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以下是含有道路考照的搜尋結果,共42

  • 機車考照結合VR 體驗危險情境超逼真

    機車考照結合VR 體驗危險情境超逼真

    桃園市政府、桃園監理站7月首度透過VR虛擬實境模擬機車路考,負責執行的龍華科大文化創意與數位媒體設計系教授許峻嘉表示,「桃園市政府機車安全駕駛學習遊戲合作推廣計畫」,首度將初考照課程結合VR虛擬實境眼鏡及手機,透過模擬體驗道路考試互動模式,增加課程活潑度及考生參與感,建立考生良好駕駛態度與騎車習慣。 \n \n該計畫運用VR實境眼鏡及手機,將虛擬道路考試項目納入實境影片中,為機車初考領考生模擬實際騎乘機車道路考試體驗,考試規則視道路狀況轉彎打方向燈、路旁起駛擺頭、減速慢行、變換車道等項目,模擬項目扣分標準比照機車道路考試,未達70分者,判定不合格,作為實際機車道路考試之預先練習經驗。 \n \n桃園監理站表示,現在正值暑假學生考照高峰期,該計畫結合機車考照課程融入VR眼鏡及手機版本,本月初首度於桃園監理站舉辦2場次,在虛擬道路考試項目納入實境影片,扣分完全比照路考,也能作為實際路考前的預先練習,未來將會持續辦理。

  • 中壢監理站推機車族VR體驗

    中壢監理站推機車族VR體驗

    機車為台灣最普遍使用的交通工具,根據交通部統計機車交通意外事故率高,為增加新手駕駛對道路的熟悉與適應,中壢監理站與交通局、龍華科技大學等單位合作,提供初次考機車駕照民眾利用虛擬實境(VR)技術模擬實際上路,用逼真的場景訓練機車騎士正確的駕駛習慣。 \n \n中壢監理站表示,台灣是機車密度高的國家,平均每1.5人就有一台機車,騎機車又被稱為「人包鐵」,當發生交通事故時,死傷就占了7成以上,為了讓第一次考照的民眾,增加對道路的模擬臨場感,透過這套VR實境,可真實體驗在在道路上起步前打方向燈、擺頭察看來車、禮讓行人、支道讓幹道等情境,訓練考生正確的駕駛行為。

  • 機車考照增情境考題 延長考前講習 11月上路

    機車考照增情境考題 延長考前講習 11月上路

    機車考照將有變動,因機車常發生事故死傷,交通部長吳宏謀今(8)表示,機車考照要增加情境考題,將從5題增加至10題;也會延長考前道路交通安全講習,從90分鐘增至120分,預計會在11月1日上路。 \n \n立院今日召開交通委員會,吳宏謀在業務報告中提及,統計去年交通事故總件數29萬6,826件,受傷人數為39萬4,198人,1,517人死亡;其中機車事故發生件數15萬5,669件,24小時死亡人數高達864人,受傷也有30萬2,739人,機車車禍死傷人數占整體約7成7。 \n \n吳宏謀表示,針對交通安全部分,目標就是要逐年降低交通事故死傷人數,2015年交通死亡人數共2,723人,希望在2019年將降低到每年2,500人,2022年降低到每年2,300人。 \n \n由於機車車禍死傷人數多,因此針對機車考照,吳宏謀指出,短期做法將會精進筆試內容、加強考前訓練;目前機車考照的情境題庫共60題,考試時共會出情境題5題,未來將會增加筆試題庫情境題至120題,出題比例也會增為20%,從現行考5題情境題增加到考10題,並建置風險感知雲端學習區。 \n \n另外,中長期目標部分,公路總局會將風險感知影片,納入筆試題庫及駕訓班訓練教材,也建立機車及駕訓班考前線上學習機制,預計在3年內推動。

