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以下是含有辦理徵收的搜尋結果,共187

  • 新竹湖口中山路 地主15日圍路

     湖口鄉中美路口到中成路口之間的中山路,十五年前拓寬為廿五米,地主黃德鏢等人指控縣府辦理湖口鄉王爺壟區段徵收,未依早年協議將該路段納入,將地主提供的道路用地「以地易地」,多次陳情無效,決定十五日圍路,要回自己的土地。 \n 八十歲的黃德鏢說,圍路會留原有八米路,車輛還是能照常通行。鄉公所對地主將採取圍路索回土地的手段,行文縣府和縣警局,屆時請依公路法等相關法規辦理。 \n 黃德鏢指中山路早年是不到三米的牛車路,廿多年前,地主無償提供土地拓寬為八米,八十六年時,前、後拓寬卅米,中段八米成瓶頸路段,常發生死亡車禍,縣府派員找他協調其他地主,希望取得拓寬用地。 \n 縣府和鄉公所沒有經費徵收,經協調後,長二百八十公尺,約一千二百坪的拓寬用地,鄉公所承諾在湖口鄉都市計畫(第二次通盤檢討王爺壟地區)重劃案,辦理「以地易地」。 \n 但縣府完成王爺壟區段徵收後,當初提供道路拓寬用地的地主,沒配到土地及補償,才知未納入徵收範圍,多次向縣府陳情也無結果。地主彭松吉批縣府和鄉公所互推責任,欺負老百姓,十八名地主決定十五日圍路,要回自己的土地。 \n 「不在都計區如何配地!」縣府官員指中山路靠近省道的範圍,鄉公所提送王爺壟區段徵收時,就未納入計畫區。 \n 湖口鄉公所指八十六年間與地主協議,辦理市地重劃時,畫餘地「以地易地」,但鄉內還未辦市地重劃。同時,市地重劃與區段徵收不同,該道路用地在都計區外,依法不能納入屬都計區的王爺壟辦理區段徵收。

  • 法界建議地主 請求行政補償

     湖口鄉公所為取得拓寬中山路用地,八十六年與地主協議待市地重劃成立「以地易地」,後辦理王爺壟區段徵收,因當地屬非都市計畫區未納入,地主不滿曾向法院提告敗訴,原因是未辦重劃,自然沒有「以地易地」問題。 \n 事實上,國內很多既成道路,政府都是取得地主同意書後拓寬,缺乏經費徵收,地主封路抗爭也時有所聞,像湖口鄉中山路地主與鄉公所協議辦市地重劃「以地易地」,比較少見。 \n 法界人士說,湖口鄉公所以公眾安全立場,以日後辦理重劃「以地易地」,先取得道路拓寬用地,雙方簽定的協議屬行政契約,並不是行政處分行為。 \n 法界人士指土地徵收主管機關是縣市政府,不是鄉鎮公所,以此案例,湖口鄉公所是契約當事人,對徵收後能不能以地易地,是無權做否准,主管機關可視公共政策做調整或變更。 \n 法界人士認為,湖口鄉公所用行政契約與地主取得協議,其內容屬於私權,當行政機關無法履行協議時,民眾只能循行政訴訟手段,對損失部分請求行政補償。

  • 高市農21特區 打造水岸住宅

     高雄農16特區素地缺乏,土地高漲,每坪150萬元還買不到,與農16一路之隔的17公頃農21農業區,將變更為8公頃的住宅用地,高市府都發局長盧維屏說,今年底以前將辦理都市計劃公展,預計民國103年完成變更作業,屆時,農21將成為高雄另一個優質水岸住宅區。 \n 面積17公頃的高雄農21農業區,位於大順路以南、愛河自行車道以北、博愛路以西、中華路以東,面對高雄市客家文化園區和光之塔。 \n 高雄市府都發局表示,經過與該區地主開會協商之後,決定採取區段徵收模式,辦理都市計劃變更、開發作業,依照規定,地主回饋土地比率最少50%,加上工程費用,回饋比率可能高達60%,不過,為了降低地主負擔,市府正研擬最適合的方案。 \n 高市都發局說,初步規畫,未來的農21特區大約有住宅用地8.34公頃,停車場、公園、園道及道路等公共設施,合計約8.34公頃。 \n 此次進行都市計劃變更,主要是為了徹底解決農21舊部落、位於鼓山區愛河畔約17公頃的農業區,長期淹水的威脅問題,都發局長盧維屏表示,進而規畫成為優質的水岸住宅區,經過多次溝通協調之後,市府將在今年內提出都市計畫,辦理公展,預計103年完成變更作業。 \n 都發局表示,農21的都市規劃,將會保留愛河畔的綠帶公園,兼作滯洪緩衝功能,並且規畫林蔭自行車道,串接上游的愛河之心、及下游的中都溼地公園。 \n 此外,都發局表示,將來這個區段的都市景觀將和南側的同盟路客家文化公園、及客家文物館相呼應,塑造為愛河中段的優質住宅區。

