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以下是含有進口豪華車市的搜尋結果,共63

  • 講究每個細節極致駕馭的快感

    講究每個細節極致駕馭的快感

     景氣復甦,一向出手闊綽的金字塔頂端消費族群,捨得花錢買名車犒賞自己,售價2、3百萬以上的寶馬、賓士、奧迪、淩志及INFINITI等豪華進口車賣到缺車不稀奇,藍寶基尼、保時捷、法拉利、賓士及賓利等千萬元起跳超級跑車或豪華房車,今年配額更是搶購一空。 \n 這群住豪宅,家中車庫收藏4、5輛名貴豪華房車的身價不凡有錢人,既然花錢不手軟,買得起的豪華房車當然不會太寒酸,一般比較講究內裝的5、6百萬凌志LS系列、寶馬7及賓士S系列豪華房車前後座獨立恆溫空調、保障名人或企業主隱私,在司機與後座之間加裝電動隔屏或是後座增加側遮陽簾。車廠怕大老闆坐太久不舒服,貼心地把舒壓電動按摩座椅也搬到車上,座椅搭配紅外線熱感應溫控系統,可依後座貴賓體溫變化,調整風量與溫度。 \n 凌志汽車考量大老闆一個人坐車又不想在車上講電話,有時候會很無聊,於是在LS系列後座,後座加裝9吋中央扶手後方螢幕及DVD系統等配備,還配置聞名全球的Mark Levinson Reference Surround音響系統,搭配19具鑑賞級揚聲器,讓大老闆在車上就可以享受媲美家庭劇院的視聽娛樂系統。而有工作狂的大老闆,通常會花上百萬元,請車商在後座增添藍牙通訊設備、電腦螢幕及可摺疊桌子,讓車子成為名副其實的行動辦公室。 \n 頂級配備 滿足客製化要求 \n 一般百萬元進口車使用車市頂蓬通常都是隔音材質,但這些豪華車至少都是類麂皮材質包覆,座椅絕非坊間國產車所使用的超細纖維的塑膠皮革,採用都是頂級牛皮。以手工打造聞名的英國ASTON MARTIN及BENTLEY兩豪華車廠牌。只要消費者付得起價碼,車廠可應車主客製化要求,取數十張甚至上百張相同部位的小牛皮,以手工縫製皮椅都可以,極盡豪華之能事。就連駕駛座方向盤、儀表板、排檔桿都是用真核桃木材質或是真皮包覆,只要車子付得起數10萬元至上百萬元,都不成問題。甚至連音響發燒客對於BOSE音響還不滿意,要挑選百萬元起跳的汽車專用音響也不成問題。 \n 一般國產或進口車選特殊色頂多花多2、3萬元,但曾有位藍寶基尼超級跑車的車主為了與眾不同,光是選購特殊的車身顏色,就花費近160萬元,這還不包括換裝其他內裝配備部份。 \n 換個場景,捨得花大錢買義大利藍寶基尼與法拉利兩大超級跑車的車主,幾乎是玩過所有寶馬、賓士、保時捷或蓮花等廠牌跑車,花至少千萬元買藍寶基尼或法拉利除看上限量生產的收藏價值外,最重要是藍寶基尼及法拉利兩大超級跑車0至100公里的瞬間加速性只有3至4秒,極速300公里以上,從台北到高雄在高速公路狂飆只要1小時。 \n 飆速超跑 配額搶購一空 \n 義大利藍寶基尼汽車廠剛在瑞士日內瓦車展發表的Gallardo LP 570-4 SUPERIEGGERA超級跑車採用碳纖維加強複合材,0至100公里瞬間加速3.4秒,售價1,688萬元,新車未上市已預接4輛訂單。明年才要在台灣上市的法拉利599 GTO超級跑車,曾創下1分24秒Fiorano賽道最快單圈紀錄,也是法拉利建廠以來速度最快的道路用車,599 GTO超級跑車同樣採用碳纖維複合材質,售價雖高達2,300萬元,但4輛配額已被搶購一空。

