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以下是含有配送員的搜尋結果,共45

  • 女奧客叫外送填錯地址 強拗趕送11公里遠還嗆:不要543

    女奧客叫外送填錯地址 強拗趕送11公里遠還嗆:不要543

    台中一名外送員於日前深夜接獲一張訂單,也依訂單地址將餐點從北區送至西屯區一棟社區大樓,聯繫該名女客人卻說「填錯地址」,希望他再將手中餐點送往益民商圈,而對方還嗆他說「做這行就不要543」,讓他大氣炸。

  • 培力配送員 物資銀行功能升級

    培力配送員 物資銀行功能升級

     嘉義縣政府23日舉辦慈善感恩會,感謝資助社福團體、物資銀行的企業、機構和個人,其中嘉縣物資銀行因各界贊助,特別針對受扶助戶推出配送員培力支持計畫,讓協助配送物資的弱勢民眾領到額外的物資點數,不但有助改善家庭狀況,受助之餘還能助人。

  • 北斗指引北京人生活

    北斗指引北京人生活

     一輛輛無人駕駛的快遞送貨小車,在居民社區各樓宇間穿梭送貨;從草原牧區滿載新鮮牛羊肉的貨車趕赴京城各大超市,每輛車的貨運進度盡在掌握;旅客乘坐的飛機在密集的天空航路上飛行,塔台即時掌握著它們的行蹤,及時調度減少延誤……在這些人們已經習以為常的生活場景背後,都有北斗全球衛星導航系統的功勞。

  • 台南》黃偉哲化身配送員,與物流企業合作推銷芒果

    台南》黃偉哲化身配送員,與物流企業合作推銷芒果

    台南愛文芒果正值盛產期,台南市政府2日舉辦「台南好芒-嘉里大榮新鮮直送」記者會,與嘉里大榮物流公司合作,配送南市新鮮水果。台南市長黃偉哲今日(2)當起一日配送員,將新鮮芒果禮盒放上物流車,積極推銷南市的「夏日紅寶石」。 \n \n 黃偉哲指出,原預估今年芒果外銷會受疫情影響,沒想到全國外銷總量較去年同期成長約2成,南市內銷成績也佳,較同期成長近1成,絲毫不受疫情影響。黃偉哲說,「不怕貨比貨,只怕不識貨!」歡迎民眾多多購買,也再次感謝嘉里大榮物流公司,將優秀農產品送至消費者手中。 \n \n 嘉里大榮物流公司不只提供物流服務,2日也宣布加入認購行列力挺果農。董事長沈宗桂表示,公司已向產地下單訂購芒果、火龍果3500箱送給自家員工,但只是拋磚引玉,盼各界多多響應支持在地農民。沈宗桂指出,集團服務據點遍及全台368個鄉鎮、甚至全球,未來會持續回饋在地農民與社會。 \n \n 芒果產季已屆,南市農業局長謝耀清表示,農業局積極推動多項國內外行銷措施,包括:媒合大型企業、機關團體訂購、輔導貿易商提供「台灣下單,日本、大陸取貨」宅配服務。謝說,接下來也將於玉井區、大內區、官田區、左鎮區接力舉辦國際芒果節系列活動,歡迎民眾多多品嘗芒果,支持台南農產品。 \n \n芒果,愛文芒果,農產品,物流,台南

