搜尋結果

以下是含有運維的搜尋結果,共582

  • 提供逾20項賽事 東奧開跑 運彩投注掀熱潮

     2020東京奧運7月24日賽程即展開,台灣好手陸續登場,台灣運彩持續開盤力挺中華隊,除目前已提供18項投注項目外,將再提供射箭團體(男子、女子)、桌球團體(男子、女子)以及羽球王子維單場賽事。在東京奧運正式開幕前已先開踢的奧運足球賽,即傳出有彩迷投注正確比數而得到高賠率獎金,預估未來將掀起一波投注熱潮。

  • 東奧》台灣好手登場台灣運彩持續開盤 射箭桌球羽球都熱門

    東奧》台灣好手登場台灣運彩持續開盤 射箭桌球羽球都熱門

    2020東京奧運24日全面開打,台灣好手陸續登場,台灣運彩持續開盤力挺中華隊,再提供射箭團體(男子、女子)、桌球團體(男子、女子),以及羽球王子維單場賽事等多個投注項目。

  • 運輸機載太空船起飛 布蘭森將實現太空旅行夢想

    運輸機載太空船起飛 布蘭森將實現太空旅行夢想

    維珍銀河公司創辦人布蘭森(Richard Branson)今天搭乘自家太空船,由特製運輸機載運升空,稍後太空船將發射進入太空,他將成為公司首名太空之旅乘客。

  • 竹縣台英交流 擴大離岸風電市場

    竹縣台英交流 擴大離岸風電市場

     台灣西部海岸目前風力發電風車林立,經濟部認為台灣有成為亞太離岸風電領導市場的潛力,日前促成工研院與英國離岸再生能源整合開發中心簽署「離岸風電產業與技術合作及資訊交流合作備忘錄(MOU)」,將借助英國經驗及雙方技術交流,強化科研量能,搶攻本土離岸風電運維市場。

  • 《科技》健全離岸風電產業生態系 搶攻百億運維市場

    隨著全球響應淨零碳排倡議,企業紛紛宣示採購綠色能源,加速帶動再生能源的需求,尤其臺灣風場條件優異具有成為亞太離岸風電領導市場的潛力。在經濟部能源局及英國在台辦事處支持下,工研院日與英國離岸再生能源整合開發中心(Offshore Renewable Energy Catapult;ORE Catapult)攜手簽署「離岸風電產業與技術合作及資訊交流合作備忘錄(MOU)」,針對臺灣離岸風電運維技術應用進行創新計畫(The Innovation Programme),借鏡全球離岸風電安裝容量最高的英國經驗,透過技術交流強化科研量能,為健全離岸風電產業生態系挹注一劑強心針,搶攻百億本土風電運維市場。

  • 衛星發射新創 維珍軌道擬借殼上市 估值30億美元

     美國財經媒體CNBC報導指出,英國企業大亨布蘭森(Richard Branson)的衛星發射新創公司維珍軌道(Virgin Orbit)將與前高盛合夥人洽談借殼上市的事宜,公司估值約30億美元。  維珍軌道是從太空旅行公司維珍銀河(Virgin Galactic)分拆出來的新創企業,布蘭森的公司維珍集團持有八成的股權,去年規畫私募時公司估值約10億美元。  據消息人士透露,前高盛合夥人麥特森(George Mattson)領導的特殊目的收購公司(SPAC)名為NextGen Acquisition II,該公司與維珍軌道洽談合作,借殼交易案未來幾周可望達成協議並宣布。  此一消息最早由天空新聞披露,CNBC進一步報導,針對洽談借殼上市事宜,維珍軌道拒絕回應。  維珍軌道於2020年5月首度發射衛星,有別於其他業者,維珍軌道採用的是空中發射,透過改裝的波音747客機將其火箭LauncherOne載運到約4萬5千英尺高空後再發射至太空。  除了維珍集團是維珍軌道的最大股東,阿布達比的財富主權基金Mubadala也持有小部份股權。  Next Gen II今年3月進行股票初次公開發行(IPO),總共募集到3.5億美元,資金主要將用於擴展營運,公司執行長哈特(Dan Hart)去年10月受訪時曾表示,公司計畫籌募約1.5億美元的新資金。  維珍銀河同樣也採借殼模式上市,該公司於2019年與投資大亨帕里哈皮提亞(Chamath Palihapitiya)的SPAC合併後,成功掛牌。