  • 政府助陣 Q1車市氣如虹

    去年在政府祭出各種補貼政策的情況下,國內汽車總市場出現大幅成長,成就29萬輛的總市場銷售成績,原本各家車廠均預期今年首季可能出現衰退,但截至3月底止,國內汽車總市場卻出現近2成左右的銷售成長,顯示國內車市已出現復甦即將。 \n今年第1季汽車市場掛牌數揭曉,截至3月底止,國內汽車市場第一季掛牌數累積為67,037輛,與去年同期相較,今年第1季總市場成長近19%。國內車界人士指出,這一方面是受到傳統汽車銷售旺季的影響,使得市場銷量大幅成長,另一方面也是由於去年下半年國內車壇一直處於缺車狀況,延續下來的旺盛買氣,在今年的第1季持續發酵。 \n業者指出,原本大家預期今年第1季在政府優惠措施截止的利空因素下,可能會出現衰退,但自去年第4季開始,整體汽車市場呈現消費信心回復的大格局下,今年第1季持續成長。業者表示,這也顯示國內經濟趨勢的確有轉好的趨勢,再加上最近國內經濟景氣對策信號連續兩個月出現紅燈,對第2季開始的今年車市,業者們普遍有著高度的信心。 \n省油、環保、節能車款當紅 \n其中,中華汽車發現,今年第1季商用車隨著總市場同步出現成長,在以中小企業為主的台灣來說,商用車市場的成長,往往象徵著整體社會經濟情勢的回復,在這樣的情況下,中華汽車對未來3季的台灣車市,抱持著相當大的信心。 \n另外,裕隆汽車去年底針對Tiida、Livina推出的新年式車款,在結合了環保、節能概念後,實際銷售成績更確切的證明了國內消費者對其產品的肯定,其中Tiida更站上3月單月銷售排行亞軍。 \n本田車系今年以來,總代理Honda Taiwan相繼推出嶄新改款CR-V及10年新式樣Civic,維持Honda一貫的高品質、駕馭樂趣及省油性特色,上市後佳評如潮也具體的反應在銷售成績上。若單純從3月份的銷售成績來看,本田車系較上月成長83.8%,這主要是拜小改款的Honda CR-V熱銷,以及Honda Civic 2010年式車款逐漸開始正常交車所賜,前者自去年底發表以來,在國內汽車市場上便一直為國人所青睞,而後者則是在先前2009年式完銷後,自3月下旬才開始正式交車,因此多少讓整體的銷售狀況受到影響,否則,本田這個品牌將可望出現更大幅度的成長。 \n至於福特這個品牌,則是在旗下的Fiesta銷售帶動之下,再加上了節能減碳題材的柴油車款,讓這個品牌旗下的Focus、Mondeo等車型,都有著相當傑出的表現。另一方面,老而彌堅的Escape車系,在其中也扮演著相當重要的角色。 \nMazda 國產、進口漂亮出擊 \n在馬自達車系部份,總代理Mazda Taiwan指出,MAZDA成功地於2010年第1季展現較去年同期大幅度成長44%的亮眼成績,都要歸功於全新國產力作All New Mazda3以及豪華進口休旅車CX-7、CX-9,Mazda在國產車系與進口車款雙線發威的熱銷帶動下,在眾多日系與歐系品牌夾攻中展現輝煌的戰果。 \nMazda在2010年第1季的成長表現十分亮眼,長期以來以國產車系及進口車款雙軌出擊的策略,創造了良好的銷售量以及樹立卓越的品牌印象,近來All New Mazda3與CX車系聯袂創下銷售佳績的榮景,正可以說明這點。 \nLuxgen 單款打出好口碑 \n另外,最值得一提的是全新自主品牌Luxgen,光靠著單一車型LUXGEN7 MPV就在第1季掛牌1,671台,並躍升至車市第7大,對整體車市的成長挹注不小。在第1季總市場成長激勵下,國內汽車股都在股價上獲得了正面的回應。 \n在進口車部份,第1季進口車總市場較去年同期成長16.2%,其中,今年喊出將銷售8,000輛的福斯,在新車型上市的刺激下,第1季交出1,684輛的銷售佳績,較去年同期,成長幅度高達50.2%。 \n另外,第1季豪華進口車的成長幅度高達37%,比整體車市成長將近1倍,全年上看3成。在今年各大國產車廠鮮少有新車型推出的同時,進口車型卻普遍出現缺車現象。包括賓士、BMW、Volvo、Audi、Jaguar、Land Rover等進口豪華品牌,也都同時出現旗下部份車款無車可交的情況。 \n對於今年的進口車市,各家業者也都抱持著審慎樂觀的態度。一般預期,今年豪華進口車市將會延續過去數年間的走勢穩定成長。因此今年紛紛調升旗下車款的銷售目標,並積極引進全新車款上市。 \n對於未來,市場人士預估,在整體社會經濟環境逐漸好轉的情況下,接下來的市場觀察重點,將會放在兩岸簽訂ECFA後,汽車列入早期收獲清單的實際表現。另一方面,在節能減碳的議題持續發燒,政府也將通過智慧電動車相關法案之際,包括納智捷、4月下旬即將正式開賣的Tobe等擁有電動車技術與產製能力的品牌,也將是未來總市場發展的關鍵。