  • 汽車考照新制上路後 這三項成「死神關卡」

    汽車考照新制上路後 這三項成「死神關卡」

    為提升道路安全,在去年2017年5月開始,就提升了汽車考照的難度,除了筆試和場內路考外,還要加考道路駕駛考驗,分數及格者才能順利拿到駕照,公路總局提升了考照難度後,也讓許多人對於考試的一些項目感到困難,其中有三項考試更是被封為「死神關卡」。 \n \n根據knowing新聞報導,公路總局表示,交通部在去年4月核定,但當時考量各價信機構及考驗單位實施仍須熟悉適應,才會採取漸進式調整實施,另外大型車的考試扣分項目及標準亦配合調整實施。 \n \n不過隨著汽車駕照新制實施上路,高雄區監理所也統計首週考生最常見的扣分項目,前三名分別為: \n \n第三名「上、下車開車門前未留意側後方有無人車通過(下車應以2段是開門)」 \n \n第二名「行駛中車輪壓實線或擦撞車輛、安全島、損壞設施」 \n \n第一名「轉彎及變換車道未打方向燈」 \n \n據高雄監理所表示,考生最常犯錯的第一名「轉彎及變換車道未打方向燈」項目,雖然只是一個小小的動作,但這項目也在本月起改為扣32分,只要一犯了錯就不及格,也成了死亡關卡之首,提醒考生應考時需多加注意。 \n \n

  • 明年起考照難度提升! 場內路考增7項魔王關卡

    明年起考照難度提升! 場內路考增7項魔王關卡

    汽車考照越來越嚴格嗎?今年五月起增加道路駕駛考科。而從明年開始,汽車場內路考的難度也將提升,一失誤就出局的項目預計從15項增加至22項,包含未繫安全帶、未依規定顯示方向燈等。 \n \n駕訓班教練彎腰低頭,仔細檢查車輪,未來汽車場內路考,若行車前沒有檢查車況便直接上車,小心會被扣分直接出局。變換車道及轉彎時,如果沒有打方向燈、看後照鏡及轉頭注意周邊狀況,也會直接出局。交通部公路總局宣布汽車場內路考明年難度升級,增加3項扣32分的關卡。新制上路,未來將有22個魔王關卡等待考生,若一不小心恐怕就得再重考一次。 \n \n駕訓班的教練表示,像兩段式開門應該平常就要注意,以免實際上路時造成危險。民眾也對新政抱持正向態度,認為可減少路上「三寶」,上路也將更有安全感。

  • 台東首次道路考照 32名考生全通過

    台東首次道路考照 32名考生全通過

    汽車考照從5月開始新增道路駕駛考照項目,7日台東首批道路考試的考生實際上路考試,32位考生全數過關。達悟族的張琇蓉是首位通過道考的考生,她笑著說,只要注意臨場的路況,其實道考比場地路考還簡單。 \n \n 以往小客車駕照只要通過筆試、場地考試就能拿到駕照,不過今年5月開始,新增道路考試,考生須實際開車上路,依照路況應變,通過筆試、場考及道考後,才能拿到駕照。 \n \n 台東有3個駕駛訓練班,首家舉辦道考的東陞駕訓班,場地選在知本火車站前的馬路,今天32位通過筆試及場考的學生輪流駕駛教練車,全長3.2公里的道考中途都有各種考試科目,教練則坐在副駕駛座評分。 \n \n 考生要道考前,需仔細檢查車況,上車前先檢查輪胎、胎壓、胎紋,確認車底下沒有異物後才能上車,上車後調整座椅、照後鏡等,繫上安全帶才能上路。 \n \n 台東監理站長周志昌指出,這批考生是5月才報名考照,經過一個月的訓練後才考照,依新規定需考道考,今天考試十分順利,32位考生全數通過,也能拿到新駕照。 \n \n 張琇蓉說,考前多次在心裡反覆提醒自己容易忘記的細節,上路後見招拆招,過程還算順利。她說,新制比舊制好,有道考才能提前因應開車上路後可能面臨的狀況,為開車上路提前適應。

