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以下是含有遼寧陸客團的搜尋結果,共107

  • 陸客不來了 兩岸運力縮 航空貨運看漲

     國際貨運承攬業捷迅總經理孫鋼銀指出,陸客來台自由行喊停、團客限縮,估計兩岸航線將陸續出現減併班與換小型機飛行狀況,屆時客機機腹原提供給航空貨運的艙位將會減少,市場運價也會跟著提高,部分貨載必須改採海運運輸,相關貨主必須提早因應。  孫鋼銀透露,公司近日有兩岸航線貨載送進倉庫後才被告知因為機型換小要延至下一班裝機,估計9月以後因陸客來台人次大幅縮減,航空公司兩岸航線都會減併班與換小型機,甚或有些航線會暫時停飛,到時候機位問題會更凸顯。  被點名上海航線換小型機飛行的陸籍航空表示,目前還沒有減併班動作,捷迅碰到的應該是因飛機調度問題發生的臨時狀況,原則上未來上海、廣州、深圳、北京等大航點都不會有減班狀況,頂多是部分航班換小型機。  大陸三大航空包括中國南方航空、中國國際航空與中國東方航空的台灣公司高階主管都表示,暑假過後原本部分航線就會換小型機飛行,但最快8月底才會做調整。  華航目前公司在兩岸航線共有18個航點,37條航線,每周飛119班,公司分析,陸客來台受限,對北京、上海、廣州、深圳等以商務客為主的一線城市估計影響不大,二、三線城市如果以台灣旅客赴大陸為主的航線,影響也有限,影響最大的是以陸客來台為主的旅遊航線。  旅遊業表示,陸籍團客以華東地區的浙江、江蘇、江西、安徽、遼寧等省較多,像上海、北京等大城市多數是自由行旅客。航空貨運承攬業則表示,兩岸航線運力縮減,比較擔心的是像杭州、南京、鄭州等二線城市貨運艙位不足。

  • 台灣旅遊對陸客仍有吸引力?帶團10年領隊這麼說

    台灣旅遊對陸客仍有吸引力?帶團10年領隊這麼說

    九合一選舉後,日月潭觀光回溫了!當地商家有感覺,陸團領隊也認同。來自遼寧的陸客團領隊丁芸表示,人潮回籠約有4成,應與選舉結果有關。她說,大陸民眾也關注未來兩岸氛圍的走向,不論年輕或年長的陸客,對於來台旅遊仍具有吸引力,只是旅遊型態有改變,年輕人愛深度自由行,年長者則傾向團體旅遊。 中評社報導,正妹領隊丁芸來自遼寧省會瀋陽,2008年接觸台灣旅遊市場,十年來見證了陸客團的大起大落。她之前帶團到台北故宮、台北101等景點,明顯感覺陸客團變少、遊覽車也變少。最近在帶團來台,發覺陸客團確實是有回溫的情況。她觀察日月潭的陸團增多,已達全盛時期的四成,這應該是跟選舉結果有關。 丁芸提到,台灣選舉國民黨大勝,大陸民眾也會關注未來兩岸氛圍的走向。過去馬英九執政時,旅遊業發展較好,接下來兩岸旅遊觀光業應會發展得好一些,無論是年輕族群或年長陸客,對於來台旅遊還是具有吸引力。 對於大陸崛起後,大陸民眾出境旅遊頻繁,現在來台灣對陸客還會有吸引力?丁芸回答,無論是年輕一代,還是年紀較長的族群,對於來台灣旅遊還是有吸引力,只是旅遊型態不太一樣。網路上有很多介紹台灣深度旅遊的文章,大陸年輕人很感興趣,也特別愛來台自由行,但對於一定年紀的叔叔阿姨較傾向於團體旅遊。 丁芸說,來台灣旅遊不僅僅是因為選舉結果,最主要還是有種「親緣」,總覺得兩岸民眾是血濃於水的親緣,且台灣民眾特別熱情好客,所以有很多朋友已經來了好多次,現在還會想來。

  • 民間仇台 兩岸政策亟待調整》新聞透視-兩岸晴雨表 陸輿論不容輕忽

    民間仇台 兩岸政策亟待調整》新聞透視-兩岸晴雨表 陸輿論不容輕忽

     花蓮強震後,儘管蔡政府展現出對受災陸客較多關懷,但大陸民間自2016年陸客團火燒車事件埋下的仇台情緒一直延續、累積至今,並不會因為這次事件而完全消除;蔡政府必須警覺大陸輿論仇台的現象,若遲遲不調整兩岸政策走向,這樣的負面情緒和僵局仍會持續下去。  第一時間 仍為台灣加油  兩岸關係自蔡英文上任後的冷對抗局面遲遲未能打破,大陸媒體和網友在網路發文也日益尖銳。大陸網友的仇台情緒,在今年初幾乎沸騰。1月,大陸宣布啟用M503航路,蔡英文政府以不核准廈航與東航的春節加班機作為懲處,大陸網上到處可見圍剿蔡政府的言論。  儘管花蓮強震後,大陸網友第一時間就為台灣祈福,為台灣加油、表達捐款意願,期盼「海峽對岸的同胞一定要平安」。但大陸民間社會累積已久的仇台情緒,不可能因為蔡政府在一次事件中的表現就完全消解。  蔡英文上台後,大陸社會的仇台情緒持續累積,最關鍵的是發生於2016年7月的陸客遼寧團火燒車事件,當時上任才2個月的蔡英文,沒有去靈堂弔唁24名死亡陸客,也沒有致贈輓聯,被大陸輿論痛批「冷血、歧視大陸死者」。  負面觀感 不會立即消除  當時大陸社會累積的仇台情緒,在蔡政府依舊未改變兩岸政策走向下,遲遲無法消除,甚至在蔡政府推動去中國化等一系列柔性台獨的過程中,有逐漸惡化的現象。  這使大陸只好以自身力量協助受災陸客及其家屬處理後續事宜,包括國台辦主任張志軍在第一時間致電花蓮縣長傅崐萁關心地震災情,乃至陸方派出北京市台辦官員赴台直接與花蓮縣政府對接,等於繞開蔡政府官員,不發出對兩岸關係的「錯誤訊號」。  此外,主權問題仍是大陸輿論的敏感紅線。例如這次台灣婉拒大陸協助救災的提議,卻接受日本救援隊,被大陸網友酸「媚日」;日本首相安倍晉三對花蓮地震慰問信中使用「蔡英文總統」頭銜,大陸民間輿論也「炸鍋」,直批這是台日聯手製造「一中一台」的例證。  民間和網友的反應,其實就是普通老百姓最直接的感受,輿論的變化如同兩岸關係最敏感的晴雨表,台灣政府和民間切勿輕忽。面對大陸仇台情緒持續累積和蔓延,蔡政府必須思索調整改變兩岸政策和走向,才有可能扭轉大陸民間輿論的想法,真正為打破兩岸僵局創造出條件。

