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以下是含有遠洋漁船的搜尋結果,共59

  • 海上殘殺4海盜拍片瘋傳全球 陸船長判26年延押2個月

    海上殘殺4海盜拍片瘋傳全球 陸船長判26年延押2個月

    7年前網路流傳一段4名黑人在海上載浮載沉,卻慘遭包圍漁船槍殺的影片,由於片中不時傳出中文對話,還有台灣籍漁船字樣,受到國際關注。涉案的大陸籍43歲汪姓船長去年8月22日開著遠洋漁船進高雄港遭逮捕,汪因涉殺人重罪遭羈押,今年5月遭判26年,法官認為他有逃亡之虞等理由,裁定延長羈押2月,可抗告。

  • 遠洋漁船移工未戴口罩 高雄市海洋局加強取締

    遠洋漁船移工未戴口罩 高雄市海洋局加強取締

    國內疫情嚴峻,但有移工在漁船甲板上卻不戴口罩。高雄市海洋局9日說,無論是在港區內從事修繕、卸魚、補給,還是船員待在漁船甲板上或其他開放空間,請務必全程配戴口罩,如查獲未配戴或未正確配戴者,將直接開罰。 海洋局長張漢雄強調,全國防疫三級警戒延長至6月28日,為避免造成防疫破口,海洋局與高市府警察局將嚴格執行漁港未戴口罩及違規群聚等稽查行動,只要查獲未戴口罩將不予勸導,立即開罰。 對於媒體報導遠洋漁船重鎮防疫鬆散、漁工未戴罩趴趴走成破口一事」,海洋局9日與警方至前鎮、小港臨海新村漁港執行相關防疫措施稽查並宣導,籲請在漁港區內之漁船員等相關人員勿掉以輕心、心存僥倖,務必自主配合防疫。 張漢雄重申,請各區漁會、漁業公會及漁船經營者協助加強向相關所屬從業人員、漁業公司,及船員宣導相關防疫措施、外出時須全程配戴口罩,避免不必要移動或集會,特別是漁船甲板也屬戶外空間,漁船員於甲板也應遵守戴口罩規定,如查獲未正確配戴者,依傳染病防治法第37條及第70條規定,違規者將處3000元以上、1萬5000元以下罰鍰。

  • 遠洋漁工權益遭美警告 監院糾正3部會

    遠洋漁工權益遭美警告 監院糾正3部會

     美國去年首度將我國遠洋漁獲列入強迫勞動貨品清單,並提出黃牌警告,影響台灣國際形象。監察院通過監委王幼玲等提出調查報告,糾正外交部、勞動部及漁業署,並促請行政院正視遠洋漁船外籍漁工的勞動權益,維護漁工人權。  王幼玲透露,近期美國大型連鎖零售業「全食超市」來信給台灣政府高層,呼籲應正視勞動剝削問題。漁業署昨天表示,已透過外交部向美說明並承諾全面檢討,持續精進改善。  但監委認為,外交部、勞動部及農委會漁業署早在2019年12月即接獲綠色和平基金會發布的「海上奴役」調查報告,但相關機關卻無積極作為,導致政府形象遭嚴重打擊與傷害,核有違失。  台灣是國際第3大遠洋漁船國家,但對外籍勞工勞動剝削時有所聞,美國勞工部每2年公布一份可能是強迫勞動生產商品的清單,去年9月首度將台灣遠洋漁獲列入。王幼玲表示,這會影響台灣人權形象,帶來經濟貿易損失。  監委蔡崇義說,我國經過多年努力,才在2019年被歐盟解除黃牌,現在美國又對我祭出黃牌警告,呼籲政府務必正視。監委王美玉指出,這是另一波山雨欲來,政府不能輕忽;針對權宜船、漁工仲介等問題,我國仍有改進空間。王幼玲透露,美方高度重視勞動力是否遭剝削,2017年才被亞馬遜以137億美元併購的「全食超市」(Whole Foods Market),日前透過外交部致函蔡總統,要求說明台灣遠洋漁船對於外籍勞工勞動剝削情形。  調查報告說明,儘管美國勞工部指出,台灣雖已改善跨部會打擊人口販運的合作、調查漁船上潛在的勞力剝削案例,但調查人力及協議不足,讓台灣籍漁船及台灣船東擁有的權宜船勞力剝削問題持續存在。