  • 駕照全面路考要有配套

     原訂5月起駕照將全面路考,不過因駕訓班業者及部分民眾認為政府配套不足反彈不斷,公路總局說明新制是針對5月1日以後報名的學員,因此第一批路考學員是6月5日上路。如此緩衝1個月實施是否會更為周延,減少爭議,各界則有不同看法,必須進一步探討其實施目的及安全配套機制。 \n 參考先進國家通用的實際道路考照,真實地進入一般道路進行考驗,本是早該實施的考照方式,但一直以來,政府便民政策促使駕照考驗及管理趨於簡單方便。 \n 近年來因交通事故無法有效降低,而且與初拿駕照的用路人駕駛技術及缺乏安全防禦駕駛觀念相關。統計近年來A1類事故平均高達95%為駕駛人過失,因此公路總局從去年3月先試辦採用兩階段道路駕駛考驗,迄今實際道路考驗及格率65.5%,整體滿意度高達84%,逾7成民眾支持道路考驗上路,高達9成贊成路考制度改革。 \n 可是當政府宣布從5月1日開始正式實施全面路考,卻衍生駕訓班業者認為政府在相關保險及保障用路人安全配套不足的爭議,部分民眾也因考照難度明顯變高而有擾民的反彈。 \n 這顯示了政府與駕訓班業者的溝通與對民眾的說明仍不足。建議應加強宣導適當的路考內容與方式,能有效測驗駕駛能力、駕駛素養及面對實際路況的綜合判斷能力,以落實駕駛訓練,並提升行車安全且與國際考照制度接軌。 \n 檢視所實施的路考內容重點包括:行車前檢查、上下車開車門前應留意側後方有無人車通過、轉彎或變換車道時,未顯示方向燈及擺頭查看與未依標誌標線號誌行駛等。建議應因地制宜考量台灣機車眾多、混合車流嚴重的路況,路考內容應增加與機慢車的防禦駕駛項目,未來亦應盡快納入機車駕駛訓練與道路駕駛考驗機制。 \n 由於考生路考時因缺乏經驗及應考緊張,較易發生事故,相關風險預防的配套作法亦應加強。必須在路考的周遭道路加強標示,並確實宣導路考專用車較一般車輛享有相對優先的路權,民眾在路上遇到路考車應該先行禮讓。在設備上,所有路考車都必須加裝行車錄影設備,路考車與學員都需要強制納保,才能保障新手考照的安全性及避免發生事故責任歸屬的爭議。 \n 另外,因為台灣缺乏先進國家取得正式駕照前的學習駕照機制,考生必須有充分的道路駕駛學習經驗再來路考,建議駕訓班應加強實際道路駕駛訓練方式及時數,並善加運用行車錄影設備,在每次訓練後與考生觀看錄影,檢討其駕駛缺失。至於駕訓班成本結構與收費規定亦應對照道路駕駛課程增加,盡快進行檢討調整。調整後監理單位應加強查核實際上課內容及強化駕訓班評鑑機制,有效改善駕訓班良莠不齊的缺失及落實學員駕駛訓練功能。 \n (作者為逢甲大學運輸科技與管理系副教授)

  • 路考新制今上路 桃竹10人考照僅2人過

    汽車考照強制道路路考今起上路,新竹區監理所轄內共有10人報名,僅有2人順利通過取得駕照。 \n \n新竹區監理所副所長江澍人表示,轄內桃園監理站、新竹區監理所本部均有人報名考照,不過在新竹區監理所的2人,均卡在場內考試,未能取得路考資格。 \n \n桃園市監理站上午、下午各有4人報名,也各有1人通過路考。

