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以下是含有都市計畫委員會的搜尋結果,共172

  • 加速亞灣區開發 高市府啟動都市計畫通盤檢討

    加速亞灣區開發 高市府啟動都市計畫通盤檢討

    俗稱亞洲新灣區的「高雄多功能經貿園區特定區」,屬於高市最精華的土地,都市計畫前次通盤檢討至今,已超過6年以上,高雄市都發局26日表示,截至目前,該區尚待開發土地還有236公頃,為加速亞灣區土地開發,正式啟動都市計畫第3次通盤檢討,並從26日起公開徵詢意見,希望加速亞灣區的招商和投資開發。 高雄都發局長林裕益26日表示,高雄亞灣佔地約590公頃,截至目前還有236公頃尚待開發,其中,大多為國公營土地,佔有68%,其餘32%為民間所有土地,為了提升亞灣的開發動能,高市府決定今年啟動都市計畫第3次通盤檢。

  • 社子島居民怒吼 柯文哲鴨霸做賊搶財

    社子島居民怒吼 柯文哲鴨霸做賊搶財

    台北市政府將在26日再度舉行都市計畫委員會,審議社子島細部計畫,卻爆出會議紀錄不實,社子島自救會的10餘位年老居民,24日到台北地檢署控告台北市長柯文哲、副市長彭振聲涉嫌偽造文書,年長居民怒吼「市長鴨霸、做賊搶居民財產」。

  • 落實土地正義 高市解編89公頃公保地

     高雄市貌即將出現重大變化!不少公共設施保留地將變更為商業區、住宅區土地。高雄市政府團隊正全力執行市長韓國瑜「還地於民」政策,已完成18個都市計畫區公開展覽並辦理審議中,預計解編89公頃公共設施保留地,除可撙節250億元以上財政支出,紓解市庫徵收土地負擔外,並有超過一萬名地主受惠,原公共設施保留地多數將變更為住宅區或商業區。

  • 憂強度關山、疫情擴散 社子島自救會要求停審

    憂強度關山、疫情擴散 社子島自救會要求停審

    北市府26日將舉行都市計畫委員會,審議社子島細部計畫,但社子島自救會不滿市府欲採區段徵收,擔心會「強度關山」及增加新冠肺炎疫情的風險,23日連同民代聚集在市府前,喊出「防疫優先、暫停審議」的口號。都市計畫委員會回應,市府目前沒要暫緩,會按法定程序繼續進行。

  • 中市斥資3億闢路 民眾意見兩極

    中市斥資3億闢路 民眾意見兩極

     台中市豐原區11-35號都市計畫道路打通工程,27日舉行第2次公聽會,支持、反對民眾都到場表達意見,現場氣氛火爆。南田里長劉南村表示,當地道路狹小,都市計畫道路開闢有助改善交通;反對民眾則質疑,該都市計畫道路已停擺超過30年,應解編還地於民。

  • 侯友宜出席蘆洲里長座談 解決地方大小事

    侯友宜出席蘆洲里長座談 解決地方大小事

    新北市長侯友宜21日前往蘆洲區進行里長座談,針對早期排水溝如鴨母港溝、水湳大排等淨化及綠美化地方議題討論。蘆洲南北側農業區預計今年通過新北市都市計畫委員會,並送入內政部盼於2021年核定,續由地政局辦理區段徵收,將於2023年底動工、2026年完工。