  • 維珍軌道將借殼上市 估值30億美元

    美國財經媒體CNBC報導指出,布蘭森(Richard Branson))的衛星發射新創公司維珍軌道(Virgin Orbit)將與前高盛合夥人洽談借殼上市的事宜,公司估值約30億美元。 維珍軌道是從太空旅行公司維珍銀河(Virgin Galactic)分拆出來的新創企業,布蘭森的公司維珍集團持有八成的股權,去年規畫私募時公司估值約10億美元。 根據消息人士透露,前高盛合夥人麥特森(George Mattson)領導的這家特殊目的收購公司(SPAC)是NextGen Acquisition II,該公司已與維珍軌道洽談合作,交易案未來幾周可望達成協議並對外宣布。 此一消息最早由天空新聞披露,CNBC進一步報導,針對洽談借殼上市事宜,維珍軌道拒絕回應。 維珍軌道於2020年5月首度發射衛星,有別於其他業者,維珍軌道採用的是空中發射,透過改裝的波音747客機將其火箭LauncherOne載運到約4萬5千英尺高空後再發射至太空。維珍軌道今年1月發射成功,本月稍晚將進行第二度試射。 除了維珍集團是維珍軌道的最大股東,阿布達比的財富主權基金Mubadala也持有小部份股權。 Next Gen II今年3月進行股票初次公開發行(IPO),總共募集到3.5億美元,資金主要將用於擴展營運,公司執行長哈特(Dan Hart)去年10月受訪時曾表示,公司計畫籌募約1.5億美元的新資金。 布蘭森的維珍銀河同樣也是採取借殼的模式上市,該公司於2019年與投資大亨帕里哈皮提亞(Chamath Palihapitiya)的SPAC合併後,成功掛牌。

  • 總統維安人員運漏稅私菸818萬 法官斥重創國家形象、國際聲譽

    總統維安人員運漏稅私菸818萬 法官斥重創國家形象、國際聲譽

    國安私菸案今(11)日判決出爐,法官斥責吳宗憲等8人時任國安特勤人員,職司總統維安之重要任務,竟公器私用,載運之菸品漏稅金額高達818萬多元,侵害國家稅收、破壞社會大眾之信賴,嚴重損害國家形象及國際聲譽。 因此,台北地院依貪汙罪重判主導買菸的侍衛室少校吳宗憲及國安局少校侍衛官張恒嘉等人。另外,訂菸者中,唯二被起訴的特勤中心警安組上校副組長林志建、吳宗憲的女性友人劉品纖,均被依逃漏稅捐罪判刑6月,得易科罰金,林因在審理期間認罪,獲緩刑2年。 判決指出,劉品纖被控向吳宗憲訂購350條菸時,吳曾告訴她「取貨時要低調」,足認劉女有共同犯逃漏稅捐罪的不確定故意,逃稅金額21萬餘元。她審理期間雖一度認罪,後來卻又改口否認,因此不給緩刑。 另外,林志建共訂購565條菸,逃稅金額有33萬7792元,但他首次在法院開庭時就坦承犯行,是當時唯一認罪的人,勘認有悔意,合議庭相信經過此次偵審程序,應知警惕無再犯之虞,遂以1年內支付公庫33萬元為條件,予以緩刑2年。 其中判刑最重的被告吳宗憲、張恒嘉部分,法官指出,吳宗憲是本次專機出訪承辦人,其向華航公司購買9441條菸品,並以自己之信用卡刷卡付費以獲取獲取P幣近17萬元;張恒嘉則向特勤中心調借公務貨車,聯繫菸品機邊取貨事宜。 另6人部分,分別為永和警衛室駕駛班上士,由劉尊彰負責統計駕駛班菸品訂單,其參與程度較其餘5人為深,法官考量6人購菸數量,劉尊彰900條最多,葉信宏142條次之,李君偉110條,被告潘秉忠70條,被告黃柏維42條,張家維則僅購菸13條,各量處刑度。 此外,法官審酌6人未與華航公司的人聯繫,且黃柏維、李君偉因屬訪團成員需專機戒護而於該日在場,而劉尊彰、潘秉忠、張家維、葉信宏則排班輪值始於此日到場,參與程度均不及被告吳宗憲、張恒嘉,依因減輕其刑。

