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以下是含有轉乘捷運的搜尋結果,共568

  • 中捷車站周邊禁停 8月起嚴取締

    中捷車站周邊禁停 8月起嚴取締

     騎機車到捷運站轉乘的民眾要注意了!台中市政府上月公布,台中捷運綠線沿線18處車站周邊的人行空間,將全部納入道路範圍,並從7月1日開始禁止違規停車,中捷公司近日將加強勸導、改善,從8月1日開始,若發現有違規停車情況將立即通報警方取締。

  • 中捷車站周邊禁停 8月起嚴格取締

    中捷車站周邊禁停 8月起嚴格取締

    騎機車到捷運站轉乘的民眾要注意了!台中市政府上月公布,台中捷運綠線沿線18處車站周邊的人行空間,將全部納入道路範圍內,並從7月1日開始全面禁止違規停車,中捷公司近日將加強勸導、改善,從8月1日開始,若發現有違規停車情況將立即通報警方取締。

  • 彰化首條捷運 大竹鹿港輕軌有譜

    彰化首條捷運 大竹鹿港輕軌有譜

     彰化縣第1條捷運「大竹鹿港線」有譜,預計從彰化大竹通往鹿港轉運站,全長22公里、規畫設置21站,運具傾向比照淡海輕軌模式,目前正在進行可行性評估期末報告,年底定案後將於明年初送交通部審議。

  • 區域利多 高雄捷運R18站周邊增加停車供給

    區域利多 高雄捷運R18站周邊增加停車供給

    為提供楠梓區捷運油廠國小站(R18)周邊地區停車供給,交通局協調中油公司提供部分土地,闢建停車場,該停車場已完工開放使用,可紓解週邊停車需求,帶動當地公共運輸發展,歡迎民眾多加利用。 交通局表示,捷運油廠國小站鄰近楠梓右昌市區及油廠國小、中山附中等學校,捷運接駁轉乘需求高,該處周邊原已於後昌路兩側(左楠路至後昌路590巷間)劃有204格路邊機慢車停車格,惟仍供不應求,尤其機車違停眾多,影響交通安全及市容景觀,經協調中油公司釋出土地規劃停車場。 經交通局協調後,中油公司將原位於後昌路546巷內西側空間釋出闢建停車場,該停車場可提供小型車86席及機車176席停車位,已開放供民眾使用。除改善當地停車問題,亦一併解決捷運接駁轉乘的停車需求,帶動公共運輸發展。 交通局表示,對於停車需求較高之地區,將持續尋找空地闢建停車場,以解決當地的停車問題。

  • 中捷升級防疫措施 全面守護旅客安全

    中捷升級防疫措施 全面守護旅客安全

     國內新冠肺炎疫情延燒,台中捷運公司為守護旅客安全,隨著疫情發展,持續升高防疫強度,已在5月20日實施「簡訊實聯制」,全線18個車站、18列車及北屯機廠均張貼QR Code,請旅客於進出站、乘車時掃描。另外,重要轉乘車站包括捷運高鐵台中站、市政府站、大慶站、松竹站均設置紅外線熱顯像儀,各車站月台、列車也採取相關措施,拉大安全距離。  面對疫情嚴峻,台中捷運公司全面警戒,在防疫警戒提升至二級時,立即在捷運綠線運量最高的高鐵台中站及市政府站設置紅外線熱顯像儀,閘門前以圍欄管控人流動線,並請旅客配合量測體溫,無障礙閘門則由站務員協助量測體溫。月台地面也張貼排隊距離標示,請旅客分散候車,電梯及手扶梯口放置酒精自動感應噴霧器,方便旅客消毒。  另外,所有車站出入口設置告示牌提醒旅客全程戴口罩及手部酒精消毒,電梯內地板劃設九宮格,管制承載人數5人。車站月台張貼告示,提醒旅客分散候車。車廂內則以資訊顯示、定時廣播宣導佩戴口罩並避免交談,拉環僅保留1/3,以加大乘車安全距離,隨車人員隨身佩帶酒精噴霧器,除自我防護外,亦可做緊急消毒。  中央流行疫情指揮中心5月19日下午宣布國內防疫警戒同步提升至三級,台中捷運公司隨即在捷運與台鐵轉乘車站大慶站、松竹站增設紅外線熱顯像儀,其餘車站已緊急依程序辦理採購中。  中捷公司自20日起配合實施「簡訊實聯制」,捷運綠線全線18個車站、18列車均張貼QR Code,請旅客配合在進站、列車上、出站後各掃描一次,以便追蹤進出車站及所在車廂,中捷公司也透過跑馬燈及廣播持續宣導旅客配合簡訊實聯制。至於無手機  的旅客,可採紙本登記方式。  除了車站,因中捷公司行政大樓、主維修廠、行控中心均位於北屯機廠內,北屯機廠也在重要出入口張貼QR Code,要求訪客掃描。  因高鐵台中站是捷運綠線運量第一名的車站,配合防疫警戒升級,站內加嚴管控措施,調整進出站動線,「出口1」收費閘門只進不出,往「出口3」收費閘門只出不進,避免人流交錯,以減少接觸的風險。中捷公司呼籲旅客配合,保護自己也保護他人。

