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以下是含有辦理徵收的搜尋結果,共187

  • 華新售大陸舊廠 3億入帳

     華新(1605)轉投資大陸江陰華新鋼纜舊廠,配合江陰市政府進行工業區重新規劃,被與江陰高科技術產業開發區管委會財政局徵收,上週五(12日)雙方簽約,依市價徵收,華新依持股75%,可認列處分土地資產收益3.04億元,將於首季入帳。 \n 華新表示,華新大陸轉投資事業江陰華新鋼纜於2009年搬遷至新廠,繼續生產應用在高速公路及橋樑等工程必須使用的鋼纜,年產能為15萬噸,舊廠土地使用權面積計58,504.55平方公尺。大陸江陰市政府對當地工業區重新規劃,決定對華新鋼纜舊廠土地使用權及建物,依照市價辦理徵收,每平方公尺新台幣9,910元,成交價格近5億7,957萬元。 \n 華新指出,江陰華新鋼纜繳稅後,處分資產利益4.05億餘元,華新依照持股75%,可認列處分土地資產利益3.04億,會在首季入帳。 \n 華新2月因銅價上揚及市場需求轉強而順勢調漲銅材、電力線纜報價漲幅1%至1.5%,但碰上過年,1至2月合併營收計217.71億元,與去年同期減退5.91%;3月初銅價再度跌破8千美元大關,但華新考量2月底新台幣貶值約0.5%,銅庫存成本在8千美元以上,調漲3月份電力線纜報價約1.6%,華新首季本業會有獲利。

  • 竹北長青路拓寬 年底完成

     竹北市長青路現有路寬六到十二米,成為新竹縣、市交通瓶頸道路,縣府向竹北市公所借款一億二千萬餘元辦理拓寬工程,十二日召開第四次公聽會,因連既成道路一併市價徵收,會中沒有反對意見,達成儘速拓寬的共識。 \n 從竹北市中正西路口的長青路起點到白地橋長約七百公尺,過橋就到新竹市東大路,是很多上班族必經之路,加上新竹肉品市場就在長青路上,運豬貨車出入頻繁,地方不斷要求縣府拓寬,解決交通瓶頸。 \n 縣府計畫長青路從道路中心線等距拓寬為十五米,用地按市價徵收,每坪農地四萬餘元,地主在前三次公聽會認偏低,並強烈要求一併徵收既成道路。 \n 縣府工務處養護科長林鶴斯說,估算一併徵收既成道路需要一億二千萬餘元,經與市長楊敬賜協調後市公所同意借款,由縣府分三年攤還,並自籌二千萬元工程款。 \n 昨天舉行第四次公聽會,因既成道路一併徵收,地主對地價沒有意見,達成儘速拓寬共識。新庄里長李月仙要求工程需注意道路排水問題,縣議員何淦銘指既成道路坑洞多,在開工後應加以維護。 \n 林鶴斯指出,長青路是全縣第二條完成市價徵收的道路工程,預定六月完成用地徵收,相信年底完工後,縣、市交通能更順暢。

  • 土地活化 今年釋地228公頃

     為活化土地資產,台糖預計今年將釋出台中、台南與高雄等土地,總計228公頃,辦理地上權設定或出租,預計可創造4.65億元的現金收益。 \n 此外,為了增加土地附加價值率,台糖也計劃在台中後火車站一帶,興建商辦大樓,目前台中市政府正在作區段徵收,預計明年3月可移交土地,台糖初步估計興建費用高達15億元。 \n 台糖今年釋出的土地面積逾228公頃,這228公頃當中,又以台中、台南與高雄居多,分別50公頃、70公頃與77公頃,但由於釋出區位較偏遠,台糖對創造的現金收益僅保守估計4.65億元。 \n 台糖表示,以台南高鐵站區域為例,由高鐵局辦理區段徵收後,台糖拿回30公頃土地,使用地目包含住宅區與商業區,但是考量到當地市場胃納量,不會一次全部釋出,而是分階段招標,住宅區的部分傾向與建商合作,興建住宅大樓後分回樓層,至於商業區,則會設定地上權。 \n 另外,在高雄新市鎮及高雄第一科技大學的一帶,也都準備釋出土地。 \n 在台中市興建商辦大樓,則令台糖很期待。台中後火車站空閒土地,原本是台中東區台糖大型購物中心開發案,是行政院在民國81年核定的國家建設六年計劃之一,當年威京集團與台糖簽約合作開發,準備要蓋購物中心,結果挖了一個大水池後就中止合作開發,台糖在民國93年收回自行招商失敗,就一直閒置。 \n 後來台中市政府與台糖協調後,透過區段徵收重新開發,21公頃台糖最後只能拿回7.66公頃,預計在明年3月可正式收回。

