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以下是含有達裕的搜尋結果,共398

  • 兩大金雞母營運有亮點 嚴陳莉蓮:裕日車、裕融突圍維穩

    兩大金雞母營運有亮點 嚴陳莉蓮:裕日車、裕融突圍維穩

     汽車產業今年面臨疫情、車用晶片短缺等難關,裕隆執行長嚴陳莉蓮對集團兩大金雞母-裕隆日產汽車、裕融企業下達「努力突圍、維穩發展」的指令,持續獲利貢獻集團。裕融大陸事業整頓止血有成,上半年獲利跳增五成,法人樂觀稅前淨利將挑戰50億元新高。

  • 新加坡漁港群聚數百人確診 源頭可能來自印尼漁船

    新加坡漁港群聚數百人確診 源頭可能來自印尼漁船

    新加坡本土疫情升溫,裕廊漁港相關群聚感染累計有314人確診,短短幾天就成了星國目前最大的感染群。當局今天表示,這個感染群發現的Delta變異株有可能源於印尼的漁船。

  • 「葡萄界的愛馬仕」日本紅寶石葡萄一顆破萬台灣人瘋搶

    「葡萄界的愛馬仕」日本紅寶石葡萄一顆破萬台灣人瘋搶

    被譽為「葡萄界愛馬仕」的日本「浪漫紅寶石 Ruby Roman」,今年7/16,在日本石川縣金澤市舉辦的日本高端紅葡萄拍賣會中,由在台經營日系「裕毛屋凱福登生鮮超市(Yumaowu)」的日本裕源株式會社長謝明達,以單串140萬日幣、折合新台幣約35萬元的創新高價標下,限量8串,全部被預購一空!

  • 《航運股》裕民決配息1.2元 配發率再逾百分百

    裕民(2606)今天舉行股東常會,董事長徐旭東表示,雖然有疫情,還是希望在防疫規範下,一切如常舉行,有人說裕民怎麼那麼厲害,是因為營運不錯成為遠東集團第一場股東會,那真是的恰巧,股東會日期的選擇都是依規定來的,不過,在某個角度來說,裕民在集團關係企業當中,的確是很好。股東會通過配發每股現金股息1.2元,超過去年每股盈餘1.04元,配發率再度超過100%。

  • 高端新品密集出貨 永裕Q2營收季增13% 獲利成長上看四成

    不受季底盤點影響,日化用品塑膠包材廠永裕(1323)在高端新品密集出貨加持助力,6月營收月增7.84%,年成長10.8%,達3.31億元,攀歷年同期次高。影響所及,不僅第二季營收展現13%季增力道,更有機會帶動獲利季增上看四成。

  • 《盤後解析》航運暈船、權值停電 周線7連紅喊卡

    受到美股拖累,台股今開低走低,傳拜登將出手管制航運,今航運股幾乎一片慘綠,加上電子權值股無法順利接棒連動下,指數一度重挫逾200點,最低觸17597點,摜破5日線、10日線,終場收跌204.61點、報在17661.48點、成交量為5428.11億元,台股周線終止連7紅、本周指數跌48點。

  • 肝癌年輕化?台灣新發現肝癌患者 過半不到60歲

    肝癌年輕化?台灣新發現肝癌患者 過半不到60歲

    曾有位正值中年的科技業高階主管,每年花費近百萬做高級健檢,卻仍發現肝腫瘤時已經罹患晚期肝癌,無法接受地一狀告上法院。法院判定健檢中心有過失,原來該名主管是B型肝炎帶原者,健檢中心應為其安排比一般人密集的超音波檢查,才能早期發現肝癌,而非按照一般民眾每年一次的檢查方式進行。

