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  • 大寮58公頃農業區徵收 今公展

    大寮58公頃農業區徵收 今公展

    高雄縣市合併後,鳳山區發展快速,人口持續增加,高雄市政府為了提早儲備新的都市發展用地,選定大寮捷運站西側約58公頃農業區,優先辦理都市計畫變更,規畫為住宅區、商業區及滯洪公園,並將透過區段徵收方式開發,未來形成新的捷運圈優質社區。 \n高雄市政府都發局都市規畫科長郁道玲今(24)日下午表示,大寮捷運站西側農業區變更都市計畫草案24日開始公開展覽,並訂於103年2月13日(星期四)下午2時30分,在大寮區公所三樓會議室,召開都市計畫公開展覽說明會。 \n她指出,大寮新鎮都市計畫變更範圍為鳳林四路以東、捷西路以西、北至曹公舊圳、南以萬丹路為界,全區規畫住宅區及商業區,並規畫約10.2公頃的生態滯洪公園及綠帶系統。 \n都發局長盧維屏說,隨著鳳山的發展快速趨勢,毗鄰的大寮將是下一個提供都市發展用地的區域,目前捷運大寮站周邊土地仍為農業區,但因緊鄰鳳山,藉著大寮主機場大眾運輸的便利交通,該區具有開發潛力,未來在開發區內,會適度引進捷運宅及合宜價位的好宅。

  • 立院三讀 治水預算6年660億

    立法院今天(14號)院會三讀通過「流域綜合治理特別條例」,以特別預算方式編列六年660億元的治水預算,其中辦理河川及區域排水經費上限為420億元;辦理雨水下水道經費上限為90億元、辦理農田排水、水產養殖排水、上游坡地水土保持及治山防洪經費上限為150億元,而條例將施行到民國108年底為止。 \n參與審查立委楊瓊瓔說:『在以往的治水條例裡頭,沒有加入所謂的雨水下水道部分,但是我們知道目前因為溫室效應的關係,所以全球暖化,雨一下子可能才半個鐘頭下了300公厘,所以在這樣的一個情況之下,我們引用了上限的部分,再增加60億,也就是增加在內政部的雨水下水道部分。』 \n此外,本次院會也三讀修正通過「水利法」部分條文,主管機關得依法徵收尋常洪水位行水區域內的土地,因此被限制使用的私有土地,應視實際需要辦理徵收,或依都市計畫法辦理容積移轉,以保障私人財產權。

  • 美河市違憲?北市府拿法務部函反駁並無違憲

    美河市違憲?北市府拿法務部函反駁並無違憲

    媒體報導台北市政府開發小碧潭捷運站的「美河市」建案恐有違憲,台北市長郝龍斌、捷運局長蔡輝昇、法務局長蔡立文共同在今日上午市政會議後記者會說明,並拿出去年12月3日的法務部函表示,本案並無違憲。 \n \n蔡輝昇說,依據該函,對於美河市的土地徵收適法性,法務部尊重相關主管機關,也就是台北市政府「有關辦理聯合開發之 \n捷運交通用地,不受《土地法》第14條第1項第5款之限制」之權責解釋,另無其他補充說明。蔡輝昇說,所以本案並無違憲。 \n \n關於美河市開發案權益分配,造成北市府嚴重損失事項,蔡輝昇說,就聯合開發部分,市政府其實分回 48.88%,並非外傳的3成多,並依監察院意見重新辦理建造成本及土地鑑價中,相信鑑價完成後,比例會比現在的48.88%要高。

  • 桃園機場草案 將再次公開展覽

    內政部辦理之「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」(草案),已於102年辦竣47場安置措施說明會,當地民眾對於拆遷安置措施,所提出如先建後遷、一村一安置及現有建物原地保留等主要訴求,交通部民航局將妥予考量民眾訴求並妥擬相關安置措施。 \n「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」(草案)依內政部都市計畫委員會102年12月30日審議結果,後續針對該都市計畫(草案)修正內容辦理第2次公開展覽,及桃園航空城計畫範圍內特定農業區之土地納入區段徵收所有權人有異議應舉行聽證等事宜,交通部民航局將依相關規定及程序安排、辦理,以利充分向民眾說明。 \n此外,因本案辦理規模龐大,涉及眾多民眾之生活與權益,為維護參與民眾權益,於推動過程中,交通部民航局亦將秉持審慎態度處理,蒐集各方意見,持續並加強與地方民眾溝通。本案因尚在都市計畫審議階段,後續將依都委會第2次大會審議情形,綜整各方意見並與桃園縣政府共同研擬適宜、符合民眾需求之安置措施,俾利加速後續區段徵收作業,以落實桃園航空城之發展目標。

