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以下是含有道班工的搜尋結果,共44

  • 台鐵又出狀況!疑工程車「溜逸」撞上 員工不幸身亡

    台鐵又出狀況!疑工程車「溜逸」撞上 員工不幸身亡

    台鐵又出狀況!今10點40分台鐵局華山引道中發生台鐵巡路人員遭工程車撞擊身亡意外,傷者是陳姓台鐵技術助理兼司機員,於今天上午於9時30分,在華山引道引道內進行移置作業,駕駛工程維修車與載具手推平板車。在陳員下車調整現場狀況時,維修車溜逸後不慎撞上他。台鐵局表示,將為陳某爭取最優渥的撫卹與慰問,後續也將持續關懷。 \n \n台鐵局表示,今日早上9點30分陳姓與林姓同仁進入華山引道內施工,陳某駕駛工程維修車與載具手推平板車,進行移置作業,並在隧道內維修、調整車輛,也一度停車、下車調整。9點52分時,工程維修車發生「溜逸」情況,不慎撞上在軌道上施工的陳某。鐵路警察局警員於11時30分抵達臺大醫院急診室,經醫護人員搶救後仍不治身亡。 \n \n「溜逸」為鐵路技術事故,列車因操作或煞車問題,導致在鐵軌上順著坡度失控滑行。台鐵局長張政源下午已至台大醫院慰問家屬,並協助善後事宜。

  • 蔡英文訪焊軌隊 與道班工餐敘

    蔡英文訪焊軌隊 與道班工餐敘

     民進黨主席蔡英文11日參訪台鐵富岡焊軌隊,並與道班工餐敘座談。蔡英文說,薪資水準、工時長短、工作安全,是任何執政者都要注意的事項,民進黨長期與勞工都是夥伴,希望能有機會執政強化這層關係,為勞工夥伴們爭取應有權益。。 \n 面對媒體詢問民調數據、第三勢力整合及反黑箱課綱問題,蔡英文說,這時候的民調看看就好;至於第三勢力整合則在加速當中,希望在最短時間內完成各選區整合。 \n 蔡英文除實地了解焊軌隊作業情形,也與道班工一同用餐,實地了解工作環境。蔡英文說,台鐵富岡焊軌隊白天整材、晚上更換,目的都是為了讓國人享受交通便利,但長期都無人關注,是一群真正的無名英雄,也謝謝他們辛苦維持交通順暢。 \n 她說,焊軌隊有一定的危險,因此政府必須強調勞動檢查,特別是對於薪資水準、工時長短、工作安全3大面向,是任何執政者都要尋求改進的。

  • 火車撞死2道班工 司機未鳴笛被訴

     台鐵道班工黃閔星、何諸聰,去年在龍井站南端施工時,遭自強號列車撞死。台中地檢署認為,黃男在施工前未依規定設鳴笛標、指派瞭望員,是事故主因;但火車司機員蕭維漢在進站前未以無線電呼喚應答,也未鳴笛,偵結依業務過失致死罪將蕭男起訴。 \n 台鐵台中工務段龍井道班領班黃閔星,去年7月7日帶何諸聰前往龍井站南端軌道進行道岔巡查、螺栓整修,由蕭維漢駕駛的自強號北上列車,剛好要進入龍井站,撞上正在施工的黃、何,兩人當場死亡。 \n 檢方調查,黃男因認為車接近車站前,都會以無線電與值班站長進行呼喚應答,他們帶有無線電,可以聽到,即可提前避讓,因此未依規定在施工地點兩端800到1000公尺處,設立工作鳴笛標,也未在兩端指派瞭望員、列車監視聯絡員,掌握火車動態。 \n 起訴指出,台鐵有明文規定,司機員應在「列車越過第一閉塞號誌機後」或「望見ATS接近距離指示標」(進站前950公尺處)的適當時機,與值班站長與車長進行呼喚應答。但台鐵調查報告顯示,蕭男從彰化站接班駕駛,經追分、大肚、龍井站,均未呼喚應答。 \n 蕭男否認業務過失致死犯行,辯稱,進入龍井站前,他在注意彎道與進站號誌機,且他的無線電話顯示「沒有服務」,才未呼喚應答。因火車時速達110公里以上,他看到黑影後,已相當接近,立即鳴笛後緊急施軔,已盡力避免事故發生。 \n 但檢方詢問相關證人,均表示未聽到火車鳴笛聲,且從車站月台的監視器畫面發現,黃、何兩人自後方被火車撞上前,均無任何閃避動作,檢方認定事故發生前,蕭男並未鳴笛。若蕭男最遲在通過進站號誌機時立即鳴笛,兩人應有足夠的時間閃避。 \n 檢方偵結,認為這起鐵路事故主因是黃男未依工作守則規定,在事故地點兩端設立鳴笛標,及指派瞭望員、列車監視聯絡員。但蕭男也未依規定在進站前以無線電呼喚應答,也未鳴笛,昨天依業務過失致死罪將蕭男起訴。

