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以下是含有道路管線的搜尋結果,共474

  • 竹縣打造竹北示範道路

    竹縣打造竹北示範道路

     新竹縣政府爭取內政部「提升道路品質計畫亮點型」3億元經費,用於竹北市光明六路東1段、2段及自強北路的道路優質化及環境提升工程,在1年半的養護及整建後,增加自行車道並改善人行道、整合號誌共桿及標誌,使道路空間更加寬敞,將成為竹北市的示範道路。

  • 竹北市門面道路改善 將成示範道路

    竹北市門面道路改善 將成示範道路

     新竹縣政府爭取內政部「提升道路品質計畫亮點型」3億元經費,用於竹北市光明六路東一段、二段及自強北路,進行道路優質化及環境提升工程,在1年半的養護及整建後,增加自行車道並改善人行道、整合號誌共桿及標誌,使道路空間更加寬敞,縣長楊文科也肯定此一工程,期望成為竹北市的示範道路。

  • 台南南區老舊自來水管裂縫漏水 19日進場汰舊換新

    台南南區老舊自來水管裂縫漏水 19日進場汰舊換新

    台南市南區健康路、南門路口6月中發生自來水600mm管線裂縫漏水,台水六區表示,該路段自來水幹管為80年代埋設,管材老舊易漏水,決定加大管徑汰舊換新,7月19日進場施工,預計8月底完工,施工期間遇上大學指考、國考,也會暫時停工,不影響考試秩序。

  • 基隆漏水率持續降低 台水公司持續努力

    外界質疑基隆漏水率高居不下,台水公司15日澄清,基隆地區屬於丘陵地形,地勢高低起伏明顯,為滿足用戶用水需求,台水公司目前設置加壓站達65處,以致高、低地區水壓變化極大,管線容易破漏,加以都市開發較早,巷弄多且路幅狹小,管線汰換工程極其困難。

  • 基隆漏水率全台之冠 台水8年斥資15億汰換管線

    基隆漏水率全台之冠 台水8年斥資15億汰換管線

    基隆市開發早、地形多屬丘陵,加上自來水管線老舊,多數區域均需加壓供水,因此漏水嚴重,為擺脫漏水王稱號,台水公司近8年投入約15億元汰換管線,降低漏水損失、提升供水服務品質,行政院長蘇貞昌表示,2024年後,每年可節省2.2座新山水庫的蓄水量。

  • 擺脫爛路王稱號 基隆祥豐街工程預計7月底完工

    擺脫爛路王稱號 基隆祥豐街工程預計7月底完工

    基隆市祥豐街自來水管線老舊,導致道路長期崎嶇不平,自來水公司為解決漏水及道路問題,原訂2019年進行汰管作業,但因道路下方管線複雜,經市議員張顥瀚多次協調後,於5月正式動工,全線工程將在7月底前完成,屆時祥豐街道路將分兩階段重新刨鋪,還給市民一條平穩道路。

  • 第二波台灣大道燙平將啟動 建設局:分2階段施作

    第二波台灣大道燙平將啟動 建設局:分2階段施作

    車水馬龍的台灣大道為台中重要道路,南北兩側機慢車道經多年使用,部分路面及路基損壞;市府正式啟動移除路樹及燙平路面整體計畫,建設局預計6月下旬將執行「北側民權路至忠明路段」燙平作業;因施作範圍經消防局第七救災救護大隊前方,為避免影響大隊出勤,將原一日可完成的施工作業重排為二階段施作並夜間施工。 陳大田表示,第二波燙平預計於6月下旬正式啟動,因施工範圍經過一處建案,已預先協調建案廠商埋設未來需使用的管線,避免道路封層後衍生出重複挖掘、影響用路品質等問題。此波燙平作業啟動前,將針對該路段進行路緣石修復、各管線單位汰管工程、孔蓋下地、建案申請及民生管線協調等,待相關作業皆完備後將正式啟動工程。 陳大田指出,建設局接獲民眾陳情緊鄰台灣大道慢車道的巷內無民生用水管線,該局已協助當地民眾向自來水公司協調,在兼顧民生需求及工程推動情況下,預先於台灣大道上埋設自來水管線至巷內十字路,後續將再辦理巷內管線新設的供水工程,成功創造雙贏。 建設局強調,為避免往後民生需求開挖埋設民生管線,協調瓦斯業者針對此次燙平路段下方老舊瓦斯管線辦理汰舊工作,欣中瓦斯特別使用最新技術PE100-RC管(聚乙烯管材最新技術)取代傳統PE管,於今年5月底已完成汰管作業,可提升使用年限至100年,強化道路安全、維持道路整體使用舒適。