  • 台東一雙夾腳拖打天下 情非得已

    台東一雙夾腳拖打天下 情非得已

    天然氣管路日漸普及,街上逐漸看不到騎著打檔車送瓦斯桶的景象,但在台東由於沒有天然氣仍倚靠人力運送瓦斯桶,送瓦斯桶的大哥肩上扛著瓦斯,腳下則穿著一雙夾腳拖打天下,因為進出住戶門口要穿拖鞋子,為了便利才穿夾腳拖,真是情非得已。 \n \n因該有不少民眾常常看到配送人員穿著夾腳拖在配送瓦斯,是為了美觀耍帥?還是懶惰穿鞋?工作當中穿著工作鞋應該更安全才對啊,其實這都是為了進出客戶家中方便拖鞋所導致。 \n \n台東幸福氣瓦斯行表示,配送員也想改成穿工作鞋進出客戶家中(不脫鞋)雖然能有效提升工作安全(比較不怕砸到腳,也比較不怕滑倒) ,但一來要客戶同意,二來配送員習慣(各位民眾也知道,夾腳拖穿久的人不大喜歡改穿鞋),所以想了很久仍是沒有改成。 \n \n幸福氣瓦斯行說,現在的消費者都很有同理心,事先告知消費者因為工作安全的關係,將會穿工作鞋,並用小拉車將瓦斯拉進門。在不破壞地板的狀況下應該都會同意!無法接受的少數住家就沿用脫鞋入門的方式,至少能減低工傷發生的機率。 \n \n幸福氣瓦斯行強調,希望再不久的將來,同仁除了穿著帥氣的夾腳拖之外, 也能改穿安全的工作鞋來為大家做服務!但也有民眾說,還是習慣穿著夾腳拖的瓦斯配送員,看起來較為親切,也符合傳統中送瓦斯的記憶,或許在不久的將來這傳統景象就會消失在我們的日常中。

  • 疫情衝擊 嘉縣物資銀行缺糧

    疫情衝擊 嘉縣物資銀行缺糧

     嘉義縣物資銀行今年首次執行「愛串聯-嘉義縣物資銀行個案支持專案」,扶植有工作意願及能力的個案擔任物資配送員,目前有6名完成職前訓練,但共餐服務因疫情而停辦至6月底,使得原本3名參與專案的配送員這段期間無法協助配送,而捐贈人數及物資也受衝擊,較同期減少3到4成,造成物資不足窘境。 \n 每月服務約2500人次 \n 嘉義縣慈善團體聯合協會8年前成立「物資銀行」,匯集各界愛心物資,供給有需求的弱勢族群,理事長周信成說,物資銀行除服務弱勢個案,也盼藉這項專案,將得來不易物資送給相對弱勢的單位,該專案合作單位包括農糧署、縣內肉粽店、麵包店及生鮮商店,目前已執行4個月,每月服務累計約2500人次。 \n 周信成說,初期有24位民眾報名,8名審核通過,符合資格的人可能需照顧家中年長者,還要接送小孩,無法從事長時間工作,但能配合配送時間,每次利用約2小時,將生鮮類物資送至學生課後輔導班、長照據點等,每趟都能獲得物資點數及油錢補貼,針對參與計畫的個案,未來將辦理就業及理財課程,進而媒合適合的工作職缺。 \n 弱勢個案增加至150戶 \n 疫情期間,物資銀行每月服務的弱勢個案,從130增加至150戶。周信成說,從今年1月到現在,協會接受的愛心物資及基金僅37筆,相較往年同期減少3至4成,此外,因這項專案剛起步,人力和資源相對不足,縣內許多鄉鎮仍無法受惠,為了防疫,配送員招募及服務據點的拓展都只能暫停,待疫情穩定,才能開始強化服務能量。

