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以下是含有郵件量的搜尋結果,共17

  • 超車豐田 特斯拉市值冠同業

     特斯拉(Tesla)第二季交車量估計逾7萬輛,執行長穆斯克(Elon Musk)透過電子郵件向員工暗示該季交車量達標。特斯拉股價連番創高,市值超越豐田汽車,登上全球市值最高汽車製造商寶座。

  • 中華郵政砸近70億 蓋影城、物流中心

     中華郵政22日表示,已公告招標「彰化光復路郵局」新建工程,總計將投入5億,盼第四季前動工,後續將由國賓影城負責營運。此外,約6.2萬坪郵政物流園區「北台灣郵件作業中心、訓練中心興建案」將於7月重新公告招標,經費提升至64億元,盼助攻國內物流市場。

  • 台灣人想像不到 美國郵局快倒了

    台灣人想像不到 美國郵局快倒了

    由於新冠肺炎疫情在美國蔓延,給美國郵政局(US Postal Service) 帶來「毀滅性的」業務下滑,現金流嚴重緊缺,破產危機就在眼前。這對於長年認定郵政業務應由國家經營的台灣人來說,可以說是件不可思議的事情。

  • 航空業慘兮兮! 國泰航空3月客運銳減九成

    受到新冠肺炎疫情影響,香港及多個市場實施更嚴謹的旅遊限制及檢疫措施,國泰航空16日公布,3月份載客量年減90%,貨運量則下跌35.6%。國泰預期4月的日均載客量會少於1,000人。

  • 金門防疫升級 縣府30日起管制出入

    金門防疫升級 縣府30日起管制出入

    金門防疫再升級,縣府自3月30日起實施出入管制,包括洽公民眾均需配合體溫量測,同時住宿型機構大同之家、老人長照中心也自27日起全面限制訪客探訪,親屬改採視訊或通訊聯繫,確保防疫工作做到滴水不漏。 \n \n縣府表示,自3月30日起實施出入管制,縣府員工及洽公民眾僅可由大門進出,側門及後門全部關閉。另縣府員工均應配戴識別証,在進入辦公室前及各棟大樓入口處,由各處人員排班輪值量測體溫作業,落實每日量測體溫和紀錄。 \n \n同時,到縣府洽公的民眾也應一律戴口罩,並在大門口量測體溫及登記到訪資料後,才能進入縣府,以便日後追蹤作業。洽公民眾的額溫若超過37.5度者,一律禁止進入縣府區域,並建議立刻就醫,以免防疫出現破口。 \n \n另各機關及郵局、快遞、貨運物流公司運送人員送達公文或寄送郵件、包裹等物品,自30日起也應於縣府大門口停車並接受量測體溫後,再至縣府警衛室遞送,由行政處派駐文書人員簽收,以不進入府內辦公區域為原則,減少非必要接觸。 \n \n縣府社會處長董燊今天也主持社福機構防疫會議,考量本地住宿式機構住民健康安全及醫療照顧體系負荷,決議由縣府公告住宿式機構自3月27日起至4月10止全面限制訪客探訪及住民外出,家屬親友暫時改採視訊、通訊聯繫。 \n \n縣長楊鎮浯說,新冠肺炎肆虐全球,台灣確診持續增加,縣府加強防疫管制,雖會造成員工及洽公民眾的不便,但仍希望大家配合,攜手做好防疫共度難關。 \n \n

