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  • 影》蘇揆硬拔 中華電董座被退休

    影》蘇揆硬拔 中華電董座被退休

     公股人事異動一波波,繼中油、華航與公股行庫後,行政院長蘇貞昌昨日火速核定中華電信最新人事,現任董事長鄭優以屆齡為由「被退休」,由總經理謝繼茂升任。由於鄭優向來被視為小英人馬,此次遭蘇揆撤換,不僅引發各界議論,府院不合更顯白熱化。 \n 院方透露,蘇揆並不認識謝繼茂,相關人事是秉持拔擢基層理念,昨約談謝繼茂時,謝頗感訝異,但隨即表示願意接下這項職務。 \n 任內最大貢獻 MOD轉盈 \n 鄭優是媒體人出身,擔任公平會委員及副主委時,與時任公平會委員的蔡英文總統熟識,被歸為「小英人馬」。蔡政府上台後,希望藉鄭優在數位匯流領域的專長,協助中華電加速推動數位匯流產業,提升數位經濟能量。 \n 鄭優任內最大貢獻,就是整治讓中華電信連年虧損的MOD,他不惜與頻道代理商「台灣互動」槓上,就是要拿回頻道自組的權利,也希望改善因為分潤制度不公,MOD長年「劣幣驅逐良幣」的惡性循環,讓MOD重生。 \n 由於MOD涉龐大利益,前中華電信董事長蔡力行任內,就想藉由換約調整頻道商授權金,但仍功虧一簣,最終反被逼退;鄭優挾蔡政府支持,雖然在MOD業務上打了漂亮一仗,但也因反撲勢力積極集結,多次傳出要被換掉。 \n 謝繼茂接任 剛滿65歲 \n 知情人士透露,鄭優是在昨天早上接到院方告知「被退休」,理由是滿65歲屆齡。但有趣的是,即將接任董座大位的謝繼茂,才剛過65歲生日,先前還傳出將屆齡退休,最後卻來個逆襲式的「大翻轉」,跌破各界眼鏡。 \n 事實上,鄭優對於要被撤換毫不知情,原本還排定下周將出席自家的智慧音箱及MOD聲控遙控器發表會,如今遭換,中華電最快將於這兩天舉行臨時董事會,通過這項人事。 \n 府院不合 更顯白熱化 \n 知情人士指出,前行政院長賴清德任內,就有換掉鄭優的風聲,但因鄭優是小英力挺,最後不了了之。蘇揆上任之後,傳出前交通部長賀陳旦、中華電信獨董陳正然都可能接鄭優的位置,但最後都沒成真。 \n 謝繼茂為台灣大學商學碩士,從進入中華電信前身的電信局後,歷任副總經理、網路處副總經理,南區、中區分公司總經理,前後在中華電信服務超過40年,歷練完整。

  • 鄭文燦促以愛團結族群

    鄭文燦促以愛團結族群

     桃園市府昨在蘆竹區228紀念公園,舉行228事件72周年追思會,市長鄭文燦說,原民局長林日龍的爺爺林瑞昌、民政局長湯蕙禎的外公吳德林也是受難者,故事都被編撰到文化局出版的《重生與愛》書中,目前已出版4冊,他強調追究歷史真相是為了讓我們記取教訓、珍惜民主,期許未來能不再發生破壞人權、戕害生命的事件。 \n 鄭文燦說,桃園最著名的228受難者之一,當屬前蘆竹鄉長林元枝,曾率領鄉民與學生佔領埔心機場,而後蘆竹地區不少民眾於白色恐怖時代遭逮捕,因此在蘆竹地區建立228紀念公園,每年在此舉辦追思會。昨有逾40名228事件的受難者家屬出席,其中3名長者已年逾9旬,鄭文燦也一一和受難者家屬獻花致意。 \n 鄭文燦提到,市府團隊成員也是受難者家屬,像是林日龍的爺爺樂信.瓦旦(漢名:林瑞昌),是戰後第一代、也是唯一原民省議員,因主張山地自治而在白色恐怖時期被槍斃,林日龍的父親林茂成是家中長子,建中畢業被迫放棄學業,返鄉扛起家計,卻和弟弟同樣面臨「就業困境」,林茂成從事教職,卻每學期都被調職遷校成「流浪教師」,弟弟林昌運醫學院公費生,本有省政府派令要返鄉服務,卻被發配到烏來,幾經波折,現年79歲的林昌運昨也在孫子攙扶下出席。 \n 鄭文燦說,從過去白色恐怖時期,經歷了威權時代各種禁忌話題,到現在民主化的台灣,這條民主之路雖然漫長,但台灣的民主會更成熟,更能夠包容彼此的差異。