  • 疫情衝擊 嘉義縣物資銀行資源取得不易

    疫情衝擊 嘉義縣物資銀行資源取得不易

    嘉義縣物資銀行今年首次執行「愛串聯-嘉義縣物資銀行個案支持專案」,扶植有工作意願及能力的個案,擔任物資配送員,目前已有6名完成職前訓練,但因疫情,共餐服務單位停辦至6月底,使得原本有3名參與專案的配送員,這段期間無法協助配送,此外,受疫情衝擊,捐贈人數及物資也較同期減少3到4成,造成有物資不足的窘境。 \n \n 嘉義縣慈善團體聯合協會8年前成立「物資銀行」,匯集各界愛心物資,供給有需求的弱勢族群,理事長周信成說,物資銀行除服務弱勢個案,也盼藉這項專案,將得來不易的物資送給相對弱勢的單位,該專案合作單位包括農糧署、縣內肉粽店、麵包店及生鮮商店,目前已執行4個月,每月服務累計約2500人次。 \n \n 周信成說,初期有24位民眾報名,8名審核通過,符合資格的人可能需照顧家中年長者,還要接送小孩,無法從事長時間的工作,但能配合配送時間,每次利用約2小時,將生鮮類物資送至學生課後輔導班、長照據點等,他們每趟都獲得物資點數及油錢補貼,針對參與計畫的個案,未來將辦理就業及理財課程,進而媒合適合的工作職缺。 \n \n 疫情期間,物資銀行每月服務的弱勢個案,從130增加至150戶。周信成說,從今年1月到現在,協會接受到的愛心物資及基金僅37筆,相較往年同期減少3至4成,此外,因這項專案剛起步,人力和資源都相對不足,縣內許多鄉鎮仍無法受惠,但為了防疫,配送員招募及服務據點的拓展都只能暫停,待疫情穩定後,才能開始強化服務能量。

  • 風險高 加強防疫 外送員郵差 簽收將電子化

    風險高 加強防疫 外送員郵差 簽收將電子化

     台北市美食外送產業工會日前呼籲,考量外送員會接觸不特定的民眾,恐有較高風險,指揮中心應給予防疫物資、提高其防護。指揮中心昨日表示,已找來業者開會做出決議,包含外送員、郵差的包裹、郵件、食物等,將朝向要求電子化簽收。其次,將在「防疫大作戰」系列宣導影片,放入外送員的應對解說。 \n 對於郵差,指揮官陳時中表示,重要文件不見得一定要現場簽收,「意思有表達即可」,例如有按電鈴表示到場等,若真要簽收者,可以放在郵局等候招領、事後再領取等。 \n 另有超商店員反應工作時都會接觸不特定對象,卻無配發口罩提供防護。陳時中表示,配發口罩要在「實名制」的架構下進行,因為口罩是防疫物資,上班、平常日常生活都要戴,因此口罩不分上下班,除了醫院場所是不一樣的,其餘則是特別需要的才會增加配送。 \n 發言人莊人祥則表示,外送員相關團體已和指揮中心一起開會,決議包括未來簽收可以朝向電子化進行,也會在防疫大作戰的宣導影片中,衛教民眾如何互動。陳時中說,主要是送達物品的時候不一定要簽收,重點是送達,如果非簽收不可的話就可以放在郵局等待領取,將規畫相關配套措施。 \n 至於勞動部日前承諾將替工業區勞工協調爭取活性碳口罩一案,陳時中回應,允許廠商在自由市場使用非徵用口罩。