  • 敦親睦鄰 先爭取大陸民心

     此次花蓮震災,有50多個國家及歐盟等組織對台灣表達慰問,也有多國表達願意協助救援,蔡政府拒絕中國大陸提供震災援助,卻接受日本與新加坡的援助,並且利用回覆謝函的機會,對日本和新加坡施展「救災外交」。  雖然蔡總統日前用簡體字發推特文慰問震災傷亡的陸客,此次相關善後因應措施也比2016年的遼寧團火燒車慘劇有所改進,但大陸民眾仍然認為民進黨政府「厚此薄彼」,甚至是搞「救災外交」,對台灣的負面觀感持續加重。而大陸民眾反台心理加重,正是民進黨在處理兩岸關係時犯下的最大錯誤。  此次花蓮地震,表達慰問和協助救援之意的國家雖多,但限於時效,最後蔡政府僅接受日本派專家團和新加坡派遣軍機運送救災物資來台。日本首相安倍晉三加碼傳送親自書寫毛筆字「台灣加油」的短片表示慰問。蔡總統在日、星兩國結束救援工作後,分別對協助救災的人員致贈謝卡,也回函安倍和星國總理李顯龍表達感謝。  這樣做原本無可厚非,但蔡英文推特稱救災「體現台日兩國共同珍視的友誼與價值觀」,這種外交詞彙的運用,只是加重了大陸對民進黨「親日仇中」的既有印象。  然而,同樣民進黨執政,2004年9月,當時新加坡外交部長楊榮文在紐約聯合國大會上發言,對台灣的獨立傾向提出警告,遭到我方外交部長陳唐山嘲諷「新加坡不過是鼻屎大的國家」。前後對照,反射出民進黨以「是否挺獨?是否抗中?」作為區分敵我的標準;對外如此,對內更加嚴重。  此次花蓮震災,陸客傷亡人數最多,陸委會卻拒絕大陸救援,無視大陸民眾的觀感。蔡英文特地使用大陸簡體字發推特文向罹難者家屬致意,確是新的突破,卻受到對日回函的「外交加料」影響,走了味。  現在台灣對陸生與陸配仍採取歧視性規定,網路和綠媒言論更充斥敵對和鄙視的言語。如今,這些仇中、貶陸的資訊經由陸生、陸客或網路搜尋,幾乎同步傳到大陸7億多網民的手機中,即使是泛綠媒體的報導和網PO內容,對岸翻牆也能夠取得。而這類綠營仇中、敵意陸客的資訊或貼文已經造成台灣整體印象在對岸嚴重折損,拖累台灣商品不再吃香。  尤其遼寧團火燒車慘劇發生時,綠營憤青竟貼文指「火燒支那豬」、「中國客不來,寧靜來了」;台灣人將心比心,情何以堪?花蓮震災之後,大陸網民狂傳台灣是陸客傷心地的貼文。依據我方統計,開放陸客來台到2016年7月的8年間,就有390名陸客在台發生意外,90名陸客命喪台灣,其中又以遊覽車造成的298人死傷意外最多。花蓮是台灣知名的觀光區,平常陸客就多,因此這次震災又以陸客傷亡最重。  民進黨重返執政以來,大陸網民武統當道,大陸官方經常得動員學者發文降火,但學者很多人不願寫,因為這會惹來網民譏諷。民進黨刻意把兩岸僵局歸責是國台辦中的「鷹派」暗中搞鬼,但大陸網民卻罵國台辦對台軟弱,已成「跪台辦」,造成國台辦裡外都難為。綠營實際的對手是大陸14億民眾的民心,不是「習大大」一人,但綠營至今仍搞錯對象,讓兩岸情勢更加惡化。  (作者為台灣大陸地區高校學生協會理事長)