  • 茂德三重廠變更過關 侯:透明讓所有人檢驗

    茂德三重廠變更過關 侯:透明讓所有人檢驗

    原遭前新北市長朱立倫裁示終止變更的味全三重廠,茂德機構買下後,今年通過變更申請,可望分回價值至少500億的萬坪住商用地,引發外界質疑,是否受高人指點才過關?對此新北市長侯友宜表示,一切按照程序審查,「我們開大門走大道,光明透明的讓所有人做檢驗。」, \n \n侯友宜指出,每一塊土地的變更,都經過公開透明的程序,案子早年送進來後,就已經通過新北市政府以及內政部審查委員會的審查,如今再度送進來,還是按照一切的過程來審查。 \n \n侯友宜強調,程序要經過好幾關,也要經過都市計畫委員會的審議,所有的回饋,一定要比以往更高,才能夠符合市民的期待,「所以他們特別不但捐了地,更捐大樓,甚至還給我們很多回饋金,希望變更的過程中,能夠在公平正義底下,讓新北市的市民都得到最多。」 \n \n侯友宜說,所有事情只有創造雙贏,讓新北市的建設不斷往前走,這才是我們要的目的,未來還要送到內政部審議,不是單一個新北市可以做決定,所以還要經過內政部審議委員會核定後,才能算是通過。 \n \n

  • 橋頭園區籌設計畫 明年底送二階環評

    橋頭園區籌設計畫 明年底送二階環評

    (橋頭園區模擬圖。圖/科技部提供) \n行政院今日核定「高雄第二園區(橋頭園區)」籌設計畫,科技部將立即啟動環評作業,預計在2020年底提送二階環境影響評估報告書。 \n科技部指出,橋頭園區計畫園區面積約為262公頃,規劃之產業專用區面積共約185公頃,其中將近21公頃為園區滯洪池、環保設施等公用設備用地,可提供產業用地約164公頃。產業引進以在地產業升級,導向「AIoT」領域發展,以引領未來產業發展趨勢。 \n未來預計引入半導體、航太、智慧機械、智慧生醫及5G/6G網路、AI軟體服務等創新產業,計畫終期預估創造年產值約新台幣1,000億~1,800億元,並可提供7,500~1萬1,000個就業機會。 \n內政部營建署辦理的「變更高雄新市鎮特定區主要計畫(配合第二期發展區設置產業用地)案」,已在今年10月29日獲得都市計畫委員會審議通過。

  • 台中》市議員督市府改善交通 對路平、都市計畫提出質詢

    台中》市議員督市府改善交通 對路平、都市計畫提出質詢

    市議員陳世凱25日於市議會都發建設水利委員會質詢時,針對路平、都市計畫提出質詢。陳世凱說,關於都市計畫—大肚山生活圈,因東海大學、台中港、南北高速公路、台灣大道、台中工業區等重大建設效應,該地區有六個里、居住了三萬多的居民以及近兩萬的學生流動人口;因未納入都市計畫裡,沒有進行完善規劃導致缺乏完善的道路等設施。 \n \n建設局表示,將在明年將大肚山生活圈納入台中市鄉村地區配合國土計畫案中,陳世凱要求市府應盡速擬定遊園南路至遊園路沿線周邊地區之都市計畫,以加速區域縫合既促進地方發展。 \n \n陳世凱說,目前附近地區都市計畫現狀,為台灣大道五段以北納入中科特定區,以南東側為原台中市都市計畫,以南西側則為台中港特定區,唯獨遊園南路至遊園路路段(中75)沿線周邊地區至台中監理所並無任何都市計畫,導致該地區長期以來維持鄉村區的發展模式,公共設施缺乏,工商業不發達,嚴重影響當地之發展。 \n \n陳世凱指出,從都市計畫、地方整體發展及都市計畫縫合的角度而言,市府對於該路段一直無妥善之都市計畫,此舉除不利整個大台中都市未來之發展,亦是對當地居民不負責任的行為。 \n \n路平部分,陳世凱指出烏日筏子溪東街雖然不是台中的主要道路,但上下班時間車流量非常高,為烏日與台中市區非常重要的道路,且該道路旁的「TAICHUNG」為非常受年輕人歡迎的打卡地標,光是一個月就有超過一千個打卡次數! \n \n陳世凱說,今年五月時就質詢過該地的路面舖設狀況,該路段長年坑坑疤疤,結果盧市府上任後終於願意把路鋪平,但是像乞丐補褲一樣,補完後依然沒有改善,甚至任其破損,破損有一台普通車的大小! \n \n陳世凱更指出台中門面的高鐵外圍到的高鐵外圍道路也是一樣千瘡百孔,不少用路人行經都頗感訝異,讓民眾在接送外地親友覺得顏面無光,也不怪台中市民對盧市府的不滿意度超高,是六都敬陪末座! \n \n交通流量大,造成鋪面結構損壞嚴重,平整度不足,陳世凱要求市府儘速改善路況,維護行車安全,別讓民眾失去身為台中市民的光榮感、幸福感!