  • 大寮捷運旁農業地 徵收就緒

    大寮捷運旁農業地 徵收就緒

     基於交通導向開發(TOD)的都市開發和建設及捷運的運量因素,經過近年的規劃之後,高雄市政府地政局長謝福表示,正式編列預算45億元,啟動大寮捷運主機廠對面60公頃農業區的區段徵收作業,開發完成之後,可望提供34公頃的建築用地,創造大高雄另一個新興生活圈。 \n 高市政府地政局長謝福來指出,隨著大高雄商業活動及都市發展更趨成熟,加上市區內土地開發日漸飽和,高雄都會發展的「月暈效應」,也早就擴展到鳳山、大寮地區,因此,為了創造大高雄新興生活圈,市府都市發展局及地政局,正積極規劃大寮捷運主機廠週邊都市計畫及土地開發規劃作業。 \n 謝福來表示,目前選擇大約60公頃農業區土地,劃設「大寮捷運主機廠西側農業區區段徵收區」,並已編列45億元,從明(102)年開始辦理區段徵收與開發作業。 \n 謝福來說,開發區範圍東臨鳳捷路、西至鳳林三路、鳳林四路號南至萬丹路、北至鳳東七街,決定依法採取區段徵收的模式進行開發,希望在3到5年的期間內完成,未來將可提供大約34公頃的建築用地,另外的26公頃土地,則作為公共設施用地。 \n 由於新的開發區位於高雄捷運大寮站500公尺範圍內,基地規模大且區塊完整,周邊土地目前正配合國道7號路線規劃及排洪效益,還在調整都市計畫規劃草案中;謝福來相信,區段徵收整體開發完成之後,將蛻變為擁有筆直、四通八達的道路、完善的公共設施及方整的建築用地,延續鳳山生活圈的生活機能,前景亮麗。 \n 謝福來表示,此一開發案,將是高雄基於交通導向開發(TOD,Traffic-Oriented Development),進行都市規劃、開發和建設的代表作之一。

  • 市價徵收土地 衝擊竹縣工程

     《土地徵收條例》修正後,市價徵收將在九一上路,對民眾是利多,但對地方政府辦理的公共工程則如一場「惡夢」,新竹縣進行中的五項重大交通建設,已直接遭受衝擊。關西鎮長吳發仁認為,中央應補助按市價徵收的補償費,否則工程將停擺。 \n 受到衝擊的重大交通建設有,關西外環道、關西無名橋改建、高鐵橋下連絡道、義興大橋改建及竹北長青路拓寬工程,用地按公告地價加四成徵收,補償費二億六千多萬元。 \n 地政處長鄭福生表示,九一起,需地機關若協議價購不成,要徵收取得用地,應按市價補償,業主不能漫天要價。 \n 工務處長范萬釗表示,未來按市價徵收,這五項交通工程的用地費勢必大幅增加,徵收前還要與業主達成協議,作業流程相當複雜,很有可能發生無法徵收的情形。 \n 「市價徵收讓我睡不好覺!」關西鎮長吳發仁說,外環道搞了廿多年,核定七億八千萬餘元開闢,用地若以市價徵收,估計要再加一億,中央修正土徵條例應有配套,補助公共工程增加的用地費,不然只有停擺!

  • 土地徵收 9月起依市價補償

     內政部昨(23)日表示,今年9月1日起,政府進行土地徵收,將由現行以公告現值加成補償改為以市價補償,以落實保障民眾的權益。 \n 內政部地政司副司長王靚琇說,今年初總統公布土地徵收條例第30條,有關土地徵收改採市價補償施行日期經行政院核定為101年9月1日,自9月1日起徵收土地發放補償費(發價)必須依市價補償。 \n 王靚琇表示,縣市政府的土地徵收公告30天期滿後要在15天內發價,於9月1日還未完成發價程序者,要依市價補償。 \n 內政部表示,自土地徵收條例公布後,即積極研修相關配套子法,包括土地徵收條例施行細則、土地徵收補償市價查估辦法等,各項子法已陸續於5~6月間發布,9月1日正式施行後,各直轄市、縣市政府及需地機關可依相關規定辦理。 \n 內政部表示,修正前徵收補償價格係按公告土地現值加成計算,修正後將採市價補償,所謂市價係指「公平合理之一般正常交易價格」。 \n 有關市價查估將由直轄市、縣市政府就徵收土地範圍、區位特性及各宗土地差異,於徵收區域選取「比準地」,由地政機關蒐集買賣實例,推估「比準地」市價再考量預定徵收土地之宗地個別因素估計「宗地」市價,以符合市場行情及一般正常交易價格之觀念。 \n 內政部表示,查估後的市價經提交地價評議委員會評定後作為徵收補償的依據。希望土地徵收改以市價補償之政策,能落實保障人民的權益。