  • 台灣觀光恐雪上加霜?賞櫻團車禍 英、日國際媒體關注

    陸客銳減,國內觀光愁雲慘霧之際,昨晚(13日)國道五號發生賞櫻團重大車禍,造成慘重傷亡事故。原本是快樂的春遊賞櫻,卻在回程中發生意外。由於死傷慘重,包括英國BBC、日本相關媒體都有報導。外媒關心傷者傷勢及後續處理,然不可置否的是,當台灣觀光尚未復甦時,卻接連傳出重大車禍意外,如去年陸客團國道火燒車事件,也延燒到外國旅客對台灣的觀光信心。 國道5號發生慘重意外,台北市「蝶戀花旅行社」昨(13日)組團搭遊覽車前往武陵農場賞櫻,晚上9時許,車子返途行經國道5號連接國道3號南港交流道前大轉彎處,疑因車速過快,整輛車從邊坡翻覆。整車連同司機、導遊和乘客共有44人,截至今(14日)05:30,已知32死、12人輕重傷。 由於死傷人數慘重,國際媒體也有報導,包括英國《BBC》、英國《每日郵報》、日本《產經新聞》、時事通訊社、《每日新聞》和《朝日新聞》、香港媒體《中評社》、《明鏡新聞網》、美聯社(AP)、法新社(AFP)都有報導。 各國重大媒體報導,內容除車禍事發原因、死傷人數外。英國《BBC》報導,台灣被認為是世界上最安全的地方之一,然台灣安全標準需改進。此外,日本媒體也關心車上是否有日本乘客,然據媒體報導,車上乘客多為新北、台北的中老年長者。 另有部分媒體也在報導中提及去年陸客團火燒車事件,2016年7月19日來自遼寧的陸客團來台進行八天旅遊,卻在旅程最後一天在國道發生火燒車意外,造成26人不幸死亡。此事造成陸客對台灣信心降低,對國內觀光業造成一定的傷害。 然想不到,事隔不到一年,台灣國道五號發生賞櫻團車禍。對觀光旅遊業而言,最重要的莫過於「安全第一」,然台灣卻接連發生車禍意外,恐會對雪上加霜的台灣觀光業造成另一波衝擊。

  • 健全陸客旅遊環境 既往病史納旅遊保險

    陸客來台若生病或是死亡,後續處理事宜往往難擺平,觀光局日前修法,明年元旦起,旅行社應將既往病史納入突發疾病醫療保險。 陸客來台觀光,8天7夜環島舟車勞頓,根據觀光局統計,幾乎每個月都會有陸客在台因病死亡案例,而保險公司和旅行社調查後才發現,病患死因都是因為舊有疾病,但由於保險項目不包括繼往症,導致理賠產生糾紛。 今年7月又發生遼寧陸客團火燒車事件,釀成24名陸客死亡悲劇,後續家屬來台、遺體運送方式等都成為難題,為了讓陸客安心來台旅遊,觀光局日前修正旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊團品質注意事項相關規定。 新規定要求旅行社應將既往病史納入突發疾病醫療保險,另外,善後處理費用保險應包含遺體或骨灰運返、親屬赴台處理等,明年元旦上路。 對此,資深業者許高慶表示,樂觀其成,他也指出,過去不涵蓋既往病史的保險費用都被壓低到8天7夜20元到30元人民幣,未來新規定上路後,平均8天7夜費用將落在人民幣50元,盼能有效減少旅遊糾紛。1051207

  • 陸客團火燒車 罹難者中22人各獲理賠664萬

    陸客團火燒車 罹難者中22人各獲理賠664萬

    7月19日遼寧陸客團發生火燒車事故,交通部今天說明罹難者保險理賠情形,在行政院陸委會、金管會、法務部、海基會、交通部觀光局與各承保保險公司密集溝通、協助下,對於理賠應備文件齊備罹難者家屬均已完成理賠匯款作業。 交通部指出,24名罹難陸客中,計有23人與業者達成和解,每位罹難者可獲得包含「強制汽車責任保險」、「客運業乘客責任保險」、「客運業旅客運送責任保險」及「旅行業責任保險」等保險在內總計新台幣664萬元的理賠金。 前述達成和解的23名罹難者家屬理賠作業,除有1名罹難者因請求權人文件未齊備尚未理賠外,其餘22位罹難者家屬理賠所需文件經海基會完成驗證後,已由各承保保險公司於本月上旬陸續完成匯款,尚餘1名罹難者家屬因欠缺相關理賠文書資料,致保險公司尚無法完成匯款,交通部已責成觀光局持續協助處理,並透過觀光小兩會機制請陸方協助提供,取得文件並經文書驗證後,保險公司即可續辦理賠匯款事宜。 另1名罹難者之請求權人雖未與業者達成和解,仍由保險公司就「強制汽車責任保險」部分先行賠付新台幣200萬元。 針對火燒車事故導致多人罹難,交通部重申遺憾與哀悼,亦將持續建構安全可信任之觀光旅遊環境,也會充分保障來台遊客之權益,誠摯歡迎各界、包括大陸地區民眾來台。

  • 國族認同調查 再不換位思考 民進黨恐遭民意淘汰

     520後兩岸局勢迎來「寒冰期」,但根據民調,台灣民眾的中國人認同卻逆勢上揚,突破5成大關,來到52%。這結果既凸顯「台獨」並非台灣主流民意,更是對綠營一記「當頭棒喝」,告誡民進黨當局勿將少數民意當主流,死抱台獨神主牌。民進黨在兩岸關係上宜適時「換位思考」,否則違逆主流民意只會將自己淘汰。  民進黨520執政後,拒不承認「九二共識」,讓兩岸關係盪到谷底;但新政府非但不以為意,反倒挾著689萬民意,處處營造台灣主流民意,本土化、民主化成神主牌,明白對台獨主張視而不見、默默支持。  昨日出爐的「2016年下半年國族認同調查」,正好戳破這一謊言。因若按民進黨所言,台灣主流民意挺台獨,要本土,台灣是台灣,中國是中國;那麼,認同自身是中國人的比例理應急遽下滑,但看來數據會說話,事實更勝雄辯。  520之前的大陸全國「兩會」期間,大陸國家主席習近平強調「九二共識」對兩岸政治互信、對話協商的重要性,並警告如果兩岸共同政治基礎遭破壞,兩岸關係就會重新回到動盪不安的老路,正所謂「基礎不牢,地動山搖」。  但眼看蔡總統上任5個多月,陸方雖中斷兩岸官方交流之門,卻未關上民間交流之窗。「洪習會」上,習近平說,「若不處理台獨,中共將被大陸人民推翻」;大陸國台辦主任張志軍也說,大陸對民進黨的要求,並不比過去國民黨多。如此柔性訴求,苦口婆心,可謂是耐心誠意及善意皆十足了。  有人拿陸客大幅縮減,表明北京對台的干擾;但陸客縮減非北京政策,其中或包括遼寧團來台火燒車事件,引致陸客卻步,將陸客不來原因簡化為北京干擾,有失偏頗。  事實上,民調結果,正好給予民進黨當局重新思考機會,一方面思索當前兩岸政策是否走偏,一方面對大陸善意,應以更正面態度回應,而不是一味敵視。  如何經營兩岸關係是門「溝通」的藝術,號稱最會「溝通」的民進黨當局,或許應懂得適時「換位思考」,不要再拿台獨民意當令箭,而漠視多數台灣民眾想法,或許兩岸關係不久也可迎來破冰曙光。