  • 電商i郵箱成主流 彰化縣郵筒數量剩不到一半

    電商i郵箱成主流 彰化縣郵筒數量剩不到一半

    現代人通訊方式改變、加上電子商務蔚為主流,郵局業務大轉型;彰化縣最多曾有900多具紅綠色郵筒,近兩年撤除到剩428具,前年開始推動智慧i郵箱,今年年底全線將達到95座,大小包裹郵件皆可24小時投遞寄取。 \n \n彰化郵局5日在大葉大學管理學院舉辦i郵箱啟用體驗活動,局長張耀中、校長梁卓中都出席剪綵,在郵局人員解說下,親自示範體驗無人i郵箱智能取物、寄物的便利,縣內唯一一輛行動i郵車也到場亮相宣傳。 \n \n根據中華郵政內部統計,信件、明信片與卡片等傳統郵件業務量正以每年3%至5%速度衰退,小包、包裹遞送需求大增,郵局選在人潮密集的車站、校園建置i郵箱;除大葉大學,彰化縣另有彰師大進德校區內的郵局支局、明道大學、建國科大等4校已設置。 \n \n校長梁卓中指出,大葉大學創校即將滿30年,全校師生職員餘萬人,感謝郵局一直支持大葉子,自1997年就在大葉設校內郵政代辦所,現在又提供最新的智能郵遞服務,讓師生與附近居民更便利。 \n \n張耀中指出,郵局近年常耗費及龐大的人力時間,在整理、遞送郵箱包裹上,24小時服務的i郵箱整合物流、金流和即時資訊流,突破以往郵局的時、地限制,寄件人、收件人可自由選擇方便的時間寄件取件,不用配合郵局與郵差時間,便利性大增。 \n \n郵務科長施錫麟表示,早年聖誕節、跨年前夕都是郵件遞送的旺季,如今早就被大、小包裹和網購紙箱取代,考量投遞郵件的便利性,全縣仍保留將近半數郵筒,多數改為平信限時合一,最新的i郵箱4代櫃下方,也貼心增設小型郵筒,方便有寄信需求的民眾。

  • 旺季8月客量大跌38% 國泰航空宣布多項緊縮措施

    旺季8月客量大跌38% 國泰航空宣布多項緊縮措施

    因美中貿易戰與反送中示威活動影響,前往香港旅客人數大減,國泰航空指出傳統旅遊旺季8月顧客量大減,預期9月經營仍然困難,不只要調低冬季訂位增長目標,並宣布凍結招聘人員,同時進行降低成本、延遲非關鍵開支等多項節約措施。 \n \n據《東網》報導,國泰航空行政總裁鄧健榮近日向員工發信指出,香港身處不穩、中美貿易及全球經濟放緩情況下,8月整體訪港旅客大減,公司航班訂位減少,經營困難,預期9月持續經營困難。國泰將集中提高高生產力及節省成本措施,延遲非關鍵開支,並暫停非飛行職位招聘。 \n \n他在信中說,今年冬季,即下月至明年3月的承載量原定有超過6%增長,但因訂位減少,將調低承載量增長。 \n \n國泰航空先前曾表示,為期3年的轉型計劃已踏入最後1年,將加快招聘步伐,全年計劃招聘2300人,較去年多1倍,而招聘職位包括約500名機師、1500名機艙服務員及300名工程及資訊科技人員。 \n \n國泰航空顧客及商務總裁林紹波說,8月對國泰航空及香港都是極具挑戰性的月份,本來是暑假旅遊高峰期,但整體來港旅客量大幅減少近半,嚴重影響航空公司業務表現。來港載客量較去年同期減少38%,離港客運量則減少12%;預期9月份情況仍持續艱難。 \n \n國泰昨(11日)公布國泰航空與國泰港龍航空於今年8月合併結算載客量與貨物及郵件運載量較去年同期均有所下跌。兩航空公司載客較去年同期下跌11.3%,乘客運載率下跌7.2個百分點至79.9%,兩公司上月運載貨物及郵件較去年同期減少14%。 \n

  • 四川春節前郵件進口量超雙11

    中新網報導,中國郵政集團公司四川省分公司運營管理部表示,自1月30日四川省郵政包狀郵件進口量攀越120萬件後,便一直持續高位運行,2月8日達到峰值的逾160萬件,12天的進口總量已遠超去年「雙11」高峰時段。 \n \n今年宣布春節不打烊的快遞企業增加到創紀錄的10家,而大量的快遞仍湧入全年無休的中國郵政和其旗下的EMS。