  • 台中市中捷綠線 安心搭乘

    台中市中捷綠線 安心搭乘

     打造Only One的幸福感!台中捷運綠線在國內捷運系統中,不論長度、運量或營運規模都非第1名,中捷公司從服務面著手,規畫主題廁所、主題車站及i郵箱,更強調系統穩定性、提供市民限定綁卡服務,許多民眾感受到中捷的安全可靠、創意與體貼,直呼「So sweet」。  安全可靠 加開班次體貼夜歸族  台中捷運綠線4月25日正式通車,台中市長盧秀燕表示,此為中部第1條捷運,承載眾多旅客和市民的期待及移動轉乘的便利;軌道運輸的特色在於準時、省時,民眾搭捷運不必再擔心塞車、找車位等問題。中捷通車後至5月6日,平均準點率達99.85%、高於系統服務指標目標值的95%,系統穩定度值得信賴。  捷運綠線也是連結高鐵、台中市區的最便捷選項,  更是夜歸者福祉,配合高鐵每日末班列車抵達台中站的時間,中捷特別加開凌晨0時15分從高鐵台中站發車的列車,務必讓夜歸者安全返家。  轉乘便利 公車、單車暢行無礙  為讓民眾暢行無礙,中市府在綠線沿線18個車站都設置YouBike 2.0站點,捷運站方圓1公里內共有88站公共自行車租賃站供轉乘使用;公車方面,目前行經捷運站的公車路線已達96條、各站內皆有公車轉乘資訊供查閱,盼發揮加乘效果。  在地美學 打造主題車站、廁所  中捷公司董事長林志盈指出,為讓服務更有感,中捷與在地企業攜手,分別於高鐵台中站、松竹站及文心森林公園站打造瑪莉公主風、博物館與森林系主題廁所,更首創引進音樂元素,徹底翻轉民眾對公廁的刻板印象,透過實用、美感的設計融入中捷專屬的溫度與貼心。  創意滿點 i郵箱、販賣機超有感  除了主題廁所,中捷也打造文心崇德站為中信兄弟主題車站,民眾進入車站就宛如置身球場,並有球員配合球季活動廣播。林志盈強調,中捷要做市民的「好鄰居」,同時與中華郵政合作設置i郵箱,方便市民取、寄郵件,並於松竹、文心中清、市政府、文心森林公園、大慶等站提供市民假日與夜間綁卡服務。  此外,中捷綠線各車站均設置「小綠綠福利社」販賣機,販售小綠綠周邊商品及零食、飲料,其中豐樂公園站、南屯站、文心公園站及高鐵台中站販賣機精心布置成網美拍照點,貼心的設計與服務讓捷運不只是運輸工具,更是乘載幸福、傳遞歡樂的系統。

  • 捷運宅投資術 開運前為最佳買點

    捷運宅投資術 開運前為最佳買點

     近年捷運利多在北中南遍地開花,在便捷交通加持下,捷運沿線儼然是區域房市的最大亮點,從近來喜迎通車的中捷綠線身上,就能驗證捷運對房市的吸金威能。觀察實價登錄資料可發現,去年至今中捷綠線行經的各行政區當中,有近2成的房市交易,分布在捷運站周邊500公尺範圍內,其中設站密集的北屯與南屯,近一年多來更有逾1/4的交易集中捷運站區,買氣聚焦「捷運宅」的情況鮮明。  隨著捷運宅成為買房置產的顯學,大家都想知道有哪些小撇步,可以幫助買家放大投資效益。按過去經驗,捷運建設對房價的鼓舞,將出現在三個時機點:首先是建設計畫有譜時,周邊房價就會「捷足先登」響起漲聲;再來則是工程正式動工之際,也會激勵房價上揚;接者便是開通營運前後,房價更會上演一波可觀的慶祝行情。  除把握開通前黃金購屋時機外,消費者還可將以下四點列為捷運置產時的評估要素,為進軍捷運宅打造出一條康莊大道:  一、輕軌也不放過:在多數國人的印象裡面,捷運應該是中高運量的快速大眾運輸,也因此行駛速度較慢、服務量能較低的輕軌,常被捷運購屋族忽略。事實上,輕軌對房市的拉抬效果也不容小覷,如第一期路網全數開通的淡海輕軌,各站房價與剛完工時相比,都出現1%至17%不等的漲幅;南台灣的高雄環狀輕軌,房價亦漲多跌少,尤其是旅運中心、光榮碼頭等站,如今平均單價已直逼二字頭。  二、首選潛力交會站:捷運沿線各站房市中,具多線交會題材的雙捷運站區,房價表現往往高人一等,在選擇買屋區段時,可優先鎖定具交會議題的站點,如可望與基隆捷運共站的南港展覽館站、規畫與北捷三鶯線轉乘的桃捷大湳站、預計與藍線交會的中捷市政府站等站點。  三、高架路線慎選樓層:如看中的購屋標的,是鄰近高架捷運路線的社區,則需慎選樓層戶別,因為低於高架軌道的樓層,有較嚴重的落塵問題;與軌道平行的樓層,則較欠缺隱私性;稍高於軌道1-3樓的樓層,噪音干擾相對嚴重,所以此類社區,宜選擇高樓層的戶別。  四、距離適中最吃香:一般而言,離捷運站愈近,因通勤耗時短,房價也就相對高貴,可是緊鄰捷運站的社區,常會伴隨人潮複雜、噪音頻仍、軌道震動等困擾,因此與捷運站步行距離在3-5分鐘的社區,既可享有便捷交通,又能保持較寧靜的居家環境,房價也比捷運站第一排便宜一些,往後的轉手性與增值性都在水準之上。