  • 陸客赴台減少非官方管控 海協會:未對藍綠縣市差別待遇

     大陸海協會會長陳德銘表示,陸客赴台人數減少並非官方刻意管控,雖然大陸向8個承認「九二共識」的台灣縣市釋出旅遊利多,但陳德銘堅稱,「大陸遊客最後到哪兒去旅遊,是由他們來選擇的」,大陸沒有對綠營和藍營執政縣市實行「差異化待遇」。  新加坡《聯合早報》20日刊出陳德銘的專訪。對於520後大陸團客赴台人數銳減,陳德銘說原因比較複雜,大陸民眾很關心兩岸關係的變化,在選擇旅遊點時會根據形勢調整,24名遼寧團觀光客活活被燒死的慘劇也影響陸客赴台意願。  陳德銘表示,520之後,上海與台北的城市交流沒有中斷,但大陸其他城市卻缺席高雄港灣城市論壇。陳德銘強調,沒有差異化待遇,關鍵在於台灣的縣市長們持什麼態度,台北市長柯文哲就曾明確表示,「沒有誰說過兩岸不是一個中國的概念」。  談到國民黨在今年1月的總統選舉中落敗,陳德銘不認為這顯示北京對台工作有不足之處或需要修正,他並強調大陸的對台政策,從江澤民、胡錦濤到習近平一脈相承,長期在沿海地區工作的習近平對台灣瞭解很深,「既有感情,又有理性。」  陳德銘還說:「我們的工作重點著重於做人民的工作,做青年的工作。我們的兩岸工作會一如既往地做下去,總的大方向、方針都是正確的。當然隨著台灣局勢的變化,我們工作的重點和具體方式會與時俱進做些微調。」  陳德銘說:「在這個漫長的一個歷史過程中,有高潮、有低潮、有起伏。即便兩岸關係進入一定的低潮,我們仍然要做工作,因為我們寄希望於人民,不是某一個政黨和某一個個人。」

  • 社論》正視大陸反台氛圍系列1-面對陸客減少的真相

     逾萬名從南到北、從上游到下游的觀光業者12日集結凱道,發出「有工作、能溫飽」的卑微呼聲。從1月大選結束,520新政府就任,旅遊業者就看著這個行業血脈一點一滴流失,之前先後發生洪素珠辱罵外省老兵「中國難民,滾回中國」視頻在大陸流傳、遼寧陸客團火燒車事件,陸客人數急凍。數以萬計人的生存像活在被切掉氧氣的魚缸中的魚,正擠出最後力氣掙扎求活。  迥異於凱道上常見的遊行隊伍,旅遊業的訴求相對平和,扶老攜幼的萬餘人,求的不是政院送給華航空姐、國道收費員的抗爭紅利,他們只求一個答案「為什麼陸客不來了」?只有得到答案,才能找到有效解方,旅行業上下游關聯業者的一家老小才能重獲生機。  蔡政府當然心裡有底,知道這是路線選擇的必然;要獲得政權,必須造成國民黨政權不得人心、進退失據。從偏左經濟社會政策出發,擇定拒中、親美、友日路線,全面否定馬英九「拚經濟、親中」路線,當選後當然應該堅持到底。1月大選勝選後,綠營的氛圍相當明確,要擺脫中國,包括陸客在內,只是未設想到付出的代價這麼大!業者如此難纏!  之前觀光業透過管道傳遞訴求,政府聽到、看到,也約略知道問題鬧大了;8月底200輛遊覽車包圍交通部,抗議遭汙名化,癱瘓京畿心臟,沖天怨氣讓行政院跳過政務委員張景森口惠實不至的安撫,院長林全親自主持觀光業困境因應會議,大陣仗宣布「300億優惠貸款挽救觀光業」。  林全以為優惠貸款的頂級牛排能封住觀光業的嘴,但他錯了!觀光業要的是正常的經營環境,要有穩定的客源,才能維持穩定的工作,「有工作、能溫飽」的訴求才能實現。但很遺憾,政府的回應非常冷血,總統府發言人黃重諺說,政府已投入各種資源協助業者升級轉型;交通部長賀陳旦說,觀光業有待轉型,政府要協助業者開拓更多客源與更深入的產品;最可笑的是總統府要成立「跨部會小組」因應解決,從總統府、行政院到交通部都把責任推給業者不升級、不轉型。  其實,大家心知肚明,果然,民進黨政府不方便說的話,有名嘴代勞,一些打藍起家的喇叭手開始釋放訊息「不讓陸客來台的是大陸,不是蔡英文」,中共的確有煽惑力,但這是全部的事實嗎?  太多台灣客在大陸內地機場見過來台的大陸旅行團,最鄉土、純樸的裝扮,甚至帶著家裡烹製的老土饃饃等飛機,也不顧腳上只及腳踝的絲襪是否土了些,把積攢很久的人生第一桶旅遊金,選擇去寶島台灣,這種來自幼年教科書對台灣的血脈情,不是誰能改變的。  大部分人把陸客的減少歸咎大陸政府,雖然不能否認其中的政治因素,但如果以為這就是全部的原因,就會忽略背後更嚴重的警訊,大陸社會出現的「厭台」、甚至反台情緒。  30年前兩岸剛開放,民間社會開始接觸,當時台灣在經濟、產業、物質生活、社會體制上都領先大陸甚多,大陸民間看待台灣是有幾分欽羨、尊重及親切;即使扁朝時兩岸關係陷低點時,民間亦保持正面互動。馬政府上台後,則因為兩岸關係進入友善緩和期,民間正面的互動得到進一步支撐與加強,大陸開始出現「民國範兒」、「台灣最美的風景是人」等社會氛圍,社會主流觀點對台灣有好感。  8年來大陸變得強大,台灣顯得衰退,文革經驗一代逐漸退出社會主流,「中國驕傲」成為社會共同意識,蔡政府上台後讓兩岸陷入新一輪冰點戰爭,原本的對台友善氛圍逐漸消失。  網路世界好事無人問,壞事傳千里。兩岸關係生變,台灣負面訊息時常被無限放大傳播,民間原本的親切友好感亦逐漸消失。陸客減少後,網路上「沒有陸客的台灣,空氣更好」影片,陸客火燒車事件後部分台灣網友與綠營政客幸災樂禍、失去基本人道悲憫的發言,嚴重傷害兩岸民間的關係。大陸自發性「厭台」情緒醞釀、發酵,到最近爆發「棄台」,是完全可以理解的。  政客與民眾都該體認,兩岸政治對抗是一時的,政策隨時可能「髮夾彎」,政權4年1次改選,都會改變,但如引發兩岸民間彼此仇視,則非一夕可改,其影響深遠而嚴重,且台灣受到的傷害將更大,政客與深綠支持者如果「真愛台灣」,就別再蓄意挑動兩岸民間社會的仇恨吧!

