搜尋結果

以下是含有郵件量的搜尋結果,共24

  • 小賣家福音 中華郵政將開放自郵領件

    小賣家福音 中華郵政將開放自郵領件

    中華郵政16日宣布,將於24日起開辦「自郵領件」業務,民眾從全台近1,300多處郵局寄送郵件後,若在指定60家郵局「自領郵件」,即可享有22元郵資減免,郵件抵達時還有簡訊通知,盼第一年至少衝出3萬件處理量,預料將可吸引個人小賣家等族群使用。

  • 砸69億 北台郵件中心動土

     疫情貨運市場旺,中華郵政18日宣布「北台灣郵件作業中心及訓練中心」正式動工,投入近69億經費,將擔負全台七成郵件處理量,園區將釋出1.2萬坪倉儲空間、2,400坪辦公空間對外招商,盼2024年完工後衝刺智慧物流商機。 \n 中華郵政砸下近69億元興建的「北台灣郵件作業中心及訓練中心」,位於桃園龜山機場捷運A7站附近, \n 2020年10月由三星營造、永龍企業及金鴻空調共同得標,隨即展開整地,18日正式動土,行政院長蘇貞昌、桃園市副市長李憲明、中華郵政董座吳宏謀均到場視察。 \n 郵政官員說,未來北台灣郵件作業中心將整合中華郵政「台北、桃園郵件處理中心」與「國際進、出口郵件業務」,處理範圍涵蓋北北基、桃園、新竹及宜蘭、花蓮等區域,約占國內郵件量七成。 \n 同時,官員說,還會採購導入新式自動化郵件處理設備,優化作業流程,包裹分揀量可望增加超過三倍,每天處理量從六萬件增至25萬件,大幅提升郵務運作效能;同時推動海關、郵政、檢驗檢疫單位等跨部會協同作業機制,提升通關效率。 \n 官員說,另也會保留1.2萬坪倉儲空間,向國內、國際電商物流或跨境電商物流業者招手,預計第四季啟動招商,並於2024年6月完工;而另一棟訓練中心也規劃2,400坪辦公空間,將於2025年啟用後開放招商。 \n 中華郵政「經營策略設計委員會」副主委蔡文慶說,未來每年約有560萬件貨品進入園區的物流中心,著眼新北、桃園地區是物流重鎮,若園區處理能量速度夠快,將可協助引進新北及桃園物流廠商的貨件,透過中華郵政遍及全國及世界觸角,讓電商效應發揮到最高。

  • 郵政物流園區動土 2025完工啟用

    郵政物流園區動土 2025完工啟用

     中華郵政斥資280億在桃園市龜山區打造占地17公頃的「郵政物流園區」,其中行政核心、北台灣郵件作業和訓練中心18日動土開工,行政院長蘇貞昌表示,現在物流遠大於人流,期許郵政公司掌握時代脈動超前部署,指示交通部及早規畫平面道路多元與多流,才能配合園區未來發展。 \n 中華郵政公司董事長吳宏謀表示,郵政智慧物流園區是邁向智慧物流的里程碑,園區內規畫物流中心、資訊中心、北台灣郵件作業中心、訓練中心等,預計今年底到2024年3月陸續完工。 \n 吳宏謀說,斥資69億的郵件中心和訓練中心,建構自動化郵件處理設備,並推動郵務關務檢驗一條龍作業,未來將處理全台7成的郵件量,另規畫1.2萬坪倉儲,供電商物流業者進駐,預計今年底開始招商,強調園區位置良好,10分鐘上國道,機場、台北港車程不到30分鐘,可地盡其利,更有貨暢其流優勢。 \n 蘇貞昌感性說,自己是跟郵政一起長大的,成績單、情書、高考及格通知書和兵單等,全靠郵差遞送,郵差肩負「消息告知、幸福來到、前途決定」等責任,但隨著時代改變,物流遠大於人流,航空公司因疫情減少運量,但桃機貨運卻創歷史新高,有望成為全球第5名,期許郵政公司也應把握時代變遷帶來的契機。 \n 蘇貞昌說,雖然園區2025年才全部完工啟用,但仍希望相關單位因應新時代超前部署,直言未來園區人流、物流會大發展,不能光靠高速公路,交通部應及早規畫平面道路的多元、多流,才能配合園區未來發展。