  • 中捷防疫優先 盧秀燕:不衝刺業績、不用去追求人數

    中捷防疫優先 盧秀燕:不衝刺業績、不用去追求人數

    疫情延燒,台中市剛通車上路的捷運綠線,原都在7月舉行的台中購物節,搭車率和消費力,都受疫情影響,市長盧秀燕18日在市政會議向團隊強調,疫情變化未卜,不衝刺業績、不用去追求人數,防疫最重要今年度的預算編列支用也要重新審議。 盧秀燕說,捷運綠線目前重要轉乘站閘門都設置體溫熱顯像儀,其他北捷與高捷也未全面設置,但體溫熱顯像儀可彌補人力不足,請中捷公司研議捷運綠線18個站都設置,減少人與人的近距離接觸。 盧秀燕指出,捷運綠線剛上線營運不到一個月時間,第一周營運人數與試營運期間比較有超過5成,這個營業規模是可以的,還希望繼續努力,不過,現在捷運局不要在乎搭乘人數,這段時間防疫更重要,除通學通勤必要以外,希望大家減少出門分流狀況,人少反而心安。 她說,捷運公司想拚出搭乘人數的好成績,但防疫這段時間不用去追求人數,安全防疫為最優先。

  • 台中捷運藍線環境影響說明書 提報中央審查

    台中捷運藍線環境影響說明書 提報中央審查

    台中市政府交通局逐步打造捷運系統路網,2021年5月13日將台中捷運藍線環境影響說明書報請交通部轉送行政院環境保護署審查。交通局長葉昭甫表示,捷運藍線綜合規劃報告書2021年3月4日已報請交通部審議,同時加速進行捷運藍線環境影響評估作業,現已完成環境影響說明書並報請中央審查,積極爭取中央核定,將持續建構大台中軌道運輸骨幹,厚植城市發展實力。 交通局表示,捷運藍線環境影響說明書調查內容包含捷運藍線沿線氣象、空氣品質、噪音與振動、河川水文水質、土壤、地質及地形、廢棄物、生態、景觀及遊憩、社會經濟、交通、文化等項目,評估捷運藍線於施工、營運階段對周遭環境的影響。環境影響說明書主要內容於3月17日刊登在環保署環評開發案論壇,並於3月30日舉行「台中捷運藍線環境影響說明書公開會議」,透過公開會議增進政策溝通,傾聽在地聲音,讓捷運藍線整體建設更臻完善。 交通局指出,環境影響說明書已將先前環保署環評開發案論壇及公開會議上,民眾所關心捷運藍線增設坪頂站、與沙鹿火車站銜接轉乘、沙鹿之翼保留、龍井機廠位於保護區、對中科西南向聯外道路工程影響、施工期間交通疏導等建議納入評估參考,期使捷運藍線重大建設更符合在地需求。 交通局說明,捷運綠線2021年4月已正式通車營運,捷運藍線是台中第二條捷運,規劃路線長度約24.8公里,全線共設置20座車站,包括8座高架車站、12座地下車站、1座五級維修機廠。計畫路線西起台中港附近,以高架型式往東沿台灣大道而行,至龍井後,以地下型式續往東沿台灣大道至台中車站附近,並與捷運綠線交會形成十字路網,使台中交通更加順暢。交通局將持續虛心接納各方意見,逐步打造台中捷運系統路網,實現「台中交通任意門」願景。