  • 中華郵政調整國際水陸郵件業務 合理反映營運成本

    中華郵政公司將自明年1月1日起,停辦原16個國家(地區)水陸函件及韓國、港澳地區水陸包裹出口業務,並調整大陸地區、日本、馬來西亞、新加坡、越南、印尼、泰國、澳大利亞、美國、加拿大、德國、法國、荷蘭及南非等14個國家(地區)的水陸包裹資費。 \n \n依現行萬國郵政公約,水陸郵件已非各國郵政應辦業務,近年水陸郵路主要國家陸續來函通知停辦或停止受理經轉水陸郵件業務,停辦水陸郵件已為國際郵務趨勢。 \n \n中華郵政公司表示,水陸函件資費30年來均未調整;水陸包裹資費亦已14年未調整,惟其間營運成本(外國郵政收取費用、輪船公司運費、工資、油電等)逐年增加,且各國陸續停辦水陸郵件業務,郵件量大幅縮減,已不符規模經濟,雖簡化各項作業流程及精減各類成本,惟郵資收入仍不足支付營運成本。 \n \n中華郵政公司表示,因水陸函件及寄往韓國、港澳地區水陸包裹資費如依處理成本合理調整後,將接近或高於現行航空資費,不利於民眾使用,故予停辦;其他14個國家(地區)水陸包裹資費調整後,平均重量資費仍低於現行航空資費68%,民眾可考量郵資與寄達天數,選擇符合經濟效益的方式交寄。 \n \n本次停辦水陸郵件的國家(地區),中華郵政公司仍提供國際快捷及航空郵件服務,歡迎民眾多加利用。

  • Yahoo每月處理6千億封垃圾郵件

    現代人離不開網路生活,垃圾郵件量也多到數不清!剛發表全新電子信箱APP的知名網站Yahoo表示,平均每月處理Yahoo電子信箱的垃圾郵件就多達6000多億封,若以全球逾30億上網人口來算,等於每人每月會收到近200封的垃圾郵件,實在很驚人。 \nYahoo表示,內部有一套系統會過濾垃圾郵件,包括單一郵件地址,短短幾分鐘內發出數萬封電子郵件,或者多名用戶回報,收到某些郵件很困擾,就有過濾機制列入垃圾郵件中。 \n看準行動裝置,Yahoo近日推出全新電子信箱APP,其特色包括更快速、漂亮、聰明以及信件功能更強大。

  • 個資外洩意外? 半數是內部人士所為!

    知名交友網站、日本東京大學2周來接連發生個資外洩的重大事件,資訊業者表示,這些事件個別來看來,不過是駭客攻擊等的意外狀況,事實上,引發機構、社群網路攻擊的真正來源,在於內部!包括心存不滿的員工,粗心大意的企業主管,甚至協力廠商在內。 \n \n網路帶給人們許多便利,民眾不經意地儲存在雲端、海量資料、行動、社群的個人隱私資料,卻成了傳遞機密資料的不明途徑,造成資安威脅更難以辨識。 \n \n根據最新的IBM Security Services 2015 Cyber Security Intelligence Index,約有55%的攻擊是透過擁有權限的內部人士所為。這是在甫公布的《2015年第二季IBM X-Force威脅情報季度報告》當中。 \n \nIBM指出,大多數企業組織都理解保護關鍵資料與資產安全的重要性,但是,企業組織內部網路實際上有很多資安漏洞,駭客攻擊存取機密資料的滲透點,包括警報系統、影印機和傳真機,網路電話系統等,而協力廠商的維修工人、駐點服務技師及清潔人員,未經審查即可隨意進出,取得員工的工作場所密碼並非難事,也會使得系統易遭竄改。 \n \n其次,帶有惡意軟體的垃圾郵件對網路的威脅沒有減少過,IBM調查,雖然近兩年整體的垃圾郵件量變化不大,今年以來,垃圾郵件製造者現在散布惡意軟體的情況,比以往嚴,含有惡意附件的垃圾郵件百分比約4%,是2年前的4倍。 \n \nIBM指出,有心人士會透過釣魚網站等社交工程(Social Engineering),將垃圾郵件轉化為合法的攻擊途徑,誘使粗心大意的內部人員打開附件或點選連結,直接造成內部個資外洩。 \n \n業者指出,一旦發生攻擊事件,全面了解資料外洩內容對防止事件再度發生來說是相當重要的;應加強學習網路與資產識別(Network and Asset Forensics),識別是指明確重現及說明系統所受任何攻擊的能力,基本功能包含封包擷取、搜尋、過濾、重建與微觀檢查。