  • 土城司法園區 新北市都委會審議通過

    土城司法園區 新北市都委會審議通過

    卡關許久的土城司法園區都市計畫,自2007年規畫至今,歷經3任縣市長12年時間,主要計畫內容18日獲新北市都市計畫委員會審議通過,預計在年底將計畫陳報到內政部都市計畫委員會審議。 \n \n新北市城鄉局指出,全案從公開展覽到市都委會審議通過僅歷時10個月,期間歷經6次專案小組會議審查及5次機關協調會議。 \n \n城鄉發展局局長黃一平表示,在82.60公頃的擴大土城都市計畫裡,公共設施用地就佔了61.52公頃,其中台北看守所及台北女子看守所規劃16.58公頃、新北地方法院規劃6.63公頃、新北地方檢察署規劃3.65公頃,及預留15.89公頃的高速公路用地供未來國道3號北土城交流道設置使用。 \n \n黃一平說,今日市都委會通過後,預計在年底將計畫陳報到內政部都市計畫委員會進行審議,希望能用最快的速度完成本案的都市計畫程序,讓司法園區早日完成搬遷。

  • 高市解編3公保地 省37億

    高市解編3公保地 省37億

     高雄市財政窘迫,高雄市都市計畫委員會4日再一波審議通過「岡山、湖內、湖內大湖地區」等3個都計區公設保留地之解編,共解編13多公頃,可為市庫再省下土地徵收支出37億元。 \n 第3批年底公開展覽 \n 高雄市都發局長林裕益5日表示,巿長韓國瑜要求加速推動「土地正義、還地於民」,都發局檢討全市無需用的公設保留地,已針對18個都市計畫區分3批次,逐批辦理公開展覽及審議程序。 \n 目前已完成第1、2批公開展覽,並分區辦理審議中,第3批「原高市、阿蓮、岡山交流道、鳳山厝、新市鎮」等4個都市計畫區,也將在2019年底辦理公開展覽。目前各批次都按照既定進度逐步推展中。 \n 林裕益坦言,許多私有土地被劃設為公共設施用地,長期以來,政府卻遲遲未能徵收開發,影響地主權益,造成許多的民怨。 \n 13多公頃還地於民 \n 高雄市都委會在兼顧都市計畫發展的需要,以及保障私有地主權益的前提下,於4日審議通過「岡山、湖內、湖內大湖地區」等3個都計區的公設保留地檢討解編,共解編13多公頃,估算可為市庫撙節土地徵收支出37億元。 \n 都發局都市規劃科長唐一凡說,各都市計畫區公設保留地審議過程,都以解編後不影響未來都市發展所需為優先考量,針對「非必要性」的都市計畫區私有「公共設施保留地」,予以檢討解編,還地於民。

