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  • 頡懋膠粒押出3D列印機 上市

    頡懋膠粒押出3D列印機 上市

     為解決市售FDM 3D列印機可選擇塑膠材料種類固定、應用領域受限及生產速度太慢等諸多問題,南部塑膠機械領導廠商-頡懋實業/頡欣機械新推出膠粒押出3D列印機上市,不僅能讓產品打印速度加快,可供選擇使用的塑膠材質更多樣,應用層面更寬廣,並搭載其獨家研發的特殊噴嘴專利,可讓3D工件的構形能兼顧打印速度與精確度,被譽為是業界革命性的創新產品,已成功接獲歐洲客戶訂單,將向國內汽車零配件、鑄件、特殊模型、義肢輔具與大型玩偶公仔等相關行業用戶加強推廣。

  • 速度像產業道路 駕駛怨太慢了

    速度像產業道路 駕駛怨太慢了

     蘇花改今年1月通車後,沿途速限最高60公里,用路人抱怨速限太低,尤其春節、228等連續假期,車流量創下新高,民眾抱怨車多時容易塞車,清明節先試辦提速至70公里,不過宜蘭、花蓮警方分別公布超速罰單件數,其中宜蘭開出2631張的超速罰單,花蓮也有208件超速罰單,因此駕駛人就抱怨「蘇花改有高速公路的品質,但卻是產業道路的速度」,盼全線提升速限。 \n 宜蘭縣政府警察局交通隊統計,蘇花改通車至今,設置在蘇花改觀音隧道及谷風隧道的8支測速照相桿共計開出了2631張的超速罰單,其中觀音隧道1926張、谷風隧道705張,平均每天開出不到5張的超速罰單。 \n 宜蘭交通隊長黃文泰表示,提高速限後,開車時感覺會比較順暢,駕駛人不易打瞌睡,反而更安全,所以是好事;四區工程處交控中心主任陳國正則說,蘇花改提高速限至70公里,同時規定最低速限50公里,對改善連假蘇花改塞車的狀況會有所幫助。 \n 花蓮縣局交通隊長黃增樟表示,清明節南澳到和平提升速度,主要考量連假加速車流量,全線提升速率需在維護整體行車安全前提下再調整速限。因宜蘭段先通車,因此罰單件數顯著增加。蘇花改花蓮縣段至目前開出208件罰單,花蓮路段設有4支固定式測速照相。

  • 缺工、軟硬整合速度太慢、人才難覓 製造業導入AI 有3大挑戰

     工研院日前發布2020年台灣製造業景氣展望的預測結果,預估2020年製造業產值成長率達1.28%,全年產值可達19.18兆元。雖然台灣製造業產銷仍受全球景氣影響,但國際貿易戰引發全球供應鏈轉移,台商回台投資的趨勢,人工智慧(AI)和5G等新科技的應用,帶動電子零組件與終端產品需求,台灣製造業產值可望在2020年展現活力。 \n 國際數據資訊(IDC)針對台灣市場做出預測,指出融合式AI(Fusion AI)將成為2020年的新趨勢,演算法將更為透明、AI的使用也會越趨簡單。台灣AI採用率將在2021年達到43%,成為推動台灣ICT產業發展的關鍵力量。 \n IDC針對亞太區與台灣企業的AI發展現況進行調查,目前台灣僅有3成企業實際導入AI,意即有高達七成的企業尚未擁抱AI,更預測台灣企業導入AI後,生產力將從現在的12%,在2021年提升達30%。 \n 但台灣製造業市場競爭,從傳統邁向智慧之路也並非易事,如何找到適合的機會與突破點,在降低製造成本的同時,又擴大規模並兼顧品質,成為重要的課題。台灣新創團隊智慧製造AI公司Kapito(開必拓數據)提出三項製造業在導入AI之前,所會面臨的困境與挑戰。 \n 挑戰一為少子化、缺工問題無解,由於台灣生育率持續降低,少子化問題導致缺工問題持續,像多數傳統製造業品檢員已屆退休年齡,卻仍需要仰賴雙眼執行目檢工作。而台灣硬體思維導向,除了少數具資源與財力的科技大廠外,約5成員工認為公司並未提供具備創新的環境,甚至管理者較少賦予員工權利讓其自主決策或承擔風險,總體來說AI創新思維趨於保守與被動。 \n 挑戰二是軟硬整合速度太慢,台灣製造業正面臨高變動生產內容、少量多樣、高效率的新模式,才能迎合市場不斷變動的需求,目前智慧製造技術提供者區分為AI與SI(系統整合),兩者關係的斷裂、軟硬體整合速度太慢,導致擁有技術卻難以落實,不僅少見完整解決方案的提供者,多數業者也還未找到可創造投資報酬率的AI應用場景。挑戰三為AI人才難覓,許多AI公司僅提供初端的「工具」,以至於製造業初步導入AI後,卻找不到相關IT人才連結維運設備與系統的問題,造成AI演算法無法優化,也無法進一步規模化。