  • 中市台灣大道機慢車道 將更平順

    中市台灣大道機慢車道 將更平順

     台灣大道是台中市門戶,車流龐大交通路段,長期造成兩側機慢車道路面損壞不平,市府建設局啟動對台灣大道(五權路至黎明路段)機慢車道燙平計畫,以夜間施工為主,預計7月底到8月初完工,讓用路人行經台灣大道機車道,感受平順的道路品質。  「最艱難的道路燙平」。建設局長陳大田說,調查台灣大道路面不佳原因,發現忠明路至黎明路段黑板樹浮根問題,為路面顛簸主因之一;在不影響市容景觀及道路安全下,移除嚴重影響路面安全的黑板樹。  建設局修復周邊緣石,道路燙平後不會再因浮根破壞路面,為增加道路使用年限,在路面損壞嚴重段辦理路基改善工程,強化路面基礎底層承載力。  台灣大道車潮眾多,管線維修不易,兩側沿線有許多建案推動,避免燙平完工後衍生民生管線申請與管線緊急搶修開挖;建設局與8處建案會勘協調,若建案民生管線需由台灣大道引進,會協助申請且預先埋設。  陳大田表示,與自來水公司及瓦斯公司配合汰換老舊管線,協調管線業者進行孔蓋下地,使路面更為平整,減少雨天打滑機率。  台灣大道燙平計畫3月先完成黑板樹移除作業,目前執行第一波燙平作業,採夜間施工,減少對市民朋友產生的交通衝擊;該計畫並納入未受管線影響的路段,以及即將完成自來水汰管作業路段。  台灣大道機慢車道施工,為不影響交通使用,採南北兩側分區施工,建設局力拚8月前完工,讓用路人行經台灣大道機車道,感受平順的道路品質。

  • 抗漏水大作戰 中市將啟動大里仁化路汰管作業

    抗漏水大作戰 中市將啟動大里仁化路汰管作業

    水源珍貴,但管線老舊卻成漏水問題,台中市府建設局要求台灣自來水公司積極改善,透過統一挖補制度,協助水公司加速完成老舊管線汰換工程,建設局預計今年下半年投入約9000萬元,啟動大里仁化路汰管作業,長度約7900公尺,採用新型鑄鐵管,減少管線挖損及漏水機率,提供民眾更優質的生活與道路品質。 建設局長陳大田指出,大里區仁化路一帶原埋設自來水管線屬於早期PVC材質,管徑較小、能承受的水壓較輕,常有水壓不足及管線破損漏水而緊急搶修,水公司今年提報管線汰換計畫,目前進行設計作業中。 建設局於設計階段協助並管控,要求台水公司制定分期分區施工計畫,避免道路長時間大範圍開挖,請廠商廠全力配合,縮短汰管期程。 陳大田強調,台水公司3月針對降低漏水率與建設局研議,建設局要求台水公司應做好老舊管線汰換期程控管,建立管控平台,每周舉行會議協助解決水公司所遇問題,透過相互合作解決漏水問題。 為求市民用路安全,代辦管挖工程完成後,接續就管挖範圍路段進行道路刨封,建設局運用「代辦管線統一挖補工程」,把關挖掘後的道路平整責任,提升道路舒適度,制度實施後,整合各管線單位統一施工,減少開挖次數達22%,讓台中市擁有更優良、安全與完善的道路品質。