  • 市價徵收土地 可望9月上路

     台中市地政局長曾國鈞昨(18)日透露,按市價進行土地區段徵收,極可能自今年9月1日起施行。為做好各項配套措施,正針對財務影響進行初步評估,目前包括擴大大里都市計畫、變更烏日都市計畫(前竹地區)及變更烏日都市計畫(九德地區)等3件暫緩辦理,也將委託專業估價師進行查估,預定10月底前完成。 \n 另外,市府地政局已陸續辦理中的區段徵收案件,包括高鐵台中車站門戶地區、文山工業區、中科台中基地附近特定區,以及豐富專案等4案,也將受到新政策的影響,合計7個都市計畫案受到影響的地主,約有5,000多戶。 \n 曾國鈞表示,土地徵收條例修正案,去年底已三讀通過,內政部也於今年6月完成訂定配套查估辦法,只要再經由行政院核定後,即可施行。根據他的瞭解,內政部與行政院正積極研商中,極有可能在今年9月1日起施行。 \n 曾國鈞說,區段徵收改按市價辦理,是一項重大的地政政策,其中產生的徵收價金差距太大,他舉擴大大里都市計畫為例,原本以公告現值加4成徵收,預期可產生27.3億元的盈餘;但改為市價徵收後,反而虧損23.1億元,財務上的壓力,可想而知。 \n 曾國鈞表示,區段徵收改按市價辦理,若財務上不可行,也可以改以市地重劃的方式辦理。該局也將委託專業估價師查估。

  • 曾國鈞:市地重劃是台灣特有

     曾國鈞:都市土地開發方式有很多種,目前最常見包括市地重劃、區段徵收、都市更新及聯合開發等。 \n 提到聯合開發,台北市與日本在聯合開發都辦得很成功,台中市的捷運綠線,最近就碰到聯合開發的問題,民眾就問我,為什麼要聯合開發?並說看不到未來,所以,現在若用市價徵收,我寧可領錢,不願參與聯合開發。 \n 至於市地重劃,市地重劃是台灣特有土地開發方式,因台灣很多小地主,而小地主的農地要變更為建地時,就有辦理市地重劃的必要。 \n 台中市地重劃從民國54年開辦,目前面積10公頃以下,幾乎都沒有再辦了,最少的市地重劃面積約有15、16公頃,且都以辦理大面積市地重劃為主,最大面積動輒約400多公頃,目前全市都市計畫土地,約有11.41%,是透過市地重劃開發,開發總面積約3,800公頃。 \n 台中市辦理區段徵收從78年開始,全市都市計畫土地約5.93%,是透過區段徵收開發。無論市地重劃或區段徵收,有盈餘原因在哪裡?我認為,估價偏低,土地增值、抵充地及公有土地的活化所致。 \n 估價偏低部分,以廍子地區徵收為例,當時徵收的每平方米土地價格4,400元,每坪價格不到1.5萬元,因區段徵收領回一半,因此,當時取得每坪土地價格不到3萬元。 \n 那時,2、30位擁有土地面積合計逾27公頃,全部都要領錢,所以,當地地主們領錢的比重達到40%,主要是地主們看不到未來。 \n 以標售廍子地區配餘地的得標價為例,第一次平均每坪8萬元;第二次平均13.5萬元;第三次平均15萬元,去年第四次平均18萬元。目前當地地價,由早期的每坪3萬元,飆至18萬元,足足飆漲了5倍,估價太低,當然是主因之一。

