搜尋結果

以下是含有運具的搜尋結果,共139

  • 工商社論》改變行政積習以推動淨零碳排政策

    工商社論》改變行政積習以推動淨零碳排政策

     備受全球矚目與期待的第26屆聯合國氣候變化大會(COP 26),在經過12天的漫長討論與交鋒後,針對最具爭議性的何時禁絕具高碳排放量的燃煤發電,在印度的堅持下,雖然最後只能以「逐漸減少」取代「逐步淘汰」模式收場,而令關心全球暖化議題的有識之士感到失望。但客觀來看,此次的格拉斯哥全球氣候峰會也並非一無可取。尤其對台灣來說,此次會議所提出的「運具淨零排放轉型宣言」,更是攸關堪稱為全球機車大國的台灣,如何面對無可迴避的全球運輸工具必須在規定年限前達到淨零排放的挑戰,讓超過1,400萬輛的傳統燃油機車,能夠平順的轉移到新電動化運具領域。

  • 運具電動化成COP26各國共識

    運具電動化成COP26各國共識

     日前於英國舉辦的第26屆聯合國氣候變化大會(COP26),聚焦各國將在2050年實現淨零排放,並在2030年前減少至少50%碳排放,以抑止全球平均升溫在世紀末超越攝氏1.5度。而在碳排放減量推動過程中,運具電動化的發展更是具有代表性的範疇。

  • 社會溝通破解迷思 電動化更潔淨

     座談中提及溝通與對話的重要性,才能讓社會接受與支持產業轉型,針對社會對電動運具的兩大誤解,專家學者們也提出相關的說明。 地球公民基金會副執行長蔡中岳表示:電動化是否更加潔淨是數學問題,根據研究即可得出結論,以台灣現有的用電結構計算,電動化運具已經比用燃油運具來得環保。

  • 設電動化時程 補助政策應更進步

     COP26提出「運具淨零排放轉型宣言」,許多國家與車輛製造商紛紛提出電動化時程。台灣雖然也曾公布2030年公務車全面電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車等時程表,但後續政策暫緩引發熱議。台灣在具體政策上如何跟國際腳步,前環保署副署長詹順貴表示,當時對外溝通努力不夠造成誤會,現在運具電動化政策應盡快公布。

  • 加速跨部會整合 碳稅成政策財源

     針對台灣運具電動化的政策,參與2021年聯合國氣候變遷大會(COP26)的立法委員洪申翰坦言,在了解英國交通去碳計畫後,對比台灣在推動運具電動化的過程,我國相關部會和整體戰略思維仍停留於單點或不連貫。洪申翰表示:希望未來政府宣示運具電動化的淨零路徑時,能夠成立跨部會的專案小組。

  • 春節檢疫方案罰則出爐 自主管理期間搭大眾運具最重罰100萬

    春節檢疫方案罰則出爐 自主管理期間搭大眾運具最重罰100萬

    春節檢疫方案共有3種方案,期間均須配合PCR採檢,且加強自主健康管理期間,不能搭乘大眾交通運輸,有症狀也不能外出,也不能去人潮擁擠場所,罰則出爐,若自主健康管理期間違規外出等,最高罰100萬元。

  • 電動運具配套措施與法規制定 中市副市長:召集相關單位研議

    電動運具配套措施與法規制定 中市副市長:召集相關單位研議

    交通部將電動滑板、電動獨輪車、電動雙輪車納入為個人行動運具,並以「原則禁止,例外開放」為原則。市議員徐瑄灃11日質詢說,這代表電動滑板、電動長板或是平衡車等這類型的動力載具在道路上行駛或使用就會遭受處罰,也就是說,電動滑板等類型的動力載具暫時只能在封閉區域使用,禁止在人行道、車道上行駛。

  • 經部衝電動運具 多管齊下

    經部衝電動運具 多管齊下

     為實現淨零轉型目標,世界各國皆積極提出電動運具目標與政策。IEA 2021年度發布的「全球能源部門2050年淨零排放路線圖」指出,各國應在2035年停售內燃機汽車,而電動汽車在全球汽車銷售中的占比,2030年應提高至60%以上,到2050年,全球路上行駛的汽車應均為電動車或燃料電池車。投資機構Piper Sandler最新報告則預測,2040年全球新車銷售將有超過九成是電動汽車。

  • ICT產業+電動機車產值 拚逾2兆

     電動機車不只是降低空汙的移動工具,搭上減碳熱潮,更有機會成為下一個兆元產業。為加速臺灣產業轉型升級,政府提出5+2產業創新計畫,作為下個世代台灣產業經濟成長的動力引擎。專家指出:電動機車產業橫跨智慧機械、綠能科技、循環經濟等多個項目,可望帶動台灣2.1兆的經濟產值,加速產業轉型升級。

  • 瞄準零碳排 運具電氣化成重點指標

    瞄準零碳排 運具電氣化成重點指標

     第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)將於11月1日於英國召開,「淨零排放」不僅是今年國際上最熱門的政經關鍵字,也在國內政要的談話中越來越有能見度。蔡英文總統更是在雙十國慶的國家級談話中提及,「我們已經和國際主流同步,宣示2050淨零排放目標,也必須和各界一起規劃路徑圖。」這宣示了「淨零排放」將成為國家層級的關鍵戰略。