  • 捷運這3站癡漢最多 網曝2原因:防不勝防

    捷運這3站癡漢最多 網曝2原因:防不勝防

    台北捷運成立25年,每天平均逾220萬人次搭乘,尤其通勤尖峰時段的擁擠,難免給了有心人士可乘之機。捷運警察公布忠孝復興站、台北車站、忠孝新生站這3站的性騷、偷拍事件最多。網友認為,「人潮多」、「轉乘站」這兩大原因,導致癡漢趁亂出手頻率大增。 捷運警察利用大數據分析近5年偷拍、性騷擾案件,發現同屬板南線的忠孝復興站、台北車站、忠孝新生站案件最多,且集中在早上6點到10點、晚上6點到10點的上下班尖峰時段。 為什麼集中這3站?一般認為與人潮密集有關。網友分析,想達到性騷或偷拍目的,自然要找人多的地方,不僅犯案容易,人潮也有助逃逸。至於什麼地方人多?除了大站,就是轉乘點。 以忠孝新生站為例,該站月台腹地狹小,尖峰時段經常人滿為患;想轉乘中和新蘆線,還得走到下一層,「從車廂門出來往樓梯移動,人多的時候很擠,稍微轉個身都會碰到人,更不用說那些有意吃豆腐的」。 忠孝復興站還有一個超長的電扶梯,女性乘客若裙子稍微短一點,也會成為癡漢鎖定目標;中山站也有相同問題。 捷運警察提醒,在尖峰時刻或進出車廂、搭電扶梯時,應隨時保持警覺並適度以隨身物品隔絕他人,可自保並避免爭議。要是真的感覺遭侵犯,最好立即出聲制止,再尋求周遭乘客協助。

  • 基隆捷運 北北基會議期程未定

    基隆捷運 北北基會議期程未定

     交通部曾邀集北北基3市長研商基隆捷運軌道發展方向,討論後八堵到基隆未果,上月傳出將舉行第二次會議,但遲遲未有消息,基隆市長林右昌4日表示,因台鐵太魯閣號出軌意外,導致開會期程未定案,但已向交通部爭取八堵至北五堵段都市設計經費。  基隆捷運涉及北宜高鐵、台北捷運民生汐止線及台鐵西部幹線等軌道運輸政策,交通部去年10月舉行「北北基軌道路網政策溝通平台」會議,由北北基首長研商軌道發展方向,而八堵至基隆路段納入都市縫合理念評估規畫方案。  林右昌昨在施政總報告時指出,交通部原預計近期要再次邀集北北基市長,舉行第二次會議進一步整合意見、確認,但上月太魯閣列車發生嚴重事故,使會議期程還未定案,但為持續推動基隆捷運計畫,市府正積極爭取八堵到北五堵段都市計畫經費,日前交通部長王國材到基隆巡視時有進一步討論。  至於民生汐止線東段如何與基隆捷運連接,林右昌表示,新北市政府已於2月3日、4月8日舉辦工作會議,未來持續研商。  基市都發處長徐燕興進一步說明,市府有先模擬捷運高度和寬度,及周邊生態規畫設計,但都只是初步試算,現階段已送交通部審核,未確定前不便對外說明。  市議員王醒之認為,五堵至八堵有許多停車問題,捷運進入前必須好好盤點周邊土地,完整規畫動線,否則將會像新北市土城區捷運永寧站,遇到嚴重交通問題,他說,如何規畫捷運周邊及都市機能是一大問題,要思考住在偏遠地區的民眾如何搭捷運,包括接駁、轉乘系統等,盼市府嚴陣以待。

  • 中捷通車10天 運量29萬人次

    中捷通車10天 運量29萬人次

     配合台中捷運綠線上月25日通車營運,中捷公司同步推出「台中捷運APP」,但議員江肇國實測後大呼「不好用」,台中市議員江肇國指出,該APP未見「列車進站動態」資訊,且站點推薦景點有的要步行30分鐘,像是一群不搭捷運的人所設計。中捷表示,將精進轉乘資訊,部分景點距車站遠,鼓勵民眾多探索優質觀光景點。  議員實測APP功能  中捷綠線正式通車至今邁入第10天,中捷公司統計,截至5月2日,累計運量達29萬4240人次,還未出現之前所擔心、收費後搭乘人數可能會雪崩式的暴跌,顯示民眾漸習慣使用捷運當大眾運輸工具。  江肇國則比較其他城市的捷運官方APP發現,在進站時間資訊,北捷官方APP用倒數計時顯示列車動態,中捷APP只顯示最近站點、車距票價、車站介紹,建議中捷應思考使用者方便性,加入「列車進站動態」的功能。  APP不完善待改進  而在中捷APP「景點商家」功能,江肇國怒批,根本未考慮距離,只介紹景點無轉乘資訊,民眾還要打開網路地圖查詢,以文心櫻花站景點推薦逢甲商圈、文心崇德站景點推薦洲際棒球場為例,若要到達這些地點,走路需花費30分鐘以上,APP中沒有轉乘資訊,民眾得走到鐵腿。  「中捷APP不夠親民」江肇國表示,舊社站景點推薦走路需花費40分鐘的太原觀光夜市,忽略距離近且讓載運量飆高的總站夜市,轉乘資訊不足與推薦地點未更新,APP設計應讓民眾快速搜尋,功能貼近民眾需求,是中捷當前努力課題。  台中捷運公司董事長林志盈表示,虛心接受批評並將改進,列車動態進站資訊因涉及與行車監控系統訊號介接,參考北捷經驗,系統介接可能所費不貲,尚需詳細評估其效益。  中捷公司指出,中捷綠線採用自動化無人駕駛系統,班距短且準時,平日班距尖峰5分鐘離峰8分鐘,假日約6分半鐘至8分鐘,候車時間短且可預期掌握,不會如公車可能會受路況影響。另景點篩選以捷運站周邊3公里以內、觀旅局列表景點為標準,部分景點距離車站較遠,希望鼓勵民眾多探索台中優質觀光景點。