  • 清水第二納骨塔趨飽和 民怨設櫃速度太慢先人難安息

    清水第二納骨塔趨飽和 民怨設櫃速度太慢先人難安息

    台中市清水第二納骨塔啟用不到5年,塔位所剩無幾,許多亡者骨灰罈流落暫厝區等待入塔,一待就是半年多。市議員楊典忠3日會同民政局長吳世瑋會勘,要求儘速增設納骨牆,讓民眾得以安奉至親、往生祖先可以安息。 \n \n清水第二納骨塔於2016年興建啟用,當時規劃地上3層,設計容量為骨灰(骸)15516個櫃位,實際僅設置2646個骨灰櫃位。楊典忠會勘發現現櫃位趨於飽和,只剩下24格,2樓還有一半的空間未設櫃位,3樓則是空蕩蕩。 \n \n楊典忠表示,清水第二納骨塔好不容易才蓋好,但骨灰櫃位設置速度太慢,目前尚有10個骨灰罈暫厝在第一納骨塔地下1樓。亡者家屬蔡先生也抱怨,市府增設塔位速度慢吞吞,讓死去的先人流落在外,阿公都來託夢說「暫厝區太冷清」,希望趕快進塔安息。 \n \n蔡先生直指,清水第二納骨塔塔位供不應求,不是亡者暴增,而是增設太慢。原第一納骨塔雖有1058格未使用,但因建築老舊,乏人問津,市府除要加速增設第二納骨塔新櫃位外,並檢討第一納骨塔問題。 \n \n吳世瑋表示,2020年度總預算已編列全市8館4150萬元納骨堂塔櫃位工程經費,等規劃與工程完成發包後,預計半年內可以完成。

  • 台北》姚文智喊北市都更加快100倍 鄉民:我再大你一百

    台北》姚文智喊北市都更加快100倍 鄉民:我再大你一百

    民進黨台北市長參選人姚文智繼「0元月票」驚人證件後,再度提出要讓台市老屋都更速度加快100倍。姚文智表示,目前北市有57萬戶老屋待都更,1年推動2萬戶,平均每件10年,全執行完畢要超過2000年以上,因此速度要加快100倍。PTT鄉民紛紛喊「我大你100倍」、「100倍?我喊1000倍」。 \n \n據《自由時報》報導,台北市長參選人姚文智昨說,北市都更速度「太慢」,現有57萬戶老屋待都更,目前1年平均僅推動2萬戶,平均每件要10年,全部執行完畢要超過2000年以上。他成天思考此事,「2000年要變成20年,速度要加快100倍」,台北才可能脫胎換骨;一旦建立完善制度,第一年先用10倍速度,日後就能漸漸上軌道。 \n \n姚文智提出加速的方法是,政府居中協調帶頭往前衝扛下責任;現行996億元蓋公宅的費用先中止,從政策引導下手推動「混居型社會住宅」,除了「公有建物改建」、「公辦都更」兩大途徑外,再加上「不當黨產運用」。他表示,這三種方法都毋須再找地砸錢蓋房,可大幅省下費用。 \n \nPTT鄉民對姚的說法噓到爆並留言「樓下都用10000000000000000000000倍」、「台北市要的是你住坪1:1 誰鳥你30%公設」、「他真的來搞笑的XD光用喊的我也會」、「百倍幹話王..... 」、「智力衰退速度100倍」、「高雄怎不開始 喔對他當年選輸順姨哈哈哈」、「出一張嘴我說一千萬倍好了」、「選我,我可以1000倍,同時生產線開三線」、「他的數字只有0倍 10倍 100倍這樣跳」、「我再大你100倍!」、「我10000倍 」、「才100倍 我喊1000倍 」、「數字王又來啦,每日一笑話進度達成」、「跟了,我再大你1000倍」、「100倍是三小?? 等陽明山地震比較有可能」、「我智商比你高100倍 」、「這裡有一批好棒的加速器隨你喊啊 」、「這麼猛應該選總統啊 怎麼會選台北市長」。

  • 研究:網路速度太慢 會引發重大疾病

    智慧型手機盛行,現代人「人手一機」,隨處都要「滑一下」才安心!然如遇到wifi不穩定、4G卡卡,難免上網會不順!然這除了讓上網人心煩外,據科學研究指出,如網路不順、網路速度太慢也對人體健康造成嚴重威脅。 \n \n據大陸《新浪網》報導,瑞典科學家針對網路速度和人體健康進行研究,研究者找來200名受試者,請他們用智慧手機或平板電腦看網路影片,並在他們看網路影片時時測量他們的脈搏、腦活躍程度和眼球活動速度。 \n \n研究發現,如網路速度正常,網路影片順暢播放,人的反應是平和的,然如網路速度不穩或很慢,影片播放延遲,人的心臟跳動頻率明顯會加快,同時人們還會感受到如同面臨巨大壓力時的情緒緊張。 \n \n科學家分析,這種情緒波動起伏會對心理造成極大的傷害,甚至會導致嚴重疾病,不可不慎! \n