  • 郵政物流園區2中心動土 蘇貞昌:超前部署平面道路

    郵政物流園區2中心動土 蘇貞昌:超前部署平面道路

    中華郵政斥資280億在龜山打造占地17公頃的「郵政物流園區」,其中行政核心、北台灣郵件作業和訓練中心18日開工動土,行政院長蘇貞昌表示,現在物流遠大於人流,期許郵政公司掌握時代脈動超前部署,指示交通部及早規畫平面道路多元、多流,才能配合園區未來發展。 \n中華郵政公司董事長吳宏謀表示,郵政智慧物流園區是邁向智慧物流的里程碑,規畫物流中心、資訊中心、北台灣郵件作業中心、訓練中心等,預計今年底到2024年3月陸續完工。 \n吳宏謀說,其中斥資69億的郵件中心和訓練中心,建構自動化郵件處理設備,並推動郵務關務檢驗一條龍作業,未來將處理全台7成的郵件量,另規畫1.2萬坪倉儲空間,供電商物流業者進駐使用,預計今年底開始招商,強調園區位置良好,10分鐘上國道,機場、台北港車程不到30分鐘,可達地盡其利、貨暢其流。 \n蘇貞昌感性說自己跟郵政一起長大,成績單、情書、高考及格通知書和兵單等,全都靠郵差遞送,郵差肩負「消息告知、幸福來到、前途決定」等責任,但隨著時代改變,物流遠大於人流,以航空公司因疫情減少運量,但桃機貨運卻創歷史新高,有望成為全球第五名,期許郵政公司也應把握時代變遷帶來的契機。 \n蘇貞昌說,雖然園區2025年才全部完工啟用,但仍希望相關單位因應新時代超前部署,直言未來園區人流、物流會大發展,不能光靠高速公路,交通部應及早規畫平面道路的多元、多流,才能配合園區未來發展。

  • 北臺灣郵件作業中心及訓練中心新建工程 開工動土

    北臺灣郵件作業中心及訓練中心新建工程 開工動土

    \n中華郵政公司基於業務轉型發展物流需要及配合政府施政目標,建置郵政物流園區,並於1月18日上午舉辦「北臺灣郵件作業中心及訓練中心新建工程開工動土典禮」,相關新建工程預估於2024年6月完工,2025年起啟用營運,倉儲及商辦等招商作業將配合建物期程,於2021年底起陸續辦理。 \n典禮由中華郵政公司董事長吳宏謀主持,行政院院長蘇貞昌、交通部常務次長祁文中及桃園市副市長李憲明等各界貴賓蒞臨,共同見證中華郵政公司推動業務轉型、發展智慧物流的重要里程碑,亦彰顯郵政公司透過前瞻性園區整體規劃,與產官學各界協同推動產業發展,帶動區域繁榮。 \n未來北臺灣郵件作業中心將整合中華郵政公司臺北及桃園郵件處理中心與國際進、出口郵件業務,處理範圍涵蓋北北基、桃園、新竹及宜蘭、花蓮等區域,約占國內郵件量70%,並導入新式自動化郵件處理設備,優化作業流程,提升郵務運作效能;同時推動海關、郵政、檢驗檢疫單位等跨部會協同作業機制,以提升通關效率。 \n又為發揮園區倉配一體優勢,北臺灣郵件作業中心亦規劃1.2萬坪倉儲空間,除保留中華郵政公司申設保稅倉儲空間外,另供國內、國際電商物流或跨境電商物流業者進駐使用,預計於2021年底前辦理招商作業。 \n郵政訓練中心為郵政物流園區行政核心,配合北臺灣郵件作業中心落實廠辦分離外,尚規劃設置智慧監控中心,增進園區維運管理效能,並建置完善訓練、會議等場域空間及相關設施,約2,400坪辦公空間將於建物落成後辦理招商,預期引進物流、電商等相關產業之新創或青創業者進駐使用,扶持產業發展。 \n郵政物流園區完工啟用後,將致力協助提升電子商務、物流等產業競爭力,並提供鄰近區域完善服務及優質休閒環境,與產業共榮發展。