  • 道管中心嚴控 新北挖路量驟減

    道管中心嚴控 新北挖路量驟減

     新北市去年7月成立智慧道路管理中心,要求各管線單位進駐,加強橫向聯繫,避免道路一挖再挖擾民。養工處長馮兆麟昨表示,成立半年以來道路開挖件數較同期大減1434件;馮也說,新北變電箱移除目標也從390處提升到430處,讓道路更符合人本需求。  馮兆麟28日在市政會議提出專案報告呈現智慧道管中心半年成果,他表示,新北市平均每天約有67件道路挖施工,地底下各管線如水管、瓦斯、電信單位,都會派駐專人進駐,精確掌握施工路段地下情況,降低挖損管線或重複開挖問題。  逾時比例降至5.9%  馮兆麟說,道管中心以24小時監控道路挖掘,包括道路施工品質、交維布設狀況、管線災害控管等都有即時影像可掌控,道路修復時效明顯加速許多。  馮兆麟說,成立至今透過監控發現路面施工品質不良有841件、道路交維布設不良有177件,都能立刻要求施工單位改正,提升路面平整性及降低交通衝擊。  馮兆麟說,因各單位精確聯繫,智慧道管中心半年以來,道路開挖件數較同期減少1434件,成果顯著;施工逾時比例也從成立時12.21%,下降至5.9%。  馮兆麟也說,新北路平專案執行更有賴管線單位配合,以人手孔減量政策為例,截至去年底已減少2739顆,市府透過智能管理系統,找出亟需改善的路段,去年就已改善達到465公里。  移除變電箱進度超前  養工處另一重點工作路霸變電箱移除,馮兆麟也說,去年已完成250處,進度超前,市府原目標是390處,今年重新檢討後,目標提升到430處,讓道路更符合人本需求。  新北市長侯友宜說,修改西裝比做一件新西裝還難,道路養護工作,是大家很難看到,卻是最重要的工作,不管是道路整平、電纜清理到變電箱移置,還要趕在民眾上班前完成,感謝養工處提供市民安全、平穩的道路。

  • 基隆富都新城200戶因自來水爆管無水用 立委要求改善管線

    基隆富都新城200戶因自來水爆管無水用 立委要求改善管線

    基隆市中山區中和路自來水管爆裂,造成富都新城社區200多戶無水可用,居民苦不堪言,富都新城社區主委郭長立、中和里長蘇彩雪緊急向民意代表陳情,27日相關單位到現場會勘,要求自來水公司比照幸福華城,徹底改善管線問題。 富都新城是40年老舊社區,自來水管線屬於社區內管,台灣自來水公司送水僅到入口,富都新城社區主委郭長立表示,社區內的自來水管線在私人地道路上,但是社區裡的私人地道路是非封閉型道路,目前還有市公車303路線行駛,社區內都是老人和小孩,沒有水對生活影響太大。 中和里長蘇彩雪說,富都的民生用水問題,雖然是自來水的內管,希望各單位都能多幫忙,之前都是居民自行付費修復,希望比照幸福華城模式,請求民代向自來水公司和基隆市政府溝通,未來才能一勞永逸。 市議員張秉鈞指出,富都新城的漏水已持續2個多月,這幾天漏水加大,路基已掏空;另外,去年富都新城社區已經成立管理委員會,今年會向水利署、自來水公司爭取「老舊高地社區用戶加壓受水設備改善計畫」。 現場勘查後,立法委員蔡適應服務處副主任劉文得表示,收到陳情後第一時間已連繫市府工務處和台灣自來水公司前來查看,目前研判掏空嚴重,已請社區管理委員會和自來水公司接洽廠商,下午進場施工修復管線;另外,關於非封閉型社區的道路刨鋪、老舊高地社區用戶加壓受水設備改善計畫,都和相關單位持續研議中,會全力協助富都新城社區居民,改善高地供水問題。

