搜尋結果

以下是含有運務人員的搜尋結果,共51

  • 各地政府祭利多 復工搶人大戰

    各地政府祭利多 復工搶人大戰

     受新冠肺炎影響,春節假期結束後,大陸各地延後開工,除湖北省外,目前其他省市陸續復工生產,武漢位處交通樞紐,各地返工潮交通受阻,為鼓勵務工人員返崗,很多地方政府祭出「利多」吸引勞動力回流。

  • 反向春運 台青接家人到北京過年

    反向春運 台青接家人到北京過年

     今天就是除夕夜,往年都會帶著太太回金門過年的台灣青年Alex,看著身邊的大陸同事流行「反向春運」把家人接到北京過年,因此他和太太決定,今年把雙方的父母都接到北京來,讓自己的爸媽和岳父岳母,體驗一次充滿北京味的春節。

  • 廣西梧州出現「摩托大軍」返鄉高峰

    廣西梧州出現「摩托大軍」返鄉高峰

    1月18日,廣西梧州市東出口春運服務站,摩托車友在站內休息。當日,梧州迎來「摩托大軍」返鄉高峰,過境梧州的返鄉摩托車約3000輛左右。

  • 台灣虎航招募運務新血 今日起開放報名

    台灣虎航招募運務新血 今日起開放報名

    台灣虎航為擴大桃園機場的營運規模及服務範圍,開放運務員的職缺進行招募,歡迎有興趣的應試者報名。報名期間為:2019年11月14日凌晨00:01起至2019年11月27日晚間23:59止。 \n本次招募報名截止後,即針對所有履歷投遞者進行初步書面資料審核,通過資料審核者,預計將安排於2019年12月7日進行初試,2019年12月14日為複試,採擇優錄取,預計錄取約40名,上班地點為桃園國際機場。獲錄取者預計將在明(2020)年農曆假期後分批報到,即開始接受訓練,訓練合格後始可正式上線。 \n台灣虎航企業形象年輕活潑、朝氣十足,也是首家且連續四年獲得信譽品牌最高榮譽白金獎項認證的國籍低成本航空,自2017年開始獲利,2018年也表現亮眼,已連續獲利二年,更預計於今年底興櫃、2020年底上市。 \n受惠自助旅行風潮興盛,有助於低成本航空的前景發展。台灣虎航現飛航22個國際航點、28條國際航線,分佈於東北亞、東南亞及澳門,明年初更將首航韓國首爾,屆時將達23個國際航點、29條國際航線,讓國人的旅遊選擇更多元。 \n台灣虎航自2016年起,陸續招聘運務員,運務員的工作內容為旅客報到服務、登機門作業、協助旅客諮詢等,歡迎對航空業有興趣的應試者藉此機會加入台灣虎航,可至yes123求職網站搜尋「台灣虎航」,並於「地勤運務人員」的職務中查看報名及相關應試資格(https://bit.ly/33ESal5)。 \n

  • 中油:桃園機場航機機翼擦傷並無匿報

    媒體報導中油桃園機場航油中心匿報桃園機場捷星航空翼受損事件,中油發佈新聞稿澄清強調,初步認定該事件係在執行加油任務時,因機械故障不慎擦傷航機機翼所致,當下加油員立即回報相關單位及人員,展開後續處理,並無報載延遲或匿報情事。 \n中油表示,該事件發生於2日13時31分,桃園機場航油中心油栓車執行捷星太平洋公司航機加油作業,13時50分時加油員發現油栓車升降平台的機械故障,導致航機機翼受損,事發當時立即以無線電回報領班,並請航空公司運務人員通報機長,相關人員亦會同檢視機翼受損狀況,並未有延遲通報之情事。 \n事後經調閱監視器及車上行車紀錄器,發現油栓車升降平台於加油過程中,自行緩慢上升導致擦傷航機機翼,初步認定肇事原因為機械故障,平台才會突然上升。 \n中油指出,該油栓車平時皆依規定自行保養,並請廠商養護,之前保養紀錄結果皆正常,故障原因仍待進一步調查。 \n另,捷星太平洋公司飛機機翼擦傷,經機務人員確認需停飛檢修,機上乘客及機組人員合計141名已於事發後安排至機場諾富特飯店住宿,相關出險事宜亦轉由承保之產險公司調查處理。