  • 桃機跳電遭質疑 賀陳旦:沒說永遠不會停電

    桃園機場3月9日第二航線跳電,立委鄭寶清說,桃機3月6日剛得「機場服務品質獎」,才3天就跳電,質疑交通部長賀陳旦以前保證不跳電,卻又發生。賀陳旦表示,有說過要全面加強檢修,但沒有說永遠不會再發生停電。 \n \n鄭寶清表示,3月6日桃園機場剛在國際機場協會(ACI),2017年機場服務品質調查結果中,獲得第三名,沒想到9日又跳電,令人質疑得獎公信力,也變成國際笑話。 \n \n賀陳旦表示,桃園機場將全面檢修,未來將朝向雙路線雙迴路方向處理。過去規劃執行的確較慢,現已與台電協調。 \n \n桃機董事長曾大仁說,3月9日停電是發電機問題,屬外部因素;未來第三航廈規劃雙供電,將有兩個供電站、增加一倍以上穩定性,目前內部迴路已有雙迴路,但外部只有單站,須由工程規劃施工。

  • 蔡英文民調跌、賴清德下神壇 他成壓垮兩人的稻草

    蔡英文民調跌、賴清德下神壇 他成壓垮兩人的稻草

    原以為林全請辭行政院長,賴清德接棒後能提升蔡英文低迷的民調!但有媒體報導,「未來事件交易所」從今年9月底至11月27日進行總統與內閣滿意度預測。其中,蔡英文價格從40元以上跌至34元,賴清德則從50元左右下滑至30元出頭,但閣員中,唯一一位未達10元的就是小英表姊、勞動部長林美珠,滿意度價格僅8.77元。未來事件交易所指出,蔡、賴掉價皆由11月21日勞基法修正草案初審,立委徐永明占領主席台達11小時後遭綠委架走開始,徐永明等同是壓垮兩人的稻草。 \n \n根據《信傳媒》報導,滿意度長期看來,賴清德高於蔡英文,且走勢一致。在11月20日之前,蔡英文都維持在40元以上,賴清德更高約50元左右,但21日立委徐永明為勞基法佔領主席台11小時,之後被綠委架走,兩人滿意度開始走跌。且賴清德跌幅大過於蔡英文。未來事件交易所直指徐永明如同壓垮蔡、賴的的稻草。 \n \n另外,滿意度價格最高的是文化部長鄭麗君,高達55元。至於倒數第二名為交通部長賀陳旦,滿意度價格只有11.5元,恐與桃機漏水、擬徵出國稅等爭議有關。至於最後一名則由蔡英文表姊林美珠以8.77元奪得,是所有閣員中唯一未達到10元的人,未來事件交易所評估,林多次因為勞基法發言惹議,才會敬陪末座。 \n

  • 賀陳旦視察桃機 期勉高品質跑道營運確保飛安

    賀陳旦視察桃機 期勉高品質跑道營運確保飛安

    交通部長賀陳旦16日視察桃園國際機場業務發展及南跑道營運維護情況,還特別利用南跑道例行聯合巡場時間,在不影響飛機起降作業,親上跑道近距離檢視養護成果,期勉機場公司持續確保高品質的跑道營運,帶給所有旅客最高的飛安保障。 \n \n賀陳旦會同財政部次長吳自心,及立法委員鄭寶清、陳賴素梅、李麗芬、周春米等人前往桃園機場視察,除了第一線視察南跑道外,賀陳旦一行人還前往華儲公司進口貨倉及航空警察局北機口檢查崗哨,實地了解機場各單位的業務運作情形及大型X光檢查設備的操作使用流程,並聽取海關、航警局及機場公司人員業務報告及進行意見交流。 \n \n賀陳旦對於桃園機場的持續維持營運成長及相關的經營發展策略表示肯定,期勉未來各項工程建設及維護工作持續高水準的品質,同時勉勵海關及航警人員強化毒品查緝工作,為國人的安全與健康在國門的第一線做好把關。 \n \n★中時電子報關心您:保護自己、遠離毒品!

  • 「觀光工廠」安全堪慮 賀陳旦:將協助經濟部審核

    「觀光工廠」安全堪慮 賀陳旦:將協助經濟部審核

    立院交委會今(13日)審查觀光局預算,立委鄭寶清質詢指出,經濟部推行「觀光工廠」轉型計畫,但近日卻發現,許多工廠冒名打著「觀光工廠」的招牌招攬觀光客,與旅行業合作,但許多環境安全與觀光品質低劣,根本無法可管。交通部長賀陳旦回應,內部將討論如何協助經濟部認定合法的觀光工廠。 \n \n鄭寶清強調,據經濟部工業局的「工廠轉型升級暨技術躍升推動計畫」,可輔導工廠轉型為觀光工廠,並經評鑑後發給標誌,讓傳統工廠也能發展觀光。但許多工廠其實冒充觀光工場,根本不符安全規定就與旅行業者合作推出行程。 \n \n鄭寶清表示,除了經濟部只能勸導,觀光局認定觀光工廠業務屬於經濟部,但經濟部其實對旅行業者沒有管轄權,只能發函柔性勸導。他質疑,觀光局身為旅行業的督導機關,年年編列近3千萬預算查緝旅行業者違規情事,「難道沒有責任揪出與冒名觀光工廠合作的業者嗎?」 \n \n賀陳旦回應,內部將討論如何協助經濟部認定合法的觀光工廠。