  • 台鐵2道班工遭火車撞死 火車司機被起訴

    台鐵台中工務段龍井道班技術領班黃閔星,去年7月7日上午帶領道班工何諸聰,在龍井站南端鐵軌上施工時,遭北上自強號列車撞上,兩人當場死亡。台中地檢署今天偵結,認為火車司機員蕭維漢在進站前未依規定以無線電呼喚應答,也未鳴放汽笛,依業務過失致死罪將蕭男起訴。 \n \n 起訴指出,這起事故的主要原因,是黃男未依台鐵的工作守則規定,在事故地點施工時,在兩端各800至1000公尺處,設立穩固的工作鳴笛標,及指派瞭望員、列車監視聯絡員,即進行整修工作。但蕭男身為司機員,在火車進站前,也未依規定以無線電與值班站長與車長呼喚應答,且未鳴笛,顯然也有過失。

  • 道班工何諸聰 台鐵追贈褒揚狀

    道班工何諸聰 台鐵追贈褒揚狀

     台鐵道班工何諸聰、黃閔星本月7日在龍井車站旁巡查時,遭自強號列車撞死,何的家屬22日為他舉辦告別式,台鐵局長周永暉率領主管、數10名道班工弔唁,並追贈「褒揚狀」給何。這起意外發生原因雖仍在調查,但台鐵工會理事長謝勝明認為問題點在人力不足。 \n 昨天上午9點半,前立委顏清標、立委顏寬恒及台中市議會議長林士昌、市議員黃錫嘉等人都到場弔唁,家屬當場播放何諸聰生前回憶影片,讓何的兒女看了忍不住悲傷痛哭,場面哀戚。何諸聰女兒何雲卿說,很遺憾好多事來不及為父親做、很多話來不及跟他說。 \n 公祭儀式前,周永暉也代表台鐵追贈褒揚狀給何諸聰,由何的兒子代為接受。周永暉表示,2名道班工是「因公罹難」,目前事故原因還在分析中,但安全機制一定要提升,短期將持續強化聯檢機制,並以科學化的方式,不排除全面更新轉轍器,盼用少保養、少維修的方式降低工人危險。 \n 台鐵工會理事長謝勝明強調,這絕對是「因公殉職」,無庸置疑!建議台鐵應停駛早、晚較少人搭乘的車次,可拉長維修時間,同時也確保工人安全。

  • 道班工告別式 台鐵局長弔唁

     台鐵自強號7日在台中龍井站撞死兩名道班工,何姓道班工家屬今天上午舉辦告別式,台鐵局長周永暉率多位主管前往弔唁。 \n 其中一名屆退道班工何諸聰的家屬,在今天上午舉辦告別式,台灣鐵路管理局長周永暉率多位主管前往何家弔唁,並追贈褒揚狀,感念何諸聰對台鐵的貢獻。 \n 周永暉表示,意外原因及責任歸屬仍在調查中,台鐵在意外發生後已積極檢討,未來將會更換少保養、少維修的轉轍器,減少工人在鐵軌上作業的機會。 \n 台鐵工會理事長謝勝明表示,台鐵這些年人力不斷縮減,但列車班次密集,過去每個道班有10至15名工人,現在則只剩4至5人。以前因為人力充足,上、下行都有人負責瞭望,但現在一組只有2人,人力不足應該是這次發生意外的主因。 \n 謝勝明也說,台鐵未來應把養護的時間拉長,才能減少意外發生的機率。且交通部與台鐵對民國105年新一波的退休潮應及早因應。 \n 台鐵112車次自強號火車7日上午9時33分經過台鐵龍井站時,撞到當時正在進行維修作業的何姓與黃姓道班工,造成兩人當場身亡。1030722 \n

