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以下是含有道路挖掘的搜尋結果,共134

  • 為確保選舉及春節交通順暢 中市特定時間道路禁挖

    為確保選舉及春節交通順暢 中市特定時間道路禁挖

    第15屆總統副總統及第10屆立法委員選舉即將來臨,為確保選舉期間及農曆春節連假交通順暢,並維持民生管線運作正常,台中市府建設局訂於1月6日至12日、1月19日至元宵節2月8日兩期間,除緊急搶修工程及必要的道路養護刨封作業外,禁止全市各道路範圍挖掘施工。

  • 永康區道路施工卻釀交通大打結 黃偉哲要求改善

    永康區道路施工卻釀交通大打結 黃偉哲要求改善

    近期永康交流道因為施工卻導致交通大打結,招致民怨,市長黃偉哲聽到了!黃偉哲今日特別交待祕書長方進呈邀集各管線單位召開「道路施工避免車流壅塞檢討相關交通維持設置作業」會議,要求各施工單位上下班尖峰時間不得進行道路施工,以免影響交通阻塞,同時請交通局、工務局加強查察,並請警察局協助通報。 \n \n台南市開發較早,道路相對狹窄,尤其道路施工若未作好交維疏導措施,常會造成車流回堵。近期,因南區國民路(大同路至國民路270巷口)自來水汰換管線工程,以及永康區中正北路、永安路的台電配電管路工程施工,導致交通尖峰時間造成交通大打結,不少民眾紛紛怒向市府反應,造成大家困擾。 \n \n非常重視民眾感受的黃偉哲,為了確實避免類似情形發生,特別要求市府與相關施工單位今召開會議確實檢討交維措施改進方向,並做出7點決議: \n1、請各工程單位,確實督導廠商施工依核定路權時間施工。 \n2、請工務局核准路權時間,註明7時至9時及17時至19時不同意施工,交通局審查交維計畫亦比照。 \n3、請交通局及工務局確實針對交維計畫查核要求,並請警察局協助通報,如違反規定請依規處分。 \n4、連續假日及春節,要求施工單位暫停道路挖掘。 \n5、如發現有交通壅塞時,請主辦機關及廠商適時因應,機動調整交維措施。 \n6、請妥善規畫替代道路,如無影響民眾住家安寧,考量是否採夜間施工。 \n7、請交通局利用交通智慧系統,有發現壅塞係因道路施工導致,請通知相關工程主辦機關或廠商立即改善或停工。

  • 4億延伸1公里道路 15分鐘車程剰5分鐘

    4億延伸1公里道路 15分鐘車程剰5分鐘

    加速區域縫合!台中市潭子區與豐原區交通因旱溪阻隔兩岸,嘉仁里前往鐮村里程須繞路15分鐘,市府聯手中央斥資4億餘元開通潭子區祥和路銜接豐原區鎌村路,15日由副市長楊瓊瓔主持通車典禮。楊瓊瓔致詞時,特別感謝藍綠3任市長努力,讓兩地車程縮短為5分鐘。 \n \n潭子區祥和路延伸豐原區鎌村路15日開放通車,由楊瓊瓔主持啟用典禮,內政部政務次長花敬群、台中市建設局長陳大田、立委江啟臣、議員賴朝國、蕭隆澤、徐瑄灃及豐原區、潭子區多位里鄰長皆到場觀禮,場面熱鬧。 \n \n「大幅縮短3分之2車程!」楊瓊瓔表示,過去祥和路僅通行潭子區中山路至嘉豐路,潭子與豐原居民往來需繞道15分鐘,祥和路延伸1公里,車程大幅縮短至5分鐘,「從此之後大家上班、上課就沒有遲到的理由了!」 \n \n楊瓊瓔更指出,營建署在道路兩側規劃約2.5公尺的人行道,利用下方隱蔽區域作為管線收納空間,未來維修時,僅需打開人行道上的蓋版,無需開挖柏油路,降低挖補頻率,也減少道路維修經費,打造「天空無纜線、地上無人孔蓋」的舒適道路,再現美麗天際線。 \n \n內政部政務次長花敬群表示,從北到南、從東到西,營建署努力興建每條道路,這條延伸路段大家期待已久,營建署用最高規格施作,溝蓋及電線下地後,減少挖掘頻率,中央、地方通力合作,打造一條世界級道路。 \n \n建設局長陳大田指出,祥和路延伸工程全長1061公尺、寬度15公尺,中央補助2億1084萬元,市府配合款1億9497萬元。市府積極協調土地所有權人及拆遷戶,給予合理補償,由內政部營建署施工,無論管線、用料或排水率,皆達到美國綠道路評估系統永續指標,取得綠道路認證。 \n \n媒體會後詢問楊瓊瓔「洪慈庸質疑濫用公務車,楊於臉書回擊是抹黑造謠」,楊瓊瓔表示,她是一個務實做事的人,相關議題昨在議會報告清楚,至於公務車部分,楊強調「不會啦!不會啦!我這麼守分的人怎麼會?」