  • 航空城政策環評過關 明年起徵地

     桃園航空城計畫邁出重大的一步,政策環評昨日通過,交通部預估明年五月,業者即可進駐航空城,整體開發計畫將於民國一一九年完成,期間將可創造二十六萬個工作機會,兩兆三千億經濟效益。 \n 面對環保團體質疑用水太過草率及開發區域衝擊良田問題,桃園縣長吳志揚昨日親自坐鎮,強調航空城開發四七九一公頃,多數用地已是休耕農地。航空城的開發將讓桃園十大經典好米更加發揚光大,全台也會有更多農產品在航空城交易拍賣,提升農業活化機會。 \n 桃園航空城目標在民國一三○年引進廿萬人,將以區段徵收方式規畫機場園區周邊四七九一公頃,預估空氣汙染排放量約每年細懸浮微粒一一○七噸、硫氧化物一○七噸和氮氧化物四五八○噸。 \n 環保署要求桃園縣政府要針對遠景行銷、汙染總量管制、交通噪音影響、生態景觀及棲地維持農業用途改變、文化資產保存、民眾意見及社會接受度、經濟效益評估等進行規畫,並避免調度農業用水。 \n 航空城計畫規模四七九一公頃,除現有機場外,需再徵收三二三三公頃土地,總投資額四六三○億元,其中民間業者投資三八四億元。 \n 交通部航政司長祁文中表示,環保署通過航空城政策環評後,內政部排定四月二十五日召開區域計畫委員會,預計今年十二月底通過內政部都市計畫委員會的審議。明年起辦理區段徵收,並啟動國內外招商計畫,民國一○八年完成所有區段徵收。 \n 祁文中說,北側五七五公頃土地將先於民國一○五年完成徵收,作為飛機棚廠、興建第三條跑道及自由貿易港區等使用,預計一○七年,第三航廈與連接第二航廈的衛星廊道即可興建完成。屆時桃園機場旅客容量可從目前的三千兩百萬人次擴增至七千五百萬人次。

  • 澎防部新址 周邊土地狂飆

    澎防部新址 周邊土地狂飆

     澎湖防衛司令部營區遷移案終於定案,縣府將投入五億元價購新址東衛里十七公頃土地,價購金每坪九千元,相較公告地價不到兩千元要高出近十倍,地主們樂翻。建設處強調,預計今年底前完成土地價購及徵收。 \n 澎防部現址(見右圖,陳可文攝)緊鄰馬公市區觀音亭休閒園區,下轄有莒光營區、通信營、中正堂、天南鎖鑰、金龍頭快艇部隊等單位用地,牽制著澎湖濱海觀光發展動線。 \n 縣府顧及澎湖觀光發展遠景,協調縣議會努力爭取廿多年營區遷移案終於獲得內政部及國防部首肯,決定遷建至東衛里,相關作業緊鑼密鼓進行中。 \n 縣府指出,將協助價購東衛里十七公頃土地,初估將耗資經費五億多元,已與國防部軍備局陸續辦理徵收前四次公聽會,東衛里民簽訂同意書踴躍。 \n 縣府建設處將於廿二至廿四日進行地上物查估工作,同時也派員親赴台灣北、中、南三地向旅台土地所有權人收取同意書。 \n 澎湖土地仲介業者指出,這項土地開發案是歷年來最大,大家看好澎防部遷移案勢必帶動東衛里鄰近發展新商機,短短數月內附近土地不斷狂飆,臨馬路土地居然喊到每坪五萬多元。 \n 建設處強調,澎防部遷建案陸續就緒,預計今年底前完成土地價購及徵收,明年動工興建,工期約兩年、遷移作業一年,屆時澎防部即可正式到位。