  • 中華郵政電子郵件服務 邁向新紀元

    中華郵政電子郵件服務 邁向新紀元

     中華郵政公司臺北郵局所轄電子郵件科南區電腦列印封裝中心(高雄作業股)已於109年9月4日遷移至高雄市左營區民族一路853號3樓新址營運,以嶄新、明亮及寬敞的郵件生產廠房,提供完整且符合現代化一貫作業需求與更優質的郵政服務,後續亦將持續辦理ISO 9001品質管理系統認證,確保資料安全,讓顧客安心,並確保郵政列印封裝業務在激烈競爭環境下得以永續經營、業務持續成長。 \n 中華郵政董事長吳宏謀表示,本次臺北郵局所轄電子郵件科南區電腦列印封裝中心完成遷建,主要是呼應客戶的需求,除了擴大電子郵件處理能量及提供更優質服務外,更為了保護客戶的資料安全,特別納入區塊鏈加密技術,並通過英國BSI「電腦列印封裝資訊安全管理認證ISO 27001:2013」及「個人資訊管理系統BI 10012:2017」,有效保障顧客郵件之資料安全與保密性,此外並參與森林認證產銷監管鏈驗證,為地球環境永續發展盡一份心力。 \n 中華郵政列印封裝服務已邁入第25年,設於台北、台中、高雄三都,隸屬台北郵局管轄,擁有多部高速雷射印表機、高速封裝機、壓膠機、名條機等高功能智慧型機器,每日產量可達十數萬件郵件,從資料處理、列印、封裝到投遞一貫化作業在郵局完成,並列印3+3郵遞區號,提升郵件作業及投遞效率,是各機關公司行號大宗郵件的最佳選擇。108年總作業郵件量約2億3千萬件,郵資營收16億6千萬元郵資、封裝服務費4億2千萬元,盈餘有1億9千萬元,南區作業中心約占全國25.8%。 \n 中華郵政表示,由於中心長年受限作業場地造成作業量無法提升,為改善作業場地及郵件運輸成本,提升作業產能及效率,於100年起規劃由原來位於高雄郵局5樓僅500坪作業區搬遷至高雄郵件處理中心3樓。如今的電子郵件科南區電腦列印封裝中心,空間約1,500坪,郵件處理能量將由目前的年8,000多萬件擴大至年2.4億件。而高雄作業股喬遷後,將持續秉持著服務在地鄉親的精神,提供更安全優質的服務效能和品質。 \n 中華郵政指出,新的南區電腦列印封裝中心具有多項效益,包括:一、降低區內運輸成本(原由高雄郵局至處理中心:每年額外支出約600趟車次、約8,000籃車)。二、列印完成郵件直封郵件處理中心轉運全臺各地,加速郵件出口。三、充分利用公司幹線運輸高雄往北回頭車,載運中、北部郵件,有效降低運輸車隊成本。四、空間足夠可擴大作業規模,以分攤整體業務承作量。五、全新設備及一貫化標準作業流程,具藍海競爭優勢。六、增建「南區郵件數位影像掃瞄服務」,提供郵件投遞結果數位化服務及郵件電子查詢服務。 \n 南區電腦列印封裝中心於啟用典禮同時首次公開展現作業現場機器作業實況,新穎設備、一貫作業現代化服務所呈現嶄新氣象,讓在地用郵客戶大表稱讚,並對於中華郵政未來所提供的電子郵件服務充滿信心,更表達將持續深化及擴大與中華郵政的合作內涵。

  • 砸69億 北台郵件作業中心拚2024啟用

     中華郵政最新公告「北台灣郵件作業中心及訓練中心新建工程」招標案,擬投入69億元於桃園龜山的郵政物流園區興建,盼於第四季完成決標,最快2024年底啟用,未來也將釋出1.2萬坪倉儲空間供物流業者承租。 \n 為搶攻網購商機帶來龐大物流需求,中華郵政2019年初瞄準桃園龜山A7專區打造17公頃郵政物流園區,引進多項自動化設備,創造6千個就業機會,區內規劃興建「物流中心、資訊中心、北台灣郵件作業中心、訓練中心」。其中,擁有4.5萬坪倉儲空間的物流中心,中華郵政估於2021年第四季交付給PChome網路家庭,業者將於2022年啟用。 \n 至於「北台灣郵件作業中心、訓練中心」今年初招標一度流標,知情官員說,經詢問業者意見後發現,受中美貿易戰影響,台商大舉回台新建、或擴建廠辦,使得建商忙不完,再加上原投資金額50億,業界認為偏低,投標意願低落因此流標。 \n 中華郵政總經理江瑞堂28日受訪表示,4月重新申請建照後,隨即針對招標方式及天花板高度進行內部討論,並調整經費、產生新版基本設計圖,6月先辦理公開閱覽,讓業界了解並提供意見回饋,多家大型營造廠商6、7月紛紛來拜會並提供建議,終於近日公告招標。 \n 江瑞堂表示,更新後的標案經費已從50億調高為69億元,增幅達38%,且一次涵蓋水管、電器及建築工程,預計於9月28日開標。「北台灣郵件作業中心」內有規劃1.2萬坪未來將對外招租,在開放承租業者的對象上,包含電商物流甚至是跨境物流業者。 \n 江瑞堂期盼本案能在今年盡快決標、動工,建物完工後,相關分裝、分揀設備也要進場裝設,預估最快在2024年底、最慢在2025年初,北台灣郵件作業中心就可正式投入營運,將可擔負起全台七成的郵務處理量能。