  • 道班工何諸聰今天告別式 場面哀戚

    道班工何諸聰今天告別式 場面哀戚

    台鐵自強號7月7日在龍井發生撞死2名道班工的意外,死者之一的何諸聰家屬今天上午為他舉行告別式,包括前立委顏清標、立委顏寬恒及台中市議會議長林士昌、鐵路局長周永暉都到場致意,台鐵工會並出動數10人來送何諸聰最後一程。 \n早上9點半的公祭儀式前,家屬當場播放何諸聰生平回憶影帶,何的兒女看著影片中父親的笑靨,難忍悲痛的當場淚流不止。緊接著,周永暉並代表台鐵致贈「褒揚狀」給何諸聰,由何的兒子帶為接受。 \n台鐵工會理事長謝勝明受訪時表示,台鐵近年來業務發展眾多,但人員沒有增加,應是釀成意外的主要原因,接下來105年還有一波退休潮,台鐵及交通部應該及早因應。 \n周永暉則說,目前意外發生原因仍在調查,台鐵會分成短程、中程等方式進行改善,未來也不排除全面撤換「轉轍器」,減少維修成本及意外發生率。

  • 社會大小聲-道班工殉職撫卹 台鐵否認賴帳

    台鐵2名道班工日前遭自強號列車撞死,死者何諸聰的家屬15日向交通部次長遞交陳情書,痛批台鐵大玩兩面手法,在媒體前聲聲道歉指父親是「因公殉職」將從優撫卹,事後卻表示僅能以「一般死亡」認定。台鐵局副局長鹿潔身表示,何諸聰與黃閔星是在執行職務死亡,「因公死亡」認定毫無爭議,對於傳出「一般死亡」的認定,感到「十分奇怪」。台鐵局下午派員向家屬說明,何諸聰家屬可領約1500萬元、黃閔星家屬約1200萬元。

  • 道班工遭撞死 家屬陳情盼公道

     台鐵自強號7日在台中龍井站撞死兩名道班工,何姓道班工家屬今天向交通部次長吳盟分遞交陳情書,希望能夠還家屬一個公道。 \n 立法院交通委員會召集委員蔡其昌今天邀集交通部次長吳盟分以及公路總局、台灣鐵路管理局等相關部會首長至台中市海線地區考察,同時陪同日前遭撞死的道班工何諸聰家屬向吳盟分遞交陳情書。 \n 何諸聰家屬表示,台鐵事發當時認定是在施工時發生意外,局長也承諾將以因公死亡從優撫卹,近期卻又有台鐵內部人員到家中向他們表示是以「一般死亡」認定,讓家屬感到十分憤慨。 \n 何諸聰女婿說,父親在台鐵擔任道班工犧牲奉獻40多年,連在事故的當下,都是因為工作而死在鐵軌上面,希望交通部的長官能夠協助家屬還父親一個公道。 \n 此外,立法委員蔡其昌也表示,台鐵從事發後未善盡與家屬的溝通,導致家屬每天提心吊膽,要求台鐵對於此事應更謹慎,除了從優撫卹還家屬公道外,未來更要落實標準作業程序(SOP)制度,強化人員教育訓練,才能避免悲劇再度發生。 \n 吳盟分說,交通部與台鐵一定會全力協助家屬,盡力爭取從優撫卹,希望家屬能夠放心。對於家屬的陳情與訴求,交通部會協助調查與釐清,還家屬真相。1030715 \n

  • 地方掃描-自強號撞死2道班工 肇事駕駛上香

    台中:發生在龍井區的台鐵自強號撞死2名道班工意外,肇事駕駛蕭維漢昨天上午首度到死者何諸聰靈前上香,但全程不發一語,只在家屬追問事發前有無鳴笛時連點2次頭,最後又轉而安慰何諸聰的太太「要節哀順變,保重身體」。