  • 湖口王爺壟土地標售 乏人問津

     竹北市各區段徵收區的抵費地,都出現激烈競標,縣府斥資五十億辦理的湖口鄉王爺壟區段徵收區,日前標售廿六筆約八千坪可建築用地,竟沒人投標。地政處查訪認為標售底價過高及建築管制限制,是投資人卻步原因。 \n 地政處長鄭福生說,王爺壟的住宅區每坪底價在十三到十八萬元,商業區在廿三到廿八萬元,首次拿出三分之一的抵費地標售,廿六筆八千多坪若按底價標出約有十三億餘元,馬上可填補公設開發成本,沒想到竟乏人問津。 \n 該處官員到湖口查訪土地仲介市場,每坪交易價約十二萬元,王爺壟底價高於市場行情,加上都計市畫是採低密度開發,建蔽率五十%、容積率一五○%,只能蓋到三樓,投資者興趣缺缺。 \n 另外,七十公頃的王爺壟區段徵收區,目前只完成少數鄰里公園,缺乏學校等大型公共設施進駐,沒有開發話題,加上政府打房政策及銀行縮緊銀根,也導致投資人卻步。 \n 鄭福生說,王爺壟如維持現有建蔽率及容積率,似無法吸引土地開發者的投資意願,也無法滿足當地居民需求,不仿比照台北大學土地標售案,開放容積後就呈現快速增加的趨勢。 \n 地政處建議召開縣都委會,重新審議建蔽率或容積率過低的王爺壟、芎林及新埔田市區段徵收案,比照竹北區段徵收開發區提高容積率為二○○%,以利抵費地順利脫標。

  • 鳳山區段徵收 逾90%地主同意

     高雄市政府地政局編列73億元預算,辦理鳳山區五甲路東側92公頃農業區的區段徵收,有了重大進展,目前已有超過90%的地主同意辦理重劃,地政局長謝福來昨(27)日說,這項縫合高雄縣市交界重要地段的工程,希望可以在3年完成,創造大高雄另一個新興生活圈。 \n 鳳山區五甲路東側農業區區段徵收區,範圍約92公頃,地政局長謝福來表示,重劃之後,預估可以提供大約55公頃的建築用地,其它除了公共設施之外,開闢的公園綠地將與公28公園、八仙公園、國泰公園等,連成18.2公頃的河岸綠地,能同步提升鄰近住宅和商業價值。 \n 他並指出,地政局土地開發處已經完成土地所有權人繼續耕作意願的調查,有超過90%以上的地主,都希望市府能夠早日辦理該區段徵收,另外有大約2%的地主,土地面積合計約有0.8公頃,希望能繼續務農,市府將針對務農者,另闢農業區,以爭取辦理此案的時效性。 \n 謝福來並強調該案重劃的必要性,他指出,該開發區位就位於鳳山區中心,基地規模大、區塊完整,又位居要衝交通便利,西側及北側不僅面臨鳳山區主要幹道五甲一路及國泰路,南側更是緊接台88快速道路,人口也逐年增加,與高雄人口數最多的三民區34萬人,只差2000人。 \n 可是,因為該案已經延宕將近20年,使得在高雄市縣合併之後,縣市交界形成一個真空的荒蕪之地。謝福來說,只有該處能夠重劃完成,才能使得環繞該處的所有住宅和商業建築,共同提升它的價值,進而打造成為大高雄另一個新興生活圈。

  • 嘉161縣道徵地爭議 藍綠互槓

     參選海區立委落敗的蔡易餘,十一日和議員黃嫈珺等人召開記者會,指稱國民黨設法讓地主簽下拒絕嘉一六一縣道路闢建工程徵收同意書,批評此舉「阻礙朴子市發展」,立委翁重鈞反駁指稱是地主主動陳情,對蔡所言將保留法律追訴權。 \n 縣府辦理朴子市四維路二段至嘉一六一縣道路闢建工程,國民黨籍的議員李國勝日前接獲地主簽署不同意徵收連署書及陳情書,並轉交翁重鈞及朴子市公所。蔡易餘十一日召開記者會指出,多數簽署的地主跳出來撤回連署書,稱是「被國民黨欺瞞」。 \n 地主說,因有人以土地可以市價徵收,誘使他們簽下拒絕徵收連署,其實若無法依市價徵收,公告地價加四成也可接受,並澄清當初簽署「完全是被國民黨欺瞞」,當場簽下撤回「拒絕徵收連署書」。 \n 蔡易餘說,闢建工程高達七千多萬經費,是項工程影響朴子的交通很大,若今年無法順利徵收,朴子近廿年來最大筆補助款將面臨繳回的下場,嚴重阻礙朴子市發展。 \n 翁重鈞和李國勝則說,當時是多位地主簽署不同意徵收連署書及陳情書在先,翁重鈞知悉後,三日邀請財政委員會考察,並與內政部地政司官員實地會勘,辦理土地徵收兩次價購會議,當時多數地主都持反對態度,不知何故函文至內政部會變成多數贊成。 \n 翁重鈞強調並沒有操縱地主,目前只要求縣府及公所和地主達成共識即可施工,對於蔡的指控將保留法律追訴權。