  • 中國城運河星鑽 跨區段徵收

     開發總價值超過一五○億台幣,總面積達十二點七九公頃,且攸關中正商圈是否能起死回生的「中國城暨運河星鑽地區都市計畫案」,決定以跨區段徵收方式辦理,昨起連續一個月公開展覽,但還有九戶商家堅決反對。 \n 都發局長吳欣修表示,中正商圈的中國城閒置多年,衍生社會治安、防疫漏洞等問題,為促進地方發展,提供周邊都市再發展之契機,加上運河星鑽單獨招商不易,亦無法解決中國城問題,市府決定依都市計畫法規定,辦理跨區段徵收。 \n 吳欣修說,中國城面積約一點八三公頃,運河星鑽約十點九六公頃,目前擬定方案是,將兩棟中國城主體拆除,變更為台南新地標「市民廣場」讓視野能穿透運河盲段。 \n 地政局長林燕山表示,該計畫案開發成本約四十五億台幣,如果順利完成徵收,五年後即可標售土地,建商開發後,中正商圈的景觀將完全改觀,人潮也會迅速回流。 \n 該計畫位處市中心,以火車站的中山路銜接中正路一帶的舊軸線地區為發展重心,將來會延伸到運河星鑽地區,更重要的是,這項計畫案,未來運河遊艇開始營運後,可貫通運河連絡五期重畫區,再展延到安平港國家歷史風景區,可立即改善中正商圈蕭條問題。 \n 都發局昨起至四月八日,在該局和中西區公所公開展覽這項計畫案,三月廿二日下午還會在大涼里活動中心舉辦都市計畫變更說明會。都發局強調,雖然目前還有中國城九戶堅決反對的商家,但政府會用誠意打動他們參與都市更新計畫。

  • 土地徵收有誤 東門樓公廁難產

    土地徵收有誤 東門樓公廁難產

     美濃區公所為興建觀光勝地東門樓公廁,向水利署第七河川局申請撥用美濃溪旁徵收土地,接近動工卻意外發現七河局搞烏龍,於整治美濃溪時錯誤多徵收沿岸約一公頃土地,蓋公廁計劃臨時喊卡,因無法取得土地,只能暫時搭建流動廁所,方便遊客使用。 \n 巍峨峻秀的古蹟東門樓,每逢假日吸引眾多遊客,里民曾在民國八十七年集資興建一座七、八坪公廁,前年三月美濃溪整治,公廁遭夷平,許多觀光客抵達後發現沒公廁罵翻天,氣憤說下次絕對不再來。 \n 水利署第七河川局整治美濃溪,九十八年徵收東門橋到自強橋約三、四十戶河川地,該段工程去年底完工,美濃區公所發現北側有多餘土地申請撥用設防汛器材室、興建公廁,七河局允諾並與養工處、區公所等人員會勘過三次。 \n 區公所原選定在東門橋西側興建一座百萬元花園意象公廁,上方有觀景台,工程已發包簽約,原計劃今年一月動工,豈料水利署最後一次會勘,發現七河局未依河川法線徵收,美濃溪寬度約六十米,卻徵收八十米私人土地,多支付國庫二、三千萬元,因土地產權未明,公廁難產。 \n 七河局資產課長鍾東志說,這一、二天會發文給美濃地政事務所要求分割土地,再陳報撤銷計劃書給內政部審理,通過後由市府辦理撤銷徵收公告,一個月後即辦理撤銷程序,六個月內原地主若要贖回土地,將依程序辦理歸還,不願贖回者土地就歸國有財產。 \n 市府養工處已花費三百多萬元於誤徵收土地上進行綠美化及設路燈,美濃區長謝鶴琳說,目前萬事具備、只欠東風,只能等七河局確認原地主放棄贖回土地,再申請撥用隨即興建公廁。

  • 高雄徵農用地 釋百公頃住商用地

     高雄市區一地難求,為了配合交通建設,引導並創造新興生活圈,高雄市政府地政局昨(22)日一口氣推出大寮、仁武、大社和燕巢4個農業用地的區段徵收,面積高達241公頃,未來3年內可望創造107公頃住宅用地、和15公頃商業用地;近年來普受地價飆漲困擾的建商則拍手叫好,並表示將湧進投資、開發。 \n 高雄市政府地政局長謝福來昨在新春記者會上宣布,在高雄縣市合併之後,為了創造大高雄新興生活圈,該局針對原縣市交界、重大建設、重要交通節點、以及人口快速成長的地區,推出4大農業用地區段徵收,總面積高達241公頃。 \n 地政局選定的4處區段徵收區分別是高雄榮總旁15公頃農業區、大社區沿舊市區外圍環狀都市計畫土地約97公頃、捷運大寮主機廠西側農業區約55公頃、及燕巢區燕巢大學城特定區計畫約74公頃土地。 \n 謝福來估計,2年內第一個區段徵收用地就可以出爐。他說,地政局已編妥預算,預估未來3年內可創造107公頃住宅用地和15公頃商業用地。 \n 針對市府辦理農業用地都市計畫變更,高雄老牌建商百立建設總經理李保雄及協暘建設總經理陳伯安都表示,非常看好今年辦理的捷運大寮主機廠西側約55公頃農業用地區段徵收。