  • 短評-「好感赤字」危機

     遼寧團陸客火燒車案偵結,確認司機酒駕縱火自焚,拉24名陸客陪葬。大陸國台辦很快發表官方聲明,對此喪盡天良、泯滅人性的行為表示強烈憤慨。微博網民激情迅速炸鍋,較官方更為尖銳激烈。情緒化上綱上線,只會撕裂兩岸民間情感,輿論要避免火上澆油。  台灣方面才宣布偵查終結,確認犯案細節,不到半小時,大陸官方的央視、環球網等媒體就紛紛以快訊報導;微博網民痛批台灣,只想把責任往肇事司機身上推,甚至還有大陸網友批,蔡英文總統在事故發生後,只送輓聯給司機,卻不肯送罹難陸客,如今真相確認,該司機竟是殺人凶手,這讓所有陸客家屬情何以堪。  還有大陸網友說得更直接,以後絕不去台灣旅遊,陸客赴台屢屢遭遇事故,「台灣猶如陸客的火葬場」;現在台灣社會對大陸充滿仇恨,「這難道就是大陸多年來惠台政策的結果?」  這些網友連事實都搞錯了,蔡總統並沒有送輓聯給司機,而是送給導遊。盲目錯誤的批評,不但誤導大陸民間的激情,看在台灣民眾眼中,更認定大陸人果然蠻橫不講理,對兩岸人民情感的傷害非同小可,大眾媒體應該自律,切莫以訛傳訛。  馬政府時代,兩岸民間往來熱絡,觀光客絡繹不絕,大陸社會迅速累積對台灣的好感,蔡政府才上任不到4個月,馬時代好不容易存下來的「好感積蓄」,竟然就要花光,甚至出現「好感赤字」危機,蔡政府也該好好檢討。

  • 陸客火燒車 洪秀柱:勿讓悲劇再發生

    遼寧陸客團火燒車26死案,桃園地檢署偵查終結。中國國民黨主席洪秀柱今天表示,想到罹難者家屬的心情,感到無比遺憾與哀傷,她呼籲謹記這次事件的痛,絕不讓悲劇再次發生。 遼寧陸客團火燒車致26死,其中包括24名陸客及遊覽車駕駛蘇明成、導遊鄭焜文2人;桃園地檢署昨天偵查終結,調查司機預謀自殺輕生縱火,但蘇明成已死亡,不起訴處分結案。 洪秀柱下午在臉書發文指出,根據調查結果,蘇明成是在刑事案件與家庭壓力的多重壓力下走上絕路,應以此個案為鑑,在未來做好司機聘用時的心理素質評估,關注其休息狀態與薪資標準。政府應建立統一的聘用與查核標準,建立協助管道,不讓業者獨立承擔。 她說,除遊覽車業者與司機外,政府也應通盤檢視當前所有大眾交通運輸駕駛資格的相關規範。從民航機駕駛訓練品質、心理健康,到一般客運司機的專業意識與安全教育,都還有相當大可改進的空間。應該為人民安全把關,積極肩負起這樣的責任。 洪秀柱指出,觀光品質、通行、旅遊安全,不是只適用外來遊客,連帶影響民眾旅遊搭乘的信心及意願;政府必須正視此案,全力協助業者重建信譽,全力恢復遊客對旅台遊玩的信賴,共度難關。1050911