  • 大埔案衝擊!胡志強:司法影響政策要習慣

    大埔案衝擊!胡志強:司法影響政策要習慣

    苗栗大埔區段徵收案,4戶被拆除的房舍的住戶勝訴,造成內政部和苗栗縣府陷入賠地還屋困境,台中市長胡志強上午表示,大埔案依法辦理徵收,卻因必要性和公益性出現逆轉,要求市府有關土地徵收案要進行檢討,司法影響政策在國外司空見慣,我們也必須習慣。 \n胡志強說,我國是行政、司法、立法三權分立,但國外已曾出現司法影響決策的案例,這次大埔徵收案敗訴,即是以其必要性和公益性逆轉,即使政府根據法執行,還會發生對簿公堂時敗訴,其實國外早有前例。 \n胡志強表示,台中市最近幾項重大建設,也都有土地徵收的作業,還點名交通局長林良泰目前正在進行捷運土地徵收,需再做全面檢討,避免發生大埔案第二。

  • 區段徵收 尚有2案在上訴

    大埔徵地案引發關注,台中高等行政法院更一審上周宣判內政部及苗栗縣政府敗訴,必須賠償並還地給張藥房等4戶居民。外界關注此判決是否將影響其他徵收案?內政部長李鴻源表示,這是內政部第1次辦理區段徵收被判敗訴,目前還有兩個區段徵收案正在進行訴訟,分別是「機場捷運A7」跟「彰化高鐵案」。 \n李鴻源今天上午赴立法院內政委員會備詢時表示,一般政府機關只要有空間就會提上訴,內政部是第1次區段徵收案被判敗訴,但內政部不會因為有懲處的考量而提出上訴,而是會很務實的兼顧情、理、法。 \n他指出,目前區段徵收案還有「機場捷運A7」與「彰化高鐵」兩個案子還在訴訟中,但他不好將大埔案與其他案子做對照,因為每個案子都將是個案處理。

  • 大埔案徵收審議草率 判決逆轉關鍵

     苗栗大埔土地徵收案發回更審理由中指出,通過大埔徵收案的內政部土地徵收審議委員會第210次會議中,平均1件案件只審查4分鐘,連基本資料、需地機關之主張與理由等都不足以釐清,遑論「實質討論」與「具體審酌」,且未依規定到現場勘查,未對是否具公益性、必要性與符合比例原則作明確審議,成為敗訴的重要關鍵之一。 \n 台中高等行政法院發言人王茂修指出,合議庭審視土地徵收協議價購與說明會的會議紀錄全文,縣府當天僅是「綜合答覆」參加者的提問,並「告知」補償金額的計算方式,並未與參加地主進行實質的價購協議,有違正當法律程序。 \n 台中高等行政法院更審判決指出,內政部所提徵收案「初審意見」中,辦理原因原記載為「為配合高速鐵路苗栗車站特定區用地取得需要」,與縣府報請徵收目的「為開發新社區及因應新竹科學園區竹南基地周邊地區發展需要」不相符,是否有初步審查已有疑義。 \n 此外,國科會在102年7月聲明澄清,該地並非竹南科學園區範圍,亦非竹科管理局所開發,且未將大埔納為竹南科學園區擴廠之計畫,徵收必要性令人質疑。 \n 合議庭也認為,內政部做出徵收處分,並未權衡徵收範圍是否為需用土地人特定事業區所必需?是否盡量減少土地損失?是否盡量避免耕地?且所徵收的土地大部分是特定農業區等,因此審結判彭秀春、朱樹、柯成福、黃福記4戶勝訴,內政部應撤銷土地與建築物徵收,拆除建物的行為同樣違法。 \n 不過,台中高等行政法院表示,彭秀春等4戶請求返還土地部分,因他們的土地已供道路使用,或已因抵價地的分配而歸他人所有,客觀上已無法返還,且請求返還土地的對象應是縣政府,而非內政部,此部份判敗訴。 \n 陳文彬等20人因已由縣府發給補償費存入保管專戶,完成補償程序,並已接受專案讓售,再要求撤銷徵收,有違誠信原則,合議庭予以駁回,但內政部、陳文彬等人仍可提出上訴。