  • 案1136最新足跡曝光 2度在樂華夜巿搭公車、到過家樂福

    案1136最新足跡曝光 2度在樂華夜巿搭公車、到過家樂福

    華航、諾富特染疫案持續擴大,昨日新增4例本土案例,其中案1136為本國籍30多歲女性,同時也是諾富特飯店女員工(案1129)的女兒,指揮中心今日公布完整足跡史,曾多次搭乘捷運、公車轉乘,往返家裡及公司,期間也曾到過家樂福中和店購物,對此,該家樂福也將於今晚進行全面性的消毒作業。 指揮中心表示,房務女主管女兒案1136,在4月28日至29日陸續出現喉嚨痛、發燒症狀,自行至診所就醫,4月30日由衛生單位安排進行接觸者採檢、確診,Ct值僅19,病毒量高、傳染力強,已掌握個案接觸者111人,均列居家隔離。 指揮中心今公布詳細足跡,案1136於4月26日早上7點39分到8點07分,搭乘57號公車,從樂華夜市到頂溪捷運站,轉乘至西門站,再搭乘235號公車到三重先嗇宮;傍晚6點53分到7點09分,搭乘藍2公車,從中興街口到捷運西門站;7點25到8點半之間,則是到72度C舒肥健康餐用餐。 4月27日早上7點40分至8點22分,搭乘5號公車從自強街口到頂溪捷運站,轉乘至西門捷運站後,再搭藍2公車到三重先嗇宮,晚上8點至8點30到家樂福中和店購物。 4月28日早上7點39分到8點40分,搭乘57號公車,從樂華夜市站至頂溪捷運站,再到西門站搭轉乘637號公車,到三重先嗇宮,晚上7點37分到8點11分,搭262號公車返家,於大新街站下車。陳時中表示,案1136的生活很規律,每天都在差不多的時間出門、搭乘大眾交通工具,全程皆有佩帶口罩。 對此,家樂福中和店稍早也發出聲明表示,針對目前狀況將於今晚進行自主消毒作業,並且配合政府單位進行相關防疫措施。家樂福至目前為止皆要求顧客入賣場前進行量測額溫、提供酒精噴灑、提供一次性衛生手套,並定期清潔、消毒,美食街座位區也有設置安全隔板。

  • 後驛站公車亭改建 估年底完工

    後驛站公車亭改建 估年底完工

     高市府交通局配合高雄車站及輕軌二階等重大建設,將對博愛一路上的後驛舊公車站改建為寬敞明亮大型候車亭,除了營造舒適空間搭配友善座椅設計,同時提供即時公車動態資訊及手機充電座等服務,預計今年底完工後將帶給地區新的乘車風貌。  公車「捷運後驛站」目前共有8條公車路線,是北高雄的核心區域,且緊鄰捷運紅線,除了提供捷運轉乘的服務,也鄰近高雄火車站、後驛商圈、中和紀念醫院、高雄醫學大學及住宅密集區,是民眾搭公車的熱點站別,為了提升該區域轉乘服務品質,交通局規畫在該站的雙向建置大型候車亭。  一般傳統公車候車亭大約寬度2.5米、長度4.5米,由於公車「捷運後驛站」候車民眾較多,所以交通局決議建置寬度3米、長度10米以上的大型候車亭,該候車亭完工後,也會提供民眾即時公車動態資訊及手機充電座服務,給大家較舒適、安全的候車場域。  捷運後驛大型候車亭工程已於3月底開工,目前正進行廠製作業,預計5月會到現場施工,施工團隊會先將新的大型候車亭建置完成後,再拆除舊公車亭,所以施工過程中並不會對搭公車的民眾及用路人造成影響,交通局也已要求承包商做好必要的交通安全防護及交維措施。  交通局表示,由於後驛是高雄相當熱鬧的商圈,為了將候車亭融入當地特色,後驛大型候車亭的整體外觀採簡潔俐落造型設計,勾勒出都市特有的時尚感,且站體背板崁入大片強化玻璃,以噴砂方式呈現高雄的觀光景點,夜間則利用投光燈、地底崁燈及屋頂流線型的燈帶,營造視覺美感。