  • 中時短評》「好感赤字」危機

    中時短評》「好感赤字」危機

    遼寧團陸客火燒車案偵結,確認司機酒駕縱火自焚,拉24名陸客陪葬。大陸國台辦很快發表官方聲明,對此喪盡天良、泯滅人性的行為表示強烈憤慨。微博網民激情迅速炸鍋,較官方更為尖銳激烈。情緒化上綱上線,只會撕裂兩岸民間情感,輿論要避免火上澆油。 台灣方面才宣布偵查終結,確認犯案細節,不到半小時,大陸官方的央視、環球網等媒體就紛紛以快訊報導;微博網民痛批台灣,只想把責任往肇事司機身上推,甚至還有大陸網友批,蔡英文總統在事故發生後,只送輓聯給司機,卻不肯送罹難陸客,如今真相確認,該司機竟是殺人凶手,這讓所有陸客家屬情何以堪。 還有大陸網友說得更直接,以後絕不去台灣旅遊,陸客赴台屢屢遭遇事故,「台灣猶如陸客的火葬場」;現在台灣社會對大陸充滿仇恨,「這難道就是大陸多年來惠台政策的結果?」 這些網友連事實都搞錯了,蔡總統並沒有送輓聯給司機,而是送給導遊。盲目錯誤的批評,不但誤導大陸民間的激情,看在台灣民眾眼中,更認定大陸人果然蠻橫不講理,對兩岸人民情感的傷害非同小可,大眾媒體應該自律,切莫以訛傳訛。 馬政府時代,兩岸民間往來熱絡,觀光客絡繹不絕,大陸社會迅速累積對台灣的好感,蔡政府才上任不到4個月,馬時代好不容易存下來的「好感積蓄」,竟然就要花光,甚至出現「好感赤字」危機,蔡政府也該好好檢討。

  • 陸客火燒車是司機縱火 政院:沉痛與遺憾

    行政院今天表示,檢方已公布遼寧陸客團火燒車24死調查報告為司機縱火,對此政府表達沉痛與高度的遺憾。 遼寧陸客團火燒車致26死,其中包括24名陸客及遊覽車駕駛蘇明成、導遊鄭焜文2人;桃園地檢署今天偵查終結,調查司機預謀自殺輕生縱火,但蘇明成已死亡,不起訴處分結案。 行政院發言人童振源表示,今日檢方公布國道2號遊覽車火燒車事故調查報告,關於這一起因為司機個人因素,造成24位中國大陸旅客意外身故的不幸事件,政府表達沉痛與高度的遺憾。 童振源強調,政府對於相關的安全管理制度,已經進行全面的檢討改進;未來也將致力改善旅遊運輸品質,確保旅客的安全與各項權益。1050910

  • 【影】陸客火燒車今偵結 蘇明成已死不起訴

    【影】陸客火燒車今偵結 蘇明成已死不起訴

    遼寧陸客團國道火燒車釀26死,桃園地檢署今(10)日下午公布偵結報告,地檢署襄閱主任檢察官王以文指出,司機蘇明成預謀自殺輕生縱火,並燒死車內其他乘客,但蘇明成已死亡,因此所涉犯的酒後駕車、放火、殺人等罪嫌,依法不起訴處分結案。另外查到關鍵證據、錄音、錄影檔等也將公布。 更多影片↓↓↓

  • 駕駛輕生致陸客火燒車 總統沉痛再次哀悼

    總統蔡英文今天對日前陸客火燒車案偵結表示,真相逐漸水落石出,對駕駛輕生連累25條生命感到非常沉痛,並再次向罹難大陸朋友表示哀悼,也會保持對家屬關懷,提供必要協助。 遼寧陸客團火燒車致26死,桃園地檢署今天偵查終結,調查司機蘇明成預謀自殺輕生縱火,但蘇明成已死亡,不起訴處分結案。 蔡總統第一時間在臉書上貼文表示,經過檢調單位一個多月的努力,遼寧旅遊團火燒車的真相逐漸水落石出了。對於駕駛員輕生並連累25條寶貴生命的悲劇,「我感到非常沉痛」。 總統說,「我要再一次向罹難的中國大陸朋友表示哀悼。我們一定會保持對家屬的關懷,並且提供必要的協助。台灣人的同理心,在這個時候應該毫無保留地表現出來」。1050910

  • 桃檢偵結陸客國道火燒車案 司機蘇明成縱火釀禍

    桃檢偵結陸客國道火燒車案 司機蘇明成縱火釀禍

    桃園地檢署偵辦「0719」國道2號火燒車26名陸客死亡案10日偵結,檢方搜索蘇明成高雄岡山住處,查獲他在7月14日曾前往嘉義信義加油站購買8.36公升92無鉛汽油,分裝5瓶寶特瓶後,分置於駕駛艙導遊座2瓶、下層行李箱3瓶,7月19日當天行經國道2號時,蘇潑灑導遊座上2瓶汽油,再持打火機引燃引發火勢,蘇明成當場也被波及失能無法駕駛,造成遊覽車先衝撞內側護欄,再卡在外側分隔島。 檢方調閱蘇明成與家屬通聯記錄發現,案發前2天蘇明成便向家屬透露輕生念頭,7月17日與姊姊、妻子、女兒、外甥密集對話21分鐘,家屬勸慰他不要做傻事。19日當天蘇明成載陸客至內湖昇恆昌免稅店購物,也與姊姊兩度通話近27分鐘,導遊鄭焜文無法插播通知載客,轉通知公司致蘇遭責罵,使蘇明成更加不滿。 檢方調查,蘇明成今年5月因不滿導遊稱陸客大哥、大姊,酒後與導遊發生衝突,遭公司停止派任扣薪,直到7月12日才被指派遼寧陸客團遊覽車司機。這段時間內因性侵案遭法院判決有罪情緒低落,屢向家人透露輕生念頭。檢方由起火當時火勢研判,蘇明成在引燃駕駛艙內汽油後就遭烈焰焚身,因此失能無法操控遊覽車。另採樣化驗發現蘇明成血液換算酒精濃度達1.075毫克,檢方雖在遊覽車停放地點查獲17瓶酒瓶,但檢驗無蘇DNA反應,加上目前尚未調閱到蘇明成買酒監視畫面,無法確認他確切飲酒時間地點。 桃園地檢署偵查終結,認蘇明成酒後駕車、潑灑汽油、放火自殺,並燒死車內導遊、陸客,因蘇已死亡,所涉罪嫌均不起訴處分。 ★中時新聞網關心您:飲酒過量,有礙健康! ★再給自己一次機會 自殺諮詢專線:0800-788995(24小時) 生命線:1995 張老師專線:1980