  • 高雄再解編13公頃公保地 節省徵收款37億元

    高雄再解編13公頃公保地 節省徵收款37億元

    高雄市政府都市發展局長林裕益5日上午表示,為了落實推動高雄市長韓國瑜指示,加速「公共設施保留地」檢討解編,還地於民,高雄市都市計畫委員會,繼日前審議通過仁武、大寮、茄萣、美濃、美濃中正湖5個都市計畫區公設保留地解編之後,高雄市都委會4日再審議通過「岡山、湖內、湖內大湖地區」等3個都計區公設保留地的解編,共解編13多公頃,可為高雄市庫再省下土地徵收支出37億元。 \n高雄都發局長林裕益表示,高雄都發局檢討全高雄市無需用到的公設保留地,已針對18個都市計畫區,分三批次,逐批辦理公開展覽及審議程序。 \n他說,目前已完成第一、二批公開展覽,並分區辦理審議中,第三批「原高市、阿蓮、岡山交流道、鳳山厝、新市鎮」等4個都市計畫區,也將在今(2019)年底,辦理公開展覽。目前各批次都按照既定進度逐步推展中。 \n林裕益坦言,許多私有土地被劃設為公共設施用地,長期以來,政府卻遲遲未能徵收開發,影響地主權益,造成許多的民怨,高雄市都委會在兼顧都市計畫發展的需要,以及保障私有地主權益的前提下,4日進行第三波審議,通過「岡山、湖內、湖內大湖地區」等3個都計區的公設保留地檢討解編,共解編13多公頃,估算可為市庫撙節土地徵收支出37億元。 \n高雄都發局都市規劃科長唐一凡說,各都市計畫區公設保留地審議過程,都以解編後,不影響未來都市發展所需,作為優先考量,針對「非必要性」的都市計畫區私有「公共設施保留地」,予以檢討解編,還地於民。 \n唐一凡指出,已完成公開展覽的13個都市計畫區,其中包括仁武、大寮、茄萣、美濃、美濃中正湖及鳥松滯洪池,已分別於今年7月、9月經高雄市都委會審議通過解編,計20公頃,撙節市庫土地徵收費58億元。 \n他說,如果再加上4日通過第三波「岡山、湖內、湖內大湖地區」等3個都計區解編13多公頃,高雄目前已累計解編33公頃以上,共撙節市庫支出超過95億元。各區市都委會審議結果,都將依規定程序,提經內政部都委會審議通過,即完成解編。

  • 嘉義市政府主管再添女將 都發處長顏聰玲

    嘉義市政府主管再添女將 都發處長顏聰玲

     嘉義市政府20日宣布,延攬崑山科技大學房地產開發與管理系副教授兼任系主任顏聰玲擔任都市發展處處長,10月1日正式到任。 \n \n 顏聰玲是逢甲大學土地管理學士、美國加州州立大學企業管理碩士,曾任嘉義市政府區段徵收委員會委員、嘉義市108年都市計畫委員會委員,現任崑山科技大學房地產開發與管理系副教授兼任系主任。 \n \n 市府人事處表示,顏聰玲專長國土計畫、都市計畫、跨域治理行政與法制研究、南臺灣區域研究、地方創生、產業與社區輔導,曾從事「雲嘉嘉南區域合作平台輔導、雲嘉嘉藝文特區整體構想規畫研究」等專案研究,市府延攬她擔任都市發展處處長,希望借重其長才,推動嘉義市都市發展。 \n \n 市府高階主管目前有副市長陳淑慧、民政處長劉美鳳、觀新處長張婉芬、人事處長蔡錦治、環保局長蕭令宜、東區戶政事務所主任謝孟庭、西區戶政事務所主任李枝容等女性,顏聰玲到任再添1名女將。

  • 台中港埠區 重大建設納都審

    台中港埠區 重大建設納都審

     台中市海岸線長約30公里,台中港特定區計畫範圍內「港埠專用區」南北長約12公里,占約2/5。台中市都市發展局表示,維護整體海岸景觀需要,市府將港埠專用區內的重大建設計畫納入都市設計審議範圍,搭配國土計畫及海岸整體管理計畫,落實市港合作,帶動海線地區發展。 \n 為維護整體環境、避免新建建築對周邊地區產生衝擊,市府2011年發布《台中市都市設計審議規範》,2019年5月針對「重大建設計畫」認定條件進行補充,提供內部作業審認使用。 \n 都發局長黃文彬表示,位於台中港港埠專用區內興建展覽館、購物中心及商場設施、油槽設施、電力設施、離岸風電產業設施、工業廠房設施、漁市場相關設施、旅館,工程金額超過2億元,將由市府目的事業主管機關依規簽報市長盧秀燕,如認定屬重大建設計畫後,提報市府都市設計委員會審查,為都市意象與城市美學把關。 \n 近年台中港因地理位置優越、聯外交通便利、土地遼闊、安全管理完善等優勢,為中央推動離岸風力發電政策,發展綠能產業及作為風機製造組裝的重要基地。 \n 黃文彬強調,發展綠能產業為世界潮流,台中港「港埠專用區」雖屬台灣港務公司管理,但相關設施建設與台中的整體發展密不可分,相關申請案如涉及市府審查權責部分都會全力協助,攜手推動建設與發展。