  • 批遠航惡意解雇工會員工 鄭運鵬:民航局應專案輔導勞資和諧

    批遠航惡意解雇工會員工 鄭運鵬:民航局應專案輔導勞資和諧

    立院交通委員會今(2日)審運輸研究所及中央氣象局預算,但立委鄭運鵬仍請民航局長林國顯到場備詢,質詢遠航勞資問題,他要求民航局介入輔導遠航建立和諧勞資關係,否則也不利遠航發展。交通部長賀陳旦回應,會輔導遠航勞資定期召開協調會議並訂定團體協約。 \n \n鄭運鵬指出,即便民航局對他提出航空公司增列勞工董事或公益監察人有疑慮,但遠航企業工會繼華航、長榮之後,今年3月也成立,民航局應認知這是趨勢,工會也都是合法的,「有健康工會才有健康公司。」 \n \n鄭運鵬說,遠航工會成員很年輕,「都是被欺負的啦!」遠航從10月開始,開除多位加入工會員工,「惡劣!明顯是惡意資遣,擺明就是對工會的惡意杯葛!」 \n \n包括開除理事長,原因竟是張貼宣傳單提醒遠航高雄外站旅館不符消防安檢標準,「那是高雄市政府也要開罰的。」會員呂小姐也只是陪理事長講幾句話,也被開除;還有3個會員因績效不佳被開除,「也不知道是不是真的?」接著解僱兩位副理事長,也說考績不好,「其中有一位媒體還報導過。」 \n \n民航局長林國顯指出,解僱原因沒有接到遠航詳細說明,遠航僅說是依據內規及勞動法規,但民航局有必要再了解。 \n \n鄭運鵬強調,民航局應監督遠航依勞基法定期召開勞資協調會議,「這不只是針對遠航,而是應適用於所有民航公司。」他說,民航局應專案輔導民航公司,以其他和諧的工會與公司關係為參考,讓民航公司與工會共存共榮,「就快過年了,不希望遠航員工提心吊膽!」 \n \n賀陳旦指出,會要求遠航提出讓員工安心的作為,民航局應想辦法防範爭議,包括要求勞資協議,也會輔導遠航勞資達成團體協約,「內部有所自律,就不用動則尋求法律。」他說,交通部不是專家,但會尋求協助。林國顯指出,勞基協商不成,還有調解機制,也會跟台北市勞動局協調。 \n \n鄭運鵬表示,遠航機隊只占全台4%,但因為財務有問題、飛安有疑慮,所以民航局從3月開始,卻有兩組人力耗在遠航,「打一個莫名其妙的戰爭。」現在遠航更加上員工不安定一項因素,民航局即便不是勞動主管機關,也應有所作為。 \n \n鄭運鵬批評,遠航員工士氣亂,是因為公司負責人財務亂搞,幫母公司融資、背債22億元,被民航局開罰,「財務比復興航空還糟糕」;航班亂,是飛機在機棚內擦撞,飛機受損停飛取消127班次、民航局也有限制飛時,跟工會有何關係? \n \n林國顯回應,目前遠航已成立信託帳戶,並存入資金,已持續改進中;同時遠航航班減少,也有維修問題,甚至飛不滿民航局核准的1350飛時。