  • 祥豐街管線汰換有譜 預計6月底完工翻新路面

    祥豐街管線汰換有譜 預計6月底完工翻新路面

    基隆市中正區祥豐街管線老舊,時常破裂造成道路陷落,自來水公司原訂前年要進行汰換工程,因管線上方有中油等商家,經審慎討論、協調後,終於在19日動工,預計6月底完工,並重新刨鋪路面,改善道路品質。 祥豐街是市區通往海濱地區重要的道路之一,而不良的道路品質讓市民在通行時都必須格外小心,原訂於2019年要進行自來水管線汰換工程並改善道路環境,卻因管線系統錯綜複雜遲遲未能動工,導致近兩年只能以「貼藥膏」的方式進行改善。 市議員張顥瀚多次協調管線單位後,自來水公司及台灣中油公司終於達成共識,於19日進場施作,他表示,祥豐街的道路品質一受市民詬病,因道路下方管線老舊,一但管線破損就會造成道路陷落,過去往往東補一塊、西補一塊,並未實質改善道路環境,所幸近期工程已動工,期間將以推進的施工模式逐步完成管線汰換。 張顥瀚指出,預計6月底前完成祥豐街雙號側管線汰換工程,完工後將進行祥豐街雙號側的道路刨鋪,徹底改善祥道路品質,因祥豐街是重要的通勤及通學幹道,因此特別要求施工廠商應遵守交通要求,派駐義交人員協助管理,減緩施工造成的不便。

  • 雲林串接虎尾與北港 街道整合拚觀光

    雲林串接虎尾與北港 街道整合拚觀光

     雲林縣政府「虎尾及北港朝天宮周邊街道系統整合串接改善計畫」,虎尾鎮3條道路、北港鎮南陽國小周邊道路目前已改善完畢,雲林縣長張麗善20日在虎尾鎮主持成果發表會,未來將結合2城鎮觀光資源,朝宜居城市目標邁進。  雲林縣政府20日在虎尾鎮台糖冰店廣場舉辦「友好園遊會」,由張麗善、營建署中區工程處處長何志浩、虎尾鎮長丁學忠、鎮代會主席林嘉弘等人共同主持,希望藉由此活動,讓民眾更了解雲林縣公共工程改善成果,現場並邀藝術文創、綠色小農等業者設攤,行銷雲林觀光產業。  張麗善表示,此計畫目前已完成虎尾周邊街道系統整合串接改善計畫第1、2期工程,以及北港朝天宮周邊街道系統整合串接改善計畫(北港第1期),施工項目包含人行道整修、排水系統改善、景觀美化、道路鋪面刨鋪、調整汽機車停車格位及管線下地作業。  張麗善指出,虎尾鎮是具備觀光、休閒、生產及生活的都市,不僅擁有目前全台唯二仍製糖的虎尾糖廠,還有布袋戲館、故事館、記憶cool、合同廳舍,交通上具高鐵站的便利,興建中的布袋戲傳習中心更是具有發展性,未來將結合各種文化資源,串連虎尾及北港2城鎮,朝宜居城市目標邁進。  縣政府說,北港朝天宮周邊街道系統整合串接改善計畫(北港第1期)的北港鎮南陽國小通學廊道,目前已完工,不僅學童上下學更安全,圍牆拆除後校園也能與社區緊密結合,日後將進一步串連周邊觀光遊程網路,營造市鎮道路人本友善環境。