  • 台南都市計畫第五次通盤檢討 建構都會三環新交通系統

    台南都市計畫第五次通盤檢討 建構都會三環新交通系統

    原台南市都市計畫主要計畫第五次通盤檢討案,歷經台南市及內政部兩級都市計畫委員會審議通過,即日起發布實施。台南市都發局指出,透過本次通盤檢討作業,在分區及用地檢討方面,增加公園用地等公共設施約25公頃、增加宗教專用區約1.76公頃、調整南區黃金海岸周邊公有零星帶狀遊樂區為遊憩服務專用區約3.16公頃。 \n \n此外,也同時建構都會三環新交通系統、針對縣市邊界道路進行縫合規劃,並就南區大林路周邊道路系統進行調整,檢討後將可有效提升都市環境品質。 \n \n在計畫執行管理部分,本次通盤檢討針對已非屬公共設施性質之私校用地及加油站用地,統一調整為文教區及加油站專用區。以及針對歷次通盤檢討訂定之附帶條件未完成案,適度解除或修訂附帶條件規定並設定開發年限,引導都市更合理發展。 \n \n都發局表示,本次通盤檢討針對原南市1萬7524公頃之計畫區進行檢討,共計變更發布實施195案,作為縣市合併後原南市發展之指導計畫。相關內容均已公布於市府網站及都發局網站之公告事項。

  • 兼顧景觀及整體規畫 台中港埠專用區納都市設計審議

    兼顧景觀及整體規畫 台中港埠專用區納都市設計審議

    台中市海岸線長約30公里,台中港特定區計畫範圍內「港埠專用區」南北長約12公里,占約五分之二。都市發展局表示,維護整體海岸景觀需要,市府將港埠專用區內的重大建設計畫納入都市設計審議範圍,搭配國土計畫及海岸整體管理計畫,落實市港合作,帶動海線地區發展。 \n \n為維護整體環境、避免新建建築對周邊地區產生衝擊,市府2011年發布《台中市都市設計審議規範》,2019年5月針對「重大建設計畫」認定條件進行補充,提供內部作業審認使用。 \n \n都發局長黃文彬表示,位於台中港港埠專用區內興建展覽館、購物中心及商場設施、油槽設施、電力設施、離岸風電產業設施、工業廠房設施、漁市場相關設施、旅館,工程金額超過2億元,將由市府目的事業主管機關依規簽報市長盧秀燕,如認定屬重大建設計畫後,提報市府都市設計委員會審查,為都市意象與城市美學把關。 \n \n近年台中港因地理位置優越、聯外交通便利、土地遼闊、安全管理完善等優勢,為中央推動離岸風力發電政策,發展綠能產業及作為風機製造組裝的重要基地。 \n \n黃文彬強調,發展綠能產業為世界潮流,台中港「港埠專用區」雖屬台灣港務公司管理,但相關設施建設與台中的整體發展密不可分,相關申請案如涉及市府審查權責部分都會全力協助,攜手推動建設與發展。