  • 大埔張藥房4戶勝訴 內政部:審慎上訴或國賠

    苗栗大埔拆遷戶控告內政部徵收違法,原判拆遷戶28人敗訴,台中高等行政法院更一審今宣判張藥房4戶9人逆轉勝訴。對此,內政部表示,將進一步瞭解判決內容理由,並在兼顧法理情及地方發展需要之後,再審慎決定後續包括上訴、國賠程序等事宜。 \n內政部次長蕭家淇指出,大埔區段徵收土地共136公頃,其中私有土地124公頃,當時配合竹科竹南基地與周邊地區發展擬定特定區計畫,由苗栗縣政府辦理區段徵收。 \n他表示,當時內政部土地徵收委員會針對大埔區段徵收案,討論到區段徵收性必要性及公益性,由合議制決定;針對判決,內政部將進一步瞭解判決內容理由,並在兼顧法理情及地方發展需要,再審慎決定後續的上訴、國賠程序等事宜。 \n內政部將於今日下午3點舉行記者會,正式回應大埔案的最新判決。

  • 鏟田拆屋 大埔徵地掀爭議

     苗栗縣政府因應新竹科學園區竹南基地用地飽和,90年起申請新訂都市計畫,12年來因鏟田、拆屋,引發土地徵收諸多爭議。 \n 苗栗大埔案部分拒遷戶控告內政部的區段徵收案違法,今天在台中高等行政法院進行言詞辯論庭,法官訂於明年1月3日宣判。 \n 大埔徵地案起源於民國90年,苗栗縣政府因應竹科竹南基地產業用地飽和及竹南、頭份整體都市發展,申請新訂都市計畫,93年獲內政部同意,同年11月公開展覽,計劃總面積154公頃,其中辦理區段徵收面積約136公頃。 \n 苗栗縣長劉政鴻於94年12月上任後持續推動此案,但有部分地主反對徵收,至99年6月怪手開進農田整地引發抗爭民眾激烈衝突,過程中,自救會北上凱道陳情、73歲徵收戶朱馮敏喝農藥身亡、各方社運團體聲援,使得大埔徵地成為全國矚目的爭議案件。 \n 經行政院召開協調會,與自救會達成協議,做出「建物基地應採原位置保留」政策指示;然而今年7月18日,苗栗縣府依101年7月24日內政部第784次都委會決議強制拆除張藥房在內等大埔4戶,2個月後,張藥房老闆張森文自殺陳屍排水溝,官民對立氣氛達到最高點。 \n 拒遷戶訴諸土地正義與在地情感,質疑縣府為炒地皮,犧牲民眾的工作、財產、居住權,開發不具公益性與正當性;苗栗縣府則稱推動大埔竹南科都市計畫依法行政,且採地利共享、公平分配的區段徵收方式開發,可繁榮地方。 \n 有地方人士指出,大埔爭議非單純土地問題,而是政治問題,「不是台灣首起,也不會是最後一件」,不論最後宣判結果如何,都值得各界對於土地徵收的方式和執行過程展開重新思考。1021212 \n

  • 公道五4.5億工程款 刪到剩一千

     市府辦理徵收開闢公道五第1期道路編列4億5千萬,13日在議會聯席審查時踢到鐵板,經費被刪到剩1000元,僅保留預算科目,昨總質詢中,議員張秀華表示可惜,惟另有議員指稱地方正反意見分歧,市府應先整合、協調後再提。 \n 根據都市計畫,「公道五」計畫道路從民族路至南興路總長約1090公尺,總經費約18億,因經費龐大需分段辦理徵收開闢,市府今年計畫從民族路至垂楊路先行辦理徵收開闢,長度約170公尺,中央允諾補助2.665億,嘉市配合款1.835億。 \n 目前地方對於市府徵收開闢意見兩極,贊成者認為公道五開闢後將成50米道路,對於提升交通網絡與區域發展都有相當大助益;反對者則希望公道五能透過都市計畫變更為26米商店街,帶動地方經濟發展。 \n 市府表示,中央補助前提是地方必須編列配合款,假如明年6月底前未完成徵收公告,並將用地取得時程列管,補助將被取消。張秀華表示,地方好不容易能爭取到這麼大筆款項,盼望市長黃敏惠能發揮高度智慧整合、協調,「科目保留」提供日後預算恢復轉圜餘地。

  • 交6用地汙很大?

