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由於美國中西部爆發嚴重的乾旱,密西西比河水位降到十年來最低,並衝擊美國的穀物運輸。
新北市長侯友宜昨日行程滿檔,除了參與原民局的「勇槌不朽—槌出健康槌出愛」活動,與700多名原民長者長者一起尬舞、開球,也前往三重義天宮向天上聖母參拜,還參與消防局的表揚活動,感謝新北市消防器材公會、設備師公會、設備士公會、液化氣體燃料公會以及分裝協進會等人員付出。民進黨新北市長參選人林佳龍則有「計程車挺林佳龍後援會」力挺,並提出照顧計程車的相關政策。
國際航空運輸協會指出,北京實施的「清零」政策已使香港失去國際航空樞紐地位。根據香港國際機場的數據,今年4至6月,機場客運量只有59.1萬人次,而同期新加坡機場的客運量高達730萬人次,較香港多達11倍。
代表美國主要貨運鐵路近六萬名勞工的兩大工會11日指控,鐵路公司在17日午夜談判截止日期前,暫停部分貨物運輸,企圖對國會施壓,要求國會出手進行干預,藉此為資方爭取談判籌碼。
美國兩大工會周日為主要貨運鐵路近6萬名勞工的合約進行談判,並痛批雇主們暫停部分貨物運輸,以便在本周截止日期之前取得談判優勢。
美國卡車司機薪酬去年漲幅達二位數,因為人力供應不足和運輸需求大增,企業必須提出豐厚薪資、獎金和福利才能雇用到所需要的卡車司機。
進入二○二二年後,全球邊境管制逐步緩解,國際航空運輸協會(IATA)表示,除了亞太地區航空業因疫情影響而「明顯落後」外,今年國際航空旅行整體呈現強勁復甦,尤以美國與歐洲市場最為顯著。根據IATA預估,今年航空公司乘客人數將可恢復到一九年的八三%,二三年回到九四%,二四年則可超越疫情前達一○三%。隨著航空客運需求持續攀升,兩大飛機製造商波音和空巴,都看好未來客機訂單回升,國內相關飛機零組件業者也可望同步受惠。
國發會於3月底公布了2050淨零排放路徑圖,要達到淨零目標,而日前經濟部預告再生能源發展條例修正,其中對於新建、增建及改建建築物在符合一定條件下應設置太陽光電,台灣太陽光電產業協會對此表示支持,同時也認為台灣電價偏低,應分年逐步調漲。
即便上海已宣布600多家企業復工復產,但是歐美企業商會仍表示,上海為防疫的許多封鎖措施並未解除,造成復工的歐美企業面臨一場「物流噩夢」,勞動力也僅恢復了30%,人力短缺問題嚴重。歐洲商會與美國商會估計,這些問題可能還要持續幾個星期。
《國防新聞》(Defense News)14日透露,在新冠肺炎(COVID-19)全球疫情引發的供應鏈等問題下,目前美國未交付的對台軍售項目已積壓達142億美元(約新台幣4136.9億元),美國眾議員對此感到憂心,並稱他不認為台灣目前的軍力足以自我防衛。
美國供應鏈瓶頸仍未解決,港口與鐵路依然塞滿貨物,貨運商為避免被延誤和加快出貨時間,不斷以卡車替代鐵路來長途運輸。
美國供應鏈瓶頸仍未解決,港口與鐵路依然塞滿貨物,貨運商為避免被延誤和加快出貨時間,不斷以卡車替代鐵路來長途運輸。
近日有多名香港跨境司機在文錦渡口岸被驗出確診新冠肺炎,而被拒絕進入深圳取貨,導致香港蔬菜價格上升。香港東網報導,港粵運輸司機從業員協會委員張旭輝今早(14日)在電台節目表示,目前有大約300至400名香港跨境貨車司機,被大陸當局要求隔離檢疫21天,只有少於50名司機繼續運菜抵港。
美國與加拿大1月中開始實施跨境疫苗強制令後,引發數千加國卡車司機不滿,引發已持續十多天示威並堵住兩國跨境大橋,已嚴重影響運輸,令供應鏈問題更惡化,福特與豐田已因此暫時關閉廠房。
美國與加拿大1月中開始實施跨境疫苗強制令後,引發數千加國卡車司機不滿,引發已持續十多天示威並堵住兩國跨境大橋,已嚴重影響運輸,令供應鏈問題更惡化,福特已因此暫時關閉一座廠房。
航空貨運蓬勃後市可期!國際航空運輸協會(IATA)預估,2022年全球空運貨量將持續成長,年增4.9%,桃機公司8日也指出,疫情尚未明顯紓解,全球仍面臨海運塞港等情況,加上國籍航空持續引進新貨機,成長動能有望延續,2022年貨運量將挑戰289萬公噸新高紀錄,桃機航空貨運量可望連3年呈現正成長。
在大陸疫情反覆與海運費維持高位背景下,深圳市鹽田港、廣州市南沙港多位物流業人士透露,2022年春節前夕「旺季不旺」,物流運輸整體訂單偏少。在訂單減少、運力過剩的大環境下,部分中小物流企業主動降價。
國際航空運輸協會(IATA)今天表示,國際機票銷售在2021年末大幅減少,因為各國政府關閉國界,對COVID-19(2019冠狀病毒疾病)Omicron變異株「反應過度」。
全球供應鏈大亂,卡車司機短缺是癥結之一,為突破此瓶頸,美國拜登政府計畫藉由簡化考照等方式,大舉擴充商業卡車司機人數。
全球供應鏈大亂,卡車司機短缺是癥結之一,為突破此瓶頸,美國拜登政府計畫藉由簡化考照等方式,大舉擴充商業卡車司機人數。