  • 《汽車股》裕日車配息18.53元 8月5日除息

    裕日車(2227)每股擬派發現金股利18.53元,訂8月5日除息。裕日車今年第一季每股賺2.7元,公司預估今年大陸小金雞東風日產汽車銷售目標128萬輛,高於去年的121萬輛,有助挹注裕日車今年營運仍有撐。 裕隆日產汽車去年第一季受大陸疫情影響,但去年第二季隨著大陸市場迅速回溫,去年受惠於大陸轉投資東風日產汽車業績增長,貢獻約78億元業外收益,推升去年EPS達21.8元,連續兩年賺逾兩股本。 裕日車去年度仍大方派利,每股擬派發現金股利18.53元,訂8月5日除息,總共將發出現金股息55.59億元,9月3日股東可領到現金發放。另外,裕日車決定股東會時間延期至7月20日召開。 裕日車今年第一季稅後純益8.09億元,比去年同期大增3.5倍,單季每股純益2.7元,主要是因為去年初新冠肺炎疫情爆發,衝擊大陸車市買氣,比較基期偏低。 今年以來,車用晶片短缺,略影響汽車供應,此外,包括鋼及各種塑料等料價格大漲,使裕日車材料成本增加,以及貨櫃運費增加,此外,台灣從5月中起疫情爆發,實施第三級警戒至今,將影響第2季台灣汽車銷售。短期台灣車市遭遇逆風。 不過,今年大陸車市回復成長,裕日車預估今年東風日產汽車銷售目標128萬輛,高於去年的121萬輛,可望帶動大陸東風日產的獲利續揚,為裕日車今年營運提供支撐,若下半年台灣車市銷售回溫,有助裕日車下半年營運加速,今年有機會再挑戰賺進兩個股本。

  • 裕民攜手WMO 擴大進軍離岸風電

     台灣全力發展離岸風電成為國際兵家必爭地,裕民航運28日宣布與丹麥商World Marine Offshore A/S(WMO)達成合資協議,成立裕民風能航運公司(簡稱裕民風能),同步進行購船與造船計畫,初期聚焦離岸風電海事工程運輸與維修等風電船藍海市場,採長期合約、獲利穩定,投報率高。  散裝航運龍頭裕民今年初才跨足離岸風電市場,2月購入二艘本國籍高效耐浪型CTV現成船,並簽訂光船租約投入台灣風場工作,未來將併入裕民風能。  裕民預計第四季再購入二艘同型CTV現成船,還有二艘新造船計畫,預計明年第二季陸續交船,裕民風能持有CTV船均已簽訂租船合約。  裕民風能到今年底資本額將達4億元,裕民持股51%、WMO占49%,董事長為吳巨聖(裕民副總)、首任總經理為外籍Matthias Ens(WMO派任),將帶領國人組建本土工作團隊,提供離岸風電海事工程物流運輸服務。未來配合風電船業務發展,持續增加投資。  裕民副總張宗良表示,看好國內離岸風電持續建設,海上運輸需求將逐步提升,一個風場約需四~五艘海事工程人員運輸船、一~二艘維修工作船,但目前船舶供給嚴重不足。  裕民風能將積極投入,尋求歐美風電開發商等國際租家,簽訂長約鎖定獲利,目前四艘風電船主要用在工程運輸船,下半年將尋求專案,再跨足維修工作船市場。  裕民目前自有船舶加合資、在建船舶,船隊總運力達60艘,總載重噸位839萬噸,海外設新加坡及香港、廈門等子公司。這次引進的WMO,在離岸風電工作實績遍布歐、美,提供大型統包工程、水下工作服務,為海上變電站的運轉提供海上物流運輸的整合性方案,2019年進軍台灣,陸續與Boskalis、Hitachi、Siemens Gamesa、Vestas Offshore等客戶簽立服務合約。

  • 《金融》華南銀、台銀主辦 裕融60億元超額聯貸結案

    華南金(2880)旗下華南銀行主辦裕融(9941)企業聯貸案,期限三年計新台幣60億元。此次共同主辦行為台灣銀行,參貸銀行有彰化銀行、第一銀行、玉山銀行、永豐銀行、遠東銀行、全國農業金庫、台灣中小企銀、國泰世華銀行等金融機構,原擬籌募新台幣50億元,惟眾多銀行踴躍參貸,超額認購210%達新台幣105億元,最終以新台幣60億元結案發行,顯示金融同業對裕融企業的營運現況與未來發展,抱持高度肯定及支持。 裕融企業為裕隆集團旗下的上市公司,主要從事汽車分期業務及轉投資汽車水平週邊服務,2020年雖有新冠肺炎影響,海外事業營運受較大衝擊,然合併營收仍達296.3億元,較2019年291.5億元成長1.6%,每股盈餘保持在8元以上。2021年度公開資訊揭露,裕融企業至五月份累計營收為129.6億元新台幣,相較去年同期成長5.42%,累計稅後淨利為19億元,累積每股盈餘5.5元,同期成長58.5%(+2.03元),保持穩定成長力道。 裕融企業多年來專營新車與中古車車貸業務,新車業務主要以配合裕隆集團品牌車輛分期為主,中古車則透過自有通路及代理商通路拓展業務,2020年雖在銀行及同業以低利率及促銷搶進市場下,全年度承作業績超過450億元,市占率保持同業第一。 裕融企業轉投資新鑫公司,負責商用車與企業資融,商用車業務具市場領先地位,轉投資裕富數位資融公司在機車分期業務,也具市場領導地位。旗下租車事業-格上汽車租賃股份有限公司,其車輛租賃業務規模僅次於和運租車,市場排名第二,「格上租車,閣下至上」之品牌形象亦深入消費者心中。