    交6用地汙很大?

     「1條牛被扒數層皮!」台中市單元1安和自辦重畫區地主自救聯合會,及單元2黎明自辦重畫區自救會,14日到市議會陳情,指「交6」用地以市價徵收,涉嫌圖利財團及灌人頭等弊案;市長胡志強說,「交6考慮找替代方案,任何人關說都沒有用」。 \n 市議員楊永昌指出,公93公園用地「1隻牛剝2層皮」圖利93億元,黎明汙水場3400坪土地市值27億元被汙了,交6用地以市價徵收涉嫌圖利財團等,要求市府將相關人員移送法辦,1星期查清楚,並要求地政局長曾國鈞應下台負責。 \n 楊永昌說,「交6」是單元2重畫區內的非共同負擔公共設施用地,以市地重畫辦理公設用地取得,為何獨交6用地徵收以市價計價,不是以重畫後的公告地價?財團以25億元抵費取得,市府卻要以市價624億徵收,顯然圖利財團。 \n 安和自辦重畫區地主自救聯合會表示,安和自辦重畫會灌人頭315人,理監事有25人是財團員工,會議更改工程經費從16億元到19億元,工程灌水,地主要負擔的土地就愈多;目前已經有25名人頭已於日前遭起訴,希望理監事應該重新選舉。 \n 胡志強說,單元2訴訟可能拖延3年到6年,中市不能再等6年,「交6」已經再規畫替代方案,如果有圖利、有野心的人或是有重畫公司要靠「交6」來賣土地也都行不通了,任何人關說都沒有用。如果事實違法,立即交政風處調查。

  • 內湖捷運站開發 糾正北市府

     監察院今天說,台北市政府辦理捷運木柵延伸線內湖站用地(交十一)聯合開發案,土地徵收不合比例原則,未落實依法行政。 \n 監察院通過監察委員馬以工、林鉅鋃及李復甸提案,糾正北市府。 \n 監察院說,交十一開發案基地共8166平方公尺,政府最初以興辦交通事業為由,強制徵收全區達84.65%土地,其他的採有償撥用、接管或協議價購;聯合開發後,實際作為公用事業捷運設施使用僅占基地面積12.62%,徵收範圍已逾越事業所需。 \n 監察院表示,將徵收取得的公有土地轉為私有,明顯倒果為因,不合比例原則,沒落實依法行政原則,也違反政府徵收目的及相關法令。1021112 \n

  • 土地利用 立委促修法讓民說不

     民進黨立委吳宜臻今天說,大埔事件凸顯現行土徵條例、農發條例亟待修法,對於政府利用、管理土地「人民應該有權說不」。 \n 立委吳宜臻今天探視苗栗大埔4戶受拆戶後指出,現行農發條例只看到人民如何「配合」縣市政府主管機關辦理徵收,未見「須獲農地所有人同意」的規定,如此長期下去,類似大埔事件恐將不斷上演。 \n 她表示,大埔事件呈現出現行土地徵收條例及農發條例對土地利用、管理的不盡周全;地方政府可以公共建設之名行徵收之實,甚至利用開發名義,填補縣府財政缺口,「這種問題在地方自治改革後,越窮的鄉鎮越容易看到」因此,土徵條例應該徹底大翻轉。 \n 吳宜臻指出,數年前修改的土徵條例只是一小部分,唯一處理到的只是按市價徵收,但那屬於「價格」,「其實有些土地所有人壓根不想談價格,要的是自己的居住環境、自己的土地」,土徵條例應該改變以往我們對待土地的態度,應該尊重土地所有人或原本居住者的居住環境。 \n 吳宜臻說,民進黨團智庫針對現行農發條例部分條文修正已有相關腹案和草案,她將於下個會期提出,至於將來整體政策是否另立農地或土地利用管理專法,後續可再研議,但當務之急仍是先處理好土徵及農發條例,「否則良田變荒地、民宅被強拆的悲劇仍將無法避免」。1020809 \n