  • 道班工遭撞死 駕駛員靈堂上香

     台鐵自強號7日在台中龍井站撞死兩名道班工,蕭姓駕駛員今天到死者何諸聰靈堂上香,面對家屬追問是否鳴笛一事,蕭男僅以點頭表示有鳴笛。 \n 蕭姓駕駛員在死者頭七這一天,在台灣鐵路管理局機務處副處長楊德安等人陪同下,首度前往死者何諸聰靈堂上香,蕭男全程不發一語,上香後即與台鐵人員一同離開。 \n 家屬不滿蕭男連一句慰問的話都沒說,打電話向台鐵人員反映,蕭男才又折返。他折返何家後,家屬質問「你當時有鳴笛嗎?」,蕭男僅點頭2次,但並未認錯及道歉。 \n 此外,死者何諸聰的三女何雲卿向楊德安表示,肇事的同班次自強號列車,現在通過龍井站時都會鳴笛,她說「這是用我爸爸的命換來的」,要求台鐵給家屬真相。 \n 台鐵112車次自強號火車7日上午9時33分經過台鐵龍井站時,撞到當時正在進行維修作業的何姓與黃姓道班工,造成兩人當場身亡。 \n 台中地檢署檢察官何昌翰8日到事故現場勘查,並偵訊自強號蕭姓駕駛員,訊後蕭男依業務過失致死罪嫌,諭令以新台幣10萬元交保。1030714 \n

  • 彰縣慰問自強號撞死道班工家屬

     彰化縣副縣長柯呈枋今天前往慰問被自強號撞死的道班工黃閔星家屬,柯呈枋致贈慰問金3萬元,承諾家屬協助處理後續事宜。 \n 一列從高雄開往基隆的台鐵自強號列車,7日上午行經台中龍井時,撞上兩名正在巡視軌道的台鐵工人,其中一人為家住彰化的黃閔星。意外發生後,家屬質疑台鐵處理有疏失,自強號司機看見有人在鐵軌上,卻沒有鳴笛示警。 \n 彰化縣副縣長柯呈枋上午前往彰化市立殯儀館,關心黃閔星的家屬,柯呈枋致贈慰問金新台幣3萬元給黃閔星的媽媽及太太,詢問有無其他需要幫忙的地方。 \n 柯呈枋說,意外發生後,由於其中一名死者是彰化縣民,縣長關心此一事件,特別要他向家屬表達慰問之意;縣府會協助家屬度過困境,法制單位也會針對如何向台鐵爭取權益等提供協助,社會處會把黃家列為特殊境遇家庭,針對小孩就學等問題提供相關協助。1030709 \n

  • 台鐵:未依SOP 道班工喪命

    台鐵:未依SOP 道班工喪命

     台鐵前日發生2名道班工在龍井站不幸被列車撞死悲劇,台鐵局初步調查,發現2人同時蹲在軌道上,不符合1人檢修、另1人瞭望的SOP標準工作守則,導致列車來時閃避不及被撞上;台鐵局長周永暉表示,蕭姓司機員的警覺性明確不足,即起禁止乘務,靜候調查。 \n 根據台鐵行車保安會初步調查報告,蕭姓司機員自述在事故地點前約100公尺才看到2人蹲在路線上,煞車不及。但為何2人會同時蹲在路線上則還要進一步調查。 \n 台鐵局副局長鹿潔身8日出示工作簿指出,前日白天天候良好,目視距離至少200至300公尺,且龍井站前是1100公尺彎道,線型條件不算差,自強號列車時速可達110公里,目前正調閱有「火車黑盒子」之稱的列車自動防護系統(ATP),還原當下的列車時速、煞車時間與距離,佐證司機員口供是否屬實。 \n 鹿潔身表示,台鐵發生228最嚴重斷線事故後,發現道岔會有螺絲鬆脫情況,因此全線加強巡查。台中工務段龍井道班技術助理何諸聰與技術領班黃閔星前日申請的工作內容為「道岔巡查」、「螺栓整修」等例行巡查工作,並註記「維修工作不影響行車運轉」,由龍井站副站長依程序向調度員報告後,於9時18分開始工作。 \n 預計9時29分進站的112次自強號晚2分鐘通過,於9時31分撞上何諸聰與黃閔星,家屬質疑龍井站副站長未在第一時間通報線上工作人員列車將通過。 \n 鹿潔身表示,副站長有按照標準程序向司機員進行呼喚應答,確認列車通過或停靠,區間所有工作人員都配有無線電可聽到副站長發話。 \n 鹿潔身也說,事故地點附近有撿到2人配戴的無線電器材,其中1個已被撞壞,但另1個完好的無線電,初步檢查可正常使用。 \n 鹿潔身指出,目前台鐵白天營運時間的列車密度很高,除非有緊急搶修需要,必須向調度員申請封閉路線,否則所有維修工作都要在夜間進行。他也說,何諸聰與黃閔星原只是執行例行巡查工作,但2人都蹲在路線上,可能是其中1人臨時發現有狀況,要求另1人會同確認。