  • 中市北區漢口路燙平14日啟動 一半施工一半通行

    中市北區漢口路燙平14日啟動 一半施工一半通行

    「燙平」道路像騎馬的民怨!台中市北區漢口路三、四段經年累月使用下,路面服務品質降低,對用路人行車安全產生影響;建設局14日起上午9時至晚上10時進行梅川東路至華美西街道路鋪平工程,配合雨水下水道工程,預計10月底前全數完工,將讓行車更安全舒適。 \n \n建設局長陳大田表示,漢口路為北區重要通勤道路,鄰近有立人國小、立人國中、曉明女中等學區,漢口商圈更為民眾用餐群聚之處,為北區文化、教育與商業高度發達地區之一,車流量相對龐大,道路經年累月使用,服務品質降低。 \n \n建設局進行梅川東路至華美西街燙平工程,總長約1.3公里,採半半施工調撥車道方式,即一半施工、一半開放通行,施工路段周邊均設置大型施工警告標誌、指示標誌及通知警察廣播電台等方式宣導,施工期間恐造成民眾交通及鄰近商家不便。 \n \n該工程整合新建案各管線聯合挖補,以及配合民眾申請接水接電納入市府管線統一挖補平台,減少重複開挖,目前已陸續完成民生管線挖掘,透過推行統一挖補制度,有效減少全市約3成道路重複挖掘件數。 \n \n建設局表示,將持續以人本、永續、效能的精神燙平道路,並針對用路人反映路面不平熱點區進場辦理,為道路品質做好嚴格把關。

  • 台南路平升級 砸40億重鋪50條

    台南路平升級 砸40億重鋪50條

     台南市道路總長度4600公里、高居全台第2,馬路不平、人孔蓋太多、管線挖掘頻繁往往招致民怨,台南市政府今年投入40多億元執行路平政策,已重新鋪設50條道路,市長黃偉哲說,台南約40萬個人孔蓋,為保障機車騎士行車安全,未來將檢討並優先處理。 \n 前瞻計畫 挹注24億元 \n 工務局長蘇金安表示,馬路最大民怨來自於路面孔蓋多、管線挖掘頻繁及回填不平,台南市路平專案目標是將重要道路的平坦度提升至比高速公路佳,市府今年加上爭取中央前瞻計畫,全市道路維護經費高達40億元以上。 \n 黃偉哲指出,常遇民眾上網抱怨路平,其中一個問題就是人孔蓋太多,還有網友po文指短短100公尺遇到好幾個人孔蓋,騎車只能起起伏伏,因此針對單一路段密集設置、維修管線挖掘回填人孔蓋造成民眾行車不便的問題,市府將會檢討。他說,台南道路連同未計算在內的農路,養護面積、長度非常寬廣,前瞻計畫經費今年增加24億元讓台南道路養護、路平政策落實得更好。 \n 重要聯絡道路 優先考量 \n 蘇金安指出,路平政策包括「路平專案」、一般道路維護及道路挖掘管理,其中,實施路平專案路段優先考量重要聯絡道路、使用交通量、觀光遊憩區域、銜接路平專案完成路段串聯路網,及其他如政策性配合路段(如汙水下水道管挖),每年編列3至5億元經費;其他道路則依需求進行維護,每年投入20億元以上。 \n 今年已完成及加上趕在年底前完成的路平專案道路包括南區明興路、北區文賢路、永康區自強路及善化區建國路、新化區南168線及南170線、安定區國道1號安定交流道聯絡道路改善工程、中西區海安路、西門路等。