  • 華南銀行主辦裕融企業公司新臺幣60億元聯貸案 協助企業拓展事業

    裕融企業公司新臺幣60億元聯貸案於6月28日簽約,由華南銀行擔任統籌主辦暨額度管理銀行,臺灣銀行為文件管理銀行。本案原以新臺幣50億元推出,因各銀行參貸踴躍,超額認購達2.1倍,最終以新臺幣60億元結案,顯見各銀行對於裕融企業過去營運績效與未來發展給予高度認同與肯定。 裕融企業成立至今已超過30年,以新車與中古車分期付款為主要業務,同時整合格上租車、行冠企業等事業體提供汽車周邊服務,近年亦積極跨入綠色能源領域,透過旗下裕電能源發展電動汽機車充電樁,並參與太陽能電廠投資。除深耕台灣市場外,也積極於中國大陸、東南亞地區擴展業務,今年第一季營收及獲利均創歷年同期新高,表現十分亮眼。 統籌主辦行華南銀行長期耕耘聯貸市場,具備豐富主辦聯貸經驗,了解企業需求並客製化融資架構,協助客戶取得穩定資金來源,更積極配合政府「綠色金融行動方案2.0」政策,將ESG的精神深化納入授信機制中,與產官學各界協力推動永續金融,引導資金投入相關產業,近年來統籌主辦相關指標案件包括天衝能源(中興電工集團)、城市發展電業(寶晶能源子公司)、正隆紙業、榮鼎綠能(長榮鋼鐵及中鼎集團合資子公司)等企業,落實透過授信融資業務實踐對ESG的承諾。 此外,近來國內新冠肺炎疫情嚴峻,華南銀行為提供受影響企業最即時的資金協助,除積極配合政府各項紓困專案貸款外,另推出「齊心抗疫,華銀挺你」專案貸款,對於未能符合政府紓困資格者,也能提供自辦優惠貸款,協助受疫情影響的企業取得營運資金。 為鼓勵客戶多利用網路線上金融服務,減少外出染疫的風險,華南銀行更提供企業24小時全年無休的「企業線上貸款平台」線上申貸功能,透過數位金融服務,在嚴峻的疫情中,做企業最堅實的資金後盾。