  • 李克聰》駕照全面路考要有配套

     原訂5月起駕照將全面路考,不過因駕訓班業者及部分民眾認為政府配套不足反彈不斷,公路總局說明新制是針對5月1日以後報名的學員,因此第一批路考學員是6月5日上路。如此緩衝1個月實施是否會更為周延,減少爭議,各界則有不同看法,必須進一步探討其實施目的及安全配套機制。 \n 參考先進國家通用的實際道路考照,真實地進入一般道路進行考驗,本是早該實施的考照方式,但一直以來,政府便民政策促使駕照考驗及管理趨於簡單方便。 \n 近年來因交通事故無法有效降低,而且與初拿駕照的用路人駕駛技術及缺乏安全防禦駕駛觀念相關。統計近年來A1類事故平均高達95%為駕駛人過失,因此公路總局從去年3月先試辦採用兩階段道路駕駛考驗,迄今實際道路考驗及格率65.5%,整體滿意度高達84%,逾7成民眾支持道路考驗上路,高達9成贊成路考制度改革。 \n 可是當政府宣布從5月1日開始正式實施全面路考,卻衍生駕訓班業者認為政府在相關保險及保障用路人安全配套不足的爭議,部分民眾也因考照難度明顯變高而有擾民的反彈。 \n 這顯示了政府與駕訓班業者的溝通與對民眾的說明仍不足。建議應加強宣導適當的路考內容與方式,能有效測驗駕駛能力、駕駛素養及面對實際路況的綜合判斷能力,以落實駕駛訓練,並提升行車安全且與國際考照制度接軌。 \n 檢視所實施的路考內容重點包括:行車前檢查、上下車開車門前應留意側後方有無人車通過、轉彎或變換車道時,未顯示方向燈及擺頭查看與未依標誌標線號誌行駛等。建議應因地制宜考量台灣機車眾多、混合車流嚴重的路況,路考內容應增加與機慢車的防禦駕駛項目,未來亦應盡快納入機車駕駛訓練與道路駕駛考驗機制。 \n 由於考生路考時因缺乏經驗及應考緊張,較易發生事故,相關風險預防的配套作法亦應加強。必須在路考的周遭道路加強標示,並確實宣導路考專用車較一般車輛享有相對優先的路權,民眾在路上遇到路考車應該先行禮讓。在設備上,所有路考車都必須加裝行車錄影設備,路考車與學員都需要強制納保,才能保障新手考照的安全性及避免發生事故責任歸屬的爭議。 \n 另外,因為台灣缺乏先進國家取得正式駕照前的學習駕照機制,考生必須有充分的道路駕駛學習經驗再來路考,建議駕訓班應加強實際道路駕駛訓練方式及時數,並善加運用行車錄影設備,在每次訓練後與考生觀看錄影,檢討其駕駛缺失。至於駕訓班成本結構與收費規定亦應對照道路駕駛課程增加,盡快進行檢討調整。調整後監理單位應加強查核實際上課內容及強化駕訓班評鑑機制,有效改善駕訓班良莠不齊的缺失及落實學員駕駛訓練功能。 \n(作者為逢甲大學運輸科技與管理系副教授) \n

  • 注意!5月1日新制實施道路駕駛考照

    注意!5月1日新制實施道路駕駛考照

    公路主管機關為要讓汽車駕駛人取得駕照後,具備開車上路的能力與信心,並培養正確的駕駛習慣及落實行車禮儀,自105年3月起開始試辦道路駕駛考照,目前已有近9成駕訓班參與試辦,並將於106年5月1日開始起實施道路駕駛考照新制。 \n \n臺北區監理所表示5月1日實施新制後,民眾申請小型車考照需經筆試及路考,路考包括「場考」及「道路駕駛考驗」,應考人先「場考」及格再進行「道路駕駛考驗」,如「場考」不及格,不得參加「道路駕駛考驗」。路考不及格,7天後可再報名考試,「場考」成績得比照筆試成績,予以保留1年。 \n \n新增道路駕駛考驗後,因考驗時間較長,臺北區監理所呼籲民眾多加利用網路預約考照(監理服務網https://www.mvdis.gov.tw)服務,以節省等候時間。 \n \n考試方式:筆試、場考及道路駕駛考驗,前項通過後才能進行下一項考試。申請考照費用:筆試225元,路考225元,小型車路考之場考及道路駕駛考驗各按4公升95無鉛汽油之市價收費。 \n \n考試內容:筆試85分及格,範圍含肇事預防、交通法規、急救常識、交通安全常識及行車安全檢查與維護等;場考70分及格,範圍含倒車入庫、平行路邊停車、曲線進退、鐵路平交道、換檔穩定測試及上下坡道等。 \n \n道路駕駛考驗70分及格,範圍含交岔路口、行人穿越道線、路邊臨時停車、車道行駛、變換車道、路口轉彎(或迴車)等;重點項目:行車前檢查、上、下車開車門前應留意側後方有無人車通過(下車應以2段式開門)、轉彎或變換車道時應顯示方向燈及擺頭查看、依標誌標線號誌行駛等。 \n \n考試所需時間:筆試約20至30分鐘;路考約30分鐘,含場考及道路駕駛考驗。