  • 土徵新制拖延戰 卡死公共工程

     「土地徵收條例」修正案已在立法院過關,土地徵收出現重大變革,將由現行公告土地現值加成,改為按市價徵收,但相關施行細則中央遲未頒布,很多地主打出拖延戰術,希望等到市價徵收,地方憂心衝擊全台各縣市的公共工程開發進度。 \n 立法院通過土地徵收條例修正案,將按市價徵收土地,但何時上路遲未定案,台中市有一百四十件公共工程還沒完成徵收,一直苦等恐造成工程延宕。 \n 副市長蕭家淇表示,土地徵收如果以市價計算,未必會比公告土地現值加四成高,所以目前仍以公告土地現值加四成,呈報內政部核准徵收,除非被內政部打回票。 \n 「雖然一般民眾認為按市價徵收對地主比較有利,但部分農村地區,公告土地現值已經達市價八成,再加四成優惠徵收,其實比以市價徵收還有利。」地政局長曾國鈞說,內政部計畫從明年一月一日實施土地按市價徵收,但行政院有意從今年七月一日即開始實施,實施日期至今還未拍板定案。 \n 市長胡志強表示,不少里長在座談會表達希望「早徵收」訴求,雖然現在政府財政相當困難,公債法、財政劃分收支法都尚未通過,但如果民眾認為,以公告土地現值加四成徵收舊方法較有利,市府甚至願意借錢辦理徵收。

  • 高鐵站區區段徵收盈餘 竹縣追討

     全台五個高鐵站區,新竹高鐵特定區開發效益最好,內政部辦理區段徵收的盈餘應撥給縣府四○%,拖了十三年仍未辦決算,縣府因財政拮据又要辦明年台灣燈會,決定向中央「追討」這筆八十三億餘元應得的財源。 \n 新竹高鐵特定區開發面積三○七公頃,民國八十八年完成區段徵收後,地價不斷飆漲。前縣長鄭永金曾向內政部要求土地標售的盈餘,按比例分配給地方,遭內政部回絕,理由是新竹站區盈餘,要彌補高鐵另四個站區的虧損。 \n 縣府官員指出,高鐵各站區辦理區段徵收,都是獨立的財務和自償性計畫,依法應分開辦決算,中央把五個站區盈虧變成「大水庫」,一直不辦決算,對新竹縣很不公平。 \n 「一定要追討!拿錢或拿地都可以!」縣長邱鏡淳說,高鐵區內的住宅用地,每坪已飆到六十萬元,商業區更高達一○五萬元,內政部把公共設施全部移交後,地方要負擔龐大維護費,區段徵收盈餘不給,沒道理! \n 地政處分析高鐵區開發成本約一四○億元,目前標售土地已進帳一五九點六八億元,還未處分住宅區土地一三三四坪,商業區一七三二七坪,預估標售收益有一九○億元,扣除開發成本後實際盈餘達二○九點六八億元。 \n 地政處根據區段徵收實施辦法第四十一條規定,將行文中央要求新竹站區應即辦理財務決算,依分配比例盈餘,新竹縣應得八十三點八七億元,或按該金額換算土地登記給新竹縣。 官員指出,高鐵另四個站區因不像新竹站區能順利開發,內政部將此「燙手山芋」全丟給交通部,因此高鐵工程局將成「追討」對象。

  • 屏東縣定古蹟 宗聖公祠上梁

     第一個由屏東縣政府徵收的縣定古蹟「宗聖公祠」,昨日舉行上梁典禮,全程以客家儀式進行,隆重莊嚴。宗聖公祠原是屏東曾姓的宗祠,因年久失修,由縣府出資買下並由文建會補助進行修復,希望能回復古蹟原貌,進行活化。 \n 宗聖公祠以孔子學生「曾子」尊稱為名,是典型客家宗祠。建築結合客家傳統建築及日治時期西洋風格於一身,結構及彩繪均出自名師之手,美輪美奐,包括祠內泥塑、書法也皆極具藝術價值。 \n 宗聖公祠完成於一九二九年,縣府於民國九十一年公告為縣定古蹟,因古蹟年久失修,曾氏子孫無法負擔龐大修復經費,加上籌辦捐贈未果,縣府因此出資二千七百萬元辦理土地及地上物徵收,再由文建會核定補助七千二百萬元進行整修。 \n 目前工程進度達四十七%,昨日舉行上樑大典,由縣長曹啟鴻親自主祭,祈求修復工程能夠平安順利完成,讓古蹟再現新風華。典禮依循傳統客家儀式請神祭樑、再由曹啟鴻以朱砂開光,最後進行上樑儀式。