  • 台南市府推出台南便利送 攜手全聯成為外送生力軍

    台南市府推出台南便利送 攜手全聯成為外送生力軍

    疫情期間外送服務需求大增,台南市府跟進高雄市政府的「高雄好家載」方案,於今(24)日宣佈建置「台南便利送」平台,媒合台南區域商圈、市場加入外送服務;並宣佈與全聯福利中心合作,透過加入「台南便利送」LINE官方帳號,並連結到全聯「PXGo!小時達」,和台南地區11個全聯門市「PXGo!小時達」合作,共同推出外送優惠,生鮮雜貨消費滿399元免運費且最快1小時送達,民眾下單可由計程車或機車協助配送到府服務。 台南市政府推出「台南便利送」,結合全聯福利中心「PXGo!小時達」和LINE平台、餐飲業者、計程車司機和機車快遞,打造防疫互助外送經濟,目前有台南區域11處商圈、14個市場加入外送服務,攜手為台南防疫增添助力。 全聯指出,透過選擇「台南便利送」功能選單內的「PXGo!小時達」,民眾在家防疫隨買即送,不用擔心物資缺貨的問題,且消費滿399元即可享免運優惠。「PXGo!小時達」平台線上精選2000餘品,涵蓋生鮮、低溫食品、常溫食品、雜貨家用等。全聯表示,本次宅配到府服務,對不方便到店採買、或原不在全聯商圈內的消費者是項利多,同時「PXGo!小時達」也針對工作繁忙時間有限的上班族,提供線上預約送貨時間、以及到店取貨服務,全面滿足消費者不同的需求。 防疫期間「PXGo!小時達」採用「無接觸送餐」,餐點置適當地點後,由外送員電聯或傳簡訊提醒消費者取餐。同時每位外送員每日上線前,均填寫疫調檢查表,未回填者不可接單。外送員進行配送任務時全程配載口罩,每日二次酒精清潔保溫袋,提供高標準的外送服務。 台南市長黃偉哲表示,疫情嚴峻,市府為方便民眾採買,推出「台南便利送-防疫Stay Home美食新鮮送」推出迄今,涵蓋商圈、市場、賣場等近800家業者加入,訂單總數逾7300筆,交易金額更是突破430萬元,不僅與市場、商圈媒合外送服務,也與賣場外送網站服務串接結合,利用線上訂購、外送服務。希望市民在家裡就可透過安全配送拿到生活所需的生鮮雜貨,減少自行前往市場、賣場群聚的風險,並增加攤商、店家生意收入,也間接提升計程車運量,同時南市府也補助每車運費補貼,希望紓解計程車因疫情無法載客的衝擊。 台南經發局局長陳凱凌指出,感謝「PXGo!小時達」與市府攜手合作。目前台南有11家門市,包括:台南西和、台南裕忠、台南開元、台南北安、永康中正北、新化忠孝、善化忠孝、新市復興、永康大灣、崇善及歸仁,提供就近配送服務,訂單會媒合台南地區計程車或機車協助物流外送,避免網購導致物流大塞車,也幫助小黃司機在這波疫情增加收入。

  • 《金融》臺銀主辦 裕富數位22億元聯貸案簽約

    裕富數位委由臺灣銀行統籌主辦新臺幣22億元聯合授信案,於今日(6月22日)完成聯貸簽約。 該聯合授信案資金用途為充實中期營運週轉金所需,由臺灣銀行擔任統籌主辦銀行暨額度管理銀行,華南商業銀行為文件管理銀行,另有合作金庫商業銀行、第一商業銀行、玉山商業銀行、兆豐商業銀行及凱基商業銀行等7家金融機構參與。該聯貸案原擬籌組新臺幣20億元,在金融機構踴躍參貸下,超額認購1.5倍達新臺幣30億元,最終以新臺幣22億元結案,顯示金融同業對裕富數位營運與獲利表現給予高度肯定。 裕富數位提供全方位的金融產品與服務,業務以機車(重型/一般)為主,輔以圖書、美容、國內進修等個人消費性商品分期付款業務,近年持續研發新產品與新商業模式,持續增加個人消費性融資分期業務,擴大產品範疇,提供差異性商品,提高競爭力。整體經濟環境雖受到新冠疫情影響,惟裕富數位在裕隆集團及母公司裕融(9941)企業的支持下,持續保持機車分期付款市佔率第一名的成績,此次聯貸案順利籌組完成,將有助於裕富數位擴大事業布局。