  • 外送人生樂到家

    外送人生樂到家

     餐食外送在許多國家興起,現在路上經常可見穿著顯眼制服的外送員騎車跑單,他們的工作甘苦值得一提。美國有位披薩外送員因為客人給他「愛的抱抱」而感動不已;大陸武漢則有外送員專門送餐給醫院第一線人員,甚至在不到一個月內送超過一千單。 \n 客人愛的抱抱 撫平喪女痛 \n 美國加州一名女子琳賽日前將一段監視器畫面貼在臉書。她表示,2月16日晚上他們訂了披薩,外送員將餐點送達準備離開時,她的2歲兒子竟突然往前衝,展開雙臂要要擁抱外送員,「他本來還想獻上一吻!」 \n 影片公布後,披薩外送員也看到畫面,於是私訊琳賽表達感激,並表示這個擁抱對他來說意義非凡。外送員名叫萊恩,家住在羅德島。他的16歲女兒之前不幸過世,即使他內心十分悲痛,但仍需面帶微笑繼續工作,才能籌措女兒的喪葬費用。當天得到小男孩的一個擁抱,讓他感到非常溫暖。琳賽得知後,也發起了線上募款,希望可以幫助萊恩,讓他好好送女兒最後一程。 \n 穿梭武漢 熬夜送餐挺醫護 \n 在新冠肺炎疫情重災區武漢,第一線醫護人員不眠不休,還有一名外送員何文文熬夜騎車為他們送餐。他被封為「疫區跑單王」,因為在短短20天就送了逾1千單。何文文表示,只要他還能跑單,「武漢就能挺下去」。 \n 美團外賣的外送員何文文從1月23日到2月9日,跨過春節期間,一共完成1125單,平均一天送超過56單。何文文受訪說,「極限的話一晚上能跑100單,一直在跑一直在取單,一直在送餐路上」。 \n 何文文的工作時間從晚上10點開始,一直到隔天凌晨,有時會加班到中午。他表示,因為疫情很多人都待在家裡,有很多點單則是給值夜班的醫護人員。經常有醫生收到外賣以後會特地發短訊跟他道謝。 \n 疑取貨爆口角 持刀砍店員 \n 另外同樣在武漢,竟然有外送人員疑似因為客戶給差評,下狠手動刀殺人。陸媒報導,武漢市的佰港城商場,去年12月發生凶殺案,一名身穿美團外賣制服的男子手持利刃,日用雜貨店內將內一名男店員刺倒,男店員經送醫後不治死亡。 \n 網路上流傳的影片顯示,穿黃色外送制服、戴黃色頭盔的男子拿著利刃坐在店內抽菸,一名黑衣男子倒地,商品散落一地。現場目擊者稱,案發時店內的客人全部尖叫逃竄,兇嫌持刀,身上有血跡,並高聲警告其他人不要靠近。 \n 警方事後發通報說,死者姓周,嫌犯則是32歲的陳姓男子,任職外賣配送員,事發時二人發生口角,陳男持刀將周男刺倒在地,兇嫌現已被拘捕,案件有待進一步調查。 \n 事件發生後網路上隨即有傳言稱,陳男疑似因為外送獲差評,結果一時衝動殺人。但是美團外賣聲明說,這起「意外」起因於配送員到超市取貨,因取貨問題與店員發生口角最終釀成悲劇。經配合警方調查後台,此訂單的商家和訂戶都沒有所謂的「差評」,也沒有投訴電話記錄。一位目擊者也說,無法確認爭執是不是起因於差評,因為他只看到外賣小哥和店員講了幾句之後,就拿出刀砍了。

  • 陸配送末端物流 走向無人化

     疫情期間外賣訂單猛漲,配送運力變緊張。從大陸最大即時物流企業點我達提供數據來看,騎手不僅配送距離成倍增長,且配送的貨物重量大幅提高,與之相應的接單商超付出成本亦水漲船高。業內認為,無人化在解決運力難題時亦可勝出一籌,無論在末端物流或末端零售都極為重要,不僅可以解決配送效率和提升用戶體驗,更重要的可以為企業降低成本。 \n 據點我達提供的一份數據顯示,2月6日後騎手呈現逐漸返工的趨勢比往年延後了至少5天,而返工前仍堅守崗位的騎手工作量卻並沒有減少。以武漢為例,1月23號封城後,生鮮商超訂單大幅上漲至原來的4、5倍,其中以糧油日用、飲用水消毒液、速食食品等重物居多;每個騎手平均配送距離是以往的1.5倍,平均每單延長到2.6公里。 \n 「至少有20多名生鮮配送員在小區門口,有些剛到,有些則送完貨匆匆離開,我從來沒見過那麼龐大陣容的生鮮配送。」張女士向記者描述了她最近幾天所見,小區門前的馬路上幾乎沒有汽車和行人,清一色全是送貨電動車,每部車上載滿了蔬菜糧油肉禽蛋等生鮮食材。 \n 「看似商超售出很多商品,但高負荷運力下成本是會上升的。」有商超從業人員直言,「另外,如因配送的東西多了,商超額外再聘用騎手,那成本就更大了。」 \n 零售終端無人化設備的出現,有助降低配送成本。在上海一家啟用無人智能貨櫃的社區內看到,貨櫃共36格,通常每1格為1個訂單,往常如需配置1個騎手集中送36單起碼要半天時間,加上下單時間不統一,投入的騎手數量可能要3-4個,但現在啟用了無人終端貨櫃,讓用戶提前1天下單,第2天只需1個司機開櫃放貨,就可以一次把單子送齊。 \n 此外,無人化亦能運用到末端物流配送。點我達目前就採用「無人調度」,即智能調度系統通過大數據+算法,實現百萬級別訂單與數十萬配送員在分秒間完成匹配,這樣一來可以提高配送效率,同時降低配送成本。對於物流無人化的方向,點我達方面稱,無人化是未來末端物流的重要趨勢,無人配送服務在不同場景、不同階段都將逐漸演進發展。