  • 一日系列 侯友宜一日鋪路工體驗

    一日系列 侯友宜一日鋪路工體驗

    網路節目一日系列火紅,新北市長侯友宜昨深夜前往新北大道視察養工處施工團隊夜間銑鋪工程,更拿起工具鋪路,體驗一日鋪路工,侯友宜說,青山路至壽山路160巷道路已煥然一新,變得更加安全舒適,新北市民下次路過可以親自感受。 \n \n新北大道是往來新北市新莊、泰山及三重區重要道路,重車出入頻繁路面負荷量大,被列入市府今年專案加強路面。新北市長侯友宜於3日夜晚11時專程前往視察,慰問施工團隊,也扮演一日鋪路工體驗工程人員的辛勞。 \n \n工務局表示,新北大道7段屬於省道台1線,大型重車出入頻繁、載重量也大,部分路口前常因重車急停急煞導致路面容易變形損壞,養工處將新北大道7段列為今年度「專案道路改善計畫」路段加強銑鋪。 \n \n工務局表示,本次改善路段長約800公尺,考量民眾視覺觀感,施工團隊調整瀝青面層密級配粒料配比,採用最大標稱粒徑1英吋密級配新料鋪設,並採改質三型瀝青進行拌合,兼顧耐久性與外觀鋪面緻密性。 \n \n養工處指出,新北大道7段專案道路改善計畫工程在2日、3日兩天進行,鋪設完成後將有效提升路面承載力及耐用度,並嚴格控管管線單位在鋪設完成後2年內計畫性挖掘申請,減少道路挖補情況,盼能有效提升用路環境與品質。

  • 中市清水藝術街燙平完工 用路人通樂

    中市清水藝術街燙平完工 用路人通樂

    \n台中市政府建設局繼大雅區科雅路、北屯區大連路後,日前再完成清水區藝術街燙平,總計市長盧秀燕上任以來,已完成77公里燙平工程。建設局長陳大田表示,路平2.0升級版「燙平專案」以城鄉平衡、機車通勤及學生通學安全為優先 \n,定下每年完成80公里目標,不只要求效率,更力求最佳品質,讓行車更加順暢。 \n \n 陳大田指出,藝術街全長300公尺,施工範圍從中社路口至鎮政路口,因年久老化導致路面損壞、龜裂不平整,影響當地居民及外地遊客行車舒適性;對此,建設局投入經費改善 \n,並要求各管線單位完工後進行路面保固,僅開放必要性的孔蓋開啟抽換管線,管線破損緊急開挖搶修,落實道路挖掘管理,減少行車事故。 \n \n 此外,標線防滑係數則從45BPN提升至65BPN標準,提高機車族用路安全,兼具安全、舒適及美觀等特色,將多項目標一次整合到位。 \n \n 陳大田說,燙平專案是攸關市民最重要的市政建設之一,燙平不僅為了全民道路使用舒適度,更可延長道路使用壽命,施工期間常有路線封閉或改道情形,感謝市民全力配合,支持市政建設,打造更多條舒適、安全的道路。