  • APP訂票官版慘輸民版 台鐵尷尬

    民進黨立委鄭運鵬今在立法院交通委員會質疑台鐵訂票APP系統太慢,拿出另外3個民間開發APP做例子,指速度完勝官方版,難怪下載人氣較高,並與代理局長鹿潔身當場比賽線上訂票,結果民間版2秒內搜尋出適合車次,官方版過了10秒才跳出,讓鹿只能站在台上尷尬微笑。 \n \n鄭運鵬說,台鐵有開發APP,界面來看台鐵做的蠻漂亮,成果看起來也不錯,約有10萬人次下載,但訂票查詢速度慢了非官方建置的4、5倍,人家還要到台鐵的網站抓資料庫,速度還快那麼多,難怪民間版的下載人次有50萬,台鐵應該要好好改進。

  • 網速太慢怎麼辦?這東西比WiFi快百倍

    網速太慢怎麼辦?這東西比WiFi快百倍

    網速太慢怎麼辦?別擔心,現在出現了比WiFi速度快一百倍的LiFi了,因為「光」是世界上最快的速度,有機會用光來傳輸,那上網的速度就能大幅提升。現在有廠商計劃引用這項技術,第一款商業化產品預計在年底上市,就連蘋果公司也計畫將LiFi導入手機當中。 \nLiFi全文為Light Fidelity,是透過LED燈傳輸訊號上網,由於光的頻寬較大、耗電量較低、沒有被駭客攔截的問題;加上LED燈無須散熱的特性,沒有一般WiFi、蜂巢式基地台會因為能量轉化率低導致機器過熱的困擾。 \n據《壹週刊》報導,將來只要把LED燈裝上晶片,LED燈就能變成高速上網的基地台,瞬間加快上網速度。而工研院估計再過3至5年,LiFi功能將能融入手機之中。 \n

  • 龜速上國道 竟因「速度恐懼症」

    龜速上國道 竟因「速度恐懼症」

    40多歲高姓男子,以時速60公里行駛國道3號,行車左右遊移,而且不斷踩煞車!國道警察攔截盤查,男子竟稱自己患有「速度恐懼症」!執勤員警提醒他,以後避免上高速公路,以免發生交通事故。 \n \n 國道警察名間分隊長林江中表示,警員鍾尚儒、龍一鳴執行巡邏勤務,在國道3號北向220公里處,發現1部自小客車,慢速行駛而且左右搖晃!尾隨觀察,平均時速約60多公里。 \n \n 警方攔截盤查,發現高姓駕駛人並非酒後駕車,或疲勞駕駛,而是高姓男子表示因患有「速度恐懼症」不敢開太快,只能維持時速60左右,如果速度超過就會有恐懼感! \n \n 高姓男子說,他必須服用藥物,才能抑制恐懼感,因為當時駕車前,忘記服藥以致車速不敢加快! \n \n 員警表示,車輛行駛高速公路,平均時速至少都達80、90公里以上,如果速度太慢,可能導致後方車輛追撞,非常危險!既然不敢開太快,建議他行駛平面道路,盡量不要上高速公路,避免發生交通意外,害己害人。

  • 金管會主委任內最大遺憾 曾銘宗:金融整併速度太慢

    金管會主委任內最大遺憾 曾銘宗:金融整併速度太慢

     金管會主委曾銘宗今起請假2周投入選戰,他強調,請假期間會持續注意政務,希望股市揚升方案2.0、開放國際保險業務(OIU)大額保單融資等都能在月底前完成。談到未完成的最大遺憾,曾銘宗認為,國內金融整併速度太慢,銀行、壽險、證券家數太多,相較南韓等國,台灣金融業應加速整併,「接下來的金管會應該要持續推動整併」。 \n 曾銘宗表示,從金融機構放款、獲利以及資本市場表現等方面來看,在他任期內,金融機構有長足進步。 \n 曾銘宗從2013年8月上任後,推動多項開放政策,被外界譽為近年來少見的行動派主委,作風大獲好評,但是金融股股價在這兩年似乎原地打轉,並沒有隨著開放政策上漲。 \n 曾銘宗解釋,金融股股價未能反映,主要是因為台灣的金融業不如科技業一樣在國際有高曝光度,外資也不夠熟悉,再加上有些政策仍待發酵,他也點名國泰金控資產已7兆元,具有一定競爭力,再過幾年才能看見後續的爆發力。台灣金融機構整併速度太慢,曾銘宗說,南韓、馬來西亞積極推動金融整併,台灣速度不能慢下來,必須要加快腳步。 \n 金融業去年1月至11月稅前盈餘累計5315億元,獲利可望再創新高,曾銘宗認為,金融業接下來應該要注意金融科技對金融業員工的衝擊,去年上半年透過三個業務局函請業者,提出1到3年的員工轉型計畫,「尤其,金融業正值獲利創新高之際,希望金融可以協助員工轉型」。 \n 曾銘宗表示,在剩下1個月任期內,他將力拚股市揚升方案2.0,在月底完成雙向借券及全面開放現股當沖,並希望開放OIU大額保單融資、REITs投資海外不動產等。 \n 櫃買中心董事吳壽山申請退休,由集保中心董事長丁克華接任,而集保董座由集保總經理林修銘接任,昨舉辦2金管會周邊單位董座交接,丁克華發願,上任後第一件事情,就是將櫃買打造成企業育成中心,「把小樹好好養大」。