  • 星宇、長榮大舉徵才 釋500職缺

     航空業是許多年輕人嚮往的夢想行業,隨著星宇航空拚明年開航、長榮航空引進新機隊,航空市場人才需求大增,過去一周陸續釋出500職缺,薪水在3萬5000元至4萬5000元,且歡迎剛畢業或退伍的社會新鮮人報名。 \n 星宇拚明年開航 起薪3.5萬 \n 力拚2020年初開航的星宇航空,昨日釋出下半年300個職缺,不同於以往多需求具相關背景及經驗,這次有超過半數職缺歡迎大學畢業或剛退伍的社會新鮮人報名,各項職務起薪平均為3萬5000元至4萬5000元,履歷篩選及面試預計於5月初展開。 \n 因應各項前期作業及軟硬體設備陸續到位,星宇這次客服中心、機場運務及航勤作業員等第一線單位,大批釋出超過100個人力需求,包括機務工程師與維修人員、資訊工程師、機場運務與航務人員、財務、人資與行政人員、營運規畫人員等。目前星宇航空員工人數約460人,預計明年開航時,會有千名員工迎接首航。 \n 長榮引進新機隊 招200地勤 \n 長榮航空購買24架波音787,去年第4季開始引進,已交機3架787-9客機,今年還陸續有1架787-9、4架787-10交機,並計畫開闢名古屋、青森、松山等航線。 \n 長榮4月11日宣布招募200名地勤,含括財務、營業、客運運務、貨運運務/機艙物流、客服、航技、組員調派、數位行銷/網站經營、電算、職業安全衛生、醫師以及高雄機場計時人員等,試用薪水約3萬3000元,正式任用後調至約3萬8000元,報名日期至4月23日止。

  • 陸將迎春運客流高峰 鄉下到城市過年人數更多

    每年一度大陸春運已展開,明(28日)至2月3日全大陸將迎來客流高峰,客流以中短途為主,主要由大城市或省會城市向周邊地區遷徙。陸交通運輸部就指初,今年「反向春運」特徵更為明顯。同時,節前還存在客流由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙的特徵。 \n \n交通運輸部與國家發展改革委經濟運行調節局等部門根據歷年數據分析,預計春節前客流量主要集中在中東部地區,遷出量較大的省市包括廣東、浙江、江蘇及北京、上海等;旅客遷入量較大的省份主要包括河南、安徽、湖南、江西等。 \n \n值得一提的是,近幾年「反向春運」旅客比例逐年提高,今年更多的老人和孩子來到北、上、廣、深等一線城市過年。今年反向春運趨勢凸顯,春運期間十大熱門目的地分別是上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門。至於交通方面,預計春運期間全國高速公路擁堵點,主要集中在長三角、珠三角、雲貴地區以及北京、上海、重慶等直轄市周邊。 \n \n根據往年春運出行資料,安徽、山東、河南、廣東、四川等務工人員大省,節前客流量較大。據旅遊網站訂票資料,預計節前,四川、重慶、河南、安徽、湖南、湖北等地將成為熱門出發地。 \n \n \n另外,北京當局預計,北京火車站於週六(2月2日)將迎來客流最高峰。節前4天長途巴士站將迎來客流高峰,屆時京藏高速、京承高速、京石高速、京開高速、京津塘高速等出城公路,部分路段易出現塞車情況。