  • 網購暴增 亞馬遜急徵10萬人

    網購暴增 亞馬遜急徵10萬人

     新冠肺炎疫情爆發帶動線上購物需求,亞馬遜(Amazon)周一(16日)宣布在美國增聘10萬名倉儲和送貨員工,以因應網路訂單激增的情況,同時還為計時人員加薪。 \n 另一方面,亞馬遜向CNBC證實,歐洲倉儲部門已有至少5位員工感染新冠肺炎,分別是西班牙和義大利的員工,目前當地據點仍繼續運作。 \n 亞馬遜表示,到4月底以前,美國倉儲、配送中心和Whole Foods雜貨商店的員工時薪調升2美元,在英國的時薪調高2英鎊,許多歐洲國家的時薪調升2歐元。目前這家電商巨擘在美國部分地區的倉儲與送貨人員時薪至少15美元。 \n 美國消費者因疫情擴大而搶購物資,這使亞馬遜上周六指出,在網站上「生活日用品」項目裡一些品牌產品已銷售一空。該公司強調,本周大量湧進的訂單已造成業務壓力,並且警告買家現在送貨時間可能比平常兩日到貨還要久。 \n 隨著美國新冠肺炎疫情擴散,愈來愈多人必須待在家裡,減少外出,帶動線上購物更加熱絡。 \n 亞馬遜倉儲和送貨網路事業主管克拉克(Dave Clark)強調,目前訂單出現極大的增長,每年這個時候的人力需求從來沒有像現在這麼高。 \n 亞馬遜指出,此次在全美徵求全職和兼職人力,職缺包括送貨員和包裝和倉儲人員,藉此消化出貨中心和配送網路急速增加的訂單,尤其是那些外出感染風險高的地區。 \n 亞馬遜鼓勵因為新冠肺炎而失去工作或放無薪假的人來應徵,例如旅館、餐廳和觀光業人員,「我們想讓這些人知道,我們歡迎他們加入團隊,直到情況恢復正常、原僱主再找他們回去為止」。 \n 截至2019年12月31日,亞馬遜在全球全職與兼職員工合計接近80萬人。 \n 美國連鎖超市Kroger也急著徵才,表示零售商店、生產工廠以及配送中心都有可立即上班的職缺。