  • 安平水景公園區段徵收區 南市將公開招標

    安平水景公園區段徵收區 南市將公開招標

     臺南市政府「安平水景公園區段徵收區」古堡段2005地號,為第二種特定文化專用區,3月12日至4月11日辦公開標售;標售面積1萬1千餘平方公尺,標售底價147,500元/坪,建蔽率60%,容積率240%。 \n 臺南市政府地政局依據「擬定臺南市安平港國家歷史風景區特定區計畫案」辦理安平水景公園區段徵收,該計畫為臺南市重大市政建設計畫之一,由行政院列入挑戰2008「觀光客倍增計畫」之重要單項計畫。 \n 臺南市政府地政局表示,該區開發面積約26.8公頃,位於臺南市安平區安平古堡與安平漁港區之間,是融合歷史文化與親水遊憩的綜合性遊憩景點及國際級之觀光景點。本次標售地段屬第二種特定文化專區用地,可允許建設大型商場、金融業、運輸業、旅宿業、遊樂園業、展示場館或攤販集中場等用途,如配合安平旅遊觀光發展,未來商機無限。 \n 臺南市政府地政局說,該標售標的面積為11,038.85平方公尺,南臨15米安北路,北臨A-1-15米計劃道路,東側為鹽神白沙灘公園及市定古蹟臺鹽夕遊出張所。 \n 該案標售作業將於3月12日起至4月11日辦理,標售底價147,500元/坪。有意投標者,2月22日起可逕上臺南市地政局網站下載,或於向臺南市政府地政局測量科領取相關投標文件。洽詢電話:(06)390-1231。投標文件下載網址:www.tnla.gov.tw/便民服務/土地標售。(臺南市政府地政局廣告)

  • 捷運徵地未安置 自救會抗議

    捷運徵地未安置 自救會抗議

     台中市捷運文心北屯線機廠及車站區段徵收工程第二工區原訂十一日動工,卻因當地區段徵收自救會抗議受阻。自救會成員林昌霆指出,該區段徵收影響三百戶、近千人,大家都未受到安置,政府逕行施工等於強搶民地。 \n 面對居民反對,台中市都發局副局長吳世瑋當場與負責區段徵收的地政區及自救會成員協商,允諾暫緩開工,等到地政局春節過後聯繫申請合法建物原位置保留地主逐案辦理會勘,再一併開工。 \n 台中市捷運文心北屯線機廠及車站區段徵收工程共分四個工區,其中第二工區工程已經完成發包作業,建設局十一日前往設立第二工區工程告示牌準備動工,遭到當地區段徵收自救會抗議。 \n 自救會會長趙俊安指出,對於進行區段徵收後土地分配率,市府與居民仍未取得共識,且部分民眾希望能原地保留。林昌霆則說,政府未安置、未和居民就補償金額取得共識就動工是強搶民地,逼使居民為捍衛家園只好用肉身阻擋挖土機進入施工。 \n 吳世瑋則強調,捷運綠線需要一座機廠處理捷運綠線所有車輛維修、調度問題,佔地廣大約十八、十九公頃,因此市府打算透過區段徵收方式處理用地取得。 \n 面對抗爭,吳世瑋當場決定暫緩施工,也要求地政局針對要「原地保留」的地主,在春節過後逐案辦理會勘,屆時區段徵收工程才會復工。