  • 浮洲居民:我們不要被徵收

    浮洲居民:我們不要被徵收

     「惡質政府,霸占我們辛苦建立的家園!」板橋浮洲地區居民5日前往「浮洲地區專案通盤檢討公展」說明會,反對政府以「區段徵收」而非「市地重畫」開發,讓地主蒙受損失;城鄉局強調,中央規定非都市土地須採「區段徵收」辦理,市府已將當地容積率提高1倍,降低居民反彈。 \n 新北市城鄉局5日於板橋大觀國中舉辦「變更板橋浮洲地區主要計畫、細部計畫」說明會,會議開始不到5分鐘,民眾群起激憤,大喊「我要市地重畫,不要區段徵收」,現場官員與民眾發生口角和肢體衝突,市議員李婉鈺也到場聲援。 \n 城鄉局表示,浮洲地區為非都市計畫區,民國91年都市計畫發布時,依法以「區段徵收」辦理整體開發,未來在都市計畫完成後,土地所有權人可拿回原有土地的4成,其餘土地作為道路、公園等公共設施及政府開發的抵費地。 \n 自救會長吳春和不滿的說,政府不應「霸占」土地,應改以「市地重畫」方式開發,如此一來,地主不僅可以拿回原有土地的5成,也不用以抽籤方式決定未來的土地所在地。 \n 城鄉局指出,浮洲區段徵收面積共103公頃,共計有2875位地主,法令規定必須依照「區段徵收」開發,看似地主蒙受損失,但市府已將基本容積率提高1倍到240%,彌補地主損失,未來開發完成後,地價更將水漲船高。 \n 城鄉局表示,實行都市計畫發展後,考量土地所有權人對都市發展的需要,增加都市發展強度,將會以各種獎勵方式鼓勵民眾開發公共建設,如公共藝術造景、綠建築等,提升浮洲地區的整體發展。

  • 議員促台中捷運土地徵收從優補償 市府:絕對市價徵收

    台中市捷運綠線工程土地徵收延宕,議會國民黨團今天(二十六號)聯袂催促市府,從優補償、盡速施工,創造地主和市府雙贏。針對外傳捷運土地徵收,採公告地價加四成,市府交通局長林良泰澄清,百分百絕對市價徵收。(寇世菁報導) \n由於台中捷運綠線用地徵收,被內政部裁定失效,市府原計畫明年編預算,公債法修正通過後,決定提前列入今年追加預算,希望下半年完成徵收,避免土地價格上揚,造成市庫財政負擔。國民黨台中市議會黨團李榮鴻、洪嘉鴻、林汝洲、劉士州、李麗華及無黨籍陳詩哲等人,聯袂召開記者會,呼籲市府加速捷運綠線土地徵收工作。議員洪嘉鴻指出,因為土地徵收條例新法通過,所以市府又編了一筆九十一億四百多萬徵收款;既然內政部判定當初的土地徵收失效已成定局,市府就必須積極地進行後續工作,也必須在最短的時間內完成徵收。 \n市府交通局長林良泰表示,台中捷運MRT綠線(烏日文心北屯線),採用中運量系統,大部分是高架路線,從北北屯區松竹路二號橋附近起,往南經北屯路、文心路、文心南路後,沿建國北路進入高鐵臺中站與臺鐵新烏日站區,未來是台中市非常重要的交通網絡。 \n林良泰強調,市府一定遵守中央頒布的市價徵收條例,百分之百市價徵收,有些地主可能覺得價格太低,所以交通局有一個優惠辦法,這個價格是一個中性價格,如果地主接受這個價格,市府就會辦理徵收;若覺得價格太低,參加聯合開發的地主就可以用這個價格,優先買回政府所增加的容積。林良泰指出,捷運(綠線)六站七處的土地,仍持續與地主談合作開發,目前河南路、文心路口的G8站,已與市府達成合作共識,如有更多地主加入,徵收款就可以再減少。 \n黨團召集人李榮鴻議員則強調,目前捷運綠線的工程進度已經落後不少,希望市政府從優補償,加速施工,讓臺中市民儘快享受舒適安全的大眾捷運。 \n國民黨團表達立場後,議會聯審會隨後討論,決定送大會審議。 \n \n