  • 《電腦設備》凌華聯手汎宇集團 推國安級太陽能監控系統

    工業電腦廠凌華(6166)攜手汎宇集團發表PV-DREAMS配電級再生能源管理系統,將凌華硬體搭配汎宇集團具專利技術的監控軟體、並通過台電認證,可保障資料隱私,提升資安防護能力,滿足國內電力系統對國安層級考量的資安防護需求。 凌華表示,此系統專為台電1MW以上再生能源電場需求設計,採用凌華MXE-212/PAN-CO平台,發揮工業電腦等級的優異穩定性、妥善率及強固性,可全年無休無間斷遠端即時監控太陽光電發電系統,提供最短時間內狀況排除減少發電損失。 1978年創立的汎宇初期以進口銷售科學儀器起家,爾後逐步擴大事業範疇,目前設有自動化、光電及PCB三大事業處。其中,光電事業處提供專業的太陽能光電系統規畫、建置及監控設備系統整合,目前已有600座電廠監控實績經驗。 汎宇數年前展開軟體專利布局,內容涵蓋涵蓋再生能源的監控產業,包括台灣與美國的再生能源監控軟體發明專利。如透過高溫模組、嵌入式通訊模組、工業電腦與監控軟體結合,可在單一迴路監控不同品牌的太陽能變流器等。 而太陽能發電受制於天候狀況,使發電效益難以掌握。若能透過監控系統進行精準預測,配合氣象資料與發電記錄,便可有效提升發電效益,進一步降低其火力、核能發電量,減少多餘電力與碳排放的產生與耗能。 不過,對於太陽能系統的監控,過去多半透過商用或家用電腦當閘道器來進行監控。但太陽能發電系統多半處於室外日曬雨淋的嚴苛環境,使傳統系統經常遭遇熱當機問題,導致發電量耗損及維運成本大增。 汎宇此次攜手凌華發表配電級再生能源管理系統,可直接在電廠端將原始資料進行即時分析處理後再統一回傳,可有效降低中央伺服器負載、減少關鍵性用電與時間成本,並可生成完整收支報表,讓業者可即時進行維運安排,在最短時間內完成最多作業。 汎宇集團董事長郭昆璋表示,光電廠業者最在意發電量與發電收入,採用凌華工業等級的高穩定性產品,可提供最實際且直接幫助。以本身持有的光電廠為例,在導入監控系統後,至少提升每年發電量及發電收入逾3成,除加速成本回收、亦增加業者加碼投資意願。 而台電監控系統與電廠端間安裝的中繼閘道器,需確保變流器不受第三方控制或調整任何重要參數。汎宇集團已有600座電廠監控實績經驗,凌華則有逾25年的硬體研發經驗,在地品牌結合加上台電認證,可滿足國內電力系統對國安層級考量的資安防護。