  • 中捷18站 這3站可轉乘台鐵 吸人潮也帶動商機

    中捷18站 這3站可轉乘台鐵 吸人潮也帶動商機

    台中捷運綠線正式營運通車,是台中人的驕傲,更是中台灣第一條捷運,這條北起北屯、南至烏日,全長約16.71公里,共設18座車站與1處機廠,配合密集捷運班次,大幅縮短民眾搭車時間,中捷分析,沿線有多處大型公園、賣場、美食街與商圈,加上其中松竹站、大慶站及高鐵台中站,屬於台鐵及高鐵的轉乘車站,多樣的交通工具選擇,人潮帶來錢潮,軌道經濟效益帶動地方發展。  台中市進入捷運時代,迎接交通新紀元,搭捷運除了是交通工具,也是遊台中的快速捷徑,也帶動捷運周遭的居住環境,市府為捷運周邊規畫旅遊美食地圖,觀光旅遊局盤點捷運沿線必遊景點、米其林餐廳及最強在地美食,並結合台中市公車路網、iBike路網,規劃三大遊程推薦「搭捷運遊台中」,繪製集合食、宿、遊、購、娛的捷運綠線地圖,市民或是來台中觀光旅遊,搭捷運遊台中的最佳指南。  台中捷運共設18座車站,其中,松竹站、大慶站與高鐵台中站均可轉乘台鐵;松竹站是轉乘樞紐,潭子、頭家厝、豐原、后里民眾可搭台鐵到松竹站轉乘捷運進入市區,捷運站與台鐵站間設有連通道。  迎接即將到來的五月母親節溫馨月,看準子女佳節表達孝心,母親節商機百花齊放,南台灣知名品牌咖啡,將豪宅級咖啡館搬到台中的接待中心,毗鄰捷運綠線松竹站的「豐謙森立方」,邀請已購戶請媽媽免費喝咖啡,還能參加沙龍的生活講座,讓媽媽放鬆心情,在咖啡香中度過愛心滿點的母親節。  慶祝母親節百貨公司、餐廳、房地產、休閒娛樂業各出奇招,希望獲子女規畫母親節活動的青睞,尤其,捷運沿線的食衣住行育樂,交通提供方便網路,受惠可觀商機,激勵沿線的房地產,帶動捷運宅行情。  步行即可快速抵達捷運綠線、台鐵紅線雙鐵共站的松竹車站,豐謙森立方附近有74號快速道路、松竹交流道,還有新光與大遠百等百貨公司、商圈,加上新市政中心的政經重鎮 ,明顯感受城市移動性的大變革。  慶祝母親節特別在5月2日與高雄精品級的「麟咖啡」強強聯手,接待中心化身為浪漫咖啡廳,喝完咖啡,還可以到北屯區上萬坪舊社、南興公園拍照打卡,南興公園有一棵造型像卡通米老鼠大型芒果樹,芒果花開滿樹,夏天將出現結果纍纍的盛況,廣大公園綠地成為北屯區的「都市之肺」。  此外,台中市府實施《台中市鼓勵宜居建築設施設置及回饋辦法》,提高建築物設置垂直綠化比例,增加社區大樓交誼活動空間,增進市容美學、立體綠化及減緩都市熱島效應 ,邁向永續低碳城市發展。  設計跳島陽台垂直綠化,響應宜居建築與理念生活,陽台空間可以種植花草,還能當成休閒看書的空間,或是搖身一變為戶外餐桌,型塑台中宜居都市新風貌。