  • Google自動駕駛汽車速度太慢遭警方攔下

    Google自動駕駛汽車速度太慢遭警方攔下

    Google自動駕駛車從來就不擔心會接到超速罰單,但可能因為速度太慢被警察攔檢。加利福尼亞州山景城市(Mountain View)警方星期四下午,就在El Camino Real高速公路上,攔下一台Google自動駕駛汽車。因為這台車已遠低於速限的速度行駛,造成後方車輛堵塞。 \n根據美國新聞網站《商業內幕》(Business Insider),這整件事情被經過的Zandr Milewski拍了下來,並上傳到Facebook。照片很快就被其他人轉傳,在網路上造成轟動。Google隨後也立即在它的社群網路Google+上,證實這起事件。Google並開玩笑的說:「開太慢? 我想人類應該不太會因這理由,被警方攔下吧!」山景城警方也在部落格上證實這件事,並表示它常與Google聯繫,以確保Google車輛遵守當地安全規定。 \n當時,該名警員發現該台Google自動駕駛車,以時速38公里,行駛在速限為時速56公里的路段上,造成後方車流堵塞。警員攔下該車後,與它的操作者聯繫,然後詢問操作者為什麼行駛的很慢,並且告知操作者,除非為了安全,加州法律不允許駕駛在高速公路上,以這麼慢的速度行駛。最後,警方認定該車沒有違反任何法律。 \nGoogle表示,將該自動駕駛車的時速控制在時速38公里,是為了安全上的考量。Google希望人們覺得Google自動駕駛車是友善的、可親近的,而不是一台在道路上橫衝直撞的車輛。Google說,它的自動駕駛車已經開了190萬公里的路程,相當於人類90年的駕駛經歷。 Google在它的社群網站上寫道:「我們可以很驕傲的說,我們從來沒有被開單過!」 \n目前,除了山景城以外,還有其他Google自動駕駛車在德克薩斯州的奧斯丁、以及Google總部附近的城市裡行駛。 \n

  • 馬英九問兩岸交流速度 大學生:剛好

     馬英九總統22日訪視台東大學,與青年學子座談時主動「市場調查」,提問兩岸交流的速度是太慢、太快或是剛剛好,結果多數學生均認為剛剛好,但是馬總統並未對此議題再深入探討;另外,他也問到廢核與減碳,何者優先,結果支持先減碳者比廢核多。 \n 馬英九總統昨天上午參觀台東大學體育設施,並與青年面對面座談,他主動走到台下,提到上任前來台灣念書的大陸交換生有800多位,去年已有3萬3000位,他問學生,目前兩岸交流速度是太慢、太快、或剛剛好,結果認為太快者1位、太慢者3位,過半數都認為「剛剛好」。 \n 馬總統也提到,核能問題在社會上有很多爭論,地球暖化及節能減碳也是全球關心的議題,他問學生,廢核跟減碳,何者優先?結果認為廢核優先者37票,減碳優先者74票。 \n 馬總統說,政府正在推動每年省2%的電,但是今年6月與去年同期,就增加了8%,省電說來容易,做來不簡單,政府減碳的成果仍舊不足,台灣有98%的能源仰賴進口,希望大家落實節能減碳。 \n 馬英九也在這場與青年有約的座談上,訪問國家籍教練陳燕修、獲獎無數的東大輕艇選手蔡喨羽、柔道選手林秋懷,兩位選手均提到集訓及出國比賽經費不足等問題,馬英九當場責成相關單位進行了解。 \n 馬英九隨後也到專門照顧弱勢學童的都蘭書屋致贈書屋基金及童書、直排輪等,由於都蘭書屋是由海軍陸戰隊士官長陳建忠夫婦創辦,馬英九也帶領大家引吭高歌陸戰隊隊歌,士氣高昂。