  • 地方減碳動起來 北市拚公務機車2028電動化

    地方減碳動起來 北市拚公務機車2028電動化

     「淨零排放」、「運具電動化」成顯學,地方政府紛紛跟進。目前六都皆已宣示「2050淨零碳排」,不僅桃園、台中、台南陸續修訂「低碳城市自治條例」,高雄市也著手制定因應氣候變遷白皮書。具體政策上,雙北今年宣布跟進桃園,加碼電動機車補助到全國高標。

  • 共享運具違規 桃園擬祭黑名單

    共享運具違規 桃園擬祭黑名單

     桃園市共享汽機車共2300輛,但8月以來違規數已達2333件,民代力促跟進新北建立橫向「黑名單」制度,交通局坦言,共享運具業者本就對酒駕等情節重大者停權,不排除跟進新北成立資訊聯合平台,重大違規者將永久禁租車。

  • 新北共享機車擬建黑名單 情節嚴重永久停權

    新北共享機車擬建黑名單 情節嚴重永久停權

     共享運具蔚為風潮,卻衍生不少亂象,新北市交通局統計,今年新北1到6月共享機車違規率為每千輛376.8件,是一般機車10倍,事故率每千輛6.3件,也是一般機車3倍。交通局指出,已要求業者建立違規黑名單,市府也會成立聯合平台,駕駛使用其中1家業者運具出現重大違規,將同步被其他業者停權。

  • 共享機車違規率高一般機車10倍 新北交通局:重大違規永久停權

    共享機車違規率高一般機車10倍 新北交通局:重大違規永久停權

    新北市交通局28日道安會報報告「新北市共享運具推行成果」指出,今年1月至6月共享機車違規率為每千輛376.8件,是一般機車10倍;共享機車事故率每千輛6.3件,也比一般機車事故率多3倍;交通局表示,要求各業者建立違規使用者黑名單管理機制,將酒駕、無照等重大違規者列入永久停權名單。

  • 颱風天不外送 禁借共享運具 北市擬定管制辦法

     璨樹颱風襲台,北市12日停班停課,凌晨2時起,YouBike微笑單車不借用,共享機車業者停止租用,但仍有外送員趴趴走引發議論。台北市長柯文哲昨要求外送平台中午過後要暫停外送,並請各局處研議外送平台及共享運具颱風天管制辦法;新北市府表示,合約已要求共享運具颱風天不得營運,同樣呼籲颱風天不開放外送平台。

  • 共享機車違規亂象多 議員:北市府應以oBike為鑑

    共享機車違規亂象多 議員:北市府應以oBike為鑑

    台北市大力推動共享運具,議員潘懷宗調查發現,共享運具雖享有路邊免費停車優惠,也都有特約停車場,仍不時可見到違停狀況,他痛批市府對業者管理監督機制鬆散,應以oBike為鑑,才能讓共享運具完善城市交通最後一哩路。北市交通局對此回應,目前正評估依業者投放車輛擴大稽查比例。

  • 淡北道路說明會 里長憤離席

    淡北道路說明會 里長憤離席

     新北市淡水區居民上班尖峰時段長年飽受塞車之苦,盼能以淡北道路化解,去年通過環評後,行政院要求雙北有共識後才核定補助,新北市新工處5日前往台北市關渡國中辦說明會,豈料,北市北投區里長聯誼會長蘇府庭不滿提了許多意見,但這一端的北市府毫無作為,會議開到一半氣憤下率所有里長離場表達不滿。

  • 以為罰不到自己 共享運具違規破2萬件

    以為罰不到自己 共享運具違規破2萬件

     台北市目前有近1.4萬輛的共享汽、機車,但共享運具超速、闖紅燈等違規亂象連年攀升,從4年前的577件開始,去年違規件數已飆破2萬件,成長幅度驚人,外界推估是因民眾認為共享運具並非自有,多少有所疏忽,甚至認為罰不到自己。北市交通局也坦言件數連年暴增,將著手提高巡檢強度,並要求業者加強宣導。

  • 共享電動單車MOOVO轉型 淡水40個租借站9/7起停止服務

    共享電動單車MOOVO轉型 淡水40個租借站9/7起停止服務

    MOOVO因公司經營管理策略調整,24日向新北市交通局申請,自9月7日起停止營運服務,新北市交通局綜合規劃科長吳政諺表示,MOOVO在淡水區有40個租借點位,因MOOVO採電子圍籬管理,YouBike2.0有車柱,後續將逐一會勘原租借點位,依空間及現場交通環境安全,及人行動線上有無相關衝突評估設置YouBike2.0。

  • 台中汽機車越來越多 市議員批大眾運輸未發揮預期效益

    台中汽機車越來越多 市議員批大眾運輸未發揮預期效益

    台中市汽機車數量越來越多,110年6月汽車登記數量已來到112萬7084輛,為全台之首。市議員黃守達今天質詢說,台中汽、機車數量年增加數都為全台最高,台中人因時間距離與機動性等因素,通勤移動皆高度仰賴私人運具,交通局應有對策因應,提升市民使用大眾交通運輸意願。交通局長葉昭甫說,大眾運輸目標20%,每個階段都會滾動式檢討。

回到頁首發表意見