  • 土地徵收採市價 台中傷很大

    土地徵收採市價 台中傷很大

     土地徵收補償經修法改採市價計算後,影響全台各地既有區段徵收計畫,其中以台中市恐將產生143.53億元的巨額虧損衝擊最大。另外桃園、新竹縣市也傳出公共用地徵收費用飆高、衝擊財政的狀況。 \n 土地徵收條例修正草案2011年底經立法院三讀通過,經行政院核定自2012年9月1日實施,地方政府徵收公共設施用地,不再以土地公告現值加成最高40%計算,而改採市價徵收。台中市地政局長曾國鈞昨(7)日在市政會議進行專案報告,說明土地徵收以市價補償,對區段徵收開發計畫的影響程度。 \n 曾國鈞表示,若用市價補償,依土地開發成本進行評估,擴大大里案,將虧損58.05億元,居最高;文山工業區虧損43.42億元,次之;高鐵台中車站門戶地區,也將虧損39.91億元。至於烏日前竹及九德,也分別有1.15億元及5.14億元的虧損。 \n 曾國鈞指出,包括擴大大里、烏日的前竹、九德、台中文山工業區,以及高鐵台中車站門戶地區等5件區段徵收計畫,若持續以區段徵收,採市價補償進行開發,將產生147.67億元的虧損,僅有豐富專案,因財務評估計畫較為可行,預估可有4.14億元盈餘,但各計畫整體虧損高達143.53億元。 \n 為了避免造成市府財政的巨額負擔,台中市市長胡志強表示,由於這些開發計畫,涉及各地方重大發展利益,對於開發方式必須審慎研議,責由副市長蕭家淇,會後召集相關局處進行專案會議,並於昨日做出局部修正的決定。 \n 其中擴大大里的都市計畫,因公共設施比例過高,若採市價補償,財務計畫不可行,因而無法按區段徵收方式辦理開發。但因本案涉及大里溪整治,開發計畫,仍勢必要繼續推動,因此,市府決定改採市地重劃等其他方式進行。蕭家淇表示,相關辦理期程,預估約需2至至3年。 \n 總面積149公頃的高鐵台中車站門戶地區的區段徵收計畫,以及位於南屯區總面積177公頃的文山工業區區段徵收計畫,市府將考慮改採其他開發方式辦理,也不排除保留做為農業區使用。至於烏日前竹、烏日九德及豐富專案等三區,則繼續以區段徵收進行開發,希望能降低對市庫的負擔。 \n 正進行南崁溪整治工程的桃園縣,原本公告現值1坪僅數千元的河川地,也因新制飆高至7、8萬元。新竹縣兩條道路工程,徵收價格高出1倍,新竹市則高出1、2成。至於南台灣受到修法的影響相對輕微。

  • 陳誠墓園案 新北市府遭糾正

     坐落於新北市泰山區的前副總統陳誠墓園,現修建為「辭修紀念公園」,卻遭原地主踢爆屬私有地。監察院調查發現,政府四十多年遲遲未辦理產權登記,僅以一紙公文主張,當年政府已付錢收購土地,損害國家與地主權益,監察院內政及少數民族委員會昨通過監察委員陳健民、高鳳仙提案,糾正新北市政府。 \n 墓園原地主踢爆,政府四十多年來遲遲未辦理產權登記,一直平白無故使用民眾土地,還有地主辦理土地移轉時,被課了一筆遺產稅,要求政府儘快辦理徵收。新北市與泰山區公所則出具,民國六十一年行政院發的一份公文指出,「以協議收購方式辦理陳誠墓園土地」,證明政府早已付錢給地主。 \n 監察院調查指出,政府主張當年與地主以協議收購方式取得土地,卻停頓近卅八年,未辦理產權登記;事後還出具行政院六十一年的公文證明,地主已領取地價,而不提出受領地價或印領清冊等具體文件,有重大疏失。

  • 各局處搶食!平均地權基金淪肥羊

     市府辦理市地重畫與區段徵收產生平均地權基金,依「台中市實施平均地權基金收支管理運用辦法」規定,只要與重畫區有關業務費用都可申請,昨日引起市議員撻伐,抨擊各局處將基金當作「搖錢樹」、「小金庫」,要求刪除明年度一半預算。 \n 台中市議會昨日舉行交通地政委員會聯席審查!議員蔡雅玲說,平均地權基金被各局處當「提款機」搶用,建設局就使用四億多元,質疑為何不能編在各局處本身預算? \n 地政局長曾國鈞指出,該基金均會繳入市庫,再以補助方式供各局處申請使用,依規定只要是有關必要業務的費用均可使用;建設局申請四億多元,是用在道路等工程,區段徵收地區的興建工程等,建設局使用平均地權基金應屬合理。 \n 邱素貞、曾朝榮、王岳彬等議員說,各局處似乎將平均地權基金當「搖錢樹」、「小金庫」。劉士州建議將預定入庫的六十五億元基金刪除一半,不足部分改回歸各機關本預算支應。因未形成共識,大會主席何文海最後決議送請大會討論。 \n 副市長蕭家淇表示,不只重畫與區段徵收地區,平均地權基金本來就可運用到其他非重畫及區段徵收地區及偏遠地區,該基金可讓大台中各地區均衡發展,全體市民均享受到平均地權基金帶來的好處。

