代的洋務運動對中國近代發展具有重大意義。作為近代最為人熟知的一場改革,儘管最後以失敗收場,卻也留下許多珍貴的歷史、文化遺產,甚至巨大財富。像是在洋務運動中,由李鴻章創辦的一家公司,在100多年後的今天,已經成為世界500強企業。

  • LINE Pay Money乘車碼 擴至高雄輕軌及輪船享20%回饋

    LINE Pay Money乘車碼 擴至高雄輕軌及輪船享20%回饋

    \n一卡通公司LINE Pay Money(原「LINE Pay 一卡通帳戶」)的乘車碼功能使用範圍再擴大。新增高雄輕軌、高雄市輪船(鼓山-旗津航線)及港都客運等大眾交通工具,便利民眾跨運具使用。 \n自2020年2月17日起至2020年6月30日前使用乘車碼付款,搭乘高雄捷運、輕軌、渡輪,每趟享LINE POINTS 20%點數回饋,2020年4月30日前搭乘港都客運全線免費,民眾可多加利用享優惠,體驗出門只要帶手機的LINE Pay全方位支付服務。 \n一卡通公司陸續將LINE Pay Money電子支付服務之乘車碼功能拓展至多元大眾交通工具,本次納入使用範圍的高雄渡輪,是全台第一個導入行動支付的水上運輸工具。同時,為便利高雄市民搭公車的需求,再與港都客運合作開通乘車碼服務,不僅讓民眾免去翻找零錢的麻煩,2020年4月30日前搭乘港都客運,使用乘車碼付款更享全程免費。 \n民眾憑乘車碼已可在高雄各大交通運輸系統暢行無阻,橫跨捷運、輕軌、輪船(鼓山-旗津航線)、客運及指定路線公車,不僅嘉惠高雄市民,也讓來自其他縣市的觀光旅客享受高雄智慧旅運的便捷性,為鼓勵民眾與旅客多加體驗,即日起至2020年6月30日前使用乘車碼付款,搭乘高雄捷運、輕軌、渡輪,每趟享LINE POINTS 20%點數回饋。若LINE Pay Money連結高雄銀行帳戶並透過高雄銀行帳戶儲值,最高再享LINE POINTS 30%點數回饋,總計最高可享50%點數回饋,以搭乘輕軌為例,現優惠車資為10元,若連結高雄銀行帳戶並儲值,並以乘車碼搭乘即可獲50%點數回饋,等於該趟車資僅花費5元。 \n另外,高雄捷運公司也提供加碼優惠,民眾只要將「高雄捷運公司」LINE官方帳號加入會員(好友)並完成活動登錄,不僅可掌握最新消息,更可獲LINE POINTS點數30點,限量90,000點贈完為止。 \n此外,指定假日搭乘高雄捷運、高雄輕軌、輪船可再享LINE POINTS 10%點數回饋,每週五還有機會再抽LINE POINTS點數50點。 \nLINE Pay Money的乘車碼功能也陸續於北部大眾交通工具開通服務,目前包含新北市的淡海輕軌、臺北客運795木柵平溪線、965板橋九份金瓜石線等兩線觀光路線都可使用。 \n其中,新北捷運公司為鼓勵更多人使用智慧支付,帶動以淡海輕軌沿線的淡海生活圈發展,宣布延長好評不斷的免費搭乘活動,民眾以乘車碼搭淡海輕軌享全額免費,優惠將延長至2020年5月31日,民眾可多加使用。