  • 《盤後解析》航運量大稱王 周線連5紅

    美國Fed釋出偏鷹派訊息,台股自身也面臨高檔繼續向上的壓力,指數陷入震盪,航運股持續吸金、量大稱王,電子股欲振乏力,終場最後一盤大單壓低,影響指數約40點,終場收跌72.07點、報在17318.54點、成交量為5349.36億元;台股周線連5紅、本周指數漲105點。 電子股今顯欲振乏力,成交比重落在約41%,權值股台積電(2330)整場陷入震盪,跌幅約0.6%,惟力守600元大關、收在603元,聯電(2303)亦震盪整理,股價小跌、收在52.2元,鴻海(2317)跌幅約0.8%,聯發科(2454)則是午盤後股價翻黑,小跌約0.6%,面板股友達(2409)、群創(3481)衝高後回落,友達回到平盤附近,群創則是小跌約0.7%。 電子股今呈現零星點火,包括PCB、矽晶圓、主機板等族群,散熱廠第三季營收叫好,雙鴻(3324)、奇鋐(3017)及泰碩(3338)第3季營運看好,今天股價同步走高,其中雙鴻、泰碩股價攻上漲停,奇鋐漲幅亦逾9%;輝達受惠遊戲、挖礦等市場需求暢旺之下,營運大幅成長,帶動微星(2377)、技嘉(2376)股價分別大漲逾5%、7%,華擎(3515)更一舉突破200元大關,挑戰去年9月的205.5元高價、收在201.5元;矽晶圓明後年行情大好,恐面臨大缺貨,合晶(6182)開高大漲,盤中後漲幅收斂,終場收漲逾2.5%。 航運股今多頭點火,儘管長榮(2603)、四維航(5608)、正德(2641)三檔航運股今天處置交易,但航運股人氣依舊火熱,占大盤成交金額比重逼近5成,再次超越電子股,盤中上市櫃航運股更高達14檔亮燈漲停,裕民(2606)、新興(2605)、中航(2612)、慧洋-KY(2637)、台航(2617)及正德均亮燈漲停,長榮、陽明(2609)、萬海(2615)都將於今日收盤後進入台灣50成分股,陽明、萬海盤中再寫史上新高價,終場高掛漲停,陽明、長榮漲幅也逾2.5%、4.5%, 貨攬業者在台驊投控(2636)持續創高漲停,帶動中菲行(5609)、捷迅(2643)也再度亮燈,今天首次站上百元新高價,也是第六檔股價破百的航運股。 分析師表示,近期台灣新增確診人數獲得控制,且陸續安排民眾施打疫苗,八月前千萬劑疫苗將到位,市場對於國內防疫仍具信心;加上歐美景氣復甦確立,央行上調台灣經濟成長率,有利台股後續表現,目前台股指數已突破6月3日前高17300點的上檔壓力區,目前持續守穩各期均線之上,且各期均線呈多頭排列向上走揚,中期均線月、季線將持續向上墊高,17000點左右下檔支撐性強,KD指標亦重新黃金交叉向上,顯示中多格局未變,選股以高殖利率概念股及業績題材股為主。

  • 裕國股票6/8預收款券

    櫃買中心7日表示,裕國股票(8905)自6月8日起預收款券並管制撮合作業。 裕國股票因連續3個營業日達櫃買中心公布,或通知注意交易資訊暨處置作業要點第四條第一項第一款,經櫃買中心公布注意交易資訊,自6月8日起10個營業日(到6月22日止),改以人工管制之撮合終端機執行撮合作業(約每五分鐘撮合一次),各證券商於投資人每日委託買賣該有價證券數量單筆達10交易單位或多筆累積達30交易單位以上時,應就其當日已委託之買賣,向該投資人收取全部之買進價金或賣出證券。信用交易部分,則收足融資自備款或融券保證金。

  • 《類股》陸市復甦 中華、裕日車Q2營運有撐

    裕隆集團中華(2204)、裕日車(2227)第一季獲利表現可圈可點,展望第二季受到台灣本土疫情突然升高恐衝擊銷售成績,但大陸車市今年回復生機,有助於支撐第二季營運,今年營運也預計仍可比去年成長。 中華車第一季毛利率18.94%,季增9.3個百分點、年增1.18個百分點,稅後淨利12.84億元,季增58.13%、年增1.1倍,EPS 2.35元。 裕日車第一季毛利率11.29%,季減0.9個百分點、年減3.09個百分點,稅後淨利8.09億元,季減7成、但年增3.52倍,EPS 2.7元。 因去年同期來自中國大陸的轉投資貢獻變少,基期較低,集團成員第一季獲利表現較去年同期顯著攀升。展望第二季,法人表示,今年台灣車市預期將略降溫,加上短期台灣疫情急速增溫,恐拖累裕日車及中華等旗下的汽車品牌Nissan、CMC等銷量。 不過,受惠中國大陸今年以來車市規模持續保持成長,中華車的中國轉投資廠如福建奔馳等獲利可望持續穩健,裕日車在中國轉投資的廣州風神、風神襄陽等業績也持續看旺,有助第二季獲利仍保持一定的良好水準。 裕隆集團三家車廠今年第一季均交出亮麗的成績單。裕隆(2201)、中華汽車、裕日車預計於本周三(26日)舉行法說會。 受惠大陸轉投資事業獲利貢獻及減資效益,裕隆集團上市公司第一季均繳出不錯的獲利成績,其中,裕隆第一季稅後淨利13.58億元、年增5.9倍,EPS為1.39元;中華車稅後淨利12.84億元、年增1.1倍,EPS達2.35元;裕日車稅後淨利8.09億元、年增3.6倍,EPS達2.7元。 裕隆集團2019年底全面整頓財務,一口氣認虧244億元,大幅減輕財務負擔,經過一年的休整後,去年開始逐步恢復元氣,今年首季營運表現佳。不過裕隆集團今年面臨新的挑戰,包括國內車市競爭,集團各品牌缺乏重量級新車產品支援;以及本土疫情升溫,短期台灣車市受疫情衝擊,裕隆集團第二季與下半年的獲利重擔,預計將落在大陸的轉投資事業成長動能。