  • 陸駐軍:永暑島擴建速度太慢

    陸駐軍:永暑島擴建速度太慢

     近來,看似平靜的南海局勢風雲再起。據美國商用衛星DigitalGlobe公布的照片顯示,中國大陸在過去的3個月內積極擴建永暑島,成為南沙最大島嶼,造成周邊島礁的形勢緊張。對此,駐守南沙島礁的中共解放軍指揮員表示,擴建島礁是為了改善官兵的基本生活需求,對比與其他各國在南海島礁的建設,中國在南海島礁建設速度並非過快,而是太慢。 \n 香港電台報導指出,永暑島的面積由過去約0.08平方公里,增加至最少0.9平方公里,比台灣所控制的太平島大上一倍,成為南沙最大島嶼、南海諸島中的第5大島。 \n 各國部署步步緊逼 \n 軍事專家分析指出,永暑島在南沙群島中部,地理位置重要,距離越南金蘭灣基地只有460公里,若戰機由當地起飛,可以在短時間內到達越南領空。如果島上部署飛彈,攻擊範圍足以覆蓋金蘭灣基地,進一步增加該海域的緊張。 \n 對此,解放軍指揮員激動的表示,在島礁上只有高腳屋的時候,多數侵占中國南海的外國駐軍都已經有了可以起降不同型號軍機的機場,所以,「我們南海島礁建設不是快了、步伐大了,而是太慢、欠帳太多。」加上這些島礁的面積實在有限,駐守軍人的精神壓力異常大,甚至連駐軍帶去的狗都因為不堪寂寞而發狂。 \n 大陸國防部發言人楊宇軍,對中國大陸在南海「填海造陸」的行為曾表示,中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。中方在這些島礁上進行的建設和設施維護以及開展的各種活動,都是正當的,也是主權國家所擁有的權利。 \n 第一代高腳屋熱到爆 \n 解放軍指揮員指出:「如果沒有南海島礁守衛的親歷,是不知道對島礁建設的渴望程度。」他並表示,永暑島三代高腳屋的酸苦辣他都經歷過。比如第一代高腳屋其實就是礁盤上搭起來的簡易房,待在裡面熱得讓人抓狂,逼得官兵不得不在高腳屋下面懸掛吊床休息,但那又讓後背和全身骨關節遭受水汽的蒸熬,最後人人得關節炎。就算到了第三代高腳屋,因為面積有限,許多時候往往一個島礁只是一棟單體的建築,所以官兵們的巡邏就不得不行走在礁盤的海水中,危險始終伴隨左右。 \n 英國《詹氏防衛周刊》也證實指出,台灣、菲律賓、馬來西亞、越南在南沙群島占領的島礁都有機場。直到現在,菲律賓、越南等國針對南海的占領行動都沒停止。

  • 菲律賓政府 救災速度被批太慢

    菲律賓遭強颱「海燕」重創造成的死亡人數已達2344,8萬多棟房屋建築被毀,另外,3800多人受傷,近80人失蹤;美國海軍陸戰隊抵達「宿霧」空軍基地,積極展開救災行動,不過,聯合國救難人員指出,救災速度仍舊太慢。為此菲律賓政府強詞辯護。(謝佐人報導) \n \n強颱「海燕」襲擊菲律賓造成一千一百多萬人受災,菲律賓政府面臨空前的救災後勤挑戰。菲律賓內閣部長「亞曼德拉斯」強調,政府對救災因應得很好,救濟物資也陸續抵達災區。 \n不過,儘管軍機及民間船隻經由海空陸續將救濟物資運抵災區,但是大多堆積在機場,因為災區受創太嚴重,道路不通,因此目前救援仍無法立即送達偏遠災民手中。此外,災區治安敗壞,法治蕩然無存,當地警方阻止外籍記者進入重災區採訪,因為有些暴民已經開始開槍搶奪糧食。當地糧倉也遭災民洗劫一空,日前還傳出糧倉因為群眾湧入坍塌,造成八人死亡。當局已在重要據點部署安全部隊,以防掠奪,並確保救濟物資的運送順利安全。 \n不少災民連日來沒有食物,滴水未進,已經開始挖掘水管,找尋飲用水。 \n衛生官員警告,重災區滿目瘡痍,不少罹難者橫陳街頭,很可能會爆發疫情。 \n重災區「塔克洛班」市長表示,當局已在挖掘萬人塚,希望能盡快掩埋罹難者。 \n聯合國人道事務協調機構表示,目前菲律賓極需糧食及醫藥服務。聯合國已發動國際捐助三億美元協助菲律賓救災。(中廣記者謝佐人在台北報導)