  • 電線地下化挖路 內埔公所請鄉親忍耐至年底

     內埔鄉最近有多路段都在進行挖掘,引發民怨,鄉公所表示,目前有4條道路正在進行管線地下化工程,完工後道路就看不到電線桿,不僅讓市容美觀,也有利事業單位日後維修,預計年底工程將會完成,請鄉親再忍耐一段時間。 \n 內埔鄉公所爭取前瞻計畫,將鄉內南寧路、北寧路、廣濟路及學人路4條路段進行管線地下化工程,去年中開始施工,總長度4公里多,總經費8500多萬。完工後地下共同管線包含台電及中華電信線路,不會再有電線亂拉的現象,讓市容更加美觀。 \n 鄉長鍾慶鎮說,這4條道路是鄉內最熱鬧的道路,所以才會優先進行地下化工程,未來公所會繼續爭取預算,希望可以讓市區的電線桿消失,還給鄉親一個乾淨的空間。施工路段目前已陸續完工,將進行地面重新鋪設作業,預計年底前全面完工。 \n 不過鄉內因汙水管線工程已進行許久,加上地下化工程又再度挖掘,讓許多鄉親不滿「怎麼鄉內每個地方一直在挖路?」公所表示,施工期間會請施工單位做好交通管制動線,請民眾多多體諒,並隨時注意行車安全。

  • 屏東內埔到處在挖路?公所:電線管線地下化工程

    屏東內埔到處在挖路?公所:電線管線地下化工程

    屏東內埔鄉最近有多路段都在進行挖掘,引發民怨,鄉公所表示,目前有4條道路正在進行管線地下化工程,完工後道路就看不到電線桿,不僅讓市容美觀,也有利事業單位日後維修,預計年底工程將會完成,請鄉親再忍耐一段時間。 \n \n內埔鄉公所爭取前瞻計畫,將鄉內南寧路、北寧路、廣濟路及學人路4條路段進行管線地下化工程,去年中開始施工,總長度4公里多,總經費8500多萬。完工後地下共同管線包含台電及中華電信線路,不會再有電線亂拉的現象,讓市容更加美觀。 \n \n鄉長鍾慶鎮說,這4條道路是鄉內最熱鬧的道路,所以才會優先進行地下化工程,未來公所會繼續爭取預算,希望可以讓市區的電線桿消失,還給鄉親一個乾淨的空間。施工路段目前已陸續完工,將進行地面重新鋪設作業,預計年底前全面完工。 \n \n不過鄉內因汙水管線工程已進行許久,加上地下化工程又再度挖掘,讓許多鄉親不滿「怎麼鄉內每個地方一直在挖路?」公所表示,施工期間會請施工單位做好交通管制動線,請民眾多多體諒,並隨時注意行車安全。

  • 不再跳曼波!埔鹽柳橋西路、溪湖鎮員鹿路要修復了

    不再跳曼波!埔鹽柳橋西路、溪湖鎮員鹿路要修復了

    埔鹽鄉柳橋西路、溪湖鎮員鹿路是東西向交通往來的重要道路,還是溪湖進出高速公路的重要要道,但今年入夏後耐不住雨彈接連狂砸,路面破損不堪,車輛得經過顛簸考驗,縣府投入2000萬元,9月將進場施作修復。 \n \n埔鹽鄉柳橋西路到南港橋這段路通常都是埔心、埔鹽鄉民往來的道路,經過6至8月雨水的沖刷,再加上很久沒刨除施作,路面狀況爛透了,讓駕駛、騎士怨聲載道。 \n \n溪湖鎮員鹿路更是溪湖進出高速公路重要的路段,卻顛簸不已,也讓駕駛被受考驗,直呼「這是什麼款路啊!」 \n \n彰化縣政府收到反映,緊急投入辦理發包設計,縣長王惠美28日前往會勘,王惠美表示,今年8月工程發包完成,並針對道路人手孔蓋下地,業已於7到8月完成部份孔蓋下地作業,柳橋西路北側道路屬員大排旁平面道路,聯繫鹿港往返員林間交通要道,路面改善自埔鹽鄉南港橋至埔心鄉大溪路二段止,改善長度約2.5公里,總經費約為1040萬元。 \n \n溪湖鎮員鹿路路面改善自銀錠路至崙仔腳路止,改善長度約1公里,總經費約為939萬元,養護工程排定9月初開工且10月完工。 \n \n王惠美強調,辦理年度縣鄉道養護計畫,執行階段都邀集各管線單位研商管線埋設,可降低管線挖掘次數增加施工效率,另針對道路孔蓋設施亦全面檢討下地減量,逐步提升整體道路路面平整度,建構安全又舒適平坦的道路環境。