  • 地政業務由建設局發包?議員痛批

     地政局業務卻由建設局發包?昨日引起市議員黃錫嘉及江勝雄撻伐!黃錫嘉點名亞興測量及龍邑工程顧問兩家公司承包多數案件;發包時都採限制性招標、最有利標,質疑是否有什麼內幕?要求市長胡志強徹查。 \n 黃錫嘉說,亞興測量公司沒有設置專業建築或土木技師,也無農林園藝技師專才,為什麼可承攬開發區內,建築物及農林水產作物查估工作?離譜的是,市政府主辦的市地重畫或區段徵收開發,竟由該公司承包後,再轉包委託專業估價公司辦理。 \n 龍邑工程顧問宣稱以土地開發相關規畫設計為主,凡都市土地都市規畫、通盤檢討、景觀工程設計及環境影響評估等,都是這家公司專業項目;該公司包山包海,整個地政局和都發局業務乾脆全都外包給龍邑。 \n 地政局主辦第十三、十四期市地重畫及水湳機場區段徵收案,非由地政局發包,卻由建設局辦理發包。黃錫嘉說建設局若這麼了解市地重畫或區段徵收實際內容;乾脆把地政局整併到建設局。 \n 黃錫嘉說,地政局主辦並自行發包的台中糖廠區段徵收地上物委託查估案,決標金額還不到預算金額七成,為什麼兩局辦同樣業務,花費的經費卻差這麼多?他要求胡志強對十三、十四期市地重畫及水湳機場區段徵收地上物查估案進行撤查。 \n 副市長蕭家淇說市府原採用最低標,因遭到公共工程委員會的糾正,才改為異質性最有利標;評審委員在未開標前就公布名單,絕對是公平公正與公開。

  • 航空城大解析-航空城啟動 建設拚有感

     經濟前景混沌未明、民眾對馬政府及陳冲內閣的施政無感。在此氛圍下,行政院九月十八日為桃園航空城計畫拍板,該計畫是總統馬英九愛台十二項建設的旗艦計畫,也是行政院「經濟動能推升方案」重點,內容包括興建桃園機場第三跑道、第三航廈、擴大自由貿易港區,並開發機場捷運周邊土地。此一建設能否帶領台灣「建設拚有感」,大家拭目以待。 \n 前縣長朱立倫時代其實就有桃園航空城計畫,但吳志揚認為,那只是一個都市計畫的上位指導原則,「一個紙上的計畫」,現在的「桃園航空城特定區計畫」則把紙上計畫具體化並執行。 \n 三年前吳志揚上任,航空城計畫停滯不前,吳志揚多次至行政院向中央爭取、遊說,也遲無進展;九月十八日行政院「無預警」宣布定案,連吳都嚇一大跳。吳志揚接受本報專訪時提到,這是一個「改變台灣命運發展」的計畫,「或許未來台灣的經濟就靠這(桃園航空城)了。」 \n 吳志揚認為,今年九月中旬倒閣氣氛正熾之際,行政院突然定案航空城計畫,有象徵性意義。航空城確實有振興經濟的作用,或許期程太遠、太長,是史上最大的區段徵收案,甚至被喻為「不可能的任務」,但中央、桃園縣政府,都認為這「非做不可」。 \n 吳志揚強調,都市計畫腳步需要加快,原本內政部預估民國一○三年底才能完成都市計畫核定,希望能提早半年或一年都好。 \n 有建設一定會有拆遷,吳志揚表示,縣府負責開發的區塊問題較小,但交通部負責的第三跑道土地徵收,肯定會面臨較大的問題,像是在跑道邊緣的福海宮,交通部已經與廟方人員溝通,規畫宗教園區,「若信眾全遷走獨留廟,這也很奇怪」,盼能替雙方解套;他強調,過去大園人認為機場「生雞蛋無,拉雞屎有」受限建及噪音之苦,如今他們將成最大受益者。 \n 桃園航空城開發以民國一一七年為目標年,中央政府預計投資機場園區建設金額為三千三百六十六億,縣府辦理機場捷運附近地區區段徵收開發,將以平均地權基金一千兩百億,不會動用縣庫預算。