  • 超車豐田 特斯拉市值冠同業

     特斯拉(Tesla)第二季交車量估計逾7萬輛,執行長穆斯克(Elon Musk)透過電子郵件向員工暗示該季交車量達標。特斯拉股價連番創高,市值超越豐田汽車,登上全球市值最高汽車製造商寶座。 \n 2日美股早盤,特斯拉股價再創新高,暴漲8.4%,報1,214美元。 特斯拉1日股價收報1,119.63美元,將市值推升至2,075億美元,超越豐田的2,050億美元。 \n 穆斯克1日發電子郵件恭賀員工,他在信中表示,「你們的執行力相當驚人,特別是在這段艱難的時期。我很榮幸與你們共事。」 \n 特斯拉擬於2日公布第二季交車和生產數據,穆斯克先前在信中請員工竭盡全力,表示第二季已接近損益兩平,最新郵件暗示特斯拉已經達標。 \n 根據FactSet調查,華爾街預期特斯拉第二季交車量將達7.2萬輛,預測範圍約在3.9萬至8.6萬輛之間。 \n 新冠肺炎疫情重創美國經濟,引發大規模裁員和減薪,導致汽車銷售暴跌。為了提振市場需求,特斯拉第二季調降北美電動車售價,降幅達6%,同時亦調整大陸市場售價。 \n 儘管特斯拉尚未有全年獲利紀錄,但市值寫下新的里程碑,意味著投資人熱切看好特斯拉的前景。2020年迄今,特斯拉股價累計大漲逾一倍,漲幅高達170%。 \n 雖然特斯拉的市值超越豐田,但汽車生產量仍差豐田一大截。第一季特斯拉的產量為10.3萬輛,包括15,390輛Model S和 X,以及87,282輛Model 3和Model Y,同期豐田的產量達240萬輛。 \n 此外,就企業價值(包含負債)而言,豐田仍然超越特斯拉。據FactSet數據,截至3月,豐田的企業價值為2,900億美元,高於特斯拉的2,520億美元。

  • 中華郵政砸近70億 蓋影城、物流中心

     中華郵政22日表示,已公告招標「彰化光復路郵局」新建工程,總計將投入5億,盼第四季前動工,後續將由國賓影城負責營運。此外,約6.2萬坪郵政物流園區「北台灣郵件作業中心、訓練中心興建案」將於7月重新公告招標,經費提升至64億元,盼助攻國內物流市場。 \n 中華郵政近年資產活化多樣,除在中南部引進健身房,在台中也切入套房出租市場,5月也宣布斥資10億在台中豐原車站前,興建複合式商旅大樓,進攻旅館市場。現在將觸角伸向影城賣場,即使疫情期間影城黯淡,隨著國內解封、衛福部長陳時中23日更要親赴信義遠百A13松仁威秀影城,示範防疫新生活,影城商機後續行情看俏。 \n 中華郵政最新公告「彰化光復路郵局新建工程」招標案,基地位置距離台鐵彰化車站步行僅需5分鐘,然而,2019年工程連續兩次招標都找不到建商,兩度流標,更致使建照逾期。 \n 郵政官員表示,今年2月已重新向彰化縣府取得新的建照,工程經費也從去年的3.7億元,增加至這次大約4.6億元,若再加上規劃、設計等費用,總共將投入5億元,最大樓地板面積達3,100坪,規劃建造地上6樓、地下3樓的影城大樓。營運廠商先前已經評選出爐,將由國賓影城負責。 \n 另外是位在桃園龜山郵政物流園區,臨近桃園機場捷運A7站,園區中的「物流中心」備有4.5萬坪的倉儲空間,施工進度順利,將由網路家庭(PChome)承租作為跨境電商及物流中心,並於2022年第一季啟用。 \n 至於園區另外兩棟總計約6.2萬坪的「北台灣郵件作業中心、訓練中心興建案」,原規劃興建經費約50億,然而去年因台商回流熱潮,致使今年初流標,經過向交通部爭取調整經費後,調升到約64億元。 \n 郵政官員說,6月剛完成為期一周的公告閱覽,將於7月中旬公告招標,而未來「北台灣郵件作業中心」也將容納中華郵政七成的郵務分裝、分揀量能。另外,研擬撥出其中的1.2萬坪,提供給其他電商物流等業者承租,進而讓園區有多元廠商的進駐。