  • 環中路品質改善 8月底完工

    環中路品質改善 8月底完工

     為提升道路品質,台中市府投入1億7285萬元進行環中路二段路平、人行道及自行車道工程,24日起施作環中路二段西屯路至廣福路南側往北屯方向慢車道,預計8月底全數完工,其中人行道採「會呼吸的人行道」工法,將形成透水、保水的大型水撲滿,降低城市熱島效應。 \n 環中路串聯逢甲商圈、水湳經貿園區及中央公園等台中市重要指標地點,建設局施作西屯區環中路二段(西屯路至中清路)路平專案,同時改善雙側人行道,改善完成後可提升人行道及道路使用品質。 \n 台中市建設局長陳大田指出,已完成部分快慢車道、人行道和自行車道工程,24日起接續進場施作環中路二段西屯路至廣福路南側往北屯方向慢車道等剩餘路段,該工程人行道採「會呼吸的人行道」工法施作,利用透水模組及高壓透水鋪面,將人行道形成一個大型水撲滿。 \n 施工前需先辦理管線協調會,配合各管線單位汰管或埋管作業完成後,再行刨鋪路面的瀝青混凝土,避免道路二次挖掘。 \n 陳大田強調,工程目前由欣中瓦斯於慢車道進行瓦斯埋管作業,民眾經過時請配合義交指揮改道,建設局也於施工路段周邊設置施工警告標誌,確保行車安全,降低道路施工對民眾交通的影響。

  • 中市道路燙平計畫 愛善165條道路

    中市道路燙平計畫 愛善165條道路

    \n道路品質好不好,民眾最有感!台中市長盧秀燕推動路面「燙平專案」,引進被稱為「公路醫生」的熱再生修補車新型道路維修工法,可像熨斗般先整燙既有路面,搭配重複啟閉人手孔蓋技術,提升路面修補效率與品質,已完成165條道路改善,長度約51.9公里,面積約64萬多平方公尺,打造台中安全道路新環境。 \n \n 市府建設局表示,盧秀燕上任後要求團隊以市民角度,審視全市道路的平坦度與安全度,督促道路改善工程,提出「道路燙平2.0升級計畫」,引進熱再生修補車、重複啟閉人手孔蓋等新工法,希望在短期內以高效率、高品質逐步燙平全市各級道路,創造安全、平坦的用路環境。 \n \n 建設局長陳大田指出,台中市完成165條道路改善,長度約51.9公里,改善路段有西區向上路、神岡豐洲路、南區南門路、豐原東興街等,範圍遍及各行政區。 \n \n 近期將陸續推動東勢永盛巷、新社中93線(崑南街、中興嶺街)、南屯三厝街、精誠南路、西屯環中路、青海路、梧棲興益路等道路改善。 \n \n 陳大田表示,路面燙平專案是攸關市民最重要的市政建設之一,市府積極推動道路改善工程,除原列道路改善經費,也向中央積極爭取前瞻預算補助,興建市區、山城、海線、屯區的路面刨鋪道、人行道、人本環境、無障礙通學步道、自行車行車空間等。 \n \n 建設局在道路改善施工,同時要求進行孔蓋下地、老舊管線汰換、建案管線申請、排水溝蓋設置齊平、路基改善、無障礙設施興建等工程,新鋪設道路兼具人性、平坦、安全。 \n \n 為減少道路任意挖掘情形發生,市府更建立「管線工程統一挖補」制度,提升道路品質,減少維修次數與經費,讓有限經費發揮最大使用效益。 \n \n 陳大田強調,以國際城市角度,檢視道路施工品質,嚴格要求建設局監造單位落實監造每一階段施工作業,從交通維持計畫、瀝青混凝土製造與品質檢驗、施工機具檢驗、道路刨除成果檢查、孔蓋調整檢驗、軟弱地質改良,甚至瀝青施工鋪裝的順序等,讓施工成果達到對交通影響最小、道路品質最高的目標。