  • 圍堵中國再出招 美考慮結盟南美國家升級抵制陸遠洋漁船過度捕撈

    圍堵中國再出招 美考慮結盟南美國家升級抵制陸遠洋漁船過度捕撈

    據《美國之音》VOA引述美國新聞網站Axios報導,美國打算結盟南美國家,籌組一個多邊聯盟,以共同對抗中國龐大的遠洋漁船在其沿海、全球海域過度捕撈所造成的生態浩劫,以及不公平的商業競爭和強迫勞動等問題。 觀察人士表示,這個以美國為首的聯盟未來若順利組成,將是繼智利、哥倫比亞、厄瓜多爾和秘魯在內的南美四國於去年11月結盟後,另一個抵制中國遠洋漁業從事「非法、未通報和不受管制(IUU)」捕撈行徑的升級行動。 Axios引述一個不具名的政府高層指出,美國政府跨部門的數個單位,包括國務院、海岸警衛隊、海軍情報辦公室及國家海洋和大氣管理局「正在審視此一(聯盟)提案,鑒於(拜登)總統已列出優先施政項目,其中包括與盟友和夥伴深化合作,以共同對抗我們(美國)在經濟和國安上所面對的挑戰。」 報導稱,美國政府認為,此一聯盟「應會受到南美國家的歡迎,以聯手向中國施壓的方式,來嚴格執行捕撈標準」。不過,美國政府也擔心,其「片面的施壓可能引發中國反彈,並向美國採取對等的反制裁」,一如中國通過新法以報復美國對數家中國科技公司所祭出的制裁。 對此,VOA向白宮發言人莎琪(Jen Psaki)求證。莎琪雖然沒有直接點名中國,但她說:「這是一個我們密切注意的挑戰和問題,亦即,在全世界部份海域過度捕撈的問題。我們的國安團隊當然會密切關注和追蹤此一問題。」 美國德克薩斯農工大學(Texas A&M University)人文系助理教授佈雷克.厄爾(Blake Earle)在接受VOA採訪時表示,他認為,從「政治結盟」的角度來看,此一聯盟的倡議應該「相當可行」,因為美國一向在國際漁業相關規範組織扮演重要的角色,而且南美國家的參與意願也應該很高,特別像是厄瓜多爾等國早就對中國漁船掠奪其沿海漁業資源之行徑怨聲載道,希望有所抵制。 不過,他也警告,從務實的角度來看,要在廣大的海域有效監控、規範數千艘漁船的作業,是個「極度困難」的工作。因此,他說,此一倡議可能很難執行。特別是中國面對國際社會與日俱增的譴責和指控,其遠洋漁船的規模還是持續擴大,可見合作的意願並不高。 厄爾教授說,「若中國政府對此類倡議採取不合作的態度、也不積極打擊非法捕撈,那就代表,各國只能對具有商業價值的漁場加強巡邏工作。不過,浩瀚海域的範圍之廣難以想像。因此,此倡議聯盟中的美國和其他國家就必須投入很多的海軍和海岸警衛隊船隊,以便有能力在這些海域加強巡邏,找出非法捕撈的船隻,並將他們繩之以法。」 相較於美國的遠洋船隊只有不到300艘船,國際組織估算,中國的遠洋船隊為全球最大,應有高達17000艘船,在全世界各海域「一網打盡」,進行掠奪式的捕撈,而且侵入許多國家200浬內專屬經濟區的非法捕撈行徑,時有耳聞。 另外,中國船隻據傳也時常卸下辨識的旗幟來作業,以躲避監控,引發中國與南北韓、菲律賓和南中國海周邊國家、非洲以及南美洲等多個國家間的緊張關係。2017年,20多位中國船員就被厄瓜多爾抓到於太平洋上的加拉帕戈斯(Galapagos)群島外,非法捕撈保育類的鯊魚達數千條。這些中國籍船員和船東在厄瓜多爾分別被判處1到4年不等的刑期和近500萬美元的高額罰款。 中國遠洋漁業協會會長黃寶善在接受VOA採訪時則表示,中國遠洋漁船的規模不可能上萬艘。他說,目前核准作業的只有178家企業的2701艘船,每一艘船都受到嚴格的船位監控,而且,沒有一艘船是採取對魚類生態破壞較大的底拖網或雙拖網的作業模式。 不過,黃寶善坦承,中國的確存在「三無漁船」的問題,這也是中國政府極力打擊的對象。但他說,正因為其未登記在案,所以,也很難掌握其在海上的行蹤,確有監管不到位的問題。「三無船舶」是指無船名無船號、無船舶證書(無有效漁業船舶檢驗證書、船舶登記證書和捕撈許可證)、無船籍港的船舶。他說,「我們承認有三無漁船的存在,但是,我們正在做努力、消滅這些三無漁船。」 位於南台灣高雄市的台灣鮪魚公會總幹事李冠廷在接受VOA採訪時表示,台灣遠洋漁船船員在公海觀察到實際情況,跟中國官方和漁業協會所宣稱的合法捕撈情況有所出入。 他說,中國有太多非法船舶,也就是所謂的三無漁船,在公海作業,而且很多都屬於老舊的木頭船、鐵殼船,甚至是早期的雙拖網作業的漁船,這類漁船之濫捕模式雖有助於漁獲量,但對海洋資源或魚類產卵場的傷害太大,已經是各國積極要淘汰的船隻種類。 他說,一般而言,中國船隻很早就停在漁場的周邊,等待魚季的開始。例如,在日本週邊,他們時常前往大陸棚、甚至入侵200浬的專屬經濟區或去抓底棲的魚種,讓日本政府很頭痛,而且中國的船隊太龐大,據傳也往往伴隨海上民兵護航,「趕都趕不走」。 此外,李冠廷說,據台灣船員轉述,這些中國船隊很多都透過小船,進行「海上轉運(transshipment) 」,將船上的漁獲分批就近轉賣到其他港口,所以,中國船隊根本不需要進港卸貨,也可以規避勞動等各項稽查或者漁獲量配額等之管制。 雖然「海上轉運」本身並不違法,但因其常被濫用、作為非法捕撈漁獲「洗白」的管道,因此,國際保育團體多年來都呼籲各國對此作業模式發出禁令。 除了非法捕撈的問題,李冠廷說,中國近年將漁獲視為戰略物資,因此,傾國家的力量在支撐遠洋漁船。例如,漁船用油和漁獲價格皆由政府補貼,這導致各國漁業間不公平的商業競爭。而且隨著中國國力的增強,他說,中國近年頻頻利用外交實力,與很多國家進行入漁合作,「掠奪」漁權,讓中國漁船可以合法地入主邦交國的漁場捕撈。 李冠廷舉例,由33個島嶼所組成的太平洋島國吉里巴斯,周邊海域漁業資源豐富,是全世界最大的漁場之一。吉里巴斯原與台灣簽有漁業合作協議,但被中國於2019年挖掉外交牆腳後,隨著兩國建交,中國就取代台灣,成為吉里巴斯的漁業夥伴,享有在當地捕撈的漁權,這對台灣的漁業很不公平。 李冠廷說:「中國的漁業公司在當地可以用這些所謂的漁船的執照在那邊作業。包括,其他地方也有類似的狀況,(就是),中國的外交部會去幫他們的業者去尋找這樣子的海外的漁場,然後,把漁船就送過去當地作業。」 李冠廷認為,中國的漁業太龐大,核准船隻之登記不透明,存在不小的黑數,而且中國的港口也多,本來就不易監管。再加上中央漁業單位的人事規模不大,所有管理政策和命令從中央下放到地方後,中央鞭長莫及,很難切實執行。