  • 台灣虎航招募運務新血,即日起開放報名

    台灣虎航招募運務新血,即日起開放報名

    台灣虎航昨(4)日宣布為擴大桃園機場的營運規模及服務範圍,即日起接受有興趣的應試者報名,參加運務員的職缺招募。 \n \n本次運務員職缺的報名期間為:即日起至2019年1月16日晚間23:59止,招募報名截止後,即針對所有履歷投遞者進行初步書面資料審核,通過資料審核者,預計將安排於2019年1月25日進行初試,2019年2月15日為複試,採擇優錄取,預計錄取60名,上班地點為桃園國際機場。獲錄取者將在2019年3月及5月分批報到後,即開始接受訓練,訓練合格後始可正式上線。 \n \n台灣虎航企業形象年輕活潑、朝氣十足,也是首家且連續三年獲得信譽品牌最高榮譽白金獎項認證的國籍低成本航空,自2017年開始獲利,2018年也表現亮眼,已連續獲利二年。主要受惠自助旅行風潮興盛,有助於低成本航空的發展,此外,台灣虎航現飛航20個國際航點、27條國際航線,分佈於東北亞、東南亞及澳門,國人的旅遊選擇更多元。 \n \n台灣虎航自2016年起,陸續招聘運務員,並於桃園機場自辦地勤運務相關作業,同時也開始代理其它外籍航空公司的地勤運務作業;包括捷星亞洲、捷星日本,去(2018)年12月起亦開始承攬濟州航空。 \n \n運務員的工作內容為旅客報到服務、登機門作業、協助旅客諮詢等,歡迎對航空業有興趣的應試者藉此機會加入台灣虎航,可至yes123求職網站搜尋「台灣虎航」,並於「地勤運務人員」的職務中查看報名及相關應試資格(https://bit.ly/2CMmdMO)。

  • 加入虎航一飛沖天 2019招募60名運務員新血

    加入虎航一飛沖天 2019招募60名運務員新血

    台灣虎航今日宣佈擴大桃園機場營運規模,預計招募60名運務員,即日起至1月16日晚間23:59開放報名,錄取者將於3、5月報到訓練後上線。 \n \n 報名台灣虎航面試者,1月25日舉行初試,2月15日為複試,採擇優錄取方式,未來以桃園國際機場為上班地點,工作內容包括旅客報到服務、登機門作業及協助旅客諮詢等,運務員除須負責自家業務外,亦代理其它外籍航空公司地勤作業,如捷星亞洲、捷星日本和濟州航空等。 \n \n 台灣虎航航點遍佈東北亞、東南亞及澳門等地,目前有20個國際航點、27條國際航線;運務員招募訊息,可在yes123求職網站搜尋關鍵字「台灣虎航」,並於「地勤運務人員」職務中查看相關資訊。

