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以下是含有邊境稅的搜尋結果,共17

  • 大陸推低碳 台商嘆代工獲利快沒了

    大陸推低碳 台商嘆代工獲利快沒了

     大陸即將啟動房地產稅擴大試點,碳稅腳步也已近。對此,上海台協副會長蔡世明表示,台商面對碳稅等稅費的可能增加,確實要務實面對、綜合考量,由於大陸已向聯合國承諾要達到減排計畫,同時伴隨其他經營成本包含人力與物料等,實際上,如今大陸台商在作純代工的獲利空間已幾乎快沒了。

  • 因應歐盟碳關稅 各企業啟動減碳計畫

    因應全球暖化議題,歐盟率先提出碳邊境調整機制(CBAM),各國政府及企業嚴陣以待,紛紛提出相應政策與措施,以達成永續及淨零碳排為共同目標。

  • 歐盟課碳邊境稅 我鋼鐵業影響大

     歐盟今年7月提出「碳邊境調整機制草案」(CBAM),備受產業界關切。經濟部4日在立法院提出報告指出,CBAM管制項目248項中,我國有212項輸歐,其中以鋼鐵製品為主影響最大,金額為245億元。歐盟CBAM實施對歐盟貿易夥伴有相當程度衝擊,我國將聯合其他國家確保其符合世貿組織(WTO)規範。

  • 董事長黃鯤雄:華紙立足歐洲 打全球碳戰爭

    董事長黃鯤雄:華紙立足歐洲 打全球碳戰爭

     「我們別無選擇,要打這場全球『碳』戰爭!」華紙董事長黃鯤雄強調,華紙行銷全球43國,最大市場在歐盟與日本,歐盟更是碳中和的制定者、業界共主,將在2030年開徵世界上第一個「碳邊境稅」,造紙等七大產業首當其衝,若不減碳,將被排除供應鏈、課徵關稅制裁,足以重構全球供應鏈。

  • 歐盟擬實施碳邊境稅 綠色和平:台灣碳費應每噸要300元、每年調10%才有效

    歐盟擬實施碳邊境稅 綠色和平:台灣碳費應每噸要300元、每年調10%才有效

    歐盟近日公布「碳邊境調整機制」(CBAM)細節,而美國、日本及韓國等國也有可能跟進,一旦實施勢必對以外銷導向的台灣造成衝擊,依環保署草擬的「氣候變遷調適法」卻擬把碳費訂為每噸100元、落差甚大,綠色和平今天呼籲,有效碳定價制度必須以每噸300元為價格下限,每年以至少10%的實質成長率調升以跟上國際碳價,才能有效抑制碳排放、也增加GDP。

  • 中鋼H1大賺 下半年撐竿跳

    中鋼H1大賺 下半年撐竿跳

     中鋼6日董事會通過第二季財報,單季稅後淨利157.13億元、季增63.21%,相較去年同期轉虧為盈,創單季新高;累計上半年稅後淨利247.40億元,較去年同期淨損36.63億元大幅改善,每股稅後淨利1.60元,創2013年合併報表以來同期新高。

  • 碳邊境稅衝擊 海外生產現隱憂

    碳邊境稅衝擊 海外生產現隱憂

     歐盟最快將自2026年起正式實施碳邊境稅,未來我國生產的鋼鐵、水泥等原物料恐首當其衝,有可能被課稅。不過經濟部研判,台灣生產的產品近年減碳作為不遺餘力,因此直接出口至歐盟的影響程度小,但若由第三地出口則可能需負擔龐大稅負。

  • 美日擬跟進歐盟… 環保署:加速修溫管法

     歐盟最快2026年起實施碳邊境稅,後續美國與日本也表達有意願跟進。為因應國際情勢變化,環保署將加速溫管法修正,與國內產業及經濟部溝通,並預留未來相關對課徵相關稅費因應空間,及早因應碳邊境稅的國際趨勢對台灣的衝擊。

  • 歐盟與台要課碳稅 亞泥要加速碳中和減碳工作

    歐盟與台要課碳稅 亞泥要加速碳中和減碳工作

    歐盟通過課徵碳邊境稅機制,中國大陸也啟動碳排放權交易,亞泥今日召開2021年度股東會,面對相關碳稅壓力,表示已在進行相關碳中和工作,呼籲政府規劃碳稅需考量水泥業減碳表現。

  • 2026年正式上路 歐盟推碳邊境稅 環署修法因應

     歐盟執委會14日公布2030年降低55%溫室氣體排放的「55套案」(Fit fot 55),以碳邊境調整機制草案最受矚目,預計2026年正式實施碳邊境稅。

  • 歐盟推碳邊境稅

    歐盟推碳邊境稅

     歐盟即將提出的碳邊境稅,將歐盟碳交易制度延伸至全球,率領全球實踐減碳目標,卻引來開發中國家不滿。

  • 中鋼前5月每股賺1.7元 登峰

    中鋼前5月每股賺1.7元 登峰

     受惠於鋼價大漲與銷量增加,中鋼(2002)5月份合併稅前盈餘大賺76.26億元、月增24%,較去年同期稅前淨損2.24億元大幅成長,累計前5月合併稅前盈餘達到268.95億元、年增848%,每股稅前盈餘約1.70元,雙雙創歷史新高。

  • 歐盟推碳稅 醞釀新貿易壁壘

     歐盟「碳邊境調整機制」細則計畫2023年正式上路,美國和日本也正規劃相關的碳關稅措施。歐美日措施形同「碳關稅」,一旦真正上路,高碳產品勢必面臨較高的關稅成本,甚至掀起新一波貿易壁壘。

  • 歐盟推碳稅 大陸恐年損350億美元

    歐盟推碳稅 大陸恐年損350億美元

     伴隨全球減碳力道越來越重,歐洲議會3月通過與世貿組織(WTO)相容的歐盟碳邊境調節機制(CBAM)決議,預計2023年上路,指出如與歐盟貿易往來國不能遵守碳排放規定,將對進口商品徵收碳關稅,預計對整個碳足跡徵收100美元/噸CO2的碳稅。以此推估中國對歐盟出口數據來看,每年將可能被徵收高達350億美元。

  • 中鋼:協助中下游廠商及早因應

     歐盟2023年起將課徵碳關稅,預計鋼鐵業都將受到衝擊,中鋼董事長、也是台灣鋼鐵公會理事長翁朝棟表示,中鋼銷歐盟市場的鋼品占總外銷量的2%,影響不大,但中下游廠商有不少產品銷往歐洲市場,站在公會的立場,將協助下游業者做好節能減碳工作,降低衝擊。

  • 法規趨嚴墊高車價 稅制改革創三贏

     汽車安全、環保法規加嚴,逐步墊高汽車製造成本,讓高車價趨勢回不去了!車廠建議政府全面檢討改革汽車稅制,參考日本採「低購入稅、逐年加高使用費」的稅制設計,降低民眾購車負擔,並引導老車加速汰換,健全整體汽車產業。

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