  • 尷尬!高雄700噸新漁船才下水秒翻覆 立刻拖回維修

    尷尬!高雄700噸新漁船才下水秒翻覆 立刻拖回維修

    高雄「三陽造船廠」27日上午11時舉行「勝帆188號」下水典禮,新船一下水不明原因就側翻,嚇壞在場觀禮眾人。港警及消防局獲報後趕往救援,所幸無人受傷,在旁的二艘拖船見狀,立即再將該船拖回三陽造船廠碼頭維修,詳細側翻原因仍待釐清。 事發當時,該船上工作人員均留在船上待援,並無人受傷,港警也隨即在航道上戒護,避免往來船隻誤觸。 據了解,該船為700噸遠洋漁船,當時造船廠工作人員及參與貴賓正開心拿起手機紀錄新船下水的瞬間,沒想到漁船才下水一秒,隨即失衡在海面上大角度傾斜,所幸並未完全翻覆。船隻目前已經拖回造船廠進行維修,詳細側翻原因仍待釐清。

  • 遠洋漁船藏10支「巨根」走私 陸籍輪機長:泡酒養身

    遠洋漁船藏10支「巨根」走私 陸籍輪機長:泡酒養身

    年關將近,海巡署嚴防走私猖獗,對進港漁船採積極查驗防範,南部分署第五岸巡隊25號下午4點多查驗一艘遠洋漁船時,在輪機長房間冰箱中,查獲鹿茸、鹿鞭等違禁品,違反動物傳染病防治條例函送法辦。 海巡查獲鹿茸10支(重量220克)、鹿鞭10支(重量517克),梁姓輪機長供稱,他是漁船去年9月停靠在模里西斯路易港時,下船向當地的養殖場購買來的,隨後就冰在房間的冰箱內封存,準備帶回家泡酒使用,否認有轉賣牟利企圖。 海巡署表示,鹿茸、鹿鞭未經檢驗,就從境外攜入台灣,已經違反動物傳染病防治條例第34條,相關物品交由防檢局帶回處理,全案後續依法移送相關單位偵辦。 更多 CTWANT 報導