  • 汽車路考6/5上路 5月前報駕訓班維持舊制

    (15:58更新)交通部實施新規,5月起考駕照將全面路考,不過帶來的成本增加,駕訓班業者認為政府配套不足,連日來反彈不斷。公路總局今日稱,新制是針對5月1日以後報名的學員,因此第一批路考學員是6月5日上路,5月前報考駕訓班的人則維持場考。 \n \n 汽車駕駛教育學會理事長盧龍山指出,課堂練習與真正考試不一樣,學員表現容易失常,全台每年有20多萬人報名學開車,原本都不強迫實際上路,現在規定一改,以每人上路10次計算,就多了200萬次出事風險,業者豈能不為自己擔心。 \n \n 另有業者認為,交通部讓考試變難,還要求增加課程,卻不提高學費的天花板。以新北市為例,學費規定在8000元至1萬3000元之間,20年來沒有更改,現在要求增加3小時的道路駕駛課程,若分3堂課外出教學,師資、車油耗、保險等,每堂會多出1000元成本,當然要漲;若業者為維持成本東刪西減,降低教學品質,反而放更多三寶上路害人。 \n \n 過去幾周,交通部均表示全面路考5月1日上路,面對民間反彈,公路總局今才指出新制是針對5月1日以後報名的人,依照課程計算,第一批路考學員將是6月5日上路;5月前報名的學員,仍維持舊制的場內考試。 \n \n 對於駕訓班業者提出希望調整學費,公路總局主秘陳文瑞表示,道路考照上路後,會盡速蒐集駕訓班成本變化,進行調整、檢討,大約8月會有初步結果。 \n \n 根據公路總局統計,2016年參加試辦道考及格的駕訓班學員,平均違規率為0.063件,只通過場考的學員違規次數0.162件,違規率降低61%。而去年試辦期間,考生最容易被扣分的項目分別為行駛中車輛壓實線、上下車未以2段式開車門、未依規定顯示方向燈,都被依規定扣32分淘汰。

  • 大高雄道路考照觀摩 4月21日在內門舉行

    交通部公路總局訂於5月1日起全面實施普通小型車道路駕駛考照,為推廣道路駕駛考驗,高雄區監理所將於4月21日上午10點在內門區內豐里同聲駕訓班舉辦大高雄區道路駕駛考驗觀摩會,實際體驗道路駕駛考驗情形。 \n 旗山監理站表示,現行汽車駕照考驗,只需通過場考就核發駕照,造成學員取得駕照後不敢於道路上行駛,經過長期規劃及試辦,道路駕駛考照制度即將全面實施,為使民眾了解新式考試內容,觀摩會當天將邀請高雄區轄內駕訓班及警察單位參加,同時邀請地方民代及社團體驗,並安排來賓隨車觀摩實際路考狀況、針對道路駕駛考驗流程、考驗項目、扣分標準及注意事項,由專人隨行講解。 \n旗山監理站表示,新制上路後參加小型車駕照考驗的考生,除場考外,必須完成實際道路駕駛,考生上車前必須先檢查車輛四周有無異物及輪胎狀況,上車後要調整座椅、照後鏡及檢視儀表板並繫上安全帶,開車上路後要遵守標誌、標線、號誌行駛並進行變換車道及路邊臨時停車另上下車務必遵照兩段式開門。