  • 豪華房車火熱訂單滿載 新款續航

    豪華房車火熱訂單滿載 新款續航

    在近年來的國內車市,進口豪華房車這個層級市場,應該是最具抗跌性的,不管是在去年總市場成長近3成的時候,或是前年市場大幅衰退之際,進口豪華房車都一直是國內車市的中流砥柱,維持穩定的成長。而市場預計,今年國內豪華車市場也將持續成長態勢,競爭關鍵將在於各家業者如何分食大餅。 \n一般預期,今年國內汽車市場總銷售成績,應該在26萬輛左右,換言之,在去除了貨物稅定額優惠等因素後,今年總市場應與去年持平。但值得一提的是,去年進口車總市場達60,405輛,佔總市場達20.5%,不僅再創進口車市佔率的高峰,同時相較前年,進口車掛牌數更大幅成長達4成以上,顯示國內消費者對進口車的信心與喜愛。 \n其中,包括賓士與BMW等兩個品牌,銷售成長幅度達近3成左右,是國內豪華車品牌中,收穫最大的兩大支柱。另外,包括Audi、Volvo等品牌,去年度也都有著相當優異的銷售成績表現。 \n台灣賓士總裁葛福睿日前表示,去年台灣車市從下半年起開始出現成長,第4季在貨物稅定額優惠即將截止的急迫性促使下,更大幅成長。就連與其無關的進口車,也都在這樣的市場氣氛下,隨之成長。以台灣賓士為例,去年12月銷售量,約莫與第3季銷量總和差不多,第4季的銷售台數也創下單季新高,這主要也因為去年發表的新一代E系列上市所致。影響所及,該公司從去年底到農曆年後,手中還有約4、500輛訂單,受到缺車影響。葛福睿指出,缺車問題約在今年第二季左右,可望獲得解決。 \n其中,去年發表的E系列,全年寫下超過2,000輛的銷售實績;而C-Class車系在09年亦有1,600輛的銷售水平,而smart去年也交出銷售200輛的優異成績。 \n葛福睿指出,該公司今年除於日前發表的E250 CGI車款外,後續也將持續發表多款新車型,包括E-Class Estate旅行車款、主打空間效率的R-Class等,另外,一直為國內性能車迷所引頸企盼的SLS AMG車款,也將可望在今年下半年正式在台亮相上市。 \n事實上,國內豪華房車出現缺車風潮的並不只有賓士一家,包括BMW、Volvo、Audi、Jaguar、Land Rover等進口豪華品牌,也都同時出現旗下部份車款無車可交的情況。對於今年的進口車市,各家業者也都抱持著審慎樂觀的態度。一般預期,今年豪華進口車市將會延續過去數年間的走勢穩定成長。因此今年紛紛調升旗下車款的銷售目標,並積極引進全新車款上市。換言之,可以預期的是,今年進口豪華房車市場,將是各家車商兵家必爭之地,不僅要爭取成長的市場份額,更期望能讓市場大餅重新分配。 \n在此同時,產品的競爭力自然是各家車商所注重的焦點所在。除前述賓士將推出一系列全新車款外,BMW總代理汎德公司也在去年推出了X6休旅車、X1休車後,發表了5系列GT車款,接下來也預計將於年中左右引進全新大改款的BMW大5系列,後續還有小改款的3系列等車型,都將是今年國內進口豪華車型的變數所在。 \n另外,日前甫歡度接任台灣總代理滿周年的Audi Taiwan也表示,在該公司總裁邱山祥領導的經營團隊努力下,去年短短10個月內便提前達成2009年度預設的銷售目標,主要原因除了台灣奧迪汽車在2009年度積極引進多達29款新車,建構起完整而齊全的產品陣容。 \n展望2010年新挑戰,邱山祥表示,該公司將繼續秉持積極的態度與經營策略,進一步深耕國內豪華房車市場,為廣大消費者提供更多的優質產品,締造無限進化的承諾。 \nLand Rover總代理九和汽車總經理陳貽彬也指出,該公司旗下的Jaguar XF、XJ、Land Rover的Discovery4等車款,都因為全球熱銷,原廠縮減了給予台灣的配額。但國內豪華車的熱銷,也使得這些車款面臨缺車的情況,該公司正積極與原廠溝通,希望能夠讓已經訂車的準車主早日拿到愛車。 \n至於去年底與今年初在台北及台中新車大展中表現亮眼的Volvo,更自去年開始持續處於缺車狀況。事實上,總代理國際富豪總裁陳立哲表示,該公司去年發表的S40/V50車系,受到國內消費者的青睞,銷售成績大好,連帶的讓於車展中發表的C30車系,也逐漸受到年輕消費者的青睞。後續該公司還將發表多款新車型,包括歐洲發表未久的Volvo S60等,可望再度提升Volvo這個品牌的銷售實績。 \n整體來說,進口豪華房車今年將成為台灣車市的目光焦點,在外在整體經濟環境的復甦仍然混沌不明之際,豪華進口車,尤其是歐系車款,都將可望有著較去年更為優異的銷售成績。

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