  • 邁向開航倒數1年!星宇航空最大規模招募釋出逾200職缺,啟動一線團隊組織計畫

    邁向開航倒數1年!星宇航空最大規模招募釋出逾200職缺,啟動一線團隊組織計畫

    隨著2018年步入尾聲,星宇航空即將迎接開航前倒數1年!為配合穩步進行的各項籌備工作,星宇航空今(18)日釋出2019上半年逾200個職缺,包括14大類、63項,為成立以來最大規模之招募,期盼能吸引專業且對航空業有熱情的人才,加入星宇航空大家庭,共同朝2020開航的目標邁進。 \n \n董事長張國煒自星宇航空成立之初,即期許建立令人感到值得付出、有歸屬感的企業,員工與同事、主管的相處能像家人一樣和諧、同心。星宇航空自5月成立至今,員工數倍增,現今已達約300人,經由此次招募,人數預計可於明年中突破500人。 \n \n星宇航空計畫於2019年底展開營業銷售,目前積極建置機場作業、訂位票務中心、會員方案及票價準則等,更將著手延攬專才,組織優秀的一線團隊。歡迎具有航空客貨運收益管理及行銷、顧客服務、會員業務、機場地勤作業等專業之好手加入,攜手提供最高品質的服務。 \n \n此外,本次新增數項BI商業智慧相關職缺,包括資料倉儲&BI商業智慧工程師、網站數據管理人員、數據交換管理主管、數據策略及規劃設計管理主管,期盼運用數據分析,更加了解及發現旅客需求,以不斷優化各項服務。此次開出之職缺概述如下: \n \n客運:客運營業專員、票價建置資深專員、訂位票務管理專員、會員業務管理專員、客服中心專員。 \n \n貨運:航空貨運運務人員、航空貨運業務人員。 \n \n機場運務:航機載重平衡管理人員、地勤作業督導、地勤裝備維修人員。 \n \n機務維修:品保工程師、航機系統訓練講師、工裝管制主管、修護計劃管制工程師、組件維修工程師、庫存管制主管、庫存管制人員、接收配送主管、航材補給接收配送人員、航機備品採購人員、補給管理人員、機務外站計劃專員。 \n \n資訊:資料庫工程師、系統工程師、網路工程師、Mobile App Developer (Android)、ETL資料工程師、SAP PO工程師、SAP工程師、系統軟體工程師、資料倉儲及BI商業智慧工程師、網頁前端工程師、網頁後端工程師、ProjectLead-OA系統、網站數據管理人員、數據交換管理主管、數據策略及規劃設計管理主管、機務維修系統專案人員、Project Lead-Revenue Accounting、SAP Business Analyst、Project Lead-客運系統、Project Lead-航務系統、ITService Desk主管、IT Service Desk工程師。 \n \n財務:會計專員、航空營收審查專員。 \n \n人資:人力資源人員、航務人資行政專員、空服人資行政人員。 \n \n總務:營建工程師、總務行政人員。 \n \n企業安全:航空安全管理人員、環境暨航空安全管理主管。 \n \n法務:企業保險規劃人員、法務人員。 \n \n營運規劃:航網規劃暨班表規劃人員。 \n \n飛航作業:航務標準/訓練專員、航務工程師/飛航簽派員。 \n \n空服:空服調派人員、空服訓練專員。 \n \n機上服務用品:關務倉儲管理人員、客艙用品及航餐裝載規劃人員、機上用品/餐飲規劃開發人員。 \n \n除了此次開出之職缺,星宇航空第二梯培訓機師同時持續招募中,明年更規畫陸續招募空服員、地勤人員及其他相關職務,至開航前,總計將有約1,000名的同仁一起打拼。2019年星宇航空將做好萬全準備,迎接10月份全台首架A321NEO,蓄勢待發以期提供旅客最高標準且新穎的航空運輸服務。 \n \n招募職缺詳情,可上星宇航空網站https://www.starlux-airlines.com查詢。

  • 9/15若等嘸危險津貼升級 台鐵電力人員喊斷電列車恐停駛

    9/15若等嘸危險津貼升級 台鐵電力人員喊斷電列車恐停駛

    今約有170多名台鐵電務人員與台鐵進行勞資協商,爭取10月開始發放危險津貼,應將常接觸高壓電的電力人員納入第一級每月請領3000元,跟工務、號誌人員平等,而非第二級1800元。台鐵企業工會理事長張文正強調,若台鐵9月15日前未將升級方案提報到交通部,否則將讓台鐵「斷電」。 \n \n根據台鐵提報危險津貼草案,將依據工作危險性質,如會接觸高壓電、經過軌道路線、工作環境空氣品質不佳、吸入粉塵過多、狹小空間作業等考量,並參考過去30年各軌道路線傷亡率,以此分3級每月常態性請領,依次為3000元、1800元及1200元。非常態性請領則視個別人員依接觸危險工作小時數,計算請領津貼多寡。 \n \n然而,目前經行政院核定版本,把工務和電務號誌人員列為第一級支給3000元,電力養護人員列為第二級支給1800元,並將追溯至6月1日,預計10月開始發放。(記者註:台鐵電務人員又分成號誌、電力、電訊三類人員) \n \n台鐵企業工會勞資會議勞方代表吳俊義表示,台鐵唯有電力人員於1989年,就被行政院核定屬高危險作業,每月可請領800元到1800元危險津貼。他強調,外界認為電力人員若請領一級危險津貼,每月可請領4000多元,但事實上,同仁僅要求統一領3000元即可。如今電力人員反被列在第二級,就只能領1800元,造成本來沒有領危險津貼的同仁,領的反而比電力人員多,「叫我們情何以堪,人家說豬隊友,我們有豬長官。」 \n \n吳俊義解釋,電力人員站在高空軌道,也就是電力線作業,即便在斷電維修的情況下,若有列車誤闖,會將其他區間電力導電帶過來,電力人員還跑不了,就曾有員工被電死燒焦,危險性高於在軌道上養護、但看到危險可以跑的工務人員。 \n \n吳俊義強調,9月15日前,台鐵要將電力人員改列請領一級危險津貼的方案報交通部,否則工會將發動電力人員9月15日請假,預估400名電力人員中,至少有200到300多人響應。他說,電力人員不會主動切斷台鐵行車電源,但只要電力系統故障將不處理;另外,因颱風停駛的台鐵列車若要復駛,依標準程序,需經電力人員檢查電力線後才能復駛,電力人員也不會配合,「形同間接讓台鐵『斷電』,嚴重的話,將影響列車行駛。」 \n \n台鐵企業工會理事長張文正指出,這是台鐵嚴重疏失,台鐵工務處和電務處是最危險的一群,當初交通部和行政院溝通都有共識,工務和電務應列第一級,運務和機務機班工作人員,則視危險因子做二、三級分類,本來是共識,沒想到台鐵報到交通部版本,竟把危險因子最高的電力工程人員列為第二級,工會強烈要求9月15日前要滿意答覆,否則就會讓台鐵「斷電」。 \n \n台鐵人事室科長王毓僑指出,當初台鐵 先將電力人員列為請領第二級危險津貼一案,送行政院;經與工會協商後,再將列為第一級方案送行政院,行政院則核可第二級方案。他說,台鐵將在9月15日前,將新方案送工會討論。