  • 代拆法制化 都市更新加快腳步

    代拆法制化 都市更新加快腳步

     今年父親節凌晨宜蘭近海發生規模6.0地震,全台皆有感,也引發國人對於老舊建物安全的疑慮,都市更新再度成為輿論話題。據內政部不動產資訊平台108年第2季統計,屋齡30年以上住宅戶數高達410萬戶,占比高達47.1%,再過10年之後,屋齡30年以上住宅將增加至640萬戶左右,比例恐超過7成,老屋衍生的公共安全問題,必須仰賴都市更新來解決,政府透過都更推動來改善民眾居住品質,都市更新腳步刻不容緩。 \n 《都市更新條例》去年12月三讀通過後,今年1月30日已修正公布,針對過去棘手的「釘子戶」問題,建立「3+1」程序處理機制,只要有爭議就強制舉行聽證,經都更實施者、地方政府協調不成後,才可有由政府代拆。 \n 所謂「3+1」程序是指:第一是將都市更新與都市計畫連結,都更計畫送地方政府的都市計畫審議委會審議,第二,都更計畫送地方政府的都市更新審議委員會審議,由專業委員以合議制、公開審議方式判定都更範圍是否合理,第三,委員會審理過程中若有爭議或不是百分之百同意,就應舉行聽證程序。 \n 若前三道程序仍無法解決爭議,地方政府可透過協商平台,在60天內決定拆除日期、方式和安置計畫等,程序完備後,地方政府才能拆除,加強政府代拆的正當性。 \n 不過,即便機制完備,仍需地方政府在於法有據狀況下,才能有魄力為都更掃除障礙。今年7月24日新北市政府發布實施《新北市都市更新權利變換實施者申請拆除或遷移土地改良物辦法》,未來權利變換計畫核定後,實施者與不同意戶磋商協調破局後,可依程序請求市府代為拆除。 平心而論,都市更新可以促進都市土地有計畫的再開發利用,復甦都市機能,改善居住環境,在台灣「雙老」危機下,都市更新勢在必行,過去「釘子戶」問題讓都市更新最後一哩路走得辛苦,曠日廢時,公權力介入也缺乏合理性與正當性,在都更條例修法後,讓程序完整且公正的保障三方(同意戶、不同意戶與都更實施者)權益,將有助都更計畫的推動及執行,而新北市政府領先六都,將代拆規則法制化,公權力得以彰顯,或許可成為都市更新的加速器,讓新北市展現新風貌,成為讓市民安居樂業的宜居城市。(筆者為永慶房屋業管部資深經理謝志傑)

  • 高雄專案檢討333公頃私有公保地 可省948億徵收費用

    高雄被劃設為公共設施保留地的私有土地,高達1,867公頃,為了落實土地正義,加速還地於民,高市府以專案通盤檢討方式,規劃在2019年底完成333公頃,首批12公頃公保地正式完成解編,今年底全部完成之後,將可節省948.55億元徵收費用,另有308公頃公保地,則採一般通盤檢討模式進行,而被劃為道路和河道等1,229公頃公保地,將透過徵收、重劃、或容移方式取得,但無時間表。 \n高雄市政府都發局長林裕益8日表示,為了落實土地正義,加速還地於民,在兼顧都市發展需要、以及維護地主權益的前提下,針對非必要性的都市計畫區私有「公共設施保留地」,進行通盤檢討,第一批的「仁武、大寮、茄萣」3個都市計畫區,已於7月底經高雄市都市計畫委員會審議通過,首批已完成12公頃「公保地」的解編,估計可為高雄市庫省下土地徵收支出35億元。 \n高雄市共有15,388公頃的公共設施用地,其中,私有公保地面積約1,867公頃,占比約12.13%,林裕益說,為了加速推動公設保留地的檢討解編,今年已針對全高雄市18個都市計畫區,共333公頃公保地,分為3批次,進行專案通盤檢討,目前第一、二批的13個都計區,已完成公開展覽,其餘第三批5個都計區,也將在今年底全數完成公展。 \n高雄都發局都市規劃科長唐一凡表示,此次專案通盤檢討的公展草案中,以「市地重劃」、「恢復原分區」、「併鄰近分區變更為農業區或保護區」、「變更為住宅區、商業區或其他分區」、「變更為專用區」等8類公設檢討樣態,提列變更草案,將地主負擔降至最低。 \n唐一凡說,除了已完成解編的大寮、仁武、茄萣等3個都計區、12公頃的私有公設保留地之外,岡山、湖內、湖內大湖地區、大社、鳥松仁美地區、澄清湖、旗山、美濃、以及美濃中正湖等10個都計區,高雄市都委會將接續進行審議,至於原高雄市、阿蓮、岡山交流道、高雄新市鎮、鳳山厝等5個都計區,將在今(108)年底也辦理公開展覽,全面推動。 \n他指出,專案通盤檢討的18個都市計劃區、共333公頃之外,預定今年底陸續完成,如果以公告現值平均每公頃2.11億元計算,再乘以1.35倍(徵收最高加40%),徵收費用約948.55億元,透過專案檢討,全部完成之後,即可省下此一龐大費用。 \n唐一凡表示,另有308公頃公保地,則採一般通盤檢討模式進行,至於面積最大、被劃為道路和河道等1,229公頃公保地,因屬必要,所以,將不採都市計劃通盤檢討方式,而是在未來視地主需要、或實際需求,透過徵收、重劃、或容移方式取得,將逐年進行,但無時間表。