  • 美國總統輪船台灣分公司解雇68人 達飛通運再雇用

    在2015年遭法國達飛輪船併購的美國總輪船公司(APL),其台灣分公司近日申請大量解雇員工68人,達飛在台子公司達飛通運董事長劉佑民表示,這批人屬於APL台灣分公司的船務代理部門,可以轉職到達飛通運,APL台灣分公司的碼頭事業部的1百多人則將照常運作。 \n美國總統輪船前身是1848年創立太平洋郵船公司,該公司1978年經過特許在台灣設立分公司,當時外籍公司都無法在台灣設立分公司,只有APL與美商海陸等少數公司享有特許。1997年新加坡海皇集團(NOL)併購APL,2015年轉賣給達飛,但一直都保持美籍輪船公司身分。 \nAPL台灣分公司的大量解雇員工申請書19日經過LINE群組在業界傳出,引起一片譁然,劉佑民表示,APL船務代理部門明年2月才會併入達飛通運船務代理部門,因此除了遣散費,也領得到年終獎金。 \n屬於我國籍的正利航業,今年年初才併入APL。法國達飛為了收購瑞士CEVA Logistics籌資20億美元,今年11月25日才剛出售全球十個貨櫃碼頭經營權,並辦理一批船舶售後回租等,其中貨櫃碼頭資產出售給該公司與中國大陸招商局港口控股公司合資的企業,當時也是引起業界一陣譁然,幸好台灣港務公司總經理隨即陳劭良出面表示,達飛在高雄港長租的貨櫃碼頭並未在列。 \n主要是因收購內容如果包括APL在高雄港長租的68與69號專用碼頭,因為買主有大陸的招商局,恐怕成為選舉爭議話題。APL高雄港專用碼頭簽的是3+7的長約,今年年底前三年約屆滿,該公司原則上將續租,目前正在與港務公司協商後7年合約。

  • 高市輪船公司 10艘船全獲NSM認證

    高市輪船公司 10艘船全獲NSM認證

     高雄市輪船公司所屬7艘渡輪及3艘遊港輪,全數通過交通部航港局NSM船舶安全認證,力求降低任何造成航行意外事故風險;輪船公司總經理翁佳彬表示,所屬船舶通過航港局NSM認證,強化公司內部稽查,船舶管理透過標準化、制度化的管理,提升航行安全與服務品質。 \n 力求降低事故風險 \n 高市輪船公司目前擁有9艘渡輪及3艘觀光遊港輪,除了2艘「旗福輪」噸位99噸,因未滿100噸不在認證之列,其餘船舶全經認證,肩負鼓山、旗津交通與觀光運輸重任,年載客量逾600萬人次,是國內擁有最多客輪的輪船公司。 \n 輪船公司注重船舶航行安全與服務品質,遵循國際安全管理章程(ISM Code)精神,推動實施「國籍船舶安全營運與防止汙染管理制度(NSM)」,國內船籍總噸位100噸以上或乘客逾150人之客船、總噸位500噸以上貨船,必須取得NSM認證。 \n 交通部航港局去年11月28日修正船舶法推動NSM認證,輪船公司向航港局南航中心申請NSM認證,經歷了數月的更新與修改,並在航港局協助輔導下,所屬船舶全數通過NSM認證。 \n 載客運輸不敢大意 \n 翁佳彬說,輪船公司相當重視船舶航行及乘客安全,每一次的載客運輸船員都以最嚴謹的態度來面對,不僅是出航前的設備點檢,以及開航後的安全防範,當中不敢有絲毫的疏忽大意,提升航行安全與服務品質,給予搭乘民眾安全且舒適的搭乘環境。

  • 台北市輪船公會改選理監事,陽明總經理林文博最高票當選,預料將順利選上新任理事長

    台北市輪船公會改選理監事,陽明總經理林文博最高票當選,預料將順利選上新任理事長

    台北市輪船公會25日改選第17屆理監事,原任理事長張正鏞因為做滿兩任,且已當選全國船聯會理事長,陽明海運總經理林文博以最高票當選理事,預料將順利當選新任理事長。 \n \n船聯會與北市輪公會已經有相當長時間都是由陽明與長榮高階輪流擔任理事長職務,由於兩會改選時間有約半年落差,張正鏞近半年是兼任兩會理事長。 \n \n這次理事選舉林文博與裕民航運總經理王書吉都是獲得50票,經抽籤林文博名列第一,依得票敘新當選理事包括林文博、王書吉、白崑榮、郭志成、陳柏廷、吳光輝、葉陳輝、梅家禮、高雅平、謝福隆、謝敏雄、李華龍、賴金池、張豐州、端木甫、黃文堯、杜書勤、洪清潭、楊弘明、劉佑民、史美琦、陳木川、許績臯、陳煥昌、魏道明、呂學修、王朝枝等27人。 \n \n監事包括張正鏞、盧寶隆、洪高橋、郭清水、李詩周、羅勝興、陳正文、陳長生、許世芳等9人。 \n \n該會將在5月7日召開第17屆理監事首次會議,並選出常務理監事與理事長。 \n \n昨日會上也邀請日本海事協會做「航運資訊安全」專題演講,由該會事業開發本部認證企劃室室長齊藤 直樹專程來台主講。