  • 中市西屯惠來路自來水管汰換完成 路平接力啟動

    中市西屯惠來路自來水管汰換完成 路平接力啟動

    台中市西屯區惠來路一段鄰近惠文學區,周遭為住宅區,地下自來水管是1991年間埋設的塑膠管,容易爆管漏水造成居民停水,又因自來水公司搶修造成路面局部補丁,影響行車安全。市府配合水公司汰換自來水管,15日至17日進行路面刨除重舖,完成後可同時解決用水及行車安全問題。 \n \n 建設局表示,惠來路自來水汰換管線施工範圍,由市政路口至大業路口,沿線兩側汰換管線總長度約1430公尺,工程總經費約1600萬元,修復面積約1萬3500平方公尺。 \n \n 除將自來水管更換為更堅固、更耐腐蝕的DIP(鑄鐵管)材質外,建設局事前協調管線單位進行孔蓋下地,並將道路標線抗滑係數提昇至65BPN,減少雨天機車族打滑情形,並且配合民眾申請接水接電納入市府管線統一挖補平台,整合各管線聯合挖補,於路平進場施工前先行完成民生管線挖掘,減少重複開挖,維護道路服務品質。 \n \n 建設局長陳大田表示,為維護市民用路安全,市府積極推行路平專案並提升道路施工品質,透過統一挖補機制,減少重複挖掘件數約3成,為市民道路品質做好嚴格把關。

  • 台中七期百貨商圈要道朝富路 7/12啟動路平

    台中七期百貨商圈要道朝富路 7/12啟動路平

    「道路不平、市府擺平」,台中市西屯區朝富路串聯台灣大道、市政路等主要幹道,鄰近秋紅谷、台中國家歌劇院、台中市政府、大遠百、新光三越及老虎城購物中心等,車流量龐大,長年使用下路面不平多處裂縫,加上民眾申接水電與老舊管線汰換痕跡影響行車安全;台中市政府建設局將於12日起兩天,利用夜間進行路平工程,讓道路品質更良好。 \n \n 建設局長陳大田表示,朝富路路平工程經費約650萬元,施工範圍從市政路至市政北六路間,道路刨鋪長度約600公尺、改善面積約1萬3000平方公尺;因該路段日間車流量甚大,市府將採夜間施工、單線雙向通行,施工時間自晚間10時至翌日上午8時,避開車潮。 \n \n 陳大田指出,為強化道路品質,該局也召開2次協調會議,協調各管線單位孔蓋下地,並將標線抗滑係數提升至65BPN,提高機車族用路安全,嚴格把關道路品質;感謝市民體諒工程進行造成的不便,讓路平工程能如期如質完工。 \n \n 陳大田強調,市長盧秀燕上任以來,全市路平總計完成165條,總長度達51.9公里,配合市府推動管線統一挖補,有效減少台中市道路重複挖掘件數近3成,維護道路品質。