  • 近千公頃公園學校預定地 40年未徵收

     「一紙法令,束綁百姓四十年!」台中市規畫近千公頃公園及學校用地,四十年來卻遲未徵收與開發,嚴重影響數萬名地主的權益,甚至含恨而終;市議員陳有江、謝志忠等,昨日為民請命,要求市府應盡速辦理徵收或還地於民。 \n 台中市議會昨日進行都發建設水利業務質詢,市議員陳有江、謝志忠針對市府辦理大台中都市計畫進度,抨擊造成三大民怨;包括計畫道路、公園及學校預定用地,市府一紙法令就限制地主開發與買賣。 \n 陳有江說,學校用地無法徵收就應還地於民,六十五年規畫的文中、文小,北屯區有十餘公頃至今閒置荒廢,一綁近四十年嚴重影響民眾權益,都發局與教育局應通盤檢討;毗鄰的土地經過重畫已翻滾好幾回,編為學校用地卻動彈不得。 \n 謝志忠統計發現,中市公園預定地尚未開闢達二五四處,面積五○四公頃,綠地預定地尚未開闢也有五十五處,面積廿三‧九七公頃。他表示,有些公園綠地用地規畫完成已有三、四十年,至今遲未徵收,地主長期無法處分土地。 \n 學校預定地部分,包括文小、文中、文高、文九等共有一四五處,面積達四三二公頃;依近卅年來出生率變化表,從一九八○年的二三‧三八%,到二○一一年只剩下八.四八%,「少子化」趨勢相當明顯,根本不可能再建新校。 \n 建設局長沐桂新表示,未開闢的公園用地達五四○公頃,全部要做經費高達一千五百億;該局規畫未來三年公園興建計畫,希望採逐步興建來開闢公園。都發局長何肇喜說,有很多策略都可加以運用,面對龐大經費需求,該局將於近日內進行專案研究。

  • 鳳青重劃區完成土地開發分配

     原本屬於高速公路預定地的14公頃鳳青區土地,雖曾因區段徵收失敗而停滯,但是,經過都市計劃變更為住宅用地,並將開發方式由區段徵收,變更為市地重劃之後,已經順利完成土地分配,高市府地政局長謝福來說,鳳青重劃區下半年完工驗收之後,牛潮埔到文山行車時間將明顯縮短,更可以帶動地區發展。 \n 高雄市政府地政局長謝福來昨(11)日表示,鳳青重劃區位於鳳山市的北側,從青年路經熱帶園藝試驗所,過鳳松路、經武路東接牛潮埔重劃區,至鳥松區坔埔大排,總開發面積約14公頃。 \n 謝福來指出,透過都市計畫變更,將開發方式由區段徵收,變更為市地重劃,才獲得地主同意,可以說是高雄縣市合併後,第一個辦理土地分配的開發區。鳳青重劃區下半年完工驗收之後,屆時牛潮埔到文山行車時間將明顯縮短,不僅有效改善牛潮埔的交通,更可以帶動地區發展,提升生活機能與便捷。

  • 公園地拆遷不補償 住戶抗議

    公園地拆遷不補償 住戶抗議

     嘉義市文化路公三公園預定地正拆遷中,數代世居於此的十多戶住戶不滿市府對地上物未補償,陳情投訴無門,十日激憤抗議「行政不公,捍衛家園」。市府建設處表示,依八十九年公告實施的土地徵收條例辦理,公有地拆屋還地,地上物不予補償。 \n 七十六歲林宏恩指出,公三預定地規劃之前已定居於此,至今超過百年,世居四、五代了,民國八十年進行第一次徵收,當時張文英市長對補償費發放只要提出水電繳納單據,就可補償,同樣公三用地,提出稅籍、戶籍、水電等證明,卻一毛錢都沒補償,同一塊用地卻差很大? \n 七十三歲林魏秋燕氣憤難平,拿出民國四、五十年代的房屋稅繳納證明等文件,痛斥市府補償不公(見圖,廖素慧攝)。現存尚未拆除的文化路旁建物屋主蕭國清夫婦也不滿市府「騙」他們徵收土地,屢次陳情都被市府以「依法辦理」敷衍,只憑「空照圖」即判定不能補償地上物。 \n 市府建設處表示,公三公園闢建經費共約十四億三千多萬,其中十二億九千萬用於土地徵收,經費來自內政部工程補助款約一億四千六百萬元、市府六億七千萬元、林務局六億二千萬元,占地廿五.二六公頃,九十八年五月間第一期拆遷,去年十月公告辦理第二次拆遷,自今年四月二日起進行拆遷,共有二百廿五棟一百五十戶。 \n 建設處表示,陳情的住戶大部分是承租公有地,依八十九年公告實施的土地徵收條例,公有地拆屋還地,沒有地上物補償。蕭先生的住宅是私有地,已協議價購土地,地上物因無法提出於民國七十一年七月一日以前興建的建築使用執照,依「嘉義市興辦公共工程用地建築改良物拆遷補償救濟自治條例」規定,不予補償。