  • 美F-35B戰機落難小島 C-17急送救命物資

    美F-35B戰機落難小島 C-17急送救命物資

     一架隨英國皇家海軍「伊麗莎白女王號」航空母艦(R08)進行海外部署的美國陸戰隊F-35B匿蹤戰機,先前被迫緊急於西班牙渡假勝地伊維薩島(Ibiza)降落;英國皇家空軍6日表示,其已派C-17運輸機載運設備和人員前去救援。  英國皇家空軍第99中隊(No 99 Squadron)6日在官方推特上表示,該中隊下轄的1架C-17「全球霸王III」(Globemaster III)運輸機,已於5日自駐地布萊茲諾頓皇家空軍基地(RAF Brize Norton)起飛,前往英國F-35B老家馬漢皇家空軍基地(RAF Marham),搭載相關裝備、零組件和技術人員,接著飛往西班牙伊維薩島,協助維修先前於當地緊急降落的美軍F-35B,並稱後者「很快便能重返藍天」。  《英國國防期刊》(UK Defence Journal)指出,這架F-35B隸屬於美國陸戰隊第211戰鬥攻擊中隊(VMFA 211),是「伊麗莎白女王號」航艦打擊群的一員。該機5月31日自「伊麗莎白女王號」起飛後,轉降伊維薩島機場;根據於當地拍攝的照片,其外觀並無明顯損傷,僅左後輪爆胎。消息人士告訴《英國國防期刊》,無論轉降的真正原因是什麼,當你能把這架價值1.5億美元(約新台幣41.6億元)的昂貴戰機降落在寬大跑道上時,當然比降落在航艦的狹窄跑道上安全。  「伊麗莎白女王號」5月22日晚間出港,搭載英國皇家空軍617中隊的8架F-35B、美陸戰隊第211戰鬥攻擊中隊的10架F-35B、14架皇家海軍直升機,以及1個連的皇家海軍陸戰隊。該艦與由英、美、荷蘭艦艇組成的打擊群,將進行為期28週的海外部署,預定訪問超過40個國家,包括印度、新加坡、南韓和日本等。

  • 上班日好緊張 北捷台鐵運量驟降

    上班日好緊張 北捷台鐵運量驟降

     雙北升級第3級警戒防疫,17日是升級後首個上班日,搭乘台北捷運的人數雖較周末多,但尖峰時刻人潮比起往昔摩肩接踵地搭乘,明顯少了許多,北捷統計,昨天上午6時至下午6時運量約58萬人次,比上周同時段減少約71萬人次。台鐵通勤區間列車,也較過往少了3至5成。部分通勤族全副武裝防疫搭車,車廂內不見人貼人情況。  北捷過去每天平均200萬人次搭乘,去年因疫情致運量下滑,雙北市升至第3級警戒後,北捷運量更是急速下跌,周末每日運量少了百萬人次。北捷表示,昨上午6時到9時是每日上班尖峰時刻,但運量僅25萬人次,比上周同期44萬人次大減19萬,今受停課影響,恐再下滑。  吳先生說,捷運空間較密閉,感覺容易受感染,昨改騎腳踏車上班,雖然比較麻煩,但不想被傳染病毒只好忍耐,許多同事也討論要改成騎車或開車上下班降低風險。  新北市板橋站和新埔站是商業集中區,平日上午8點左右通勤人潮常會塞爆車廂,但昨搭車民眾減半,車廂內多出許多空位。  捷運輔大、三重國小等站也少了通勤學生,以上班族居多,甚至不見排隊搭乘電扶梯的景象,電扶梯多出許多空間,民眾紛紛間隔相站,保持社交距離。  至於雙鐵運輸,由於高鐵祭出不賣站票、台鐵祭出電子票證不能搭對號列車的規定,以及月台旅客不超過容流量1/2的限制;昨上班尖峰時間,台鐵對號車沒有旅客站著,以往塞爆的區間車也僅6成滿。  台北車站站長涂維庭表示,16日整體旅運載客量約20萬,減少約6成;17日上午到9點為止,旅客量少了3到5成。而台鐵原本規畫在汐止、台北、萬華、板橋等7站進行尖峰人流管制,也因人少未實施。

  • 宏達電迎戰三級警戒 最低人力維運至23日

    宏達電迎戰三級警戒 最低人力維運至23日

    雙北疫情警戒升至三級,明天上班日成為嚴峻考驗,宏達電自上周啟動分流上班後,今傍晚董事長王雪紅針對疫情的現況與發展再度發出緊急電郵,即刻啟動全公司各部門以最低人力進入公司方案至23日。 宏達電表示,本階段的方案用意是為避開搭乘大眾交通工具通勤、和在公司工作區域內產生相互感染的風險,降低活動以減少傳染機會,用維護家人與公司健康安全的實際行動,來守護台灣。 王雪紅呼籲同仁務請一同遵守,必須是經主管核定具有相當理由的同仁,才可以進入公司內工作,其餘同仁都一律改用WFH的方式。下一階段如何實施將再行公告。