  • 運務人員新班表難產 台鐵7月最高恐被罰百萬

    一例一休自元旦上路,半年緩衝期將結束,但台鐵三班制運務人員新班表仍未敲定。如果台鐵企業工會與台鐵的勞資會議遲未有共識,台鐵7月恐被勞檢開罰,包括舊班表違反加班工時上限,而新班表若未經工會同意就上路,皆可開罰2萬到100萬元。台鐵則表示持續努力協商,將採四年三階段改革班表,以此要求增加人力。 \n \n為因應勞基法修正案實施,台鐵勞資雙方已陸續完成各工種新班表協商,僅剩三班制運務人員尚未改定,勞資雙方為此已開過4次協商會議。但勞資除了爭論新班表實施後需要多少替班人力,勞方也要求台鐵應保證核定增加人力,導致雙方僵持不下。 \n \n台鐵運務處長張錦松解釋,工會先後提出兩套三班制改良版本,都是從本來沒有0時到24時的完整例休,改為每13天會有一天完整例休,因此需要新增三班制替班人力,台鐵本已同意工會第一版本。 \n \n不過,張錦松表示,工會第二版本相較於第一版本,要求完整例休後,應接續晚班而非日班,所以可再多休息半天。因此替班人數從225人增至450人,台鐵調配人力不易,勞資難以取得共識。 \n \n另外,台鐵企業工會文宣組組長吳長智指出,本來替班人數應該以增聘人力因應,無奈現階段人力一時不足,台鐵只好反其道減少三班制輪班人數,並將其改為輪早晚班的AB班人員,但AB班人員每月薪水減少1萬多元,「我們也怕幫助資方度過難關後,人力就再也下不來了。」所以強烈要求台鐵甚至行政院要保證增補人力。 \n \n台鐵產業工會也指出,台鐵局在不積極補充人力的基礎上,為因應新的「13天一例」班表,將強制部分三班員工做AB班,硬是砍掉1萬多元加班費,會員嚴重反彈。產工會指出,甚至有曾生過重病的AB班同仁,在可能實施的7月班表,被排入替補十幾個日班,工時增加40-60個小時,比原來更加勞累。 \n \n張錦松也坦言,若只增加225個三班制替班人力,台鐵可因應自動化售票及電子票證普及後減輕人力需求,順勢將台鐵小站半夜的三班制人員撤走,就可因應三班制替班人力。但若需求增至450人,則負擔過重。 \n \n張錦松也解釋,交通部仍希望先確認新班表,才能精確估算增加多少人力。他強調,絕對會增補人力,將採四年期三階段改革班表,從每13天一完整例休,改為一周一例休,再到周休二日,以此做為請增人力的基礎。但絕對會持續與工會溝通協商,取得共識。 \n \n據勞基法,若7月1日前勞資雙方遲未取得共識,舊班表將違反加班工時上限,而新班表的分配工時若未經工會同意就上路,兩者皆可能被開罰2萬到100萬元。依據過往經驗,台鐵指出,勞檢裁決結果由台北市勞檢處認定,可能直接開罰,也有可能給予兩周到一個月以上限期改善。