  • 旱象沒人在乎管線漏水 台水:持續推動動降低漏水率

    旱象引發水資源問題,漏水率成焦點。台水公司17日表示,預計2022年底漏水率調降為13.45%,並且透過持續改善計畫,過去已經完成汰換管線約5,716公里,2020年底漏水率亦已降至13.90%,相關經費已經執行經費約506億元。 台水說,每年約可節省1.97億立方公尺水量,如加計前階段成果,累計每年約可節省3.58億立方公尺水量,約為1.8座石門水庫有效蓄水容量。 有民眾投書管線漏水率的問題,台水17日回應,台水從63年成立以來,為快速提高自來水普及率,大多採用經濟管種,如大管徑採用預力混凝土管(PSCP),小管徑使用塑膠管(PVCP),因地震頻繁及重車輾壓等因素,致管線漏水嚴重。 近年來,全球氣候變遷問題日益嚴重,台灣亦遭遇數十年來少見的乾旱,突顯出水資源的珍貴性,台水公司為減少水資源的流失,自93年起即已開始推動降低漏水率作業,於93~101年間投入經費373億元,漏水率自92年底24.58%降至101年底19.55%,每年約可節省1.61億立方公尺水量,至此已見明顯降漏成效。 由於降低漏水率計畫之實施地點多位於人口密集之都市地區,為兼顧提高工程的經濟效益、減少對於都市地區經建活動及減低對大眾生活之干擾,世界各國大多採有系統以及分期分階段的方式,訂定長期計畫持續推動各項降低漏水措施。惟推動汰換管線等各項降漏工程之過程中,地方政府常因考量道路交通安全、路平專案、商業損失及民眾抗爭等,無法同意大規模道路開挖,且管線施工廠商人力逐漸老化及新人招募不易,致施工能量受限,故目前台水公司僅能挑選漏水頻率較高之管線先行汰換,無法擴大汰換規模。

  • 彰美路7年以上沒鋪設 彰縣府投入1975萬元重鋪

    彰美路7年以上沒鋪設 彰縣府投入1975萬元重鋪

    彰化縣和美鎮彰美路為彰化市及和美鎮往來交通要道,近年因重車滾壓、管線單位挖掘,加上已有7年以上沒有重新鋪設,彰縣府投入1975萬元重鋪,預計3月底前完成77處孔蓋下地及管線埋設,工程4月上旬開工,工期約到6月底完工。  彰美路出現坑洞修補,經地方人士向縣府爭取改善,縣長王惠美8日與民代前往現勘,發現彰美路三段及四段道路不平,路中央分隔島破損且有反光設施不明等問題。  王惠美表示,縣府已整體規劃改善彰美路路段,從線東路三段至孝德路為止,長度約1783公尺,寬度約17至30公尺,所需經費約為1975萬元,預計6月底完工。和美鎮長阮厚爵表示,會先整合道路管線下地,以期未來道路平整。  王縣長表示,為了避免道路完成後,再度因其他管線工程再挖道路,縣府要求2年內不得再做相關的挖掘,確保道路平整性,也請有關道路兩旁住戶如有預計要新建房屋,或是要申設管線的,也盡快申請相關管線埋設,請地方民意代表與公所能夠多加協助,同時請大家一起來監工。

  • 中市府防範道路管挖作業意外 籲採三大防線

    中市府防範道路管挖作業意外 籲採三大防線

    台中市近期發生道路挖掘時,地面下原有埋設管線遭挖斷,引發氣體外洩工安意外,台中市勞工局呼籲,事業單位應採取「三大防線」對策,作業前完善規畫、落實職業安全衛生管理、建立緊急應變機制,作業中如發現異常,應立即停止作業,確保勞工工作安全。 對開挖路面,造成地面下原有埋設管線遭挖斷,引發氣體外洩工安意外,勞工局指出,經查原因多與施工前未確實調查管線及規畫施工方法,導致施工機具破壞淺層管線有關。 台中市府勞工局代理局長羅群穆呼籲,事業單位應採取「三大防線」對策,作業前完善規畫、落實職業安全衛生管理、建立緊急應變機制,作業中如發現異常,應立即停止作業,確保勞工工作安全。 羅群穆指出,道路挖掘作業常見自來水、電信、電力、瓦斯等管線單位為新設或汰換管線,進行露天開挖及人員於管溝內部作業,由於既有管線深埋於地下,輸送物質又具有潛在危險性,如電力、天然氣等,若調查不足,可能發生誤挖,造成施工人員傷亡或市民生命財產損失。 為預防挖破管線,勞工局建議可採取「三大防線」對策:第一,進行工程事前規畫,包含風險辨識與擬定對策、安全作業標準化、事前建置橫向聯繫網等;第二,落實教育訓練、諮詢及督導等;第三,透過現場危害告知、動火管制、提供必要個人防護具、緊急應變作為,將災害影響減至最低。 勞工局說,勞動部職業安全衛生署訂定《管溝開挖作業安全檢查重點及注意事項》,從事道路挖掘施工作業,須在交通管制下進行,避免車輛突入等引起危害,確保施工人員安全,施工時需設置交通引導裝置、阻絕設施、警告標示,施工人員也須佩戴具反光帶的安全帽、反光背心等相關個人防護具。 勞工局表示,市府各機關持續辦理各項專案稽查,以維護台中市公共安全,如經查獲違反職業安全衛生法令規定,可處3萬元以上30萬元以下罰鍰,情節重大者,可依規定通知停工改善。 台中市勞動檢查處指出,台中市所列高風險性作業類別包括屋頂作業、吊掛作業、局限空間作業、露天開挖作業、使用及鄰近道路等作業,事業單位作業或交付承攬商作業時,應於作業前3日至市府事業單位線上申辦系統進行工程作業申報。