  • 遠洋富貴險中求 雇武裝保全護百萬漁獲及千萬元船隻

    遠洋富貴險中求 雇武裝保全護百萬漁獲及千萬元船隻

    電影「怒海劫」清楚描繪索馬利亞海盜的兇狠樣貌,過去台灣船東為了拼搏價值百萬的鮪魚,不惜雇用武裝保全遠赴印度洋淘金。不願具名的資深船東強調,雙方通常多是「鳴槍收兵」,但遇上「玩真的」的海盜,船員的選擇只有被射死或劫持凌虐,「求生」實在很難認定對錯。 2010年高雄籍延繩鮪釣漁船「穩發161號」歷經11個月劫持,船東付出鉅額贖金才平安落幕,但也造成2船員病死。2013年立法院三讀通過漁業法,明定遠洋漁船在高風險海域作業可僱用武裝保全,但「合理使用槍砲、彈藥、刀械,不得逾越必要程度」。 近年來國際情勢改變,索馬利亞海盜早已消聲匿跡,僅剩大西洋幾內亞灣一帶有零星海盜事件,台灣雇用武裝保全的船東相對少之又少。 船東表示,海盜一開始鎖定的是贖金最高的商船,但商船體積大、難攻,後期甚至配有水柱反制設備,海盜才轉向鎖定遠洋漁船,「穩發161號」當年就因此成為台灣第一艘被劫持的漁船。 海盜要的就是贖金,一但被劫持,船東至少要花1年的時間、近1億元贖金,私下找國際談判專家斡旋還不見得成功,對船東、船員家屬都是折磨與壓力。 為了捍衛捕獲價達百萬元的鮪魚或避免船隻遭擄,當時的船東寧可以月薪20萬元、僱請2至3名武裝保全,怎麼算都划算。通常海盜與保全雙方都是「你嚇嚇我、我嚇嚇你」,對空鳴槍而已。但一旦擦槍走火,求生不免要拼個你死我活。 船東認為,「屏新101號」事件,或許影片拍攝前海盜就有威脅舉動,武裝保全回擊是否合法、合理,就看是否能充分還原當時情況,更要看保全與船家的合約內容判定。

  • 台漁船射殺海盜案 船長喊冤要求鑑定影片

    台漁船射殺海盜案 船長喊冤要求鑑定影片

    高雄遠洋漁船「屏新101號」大陸籍代理船長汪峰裕8年前涉嫌在印度洋公海、指揮武裝保全射殺4名索馬利亞海盜,殘忍影片外流掀起爭議。16日高雄地院開庭,汪男強調下令開槍者操東北口音、另有其人。律師要求申請刑事局鑑定影片是否經變造,汪男更要求交保,要親自回大陸找尋當時另一名圍觀船長來台作證。 2014年8月Youtube出現一段標題為「斐濟船員遭槍殺?這影片是真的還假的?」影片,影片中4位皮膚黝黑的男子在海中緊抓著殘破的小艇,疑似遭周圍圍觀船隻以狙擊的方式擊斃,屍體在鮮血染紅的海水中漂浮,相當殘忍。 影片還拍到船隻側面漆有「安全第一」、「春億217號」字樣,甚至聽得到中文怒斥「前面在拍什麼!退下退下!」。高雄地檢署事後查出台籍漁船「屏新101號」涉有重嫌,2017年對船長汪男發布通緝,今年8月在高雄港將汪男逮捕並羈押迄今。 汪男表示,該事件發生明確時間點他已記不清楚,但他強調影片中大喊「開槍!開槍!」的人明顯操東北口音,根本不是他。汪男解釋,當時他確實有聽到槍響,但武裝保全開不開槍完全是「上面」(船東)的授意,一切程序都是正當防衛。 汪男辯護律師認為,此段影片2度往回拍攝「屏新101號」船上人員,疑似刻意要栽贓,希望申請刑事局鑑定是否經過剪輯或變造,以及聲紋鑑定。另也向Google公司申請調查影片上傳的手機,追查拍攝者。 法官當庭提出在事發現場圍觀的「春億217號」、船長劉紹忠的證詞電報請汪男指認,信中敘述當時武裝保全不得不開槍的危急情況,檢方也預計向海巡署查證電報內容是否為劉男本人所寫。 法官則是希望汪男在大陸的哥哥能協助找尋劉男來台作證。汪男也表明,自己在大陸已改行快遞,若法院同意他交保,他願意回大陸親自找劉紹忠來台作證。

  • 我遠洋漁獲 輸美恐遭制裁

    我遠洋漁獲 輸美恐遭制裁

     台灣去年好不容易才把歐盟的IUU(非法、未報告及未受規範)「黃牌」警告拿掉,但美國勞動部近日公布的「童工及強迫勞動製品清單」,把台灣遠洋漁船所捕撈的漁獲列入名單中,意謂日後台灣遠洋漁船的漁獲產品出口美國,將面對嚴格限制。綠色和平指出,「這是首度有台灣的產品列進強迫勞動的清單內」,此項制裁預計將造成遠洋漁業中難以計算的經濟損失,也影響台灣在國際間的人權聲譽。  首度列入強迫勞動清單  綠色和平表示,遠洋漁工海上生活空間狹小,加上黑鮪魚數量越趨減少,導致工時越長,只為「血汗生魚片」賣命;遠洋圍網漁船捕撈鮪魚、鰹魚,大部分都製成罐頭,銷往歐美等國。  綠色和平表示,美國勞動部決定將台灣遠洋漁船的漁獲列入「童工及強迫勞動製品清單」,係因為多年來不同的調查和報導,發現台灣遠洋漁業系統性的強迫勞動仍然存在,台灣政府雖已採取不少措施,但這些政策執行和落實效果方面顯然不足,如美國勞動部指出權宜船的運作,可能讓某些船東藉以規避本國法規的規範。  船東藉權宜船躲避規範  綠色和平媒體推廣主任陳瓊妤表示,被美方列入「童工及強迫勞動製品清單」,意謂台灣的漁獲有更高的可能性會被美國海關發布暫扣令,報告內同時亦提及,台灣遠洋漁業對外籍勞工包括有扣留身份證件、簽署漁工不清楚的合約、超時工作、語言與肢體不當對待等強迫勞動情事。  綠色和平美國辦公室資深海洋顧問Andy Shen表示,台灣漁業中存在許多強迫勞動而來的血汗海鮮,企業有責任運用其影響力改變台灣政府及產業的人權和環境政策,協助終結強迫勞動及造成強迫勞動的非法捕撈和過度捕撈。  農委會回應將持續溝通  農委會漁業署署長張致盛回應,已透過駐美代表處持續與美方溝通,畢竟近年來我國在漁工人權部分改善甚多,包括薪水保障、勞動契約等都有,雖然我國漁獲被納入清單,但「我國遠洋漁獲輸美暫不受影響」。