  • 開發喊了10幾年 居民:別再狼來了

     「社子島主要計畫變更案」十年前已審查通過,「要開發」的消息時有所聞,卻總是停在「只聞樓梯響」的階段,讓居民期待一再落空。這次案子終於送到土地開發總隊、要辦環評,大家希望「要開發,就要玩真的!」 \n 福安里長謝文加表示,原本請市府每規畫一個階段,至少要讓里長知道,卻總是沒接到消息。他說,等待多年,居民多數已不知道計畫進度,態度也從「期待」變成「失望」,「請政府『真的要開發』再來辦說明會,否則就不用來了!」 \n 富洲里長李賜福也表示,要做就要能蓋一、二十層的大樓,而不是像以前只有四、五層,才是落實開發政策。另外,早期的社子人都是靠小船出入,市府應沿襲此特色,設置載客碼頭,也能帶起觀光商機。 \n 未來土地開發總隊將在當地辦理「區段徵收」,政府和居民分回的土地比例是六比四。李賜福說,原本一百坪的地,卻只能拿回四、五十坪,實在很難接受。他說,印象中多是農田改做工廠、改變用途才做區段徵收,但社子島部分住宅區開發後也是住宅區,不應用區段徵收,讓土地被「搶走」。 \n 在地議員陳政忠表示,社子島居民對未來的拆遷安置問題,一直沒有共識。四十%以上的居民是「有房無地」,希望市府先建國宅安置、再開始工程,其他人則希望補償、安置和開發同時進行。當地議員想幫居民組成委員會,卻有地方「一直推不出代表」,也拖延此案進度。 \n 陳政忠說,上周才和郝龍斌市長討論社子島問題,下周則會和副市長陳威仁、相關局處首長進一步研議。他表示,郝龍斌要展現對社子島開發的決心,就應在剩下的二年任期內通過細部計畫、環評,並動工作業;現在中央、市府政黨一致,是「最有利開發的政治氛圍」,應該把握。

  • 烏日徵地 議員轟內幕重重

    烏日徵地 議員轟內幕重重

     烏日區前竹區段徵收案為公辦重畫,遭質疑里辦公處介入主導,議員黃錫嘉昨天抨擊內幕重重,地主權益,寸土必爭;地政局說,分配率提高資料還在估算階段,里長召開區段徵收說明會為個人行為,是否辦理區段徵收尊重地主意願。 \n 「前竹區段徵收案不容私相授受!」黃錫嘉接獲地主陳情,個人資料外洩,為何里辦公處會發出公辦區段徵收案說明會通知單,而且連會議主持人都是當地里長? \n 黃錫嘉質疑里辦公處召開區段徵收說明會,是否具法律上效力及意義?不具法人地位的里辦公處可以要求地主簽「申領土地同意書」? \n 這起烏日地區的地方重大開發案爆發疑雲,議員要求回歸平均地權條例,抵價地總面積以徵收總面積五○%為原則,維護地主財產權益,應透過都市計畫程序,開發改為市地重畫。 \n 地政局長曾國鈞表示,原預估開發成本地價為每坪六萬元,地價上漲才估算予以提高至每坪十二萬元,分配比率四二%提高至四七%,但最後結果仍以內政部核定為主。 \n 對前竹里長召開地主說明會,地政局說,這是他個人行為,目的在凝聚地方共識,以領回抵價地為前提,要求市府按原區段徵收計畫盡速執行,尊重地主意願再衡量如何辦理。 \n 前竹里長林東潭對議員質疑,強調公辦作業卡住多年,地主焦急地方發展,還組監督委員會向地政局陳情,全部都是自發性,地主希望領回土地,市府也不必再負擔現金補償,一舉兩得。

  • 新店央北採區段徵收 地主抗議

     新店中央新村北側地區都市計畫開發案的三百多位地主,不滿市府採「區段徵收」而非「市地重劃」,平白蒙受十五%左右土地損失,十三日到市府陳情;城鄉局長張璠指出,中央有一體適用的法令,並非地方政府說了算,依現行法令只能「區段徵收」,但將建議中央考量檢討。 \n 抗議民眾指出,民國八十八年配合台北都會區環河快速道路台北縣側建設計畫,全區四十公頃已由農業區變成住宅區,但因台北縣政府沒錢辦理區段徵收,這些土地僅有「住宅區」名稱,卻無法申請建照。 \n 到了民國九十八年,同樣遇到預算不足,副市長李四川擔任台北縣副縣長時,曾邀請中央與地方開會,做出「區段徵收財政負擔過大,鼓勵引進民間力量辦理重劃」的決議。 \n 沒想到升格後卻推翻這結論,兩種方案差了十五%的土地面積,讓地主蒙受損失,未來將持續抗議,直到市府給個明白交代。 \n 張璠解釋,「區段徵收」用於非建地變成建地,例如農業區變更為住宅區;「市地重劃」用於住宅區變成商業區等,前者發回給地主的土地為四十%,後者為五十五%,這是內政部頒定原則,地方無權變更。 \n 新店央北都市計畫區近四十公頃土地,當年變更為住宅區時,都委會有個「共同發開」的但書附帶決議,因此不能算變更為住宅區,不適用「市地重劃」,中央也以「都市計劃擴大、新訂或農業區、保護區變更為建築用地時,應辦理區段徵收」解釋駁回。