  • 亂K韓國瑜糗大  揭 綠營爽聘賄選議員任高輪董座

    亂K韓國瑜糗大 揭 綠營爽聘賄選議員任高輪董座

    \n高雄市長韓國瑜年初指派幕僚黃文財接掌「高雄市輪船公司」(高輪),儘管3個月來渡輪載客數成長27%,卻遭泛綠人士砲轟政治酬庸。《周刊王》調查,由前高雄市長陳菊任命的前兩任董座張清泉,不僅沒交通背景,還曾因涉及賄選遭判刑,他掌管高輪時,除了虧損創新高,還惹出自肥調薪爭議,不過,泛綠人士卻視而不見,難怪許多市民狠酸泛綠人士面對「韓流」,都是只為反對而反對! \n \n 對此,張清泉表示,他擔任高輪董座時,是高輪生意最好的時期,他自認用心又認真;至於薪資爭議,是交通局簽報過程漏掉,他最後也不再計較。 \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊261期《周刊王》和2147期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新261期隨刊附贈「飛翔小精靈 Mika」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省914元,粉絲切勿錯過。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 周刊王261期精彩搶先看

    周刊王261期精彩搶先看

    \n期數:261 \n \n2019年04月10日~04月16日 \n \n王之道    ►強勢驅離陸機 小英玩火拚連任   03 \n \n無色覺醒  ►陳明通批禽獸 小英糗淪蔡惠帝   06 \n \n王語錄    ►陳志朋走秀洩肥肚 網友:哥拚得過顏值,但敵不過體質!   08 \n \n蝦米哥周記  ►劉嘉玲大秀 名媛亂入爽擁胡兵   10 \n \n        黑人反毒 不敵議員美腿   12 \n \n 侯友宜硬挺腰傷 玩洞拚幸福   12 \n \n一周一砲   ►過招貴婦奈奈3回合 直擊 放電主播劉涵竹 擲筊祕戀失婚富商   20 \n \n要聞內幕   ►長老教會遭圍剿 馬偕院長選舉爆聖戰   26 \n \n       ►亂K韓國瑜糗大 揭 綠營爽聘賄選議員任高輪董座   30 \n \n ►時代力量上下齊耍官威 台北市議會驚現幽靈議員   36 \n \n花蓮縣長來了 ►7成縣民按讚 徐榛蔚 女力當家花蓮享福   40 \n \n------------ \n精采生活 \n \n特別報導   ►過爐祈福 大甲媽加持旺旺商品   14 \n \n星勢力    ►飛翔小精靈Mika 空拋血濺運動場   45 \n \n寵物情緣   ►最強練習生Amanda 慘遭汪星人奪愛   48 \n \n于模看車事  ►2019年度風雲車 NISSAN Kicks實至名歸   52 \n \n地球新鮮事  ►義大利才子 百變乳頭好神奇   60 \n \n        日本設計師 打造甜點新風帽   60 \n \n        俄國女教師 比基尼照表不滿   62 \n \n        自殺膠囊艙 無痛往生自己來   62 \n------------ \n名家專欄 \n \n台股雷算   ►補漲行情 高度警覺   16 \n \n囧學堂 ►公元門口見   16 \n \n旺仔爆好料  ►台北市 厚鬆餅快閃撩妹   54 \n \n半頹廢男人  ►比悲傷更悲傷的愛   56 \n \n知法不玩法 ►急診室施暴 恐關3年   58 \n------------- \n廣告部專線:(02)2302-5933 \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊261期《周刊王》和2147期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新261期隨刊附贈「飛翔小精靈 Mika」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省914元,粉絲切勿錯過。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 掰了墾丁!春吶25年首移師旗津 女神Hebe降臨