  • 陸抗疫新職業 市場需求大爆發

    陸抗疫新職業 市場需求大爆發

     大陸新冠肺炎疫情下,一些抗疫新職業越來越受重視。近日,大陸人力資源和社會保障部與國家市場監管總局、國家統計會發布了「呼吸治療師」、「網約配送員」、「裝配式建築施工員」等第二批16個新職業,這些從業人員發揮職業特長,成為新冠肺炎疫情防控隊伍中的生力軍。 \n 在湖北荊門市第一人民醫院,「呼吸治療師」徐培峰看著呼吸機顯示幕上正跳動著波形和數值,他需要根據這些資訊,調節呼吸機的運行參數,使其與患者的肺形成良性互動。 \n 健康照護師重要性增 \n 徐培峰來自浙江大學醫學院附屬邵逸夫醫院,目前,大量像徐培峰這樣的「呼吸治療師」深入一線,高效協助醫生為患者提供個性化的呼吸治療,通過制定合適、優質的治療方案,提升危重患者的救治成功率。 \n 根據病理和生理特點,為呼吸功能不全的患者提供各類呼吸支持治療和氣道管理等臨床操作技術,是「呼吸治療師」工作的主要內容。疫情之外,「呼吸治療師」對於日常的慢病治療、呼吸康復也發揮了獨特作用。大陸人社部有關負責人指出,「專職的『呼吸治療師』,已經成長為一個迫切需要的職業。」「健康照護師」的重要性也在這次疫情之下被凸顯。在各類患者的康復過程中,還有大量「健康照護師」也在積極為病患提供清潔衛生、合理飲食等健康照護和生活照料服務,協助病患按時服藥、治療,對改善患者身體狀況和加速患者康復起著重要作用。 \n 供應鏈管理保障所需 \n 此外,傳統服務業的不斷轉型與創新進一步催生了大批新職業。在企業管理領域,以提高管理質量和效率為目標,對整合產品設計、採購、生產、銷售等全過程高效協同的「供應鏈管理人員」的需求逐步增加;伴隨近年各類電商的迅猛發展,專職外賣、生鮮、藥品、代購等「網約配送員」大量湧現,為人們提供了方便快捷高效的服務,也保障了居家辦公學習生活需要。 \n 「新職業產生的核心動力首先是市場需求的迸發。」北京大學中國職業研究所所長陳宇認為,隨著人們對生活質量和市場消費的要求越來越高,現代服務業等領域將催生出更多新興職業。

  • 疫情衝擊薪情 物流漲逾兩成 餐飲減近一成

    疫情衝擊薪情 物流漲逾兩成 餐飲減近一成

     大陸分類訊息網站58同城19日發布針對近期大陸各行業薪資狀況報告,數據顯示,在新冠肺炎疫情肆虐下,配送類行業如貨運司機、餐飲外送員等,企業支付月薪年增逾兩成。反觀因疫情衝擊的餐飲業,服務員市場需求低,企業支付薪資年減近1成。 \n 中國經濟網報導,報告顯示,2020年春節後,配送類相關職位薪資漲幅高於其他行業,其中,供應鏈管理、貨運司機、分揀員的企業支付薪資較去年同期分別增長29.57%、23.4%及9.06%。 \n 在餐飲領域,送餐員的企業支付月薪由人民幣(下同)5,806元增加到7,056元,年增長21.52%,但服務員職位的企業支付薪資卻減少,年減9.2%。 \n 對此分析指出,消費者在抗疫期間,紛紛選擇網路購物、線下配送,物流行業的業務量加大,相關職位的工作量增強,因此收入水平有所提高。另一方面,消費者減少到餐廳用餐,選擇網上訂餐,餐飲線上化讓外賣小哥獲得更高收入,但餐廳服務員的市場需求降低,收入也隨之下降。 \n 另一因疫情讓收入大漲的職位還有清潔人員,企業支付年增18.18%。在疫情防控期間,不少社區召集清潔人員集中展開環境清掃、垃圾處理、社區消毒,清潔員的收入也因市場需求增加而大幅提高。 \n 報告數據還反映出,2020年春節後製造業中的普通工人職位,企業支付月薪為5,197元,比去年同期增長9.78%,略高於2019年春節後7.28%的漲幅。分析認為,疫情防控的深入,使不少防疫物資生產企業提前復工,開足馬力生產,這也使相關行業的製造業職位收入增加,帶動工人薪資整體提升。 \n 從全行業看,2020年春節後企業支付平均月薪為6,420元,年增長5.79%。