  • 權宜船不受法律保障 待遇差

    權宜船不受法律保障 待遇差

     曾在高雄前鎮漁港蹲點4年,替靠港休息的遠洋漁船當「顧船工」的資深攝影記者李阿明,透過鏡頭看見漁工的困境。李阿明解釋,「大旺號」是遠洋漁船中最沒有保障的權宜船,雖然船東是台灣公司,但船籍在其他國家,不受台灣法律管束,外籍漁工的待遇是最差的。  更殘酷的是,每艘船自成一個世界。李阿明表示,遠洋漁船出海時間長,每艘船因為漁工國籍、群體人數多寡,各自形成不同的平衡狀態,例如台籍漁工位階高,但人數較少,外籍漁工位階低,但人多勢眾,「有的人是位階高、權力大,但也有些人靠武力,也不一定輸。」  李阿明表示,漁船出了海,就是一個封閉的社會,「無論是暴力、虐待等情形,其實每艘船的生態都不同,有時也不是台籍船長就能為所欲為。最終還是回歸人性,在這個封閉的體制裡,其實沒有哪方有絕對的優勢。」  李阿明表示,相較於權宜船主要停靠旗津,前鎮多是台籍漁船,但即使是受台灣法律管束的台灣船東,還是有人不願晚上花錢,替船上的外籍漁工張羅用電,一到晚上就沒電可用,夏天熱、冬天冷,手機還不能充電,「出海一趟賺的是幾千萬甚至上億元,你省這種一個晚上一千多元的小錢幹嘛?」  李阿明表示,幸好近年在新聞媒體報導下,船東開始顧慮到觀感不佳,「晚上關電的比例愈來愈少。」過去漁港缺乏盥洗設備,導致漁工無處洗澡的困境,現在也開始增設盥洗設備,「但有些地點很遠,漁工也不見得有意願去使用,還要繼續溝通。」

  • 後疫情時代拚觀光!楊明州最憂心這件事遊客不來

    後疫情時代拚觀光!楊明州最憂心這件事遊客不來

    高雄市代理市長楊明州今(15)日主持防疫會議,會後他提到,現在新冠肺炎疫情相對趨緩,國人較放心在國內旅遊,但近期高雄爆發漢他病毒出血熱事件,「如果沒有壓制,要怎麼吸引國人到高雄來?」,會將不利於觀光的因素全面排除掉。 楊明州說,今天是第一次參加指揮中心應變會議,談得稍微久一點,疫情相對和緩,重點討論到各局處有關紓困作為,在後疫情時代,相關振興經濟怎麼做。 楊明州表示,現在國內旅遊大家比較放心,他也鼓勵外縣市國人,除了到花東以外,也可以到高雄來,高雄必須要展現特色。話鋒一轉,他也提到,漢他病毒出血熱全台7例,高雄就占5例,如果沒有壓制下來,要怎麼吸引國人到高雄來,一定會將不利於觀光因素排除掉。 針對遠洋漁船返港,衛生局代理局長林盟喬指出,5月29日起至6月14日,總計64艘漁船回高雄,3039人居家檢疫,其中5人有上呼吸道症狀,最後採檢送驗,全數排除感染新冠肺炎。 海洋局代理局長黃登福則說,預估這周是遠洋漁船返港最高峰,防疫旅館達到2500多間,另有24艘漁船將達到14天居家檢疫解除,下周起防疫旅館需求及防疫碼頭調度作業會減輕。