  • 內政部:土徵條例修法符合期待

     內政部今天表示,土地徵收條例去年1月修法後,已納入公益、必要性評估、公聽會程序和市價補償等措施,符合民眾期待。 \n 苗栗大埔自救會及台灣農村陣線號召民眾返凱道,提出「道歉賠償、地歸原主、徹查弊案、立即修法」4項訴求,要求政府回應。 \n 內政部地政司晚間表示,先前因大埔徵收案,已於去年1月修正土地徵收條例,將民間團體所提訴求,包括保護優良農地、召開兩次以上公聽會、都市計畫委員會、審議徵收的公益性和必要性,並改採市價補償地價等,都納入修法,民眾權益已充分保障。 \n 地政司副司長王靚琇說,土徵條例修法後,土徵評估作業更為嚴謹,對特定農業區農牧用地,非經行政院核准不得徵收等;徵收計畫送審前,需經過上級目的事業主管機關同意、召開兩次以上公聽會、辦理協議價購等,與民眾有充分溝通,並讓所有權人有陳述意見機會,比過去程序更周延。 \n 王靚琇表示,大埔案是在修法前就已審查,雖未適用新法,但也經過都市計畫委員會審議;她認為,最重要是在徵收前就做好溝通。 \n 修法後的土地徵收條例明訂,協議價格金額得由需用土地人以市價與所有權人協議。內政部次長蕭家淇表示,民間曾反映要請估價師估價,但現在有實價登錄制度,市價更透明化,政府不會以低價徵收。 \n 內政部認為,土徵條例修法後已符合民眾期待,未來會更加強區域計畫委員會、都市計畫委員會及土地徵收審議小組與地方政府間的審議作業,落實土地徵收條例修法意旨。1020724 \n

  • 舉債空間放寬 中市追加預算辦捷運徵收

    公債法修正通過,地方政府舉債空間放寬,台中市政府上午(五號)加開市政會議,通過今年度追加一百二十億歲出預算。其中,捷運綠線市價徵收費用佔最大宗,達九十一億,交通局長林良泰表示,希望年底前完成徵收,展開六站七處聯合開發,一百零四年底,部份路段可望試運轉。(寇世菁報導) \n配合公債法修正通過,地方政府舉債空間放寬,多項受困的重大建設可望解套,台中市政府週五加開市政會議,由副市長蔡炳坤主持,會中討論通過今年度追加一百二十億歲出預算,歲入追加三十二億,短差八十八點一三億,用賒借收入彌平。其中台中捷運綠線市價徵收費用佔最大宗,達九十一億。交通局長林良泰表示,原本市府計畫去年底完成沿線十六點七公里土地徵收,但立院審議通過市價徵收條例,捷運綠線地主連連抗議,要求從公告現值加四成,改為市價徵收,內政部因此判定徵收失效,交通局計畫明年度編列預算辦理徵收,如今公債法修正通過,避免明年地價又上漲,市府籌措經費,提前一年辦理徵收,希望今年底完成捷運綠線土地徵收。林良泰指出,如果捷運綠線六站七處聯合開發順利,一百零四年底G0到G3,部份路段可望試運轉。 \n此外,台中快捷巴士股份公司營業基金遭議會退回,交通局修正項目改為創業費用,支出從一千九百萬,減到一千一百萬,原本七月晉用員工和司機,改為九月和十一月,市政會議通過後,重新送議會審議。 \n \n

  • 核四廠改燃氣發電廠?台電:評估不可行

    部分反核人士希望將核四廠改為火力發電廠,認為只要將核四現有已經建置好的機組改裝成火力發電機組即可。不過台電解釋,曾經做過評估,不僅機組不合,加上相關的設備和管線、接收站改建要再耗費一千八百億,土地也必須重新徵收,可行性很低。(戎華儀報導) \n \n行政院推動核四公投,反核人士曾提議,可以將已經建置好的核四電廠一號機組改為火力發電機組。不過台電表示,曾經評估過,美國雖有成功案例,但在核四廠不可行。 \n \n台電核能發言人蔡富豐指出,火力發電無論使用天然氣或煤炭做為燃料,都有排碳量和能源價格過高的問題;就技術面來說,火力發電核能用的機組不同,無法使用。 \n \n台電核能發言人蔡富豐:『以現在的火力電廠來講,因為都是標準化的高效率的機組,用的蒸氣的壓力都是核四廠的兩倍,所以用的機器一定很多都不一樣,現有的東西、核四廠的機器,大部分還是要更換。』 \n \n假如核四要改為天然氣發電廠,還必須先花九百億改建接收站,天然氣管線會經過人口稠密區,東北部的岩岸地形要輸送天然氣也有困難,核四廠的改建還要再花九百億,加上變更發電廠設施,不符當初徵收土地的目地,必須辦理重新徵收,時效上曠日廢時。 \n