  • 竹科竹南事業專用區 土地標售

     苗栗縣政府將於9月21日辦理竹科竹南基地周邊地區區段徵收園區事業專用區土地標售,5筆土地面積約22公頃,底標總金額高達50億元,將創下苗栗縣史上最高價的土地標售案!由於竹科竹南基地用地已飽和,該標售案已引起產業界高度注意,苗栗縣府樂觀預估,極可能以溢價標出。 \n 鑑於竹南科學園區用地已呈飽和,為滿足廠商投資設廠的需求與帶動地方發展,苗栗縣府擬定竹科竹南基地周邊地區區段徵收園區事業專用區都市計畫案,案經內政部都市計畫委員會三次大會審定通過,並辦理三次公開展覽及召開三次說明會後,縣府隨即著手進行相關公共工程興建。 \n 此次標售的竹科竹南基地周邊地區區段徵收園區事業專用區,5筆土地中有4筆位於竹南鎮大同段、1筆位於頭份鎮信義段,單筆面積以第4案的7.78萬平方公尺最大,其次是第5案的6.53萬平方公尺,每平方公尺平均價格約2.27萬元,約22公頃土地總底標價為50.01億元。 \n 竹科竹南基地園區事業專用區開發初期,曾傳出苗栗縣政府有圖利特定廠商的傳聞,此次辦理公開標售,已粉碎這項傳聞。正如苗栗縣長劉政鴻在前年的動土儀式中強調的,區段徵收過程一切合法,絕無圖利特定財團。 \n 這項標案自即日起至9月20日開放領取投標書,訂於9月21日上午10時在苗栗縣府地政處會議室開標。地政處代理處長陳斌山指出,因設定為科技產業專區,因此需具有公司法人身份資格才能投標。 \n 陳斌山也表示,竹科竹南基地園區事業專用區緊鄰竹科竹南基地和廣源科技園區,不僅有完整產業鏈,更有中山高、北二高和西濱公路的優越交通條件,近幾年竹南、頭份兩鎮因竹南科學園區的成立,已建構完整的生活機能。因此早在未公告前就有多家企業詢問。 \n 陳斌山也表示,土地價格係依開發成本和區塊位置估算,以平均每坪7萬餘元來說,訂價仍屬保守,他認為很可能以溢價標出。

  • 湖口圍路抗議 竹縣府踢皮球

    湖口圍路抗議 竹縣府踢皮球

     湖口鄉中山路黃德鏢等十八名地主,十五年前提供中美段私有地,讓縣府辦理拓寬工程,不滿縣府未依「以地易地」協議,十五日出動老弱婦孺用抗議白布條和黃色警示膠帶圍路,高喊「政府騙地!抗議!抗議!」,要縣府歸還土地。 \n 竹七之一線(中山路)中段原僅八米,縣府希望地主提供用地拓寬為廿五米,民國八十七年地主與鄉公所協議重劃案成立「以地易地」,縣府八十八年決議納入湖口都市計畫第二次通盤檢討,八十九年協調會更達成依法以「跨區實施區段徵收」納入該計畫辦理的結論。 \n 縣府完成王爺壟區段徵收後,黃德鏢等地主不滿縣府跳票向監察院陳情,監察院本月十日要求縣府,函覆說明未依協議「以地易地」的原委。 \n 地主強調圍路要回土地是合法的,從早上九時卅分許,在路面釘上三角錐掛抗議布條及拉黃色警示膠帶圍路,並有一部怪手在旁待命準備挖路。 \n 竹北分局長鐘孝平率支援警力到場,連續舉牌警告帶頭的黃德鏢,指他未申請集會遊行,圍路已觸犯公共危險罪,要求馬上解散。經協調後,地主同意取消圍路,擇日到縣府抗議。 \n 竹縣府地政處長鄭福生竟稱不了解此案,要記者去問已故的莊姓都計科長,指竹七之一線不是王爺壟區段徵收範圍,非該處職管,工務處是道路主管機關,應問工務處和國發處。 \n 工務處長范萬釗說三個多月前才知此案,指鄭福生遇事就推諉卸責,鄭若不清楚,九十五年會發文中美段不符辦理跨區區段徵收作業規範規定?今年一月十二日還主持該道路拓寬工程用地「以地易地」會議,做成無法納入區段徵收等結論。 \n 國發處官員指出,跨區區段徵收要件是在同一個都市計畫區,湖口鄉中美段是在非都市計畫區,若要與王爺壟都計區做跨區區段徵收,必須先辦理擴大都市計畫,將非都市土地辦理變更,此案年代久遠已成「懸案」,很難了解當初為何沒辦。

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