  • 道路更好行!中市南屯三厝街管線汰換、路平接力

    道路更好行!中市南屯三厝街管線汰換、路平接力

    台中市南屯區三厝里區域發展快速,用水量大增,常因水壓不穩影響正常用水,加上自來水管線老舊,容易爆管漏水。自來水公司為維修管線,道路挖挖補補,影響行車安全。對此,建設局進行三厝街一帶自來水管線汰換統一挖補作業,今年6月已完工,預計7月中旬陸續進行路平工程,讓道路更好行。 \n \n建設局表示,依據自來水公司資料顯示,目前埋設於南屯區三厝街一帶的自來水管線約為83年埋設,屬於早期塑膠管材,管徑小難以承受較大水壓,加上長期受重車行駛碾壓,經常發生爆管水壓不足、管線破損漏水情形。市府配合自來水公司將老舊自來水管線汰換,除加大口徑外,也採用更堅固耐腐蝕的鑄鐵管,降低管線挖損及漏水機率。 \n \n建設局指出,此次自來水汰換管線施工範圍涵蓋大墩十一街(河南路至永春東七路)、向上路(河南路至永春東七路)、黎明東街(大墩十一街至向上路)、三厝街(大墩十一街至向上路 \n)、河南路(大墩十一街至向上路)及鄰近巷弄沿線等,共計10條自來水管線,總長度約3.87公里,工程總經費約2450萬元,已於6月14日全數完工,目前正辦理驗收。 \n \n因施工涵蓋區域較廣,建設局規劃分段進場辦理路面刨除重舖工程,日前已完成孔蓋下地作業,預計於7月11日先進行第一階段主要幹道向上路(河南路至永春東七路)局部車道整修 \n,因日間車流量大,將採夜間施工方式進行,施工時間晚間10時至翌日6時。 \n \n第二階段將於8月份陸續進行其餘巷弄的道路修復工程,路修總面積約1萬6950平方公尺,道路重鋪後可同時解決當地居民用水及行車安全問題。 \n \n建設局長陳大田表示,市府提高道路挖掘施工品質,減少重複挖掘,推動管線統一挖補工程,截至6月28日止,申挖案件數總計1萬4917件,經統一挖補整合1萬1254件,減少3663件重複挖掘案件,有效減少道路重複挖掘件數達3成。

  • 「道路殺手」人手孔力求平整防滑  南市工務局實施新工法

    「道路殺手」人手孔力求平整防滑 南市工務局實施新工法

    被不少用路人視為「道路殺手」之一的人手孔蓋,台南市政府工務局為避免孔蓋不平引來安全疑慮,自2018年4月強力要求實施人手孔新工法,同時要求需具有防滑功能,目前使用新工法調升人手孔為6000多個,在全國名列前茅。 \n \n由於目前市區道路尚未有人手孔抗滑係數規定,南市府府為強化行車安全並響應交通部公路總局6月起調高人手孔蓋抗滑標準之政策,目前已要求中華電信於本市未下地之新設人手孔蓋抗滑值BPN需達50以上,後續再依中央政策逐步擴大要求。 \n \n民眾向來對於道路品質「很有感」,台南市長黃偉哲上任後即列入重大施政要務,工務局為更強化道路平坦舒適度及安全性,目前執行路平專案,更精進要求各管線單位原則必須人手孔下地,待日後依需求再以人手孔新工法規定提升至路面。 \n \n這項措施除縮短施作工期外,道路滾壓及拉平可更確實,提升路面品質及使用年限。 \n \n人手孔新工法除可避免以往補丁影響市容,且施工影響範圍小,南市也首創將新工法納入挖掘管理自治條例,依自治條例規定「路面之人(手)孔提升時,應實施10公分至15公分內之平行等寬路面切割,周邊應使用與高強度早強混凝土相當之材料填充」。 \n \n如此一來,不但可縮短施工期,且具有一定抗滑能力,可加強民眾行的安全。因此,工務局強力要求各管線單位積極配合,還給台南市民平坦又舒適安全的道路。 \n \n另外,市府目前針對挖掘案件均要求一車道修復,並嚴格力求平坦不能有高低差;目前已完工路段道路平整美觀,亦無人手孔提升之補丁及不平的問題。工務局將持續大力推動路平政策,讓未來台南市千百條道路都是平坦無礙、真正好行。