  • 植草磚造成民眾摔車 市府:都市計畫變更後變馬路

    植草磚造成民眾摔車 市府:都市計畫變更後變馬路

    高鐵烏日站特定區有10條道路,中央分隔島不是島,而是設置了一塊塊方形植草磚,植草磚間有空隙,用於讓雜草生長,用以符合1999年時都市計畫綠地面積10%的規定,但這樣的設計,民眾表示常造成機車騎士摔車,台中市政府指出,將在都市計畫變更後,讓建設局全面重新鋪設道路。 \n \n三和里長楊添和表示,由於烏日高鐵特區內有10條道路中央設置植草磚,十幾年下來,不少植草磚下陷,造成凹凸不平,有時行駛中的汽車為閃避路邊車輛時都會開上植草磚範圍而「破輪」,也經常有機車騎士因此摔車,由於不少路段損壞,用路安全迫在眉睫,呼籲建設局趕快先來修補。 \n \n台中市建設局表示,烏日高鐵特定區內多處中央分隔島植草磚嚴重破損,市府先針對有立即危險之虞路段先行改善,其中,三榮路段因7月底遭逢大雨,造成工地出現積水情形,已通知廠商立即改善,並於8月2日完成施工工程,目前現場已無積水,至於其餘鋪設植草磚路段,將待都市變更程序完成後,後續進行通盤改善,提升當地用路環境。 \n \n都發局補充表示,7月底已經針對該區域都市計畫進行通盤檢討,將中央分隔綠帶變更為道路用地,通過都市計畫委員會大會審議即可送內政部審查,預計今年可完成變更,讓建設局全面重新鋪設道路。

  • 新北捷運都更計畫通過審議 21站開發即將啟動

    新北捷運都更計畫通過審議 21站開發即將啟動

    新北市府推動捷運都更,強調捷運蓋到哪、都更做到哪,辦理「擬定新北市捷運場站周邊地區細部計畫土地使用分區管制要點」案,選定新北21站納入優先推動區,計畫內容5日通過市都市計畫委員會審議,近期即將發布。 \n \n城鄉局表示,計畫範圍涵蓋三重站、菜寮站、臺北橋站、徐匯中學站、三民高中站、新莊站、頭前庄站、大坪林站、七張站、頂溪站、永安市場站、景安站、中和站、土城站、海山站、板新站、新埔站及新埔民生站、府中站、淡水站、紅樹林站等21站優先推動場站周邊地區範圍。 \n \n城鄉發展局局長黃一平表示,市府透過大眾運輸發展為導向的都市發展策略,設計相關配套制度,於適用範圍內申請者應繳納增額容積價金,並提供托老、托幼或社宅等公益性設施,最高可獲取50%增額容積,除提高都市更新誘因外,亦期待於捷運場站周邊地區建立透過步行即可完成就業、就學、居住及消費等一日生活所需活動及以人為主的生活環境。 \n \n城鄉局表示,歷經2次小組會議審查,全案從公開展覽到審議通過歷時不到3個月,展現市府加速推動都市更新決心及建立推動都更三箭重要里程碑。

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