  • 台灣人想像不到 美國郵局快倒了

    台灣人想像不到 美國郵局快倒了

    由於新冠肺炎疫情在美國蔓延,給美國郵政局(US Postal Service) 帶來「毀滅性的」業務下滑,現金流嚴重緊缺,破產危機就在眼前。這對於長年認定郵政業務應由國家經營的台灣人來說,可以說是件不可思議的事情。 \n \n美國郵政局是提供美國公共郵政服務的美國聯邦機構之一,歷史悠久,主要資金來源是出售郵資、產品和提供郵政、快遞服務。它是亞馬遜在美國的快遞包裹服務商之一,在美國廣大的農村及偏遠地區,它提供的服務更具競爭力。 \n \n前不久,美國郵政局局長梅根‧布倫南發佈聲明,呼籲美國國會立即採取行動支持美國郵政局。他在聲明中表示,估計新冠肺炎病毒大流行將使美國郵政局的淨虧損在未來18個月增加220多億美元,在更長期內增加540多億美元,並威脅到其經營能力。 \n \n美國郵政局還表示,與去年同期相比,業務量下降了近三分之一,預計從4月到本財政年度末,郵件量可能會下降50%。如果沒有額外的資金支持,美國郵政或將於6月之前關閉,現金流可能於9月30日前耗盡,不能排除破產的可能性。 \n \n美國郵政局請求聯邦政府提供750億美元援助,然而川普拒絕在下一輪的經濟刺激計劃中為美國郵政局繼續提供資金援助。他表示,亞馬遜和聯邦快遞等私營企業收取更高的運費,如果美國郵政局能大幅提高價格,就能賺錢。 \n \n儘管目前美國郵政局已通過《新冠病毒援助、救濟與經濟安全法案》獲得100億美元貸款,而款項何時發放目前仍未明瞭。 \n \n事實上,美國郵政局在經營上長期面臨困境,此前已多次陷入破產危機。根據美國郵政系統工作組的報告,在過去12年裡,美國郵政累計虧損接近700億美元。 \n \n美國郵政服務主要有:普通郵件(First-Class Mail)、營銷郵件(Marketing Mail)、期刊(Periodicals)、國際郵件(International Mail)、包裹運輸(Shipping and Packages)及其他業務。其中,普通郵件與營銷郵件營收占總比高達57.3%,寄遞量比重達91.6%。 \n \n據《華盛頓郵報》報導,目前在保持基本郵政和包裹服務的情況下,郵政系統依然以每月20億美元的速度虧損,預計到不了今年10月,郵政系統就會處於中斷服務的險境。 \n \n在聯合國下有一個分支機構叫萬國郵聯,是在聯合國層面管理國際郵件流通的一個機構,在萬國郵聯所制定的郵聯手冊中明確指出,每個國家政府都要指定一個郵政運營機構來保證信件的流通,在郵政術語中被稱為DO(designated operateur)。在台灣,這個被指定的「運營商」就是中華郵政(雖然台灣不是聯合國會員國,但我們依然依循這個規定),在法國就是法國郵政La Poste,在美國就是USPS。現在川普卻眼睜睜著看著這個運營商倒閉。 \n \n這其中就出現了陰謀論,據美國媒體《浮華世界》的深入探討,真正原因恐怕與今年11月的美國大選不無聯繫。 \n \n美國郵政系統提供的服務對很多人來說不可或缺。作為亞馬遜、UPS、聯邦快遞和其他物流公司的供應商,美國郵政系統通常為農村和偏遠地區提供「最後一英里」的郵政投遞,對這些人來說,沒有郵局就意味著無法收發郵件和包裹。 \n \n《浮華世界》指出,受疫情影響,美國民主黨積極呼籲人們通過郵寄選票的方式參與大選投票,然而川普及其支持者卻以「驚人的坦率」否決了這一提議,認為如果郵寄選票帶來更多選民參與,將可能給共和黨帶來「災難性的」結果。川普曾表示,郵寄選票是「非常糟糕的」做法。 \n \n《浮華世界》分析,川普的行為是在「攻擊美國人的憲法權利」,「郵政服務對於遠程投票至關重要,取消郵政服務,有可能正是為了不讓遠程投票發生的另一種方式」。