  • 胡志強盼台中港 成兩岸郵件轉運地

     交通部為吸引民間資金投入政府建設,昨日於台中市長榮桂冠酒店舉辦招商大會,預計將釋出977億元商機。 \n 市長胡志強向部長葉匡時爭取適時鬆綁行政措施,將台中港打造成台灣與大陸間,最大的商品進出口基地,肩負成兩岸郵件分裝轉運地。 \n 胡志強說,台中港與平潭去年開放直航15個月來,載客量已達18萬人,超越廈門到台中港航線;最快僅耗時2小時20分,可謂是空運速度,海運價錢;透過此航路,今早採收的水果,隔日清晨就可在上海買到,以前水果到大陸要4天,現在不到24小時。 \n 胡志強指出,目前大陸到台灣的郵件,都要先在馬祖匯整後再船運到基隆,再從基隆分運到全國各地;他建議郵件應在平潭匯整後運至台中港,由台中港做分裝轉運站,郵件遞送不僅更快,對台中港發展也很有幫助。 \n 葉匡時說,台中港可成為台灣商品銷售到大陸最重要、最關鍵基地,將台灣貨物行銷全中國大陸,中央已正視到這個問題,將努力與海關積極溝通。

  • 網擎郵件稽核 領先業界

    網擎郵件稽核 領先業界

     網擎資訊總經理廖長健表示,郵件防護系統分為前稽核與後稽核,關鍵在比對和搜尋技術是否足承載巨額資料量。 \n 該公司內部擁有獨家搜尋引擎技術及郵件歸檔技術,能在5秒鐘內查詢千萬封信件,並支援超過50種以上格式郵件附檔的全文搜尋。 \n 其中在郵件稽核方面,領先業界採用IPv6提升產品相容性,具備內容過濾及行為分析雙核心防護機制,透過大量蒐集每月30億以上信件樣本,並配合台灣在地郵件傳輸資料研究分析,有效偵測垃圾郵件,同時內含URL技術有效踢除釣魚信及廣告信網址。 \n 因應個資法上路,完整的郵件歸檔技術,可稽核姓名、金融資料、連絡資訊重要個資,無論是加密、簽章、ZIP、備援等皆能一次到位。

  • 兩岸郵件日均3.5萬件 搶攻網購

     兩岸郵務及匯兌業務持續成長,中華郵政公司昨天公布101年業務成效,截至今年11月,兩岸互寄郵件量合計約816萬餘件,較去年同期798萬餘件,成長18萬餘件,雙方往來平均每日封發郵件量約3萬5000餘件。 \n 在匯兌方面,因應兩岸直航、政府開放陸客來台及國人赴大陸觀光,中華郵政101年1至11月增加國際匯兌經辦局7局(總數達161局)、外幣現鈔及旅行支票買賣經辦局4局(總數達201局),匯兌總額達新台幣18億餘元。 \n 中華郵政董事長游芳來指出,未來除了郵件服務及內容持續精進強化,因應兩岸貨幣清算開放,102年中華郵政將重點經營兩岸匯兌業務,全力搶攻匯兌金流及物流大餅。 \n 針對兩岸郵件、匯兌、網路購物平台及物流業務,游芳來指出,受惠於兩岸大交流,兩岸人民互寄郵件量逐年成長,今年達到816萬餘件。其中,平常函件(含小包)約704萬餘件、掛號函件(含小包)約59萬餘件、包裹約9萬餘件。 \n 今年9月17日中華郵政新增開辦兩岸郵政速遞(快捷)航空業務,滿足跨境網購物流、陸客觀光採買及一般民生物品遞送需求,截至11月止,累計業績1萬584件,逾新台幣640萬元。 \n 游芳來強調,102年中華郵政會更積極進行金物流資訊整合,提升整體服務品質及市場競爭力。尤其滿足後ECFA時代物流遞送需求,適應兩岸跨境網購興起,著力建構兩岸物流多元服務平台,並積極與中國郵政及大陸網購平台洽談電子商務合作,協助台商企業拓展大陸市場商機。