  • 立委促成立「運安會」 賀陳旦:尚需3年

    立委促成立「運安會」 賀陳旦:尚需3年

    立法院交通委員會今(18日)邀請交通部與飛安會,針對成立運輸安全委員會以及軌道中心進行報告,立委輪番砲轟部長賀陳旦,運安會一案已拖延10多年,仍不見個影,賀陳則認為將國內重大交通事故全交由單一機構調查,這件時值得再討論、規劃,需要再3年的時間,雙方你來我往,脾氣溫和的部長也難得面露不悅。 \n \n立委李昆澤質疑,賀陳旦去年曾在院會承諾前行政院長林全,要成立獨立的運輸安全調查委員會,現在的立場又不一樣,否定了過去的賀陳旦及林全。立委鄭寶清也說,去年花蓮曾有2次重大出軌事故,台鐵對外說法與調查報告不符,立場反覆,多次會議下來的結論是台鐵有責,卻沒有結果,球員兼裁判無法服眾。 \n \n立委洪慈庸指出,2003年行政院就已經下指示了,若一個政策發展要20年,她心裡很有疑慮。事實上,當時行政院指示完,飛安會就已派人到國外取經,感覺這是藍、綠的共識,不解為何遲遲沒有成立。 \n \n賀陳旦受訪時表示,交通安全是大家努力的目標,針對事故的調查,過去確實曾在立法院交委會及行政院都有要求,成立國家級的運輸安全調查中心,這個方向交通部會秉持,但這個方向如何運作,以及如何與現行的制度漸進式的過渡,需要更務實得來探討。 \n \n賀陳旦解釋,即使是其他國家有單獨成立一個委員會,工作內容也不是涵蓋所有運輸領域,大部分仍以飛安為主,會這樣設計的原因,飛行所造成的事故危險性高,風險性高就需要更高的專業性,也需要更長期的研究,以美國運安會為例,有9成是在處理飛安事故。 \n \n賀陳指出,這10多年來,不管是技術或人工智慧的進步,對於風險的防範,都已影響到各事業機構,如何做好自律,以及事後責任上的追查,這些事情都有相當大的改變,現在該做的應該是如何強化。他也坦言,若成立相關調查機構,一定需要長期培養專業人才,但倡議一個機構容易,也要考慮能不能養得起。 \n \n他強調,大家期待成立單一委員會來代替既有機制,無論就既有規模、專業性,在政府機構成立,恐怕是另一個困擾。哪些事故由委員會受理、該如何策劃,我國也不能以單一國家為樣板,需要再瞭解各國如何運作,找出最適合的作法。

  • 雨水口水淹桃機

    雨水口水淹桃機

     桃園機場2日被暴雨襲擊,交通部長賀陳旦視察時認為是漏水而非淹水,引發外界諸多非議,賀陳旦昨接受媒體採訪時表示,關鍵不在於淹水和漏水一字之差,而是有無從過去的疏失中改進,這次不像去年桃機停車場淹水是人為疏失,國人要求的標準未免高了一點,當然相關單位會再努力,但以這麼高的標準來要求,恐怕也不敢完全承擔。 \n 標準太高 不敢全承擔 \n 根據氣象預報,下周三可能又有強大梅雨鋒面來襲,桃機是否會再遭遇水患?賀陳旦說:「保證不再犯相同的錯誤」,也就是不保證不會發生問題。萬一又出狀況,則會先全力搶救,以民眾與商家的安全、便利為優先;如果事後確認是人為疏失而非天災,一定從嚴究責。 \n 賀陳旦說,去年桃機停車場淹水時未能啟動防範措施,導致水勢漫入電機房,造成電腦當機、冷氣故障;上周五(2日)下的雨更大,卻未發生相同的淹水災情,第二航廈二樓的禮品區漏水也很快就被控制,所以說是漏水而非淹水。淹水和漏水的差別,外界可以質疑他說的不夠仔細,但他覺得這次確實是天災成分居多。 \n 若人為疏失 從嚴究責 \n 賀陳旦又說,桃機第一航廈啟用逾40年,第二航廈也有20年歷史,這麼大的建築,結構難免會有狀況,尤其在極端天候因素下,很難保證百分之百不出問題。如果這次漏水事件要被說成國門如何如何,社會各界的要求標準也實在太高了,只能說會當成是一種鞭策繼續努力,接下來也會戰戰兢兢面對每一次鋒面。 \n 被點名下台「沒感覺」 \n 去年桃機淹水後,賀陳旦曾保證不會再次發生,以致這次漏水事件被外界提出來檢視,造成軒然大波,立委鄭運鵬還發放「淹水雞排」。再加上其他大小事件,如去年國道火燒車、今年蝶戀花車禍,以及日前蘇花公路中斷,前往花東的民眾北返成了噩夢,有談話性節目來賓甚至直接點名賀陳旦下台。 \n 對此,賀陳旦表示,儘管面對許多責難,有些事情一定要說清楚,尤其是專業的部分,接下來也還有許多工作要繼續努力;至於有人指稱他是最該下台的幾名政府部門首長之一,他則說,並沒有什麼特別的感覺。

  • 鄭運鵬兌現桃機淹水祭品文 今發百份雞排

    上週台灣豪雨不斷,桃園機場再度淹水,綠委鄭運鵬因去年發出「桃機淹水祭品文,」今(5)日兌現承諾,下午在立院辦公室及桃園服務處共發100份雞排。鄭運鵬的媽媽還特地打電話關心兒子,「發100份會不會不夠?」 \n \n鄭運鵬去前7月力挺交通部長賀陳旦,在強颱尼伯特襲台前夕在臉書po祭品文,指桃機若淹水,將提供100塊雞排,且民進黨執政期間,「每淹一次請一次」。 \n \n鄭運鵬說,去年新政府已找出桃園機場淹水的原因,並在工程管理上下手、拴緊螺絲,基於信任與監督交通部跟桃機園,所以他才許下承諾;淹水後,交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦,甚至桃機、機捷都說要幫他出雞排費用,但因為曾承諾此事,所以都婉拒。 \n \n他說,雞排費用約5000餘元,但錢是小事,反而擔心機場再度因為小問題漏水;他心想未來三年應該都不會再發雞排,相信如果再讓立委發雞排,對交通部都是一個警惕,希望不要再有疏失。

