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「缺工」是台灣現實勞動市場的真相,已經戕害各產業的服務品質。即便是頂級飯店,在缺工衝擊下,服務品質仍然驟降。
串聯新北市和桃園地區的五股交流道每年進出車流高達4900萬輛,是全國交流道第4高,林口交流道每年6000萬輛更是全國最高,每天尖峰時間龐大車流嚴重回堵,民眾苦不堪言。「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」及「國道1號林口交流道改善工程」今(28)日辦理動土祈福典禮,預計分別於2027年4月和2月完工,完工後每天30萬輛車次受惠。
受惠於疫後景氣復甦,日本5月製造業活動創下7個月來首見擴張、服務業成長速度更寫下歷史新高。不過日本加薪幅度依然趕不上通膨飛漲,去年度日本實質薪資創下8年來最大減幅。
交通部民用航空局投入數十億元整建全台機場,提升旅運服務品質,今年有台中、台東及南竿機場工程將陸續完工,其中台東機場強化停機坪道面、增設垂直滑行道,未來可提供波音738、空巴A321等機型起降與營運服務,有利於爭取國際包機到台東。民航局表示,機場改建受限多,大多工程只能「穿著衣服改衣服」,把營運衝擊降到最低。
低軌道衛星是今年網通產業的熱點之一,資策會MIC就看好2023年全球衛星產業規模為3,034億美元,相關台系廠商多積極卡位介入,最標性的莫過於昇達科(3491),是目前少數業者已經有低軌衛星開始貢獻獲利的公司,其餘概念股還有昇台揚(2314)、耀登(3138)、仲琦(2419)、明泰(3380)等。
台灣跆拳道選手李東憲日前參加在韓國舉行的亞太壯年運動會獲得銅牌,身穿寫著中華台北(TPE)道服的他,卻在領獎時高舉五星旗,引發爭議,今行政院長陳建仁指李東憲非國家代表,會請相關單位釐清他是否為共產黨員,更不希望此事件造成國人和全世界大家的誤解,也不容許類似汙衊台灣的情形發生。
台灣跆拳道選手李東憲日前參加在韓國舉行的亞太壯年運動會獲得銅牌,身穿寫著中華台北(TPE)道服的他,卻在領獎時高舉五星旗,引發爭議。對此,李東憲批評台灣真的成為了鬼島,是個獨裁、不允許有異己聲音出現的地方。
「中央公園特區」面積達344公頃,目前已是全台國際建築最密集的區域,更是全球普立茲克獎建築密度最高的區域之一,其中,各項交通及大型公共建設陸續到位,確實擴大台中地區產業的群聚效益,以指標、示範性的規劃帶動台灣城市發展。
對於經常南來北往的駕駛而言,在國道服務區及休息站用餐及上廁所可說是稀鬆平常;但因為國道服務區及休息站停車免費,若有人藉機占用停車位怎麼辦?日前有網友建議國道服務區停車1小時收10元「使用者付費」,高速公路局則重申國道服務區停車位限停4小時,如有違規可依法開罰600元至1200元。
台灣跆拳道選手李東憲身穿代表中華台北(TPE)的道服,參加在韓國舉行的亞太壯年運動會並在頒獎時高舉五星旗,陸委會表示,李東憲非我國家代表隊選手,亦與中華民國跆拳道協會無關,體育署已轉請相關組委會錄案處理。陸委會批評李近年來多在中國大陸發展,近年陸方常誘導我在陸發展國人進行政治表態及呼應陸方統戰宣傳。
國道1號南向76公里18日清晨5時25分發生追撞事故,一輛自小客車不明原因自撞內側護欄,後車雖有打雙黃燈警戒,但另一輛小貨車卻直接撞上,造成又追撞外側車道小貨車,其中兩車駕駛受傷,酒測均為0。
針對地方民意代表建議增設泰山交流道,以分流五股交流道車流壅塞壓力,新北市交通局表示,依據高速公路增設及改善交流道設置原則規定提出規劃方案,設置條件需將泰林路須拓寬為4車道,且服務水準維持D級以上作為聯絡道,同時大科一路須改為配對單行道。2016年4月29日召開地方說明會聽取地方意見,惟地方與會民眾多擔心車流引入泰林路將衝擊地方交通,因而未取得共識。
國道1號北向108.2公里11日23時許發生追撞事故,因該路段正施工中,一輛自小客車行駛中線車道疑因未注意前方狀態撞上前車自小客車,後又造成追撞最前方特斯拉,事故釀3車駕駛及乘客共8人受輕傷。
國道5號旁的側車道是宜蘭民眾往返南北地區的重要道路,但側車道與國5不同,往南僅到冬山鄉並未開通到蘇澳,宜蘭縣議員謝正信11日不滿蘇澳鎮民被當二等國民,要求開闢僅1.6公里的側車道到蘇澳交流道旁,才能符合鎮民的期待。縣府交通處對此回應,將做通盤討論。
苗栗縣國1頭份交流道因往來車流量大,經常造成交通堵塞,苗栗縣長鍾東錦11日下午邀集高公局、公路總局、頭份市公所及頭份在地民意代表等,齊聚頭份交流道會勘解決方案,縣府工務處提出變更交流道周邊5大路口車道配置,以及調整國道及聯絡道等車道配置等,期望高公局及公路總局合力配合改善,紓解塞車問題。
許多人享受掏耳朵的舒暢感,但醫師提醒,有時欣快感會造成身體嚴重受損,例如一名30歲男子因常讓坊間「采耳」人員清潔耳垢,男子因覺得過程太舒服而抖了一下,這一瞬間動作害耳道受損、積滿血塊,甚至耳膜破裂,聽力一度喪失,即使治療後恢復聽力,卻得耳鳴一輩子。
「政策延續、前瞻創新」是NCC主委陳耀祥在2020年8月3日上任時給自己的期許,他希望能夠建立一個全民共享、優質、安全的通訊傳播產業環境,也承諾會致力防止媒體壟斷,確保言論自由。如今這些話聽來卻是格外諷刺,因為整個通訊傳播產業環境被陳耀祥的恣意妄為攪成一灘爛泥,有線電視產業政策幾乎原地踏步,留下的只是滿滿的爭議,無論是從中天新聞台撤照、華視上架52頻道,還是糾纏1年多的鏡電視申設案,可說是醜聞纏身。
台北市警中山分局4月6日偵辦網路販毒案,派出所、偵查隊警力前往國道中壢服務區埋伏,準備逮人,中山分局「依規定」在抵達時傳真「越區通報」給國道公路警察局,豈料剛傳完不久,國道「紅斑馬」警車一輛接著一輛駛入服務區,並直接鎖定中山分局通報的車號,國道警敲車窗、拿手電筒照明,質問中山分局:「你們在辦什麼案件?」用盡一切手段干擾,讓販毒案破功。究其原因,就是警界長年惡習,不讓他轄「越區辦案」。
台南北外環連結國道1號交流道工程即將開工了!預計將在2026年底完工。未來可望有效分流永康交流道壅塞及其聯絡道台1線交通,並提高府城區及永康區快速進出國道之便利性。
原住民族委員會推動復振族語工作不遺餘力,除透過家庭、學校向年輕族人傳承族語,今年7月更祭出獎勵,鼓勵部落教會用族語傳道,每個教會最高可申請34萬元,目前已有369個教會申請,原民會主委夷將·拔路兒為增加計畫曝光度,昨在天主教花蓮教區德安堂區建教43周年上細說獎勵內容,盼吸引更多教會加入族語復振行列。