  • 北捷招新血 最高月薪54K

     台北捷運公司招募行車控制、運務、行銷類人員,預計徵求94人,以行控中心控制員職缺最高薪,試用期滿月薪約有5萬4000元,其他職缺則從3萬2000元起跳。 \n 北捷指出,即日起至22日下午5時止,在北捷網站公告招募行車控制、運務、資訊、交通運輸規畫及行銷類人員,包含法定雇用原住民及身心障礙人員,總計共11類科、需求人數為94人,另備取70人。 \n 招考類組包括,行車類組7類、共85個名額,有行控中心控制員8人、電聯車司機員含一般類58人、原住民2人,電聯車隨車站務員則需要一般類11人、護理類2人、外語類2人、原住民類2人。 \n 一般類組3類,包括資訊工程員2人、交通運輸規畫工程員2人、行銷專員2人;身心障礙類組站務員3人。 \n 北捷表示,此次招募最高薪資職缺為行控中心控制員,試用期滿敘薪約5萬4000元,其他職缺試用期間薪資依不同職務類別約為2萬9000元至4萬2000元,試用期滿約3萬2000元至5萬4000元。 \n 北捷提醒民眾,有關各類科應考學歷依應試類科有所不同,相關資訊可洽詢北捷24小時客服專線(02)21812345,或捷運徵才系統https://manpower.trtc.com.tw/workerdata/。

  • 台鐵春節未出勤 235人一大過

    台灣鐵路產業工會春節發動依法休假,確定遭懲處331人,台鐵已確定最重懲處是記235人一大過、6人兩小過與90人一小過。 \n 交通部台灣鐵路管理局長鹿潔身今天在立法院交通委員會表示,春節期間共331人曠職,曠職1天90人記小過一次,曠職2天6人記小過兩次,曠職2天以上235人記大過一次。 \n 鹿潔身說,懲處結果雖已確定,但工會認為春節前已告知要依法休假,而台鐵認為春節期間仍應出勤,爭議交由勞動勞動部不當勞動行為裁決委員會裁決,裁決期間暫不公布懲處名單。 \n 不過 ,鹿潔身表示,勞動部裁決與台鐵懲處無關,等裁決結束,就會公布詳細懲處名單,如果遭懲處者不接受,仍可向公務人員保障暨培訓委員會提行政救濟。 \n 台鐵產業工會主要是由車站、運務人員組成,不滿現行排班制度造成過勞,春節發起依法休假,認為依勞動基準法,勞工在國定假日休假不需請假。 \n 不過,台鐵說,台鐵員工是公務人員兼具勞工身分,仍應符合公務人員請假規定,且春節正值疏運尖峰期,依工作契約春節應輪班值勤。1060309 \n

  • 台鐵放年假 交部批惡意休假  難題何時解

    台鐵放年假 交部批惡意休假 難題何時解

     台鐵產業工會預計今日上凱道,抗議春節依法休假,卻要被台鐵記曠職。但交通部昨日態度強硬地指出,工會是惡意休假,影響春節疏運,休假員工仍以曠職論,將處以記過處分,情節嚴重者將會直接免職。 \n 堅持曠職 台鐵工會轟 \n 不滿交通部態度強硬,且行政院支持交通部立場,產業工會今日將動員200多個會員從交通部遊行至凱道,向大老闆蔡英文總統抗議,要求免除台鐵的曠職處分。台鐵日前針對春節休假的員工開出370份曠職通知書。 \n 交通部政務次長王國材昨日表示,交通部願意逐步改善台鐵勞動條件,但春節疏運有載客及安全顧慮,不接受產業工會惡意休假,影響疏運,造成旅客不安,仍會以曠職工會休假。 \n 預告春節休 何來惡意 \n 產業工會抗爭主軸為要求改善「日夜休三班輪班制」,王國材說,鐵路特考招生簡章已載明台鐵運務人員須輪勤,勞動部也解釋符合一例一休,但交通部也認為仍有改善空間,所以請台鐵運務處成立輪勤輪班改善小組。 \n 王國材說,小組自去年9月到11月,開過6次會議討論,也邀請企業、產業工會出席,但很多台鐵老員工習慣日夜休,擔心加班費減少,會議尚未有結論。不過,台鐵已每月多給夜點費1200元,另外增補人力、營運獎金併本俸及危險津貼也在處理中,但產業工會仍故意休假。交通部也發布新聞指出,台鐵夜班仍有3到5小時可待命不工作。 \n 王國材說,台鐵員工經國考錄取,薪資、退休、保險及休假都適用公務人員體系,為何請假不依公務人員法令辦理?若員工往後不依規定請假,疏運就崩潰了。 \n 改班表加人 空頭支票 \n 產業工會祕書蕭農瑀回應,工會秉誠信原則,從1月1日開始,透過媒體、行文台鐵,遞送休假聲明,提早預告休假,給台鐵充分時間調度,不是惡意休假。她重申工會站得住腳,台鐵員工應適用勞基法休假,台鐵台鐵工作規則也載明,應放假之日出勤需經員工同意。 \n 蕭農瑀說,台鐵雖有輪勤輪班改善小組,但班表未有改善,說要增補人力,也未具體核定方案。夜班也仍須待命,等待接受指令,不能離開車站,稱不上真的休息。