  • 公設保留地引民怨 糾正內政部

     監察院說,2.5萬公頃的公共設施保留地,歷經數十年都沒徵收,另外有137公頃土地徵收數十年都沒使用,糾正內政部。 \n 監察院今天通過監委吳豐山、劉玉山、李炳南、洪昭男、洪德旋提案,糾正內政部、各級地方政府。 \n 吳豐山說,依照都市計畫法,各地方政府都市計畫每5年要檢討一次,都市計畫並以未來25年為前瞻規劃,但是,全國各縣市政府卻有2萬5000多公頃土地被劃為「公共設施保留地」,歷經3、40年都還沒被徵收,土地所有權人權益遭到限制,造成很多民怨。 \n 吳豐山說,這2萬5000多公頃土地,若依審計部98年統計,以公告地價徵收,得要新台幣7兆多元,若按市價徵收,就要花費20兆以上;另外,他說,有137公頃的土地,政府花了58億元徵收後,卻閒置未使用。 \n 劉玉山說,超過3、40年都還沒被徵收使用,這些公共設施保留地,到底還有沒有必要保留,應全盤檢討。 \n 吳豐山及劉玉山指出,內政部長李鴻源接受監委約詢時指出,對於被劃為公共設施保留地、卻未徵收的土地,將全面檢討,如果不需要就解編,將在民國106年前完成全面解編,至於已徵收但未使用的民地,將辦理限期使用或限期歸還。 \n 吳豐山說,這些問題牽涉重大民怨,李鴻源表達勇於承擔的態度,要給予肯定。 \n 洪昭男說,政府政策要一致,他不希望到了106年,部長換了,政策就沒有了,監察院持續監督。洪德旋則說,李鴻源豪氣承諾要「還地於民」,監院樂觀其成,也希望「這4年內李部長不要換工作啦」。1020509 \n

  • 不滿低價徵地 朴子闢路受阻

     朴子市四維路二段至一六一線聯外道路新闢工程,部分地主因不滿進行路線變更時未獲通知,且行政院已通過時價徵收新法,但該案卻維持舊制辦理徵收,影響地主權益甚巨,昨第二度阻擾包商進駐施工,加上雙方協調破裂,地主強調會誓死抗爭到底。 \n 昨十多位地主在施工路段高舉布條抗議,包商想進駐施工,連機具都進不去。地主潘啟堃說,該案民國九十四年就規畫,卻直到去年才辦理徵收,且地點和路寬變更,都沒有跟地主溝通,也沒辦公聽會,地主直到召開架構協調會才知道,感覺像被矇在鼓裡。 \n 潘啟堃批評公部門作業有瑕疵,也質疑開新路的必要性,指廿米寬道路僅七百公尺,目的是要延伸到一六一線,但鄰近早有三條道路可以連接,「開這條路的目的實在令人費解」。 \n 議員李國勝也代表地主發聲,指去年九月立法院已通過土地徵收條例,徵收土地應評估其公益性和必要性,否則應以市價徵收。李國勝說,相關單位趕在法令前,以公告現值加四成進行徵收作業,很多農民根本不了解,怕錢拿不到,只能被動配合,「一坪一萬多和四萬元,差很多」,強調已完成程序的農民雖占多數,但反對的十多位地主,土地卻占 二分之一,權益受損極大。 \n 居間協調的朴子市公所指出,該計畫為營建署主辦、發包,經過三次通盤檢討,九十七年才定案,因時價徵收是去年九月才通過,在無法溯及既往情況下,徵收政策無法說改就改,現工程暫告停擺,將待營建署研究後,再決定何時動工。

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