  • 《汽車股》裕隆集團3車廠26日法說 聚焦疫情、缺料

    裕隆集團三家車廠今年第一季均交出亮麗的成績單。裕隆(2201)、中華(2204)、裕日車(2227)預計於本周三(26日)舉行法說會,市場聚焦因疫情、缺料等變數帶來的營運挑戰,以及全年營運的成長動能。 受惠大陸轉投資事業獲利貢獻及減資效益,裕隆集團上市公司第一季均繳出不錯的獲利成績,其中,裕隆第一季稅後淨利13.58億元、年增5.9倍,EPS達1.39元;中華車稅後淨利12.84億元、年增1.1倍,EPS達2.35元;裕日車稅後淨利8.09億元、年增3.6倍,EPS達2.70元。  裕隆集團2019年底全面整頓財務,一口氣認虧244億元,大幅減輕財務負擔,經過一年的休整後,去年開始逐步恢復元氣,今年首季營運表現佳。不過裕隆集團今年面臨新的挑戰,包括國內車市競爭,集團各品牌缺乏重量級新車產品支援;以及本土疫情升溫,對短期車市衝擊,裕隆集團第二季與下半年的獲利重擔,預計將落在大陸的轉投資事業成長動能。 裕隆受惠子公司如裕日車、裕融(9941)等貢獻增強、華創的費用減少等因素,裕隆第一季EPS 1.39元,展望第二季,中國車市規模持續優於去年同期,可望帶動裕日車、中華車銷量以及裕融等營運走強,法人預估裕隆整體第二季業績有望繼續比去年成長,全年營運仍可比去年更上一層樓。

  • 《類股》今年獲利看增 裕隆三車廠爬升

    裕隆集團裕隆(2201)、裕日車(2227)、中華(2204)第一季均交出亮麗的財報,每股淨利各達1.39元、2.7元、2.35元,均較去年同期跳升逾倍。短期雖汽車銷售可能受本土疫情升高影響,今年在大陸市場回升帶動,三家公司今年營運均可望比去年成長,今早股價也隨台股強彈。 裕隆受惠子公司如裕日車、裕融等貢獻增強、華創的費用減少,裕隆第一季EPS 1.39元,呈現季年雙增。展望第二季,法人看好中國、台灣車市規模持續優於去年同期,帶動裕日車、納智捷及中華等銷量以及裕融等營運走強,整體第二季業績有望繼續呈現年增的表現。 裕隆第一季合併營收204.71億元,季減13.3%、年增18.64%;毛利率29.19%,季增12.47個百分點、年增0.32個百分點;稅後淨利13.58億元,季增10.32%、EPS 1.39元,優於上季的1.26元。 展望第二季,裕日車旗下品牌Nissan 4月在台銷售2720輛車,重返總市場品牌第二名,納智捷銷售315輛車;中華汽車MITSUBISHI及CMC品牌銷量也保持年增雙位數表現,若本土疫情獲得控制,6月銷售可望回溫。 此外,中國車市即使面臨晶片短缺問題,仍連續13個月銷量呈現年增表現,有利裕日車、中華車大陸市場銷售,並助益裕隆獲利維持高檔。 裕日車受惠兩岸車市明顯成長,第一季稅後淨利8.09億元,年增率352%,每股盈餘(EPS)2.70元。去年度盈餘每股擬配發18.53元股息。裕日車受惠今年第一季兩岸車市明顯成長,營業利益大增,且旗下金雞母大陸東風日產汽車新車銷量達29萬輛,較去年同期倍增,第一季對裕日車的獲利貢獻達9億元以上、較去年同期大增三倍,亦推升首季獲利表現。 中華車第一季稅後淨利13.56億元、年增120.8%,EPS達2.35元。中華車銷量增加助益,首季營業淨利7.92億元、年增54%;轉投資事業中,以大陸福建奔馳汽車貢獻度最高,此外,包括裕隆汽車在內的關係企業,首季獲利成績不錯,也讓中華車轉投資獲利水漲船高。 中華汽車去年合併營收308.75億元,稅後淨利35.41億元,EPS達6.01元,去年超額配息,擬配發現金股息7元。