  • 首艘遠洋漁船抵港 下船先消毒

    首艘遠洋漁船抵港 下船先消毒

     第1艘返國的魷釣漁船「佶洋號」29日上午抵達前鎮漁港,52名漁工在海巡署安檢人員指令下,接受人員清點、體溫量測及問診等防疫程序,高雄市長韓國瑜偕同海洋局、衛生局同仁前往前鎮漁港視察防疫工作並指示,為確保漁工及市民安全,防疫務求滴水不漏。  「佶洋號」於去年12月16出港,29日共有52名漁工返港接受檢疫,其中4名是台籍漁工,漁船停靠港口後,漁工們戴著口罩井然有序下船,經過衛生局同仁測量體溫及消毒手部,再搭遊覽車前往檢疫旅館前,雙腳還必須踏進事先準備的消毒水中,做最嚴格的消毒工作。  遠洋魷釣漁船每年5月底陸續返國,同一期間有近百艘遠洋漁船返回前鎮漁港卸魚、整補,而今年遭遇新冠肺炎疫情,中央流行疫情指揮中心提升邊境防疫標準,入境漁船必須1人1室檢疫14天,且留船檢疫人數最多只能8人,造成每艘漁船在港作業速度減緩,若沒有相關配套措施,擁擠程度勢必更加嚴重,也可能因此錯失了出海捕撈秋刀魚的黃金期。  韓國瑜表示,遠洋漁業是高雄市指標性產業,上下游關聯性產業也在高雄開枝散葉,因此不容有防疫破口,否則影響的恐怕不只產業,甚至是許多從業人員的生計。雖然市府防疫超前部署,啟動防疫機制至今4個月維持高市0本土病例,但仍然不能大意,他也呼籲之後陸續進港的遠洋漁船共體時艱,配合政府各項防疫措施,市府也會盡最大的努力給予協助,攜手安然度過疫期。  中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥表示,今年的兩波遠洋漁船返台潮會自即日起一直到6月底、7月初,預計將有4050位船員陸續返回屏東、高雄、宜蘭等港口,而最高峰將有單日2500人左右返台,高雄防疫旅館原本只有800多間,目前已有2800間,防疫量能足夠。

  • 遠洋漁船陸續返高雄港 韓國瑜:保持高度警戒

    遠洋漁船陸續返高雄港 韓國瑜:保持高度警戒

    高雄市長韓國瑜今早赴高雄港,視察首艘遠洋漁船返航檢疫工作,韓表示,遠洋漁船返高雄港,將採分批進港,避免檢疫塞船,檢疫船員也將住進檢疫旅館,他也非常感謝外國漁工好朋友,並呼籲高雄市民疫情期間仍應戴好口罩,勤洗手。 韓國瑜今受訪表示,這次遠洋漁船返高雄港,從現在起直到7月,會有上百艘遠洋漁船將陸續返抵高雄港,將近有4500位漁工,船員上岸後,將會分批進港,避免檢疫塞船,漁船船員將住進檢疫旅館,漁工則需要居家檢疫。 韓國瑜說,已指示市府防疫跨局處合作,保持高度警戒,海洋局、社會局、衛生局等單位,都要動起來,絕對不能鬆懈防疫工作。高雄防疫旅館也足夠因應漁船進港,防疫的破首絕對不能出現,他也呼籲高雄市民朋友,未來這段時間絕對不能小看疫情變化,大家仍戴好口罩、勤洗手。

  • 第一艘遠洋漁船返台 7月還有4千位船員回來

    第一艘遠洋漁船返台 7月還有4千位船員回來

    遠洋漁船「佶洋號」今天上午返回前鎮漁港,中央流行疫情中心副指揮官陳宗彥也提早到現場勘查狀況,表示52位船員中包括47位外籍、5名本國籍船員,整體採檢流程順暢,由今天第一批船員返台至6月底7月初,接下來還有4050位左右的船員要返台,最高峰期預計一天需求2500間左右,防疫旅館量數也都夠。 指揮中心指揮官陳時中也表示,遠洋漁船回台壓力也是很大,但過去相關經驗讓目前流程順暢很多,雖和機場還是有些不同,但相信以後會越來越順利。對於高雄市長韓國瑜今早熱情歡迎漁船進港,甚至有握手等近距離接觸,陳時中則表示「建議不要這麼做」表示船員已是居家檢疫對象,熱情歡迎當然很好,有溫暖,但近距離接觸還是不好,基本上兩方的手都有經過清毒,安全是沒問題,但近距離接觸和握手還是應該避免。 陳宗彥表示,此次漁船回來是全員下船,先查驗完證照後,做手、腳清消,詢問身體狀況,完成後端症狀查驗後就會進入防疫旅館。他共感謝地方政府合力幫忙,接下來因應兩波返國,防疫旅館也都夠,而船員進入防疫旅館後,量測體溫、健康管控會由船公司和地方一起處理。