  • 省道路平專案 9月起全面提高人孔蓋防滑值

    省道路平專案 9月起全面提高人孔蓋防滑值

    交通部公路總局推動路平專案人手孔蓋下地,今年6月申挖手冊增訂,新設未下地人手孔蓋抗滑值需達50BPN以上,9月1日起正式實施,省道上現有未下地的4萬個人手孔蓋也須在3年內陸續修正。公路總局表示,可透過花紋、材質更改,增加抗滑值,盼可有效提升行車安全。 \n \n公路總局副局長許鉦漳指出,全台省道共約24萬個,目前有八成、20萬個已下地,剩餘4萬個未下地的人手孔蓋在天雨路滑時,可能導致用路人自滑摔倒,而發生車禍。 \n \n為加強未下地與新設人手孔蓋的抗滑值,公總已於去年7月3日修訂標線抗滑,以英式擺錘抗滑試驗實測值由45BPN提高為50BPN,今年6月申挖手冊也增訂,新設未下地人手孔蓋抗滑值需達50BPN以上,許鉦漳說,為讓相關單位有時間調整,將於9月1日起全面實施。 \n \n針對4萬個未下地的人手孔蓋,許鉦漳表示,將要求在3年內符合規定,若有特殊原因無法下地者,包括防災、維修、監控等作用,各區工程處都會透過GPS定位系統一併監控。他表示,若業者未在期限內修正防滑指數,不排除以相關法令予以處罰,不過處罰細則還需討論,也可能會以申挖限制作為懲處方法。 \n \n在路平部分,公總表示已逐年改善,省道的國際糙度指標,已由2007年的4.82m/km提升到2018年的3.35m/km,其中快速道路IRI平均值更達2.43 m/km。公總也推動道路挖掘縮時減量,管制1月到2月、10月到12月禁挖,許鉦漳說,由於這五個月份連假較多,禁挖可減少交通影響。據統計,去年省道管線挖掘天數約2萬8629天,較2001年減少40%,面積也減少82%。

  • 5個月路平完成112條總長38公里  市府積極推動路平新技術

    5個月路平完成112條總長38公里 市府積極推動路平新技術

    台中市105至107年總預算,硬體建設資本門項目,仍編列佔總歲出22%以上支出比重;108年度台中市規畫總預算,資本門比重降到16.12%,市議員朱暖英質疑市府無多餘經費營造市政建設。市長盧秀燕說,上任以來至今,路平完成112條,長度達38公里,面積48萬6060平方公尺。 \n \n 朱暖英指出,105年度台中市總預算,仍有規畫344億3000多萬挹注在硬體建設項目,對比108年度資本門項目,大幅縮水到只剩200億8000萬元,僅佔總支出預算比重的16.12%;即108年度市府每100元預算,只有16元左右可以投入,今年編列較過往少,她關切路平推動狀況。 \n \n 盧秀燕表示,自107年12月25日上任以來,路平完成112條,長度達38公里,未來將建立「坑洞巡補精進計劃」,針對即將產生坑洞處修補,並爭取中央前瞻預算補助,以及運用新技術與新工法,預計今年道路改善目標值80公里。 \n \n 建設局說,市府積極爭取中央前瞻預算及市府追加預算,持續推動路平專案,道路養護業務除從基本功做好外,亦積極接觸新技術與新工法,比如將借鏡新北市政府,引進「熱再生修補車」道路維修工法,提升路面修補效率與品質,預計今年6月試辦。 \n \n 建設局強調,配合循環經濟政策,工程評估使用再生瀝青及轉爐石材料,近期也將研議引進重複啟閉人手孔蓋微創工法,避免孔蓋因重複開啟,造成道路挖掘不平。標線防滑也是交通改善重點,利用陶瓷防滑材料等新工法,可大幅提高用路行車安全。

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