  • 社論-預售屋制度是「居住不正義」的導火線

     有一個坊間流傳的笑話:某甲到麵攤吃麵,他先點了牛肉麵,隨後想到萊克多巴胺的疑慮,馬上跟老闆說換成海鮮麵;海鮮麵吃完後,他大搖大擺沒付帳就走出去。老闆攔住他說:「先生,您還沒付錢。」他回答:「我該付什麼錢?」老闆說:「您吃了海鮮麵,當然要付海鮮麵的錢。」他說:「海鮮麵是我拿牛肉麵換的啊!」老闆說:「那您就付牛肉麵的錢吧!」客人回答:「老闆,別開玩笑,我又沒吃牛肉麵,幹嘛要付牛肉麵的錢?」說完後就大爺不甩地走了。 \n 前面笑話裡的主角當然是個無賴;在現實社會中,由於預售屋制度的存在,建築業的經營模式具有類似性質,常被金融業者形容是不花本錢就能財源滾滾的暴利行業。建商在整個不動產的開發過程中,整個資金取得的流程,幾乎不用自有資金:在取得土地時辦理「土地貸款」、興建時辦理「建築融資」、完工交屋後辦理「分戶貸款」,就與前述「牛肉麵」換成「海鮮麵」,一路換下去的情況相似。更相似的是,兩者幾乎都不花自己的錢,一個是吃飽喝足,另一個則賺得心滿意足。 \n 當建設公司看中一塊地,與地主簽訂買賣合約後,同時也推出預售屋招攬。一般預售屋購屋者的付款時程是簽約時付15%,施工期間依約定完工進度付款15%,完工交屋時付70%。因此建商在購地時向銀行辦理「土地貸款」,土地價款的65%至70%來自銀行貸款,其餘的資金來自購屋者的簽約款。要注意購屋者所付的15%,是房價的15%而不是地價的15%,金額可能達到土地款的20%~30%,因此建商在購地時幾乎是不花錢。 \n 一旦開始興建,建商就把「土地貸款」轉為「建築融資」,銀行依照完工進度撥款,購屋者也依進度繳納房價的15%,所以所需經費還是由銀行和購屋者付款買單,建商幾乎不必動用自有資金。到最後完工交屋時,建商通常與銀行合作,將整批房屋辦理「分戶貸款」後,過戶給購屋者,銀行與建商回收資金。整個流程裡,建商幾乎不用拿出任何資金就賺得鉅額利潤。前述笑話裡的無賴只騙得一碗麵,建商在預售屋制度下,公然、合法地賺得鉅額利潤。 \n 最近鬧得沸沸揚揚的文林苑都更案,坊間都把焦點放在「都市更新條例」第25條之1、第34條及第36條。其中第25條之1變相授權政府強徵土地,第34條允許更案還沒獲得全部住戶同意,建商就可以申請取得建照,第36條則授權政府強制拆除「釘子戶」。輿論焦點在於批判政府公權力是否違憲,亦即對第25條之1的強制徵收及第36條的強制拆除口誅筆伐,認為侵害到民眾的財產權。其實第34條才是全案「居住不正義」的導火線。 \n 文林苑案在都更計畫還沒有取得全數住戶同意前,建商就先依都更條例第25條之1「…按徵收補償金額預繳承買價款,申請該管直轄市、縣(市)政府主管機關徵收後,讓售與實施者」的規定,申請政府強制徵收;再依第34條「依權利變換計畫申請建築執照,得以實施者名義為之,並免檢附土地、建物及他項權利證明文件」規定,申請建照。而且無視於未來計畫是否可能生變,就有恃無恐地辦理預售。根據建商戴姓經理表示,本案原住戶三十多戶,預售屋達九十多戶,扣除分回給原住戶後的總銷金額約12億元,營建成本約10億元,預計獲利達2億元以上。 \n 本案在建商方面,無論是申請強制徵收、申請建照甚至申請強制拆除,都是依照都市更新條例規定辦理,建商自覺無辜,甚至理直氣壯。然而,壞就壞在預售屋制度,建商在申請建照後就辦理預售,導致事情無轉寰餘地。因為建商規劃的九十餘戶均已銷售一空,若不硬著頭皮走下去,勢必發生違約情事,而且當初預售每坪平均45萬元,兩年來房價飛漲,對於無法交屋的客戶,將難以用原價還款,取消預售合約。因此,建商方面騎虎難下,乃「依法」向台北市政府要求依照都更條例第36條規定,執行強制拆除,從而導致文林苑都更案「居住不正義」事件的發生。 \n 綜言之,預售屋制度正是文林苑都更案「居住不正義」事件的導火線,還賠上台北市政府及市長郝龍斌的形象。並且預售屋制度使建商在整個建案流程中幾乎無需資金成本,從而享有鉅額利潤,在房地產飆漲時獲利更豐厚;然而,一旦房地產景氣反轉,若預售成數不足,前述笑話中「牛肉麵」換成「海鮮麵」的把戲就玩不下去,因而可能造成違約問題,導致購屋者蒙受損害。其實,無論是「無本暴利」或「違約風險」,同樣都是「居住不正義」的現象。因此,政府相關單位應將視野擴大,處理整個建築業的「居住不正義」問題,而不宜只是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,只處理都更條例,對於事件導火線的預售屋制度應一併尋求解決,才是正本清源之道。