  • 招陸客 不能只出一張嘴

     分工輔導旅遊業的行政院政務委員張景森一席「陸客是我們最需要的朋友、請不要再不經意發表歧視陸客的言行」談話,乍聽讓民眾有不知今夕何夕之感,這真是出自張景森之口嗎?正當民眾還在驚訝之際,更驚悚的「下集」登場,行政院發言人童振源竟然出面打槍張景森,說那是個人言論,不代表行政院立場。  這齣戲真有讓人墜入五里霧之感。因為張、童兩人失言紀錄太多,沒多少人把那番說詞當正經話,但兩人的話連在一起,卻是話中有話。張景森為什麼口出「人話」?誰都知道因為陸客急凍,前幾天200輛遊覽車包圍交通部抗議政府汙名化遊覽車業者,12日緊接著觀光業上街頭求生存,鳳梨酥業者也準備上街抗議伴手禮滯銷。  童振源為什麼打槍張景森?一者可能是發言人狀況外,520迄今已多方見識,真不知道觀光業怒火早已瀕於爆發;另個可能,童確是以政府發言人身分發言;就內閣位階而言,政務委員高於發言人,換言之,是張景森的上司要童發言,若此推斷成立,顯然行政院認為張景森講話技巧拙劣,那些話雖然對,也成立,但要由對的人來講,顯然張景森沒這個高度,因此要發言人消音。  時點選擇也嫌拙劣,擺明了安撫觀光業。摸頭不是不可以,但不要摸得這麼公然。觀光業如今的慘澹,不是摸頭就能解決的;尤其張景森之前「旅遊業組團到大陸拉客」的說詞,業界普遍以為是開玩笑,扶植觀光產業遭如此輕佻以對,難怪「陸客是我們最需要的朋友」聽來有黃鼠狼給雞拜年的雜音。  任誰都能感覺到陸客急凍,不止是520以後,甚至1月大選後就很明確,什麼原因?根本關鍵在蔡政府不承認九二共識,附和美、日,拒絕中共,兩岸關係被逐步推向深谷。尤其新政府才剛滿百日,總統、閣揆施政滿意度急墜,甚且新近派任的人事愈發向深綠靠攏,這意味「獨」的色彩加深,這是兩岸關係的大忌,這樣的氛圍,陸客怎可能解凍?  近因則是陸客團事故不斷,尤其7月19日遼寧團火燒車24死意外,台灣先是拒絕陸方參與事故鑑識,之後又遲未公布火場鑑定報告,事發迄今近50天,真相遲不揭露,陸客即便再想到台灣一遊,也不敢在陰影猶存的節骨眼上賭自己性命。  張、童的發言國人揶揄之外倒是值得深思,我們對陸客究竟是什麼態度?只是看中陸客強大消費力?把他們當禿兒宰?或真的當他們是喜歡台灣的客人?當張景森的話成為我們做個待客主人的信念,再來談陸客解凍才有實質意義。(作者為資深媒體人)