  • 名家-目標下調 大陸經濟才能長久

     大陸總理溫家寶在全國人大工作報告上指出,今年中國的GDP年成長率目標為7.5%。這是中國政府近8年來首次將經濟增長目標設在8%以下。此下調立即引發有關中國可能告別經濟高成長時代的疑慮,也造成亞洲股市下跌。我們應如何解讀? \n 7.5%是合理增長速度 \n 首先,大陸政府設定的經濟成長率目標為計畫值。過去數年中國真實GDP成長率經常超過目標,因此未來經濟成長率目標雖然設得低一些,並不意味最終的成長水準也是如此。以目前大陸的發展態勢,經濟成長要下降到7.5%,也就是硬著陸的標準,經濟動能的持續性應還不至於如此。 \n 另外,溫家寶在政府工作報告中提及的重要事項還包括,將2012年國家預算赤字相當於GDP的比例目標從2011年的1.1%提高到1.5%,同時將本年的貨幣供應增長率和通膨目標分別維持在14%和4%。這些目標暗示大陸中央政府仍然在貫徹溫和擴張的財政政策,以政府之力推動經濟成長。 \n 其次,過去高成長的大陸經濟,其實已經帶來諸多問題。尤其是金融海嘯後為救經濟,中央高度的貨幣供給釋出,形成高度的通貨膨脹率壓力,全國的房地產價格飛漲。而大量的貨幣貸款流向國企、央企,為對抗通膨調高的存準率,卻因此擠壓到民企的資金融通,形成「國進民退」,甚至嚴重的民間信貸問題。 \n 第三,過高或過低的經濟發展速度,都在不同程度上不利於社會經濟資源的最適配置,從而導致資源被過度使用、浪費或資源閒置、利用不足。以駕車做比喻,太快或太慢,都相當耗油。維持某一適當速度,讓引擎最適合的運轉,反而最省油。 \n 據估計,從中國現有資源的利用程度出發,為滿足每年新增加約1600萬人的需求,需要2%的經濟成長率;為滿足人民生活水準提高,需要4%的經濟成長率;為縮小同發達國家的差距,還需要1%至2%的經濟增長率。也就是說,中國經濟社會發展至少需要保持7%至8%的經濟增長率。未來中國GDP預期目標定為7.5%,是一個合理的增長速度。 \n 調結構擺脫保8窠臼 \n 最後也是最重要的,未來大陸經濟發展首要「調結構」。經濟結構要轉變,再以駕車做比喻,就好像行進中的汽車要轉彎,比較安全的作法當然是要先減速,否則快速行進中的轉彎,很容易造成翻覆的危險。調整經濟結構也需要擴大消費在經濟發展中的貢獻度,增加民眾的收入和購買力,這都是中國經濟發展在保持合理增長速度的同時,更加需要注重的其他細節效益。此時,中國大陸經濟成長如果能夠擺脫「保8」的窠臼,更能避免過度追求高成長率,反而帶來對「調結構」的危險或阻擋。 \n 適度降低經濟增長率目標,把更多精力投向改善收入分配和社會公義部門,正當其時。以這樣的角度觀察,對於大陸敢於宣布調降經濟成長率目標,也可視做中央政府向地方政府暗示,不要只求擴張速度,而需著重於經濟結構重整和生活品質等問題。 \n 我們對這些方向的調整應該給予肯定評價,也期許大陸經濟調結構持續朝向擴大內需,尤其是民營企業、民間消費的方向來調整,因此減少投資、減少對外出口,甚至經濟成長率的下滑,都是改革過程伴隨的副作用。目前中國經濟走穩最重要,穩增長下,調結構才是最該走的路。 \n (作者為台大經濟系教授,國家政策研究基金會財金組召集人)

  • 投書-大陸宜有化解危機的準備

     隨著馬英九的選情膠著,大陸方面多次重申九二共識的重要性。然而,這些「殷殷期盼」恐怕不會影響多數中間選民的投票傾向。 \n 陸委會「民眾對開放速度的看法」民調顯示,從1995年到2005年中,向來僅有25%以下的民眾認為兩岸交流開放「太慢」,與認為「太快」者人數相近,多數人認為速度「剛好」。2005年冬天以後,認為「太慢」者增至30%以上,2008年3月的民調中認為太慢者為太快者的一倍;然而選後民意立即大幅翻轉,從當年8月迄今,認為交流太快者為太慢者約一倍。 \n 2008年之前三年的民意趨勢,可以看出其有利於國民黨上台主政,但馬英九上台之後三年多的民意,卻不利於積極發展兩岸關係的國民黨。不僅是中南部、中下階層對兩岸關係有疑慮,中生代,中間選民、中產階級也普遍期望兩岸關係維持現狀就好。民調甚至顯示台灣民眾樂見兩岸關係的停滯。馬英九原本尚稱穩健的選情,在率爾拋出和平協議後迅速惡化,倒也不是無跡可尋。 \n 只是客觀的說,台灣民意對於大陸的發展程度以及其對兩岸關係的重要性,恐怕都過於低估了。這種低估既有利於民進黨贏得總統大選,也意味兩岸重啟外交戰、法律戰與經貿戰的可能。由於經貿戰直接損害台灣人民的利益,不利於兩岸關係的未來發展,因此大陸方面的作為可能集中在外交與法律面。從一月到五月,相關的措施將如何醞釀,頗值得關注。 \n 其實大陸也應反躬自省,其在政治上對台灣人的防範、法律上對台灣人的區別對待,何曾能夠「入心」?倘若大陸能夠思索何謂「以人為本」,還可能化危機為轉機,在兩岸關係緊張升高時,台灣民意反而願意接受某些大陸片面推出、但賦予台灣人民權利的相關作法,如同2005年台灣民意接受了連戰與宋楚瑜訪問大陸一般。