    掰了墾丁!春吶25年首移師旗津 女神Hebe降臨

    掰了墾丁!春天吶喊音樂藝術季,創立25年首度移師高雄,5月3至5日在旗津登場,超強卡司也曝光包括Hebe田馥甄、魏如萱、J.sheon,預料吸引2萬人同嗨,觀光局也祭出交通配套疏運,透過輪船、小黃、公車合力接駁。 \n \n看準韓流效應,昔日墾丁重點活動春吶、春浪、泡泡趴接連出走,通通搬到高雄來。市長韓國瑜表示,高雄如今築巢引鳳、百花齊放,人都往高雄來了,歡迎年輕人到旗津參加春吶,但強調這是場安全無虞的音樂祭,全面嚴禁毒品將加強巡邏、宣導等嚇阻。 \n \n韓國瑜也提到,3月23日在旗津有滿月派對,目前累積報名人數達三千餘人,有信心為期3日春吶,將吸引上萬人參加;高雄旅宿、觀光業者有了春節百萬遊客蒞臨經驗,相信足以服務春吶遊客。 \n \n春吶創辦人Jimi表示,春吶「搬家」不是容易的事,籌備至少1年,期間走訪台灣多個城市考察,認為高雄是觀光重點,與春吶理念一拍即合,要把這種音樂文化帶進來,因為高雄很美,海邊也很美。 \n \n春吶移師旗津,也考驗離島交通疏運。觀光局長潘恒旭指出,已與交通局、輪船公司商討,屆時若2、3萬人潮,將祭出疏運跟三部曲,路線運送包括計程車接送、公車延載,輪船24小時接駁。 \n \n承辦單位無成娛樂文化執行董事陸保綱表示,春吶門票16日11時在KKTIX開賣早鳥票,卡司堪比跨年場,包括田馥甄、魏如萱、謝震廷、J.Sheon等近百組歌手樂團,以及文創市集,目標春吶可成為代表台灣的國際音樂祭品牌。

  • 高雄輪船與船舶中心合作 愛河試辦智慧型無人載具

    高雄輪船與船舶中心合作 愛河試辦智慧型無人載具

    無人車,國內外有許多試行案例,不過,河上無人載具,倒是國內頭一遭!高雄市輪船公司與財團法人船舶暨海洋產業研發中心合作,以現有的太陽能船,進行改造為智慧型無人載具,明年11月下水測試,開始試航高雄愛河,可望成為全台首創第一艘智慧型無人載具。 \n \n輪船公司總經理歐秀卿4日表示,輪船公司與船舶中心多次研發合作,從太陽能愛之船、電動渡輪,每一次綠能船舶的重大技術突破,都是輪船公司與船舶中心共同合作。 \n \n歐秀卿說,船舶中心2018年執行經濟部技術處的科技專案,與工研院、資策會、中科院等國內研究單位跨域合作,發展智慧船舶自主航行所需的船舶核心控制系統、長距離無線通訊系統、全場域影像辨識技術、以及智慧避碰系統等關鍵技術,期望帶領國內船舶與資通訊業者,一同投入研發與轉型升級智慧型無人駕駛船舶領域,提升國內智慧型船舶技術自主能量。 \n \n她指出,愛河的太陽能愛之船的船隊,不僅是綠能,更要加入智慧型無人載具的試辦行列了,高雄市輪船公司將與船舶中心合作,在高雄愛河水域建立示範測試場域,以現有的愛之船觀光遊船模式為基礎,打造定點自動駕駛船舶觀光模式,運用遠端遙控,達成駕駛可隨時接手操作的點對點循跡自航功能驗證,預定明(2018)年11月下水測試、航行。

  • 河北唐山海域輪船傾覆 4人獲救8失蹤

    大陸河北唐山海域26日驚傳一艘輪船傾覆事故,共造成船上8人失蹤。河北省海上搜救中心已啟動應急預案,組織指揮救援行動。 \n \n據瞭解,26日6時47分,河北省海上搜救中心接獲報案,指稱唐山海域一艘輪船傾覆。船上共有12人,河北省海上搜救中心立即啟動應急預案,組織指揮救援行動,現在其中4人已獲救、8人失蹤。 \n \n救難人員搜尋事故水域,截至廿七日傍晚未再發現失蹤遇險人員。目前,河北省海上搜救中心協調救助直升機、救助船舶進一步擴大了搜尋面積。鑒於事故船舶處於翻扣狀態,且事故地點位於養殖區,搜救難度較大,搜救指揮部又增調了多名潛水夫和專業搜救設備進行搜尋。