  • 旺報社評》護兩岸情感 快公布火燒車真相

    旺報社評》護兩岸情感 快公布火燒車真相

    7月19日桃園機場國道火燒車事件,26位遼寧觀光客無辜喪生火場,事故至今超過50天,依然真相不明,先不談政治面上對兩岸關係的衝擊,單就標榜「人權」的台灣,如此重大車禍檢警偵辦態度竟然如此鬆散泄沓,這豈止是文明社會的恥辱。 回頭爬梳這起慘案的發生經過。719火災,桃園地檢署偵辦,729之前,桃檢數度召開記者會,對媒體透露新發現事證,包括遊覽車司機蘇明成曾經改名、個性孤僻與人不睦,曾性侵女導遊刑事二審判決有罪必須入監服刑,民事判賠90萬元;又透露車上竟發現5罐汽油,分置行李間與駕駛室,駕駛室的汽油已焚燒,蘇明成遺體抽血檢驗呈重度醉酒狀態等。 桃檢陸續釋出的事證,讓民眾依據直覺拼出火燒車案拼圖,大抵是蘇明成輸掉性侵官司,要坐牢、賠款,加上工作不順、待遇差、經濟壓力大,決定跑完遼寧團後就要轉業。當天遼寧團跑車意圖自殺,利用陸客赴免稅店採買空檔,疑似大量灌酒,車行至接近桃園機場處引火自焚,拉24名陸客及導遊陪葬。 桃檢陸續釋出的拼圖板,來自參與辦案的不同單位,其間雖無必然因果關係,但拼圖板就那麼幾塊,民眾自然會拼出接近的拼圖全貌,以致火場鑑定報告雖未提出,桃檢也尚未偵結,民眾的認知幾已確定。蘇明成未審即遭定罪,衝擊不僅是他個人,觀光業、遊覽車遭汙名化,陸客怕台灣不敢來,甚至有「要保性命,遠離台灣」的訛傳。 桃檢預告火場鑑定已告一段落,鑑定書即將公布,但桃檢的動作卻在7月底戛然而止,閣揆林全8月1日曾說:「司機是否酒駕需看火場鑑定書」,之後即無任何續聞。各界對已故駕駛的驗血報告質疑不斷,桃檢卻全然置之不理,先前頻頻舉行記者會,8月後就沒有再辦過一場,火燒車案彷彿船過水無痕。 火燒車懸案沉寂了一個多月後,本月初新北副市長、前警政署長侯友宜發出質疑,火燒車按火場鑑定為何遲不公布?沒有真相,陸客怎麼敢來?侯友宜提醒,1994年3月底大陸浙江千島湖案,搶匪劫殺24名台胞,導遊、船工也無一倖免,當年大陸偵辦此案拖泥帶水,台灣民眾是多麼的無奈,亡者家屬又多麼的心焦,侯友宜將心比心的無言之喻,提醒政府遼寧團的火場鑑定怎可如此拖延。 侯友宜的呼籲政府做出回應,中秋節前後會公布火場鑑定報告,但對各界「為什麼會拖這麼久」的質疑,參與偵辦的單位似乎是被問怕了,「不好說、別問了」是一致回應,這不禁讓人質疑,火場鑑定是純科學事務,有什麼不好說?難道有何方黑手涉入操弄? 遼寧團慘案對兩岸關係的衝擊,絕不遜於千島湖事件,只是方向相反。不幸的巧合,千島湖24名台胞罹難,這次火燒車也是24名陸客。當年陸方對千島湖旅遊並無相關法律規範,造成我方的強烈不信任、憂心,兩岸關係因而直墜,台灣人對大陸草菅人命、欠缺法治精神的負面印象至今未減。台灣是法治社會、重視人權,對待遼寧團火燒車事件卻真相不明,顯得法制不彰,難怪大陸民間社會近日充斥厭台氣氛,相互警告不要到台灣旅遊。 沒錯,遼寧團火燒車案的偵辦難度非常高,既沒有目擊者,火焚碳化作用下,現場也沒留下蛛絲馬跡,必須依賴鑑識科學,因而成為全球矚目的指標案件。台灣錯在起步,既不同意大陸會同鑑驗,就應邀請第三方參與鑑驗,才能提高鑑定書的公信力,如今台灣必須獨力承擔鑑驗正確與否的質疑。這個困局必須面對,遲延不公布報告,只會讓疑團更深,距離真相更遠。 如今之計,盡快公布火場鑑驗報告,且態度要「謙卑、謙卑、再謙卑」,尤其是對岸的可能質疑,歡迎派專家參與,把這「死無對證」的疑案理清楚,不涉任何政治,純粹是鑑識科學。請務必記取千島湖事件陸方遲疑偵辦對兩岸民族情感的急降溫,此次遼寧團事件,台灣的蹉跎犯了同樣的錯。 至於桃檢,應從這次荒唐獲致教訓,「無罪推定」是最根本的法律態度,怎可離譜地釋出罪證拼圖?台灣標榜人權立國,不可因遼寧團火燒車案的草率,毀了兩岸情感,毀了人權形象。

  • 卓亞雄》招陸客 不能只出一張嘴

    卓亞雄》招陸客 不能只出一張嘴

    分工輔導旅遊業的行政院政務委員張景森一席「陸客是我們最需要的朋友、請不要再不經意發表歧視陸客的言行」談話,乍聽讓民眾有不知今夕何夕之感,這真是出自張景森之口嗎?正當民眾還在驚訝之際,更驚悚的「下集」登場,行政院發言人童振源竟然出面打槍張景森,說那是個人言論,不代表行政院立場。 這齣戲真有讓人墜入五里霧之感。因為張、童兩人失言紀錄太多,沒多少人把那番說詞當正經話,但兩人的話連在一起,卻是話中有話。張景森為什麼口出「人話」?誰都知道因為陸客急凍,前幾天200輛遊覽車包圍交通部抗議政府汙名化遊覽車業者,12日緊接著觀光業上街頭求生存,鳳梨酥業者也準備上街抗議伴手禮滯銷。 童振源為什麼打槍張景森?一者可能是發言人狀況外,520迄今已多方見識,真不知道觀光業怒火早已瀕於爆發;另個可能,童確是以政府發言人身分發言;就內閣位階而言,政務委員高於發言人,換言之,是張景森的上司要童發言,若此推斷成立,顯然行政院認為張景森講話技巧拙劣,那些話雖然對,也成立,但要由對的人來講,顯然張景森沒這個高度,因此要發言人消音。 時點選擇也嫌拙劣,擺明了安撫觀光業。摸頭不是不可以,但不要摸得這麼公然。觀光業如今的慘澹,不是摸頭就能解決的;尤其張景森之前「旅遊業組團到大陸拉客」的說詞,業界普遍以為是開玩笑,扶植觀光產業遭如此輕佻以對,難怪「陸客是我們最需要的朋友」聽來有黃鼠狼給雞拜年的雜音。 任誰都能感覺到陸客急凍,不止是520以後,甚至1月大選後就很明確,什麼原因?根本關鍵在蔡政府不承認九二共識,附和美日,拒絕中共,兩岸關係被逐步推向深谷。尤其新政府才剛滿百日,總統、閣揆施政滿意度急墜,甚且新近派任的人事愈發向深綠靠攏,這意味「獨」的色彩加深,這是兩岸關係的大忌,這樣的氛圍,陸客怎可能解凍? 近因則是陸客團事故不斷,尤其7月19日遼寧團火燒車24死意外,台灣先是拒絕陸方參與事故鑑識,之後又遲未公布火場鑑定報告,事發迄今近50天,真相遲不揭露,陸客即便再想到台灣一遊,也不敢在陰影猶存的節骨眼上賭自己性命。 張、童的發言國人揶揄之外倒是值得深思,我們對陸客究竟是什麼態度?只是看中陸客強大消費力?把他們當禿兒宰?或真的當他們是喜歡台灣的客人?當張景森的話成為我們做個待客主人的信念,再來談陸客解凍才有實質意義。 (作者為資深媒體人)

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