  • 觀念平台-上網 當心多花冤枉錢

     立委舉行記者會批中華電信促銷的「光世代50M」寬頻服務,實際「上」網速率不到20M。50M與20M每月費用差五十元,二十多萬用戶讓中華電信一年多賺一億多元,真的「騙很大」,並要求國家通訊傳播委員會(NCC)應訂上網品質指標,抽測業者上網速率。 \n 上網速度分成上傳和下載兩種,50M 指的是從網路下載資料到電腦的速度,單位是每秒50x106位元(bit),所以應該是「下」網的速度太慢,如果NCC真的去抽測,不管任何時候,速度幾乎不可能到達50M,因為這牽涉到好幾個因素。 \n 首先網路是共享的,「光世代50M」頂多保證從你家到中華電信的機房是50M,但中華電信從機房再出去的頻寬可能全部只有10G(G=109),若超過200人同時使用,每人分配到的頻寬就不到50M。而且通常你傳輸的距離愈遠,例如到歐洲或美國,整個網路共享的部分就愈多,速度就愈低。 \n 其次網路資料傳送是會有格外開銷的,就像一輛火車需要一節火車頭、送電報需要報頭和送信需要信封一樣。而且這開銷可能大到百分之五十,如此真正送資料的頻寬只剩下25M。所以真正測試時不能只看資料的流量,而要看網路管線上真正跑的速度是多少。 \n 另外資料下載的速度也受限於伺服器送出資料的速度和你的電腦可以接收資料的速度。例如你從YouTube接收資料,若YouTube很忙,給你的傳輸速率通常不到1M,即使你的連線頻寬再快也沒用。現在很多乙太區域網路(Ethernet)的頻寬都高達100M ,但每次從很多網站下載的速度都不到1M,就是這種緣故。 \n 所以不管立委或NCC再怎麼要求,中華電信不可能保證50M就一定是50M,但NCC可要求若中華電信要差別速度和費率(50M比20M貴),那麼就須在網路中建立服務品質(Quality of Service)控制和保證的機制,例如即使網路塞車了,那麼50M用戶的資料應該要比20M的資料優先通行,而不是大家都一樣塞在網路上。 \n 但這服務品質的管控更會降低網路的速度,所以很有可能中華電信目前並沒有實行這種機制,那麼就不應再去分20M或50M等,應該上網單一價錢,否則50M的用戶真的是多花了冤枉錢。 \n 經濟合作與發展組織(OECD)全球統計資料表明,寬頻普及率每提高十個百分點,估計國內生產總值(GDP)將會平均增長一.三個百分點。所以50M速度沒有名副其實只是小問題,真正的問題是台灣寬頻的建設速度太慢和太貴。 \n 沒有家家戶戶寬頻,很多應用和創新就很難產生,例如網路電視和現在流行的App。就看哪位總統候選人可以把寬頻列入政見,讓每戶家庭上網,讓台灣可以隨時隨地上網,而且可以至少有平均10M的下載速度,那麼他(或她)一定可以獲得更多年輕人的選票,台灣的未來也一定更有潛力。 \n (作者為東華大學資工系教授兼副校長)

  • 兩岸交流速度 多數認為剛剛好

     兩岸交流的速度是快是慢?馬英九總統昨出席一場創業論壇,對現場三百位創業青年與企業代表做起「民意調查」,要眾人「憑感覺」舉手表示意見,結果有一三○人認為「剛剛好」,一○三人認為「太慢」,僅十人覺得「太快」。 \n 馬英九分析,認為兩岸交流速度恰恰好的比例最高,這部分與陸委會歷次的調查差不多;認為「太慢」者有相當比例,可能與出席者多來自企業界有關。 \n 這場由行政院青輔會舉行的「青創論壇」,邀請馬英九與宏碁電腦創辦人施振榮、巨星造船董事長陶君亮進行對談,暢談打造企業品牌的經驗。 \n 馬英九形容自己「正在經營台灣最大的事業」,政府要打造台灣這個品牌,成為人道援助的提供者、文化交流的推動者、中華文化的領航者、新科技與商機的創造者,還要做和平締造者,如改善兩岸關係,以及開放陸客來台自由行。 \n 現場民眾提問踴躍,一名兼帶陸客團的日文導遊反映,開放陸客來台旅遊後,旅遊團量增加,但陸客自由行上路,恐怕團量又會減少。另名觀光業者則說,現在遊覽車難租、日月潭的船也常客滿,種種現象顯示,開放陸客來台觀光後,確實帶動台灣的觀光收益,但也出現一些棘手的問題,例如國民旅遊業者訂不到車,「都被陸客團搶光了。」 \n 馬英九進一步問眾人「兩岸交流速度是快、是慢?」認為「剛剛好」的民眾占多數。一名會展產業從業者舉手說,「可以再更快一點點!」她尤其期盼開放陸客來台自由行,加速兩岸於知識領域交流的腳步。