  • 點出桃機三大問題 鄭運鵬擔心雞排請不完

    點出桃機三大問題 鄭運鵬擔心雞排請不完

    日前暴雨襲台,桃園機場二航廈因排水不及,又出現淹水情形,民進黨立委鄭運鵬2日在臉書表示將實現諾言發放100份雞排。鄭運鵬今日點出桃機須面對的三個問題,並表示「我擔心雞排請不完」。 \n \n去年颱風尼伯特襲台前夕,民進黨立委鄭運鵬於個人臉書發「祭品文」,說對交通部長賀陳旦有信心,若桃機再淹水,他就要送100份雞排,日後他自己又加碼把賭注延長4年。日前大雨襲台,桃機又出現淹水情形,許多網友紛紛湧入鄭運鵬臉書,要他實現諾言。鄭運鵬隨即在臉書表示,雖然此次是桃園捷運屋頂洩水不及的因素,但是這算共構站體,他認為還是在承諾範圍之內,並表示「桃機因雨淹水,承諾的祭品來了!!!」 \n \n據聯合新聞網報導,鄭運鵬今日表示,桃機有三大問題需要面對,包括1.機場一二航廈皆有點歷史,且當年的相關工程圖說都相當不確實、胡亂施工。2.公務員心態沒有因機場公司化而積極任事,導致過去工程管理隨便,去年6月2日因工地雜物未清而堵塞便是典型惡果。3.桃機現在、未來機場重大相關工程陸續進行,若無嚴格落實監造品管,以目前桃機公司相同員工的程度和歷史紀錄,鄭運鵬坦言「我也擔心雞排請不完」。 \n \n鄭運鵬表示,他對交通部還是有信心,希望桃機未來不要再發生因雨淹水、漏水事件,「未來3年桃園機場如果有因雨淹水狀況,我還是會履行承諾」。

  • 鐵路立體評估高鐵連網規劃 交通部允補助

    交通部長賀陳旦今天到雲林縣考察交通建設,對於斗六鐵道立體化的可行研究、高鐵與台鐵連成網的規劃,允諾分別補助經費推動,期讓交通網絡更順暢。 \n 立法院交通委員會委員劉建國,邀交通部長賀陳旦到雲林考察交通建設,召集人鄭寶清、雲林縣副縣長丁彥哲、斗六市長謝淑亞及地方各界與會。 \n 劉建國提出「二鐵五道」的斗六鐵路立體化、高鐵台鐵連成網、縣道145、縣道156線、雲65線林內重興至斗六十三里、149甲線等拓寬改善工程及國道3號古坑系統雙向交流道,希望中央儘速核定補助。 \n 對於地方爭取多年的斗六鐵路立體化,賀陳旦允諾補助新台幣900萬元,推動可行性研究計畫,至於高鐵與台鐵連成網計畫,允諾補助800萬元規劃費。 \n 賀陳旦指出,有關鐵道彈性運用或收費方式,仍在研議階段,未來立法或修法仍要立法院支持,研議方向之一,是希望台鐵之外,善用現有軌道基礎,例如台糖五分車,結合地方文史與鐵道觀光。 \n 另外,賀陳旦也允諾,在一週內提出高鐵雲林站增加班次方案,讓雲林旅外鄉親返鄉及外地遊客到雲林,都能更便捷,促進地方繁榮。1060410 \n

  • 立委考察台中機場 促拓展國際航線

    立委考察台中機場 促拓展國際航線

     今年完成升格的台中國際機場積極拓展國際航線,交通部祭出調降起降費吸引航空公司,部長賀陳旦29日視察表示,起降費的下降代表大家共同努力的方向;透過較優渥包機獎勵,配合地方政府行銷能量,結合起來「中進中出」一起拚觀光。 \n 立院交通委員會召委鄭寶清邀集賀陳旦昨日視察航空站等地!立委黃國書、洪慈庸、盧秀燕等人陪同,由台中航空站主任張瑞澍針對近年營運狀況、重點工作進行簡報。 \n 賀陳旦:獎助包機拚觀光 \n 賀陳旦說,配合國際生態旅遊年,藉著新南向政策各地展現新活力,今年1月下降起降費代表大家共同努力方向,除桃園外,各地包機有較優渥獎助,松山一架飛機補助75萬元日幣,其他一架120萬元日幣;各航空站設施配合地方政府行銷能量,結合起來共同拚觀光。 \n 赴中捷機廠視察電聯車 \n 黃國書表示,台中是台灣未來觀光重鎮與第二大都會區,台中機場在東南亞國家對飛航線只有河內與胡志明市,後續應協助展開曼谷、新加坡、吉隆坡等主要城市對飛,擴大台中機場營運效能。 \n 一行人還到台中捷運綠線北屯機廠視察電聯車測試;賀陳旦聽取簡報後隨即進入掌控捷運列車手動駕駛座。賀陳旦指出,台中捷運綠線採全自動無人駕駛,一旦系統發生全線當機,所有列車需手動初始化時,做好列車管控。 \n 立委盧秀燕向賀陳旦提出,機廠設在北屯區有很多車進入維修及轉換進出量大,交通部需有捷運沿線及北屯機廠噪音防治;另捷運僅一條綠線經濟規模考量不夠,不論藍線或其他路線應盡快興建動工,以支撐捷運財政。