  • 新媒體行銷-成功的Mail出業績

     一封具有行銷力的電子郵件,竟讓新力公司3千台數位壽司機在2星期內銷售一空,也讓可口可樂Qoo酷果汁在2週吸引17,640人加入會員。 \n 要成功的Mail出業績來,有些重點需注意: \n 1.篩選收件對象(Screen Mailing Target):先確定名單的品質及時效性,檢視名單是否含有收件者完整的個人資料?以健康檢查的名單而言,收件者的家族病史、健檢紀錄、就診狀況越為完整,名單品質就越好。 \n 在名單的時效性上,須檢視名單是否Update?電子郵件地址是否即時更新過?名單如果不經過篩檢,隨便抓了就發,不但浪費資源,還會成為傳播拉圾郵件的感染源,容易損及行銷人員的個人形象。 \n 2.極具吸引力的主旨(Attractive Subject):主旨需要達到創意、懸疑2項標準。 \n 一封成功的郵件,主旨是否吸引目光最重要,收件者要不要打開郵件就在0與1之間。 \n 因此,在主旨欄上不但要具有創意來吸引收件者,更要製造一點懸疑來勾引收件者打開郵件內容。檢視一下郵件的主旨欄,如果不能達到創意、懸疑兩項標準時,就需要慎重考慮修改主旨欄。 \n 郵件內容也須與主旨一樣具有吸引力,否則收件者會有被欺騙的感覺,反而不利於行銷。 \n 3.ABCD撰寫原則:採用一對一而非一對多的方式來撰寫。 \n 撰寫Email的內文需要把握ABCD四原則,A(Accurate)代表精確,為了達到精確的標準,最好的撰寫方式是採用「一對一」(One On One)行銷方式,根據對方的背景資料來量身裁製郵件讓客戶感受到你只寄給他一個人,而非以「一對多」廣告對話方式來撰寫。 \n B(Brief)代表簡要,指的是郵件內容要越簡單越直接越好,不要轉彎抹角讓收件者抓不到重點。同樣的,郵件內容也要越短越好,整封郵件以不超過三個重點為原則。另外,請注意第一次發郵件時最好不要加附件,以免讓收件人有擔心電腦中毒之虞。 \n C(Clear)代表清楚表達郵件內容,儘量口語化、生活化,必要時可以用新聞跑馬燈的方式加以提示,切忌咬文嚼字,玩文字遊戲。 \n D(Desire)代表渴望,發商業性郵件的目的只有一個,就是希望收件者以任何形式回應,包括立即回覆、立即來電等所有能促進收件者採取進一步行動的行銷作為都屬之。 \n 因此,郵件是否具行銷力?就看能激起多少收件者的需求與渴望,以及因而獲致多少回應而定。 \n 4.三段式溝通原則(3 Communication Steps):動之以情,說之以理,促之以利的三段式溝通原則。 \n 為了達到與收件者的溝通效果,寄件者可以採取「動之以情,說之以理,促之以利」的三段式表達方法: \n 首先是動之以情,先觸動客戶的情感因子,以搏感情的方式切入,讓客戶感同身受立即進入情緒氛圍中,把握「先感動後行動」的漸進原則。 \n 其次是說之以理,理要說的強而有力,最好用實證數據或數字來表達,以強化公信力及說服力。最後則是要促之以利,提出與眾不同的促銷手法,來吸引收件者採取行動。 \n 5.互動模式(Interaction Model):貴在真心對待。 \n 與收件者的互動貴在真心對待,像對待自己一樣對待收件者,少諂媚多實際,郵件中需要清楚的表達自己的身份,公司名稱、部門職稱、聯絡方式,最好一開始就表明如果對收件者產生干擾可以立即刪除的禮貌態度。如此一來,雖然這次無法成功,但也可以為自己爭取到下次發郵件時的有利位置。 \n 發一封讓客戶心動、感動、進而行動的Email並不容易,想想以上技巧,再檢視一下所有曾經發給客戶的Email,是不是有改善升級的空間? \n 我們每天都會收到各種琳瑯滿目的電子郵件,有多少郵件被認同甚至轉寄?又有多少郵件被當成拉圾Delete掉? \n 因此,行銷人員每發出一封電子郵件都要相當注意每個細節,以同理心做為出發,如果處理的不夠專業,除了賠掉信譽,也可能會成為客戶永遠的拒絕往來戶。 \n (本文作者為BNSC商業談判研究中心主持人)