  • 大雨湧浪 5艘油貨輪船擱淺高雄外海 66人待救

    大雨湧浪 5艘油貨輪船擱淺高雄外海 66人待救

    受熱帶性低氣壓影響,高雄23日下起超大豪雨,海上的湧浪也不小,高雄旗津外海陸續傳出5艘油、貨輪擱淺,幸好沒立即危險,海巡署南部分署獲報監控並動員救援;其中太倉胡號疑似有漏油情形,已通知港務公司、海洋局等單位應變處理。 \n \n海巡表示,太倉湖號擱淺在旗津海水域場外300公尺處、安利669號則擱淺在旗津貝殼館外約300公尺處、昌龍68號在柴山鬼洞外海域擱淺,飛龍號在一港口南防波堤外海擱淺、順泓號則擱淺在柴山安檢所前海域。 \n \n海巡指出,這些船上剩餘油料各約有15噸到30噸輕油,目前船隻均安全,船上人員共有66人平安仍待救。

  • 北市輪船公會要求各港對使用低硫油都應給獎勵金

    台北市輪船公會對於高雄港以獎勵金鼓勵商船使用低硫油,昨(25)日會員大會決定陳請政府讓國內所有港口,不論國際或國內線船隻都比照實施,並依船舶大小核算獎勵金。另針對部分特殊船,例如東聯海運「麗娜輪」,引水人如果無法作為,就應免除強制引水。 \n \n東聯航運指出,「麗娜輪」是噴射水流雙瞳體高速客輪,台灣的引水人根本未接受過該型船的操作訓練,但因政府強制引水,明明沒有作為,船公司還要付錢給引水人,像花蓮港引水人甚至沒有上船,卻還是要支付引水費。 \n \n另「麗娜輪」是輕量化鋁質船體,台灣的拖船沒有防撞設施,進出港派來拖船,一不小心就會將船身撞凹,該輪五年來自行進出台灣港口533航次都沒問題,卻每趟要付出拖船費1.48萬元,引水費1.28萬元,實在冤枉。 \n \n對此與會的航港局副局長陳賓權指出,有些設備非常新穎的郵輪,也是有類似問題,應該可以透過修訂引水法,解除強制引水規定。 \n \n另因聯合國海事組織(IMO)已經訂出2020年硫化物排放限值0.5%規定,但是低硫油每噸較現有船用重油高出100美元,高雄港訂出低硫燃油獎勵辦法,業者要求除了台灣港務公司管理的國際港,政府應該是國內所有港口都比照實施,且按船舶大小核算獎勵金,才能加速推動空氣汙染防治。

  • 伊朗籍輪船偷排廢油 遭環保署重罰150萬元

    環保署與美國國家海洋暨大氣總署合作,首次利用衛星航照,查獲伊朗籍SARVIN輪在台灣西部海域偷排廢汙油;3月2日依違反我國《海洋汙防治法》,裁處最高罰緩新台幣150萬元,並於今天成功促使該船的台灣船務總代理公司繳款。 \n \n 環保署說,依據《海洋汙染防治》規定,管轄範圍涵蓋至200海浬經濟海域。環保署委託中央大學太空及遙測研究中心,與美國國家海洋暨大氣總署共同簽署《台美建立衛星監測海上油汙染技術合作協定》,定期以衛星航照監控周遭海域。 \n \n 歐洲Sentinel-1雷達衛星去年10月9日發現有船舶於高雄外海疑似偷排油汙,並藉由台美技術合作協定請美國NOAA協助確認。環保署另請交通部運輸研究所港灣技術研究中心協助,篩選提供嫌疑船舶之船舶自動識別系統(AIS)資訊,發現SARVIN輪的船舶軌跡與衛星影像油污軌跡完全疊合,油汙軌跡長達60公里,持續排放廢油至少2、3小時,數量推估至少5公噸,依法裁處最高罰鍰。 \n \n 環保署今日上午9時藉由航港局通知,掌握SARVIN輪將泊靠高雄港,立即邀集相關中央及地方權責單位,規劃於船舶進港時執行嚴格聯合船舶稽查作業;並請SARVIN輪台灣船務總代理公司轉達船舶所有人,所屬船舶於我國外海有偷排廢油違規事實,要求該船舶所有人應於進港時繳納本案裁處罰鍰150萬元,及依法配合聯合稽查作業。 \n \n 協商結果,船務代理公司表示,已獲船舶所有人授權處理本次事件,現場除收取裁罰書面文件影本,並當場繳交罰鍰支票予環保署人員攜回。環保署還會依據環境講習相關規定,通知船方至我國參加8小時環境講習課程。高雄海洋局等相關單位也會持續蒐集該船違法事證,並告誡不得再犯。