  • 沃旭育才 送台籍團隊赴英深造

     沃旭能源5日宣布,首批十位台灣籍運維工程師已啟程前往英國,展開為期八個月的移地調任訓練,展現沃旭能源落實離岸風電人才培育重要里程碑,並提升台灣本土離岸風電運維專業與技術。  沃旭指出,台灣運維菁英團隊1月正式成立,已有22位運維工程師加入成為本地運維先鋒,其中包含八位高壓設備和二位風場設施運維工程師,以及包含本次赴英受訓人員在內共12位風機維修工程師。  沃旭說,這些風機運維工程師前往英國前,已完成沃旭能源入職訓練、語言課程,及全球風能組織 (GWO)安全及技術訓練。在接下來八個月間,他們將被調任至沃旭能源位於英國東岸及西岸的離岸風場工作,和擁有豐富離岸風場運維經驗的同事們密切合作,學習各種風場運維科技,及沃旭能源風場營運相關安全標準。他們也會與英國運維工程師實地參與營運中的風場執行運維作業,確保台灣在地人才完整掌握離岸風電運維技術與專業知識。  沃旭能源台灣總經理汪欣潔指出,過去十年沃旭已經投資超過100億英鎊在英國建造12座離岸風場及運維中心,這些投資成功促進英國沿海區域經濟發展及轉型,不僅創造高度專業技術工作,也為在地社區帶來長期就業機會,且帶動在地供應鏈持續成長茁壯。  沃旭能源亞太區運維總監嚴安叡說,選擇英國作為本次台灣人員調任受訓地點,主要考量是市場成熟度,以及英國在直驅式風機技術與運維作業船(SOV)的豐富經驗,這些未來都能最佳運用在大彰化東南及西南第一階段離岸風場的運維作業。  英國在台辦事處副代表畢騰安(Andrew Pittam)在團隊出發前特別指出,英國是全球最大的離岸風電市場,擁有超過10GW裝置容量,也擁有歐洲最先進與完善的離岸風電運維中心。以台灣未來在再生能源的雄心壯志,英國將致力支持台灣離岸風電技術發展。

  • 英國與沃旭合作 送台灣人才赴英培訓風電運維

    英國在台辦事處5日指出,為培育台灣離岸風電產業人才,並提升台灣建立本土離岸風電運維專業與技術,英國在台辦事處協助沃旭能源,進行台灣運維菁英團隊的英國移地調任訓練,第一批共10位台灣離岸風電運維工程師已經在今天啟程前往英國,展開為期7個月的移地調任訓練。 未來共計將有22位台灣運維工程師調任至沃旭能源位於英國東岸及西岸的離岸風場工作,與擁有豐富離岸風場運維經驗的同事們密切合作,學習各種風場運維科技,以及風場營運相關安全標準,並與英國運維工程師一起實地參與營運中的風場執行運維作業。 英國在台辦事處副代表畢騰安(Andrew Pittam)在團隊出發前特別指出:「我們很高興看到第一批台灣風力發電機技術人員即將在英國展開他們的相關訓練。英國是全球最大的離岸風電市場,擁有超過10GW裝置容量,也擁有歐洲最先進與完善的離岸風電運維中心。以台灣未來在再生能源的雄心壯志,英國將致力支持台灣離岸風電的技術發展。此次沃旭能源運維工程師派駐英國,更進一步展現英國與台灣雙邊載運維專業知識交流密切合作,同時也深化台英在共同推動離岸風電發展上的努力。」