  • 遠洋漁船居家檢疫勞民傷財 陳宗彥:為社區安全盼漁民諒解

    遠洋漁船居家檢疫勞民傷財 陳宗彥:為社區安全盼漁民諒解

    近期有不少遠洋漁船將返台,中央流行疫情指揮中心為避免磐石艦群聚事件重演,律定返台遠洋漁船均需實施一人一室的居家檢疫,但此舉卻增加不少漁船主財政負擔,對此疫情副指揮官陳宗彥向漁船主喊話,表示國內社區要維持零風險就必須圍堵邊境,希望漁民們能夠諒解。 為力拚防疫,指揮中心日前進一步提高漁船人員的檢疫標準,凡在海上作業期間曾停靠他國港口,或有海上接觸史者,返台後均必需執行14天的居家檢疫,且採一人一室的方式進行,但此舉將讓漁船主成本上漲,因此在基層有不少反彈聲浪。 陳宗彥表示,雖然新冠疫情在國內趨緩,相關禁令也逐漸放寬,但因國外疫情仍相當嚴峻,若要維持社區感染的低風險,就必需要守住邊境這條線,而交通部已對入住防疫旅館的旅客提供每人每日1000元的補助,再加上漁業署的補貼每人每日共可領2000元,已可大幅減少漁船主的負擔。 至於有漁民喊話中央,希望能用快篩的方式來取代居家檢疫,指揮中心發言人莊人祥指出,快篩的準確度還有待商榷,短期內政府不會考慮,但目前已開始研議未來開放遠洋漁船、商務人士來台自費進行PCR檢驗,至於要在入境後第幾天進行檢驗,則在討論中。 漁業署副署長王正芳表示,在漁業署宣布發放補助金後,已沒有聽到基層有人反映財政困難的問題,這幾天將會有第一艘捕撈魷魚的遠洋漁船返台,但高峰期還是在六月,有超過60艘會陸續返台,有些漁船則不會在台灣停留太久,可在14天內於船上進行整備隨時出港,但短期內不再出海的漁船,就必須進行一人一室的居家檢疫。 陳宗彥補充,為迎接大批返台的遠洋漁船,高雄市政府已將檢疫旅館的數量擴張至2000間,但由於最高峰時總需求將達2500間,因此到時候會協調台南市協助,或動用集中檢疫所供漁民使用。

  • 遠洋漁船返港 船東苦扛檢疫費

    遠洋漁船返港 船東苦扛檢疫費

     在大西洋捕魚的遠洋漁船預估有77艘、約4000名漁工將返回高雄港,第1艘29日將返抵高雄第二港口,高雄市政府已協調分3批返港,錯開駁岸期程,並規畫11處防疫船席,協助漁工靠岸後執行居家檢疫;但檢疫費用高,琉球區漁會總幹事蔡寶興(見下圖,本報資料照片)痛批,政府補助根本不夠。  2300房備戰 一人一室  高市海洋局說,返航漁船採分批、分流,高峰落在6月14到16日,船上除必要留守人員約8至10人,其餘住進防疫旅館,不論船上、陸地都須落實一人一室居家檢疫,目前已準備2300房。據了解,部分船東私下找旅館配合,有些則原船船艙檢疫。  至於入住費用需由船東負擔,交通部補助1人1000元外,漁業署也再補助1人1000元,觀光局並向中央爭取1950萬,補助飯店業者每房1000元,採實報實銷制。  漁會批刁難 政府拒快篩  「為何要刁難漁民?」琉球區漁會總幹事蔡寶興痛批,現在出海捕魚虧錢,卻實施一人一室居家檢疫,除讓漁民14天沒辦法工作,負擔漁工的薪水外還要付旅館、餐飲等費用,政府補助根本不夠。有琉球籍船長檢疫期滿後拿收據給他看,船上13人共花38萬多元,政府只補助18萬多元,加上漁工薪水及不能工作的損失,大嘆「出海、不出海都虧錢!」  蔡寶興表示,漁會及漁民向漁業署建議能否採原船隔離及快篩方式卻被駁回,不知政府反對理由為何?漁民在海上幾個月,沒有停靠登陸,難道會感染病毒?「政府八大行業都開放了,漁民接觸的人難道會比小姐還多?」  對於漁民抱怨,指揮中心副指揮官陳宗彥向船東喊話,表示國內社區要維持零風險就須圍堵邊境,希望漁民諒解,交通部和漁業署都提供住宿補貼,已大幅降低負擔,而由於最高峰總需求將達2500房,屆時會協調台南協助,或動用集中檢疫所。  圍堵邊境 研議自費檢疫  至於快篩取代居家檢疫,發言人莊人祥指出,快篩準確度有待商榷,短期內不會考慮,但已開始研議未來開放遠洋漁船、商務人士來台自費檢驗,至於要在入境後第幾天進行,仍在討論。  漁業署則說有些漁船不會在台停留太久,可在14天內於船上進行整備隨時出港,但短期內不再出海者,就須進行居家檢疫。