  • 蒙古貨輪船難 陸艦救起台船員

    蒙古貨輪船難 陸艦救起台船員

     一艘隸屬於台灣瑞邦船運公司、從台中載運白砂糖到南韓的蒙古籍貨輪「建宏1號」28日晚間在溫州外海發生意外,我國軍和大陸海軍接獲通報後,均派員前往搜救。據新華社昨晚報導,大陸海軍濟南艦成功救起蒙古籍貨船2名落水人員,其中1人是台籍船員,另1名是印尼籍船員,其餘9人下落不明。 \n 國防部29日表示,28日22點03分接獲國搜中心通報,蒙古籍貨輪「建宏1號」,位於松山機場北方約140浬處即將沉船,船上共10名船員(台籍1員、印尼籍5員、緬甸籍4員),緊急申請國軍直升機和運輸機前往搜救。 \n 國防部表示,國軍立即派遣松山S-70C型直升機1架、嘉義EC-225型直升機1架及屏東C-130型運輸機1架,於22點35分至23點03分,陸續起飛前往事發海域執行搜救任務。 \n 此外,據新華社報導,28日23時許,東部戰區聯指中心接到情況通報,一艘蒙古籍貨船「建宏1號」位於溫州外海即將沉沒。戰區聯指中心迅速與地方海事、海警等部門加強協同聯動,組織失事貨船附近海域的濟南艦展開救援行動。 \n 濟南艦抵達事發海域後,迅速投放救生圈、吊放小艇,對海面落水人員進行搜救,2名落水船員被成功施救上艦,陸方醫務人員立即進行緊急救治。被救船員1名為印尼籍,1名為台灣人,目前意識清醒,無生命危險。 \n 報導稱,濟南艦繼續在該海域展開搜救,除發現多處海面漂浮的救生衣外,未發現其他落水人員。據陸方接獲的消息,失事貨船上共有船員11人。

  • 美間諜衛星拍攝中國輪船海上走私油品予北韓

    美間諜衛星拍攝中國輪船海上走私油品予北韓

    美國間諜衛星最近3個月在黃海拍攝到疑為中國籍船舶在海上與北韓進行石油製品交易,並記錄交易次數達到30餘次。由於此舉已違反聯合國安理會制裁北韓的決議,美方已將相關訊息與衛星照片提供給韓日等相關國家,並預備在新的聯合國制裁北韓決議中加入防堵海上走私的條款。 \n韓國《朝鮮日報》報導,今年10月以後,北韓船舶在黃海的公海區域上有30多次被拍攝到與疑似中國籍船舶進行油品走私交易,美方已將衛星偵察所得影像訊息通報給韓日兩國。 \n報導說,韓國政府與美軍消息人士透露,美國衛星捕捉到的影像中有多艘百噸級到千噸級的北韓船舶在黃海的公海海域上和中國船隻進行油類及其他貨物交易。美國情報部門甚至已查出了北韓與中國船隻的名字。 \n美國海軍戰爭學院戰略學教授艾立信(Andrew Erickson)‏在推特上表示,中國船舶與北韓船舶在公海上交易的位置比較靠近中國,離韓國較遠。 \n美國財政部上月21日則已公開了10月19日拍攝到的北韓船隻在公海上交易照片。美國白宮國家安全助理麥克馬斯特警告稱:「我們正在監視很多精煉油類的船對船交貨等,持有這些船隻的公司將面臨最嚴厲的經濟制裁。」 \n北韓船隻與中國船舶在海上交易的「船對船交貨」行為,已經被今年9月簽訂的安理會對朝制裁2375號決議明文禁止。但這種在公海上進行走私交易的現象在國際上相當常見,即便是進行嚴厲打擊,都很難完全杜絕。 \n最近,美國也在本月22日簽署的聯合國安理會2379號決議第9條中增加有關條款與罰則,並要求加入嚴厲的海上封鎖方案與對本國船舶進行扣押、搜索與沒收的處置方式,正是因為中國與北韓間的油類走私持續擴大有關。 \n報導指出,中國同意簽署這一安理會決議,但對處罰此種海上走私的態度較為消極。韓國政府人士擔心,如果中國政府持消極態度,美國一旦單獨出手進行海上封鎖,必然要求韓國協助,以目前韓國與中國關係來看,如此將陷韓國於兩難之中。 \n \n