  • 航空業慘兮兮! 國泰航空3月客運銳減九成

    受到新冠肺炎疫情影響,香港及多個市場實施更嚴謹的旅遊限制及檢疫措施,國泰航空16日公布,3月份載客量年減90%,貨運量則下跌35.6%。國泰預期4月的日均載客量會少於1,000人。 \n香港信報報導,國泰指出,3月份,國泰與國泰港龍航空合計載客31.11萬人次,年減90%,乘客運載率下降34.6個百分點至49.3%。2020年第一季,載客量下滑52.3%。 \n此外,3月運載的貨物及郵件共計11.93萬噸,年減35.6%,運載率升9個百分點至77.4%。第一季載貨量下滑19.3%。 \n國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示,隨著香港實施入境限制,3月下旬的客運需求急劇下滑,3月最後兩天,每天乘客量為1,000人以下。疫情大流行帶來的經濟影響持續加劇,乘客預訂機位的情況不見起色,預期4月份的日均載客量會少於1,000人。 \n林紹波指出,在4月和5月,國泰只會營運少數基本的客運航班,相當於正常運力的3%。該集團會採取一切可行措施,在未來數月削減開支和保留現金,確保集團渡過這場風暴、於危機過後仍具備強韌的競爭能力。 \n在貨運方面,林紹波表示,3月份的載貨量下跌,但運載率及收益率則因全球空貨運運力縮減而上升。

  • 金門防疫升級 縣府30日起管制出入

    金門防疫升級 縣府30日起管制出入

    金門防疫再升級,縣府自3月30日起實施出入管制,包括洽公民眾均需配合體溫量測,同時住宿型機構大同之家、老人長照中心也自27日起全面限制訪客探訪,親屬改採視訊或通訊聯繫,確保防疫工作做到滴水不漏。 \n \n縣府表示,自3月30日起實施出入管制,縣府員工及洽公民眾僅可由大門進出,側門及後門全部關閉。另縣府員工均應配戴識別証,在進入辦公室前及各棟大樓入口處,由各處人員排班輪值量測體溫作業,落實每日量測體溫和紀錄。 \n \n同時,到縣府洽公的民眾也應一律戴口罩,並在大門口量測體溫及登記到訪資料後,才能進入縣府,以便日後追蹤作業。洽公民眾的額溫若超過37.5度者,一律禁止進入縣府區域,並建議立刻就醫,以免防疫出現破口。 \n \n另各機關及郵局、快遞、貨運物流公司運送人員送達公文或寄送郵件、包裹等物品,自30日起也應於縣府大門口停車並接受量測體溫後,再至縣府警衛室遞送,由行政處派駐文書人員簽收,以不進入府內辦公區域為原則,減少非必要接觸。 \n \n縣府社會處長董燊今天也主持社福機構防疫會議,考量本地住宿式機構住民健康安全及醫療照顧體系負荷,決議由縣府公告住宿式機構自3月27日起至4月10止全面限制訪客探訪及住民外出,家屬親友暫時改採視訊、通訊聯繫。 \n \n縣長楊鎮浯說,新冠肺炎肆虐全球,台灣確診持續增加,縣府加強防疫管制,雖會造成員工及洽公民眾的不便,但仍希望大家配合,攜手做好防疫共度難關。 \n \n

  • 電商i郵箱成主流 彰化縣郵筒數量剩不到一半

    電商i郵箱成主流 彰化縣郵筒數量剩不到一半

    現代人通訊方式改變、加上電子商務蔚為主流,郵局業務大轉型;彰化縣最多曾有900多具紅綠色郵筒,近兩年撤除到剩428具,前年開始推動智慧i郵箱,今年年底全線將達到95座,大小包裹郵件皆可24小時投遞寄取。 \n \n彰化郵局5日在大葉大學管理學院舉辦i郵箱啟用體驗活動,局長張耀中、校長梁卓中都出席剪綵,在郵局人員解說下,親自示範體驗無人i郵箱智能取物、寄物的便利,縣內唯一一輛行動i郵車也到場亮相宣傳。 \n \n根據中華郵政內部統計,信件、明信片與卡片等傳統郵件業務量正以每年3%至5%速度衰退,小包、包裹遞送需求大增,郵局選在人潮密集的車站、校園建置i郵箱;除大葉大學,彰化縣另有彰師大進德校區內的郵局支局、明道大學、建國科大等4校已設置。 \n \n校長梁卓中指出,大葉大學創校即將滿30年,全校師生職員餘萬人,感謝郵局一直支持大葉子,自1997年就在大葉設校內郵政代辦所,現在又提供最新的智能郵遞服務,讓師生與附近居民更便利。 \n \n張耀中指出,郵局近年常耗費及龐大的人力時間,在整理、遞送郵箱包裹上,24小時服務的i郵箱整合物流、金流和即時資訊流,突破以往郵局的時、地限制,寄件人、收件人可自由選擇方便的時間寄件取件,不用配合郵局與郵差時間,便利性大增。 \n \n郵務科長施錫麟表示,早年聖誕節、跨年前夕都是郵件遞送的旺季,如今早就被大、小包裹和網購紙箱取代,考量投遞郵件的便利性,全縣仍保留將近半數郵筒,多數改為平信限時合一,最新的i郵箱4代櫃下方,也貼心增設小型郵筒,方便有寄信需求的民眾。