  • 道班工意外第3天 死者女兒轟台鐵推責

    台鐵意外進入第三天,死者何諸聰的女兒何雲卿上午表示,肇事列車駕駛員至今仍不承認沒有鳴笛,根本是謊話連篇,且事發後,駕駛已經撞了2個人,難免慌張失措,他當時的精神狀態還適合繼續駕駛列車嗎?台鐵的處置根本不合理。 \n何雲卿說,這起事件發生後,台鐵現在將所有責任推給死者跟駕駛,但追究真正原因,從站務到駕駛,各相關各單位人員都應該負責,接下來將靜待司法調查結果。 \n目前家屬預定農曆6月17日舉辦告別式。

  • 2道班工遭撞死 自強號駕駛10萬交保

    台鐵2名道班工7日在龍井站被自強號列車撞死,檢察官8日來到現場勘驗,同時偵訊當時自強號列車司機,訊後將他依業務過失致死,以10萬交保。 \n

  • 道班工殞命 家屬現場招魂

     台鐵自強號7日在台中龍井站撞死兩名道班工,死者黃閔星的妻子與兩個孩子今天上午到事故現場招魂,希望檢方勿枉勿縱。 今天上午黃閔星的妻子與兩個孩子重返事故現場,進行招魂儀式。黃閔星的妻子於招魂前先到龍井道班房整理丈夫遺物,並將丈夫的機車寄回彰化。 \n 黃太太表示,希望台鐵能還原事故現場的監視器畫面,以釐清真相,關於事故原因調查,她說,「希望檢察官勿枉勿縱」。 \n 台鐵龍井站一名屆退的道班工何諸聰和另一名年近40歲的黃閔星,昨天上午在龍井站站體南側上軌道進行檢修,遭一列從高雄開往基隆112車次的自強號迎面撞上,兩人當場身亡。1030708 \n

  • 道班工同蹲軌道致命 疑點待查

     龍井火車站兩名道班工遭自強號撞擊身亡。台鐵今天公布初步調查報告,兩人同時蹲軌道上,閃避不及致命,但諸多疑點要再查。 \n 台鐵發言人鹿潔身說,兩名道班工有依規定,向值班站長申請昨天上午9時至11時,辦理道岔巡查、螺栓整修,並在工作記事欄註明「維修工作不影響行車運轉」。 \n 鹿潔生表示,副站長也依程序向調度員報告,上午9時18分,同意道班工開始工作。 \n 根據調查報告顯示,上午9時31分,112次自強號通過龍井站,比預定時間晚2分鐘。駕駛口述,在14號道岔前約100公尺處,發現路線上同時有兩人蹲在軌道中間,立即緊急煞車,但道班工閃避不及,當場身亡。 \n 鹿潔身說,依規定兩名道班工應有1人負責瞭望,但為何事發時,兩人卻都蹲在軌道中,研判可能負責瞭望的道班工協助解決問題;不過,事後檢查軌道,並無異狀,是否有其他原因,還要再進一步查証。 \n 另依台鐵規定,所有車輛進站前,都要由副站長透過無線電與駕駛呼喚應答,確認車輛將進站,所有路線上工作同仁,都可經由無線電聽到。 \n 調查報告也顯示,當天副站長確實與自強號駕駛確認車輛將進站,但大約1分鐘後,副站長發現自強號不動,駕駛告知撞到人。 \n 鹿潔身說,道班工都有帶無線電話,事發後在軌道上有尋獲,經檢視有1個正常,另1個撞壞,為何道班工未經由無線電得知火車將過車站,也待查証。 \n 至於駕駛有無鳴笛,鹿潔身說,駕駛自稱有,但台鐵無法証實,現在檢察官已介入調查。1030708 \n