  • 北市輪船公會雙喜 獲選為優等團體 資深組長黃素櫻獲選優秀會務工作人員

    北市輪船公會雙喜 獲選為優等團體 資深組長黃素櫻獲選優秀會務工作人員

    台北市輪船商業同業公會雙喜臨門!再度榮獲台北市政府社會局評鑑為106年度台北市工商暨自由職業團體第1組優等團體,且資深組長黃素櫻獲選為優等團體優秀會務工作人員。 \n \n北市府本月20日在劍潭海外青年活動中心舉辦頒獎典禮,本會理事長張正鏞指派總幹事許洪烈代表出席,從台北市社會局長許立民獲頒優等團體獎狀一紙及超商禮券三千元。 \n \n北市政社會局每三年辦理工商暨自由職業團體評鑑計畫,北市輪船公會在現任理事長張正鏞帶領下,以團體運作良好,積極服務會員,文書檔案管理佳,致力於社會福利服務,獲評為106年度台北市工商暨自由職業團體第1組優等團體,是張理事長任內連續二次獲頒該項殊榮。 \n \n北市輪船公會每年協辦航海節慶祝大會相關活動事項,並承辦航海節攝影比賽事項,同時深耕海運專業領域,於本會網站以e化服務會員,闢設專題研討區,許洪烈參與台灣海洋專業人才培育現況與未來論文集,以及受邀撰寫「臺灣商船船員人才培育現況及未來面臨挑戰」論文。 \n \n該會創新或研究發展事項對政府機關規定費率、政策方向等創新建言,積極參與法令未來研修方向,及提出正面有效建議;於社會服務事項積極參與公益活動,包括捐助八仙樂園塵暴受害者、參與送鞋送愛到非洲活動、愛心貨櫃協助各社團運送愛心物資等。 \n \n會內資深組長黃素櫻獲選為106年度台北市工商暨自由職業團體優等團體優秀會務工作人員,擁有47年服務資歷,恪盡職守,憑藉紮實實務經歷及無私奉獻服務,對於會務、財務及業務皆謹奉理事長及總幹事指示達成任務,並提攜與培育下屬不遺餘力,足為同仁表率。 \n \n另辦理理監事會、會員大會議程、紀錄及年度工作計畫、報告暨預算、決算等作業務實嚴謹。每年規劃航運界春節團拜暨航海節慶祝大會等籌備事宜,皆能圓滿完成任務,並曾獲頒模範航港從業人員獎項,且積極推動本會成立網站並優化服務會員,成果斐然。 \n \n亞洲船東協會第26屆年會甫於今年年中在台北登場,由中華民國輪船商業同業公會全國聯合會主辦、北市輪船公會協辦,黃素櫻憑藉專業知識豐富且節省公帑至鉅,圓滿完成盛會,提昇該會與中華民國輪船商業同業公會全國聯合會國際知名度。

  • 「聯合36」輪船就地拆解作業如期開工

    「聯合36」輪船就地拆解作業如期開工

    航港局日前召開蒙古籍「聯合36」雜貨輪擱淺彰化彰濱工業區岸際案第3次緊急應變小組會議,會中並已審議通過原則同意大漢海事工程公司所提該輪「船體殘骸移除計畫」。 \n \n 大漢海事工程公司,昨(17日)依計畫期程於開工,著手進行船體拆解作業,如天候許可,預計工期1個月內即可完工,昨日航港局中部航務中心主任邱謙文並親至現場督導作業情形,並應現場媒體之答詢。 \n \n 航港局昨天下午再召開本案第4次緊急應變小組會議,會中再次提醒大漢海事工程公司動火施工作業時,務必遵守相關勞工安全衛生等相關規定,並應作好巡查及各項防範措施,確保施工安全防止環境污染,務必達到人安、物安目標,如期如質順利完成。