  • 市地重劃改區段徵收 疑與民爭利

     針對延宕十三年的新店區中央新村北側附近地區都市計畫開發方式,不少地主抗議市府以拖待變,讓許多地主「含恨而終」,市議員陳永福更質疑,市府片面修改縣府時代公文書「市地重劃」決議,改採「區段徵收」,疑與民爭利,但市府強調沒理由不辦區段徵收。 \n 新店區中央新村北側附近地區都市計畫,民國八十八年配合台北都會區環河快速道路台北縣側建設計畫案發布實施,擬採區段徵收方式;直至九十三年十一月細部計畫公開展覽期間,地主提出陳情,盼能以市地重劃方式進行。 \n 陳永福昨邀集市府相關單位及重劃區自辦市地重劃籌備處陳情地主召開公聽會,他表示,內政部九十一年修正「都市計畫擴大、新訂或農業區、保護區變更為建築用地時,應辦理區段徵收」規定特殊案例處理原則,表明若市府查明確有改以市地重劃或其他方式辦理必要,須提出無法辦理區段徵收理由及可行性評估經都委會審議同意後辦理。 \n 陳永福說,台北縣政府九十四年十二月來函表示,該處區段徵收與市地重劃開發均可行,但多數地主表明自辦市地重劃開發意願,且縣府財政無法負擔,擬依地主陳情建議改採自辦市地重劃方式辦理。 \n 陳永福強調,施政是延續性的,不該改朝換代或因房地產好轉,見有利可圖而推翻前朝公文書決議,逕行維持區段徵收辦理。據了解,這塊開發區約四十公頃,緊鄰捷運小碧潭站,附近房價比起十三年前SARS時,至少翻漲兩倍以上。 \n 城鄉局表示,市府未擱置該案,朱立倫市長相當重視,已列為重點開發區,要求今年內完成開發程序,且市府是依內政部九十五年一月來函規定辦理區段徵收,加上同年三月經評估區段徵收財務評估可行,且為求相鄰土地開發方式一致性,才無理由不辦區段徵收。

  • 砸123億開發 台北港特定區動工

     「臺北港特定區區段徵收開發案」昨(6)日正式動工;新北市市長朱立倫指出,此開發案總面積135.36公頃,開發總經費約123億元,預計102年底開發完成,屆時市府取得的可建築用地66.43公頃將進行標售給民間開發。 \n 依新北市政府地政局規劃,區內共有住宅區、商業區、第二種產業專業區及娛樂休閒專區。 \n 朱立倫指出,本開發案是以打造「北臺灣海空陸黃金三角」樞紐為發展目標,透過本開發案與快速道路台64線、台61線及台15線串連桃園國際航空城,充分發揮海陸空三重聯運之運輸功能,提供北臺灣與國際接軌之門戶,深化北臺灣發展潛力。 \n 地政局區段徵收科長徐鳳儀指出,區段徵收完成後,地主土地分回後,市府所有土地將進行公開標售,依時程,會在民國103年。 \n 朱立倫表示,新北市升格後,為帶動都市發展及改善生活環境品質之理念,提出「閃耀五星」的重大土地開發策略,除首先進行臺北港特定區區段徵收區開發案外,未來還有新莊北側知識產業園區、二重疏洪道、中和秀朗橋、土城暫緩發展區等地區將進行開發作業,塑造地方產業新生力,讓新北市成為一個具競爭力與創造力的國際級大都會,同時達成「八里閃耀、共創繁星」之目標。 \n 據了解,新北市政府未來幾年將陸續辦理的「中和華中橋西側區段徵收案」等8案整體開發地區,開發面積高達313.57公頃。 \n 另外,依中央政府對台北港的整體規劃藍圖,整個台北港特定區總面積4,435公頃,陸地面積為1,337公頃、填海造陸面積為3,098頃。 \n 昨日動工的只是一期,未來整個台北港周邊規劃、陸續開發的還有創意產業園區、產業經貿園區、娛樂專用區、十三行博物館與海洋文化園區以及水岸住宅等。

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