  • 《資訊服務》安碁首季毛利率40.6% 持續尋求併購機會

    安碁資訊(6690)公告110年第一季財報,營收1.79億元,年增9.1%;營業毛利7302.6萬元,毛利率40.6%;營業淨利2068.2萬元,營業淨利率11.5%;本期淨利1672.5萬元,淨利率9.3%;每股純益1元,略高於去年0.96元。安碁現金充沛,公司持續針對有資安產品的廠商尋求併購,以擴大業務範圍。 安碁資訊於2000年創立,為宏碁(2353)投資的子公司。主要提供企業專業的電子化資訊管理服務,投入迄今海內外資訊服務多年,除已整合機房、系統、網路、資安之維運管理能力外,隨著雲端服務隨取即用的需求及巨量資料各種應用的崛起,也持續自行開發了各種服務解決方案,將多元的產品快速導入市場。 安碁資訊在2017年將機房維運管理事業單位分割,並新設宏碁雲架構服務股份有限公司(Acer e-Enabling Data Center, eDC,簡稱「宏碁雲架構公司」),分割後的安碁資訊將更專注在資訊安全專業服務與相關維運的業務。宏碁雲架構將負責機房維運管理及雲端相關服務,藉此達到落實專業分工、並專注發展業務的策略性目的。 安碁資訊目前主要業務包含:資訊安全管理、資訊安全監控、資訊安全檢測及情資分享與維運科技安全管理四大服務。安碁資訊3累計今年首季營收達1.79億元,年增9.1%,而三大業務營收占比,資安整合性監控及防護服務占約60-65%(月服務費),資安顧問服務占約20-25%(按件計費)、資安平台建置服務10-15%。

  • 彰化風電運維港 開放4席泊位登記

    彰化風電運維港 開放4席泊位登記

     彰化運維港號稱亞太第1座專業離岸風電運維港口,去年8月風光開工,工程已超過50%,預計今年完工,彰縣府公告開放4席泊位登記,暫定每席每年300萬元;至於漁民引頸企盼,緊鄰北岸的彰化漁港,預計9月26日完工後再和漁民、漁會協調申請登記方式。  彰化運維港位於彰濱工業區西北端、彰化漁港南側,開發總面積35公頃,包含漁港用地16.86公頃、道路用地3.14公頃、產業用地15公頃,彰縣府表示,以國際高標準設計碼頭與泊位,加上緊鄰工業區的地理優勢,可就近取得用地興建相關陸上設施,帶動周邊效益。  彰化縣經濟暨綠能發展處表示,離岸風電運維基地第1期工程經費3.9億元、第2期10.6億元,第1期預計於今年6月完工,可提供4席泊位給岸風電及運維服務業者使用,第1期完工之後再接續第2期工程,預計於2023年10月完工,屆時可再提供6席泊位,暫定每席每年300萬元,採5年1約方式分攤公共建造經費。  「工程船都開放登記了,漁船還要等多久才能靠港?」彰化漁港已蓋了3、4年,卻傳出包商財務危機,讓漁民等到心焦;縣府回應工程進度已完成75%,承包商正在內部重組中。  縣府指出,兩港共用漁港用地,但分屬不同計畫,彰化漁港設定工程天數1200天,歷經展延、變更設計後,契約經費從8.6億元減為8億4285萬元,計畫完工日是9月26日,尚未到期;屆時將和彰化區漁會、漁民等協調申請停泊漁船的登記方式,原則上以崙尾港漁船優先。