  • 近200人除夕自行放假 台鐵將嚴懲

    台鐵今天表示,昨天除夕順利完成疏運任務;不過,約有近200人未依規定請假,影響春節疏運,將依曠職嚴懲。 \n 台鐵統計,昨天除夕共開出1032班次列車,共疏運旅客50萬6342人次,圓滿完成疏運任務。? \n 不過,台鐵產業工會部分員工認為台鐵目前的班表與休假規定不合理,也不符合人性,因此在除夕當天發起依法休假誓師行動,要求人力補足至少3000人以上。 \n 台鐵表示,對於產業工會訴求工會訴求,已積極回應努力爭取中,針對少部分員工未依規定出勤且蓄意影響疏運工作的行為,將依規定予以嚴懲。 \n 台鐵運務處估計,昨天約近200名運務人員未依規定請假,視為曠職,將依規定嚴懲。 \n 台鐵對大部分同仁堅守工作崗位服務旅客,予以肯定與嘉勉,同時呼籲全體員工共同維護台鐵優良傳統,不負社會大眾期望。1060128 \n

  • 近200人除夕自行放假 台鐵將嚴懲

    台鐵今天表示,昨天除夕順利完成疏運任務;不過,約有近200人未依規定請假,影響春節疏運,將依曠職嚴懲。 \n 台鐵統計,昨天除夕共開出1032班次列車,共疏運旅客50萬6342人次,圓滿完成疏運任務。? \n 不過,台鐵產業工會部分員工認為台鐵目前的班表與休假規定不合理,也不符合人性,因此在除夕當天發起依法休假誓師行動,要求人力補足至少3000人以上。 \n 台鐵表示,對於產業工會訴求工會訴求,已積極回應努力爭取中,針對少部分員工未依規定出勤且蓄意影響疏運工作的行為,將依規定予以嚴懲。 \n 台鐵運務處估計,昨天約近200名運務人員未依規定請假,視為曠職,將依規定嚴懲。 \n 台鐵對大部分同仁堅守工作崗位服務旅客,予以肯定與嘉勉,同時呼籲全體員工共同維護台鐵優良傳統,不負社會大眾期望。1060128 \n