  • 5月上路 公路總局:應考人負責

    5月上路 公路總局:應考人負責

     道路駕駛考照制5月即將上路,但立委質疑,應考人尚未取得駕照上路,如肇事衍生民、刑事責任如何釐清?公路總局監理組長陳聰乾表示,考驗車輛裝有監錄設備,如果有爭議,可作為責任釐清之用;考照時應考人視為合格駕駛員,有義務遵守交通規則,並負起相關責任。 \n 國民黨立委陳學聖、盧秀燕、呂玉玲、黃昭順、民進黨立委陳素月,與中華民國汽車駕駛教育學會理事長盧龍山昨舉行記者會表示,路考是世界潮流,但應有完整配套,倉促上路未來傷害難以彌補。 \n 倉促實施 立委疑問多 \n 陳學聖說,公路總局聲稱一、二階段試辦及格率66.5%,但這是監理處選擇表現好考生應考,有美化數據之嫌,若一般人考,及格率恐只2成;應考人當天完成筆試、場試及路考,對應考人體力及精神壓力過大;法令、配套不周全,若路考有肇事傷亡,民、刑事責任如何釐清。 \n 盧秀燕說,假設考照者上路發生車禍,是考生賠、考官連帶賠償,還是政府國賠?法律也沒規定肇事造成傷亡,民、刑事責任誰該負。其次,新手上路會否讓交通更壅塞?政府應做好宣導。 \n 黃昭順呼籲,任何改革應先將配套做好,倉促上路,未來造成傷害恐無法彌補。呂玉玲質疑,考照人數很多,主考官、教練人數是否充足?陳素月表示,交通部應研擬保險問題,如何確保考生、駕訓班教練與主考官生命財產安全,希望政府部門多宣導。 \n 監錄設備 可釐清責任 \n 對於立委疑慮,陳聰乾表示,目前大家都不反對路考,人員方面,各監理所已有300多名合格考驗員,若加上駕訓班有1000多名,均已經過50多場訓練,考驗車輛也裝有監錄設備,若有爭議可作責任釐清之用。 \n 交通部公路總局則說,在相關法案中已明定應考人及考驗員應注意規範;應考人只要遵從道路交通安全法規及考驗等規定,就不會有責任問題;相對,考驗員只要盡義務,也不會具備過失或刑責。 \n 路考理賠 投保500萬 \n 萬一發生事故,公路總局所轄各監理所、站,已分別邀轄內警察、調解委員、當地駕訓業者組成「道路駕駛考驗爭議及事故協處小組」,會即時與當事人共同面對處理事故爭議。至於肇責問題,則由法官或車鑑會依個案來認定。 \n 新制上路後,考驗用車會加掛「道路駕駛考驗中」標識牌,並投保每人傷害500萬元及財損50萬元,額度已比平常增加。

  • 小型車道路駕駛考照 5月1日實施

    小型車道路駕駛考照 5月1日實施

    5月1日起正式實施普通小型車道路駕駛考照,台北市監理所今(14)日舉行全員道路駕駛考驗,採「場地」考驗與「道路駕駛」進行。

  • 小型車路考5月上路 這項目最常被扣分

    小型車路考5月上路 這項目最常被扣分

    5月1日起正式實施普通小型車道路駕駛考照,嘉義區監理所今天在嘉義高工駕訓場辦理雲嘉南區觀摩會,公布1年試辦期間44家駕訓班822人路考結果,路邊停車、變換車道未打方向燈是最常被扣分的項目。 \n \n 嘉義區監理所所長劉英標簡報指出,該所自去年3月至今年3月試辦道路考照,嘉義、雲林、台南、麻豆等地共44家駕訓班參加,822人路考,473人及格,及格率57.54%。 \n \n 而常被扣分的路考項目排行榜前3名是,路邊停車、變換車道未打方向燈占38.2%、未繫安全帶17.7%、未轉頭察看後視鏡11.8%,此外,上下車未兩段式開車門、擦撞安全島、岔路行駛前未轉頭察看車輛及行人、行駛中車輛壓實線等項目也入列。

  • 道路駕駛考驗5月實施 示範觀摩養成駕駛好習慣

    道路駕駛考驗5月實施 示範觀摩養成駕駛好習慣

    5月起即將全面實施小型車道路駕駛考驗,新竹監理所12日上午在苗栗監理站正中駕訓班,辦理道路駕駛考驗觀摩會,邀剛考完照者分享心得。所長林翠蓉表示,希望藉觀摩讓未來考取駕照者,養成良好的駕駛習慣,提升行車安全,也讓我國駕照獲世界各國認可。 \n \n 監理所長林翠蓉表示,鑑於部分駕駛人通過國內現行場考方式,卻因缺欠駕車上路信心,要花很長時間適應,因此自5月起將道路駕駛考驗納入考照之一,讓駕駛人不論是行駛前的檢查,2段式開門,或在變換車道、迴轉或路邊停車時,能確實打方向燈、左右觀看等動作,養成良好的駕駛習慣。 \n \n 苗栗監理站早於去年3月開始試辦道路考照,苗栗縣繼正中駕駛訓班於去年6月參與試辦後,另4家也陸續加入,讓更多有意考照者更了解新制。 \n \n 受邀分享心得的莊明樺、周佳君、楊雨芩和李沂芸,都第一次報考駕照,全數順利過關,心情愉悅,他們普遍都支持將道路考驗納入考照範圍,最後又開車上路更熟練,也注意到可能疏漏的動作。 \n \n 而配合拍攝觀摩影片和照片的18歲雙胞胎姊妹劉劉釉齊和劉祐潔,很多動作都做得確實,可能因為在鏡頭壓力下太過緊張,左看、右看的動作沒做出來,當時扣32分出局。不過,姊妹花回頭都順利通過場考,因仍在試辦期,雙雙開心領回新駕照。