  • 交長:本周整頓 盼馬上見效

    交長:本周整頓 盼馬上見效

     日前台大教授張學孔批評桃園機場夜間黃牛猖狂,開白牌車狂搶客,如同「無政府狀態」,點名交通部長賀陳旦解決。昨立委鄭寶清也在立法院質詢桃機黃牛問題,賀陳旦表示,本周內就會整頓,希望馬上產生效果。桃機也說,本周四將召集航警局、公路總局等單位開會,協商最有效的取締方式並提高罰則。 \n 年後壅塞 亂象嚴重 \n 昨立院交通委員會邀請交通部報告「前瞻基礎建設計畫」,鄭寶清質詢賀陳旦時表示,桃園機場黃牛非法攬客數十年,白牌車卻愈取締愈多,代表政策失靈。 \n 賀陳旦承諾再強化執法,他說過年後機場較壅塞,白牌車現象更嚴重,但本周桃機就會進一步整頓,「希望馬上產生效果。」 \n 交通部航政司長陳進生指出,桃機分別在2015年及2016年取締3000多件及4100多件黃牛,從去年12月開始,桃機夜間非法攬客日益增加,未來將加強取締並提高行政罰,一、兩個月內一定會有效果。 \n 小黃排班點設置不當 \n 本身也是桃機排班司機的桃園市計程車駕駛員職業工會理事長王震豪指出,桃機的計程車排班點設在航站另一側相當不當,不僅導致攜帶行李的旅客要跨越安全島搭計程車,相當不便,也讓黃牛在靠近航站這側,就直接把還在尋找小黃的客人拉走,管理單位應該正視。 \n 桃機公司總經理蕭登科說明,桃機訂於本周四邀請公路總局新竹監理所、內政部航警局及法務部行政執行署等單位,共同商討加強橫向聯繫,建立有效執法機制。他解釋,將具體討論機場保全如何跟各單位合作防堵黃牛,聯合執法,還有釐清黃牛最常出沒時機點,並協調行政執行署加強收取罰金。 \n 搭車旅客將須做筆錄 \n 蕭登科說,未來還會加強對旅客宣導,除了強調白牌車欠缺管理,旅客也可能會因駕駛被取締要做筆錄,行程被拖延。 \n 新竹區監理所副所長李瑞銘說明,航警會依道路交通管理處罰條例開罰,對影響航站交通秩序的黃牛處1500元到3000元罰款;監理所也會依公路法開罰,分別針對租車卻私自攬客者,罰9000元到90000元,還有駕駛自小客車、箱型車違法載客者,罰10萬到20萬元,並吊扣駕照4個月到1年,最嚴重吊銷駕照,2年不得再考。

  • 交長允諾有望建北宜直鐵 綠委感動建議改名賀陳直鐵

    交長允諾有望建北宜直鐵 綠委感動建議改名賀陳直鐵

    今立法院交通委員會邀請交通部報告「前瞻基礎建設計畫」,宜蘭縣立委陳歐珀質詢交通部長賀陳旦時指出,前總統馬英九執政時期愛台12項建設已獨漏宜蘭,現在前瞻基礎建設計畫,宜蘭爭取1300億相關建設,最後只編列「北宜鐵路提速工程編環境評析」經費1200萬元,陳表示相當不滿。 \n \n賀陳旦回覆,鐵路是連續的,其他鐵路相關改善一樣可以造福宜蘭地區,如七堵至八堵間增設橫渡線工程。 \n \n陳歐珀又問賀陳旦,北宜直鐵到底要不要蓋?賀陳回答,若先前已編列3000萬元,加上現有1200萬元經費進行環境評估後沒問題,將從年度預算編列,或從特別預算滾動檢討時增列興建北宜直鐵經費。 \n \n因此,陳歐珀說終於對宜蘭鄉親有交代,並說只要我在宜蘭政壇還有一席之地,我就會建議北宜直鐵取名:「賀陳直鐵」。 \n \n陳歐珀並提醒,北宜直鐵興建方式,除了原方案,還有交通部提出新方案一南港至頭城,新方案二南港經雙溪至大溪。陳歐珀說支持較環保的方案一。 \n \n陳歐珀質詢結束後,會議主席鄭寶清跟陳歐珀說今得到賀陳旦相挺,陳歐珀特別從座位上起身,走到賀陳旦座位,兩人握手致意。