  • 確保春運順暢 高市監理全面客運場站督導

    確保春運順暢 高市監理全面客運場站督導

    長達6天的春節連續假期即將到來,預期會出現大量返鄉與旅遊的人潮,高雄市區監理所副所長陳崑山帶隊前往高雄市建國路沿線的國光、統聯、阿羅哈、和欣及高雄等客運場站督導客運業者疏運整備情形。 \n \n春節前督導重點在查核駕駛人資格、車輛安全設施(滅火器、車窗擊破器及輪胎胎紋)、預售票預售情形及租用遊覽車疏運情形之外,並慰勞客運場站站務人員的辛勞。此外,陳崑山副所長在現場也發放「金雞報喜 大吉大利」的10元小紅包,提前向乘車民眾祝賀新年快樂。 \n \n陳崑山表示,車站是南來北往人潮聚集的熱點,為保障返鄉出遊安全,已請客運業者加強安全自主管理,指派較具經驗之員工在售票大廳、候車室等地巡迴照料,隨時注意可疑人員、物品;班車於起站旅客上車前、終點旅客下車後,以及中途站休息時,由駕駛員確實巡視車廂內外是否留有可疑物品;依汽車運輸業管理規則規定,加強行車人員工時管理,避免超時駕駛。 \n \n最後陳崑山也籲請民眾,目前各客運公司網路預售已達7、8成,請返鄉及出遊民眾,要記得向客運公司確認班車時刻並事先訂位;另為避免飽受塞車之苦,請大家在新春期間返鄉或出遊,搭乘大眾運輸工具,省時安心有保障。

  • 千名員工休假 台鐵春節發車安全?

     台鐵產業工會昨發聲明表示,除夕起依法休假4天,並出示台鐵發出的電報,指出台鐵允許在沒有車長與車站行車人員雙重確認是否為前進號誌下,車長也可發出開車指令。台鐵則表示,車站發車均經過行車人員確認號誌,安全無慮。勞資雙方爭議劍拔弩張,春節運輸及安全添變數。 \n 台鐵產業工會祕書蕭農瑀說,目前已通報台鐵春節將有約千名員工要休假,並持續收集休假聲明書。工會出示台鐵1月12日發出電報,指台鐵要求車站在沒行車人員雙重確認下,請車長自己看號誌燈後,自己發出開車指令,「這樣的調度方式完全不顧旅客性命安全。」 \n台鐵則發聲明回應,「車站發車均經過副站長(或運轉員)及司機員兩類行車人員確認號誌,符合規定,安全無慮。台鐵有53個簡易站及44個招呼站,本來就由車長確認號誌開車,並無疑慮,且擔任車長者一定會指派合格人員。」 \n 台鐵運務處長張錦松表示,台鐵確有發出工會出示電報,但並非為了因應工會集體休假,而是過去確實曾發生站長、副站長等行車人員因病送醫的突發狀況,因為春節運輸屬非常時期,只是再發電報提醒,若發生該情況,可依規章暫由列車長與司機員確認行車號誌即可。 \n 產業工會也指出,台鐵1月16日發電報,調查春節自願「同意自站連班」人員並造冊,工會指出,同仁可能「被迫自願」連續上班24小時,恐違反勞基法,也可能精神渙散。

  • 陸2017春運客流量 估近30億人次

    即將邁入2017年,大陸春運也將啟動,中國大陸國家發展和改革委員會副主任連維良28日在北京表示,初步預計,這次春運客流量將達到29.78億人次,年增2.2%。 \n 中新社報導,大陸明年度春運將於2017年1月13日啟動,為期40天。大陸國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司、中國民用航空局、公安部等11個部門負責人今天出席2017年大陸春運電視電話會議,對春運工作進行動員和部署。 \n 連維良指出,綜合研判,這次春運壓力比前幾年更大,尤其這是近5年來最早的一次春運,一開始即逢大專院校放假和務工人員集中返鄉,客流高峰較往年更早,且持續時間長,峰值較高。 \n 中國鐵路總公司副總經理李文新則表示,預計這次春運期間大陸國家鐵路將發送旅客3.52億人次,年增9.7%,日均880萬人次。目前,鐵路春運售票工作已經平穩度過發售節前車票高峰期。 \n 民航方面。中國大陸民航局副局長王志清表示,根據預測,這次春運期間,透過民航出行的旅客將達到5830萬人次,年增10%左右,創歷史新高。 \n 但他指出,受資源條件限制,北京、上海、廣州、深圳等城市供需矛盾會較為突出。此外,受反聖嬰現象影響,不排除春運期間大陸北方地區出現大雪天氣,南方地區出現凍雨天氣,這都將增加民航春運保障工作難度。 \n 針對春運安保工作,大陸公安部副部長李偉則表示,公安部治安局、消防局、交管局將派出39個工作組,各省級公安機關派出660多個工作組,深入基層一線對節日安保工作和春運安保工作開展監督檢查。1051228 \n

回到頁首發表意見