  • 汽車考照也要管穿著 光腳打赤膊都不行

    5月起汽車考照實施強制場外道路考驗。交通部最新預告修正的道路交通安全管理規則,在附件新增規定限制汽車考照者穿著,要求考生不得赤足、赤膊及穿木屐。 \n 公路總局監理組長陳聰乾說,赤足或穿木屐開車不易操控煞車及油門,都會有行車危險,打赤膊則有礙觀瞻。 \n 至於為何不限制不可穿拖鞋,卻限制穿木屐?陳聰乾說,現在拖鞋和涼鞋會有認定上的爭議,穿木屐踩煞油門或煞車,腳很容易打滑。 \n 民眾林先生說,現在少見有人穿木屐,可能很多年輕人還不知木屐是什麼。 \n 預告修正的道安規則附件,也明列禁止抽菸、嚼檳榔或飲酒,使用毒品、麻醉劑或興奮劑。1060408 \n

  • 5月起未禮讓路考車 最高罰1800元

    汽車考照5月起強制場外道路考驗。交通部預告修正道安規則,用路人比照禮讓消防車及救護車,須禮讓道路考驗車,違規可罰新幣600至1800元罰鍰。 \n 交通部說,增訂這項規定,是考量5月起會有更多道路考驗車在道路上行駛,為避免交通危害,在路人禮讓的車輛中,除消防車及救護車外,新增道路考驗車,另規定考驗車輛應加掛標示「道路駕駛考驗中」的標識牌。 \n 交通部去年3月試辦汽車場內路考與場外路考雙軌制,因場外路考更有臨場感,會讓通過考照者更敢上路,選擇報考人愈來愈多,交通部決定5月起強制實施場外路考。 \n 根據預告修正的「道路交通安全管理規則」,未來民眾參加汽車考照,先通過筆試才有資格參加場內模擬情境的路考,通過後,還須參加場外道路路考。 \n 如果場外路考未通過,必須隔一週才能再考,但場內考試筆試通過及場內路考成績可保留1年。1060408 \n

  • 5月起 未依規則禮讓路考車僅宣導不罰

    5月起汽車考照全面實施場外道路考驗,交通部昨天預告修正「道路交通安全規則」,新增遇道路駕駛考驗用車須禮讓,外界一度以為不禮讓會受罰,交通部後來說明,只是宣導不會罰。 \n 根據目前「道路交通管理處罰條例」,不禮讓消防車、救護車、警備車、工程救險車都會受罰;現在因應場外路考將強制實施,交通部修正「道路交通安全規則」,明定汽車駕駛人遇執行小型車道路駕駛考驗中的考驗用車時,應予以禮讓,避免交通事故。 \n 外界誤以為若違反新規則也會受罰,交通部公總局說,若涉處罰則涉及修法,現在只有修道安規則,屬於行政宣導性質。 \n 根據「道路交通管理處罰條例」,遇消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車的警號,不立即避讓者,處汽車駕駛人新台幣3600元罰鍰,並吊銷駕駛執照。1060408 \n

  • 因應道路駕駛考照5月上路 中區監理所辦觀摩會

    因應5月起將全面實施普通小型車道路駕駛考照的新措施,台中區監理所今天上午特別舉辦「台中地區道路駕駛考驗觀摩會」,讓相關單位及駕訓業者瞭解即將上路的考照規定,現場並有10名考生實際進行道路考照。 \n監理所指出,參與道路駕駛考照考生必須完成3至5公里的道路駕駛,考生在上車前必須先檢查車輛四周及輪胎狀況,上車後要檢視儀表板及繫上安全帶,在路口要進行各種道路狀況考試都由主考官針對路況給予指示,同時要測驗路邊停車。 \n臺中區監理所所長李輝宏表示,道路駕駛的目的除了要提升交通安全、強化駕駛道德與駕駛素養,矯正高危險、高風險與高違規的不良駕駛行為外,更希望改善拿到駕照卻不敢上路的窘境,並有效促進交通安全。

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