  • 中市議員質疑捷運綠線運量未如預期 交通局:通車首兩日運量符合預期低標

    中市議員質疑捷運綠線運量未如預期 交通局:通車首兩日運量符合預期低標

    台中市議會27召開第三屆第五次定期會專案報告,民進黨市議員江肇國針對捷運綠線通車運量質詢。江肇國指出,捷運試營運30天期間總運量達213萬人次,平均每日達到7萬人,高於預估的5萬1,000人次;而本月25日通車兩天平均人次崩盤到3萬3000人次,大跌54%。 台中捷運公司表示,捷運綠線自4月25日中午12時正式通車後,因為開始收費而恢復營運常態,中捷公司預估捷運通車首年平均日運量為5萬1500人次,平日運量約3萬至4萬人次,假日運量約5萬至6萬人次,通車首日為週日,但營運時間僅12個小時;另依照試營運的經驗,週一與週二的運量通常較低,約為試營運期間的5成至6成,因此通車首兩日運量尚符合預期的低標。 江肇國表示,捷運綠線從3月25日試營運到4月23日為期30天,總人次2,137,074人次,平均每日71,235人次,運量高於預估的51,000人次;但是,4月25日通車當天的人次下降到37,534人次,隔日為第一天平日營運(26)人次崩盤到28,483人次,平均下降了54%。江肇國強調,只有單一路線的捷運,虧損是可以預期的,但是如何把虧損縮小,才是最大的挑戰,不能認為一定虧損就擺爛,把自己的責任都往外推。 江肇國指出,綠線提出主題車站、販售紀念商品、舉辦演唱會以慶祝通車,但這些活動看來只是在歌頌市長的政績,並沒有辦法有效提高運量。江肇國直指,如果中捷綠線的票箱收入遠不如預期,再加上聯合開發案的進度嚴重落後,財務繼續大量虧損,恐怕會影響報給中央的藍線與橘線計畫,讓中央質疑臺中是否有經營捷運的能力,呼籲市府與中捷公司務必持續思考運量的提升。 交通局長葉昭甫說,18個捷運站內都設置公車轉乘資訊,並配合捷運通車時程,針對新興重劃區、水湳經貿園區、精密機械科技創新園區等新闢捷運接駁公車路線,既有公車路線則微調行駛動線,縮短民眾轉乘捷運的步行距離;同時,針對與捷運高重疊的公車路線進行裁切及轉型,調整行駛動線至鄰近道路,透過公車路線調整,便利民眾轉乘公車及捷運。 葉昭甫強調,台中市於去年底啟動「iBike倍增計畫」,全面升級系統為「YouBike2.0」,再新增1,000站,第一波優先於捷運、火車沿線方圓範圍內規劃站點,捷運站出入口皆已設置YouBike2.0租賃站,並於周邊1公里內啟用營運96站起訖點;經統計捷運試營運前後公共自行車租借人次,YouBike2.0捷運站租借人次平均增加137%、捷運周邊租借人次平均增加44%,其中前三大熱門租賃站為捷運水安宮站、捷運文心櫻花站及捷運市政府站。

  • 興建長達13年 中捷綠線 正式通車 下一步放眼大台中路網

     興建長達13年的台中捷運綠線,25日正式通車!總統蔡英文25日出席台中捷運綠線通車典禮時,宣布台中都市發展進入捷運時代,並強調未來台中捷運綠線分別延伸到大坑和彰化,還有台中捷運藍線的興建,中央也會透過前瞻基礎建設的特別預算,來支持台中捷運發展。  蔡總統認為,台灣是一個共同體,能夠克服各種挑戰,是因為團結一致,期許中央地方同心協力,一起為城市發展,帶來更多契機。而台中捷運從規劃到施工,經過前市長胡志強、林佳龍、及現任市長盧秀燕三位的付出。  盧秀燕認為,台中捷運通車,這不是結束,而是兩個新使命的開始;第一使命是,台中捷運未來會好好的「安全營運」,以乘客為最大考量,雖然興建過程中,這麼艱難,發生這麼多的波折,但過去一個月試營運當中,搭乘人數超過200萬人次,顯見台中民眾對捷運綠線的信心和熱烈支持。  第二使命為台中市是全國第二大城市,光靠一條捷運是不夠的,一定要做捷運路網,目前已制定捷運大台中計畫,且捷運大台中路網,這個月剛獲得交通部的核定。  盧秀燕強調,台中捷運綠線正式通車,象徵台灣中部發展的新紀元,台中捷運不僅給予民眾越舒適、更快速的交通體驗,也可節能減碳,和減少交通阻塞,更可帶動經濟與區域的均衡發展。  包括總統蔡英文、台中市長盧秀燕、台北市長柯文哲、行政院副院長沈榮津、前總統馬英九、立法院副院長蔡其昌、前台中市長胡志強、前台北市長郝龍斌,及交通部次長陳彥伯等貴賓,共同進行台中捷運綠線通車啟動儀式。  沈榮津強調,台中另一條東西軸向的捷運藍線,行政院2018年完成核定可行性研究,交通部也已完成審查函報,未來捷運藍線將與通車的捷運綠線,形成十字軸線,在市政府站銜接轉乘,未來台中港到市政府只要半小時,再轉乘捷運綠線到台中高鐵站,也只要18分鐘。  沈榮津說,只要計畫可行、經費合理,中央會支持與協助台中市的交通建設,以促進城鄉均衡發展。

  • 中捷綠線25日通車 12座車站停車場將收費

    中捷綠線25日通車 12座車站停車場將收費

    台中捷運綠線將於25日正式通車,根據中捷公司統計,截至22日收班、試營運期間累計運量204萬人次,預計昨天試營運最後一天、運量將再衝高峰。而配合綠線通車後,其沿線14處轉乘捷運機車停車場,除松竹站、九張犁站將維持免費外,其餘12處都將開始收費,持電子票證可享每次3元優惠。 台中捷運綠線從上月25日展開為期30天試營運,中捷公司統計,截至22日晚間、累計運量已204萬人次,平均每日運量約7萬人次,而從25日中午正式收費營運後,起程票價以5公里內收費20元為基準,之後每2公里加收5元、最高票價為50元,持敬老愛心卡、愛心陪伴卡或兒童卡搭乘者可享有5折優惠。 配合捷運綠線通車,中捷公司指出,捷運綠線沿線共18個車站,除舊社站、市政府站、文心森林公園站、高鐵台中站沒有設置轉乘停車場外,其餘14個車站都設有轉乘捷運機車停車場,試營運期間是採取免費開放,但正式營運後,除松竹站、九張犁站仍免費,其餘12處都將以每日20元、計次收費。 中捷公司強調,若是轉乘民眾持悠遊卡、悠遊聯名卡停車、繳費,並於搭乘捷運出站後1小時內完成取車,則每次可享有3元折扣。另為方便經常使用的民眾,也推出月租方案,每月收費300元、可單站租用機車位;若民眾在4月25日至今年12月31日期間內租用,則開放全線12站、月租費只要400元。 台中市交通局強調,為讓運輸資源發揮最大效益,配合中捷綠線通車,周邊公車路線也將從26日開始調整,其中,800及53路公車轉型為捷運接駁、改為綠1至綠3公車。