  • 南鐵地下化動土 賀陳旦:可縫合市區

    南鐵地下化動土 賀陳旦:可縫合市區

     延宕多時的台南鐵路地下化工程,15日終於邁開最重要的一步。交通部長賀陳旦專程南下台南市參加「南台南站路段地下化工程」開工典禮時表示,台南鐵路地下化工程可以發揮縫合市區的功用;往後配合捷運及公車路網,台南市的發展也將更好。 \n 昨天上午鐵路改建工程局舉行C214標「南台南站路段地下化工程」開工典禮,邀請交通部長賀陳旦、台南市長賴清德、鐵工局局長胡湘麟及立委鄭寶清、鄭運鵬、林俊憲、周春米及葉宜津等各界貴賓共同主持動土祈福儀式。 \n 配合捷運及公車路網 \n 鐵工局局長胡湘麟指出,台南市區鐵路地下化全長8.23公里,為國家發展計畫的重要軌道建設計畫。鐵路地下化之後,可消除9處平交道、8處地下道、2處鐵路橋涵及3處陸橋,工程進度預計民國111年12月完成。 \n 胡湘麟表示,台南鐵路地下化工程共分4標段,15日動工的C214標「南台南站路段地下化工程」為最南段的地下化工程,除將開挖施作引道段及隧道段工程外,也將新建南台南站地下通勤車站,目前已完成工程設計及都市計畫變更作業。 \n 賀陳旦說,與其他城市的鐵路立體化計畫相比,台南鐵路地下化工程的長度算是很短,但可發揮的效益卻很大。未來完工後,除能縫合長久以來被分隔的市區,讓舊市區的古蹟、文化等元素,可以更方便與其他地區結合外,再配合捷運、公車等綠色運輸系統整合,台南市的發展將會更好、更快。 \n 預計民國111年底完成 \n 賴清德認為,鐵路地下化是台南各界爭取20多年的重大建設,不僅攸關整個城市的縫合與發展,同時也具有解決百年來在平交道上發生種種意外事故的重大意義。 \n 賴清德還強調,雖然在執行的過程中,市府團隊曾遭遇到許多艱困,但仍逐一克服,更開地方自治先河,為拆遷戶辦理無縫接軌的照顧住宅,貫徹交屋才能拆屋的理念,以及提升就地重建的建地率和容積率,將地下化工程對居民的衝擊降到最低。

  • 台南鐵路地下化工程開工 賀陳旦:可縫合市區

    台南鐵路地下化工程開工 賀陳旦:可縫合市區

    延宕多時的台南鐵路地下化工程,今天終於邁開最重要的一步。交通部長賀陳旦專程南下台南市參加「南台南站路段地下化工程」開工典禮時表示,台南鐵路地下化工程可以發揮縫合市區的功用;往後配合捷運及公車路網,台南市的發展也將更好。 \n \n 鐵路改建工程局舉行C214標「南台南站路段地下化工程」開工典禮,賀陳旦、台南市長賴清德、鐵工局局長胡湘麟及立委鄭寶清、鄭運鵬、林俊憲、周春米及葉宜津等各界貴賓共同主持動土祈福儀式。 \n \n 胡湘麟指出,台南市區鐵路地下化全長8.23公里,工程共分4標段,今天動工的C214標「南台南站路段地下化工程」為最南段的地下化工程,除將開挖施作引道段及隧道段工程外,也將新建南台南站地下通勤車站,目前已完成工程設計及都市計畫變更作業。 \n \n 賀陳旦也說,與其他城市的鐵路立體化計畫相比,台南鐵路地下化工程的長度算是很短,但可發揮的效益卻很大。未來完工後,除能縫合長久以來被分隔的市區,讓舊市區的古蹟、文化等元素,可以更方便與其他地區結合外,再配合捷運、公車等綠色運輸系統整合,台南市的發展將會更好、更快。

  • 機捷直達普通車顏色  賀陳旦也搞錯

    機捷直達普通車顏色 賀陳旦也搞錯

    民主進步黨籍立法委員鄭運鵬今天立法院交通委員會質詢時,提出機場捷運直達車與普通車顏色易讓民眾混淆,當場請交通部長賀陳旦辨認,但賀陳旦也搞錯。 \n 鄭運鵬用投影片,請賀陳旦指認影片中兩輛機捷車廂,第一輛車頭是藍色,賀陳旦立即答出是普通車;另一輛看起車身顏色較暗,賀陳旦直覺回答是紫色。 \n 鄭運鵬糾正賀陳旦,第2輛機捷列車有通車標示,是看來像直達車的普通車。 \n 鄭運鵬說,機捷用紫色與藍色做為直達車與普通車辨認方式,易讓民眾混淆,兩種顏色相近,不同光線下,藍色易被誤認為紫色。 \n 他說,機捷月台也沒廣播,很多民眾已反映,常在分辨不清情況下,怕搭錯車。 \n 鄭運鵬表示,不是每位旅客都能看到車頭,機捷車廂應有很清楚的直達車、普通車標示。1060306 \n