  • 旺季8月客量大跌38% 國泰航空宣布多項緊縮措施

    旺季8月客量大跌38% 國泰航空宣布多項緊縮措施

    因美中貿易戰與反送中示威活動影響,前往香港旅客人數大減,國泰航空指出傳統旅遊旺季8月顧客量大減,預期9月經營仍然困難,不只要調低冬季訂位增長目標,並宣布凍結招聘人員,同時進行降低成本、延遲非關鍵開支等多項節約措施。 \n \n據《東網》報導,國泰航空行政總裁鄧健榮近日向員工發信指出,香港身處不穩、中美貿易及全球經濟放緩情況下,8月整體訪港旅客大減,公司航班訂位減少,經營困難,預期9月持續經營困難。國泰將集中提高高生產力及節省成本措施,延遲非關鍵開支,並暫停非飛行職位招聘。 \n \n他在信中說,今年冬季,即下月至明年3月的承載量原定有超過6%增長,但因訂位減少,將調低承載量增長。 \n \n國泰航空先前曾表示,為期3年的轉型計劃已踏入最後1年,將加快招聘步伐,全年計劃招聘2300人,較去年多1倍,而招聘職位包括約500名機師、1500名機艙服務員及300名工程及資訊科技人員。 \n \n國泰航空顧客及商務總裁林紹波說,8月對國泰航空及香港都是極具挑戰性的月份,本來是暑假旅遊高峰期,但整體來港旅客量大幅減少近半,嚴重影響航空公司業務表現。來港載客量較去年同期減少38%,離港客運量則減少12%;預期9月份情況仍持續艱難。 \n \n國泰昨(11日)公布國泰航空與國泰港龍航空於今年8月合併結算載客量與貨物及郵件運載量較去年同期均有所下跌。兩航空公司載客較去年同期下跌11.3%,乘客運載率下跌7.2個百分點至79.9%,兩公司上月運載貨物及郵件較去年同期減少14%。 \n

  • 四川春節前郵件進口量超雙11

    中新網報導,中國郵政集團公司四川省分公司運營管理部表示,自1月30日四川省郵政包狀郵件進口量攀越120萬件後,便一直持續高位運行,2月8日達到峰值的逾160萬件,12天的進口總量已遠超去年「雙11」高峰時段。 \n \n今年宣布春節不打烊的快遞企業增加到創紀錄的10家,而大量的快遞仍湧入全年無休的中國郵政和其旗下的EMS。

  • 中華郵政調整國際水陸郵件業務 合理反映營運成本

    中華郵政公司將自明年1月1日起,停辦原16個國家(地區)水陸函件及韓國、港澳地區水陸包裹出口業務,並調整大陸地區、日本、馬來西亞、新加坡、越南、印尼、泰國、澳大利亞、美國、加拿大、德國、法國、荷蘭及南非等14個國家(地區)的水陸包裹資費。 \n \n依現行萬國郵政公約,水陸郵件已非各國郵政應辦業務,近年水陸郵路主要國家陸續來函通知停辦或停止受理經轉水陸郵件業務,停辦水陸郵件已為國際郵務趨勢。 \n \n中華郵政公司表示,水陸函件資費30年來均未調整;水陸包裹資費亦已14年未調整,惟其間營運成本(外國郵政收取費用、輪船公司運費、工資、油電等)逐年增加,且各國陸續停辦水陸郵件業務,郵件量大幅縮減,已不符規模經濟,雖簡化各項作業流程及精減各類成本,惟郵資收入仍不足支付營運成本。 \n \n中華郵政公司表示,因水陸函件及寄往韓國、港澳地區水陸包裹資費如依處理成本合理調整後,將接近或高於現行航空資費,不利於民眾使用,故予停辦;其他14個國家(地區)水陸包裹資費調整後,平均重量資費仍低於現行航空資費68%,民眾可考量郵資與寄達天數,選擇符合經濟效益的方式交寄。 \n \n本次停辦水陸郵件的國家(地區),中華郵政公司仍提供國際快捷及航空郵件服務,歡迎民眾多加利用。

  • Yahoo每月處理6千億封垃圾郵件

    現代人離不開網路生活,垃圾郵件量也多到數不清!剛發表全新電子信箱APP的知名網站Yahoo表示,平均每月處理Yahoo電子信箱的垃圾郵件就多達6000多億封,若以全球逾30億上網人口來算,等於每人每月會收到近200封的垃圾郵件,實在很驚人。 \nYahoo表示,內部有一套系統會過濾垃圾郵件,包括單一郵件地址,短短幾分鐘內發出數萬封電子郵件,或者多名用戶回報,收到某些郵件很困擾,就有過濾機制列入垃圾郵件中。 \n看準行動裝置,Yahoo近日推出全新電子信箱APP,其特色包括更快速、漂亮、聰明以及信件功能更強大。

  • 個資外洩意外? 半數是內部人士所為!