  • 「太慢!」 美財長:人民幣升值龜速

     新一輪中美人民幣匯率大戰即將再起,美國財長蓋特納於美東時間十六日上午,出席參院聽證會就國際經濟與匯率政策做報告時,引用IMF對人民幣匯率的評估,挑明人民幣匯率升值速度「太慢!」,並稱正考慮採取具體行動,好讓北京加快人民幣升值腳步。 \n 針對蓋特納上任以來,就人民幣匯率的最嚴厲發言,及美國國會磨刀霍霍準備啟動逼迫人民幣升值立法的有關程序,中國外交部再次重申人民幣升值無法解決美中貿易逆差等問題,新華社更透過專家警告,一旦美國以立法催促人民幣升值,將引發大規模中美貿易戰。 \n 美國期中選舉在即,人民幣匯率與中美貿易逆差、美國失業問題的關連,再次浮上檯面。美國國會正考慮啟動對大陸進口產品課徵懲罰性關稅的法案立法程序,達到人民幣兌美元升值效果。 \n 蓋特納十六日出席參議院銀行委員會聽證會。他呼籲中國「允許人民幣能夠大幅且持續升值」,好讓人民幣「徹底反應市場力量」。 \n 蓋特納說:「我們和許多中國貿易夥伴一樣憂心(人民幣)升值速度太慢,幅度也太有限。」他指出,「我們正在考慮美國能採用什麼樣的工具組合及與各國合作的多邊方法,可以促使中國當局加快動作。」他雖未就國會正推動的人民幣法案表態,但保證會與國會合作,在中美戰略夥伴關係裡,保護美國的經濟利益。 \n 中國外交部昨日則重申,人民幣升值無法解決美中貿易逆差或高失業等國內問題,施壓倒有可能適得其反。 \n 人民幣匯率昨再創北京當局宣布匯改以來新高,人民幣兌美元中間價來到六.七一八一。在內有加息傳言,外有人民幣升值壓力下,上海及深圳兩地股市全線飄綠。上證綜合指數收二六○二.四七點,下跌五○.○四點,深成指收一一一六四.○二點,大跌二四八.○八點。

  • 嚴加管理 陸銀入股台灣銀 55%國人樂見

    兩岸經貿鬆綁,國人多認為有助台灣經濟,但對開放雙方金融業相互投資入股,民意看法和政策出現落差。依據最新民調發現,政院對是否開放陸銀入股台灣的銀行態度保留,但五五%的國人認為若能嚴格管理並限制投資比例,仍是樂觀其成。 \n兩岸已經簽定金融監理合作,台灣金融業可前往大陸發展,大陸金融業也能來台做生意,對此民眾多給予肯定,但兩岸銀行是否能相互投資入股,日來引起廣泛討論。依據旺旺中時民調中心於二日針對台灣地區一千餘位成人的電話民調顯示,國人對此看法相當歧異。 \n並促限制投資比例 政府則趨保守 \n調查發現,四六%的受訪者贊成台灣的銀行去對岸投資入股大陸的銀行,三九%的民眾認為此種做法並不恰當。相對的,國人對大陸銀行來台投資入股台灣的銀行,心態就較為保守。調查發現,五三%的受訪者不贊成此做法,三六%的民眾贊成開放。 \n民眾反對陸銀來台投資入股台灣的銀行者,調查發現,四三%的受訪者認為大陸的銀行規模遠比台灣來得大,入股控制台灣金融界可能使我方喪失經濟主權。三六%的民眾擔心大陸的銀行會以大吃小,併購台灣的銀行。還有一四%的人對台灣金管當局的管理能力沒有信心,擔心產生後遺症。 \n但如果政府能夠嚴格管理並且限制投資入股比例,國人對陸銀行來台投資入股台灣的銀行態度有明顯轉變。調查發現,合計有五五%的受訪者贊成在嚴格的管理與有限度開放的前提下,開放陸銀入股台灣的銀行。三七%的民眾則表示無論任何情況都不應開放。 \n經貿交流速度 三成一認太快 \n目前兩岸經貿的交流速度,國人仍多認為適中。調查發現,四○%的受訪者表示兩岸經貿交流的速度恰恰好。三一%的民眾認為太快,應放慢步調。不過也有一九%的人覺得速度還是太慢,應該再加快交流的速度。 \n本次調查於二日晚間完成,以台灣地區住宅電話簿為抽樣清冊,再用抽出電話號碼的尾二數進行隨機取號。共成功訪問一千零八十五位成人。訪問結果並依照台灣地區的人口之性別、年齡、地區及學歷分布進行加權。在九五%的信心水準下,抽樣誤差為正負三%。

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