  • 兩岸直接通郵函總量 逾360噸

     大陸國家郵政局副局長王渝次昨日在廈門舉行的第3屆海峽論壇上表示,兩岸直接通郵2年多以來,往來兩岸的函件、郵件數量增長快速,截至今年第1季,兩岸函件、郵件總量已逾360噸。 \n 新華社報導,王渝次指出,從1979年5月實現單向通郵起,兩岸通郵經歷了漫長的發展階段。2008年11月,大陸海協會與海基會簽署了《海峽兩岸郵政協定》,兩岸郵政全面開辦各項業務,兩岸全面直接雙向通郵變為現實。兩岸直接通郵以來,截至今年第1季,兩岸函件總量為100.7噸,兩岸包裹總量為135.1噸,兩岸特快專遞總量為126.5噸。此外,截至今年5月底,兩岸郵政匯款達9300多筆,總金額超過4160萬美元。 \n 第1季已達17萬公斤 \n 王渝次表示,大陸國家郵政局將積極支持兩岸郵政企業加強交流、擴大合作;進一步拓展業務合作的領域和層次,深入探討降低服務價格、提高服務水平的措施,使兩岸郵政業務更具市場競爭力。 \n 此外,中華郵政股份有限公司副總經理陳賜得12日表示,經兩岸雙方的共同努力,2010年兩岸往來的平常函件、掛號函件、包裹、快捷郵件等郵件量均呈現增長情勢。隨著民眾用郵需求的不斷提升,雙方郵政仍有繼續合作的需求與空間,希望雙方郵政的合作更為密切,為民眾帶來更大的便利與福祉。 \n 中國郵政集團公司副總經理李國華則指出,目前兩岸特快專遞業務增長迅速。2009年兩岸間進出口特快專遞郵件總重量為47萬7817公斤;2010年兩岸間進出口特快專遞郵件總重量為60萬8249公斤;今年第1季,總重量已高達17萬7936公斤。 \n 福州、廈門總包封發局 \n 近年來,憑藉著地緣優勢,福建已成為兩岸通郵的重要通道。福建省交通運輸廳廳長李德金指出,福建省將加快兩岸直接通郵主通道建設,推進福州、廈門兩岸郵件總包處理中心和郵政物流中心建設,爭取開闢大陸各地─廈門─金門─台灣海空聯運郵路和台灣─福州─大陸各地海陸空運郵路,做大做強閩台郵政和物流業;支援閩台郵政企業及民間快遞公司互辦價廉質優的郵遞新業務,拓展兩岸郵政在集郵領域的合作交流;加強兩岸寄遞物品安全監管,確保郵政通信安全,將福州、廈門打造為兩岸海陸空直接通郵主通道。 \n 在兩岸郵政實現全面、直接、雙向通郵以來,福州、廈門成為兩岸郵件總包的封發局,福州還是兩岸唯一的水陸路郵政總包互換局,大陸與台灣往來的水陸路函件、包裹總包郵件全部由福州互換局進出口。福建在兩岸直接通郵的地位和作用日益凸顯。

  • 美郵政總局長:若不改革 等著大虧

    美國郵政總局(U.S.Postal Service)局長波特二日表示,鑒於郵件寄遞數量巨幅減少,若立法及行政部門再不放寬法規而讓美國郵局進行改革,未來十年該局將出現二三八○億美元的天文數字虧損。 \n波特在華府一場會議中報告,到二○二○年,美國郵局寄遞的郵件將只有一千五百億件,比二○○九年少二六○億件。而客戶將持續轉用網際網路寄信,或者改用較便宜的「標準大宗」寄遞,不再使用郵局招牌的「普通平信」。 \n美國郵局上個會計年度郵件量下跌一三%,跌幅比以往超過不止一倍,虧損則維卅八億美元。估計未來十年不論就業務量或營收而言,跌勢只會更慘。郵政總局也首次承認,郵件量恐怕永不可能回到景氣衰退前的水準。 \n為了彌補虧損,郵政總局正推動激烈改革計畫,波特希望未來能獲批准,在制定寄件流程、郵資及員工薪資方面更具彈性。這些改革意味寄件時間變長、郵資漲幅不低於通貨膨脹率、若有可能則進行裁員,還有每星期六不遞送郵件。但周六不送郵件須經國會批准,時逢選舉年,似乎不可能實現。

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