  • 林欽榮視察挖掘管理中心 提出3大要求

    林欽榮視察挖掘管理中心 提出3大要求

    五甲一路道路改善執行計畫將於1日晚間10時30進行道路刨鋪加鋪施工,開工前高雄市副市長林欽榮先行抵達工務局道路挖掘管理中心進行視察,並聽取相關工程實施計畫簡報,並對未來道路刨鋪工程提出3大要求,包括挖掘總量每年下降5%、聯合挖掘整合案件增加5%及大力推廣「高雄道路施工影像系統」APP。 林欽榮表示,高雄市合計共有1000多公里的道路,去年度路證核發案件數共約9500件,他要求同仁與管線單位通力合作下,以更嚴謹的態度且高資訊化的道路管理方式,期待高雄市道路挖掘總量每年下降5%,並且在聯合挖掘整合案件以增加5%為目標,減少道路重複挖掘,提供給市民更友善、安全的用路環境。 此外,林欽榮進一步表示,必須大力推廣「高雄道路施工影像系統」APP,落實全民監工,且讓大眾可以即時了解每日道路施工的位置,即時掌握住家周遭施工現場影像畫面,還可以立即撥打APP所揭露的工地負責人聯絡電話,要求現場立即改善處理,另外申請中的挖掘案件也可在網頁上查詢審查進度,申請及施工案件透明化,全民共同監督施工品質。 工務局長蘇志勳表示,身為道路主管機關,對於道路品質責無旁貸,除與時俱進調整道路挖掘管理制度,適時的修正法令,新增道路挖掘管理基金,並落實道路挖掘施工查驗、建案聯合挖掘整合以及地下三維管線圖資建置等相關制度,使道路品質提升同步使地下管線更加明確,以減少施工挖損事件,營造永續安全智慧健康交通環境。

  • 苗栗春節道路禁挖 回暖頻趕工

    苗栗春節道路禁挖 回暖頻趕工

     苗栗縣政府為維持春節期間交通順暢,將於28日至2月28日實施道路禁(限)挖掘及淨空措施,若有必要性緊急搶修,或必須趕在春節前完成的工程,可專案向路權單位申請,近期寒流一波波,氣溫太低瀝青混凝土不易凝固,施工單位紛紛把握好天氣陸續趕工中。  縣府工務處長古明弘表示,前陣子寒流來襲,氣溫驟降至6、7度,但因瀝青在過於低溫10度以下,影響瀝青配比及黏著度,導致瀝青凝結度不如預期,進而影響施工品質,且縣內公共工程瀝青混凝土配比多設定在攝氏10度以上環境標準,低於10度瀝青廠也不會出料,無法施工,因此施工單位把握好天氣加緊趕工,配合設備與機具輔助達到設計要求與品質。  古明弘表示,因應春節甚至選舉期間,民眾返鄉人潮增加,用路機會頻繁,規定道路禁挖並淨空,減少行車壅塞,今年因應農曆春節,根據「苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例」公告1月28日至2月28日,將實施為期31天的道路禁挖掘及淨空措施,已函請各工程主辦單位、管線機構及各鄉鎮市公所等積極配合辦理,維持交通順暢。  工務處指出,因應工程需求將持續施工部份要專案簽准,並將督促工程單位於春節前撤離機具、淨空道路,同時採覆工蓋鈑或假修復等工作,降低交通衝擊,用路人在春節連假期間也務必注意行車安全。