  • 撒旦降世?洞穴內千年石頭船上藏詭異祭壇 專家曝內幕

    撒旦降世?洞穴內千年石頭船上藏詭異祭壇 專家曝內幕

    考古學家在冰島西北部一個火山岩洞深處,發現一個類似船型的石造結構,裡面還放有中東文物及動物骨骸,推測火山約在1100年前爆發,而至此殖民的維京人經歷此天災後,認為這是撒旦所引發的,為了阻止末日災難,因此獻上祭品祈禱。 根據《每日郵報》報導,冰島最長熔岩洞「蘇魯特熔岩洞」(Surtsheller Lava Cave),也是當地著名的旅遊景點,先前在洞內發現一艘石造的船,裡面放有63件文物,其中包括來自現今伊拉克地區的飾物,還有牛、豬、羊等動物經火燒的骨頭。 領導考古團隊的布朗大學史密斯教授(Kevin Smith)認為,北歐海盜維京人佔領冰島後,火山約在1100年前爆發,他們首次感受到火山的可怕,因此將此現象與世界末日做連結,擔心是世界末日的預兆,且基督教傳到冰島後,當地人仍將蘇魯特視為世界盡頭,歷史上甚至將這裡記錄為「審判日撒旦出現的地方」。 熔岩剛開始冷卻後,維京人便進入山洞,製作一艘石製的船,並在裡面進行祭祀,祈求災禍不要降臨,洞穴內不只有動物骨骸,還發現貿易商品,包含63顆珠子,其中有3顆來自伊拉克,而在珠子旁還發現來自土耳其的礦產「雌黃」,用以裝飾珠子和其他物品,不過雌黃在斯堪地那維亞半島非常罕見,也讓考古學家相當吃驚。 當時維京人能將如此稀有的礦物和貨物運到冰島,推測他們知道一些秘密貿易路線,而貿易商品為何也要放於山洞裡,學者推測可能是為了安撫北歐神話巨人「Surtr」,阻止祂破壞世界,不過造船後約100年,當地人多改信基督教,他們也不再在洞穴中放貿易品,考古學家最後在船內,還發現一個磨成十字架的石頭。

  • 彰化離岸風電運維港開放4席泊位登記 彰化漁港容納160艘還要等

    彰化離岸風電運維港開放4席泊位登記 彰化漁港容納160艘還要等

    號稱亞大第一座專業離岸風電運維港口,去年8月風光開工,工程已超過50%,預計今年可完工,彰縣府公告開放4席泊位登記;至於漁民引頸企盼,緊鄰北岸的彰化漁港,從2017年10月開工,可容納160艘漁船,預計9月26日完工,屆時再和漁民、漁會協調申請登記方式。 彰化運維港位於彰濱工業區西北端、彰化漁港的南側,開發總面積35公頃,包含漁港用地16.86公頃、道路用地3.14公頃、產業用地15公頃,第一期工程預計今年完工,彰縣府表示,以國際高標準進行碼頭與泊位的設計,加上緊鄰工業區的地理優勢,可就近取得陸上用地,興建相關陸上設施,具有帶動周邊效益。 彰縣府經濟暨綠能發展處表示,離岸風變運維基地第一期、第二期總經費14.4億,由中央前瞻計畫全額補助,運維第一期計畫3.9億元,第二期10.6億元,第一期預計今年6月完工,可提供4席泊位給岸風力發電業及相關運維服務業者使用,第一期完工後,再接續第二期工程,預計2013年10月完工,屆時可再提供6席泊位,暫定以每席每年300萬元,分攤公共建造經費。採5年1約方式辦理。 「工程船都開放登記停泊了,漁船還要等多久才能靠港?」彰化漁港已蓋了3、4年了,又傳出包商財務危機等,讓漁民等得很心焦,縣府指出工程已完成75%,承包商內部已在重組中。 縣府指出,兩港共用漁港用地,但分屬不同計畫,彰化漁港契約經費8億6000萬元,設定工程天數1200天,歷經展延、變更設計後,減掉堤岸不必要銜接工程,經費為8億4285萬元,計畫完工日是9月26日,尚未到期,屆時會和彰化區漁會、漁民等協調申請停泊漁船的登記方式,原則上以崙尾港漁船優先。