  • 機捷通車 賀陳旦:透過優惠培養載客量

    交通部長賀陳旦今天出席機捷通車典禮時說,機捷運量可先透過優惠票價培養載客量;至於松機遷建,先「處理聯外部分」,等桃機第三航廈和跑道完成後,才會評估。 \n 桃園機場捷運上午舉行通車典禮,副總統陳建仁、賀陳旦、台北市長柯文哲、桃園市長鄭文燦以及新北市副市長李四川等人皆出席。 \n 賀陳旦會後和鄭文燦共同接受聯訪,賀陳旦說,機捷通車就是新時代的開始,且漏水問題已改善,是因飄雨和風向等狀況影響,且劍潭站也有類似問題。 \n 媒體提問,通車後首日,乘客沒預期多,賀陳旦表示,因前幾天是放假日,通車時載客量必然會較少,相信透過優惠票價,可培養載客量,且也會協調地方政府做好轉乘公車,積極培養運量。 \n 至於松山機場遷建議題,賀陳旦說,會先讓機捷經營一段時間,觀察是否可改善旅客的擁擠狀況,還要觀察桃機的第三航廈和跑道工程完成後,有無減少桃機旅客壓力。 \n 他表示,現在「處理的是聯外,當桃機內部壓力減少」後,才是最佳適當時機,會分析松山機場遷建的方向。 \n 至於是否擔心桃園捷運虧損,鄭文燦受訪時表示,北捷和高捷前幾年都是虧損,且機捷是出國和通勤捷運,方便性大,累積運量需要時間,「有信心運量會不斷累積」。 \n 他提及,「營運初期虧損是必然的,但會做好服務做好和優質化系統」,至於何時盈虧打平,則要看實際運量再討論,交通部也了解。 \n 至於新北市長朱立倫並未出席活動,鄭文燦說,有邀請朱立倫參與,且機捷對新北市很重要,讓三重、新莊、泰山、林口開發變快,像新莊副都心等。1060302 \n

  • 機捷今正式通車 半價酬賓1個月

    機捷今正式通車 半價酬賓1個月

     機場捷運今起正式通車,上午在A1台北站舉辦通車典禮。機捷為提高搭乘量,今起1個月內推出票價半價優惠措施,4月2日恢復最高160元、最低30元的原票價,因應通勤族、團體客,桃捷公司也推出相關優惠專案,最高優惠5折。 \n 試營運 賀陳旦不評分 \n 機捷自今年2月2日起展開試營運,迄今突破130萬試乘人次,超過原預估的70萬人次。交通部長賀陳旦被問到給試營運評分時表示,身為受評者,不宜打分數,但「民眾熱烈捧場,就是最好的評分」。桃園市長鄭文燦則訂下目標,讓機場捷運在桃園機場聯外交通的替代率達25%,甚至到40%。 \n 機捷試營運期間,出現行李托運系統問題、道岔軌道裂縫、天花板接縫鬆脫滴水、票口閘門被撞壞等狀況,大致上不影響行車安全與通車營運。 \n 聯外交通替代率 拚40% \n 正式營運後機捷A1站到A13站直達與普通車,平均班次時間7.5分鐘、A14a站到A21站為普通列車,平均每15分鐘1班車。起、末班車發車時間分別為上午6時與晚間11時。 \n 鄭文燦昨陪同賀陳旦視察機捷位於桃園的維修廠,慰問機捷維修人員。賀陳旦指出,機捷通車後,試乘者轉變為乘客,將更嚴格審視機捷,要求機捷「如質發車、如期營運」。而機捷員工不只是以微笑面對乘客,更要按照SOP作為紀律準則,特別要維修人員養成一套SOP文化。 \n 行李處理區 首度曝光 \n 鄭文燦認為,桃捷公司未來重要挑戰在於高運量的調度,包括A19桃園體育園區站旁有棒球場,將面臨賽事龐大人潮。而4月11、12日高鐵桃園站前廣場,也有Coldplay(酷玩樂隊)亞洲巡迴演唱會,將有大批歌迷湧入捷運站,都將考驗桃捷公司的調度應變。因應機捷通車,雙北市及桃園市府將提供170條公車路線,提供捷運轉乘接駁服務。 \n 至於機捷行李拖運與預辦登機服務,時間為上午6時至晚上9時30分,旅客須在航班起飛前3小時辦理。而A1站的行李處理區1日首度曝光,2條長度超過300公尺的輸送帶,像螺旋溜滑梯的行李滑降通道,以及密密麻麻的輸送貨櫃設備,確保旅客行李能夠安全的送到桃園機場。

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