  • 美國總統輪船遭達飛併購後 仍再續10年專用碼頭租約

    美國總統輪船遭達飛併購後 仍再續10年專用碼頭租約

    美國總統輪船公司在法國達飛航運併購後,長期租用高雄港68、69號專用貨櫃碼頭即將到期,今(17)日於該輪船公司新加坡總部,由臺灣港務公司高雄港務分公司總經理陳劭良與美國總統輪船公司執行長Nicolas Sartini簽訂續租10年租期。 \n \n該公司持續看好高雄港作為東亞地區轉運基地,將持續長期投資發展亞洲海運市場,有助於高雄港貨櫃量的穏定發展及鞏固高雄港樞紐港地位。 \n \n去年美國總統輪船公司由全球第三大貨櫃航商法國達飛航運公司併購,目前仍維持既有品牌持續營運,美國總統輪船公司自民國67年起即經營高雄港專用貨櫃碼頭迄今,係高雄港租用碼頭的三大外藉航商之一,本次雙方簽訂碼頭長期租賃契約,為高雄港鞏固貨櫃量注入一劑強心針,臺灣港務公司亦將秉持多年合作夥伴關係,持續提供碼頭設施及港灣優質服務。 \n \n新海運聯盟重組後,達飛航運公司與長榮海運公司、中遠航運公司及東方海外公司組成OCEAN聯盟策略合作,藉由航線聯營提升營運範圍及作業效能。臺灣港務公司期盼藉由此次簽署碼頭長期租賃契約,鞏固OCEAN聯盟及美國總統輪船公司在高雄港的市場,持續爭取新航線及轉口貨源,攜手共創亮麗的營運實績。

  • 歷經18月 澎湖海域耘海輪船骸移除完成

    歷經18月 澎湖海域耘海輪船骸移除完成

    擱淺於澎湖小白沙嶼海域之紐埃籍耘海輪於昨(10)日下午5時30分左右完成最後一塊船骸吊掛,歷經18個月終於將該船船骸打撈完畢。 \n \n耘海輪於105年2月25日在澎湖小白沙嶼海域擱淺,交通部航港局隨即成立海難災害應變小組,召開多次緊急應變會議、船體移除專家評估等專案會議,督促業者完成抽油作業及促請船東提出船體移除計畫。 \n \n期間雖歷經船東放棄船體移除,返回印尼後置之不理,及打撈業者因船東未給付移除費用等招致停工之困境,但在航港局努力周旋後終於說服打撈業者順利復工。航港局強調,本次船體移除工作,最後在無P&I保險(船東互保協會)出面及政府零出資情況下完成,除了是難能可貴的首例外,也解除澎湖海域可能的生態浩劫危機。 \n \n航港局進一步說明,由於移除作業管控得宜,並未發生海洋環境污染及造成生態破壞等情事。後續也將對現場周遭海域清理,進行海底攝影、水質檢測,以證明該海域已完全清理完成且無油污殘留,並由第3方公證單位提出公證報告,航港局未來將召開移除專案會議,邀集各相關單位至擱淺現場確認船體移除完成後結案。

  • 遭輪船撞壞 美費茲傑羅號驅逐艦維修恐需150億

    據美國海軍協會(United States Naval Institute)報導,上月於伊豆外海與日本郵政(Japan Post)租用菲律賓籍輪船相撞,造成大面積損壞的美軍費茲傑羅號驅逐艦(USS Fitzgerald DDG-62),目前已拖回橫須賀港進行維修作業。駐日美軍官員透露,費茲傑羅號驅逐艦的維修費用雖尚未定案,但恐將上看5億美元(約151.5億台幣)之多,比2000年遭受基地組織(Al-Qaeda)恐怖攻擊而受損的科爾號驅逐艦(USS Cole DDG-67)還多,當年美國海軍耗資2.5億美元(約75.8億台幣)才修復受損的驅逐艦。 \n \n服役於1995年的費茲傑羅號驅逐艦,以越戰時陣亡的美國海軍上尉威廉·查爾斯·費茲傑羅(William Charles Fitzgerald)命名,屬於阿利伯克級驅逐艦(Arleigh Burke class destroyer)之一,排水量為8886噸,目前隸屬於第七艦隊,平日駐紮於日本橫須賀港。艦上最大乘載官兵人數為281名,搭載一架SH-60海鷹號直升機(SH-60 Seahawk),武器則裝備有BGM-109型戰斧式飛彈(Tomahawk cruise missile)等。 \n \n費茲傑羅號在6月份的撞擊意外中,造成7人死亡、3人受傷,右舷側面大面積損壞,但輪船卻無任何損傷,一度引起國際關注。而2000年受損的科爾號,則是在在葉門亞丁港(Aden)外海巡航時遭遇自殺炸彈小艇攻擊,造成船身嚴重受損,且造成17死39傷,美軍耗時2年時間才完全修復船身。海軍官員表示,維修費用之所以差距如此大,主要原因在於,費茲傑羅號的維修,同時還需要更新船內的電子設備,而科爾號主要損傷在機械設備,維修費用相對簡單且便宜。 \n

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