  • 道班工撫卹加保險 逾千萬元

     台鐵兩名道班工遭自強號撞擊身亡。台鐵表示,道班工撫卹加保險,約新台幣1200萬元至1500萬元。 \n 台鐵局長周永暉今天特地南下,慰問罹難者家屬。 \n 台鐵表示,會協助家屬辦理善後,並從優撫卹。 \n 台鐵估計,撫卹金加上保險金,兩名道班工家屬各別可領到的金額約1200萬元至1500萬元。 \n 台鐵台中龍井站昨天發生兩名道班工遭自強號撞擊身亡事件。台鐵今天上午公布初步調查報告,兩人同時蹲在軌道中間,閃避不及遭撞,但仍有疑點待進一步調查。 \n 台鐵也澄清,事故約昨天上午9時33分發生,台中工務段約上午10時就通知家屬,也由主管向家屬致意,並非如報導指家屬經由葬儀社人員告知才知情。 \n 台鐵研判,兩名道班工因臨時要合力檢查,才會同時蹲在路線軌道上,未依平日需1人負責瞭望工作。1030708 \n

  • 道班工遭撞死 檢察官現場勘驗

     台鐵自強號7日在台中龍井站撞死兩名道班工,台中地檢署檢察官何昌翰今天上午10時至龍井車站事故現場履勘,釐清案發經過。 \n 台中地檢署檢察官何昌翰上午至事故現場進行勘驗,除瞭解列車調度、進出站車速,以及道班工作業流程與填寫的保修紀錄表,另外帶走何姓、黃姓兩名道班工使用的扳手、反光背心等工具。 \n 對於列車進站前是否有鳴笛一事,何昌翰表示,雖然蕭姓駕駛員供稱進站前有鳴笛警告並緊急煞車,這部份也會再比對列車長的說法;若有需要,也會進一步詢問當時在車上的乘客。 \n 此外,對於台鐵出示的保修紀錄表,何昌翰說,因出示的是影本,將要求台鐵出示正本進一步比對。 \n 台鐵112車次自強號火車昨天上午9時33分經過台鐵龍井站時,撞到當時正在進行維修作業的何姓與黃姓道班工,造成兩人當場身亡。1030708 \n

  • 道班工遭撞 疑駕駛警覺性不夠

     台鐵兩名道班工遭自強號撞擊身亡,台鐵公布初步調查,仍有不少疑點待釐清。台鐵根據行車紀錄,自強號駕駛警覺性疑似不夠。 \n 根據台鐵初步調查報告,自強號駕駛自述大約在事故點前100公尺處才發現有人蹲在軌道中間,立即緊急煞車,但道班工已閃避不及。 \n 台鐵依據事故當天天氣及路線情況,估計自強號以每小時110公里速度行駛,大約要在事故點前700公尺就煞車才能在事故點前停下來。 \n 台鐵發言人鹿潔身說,100公尺是駕駛的陳述,但當天天氣良好,且路線況狀也不差,另根據自強號防護系統比對行車紀錄,駕駛警覺性疑似不夠。 \n 至於駕駛自述發現軌道上有人時,有鳴笛,台鐵還要再調查,因為如果真有鳴笛,道班工為何仍在軌道上。 \n 另車輛將通過龍井車站前,副站長有依規定呼喚駕駛;不過,台鐵檢查通話紀錄,自強號駕駛無回應。 \n 鹿潔身說,自強號駕駛未回應副站長部分,雖不一定與事故有關聯,但已違反行車規定,台鐵會行政處分。 \n 而道班工可從無線電話中聽到副站長呼喚駕駛,且事發後檢視無線電話都正常,台鐵也難理解為何道班工未立即離開軌道。 \n 根據台鐵初步調查,依規定兩名道班工應有1人負責瞭望,但事發時,兩人都在軌道中間,讓台鐵不解。1030708 \n

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