    知名交友網站、日本東京大學2周來接連發生個資外洩的重大事件,資訊業者表示,這些事件個別來看來,不過是駭客攻擊等的意外狀況,事實上,引發機構、社群網路攻擊的真正來源,在於內部!包括心存不滿的員工,粗心大意的企業主管,甚至協力廠商在內。 \n \n網路帶給人們許多便利,民眾不經意地儲存在雲端、海量資料、行動、社群的個人隱私資料,卻成了傳遞機密資料的不明途徑,造成資安威脅更難以辨識。 \n \n根據最新的IBM Security Services 2015 Cyber Security Intelligence Index,約有55%的攻擊是透過擁有權限的內部人士所為。這是在甫公布的《2015年第二季IBM X-Force威脅情報季度報告》當中。 \n \nIBM指出,大多數企業組織都理解保護關鍵資料與資產安全的重要性,但是,企業組織內部網路實際上有很多資安漏洞,駭客攻擊存取機密資料的滲透點,包括警報系統、影印機和傳真機,網路電話系統等,而協力廠商的維修工人、駐點服務技師及清潔人員,未經審查即可隨意進出,取得員工的工作場所密碼並非難事,也會使得系統易遭竄改。 \n \n其次,帶有惡意軟體的垃圾郵件對網路的威脅沒有減少過,IBM調查,雖然近兩年整體的垃圾郵件量變化不大,今年以來,垃圾郵件製造者現在散布惡意軟體的情況,比以往嚴,含有惡意附件的垃圾郵件百分比約4%,是2年前的4倍。 \n \nIBM指出,有心人士會透過釣魚網站等社交工程(Social Engineering),將垃圾郵件轉化為合法的攻擊途徑,誘使粗心大意的內部人員打開附件或點選連結,直接造成內部個資外洩。 \n \n業者指出,一旦發生攻擊事件,全面了解資料外洩內容對防止事件再度發生來說是相當重要的;應加強學習網路與資產識別(Network and Asset Forensics),識別是指明確重現及說明系統所受任何攻擊的能力,基本功能包含封包擷取、搜尋、過濾、重建與微觀檢查。

  • 胡志強盼台中港 成兩岸郵件轉運地

     交通部為吸引民間資金投入政府建設,昨日於台中市長榮桂冠酒店舉辦招商大會,預計將釋出977億元商機。 \n 市長胡志強向部長葉匡時爭取適時鬆綁行政措施,將台中港打造成台灣與大陸間,最大的商品進出口基地,肩負成兩岸郵件分裝轉運地。 \n 胡志強說,台中港與平潭去年開放直航15個月來,載客量已達18萬人,超越廈門到台中港航線;最快僅耗時2小時20分,可謂是空運速度,海運價錢;透過此航路,今早採收的水果,隔日清晨就可在上海買到,以前水果到大陸要4天,現在不到24小時。 \n 胡志強指出,目前大陸到台灣的郵件,都要先在馬祖匯整後再船運到基隆,再從基隆分運到全國各地;他建議郵件應在平潭匯整後運至台中港,由台中港做分裝轉運站,郵件遞送不僅更快,對台中港發展也很有幫助。 \n 葉匡時說,台中港可成為台灣商品銷售到大陸最重要、最關鍵基地,將台灣貨物行銷全中國大陸,中央已正視到這個問題,將努力與海關積極溝通。

  • 網擎郵件稽核 領先業界

    網擎郵件稽核 領先業界

     網擎資訊總經理廖長健表示,郵件防護系統分為前稽核與後稽核,關鍵在比對和搜尋技術是否足承載巨額資料量。 \n 該公司內部擁有獨家搜尋引擎技術及郵件歸檔技術,能在5秒鐘內查詢千萬封信件,並支援超過50種以上格式郵件附檔的全文搜尋。 \n 其中在郵件稽核方面,領先業界採用IPv6提升產品相容性,具備內容過濾及行為分析雙核心防護機制,透過大量蒐集每月30億以上信件樣本,並配合台灣在地郵件傳輸資料研究分析,有效偵測垃圾郵件,同時內含URL技術有效踢除釣魚信及廣告信網址。 \n 因應個資法上路,完整的郵件歸檔技術,可稽核姓名、金融資料、連絡資訊重要個資,無論是加密、簽章、ZIP、備援等皆能一次到位。

回到頁首發表意見