  • 沃旭啟動大彰化離岸風場海上工程

    沃旭能源(Orsted)24日宣布,在取得所有相關許可並通過環評大會審查,日前已全面展開900 MW大彰化東南及西南第一階段離岸風場海上施工,今年將進行海纜鋪設、海上變電站與水下基礎安裝,並於明年起進行風機安裝作業。 大彰化東南及西南第一階段離岸風場位於彰化外海35至60公里處,是台灣第一座位於航道外的大規模遠岸風場,預定2022年完成建造,屆時可提供乾淨能源給一百萬台灣家庭。 沃旭能源日前已啟動連接海纜上岸之水平導向鑽掘工程,並正在進行防淘刷保護作業為水下基礎海上安裝施工做好前置準備。此外,陸域工程的進度順利,沃旭能源已完成兩座陸上變電站主建築物土木工程;由沃旭額外投入資源所進行的台中港36號及37號碼頭暨後線土地之基礎設施升級工程也順利如期完工,用以儲存風場施工之重要組件。 沃旭能源亞太區總裁柏森文表示,沃旭能源的願景是創造一個完全以綠能運作的世界。沃旭擁有超過30年豐富離岸風電經驗以及從開發、建造到運維的全方位商業模式,我們從進入市場第一天起就傾力協助台灣建造世界級離岸風場,為民眾提供乾淨能源,為台灣落實能源轉型做出貢獻。大彰化東南及西南第一階段離岸風場海上施工啟動,象徵我們為台灣打造綠色家園又一重要里程碑。 沃旭能源台灣總經理汪欣潔說,歷經近1,800天的努力不懈,我們終於全面啟動海上工程,在新冠疫情的嚴峻挑戰下實屬不易。沃旭展現了離岸風電專案管理以及建造大規模風場的豐富經驗,成功協調調度風場建造所需之船舶和人員,才能如期展開海上施工。沃旭將持續與國內外供應商攜手合作,在風場建造過程中共同落實離岸風電品質、環境、安全及健康衛生(Quality, Health, Safety and Environment, QHSE) 國際標準,確保風場如期完工。 作為全球最永續能源公司,沃旭能源承諾施工時將採用已商業化之最佳技術以保護環境。此外,沃旭大彰化東南及西南第一階段離岸風場的供應商已招募台灣本地的鯨豚觀察員,其中也包含彰化的漁民以及民間生態團體成員。全數鯨豚觀察員均已通過海洋保育署認可之訓練課程並取得認證,未來將全力投入海上工程的鯨豚觀察工作。 大彰化東南及西南第一階段離岸風場的海上工程將有大規模的海事工程及船舶供應商協助,以及本地和外國人員團隊的全力參與。海上施工高峰期預估將動員超過25艘船舶,包含人員運輸船、安裝船、支援船、施工運維船及警戒船等,預計將有500至800名人員同時在海上作業。 除了啟動海上施工,沃旭能源從2019年起就已開始為風場運維階段而準備,迄今已建立台灣本地運維團隊,並已招募21位本地運維工程師,預計將再招募4位,這些本地運維工程師正在接受一系列密集培訓計畫。沃旭運維團隊將於2022年進駐位於台中港的運維中心,並從台中港搭乘沃旭為台灣量身打造的全球第一艘台灣籍運維作業船(Service operation vessel, SOV),前往大彰化東南及西南第一階段離岸風場進行運維工作,確保風場擁有最佳運維品質及營運效能。

  • 三峽碳中和 設生廚餘處理廠

    三峽碳中和 設生廚餘處理廠

     環保局擬在三峽碳中和樂園興建「生廚餘處理廠」,市議員江怡臻21日議會質詢,要求市府上網公開行駛路線與清潔處理方式,以免引發民眾恐慌;環保局長程大維強調廚餘車將採密閉式車輛,也有蒐集廢水設施和功能,異味和垃圾不會隨車行駛排出。  程大維表示,三峽碳中和樂園規畫轉型後,預計可收取土城、樹林、三峽、鶯歌的生廚餘,但這些不是傳統堆肥,而是透過機器以高溫高效方式處理,產出的堆肥則可作為農用。  江怡臻認為,未來廚餘車沿途可能會經過三峽中正路等地,恐產生味道或髒亂,要求環保局公開所有廚餘車行駛路線、整潔處理方式等資訊,提供民眾查詢。  程大維回應,新北市清潔隊每日廚餘收運量約314公噸,土樹三鶯地區的生廚餘約莫30到40噸左右,環保局會確保這些廢水在車上蒐集,進出場、車輛停放都會落實環境消毒。其他廚餘則以各區清潔隊自主堆肥處理或委外廠商等多元方式。  至於興建生廚餘處理廠是否需要環評?程大維說,三峽碳中和樂園的規模免經過環評,目前全案已經發包,並將進入規畫設計階段。市議員蘇泓欽質詢時要求市府到地方舉辦說明會,獲得正面回應。

回到頁首發表意見