  • 中捷綠線4月25日通車 票價20~50元

    中捷綠線4月25日通車 票價20~50元

     台中捷運綠線試營運順利,將於25日上午舉辦通車典禮,中午12時正式通車。台中市長盧秀燕20日表示,起程票價5公里內20元,後續每2公里增加5元,票價最高50元;24至25日上午12時前,捷運將停駛、進行通車整備,圓滿戶外劇場當晚將舉辦「台中脈動」演唱會,與市民同享通車喜悅。  敬老兒童卡 5折優惠  交通局長葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈昨在市政會進行捷運綠線通車專案報告,指出試營運搭乘人次統計截至19日,累計運量達186萬人次,預估正式營運後,第1年平均日運量約5萬1000人次,平日約3萬5000至4萬人次,假日約6至7萬人次。  盧秀燕說,捷運25日12時正式收費營運,起程票價5公里內20元,後續每2公里增加5元,票價最高50元,旅客攜帶悠遊卡、一卡通、愛金卡等電子票證都可乘車,全線18座車站均設置加值售票機,提供電子票證加值及販售電子票證與單程票。  持敬老愛心卡與愛心陪伴卡同行或台中市兒童卡搭捷運同享5折優惠,台中市敬老愛心卡可扣點數免費搭乘。盧秀燕強調,這段時間一直穿著捷運制服,象徵對市民的承諾,綠線正式通車營運後,將脫下捷運制服,象徵任務告一段落。  轉乘停車 免費或折扣  搭乘捷運,如何停車、轉乘?交通局指出,除松竹站、九張犁站維持免費停車,其餘各站轉乘捷運機車停車場將開始收費,當日計次收費20元,為鼓勵民眾多加利用,持悠遊卡停車轉乘捷運,於搭乘捷運出站後1小時內取車,並以該悠遊卡繳付停車費,可享停車優惠折扣每次3元。  盧秀燕說,捷運綠線將正式通車營運,捷運藍線3月已提送交通部審查,核准後將進行徵收、開工等實質建設;捷運橘線9日已將可行性研究提送交通部審查,未來還規畫捷運紫線等,加速台中捷運建設。

  • 高雄捷運黃線經中央環評專案小組審議通過 續提環評大會

    總經費1,445.58億元的高雄捷運黃線,21日通過行政院環境保護署專案小組第2次的初審,後續將提環評大會審議,這條長度約22.91公里的捷運黃線,目前仍以2022年動工,2028年底完工通車,做為目標。 行政院環境保護署21日召開「高雄都會區大眾捷運系統黃線」環境影響說明書專案小組第2次初審會議,高雄市政府由副秘書長王啟川率領捷運工程局、環境保護局、交通局、以及工務局參加。 王啟川21日表示,此次會議主要針對2021年3月3日前次環評小組初審會議所提意見,再次審查,包括液化潛勢區對鄰損的預防、施工與營運期間的噪音、濕地及公園周邊的生態保育、曹公新圳水質的改善、以及土方運送路線與交通影響的改線建議等議題,最後由與會委員建議審核修正通過。 高雄捷運局長吳義隆表示,捷運黃線規劃路線長度22.91公里,共計23座車站,包括鳥松機廠(原鳥松第三公墓)、連接機廠的高架車站1座及22座地下車站,除Y2車站到Y1車站採高架外,其餘全線地下化,總經費1445.58億元。 吳義隆指出,捷運黃線綜合規劃作業2019年6月正式啟動,綜合規劃報告書已於2020年3月31日提報交通部審議,2021年2月19日交通部鐵道局已完成初審,刻報請交通部召開學者專家委員會審議。 他表示,捷運黃線前經行政院核列為前瞻基礎建設--軌道建設計畫,係接續高雄捷運紅線、橘線之後的第三條地下捷運系統,與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵,各增加2處軌道轉乘站點,合計軌道運輸轉乘點共達19處。 此外,黃線路線可連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖地區,以及三民、鳳山、鳥松、新興、苓雅及前鎮等6個行政區、人口共約116萬人,將提供都會核心區間之便,捷密集大眾運輸服務,提昇整體軌道運輸效益。

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