  • 《汽車股》裕隆集團衝鋒 Q1獲利創佳績

    裕隆集團裕隆(2201)、裕日車(2227)、中華(2204)第一季均交出亮麗的財報,每股淨利各達1.39元、2.7元、2.35元,均較去年同期跳升逾倍,遠優於去年同期表現。 裕隆第一季合併營收204.71億元,較去年同期增加28.99億元,主係日產品牌與及納智捷品牌的新車銷量較去年同期成長約13%;第一季稅後淨利13.58億元、年增589.34%,EPS為1.39元,優於去年同期的0.13元,或是追溯調整2020年減資彌補虧損影響後的去年同期每股淨利1.19元。 裕隆日產汽車在金雞母-大陸東風日產汽車貢獻逾9億元投資收益挹注,首季稅後淨利8.09億元、年增3.52倍,EPS達2.7元。裕日車第一季合併營收79.01億元、年增7.35%,營業利益0.76億元、年增3700%,稅後淨利8.09億元、年增352%,EPS達2.7元。 中華汽車在大陸福建奔馳汽車、母公司裕隆等轉投資收益大幅成長下,第一季稅後淨利13.56億元、年增1.2倍,EPS達2.35元。 中華車表示,第一季國內汽車銷售1.45萬台、年增13.5%,銷量增加、產能利用率提高且費用降低,首季合併營業淨利7.92億元、年增54.1%,增幅遠高於營收的13%。 中華車第一季合併營收86.44億元,營業利益7.92億元,屬於母公司業主淨利12.83億元,年增逾倍,EPS達2.35元,大幅優於去同期的1.12元。

  • 受惠轉投資裕隆日產、裕融貢獻 裕隆Q1犀利 每股賺1.39元

    受惠轉投資裕隆日產、裕融貢獻 裕隆Q1犀利 每股賺1.39元

     裕隆汽車母憑子貴,受惠轉投資裕隆日產汽車、裕融企業等貢獻,第一季稅後淨利達13.58億元、年增589.34%,EPS達1.39元,遠優於去年同期的0.13元。裕隆13日董事會並通過將斥資5.52億元,買下共同引擎廠華擎機械24.22%的官股,華擎將逐步整併納入裕隆汽車。  裕隆小金雞裕融13日也召開董事會,除通過第一季財報,也公布第二季簡式財測,估單季稅後淨利9.63億~11.31億元,EPS約2.77~3.25元,有機會超越第一季的3.1元,續創同期新高。  裕融董事會同時推選現任裕日車總經理李振成出任裕融副董事長,裕融表示,將借重李振成在汽車產業的專長與經驗,為公司業務的擴展,提供更多的協助。李振成日前向裕日車申請退休,裕日車總經理職務將在本月25日交接。  裕隆13日召開董事會,通過第一季財報,該季合併營收204.71億元,較去年同期增加28.99億元,裕隆解釋,係因日產及納智捷品牌新車銷量年增約13%所致。第一季合併營業淨利18.55億元,亦較去年同期增加12.39億元,主因轉投資裕融本期應收帳款收買及分期付款銷貨增加,及轉投資華創車電營運模式改變,減少研發費用與管理費用,加上納智捷的 新車銷量較去年同期增加。  裕隆第一季稅後淨利13.58億元、年增589.34%,EPS為1.39元,10倍於去年同期的0.13元,若與追溯調整2020年減資彌補虧損影響後的去年同期每股淨利1.19元相比,今年第一季獲利仍有明顯進步。  裕隆董事會也通過兩項投資案,均與自主品牌汽車事業轉型工程相關,包括斥資4.33億元增資華創車電,藉以改善財務結構與充實營運資金;另一案則是以5.52億元的代價,向經濟部與國發基金,買入其持有的華擎機械股份4.09萬張(持股比24.22%)。  華擎是台灣第一家,也是唯一一家共用引擎廠,當年是在政府號召下,由官股與國內各主要汽車製造廠合資設立。華擎的代表作,是當年小型商用車中華威利的1.2升汽油引擎,裕隆納智捷汽車的引擎,也出自華擎生產線。  據了解,這次買下華擎所有官股後,裕隆集團已掌握華擎95%的股權,未來將逐漸朝併入裕隆汽車的方向調整。

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