  • 檢疫雙標 防疫曝官僚心態

    檢疫雙標 防疫曝官僚心態

     疫情緩和,防疫措施逐步放寬,政府也推出相關經濟復甦政策,民眾逐漸恢復疫情前生活,但遠洋漁船漁民仍被視為防疫破口對象,返台後全部得「一人一室」居家檢疫14天,防疫標準比原本規定更嚴,難怪讓已是弱勢的漁民大呼不公。  疫情爆發後許多行業大受衝擊,漁業也是其中一項,許多魚貨如東港黑鮪魚,因國外訂單取消,國內市場又不夠大,價格腰斬,讓漁民欲哭無淚。出海作業已經虧錢,返港後還要強制入住檢疫旅館,政府補助無法彌補相關損失,對漁民造成雙重打擊。  尤其政府規畫讓「極低風險國家」商務人士入台,居家檢疫5天即可自費篩檢,卻堅持要「關」遠洋漁民14天,不理會漁民所提「原船檢疫」及「快篩」要求,官員坐辦公室訂政策,不知民間疾苦,完全脫離民意。  儘管防疫重於一切,但漁船出港後都有衛星航行紀錄,去過哪些地方、有沒有與外國船隻接觸,一目了然,強制要求所有遠洋漁船用同一套高標準,看似高規格防疫,說穿了,只是便宜行事的官僚心態。  既然要高規格防疫,政府何不更有擔當,直接補助漁民所有居家檢疫費用,甚至宣布「休漁」,除讓魚價回穩,也能讓海洋環境休養生息,成為另一項國際典範,更能杜絕可能破口出現。

  • 遠洋漁船將靠港 防疫旅館補貼延至7月底

    遠洋漁船將靠港 防疫旅館補貼延至7月底

    加入「防疫旅館」的旅宿業者,交通部觀光局日前宣布,自4月起至6月底止,補貼每人每日1000元,不過,補貼時間將延長至7月底。對此,觀光局今日表示,因指揮中心提及7月有漁船靠港,船員有檢疫需求,故將防疫旅館的補貼時間延長至7月底,修正要點將於近日公布。 另外,有執行防疫業務的醫事人員,若有入住防疫旅館之需求,6月底前只要出具各醫療院所開立的證明文件及醫事人員證件,可由旅宿業者直接折抵住宿房價,每房每日最高折抵1500元。 據觀光局統計,防疫旅館的房源約在7000房左右,入住率約3成。

  • 遠洋漁船3千人將返台 漁業署公布隔離補助

    遠洋漁船3千人將返台 漁業署公布隔離補助

    遠洋漁船近期將陸續返台,預估將有超過三千名漁工入境,先前傳出有船東不滿返台居家檢疫政策將增加大筆成本,對此中央流行疫情副指揮官陳宗彥今天表示,目前漁業署已規劃進行補助,提供受隔離的漁工每人每天1000元的津貼,若加上交通部的每房每天1000元補助,預估將可大幅分擔船東壓力。 陳宗彥重申,返台的漁工一部分會留在船上進行一人一室的居家檢疫,剩餘的則上陸入住防疫旅館,目前漁業署已規劃經費補助業者,近兩天也下鄉與業者溝通,獲得支持,預料能將這波遠洋漁船返鄉潮守好。 他指出,遠洋漁船以高雄為大宗,但目前高雄的檢疫旅館數量仍不足,還在朝2000間的目標努力,至於宜蘭防疫旅館數量充足,屏東則因漁船數少,若有需求也可提供集中檢疫所供使用。

  • 一人一室隔離 漁民怒嗆勞民傷財

    一人一室隔離 漁民怒嗆勞民傷財

     中央流行疫情指揮中心宣布5月18日起對返台的遠洋漁船實施「一人一室」居家檢疫,消息確定後,東港、琉球漁民罵聲不斷,怒訴「漁船作業單純與磐石艦不一樣」,且現在出海捕魚都虧錢,政府還加諸漁民負擔實在不公,琉球區漁會總幹事蔡寶興更嗆「何不快篩?」  近日將有遠洋漁船返台潮,由於依規定需居家檢疫14天,導致防疫旅館需求大增,中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥表示,最近兩波遠洋漁船返台潮總計最多將有4000人返台,主要集中在高雄市,未來高雄市也將準備2000間防疫旅館房間備戰。  蔡寶興指出,防疫很重要,但要用對辦法,而不是勞民傷財,政府要返港漁民一人一室居家檢疫,但可知道這花費要數十萬甚至百萬?政府給的補助根本不夠,因為漁民要負擔的不僅是住宿費,船員的薪水、伙食費都要另外算,與其如此,何不用快篩直接解決問題。  他也不解,目前疫情趨緩,且確診案例無漁民,政府卻拿「磐石條例」針對漁民,訂出高負擔的防疫規定,實在不公。漁民返港後也都遵照政府指示隨船檢疫14天,難道這還不夠?鹽埔漁港的檢疫碼頭目前已有逾20艘漁船檢疫中,何不趁機使用快篩。  他無奈表示,之前政府才針對漁業提出紓困與振興方案,鼓勵漁民正常作業、別讓漁業停擺,但現在又對返港漁民訂出高標準防疫措施,他不懂這是在鼓勵?還是在扯後腿、阻撓漁民作業?  他建議,政府針對遠洋漁業與其要高規格防疫,不如趁機「休漁」做國際典範,如禁止300艘漁船出港,但要補助他們,一來可以減少漁獲讓魚價回穩,二來也可以減少海洋生物資源的耗損。

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