  • 中市府日夜匪懈 燙平逾500條道路

    中市府日夜匪懈 燙平逾500條道路

     為提供市民舒適的道路環境,市長盧秀燕上任以來積極推動燙平專案,以每年燙平100公里以上為目標,在市府及施工團隊的努力下,燙平路段已突破500條、長度超過240公里,市府將持續秉持高效率、高品質的專業,持續燙出每一條幸福好路!  區域發展 資源均衡運用  市長盧秀燕表示,燙平道路500條是一個里程數字,但成就這個數字的最核心人物,是每一位燙平無名英雄的守護,城市建設的基石仰賴站在第一線的各區隊長、施工團隊、管線單位,特別向燙平夥伴及寶眷們說聲「謝謝,台中有您真好!」,謝謝有你們以汗水不分晝夜、辛勞的付出,成就市民朋友每日生活笑容來源。  盧市長進一步表示,建設局提供市民安全、平坦的道路服務品質,並依據區域均衡發展理念,將資源均衡運用在山、海、屯及市區間;在市府投入道路改善預算時,也持續努力向中央爭取前瞻計畫,今(110)年也提早啟動提案前置作業,道路考評成績更榮獲營建署直轄市組別「優等」佳績肯定。  建設局長陳大田說明,燙平專案施工前,會提前要求進行孔蓋下地、老舊管線汰換、建案管線協調、排水溝蓋設置齊平、路基改善及無障礙設施改善等,有助提升道路平整、友善環境及減少重複開挖等優勢,同時納入循環經濟觀念,推廣12米以下道路面層、底層及12米以上道路底層使用再生瀝青,藉此降低道路工程對環境所造成的衝擊,落實環保理念。  此外,燙平專案執行時,為減少施工期間道路封閉可能造成的交通影響,在施工前會都會舉辦地方說明會、張貼施工通知單,提醒用路人改道資訊,並請交通指揮人員協助,也要特別感謝台中市民的體諒,唯有大家的協助,才能一起完成更安全、平坦的道路,未來市府也持續為大家嚴格把關道路品質!  (台中市政府廣告)

  • 竹南纜線地下化 籌資3900萬

    竹南纜線地下化 籌資3900萬

     竹南鎮是苗栗縣內最古老的城鎮之一,火車站周邊市區雖是後來發展的新市區,但也有近百年歷史,街頭天際纜線縱橫,影響觀瞻,竹南鎮公所籌措3900萬元,將部分街道的纜線地下化,逐步打造現代街頭景觀。  竹南在清朝時代就興起發展,最早是以中港溪畔的海口為最繁榮口岸,包括現在的中港里、海口里等都是當年的老市區,中港慈裕宮前的廟口,是當年的鎮中心,但隨著海運沒落,鐵路運輸興起,鐵道歷經改線移至目前竹南站位置後,竹南鎮的市中心也隨之移往火車站周邊,至今也有近百年歷史。  竹南鎮現今的市區中心街道配置,大體上屬於棋盤式,但多半是老舊街道,路幅不夠寬,包括台電輸電線、電信及電視纜線維持傳統地上架設方式,使天際線充斥許多纜線,街道景觀較為凌亂。  竹南鎮長方進興有意改善老市區街道景觀,擬定竹南鎮「街區道路品質改善工程」計畫,經由縣府工務處向內政部營建署爭取經費3300多萬元,加上鎮公所自籌配合款546萬元,共計3900多萬元,來整建部分街道景觀。  竹南鎮公所選定博愛路、光復路及大營路等3條道路施作,重點除了道路舊路面刨除及重鋪外,主要挖設地下共同管線,將原先地上的纜線全部改走地下化,讓街道天際線潔淨單純化。  竹南鎮公所日前邀集台電、中華電信、地方有線電視系統台業者會勘,釐定施作配合事項,以期縮短施作工期。

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