  • 春運旺季 陸高鐵外賣員挑戰大

    春運旺季 陸高鐵外賣員挑戰大

     雖有新型冠狀病毒威脅,大陸春運依然有條不紊進行中,且鐵公路交通越近除夕越忙碌,連帶讓周邊服務更為繁忙,高鐵外賣員就是其中之一,每天餐食的訂單從300多份暴漲至上千份,每天都要努力與時間賽跑,算準列車靠站、把餐食交給乘務員轉送到旅客手上,難度越來越大。 \n 據了解,大陸訂票網站「鐵路12306」自2017年起開放網路訂購餐飲、特產之後,高鐵外賣就成了民眾返鄉最便捷的補給管道,只要在網站上列明車次、起迄站點,就可以在網頁顯示的沿線停靠站點餐廳點預訂想吃的食物或特產,等到了預訂餐廳或特產的車站,就會有專人送到列車上,由乘務員送到座位上,讓旅客大快朵頤,不必像以前一樣,上車前要帶齊一路上要吃的食物,沒空準備或忘了帶回家的伴手禮也沒關係。 \n 送餐時間壓力極大 \n 而實現旅客預計餐食或特產需求的就是每個站點的高鐵外賣員。每逢列車到站,立刻有大批身穿黃色馬甲、身背保溫箱或拉著手推車的高鐵外賣員蜂湧而上,快速把一袋袋包裝好的餐食送到列車乘務員手上,隨即轉身準備下一列高鐵的配送工作。 \n 都會裡常見的美食外賣員處理訂單時,可以有延誤5至10分鐘的範圍,超過才有罰則,但高鐵外賣員最重要的規範就是「守時」,因為列車停靠有一定的時間限制,必須在極短的時間內送達,因此高鐵外賣員的工作有極大的時間壓力。 \n 考驗手眼協調功夫 \n 高鐵外賣員表示,列車靠站時間不長,僅2至6分鐘,餐食一定要提前送達月台,並在停車的短短幾分鐘內與乘務員完成交接、清點、簽字確認的任務,一秒都無法耽擱。 \n 春運更是高鐵外賣員的「旺季」,平常日子,每天要送300多單外賣,到了春運期間,日均訂單量翻了一倍,最多時承接超過1000單,且隨著春節客流高峰到來,訂單量還會增加,如何在最短時間內閃躲帶著大包小包行李的旅客人潮,穩穩保護餐飲完整,還能順利完成送餐任務,考驗高鐵外賣員的手眼協調功夫。 \n 最驚險的情況就是乘務員才剛踏進列車,車門秒關上,快速開走。高鐵外賣員表示,「根據旅客下單、列車進站順序對送餐順序進行合理規劃,再送到列車乘務員手中,由乘務員分發給訂餐旅客。這就好像接力賽,我們就是其中的運動員。」

  • 陸外送員當街殺人 美團發表緊急聲明

    陸外送員當街殺人 美團發表緊急聲明

    大陸湖北省武漢市昨天發生一起外送員殺人案,最初傳出是因客戶給予外送員差評導致雙方衝突,因大陸外送餐飲已成生活中極重要部份,因而此一消息引起網友熱議。但該案嫌犯服務的知名外送公司美團今天發表緊急聲明稱,該公司沒有發現該客戶給予差評,也沒有相關投訴。 \n據陸媒報導,武漢市南湖一座商場22日下午發生兇殺案,一名身穿美團外送制服的男子手持利刃,在一家商店內將內一名男店員刺倒後,男店員經送醫後不治死亡。 \n網上流傳影片顯示,身穿黃色外送制服、頭戴黃色頭盔的男子拿著利刃坐在店內,另一名黑衣男子倒地,商品散落一地。現場目擊者稱,案發時店內的客人全部尖叫逃竄,兇嫌持刀,身上有血跡,並高聲警告其他人不要靠近。 \n報導說,警方事後發出通報稱,死者姓周,嫌犯則是32歲的陳姓男子,任職外賣配送員,事發時二人發生口角,陳男持刀將周男刺倒在地,兇嫌現已被拘捕,案件有待進一步調查。 \n昨天網上即有傳言稱,陳男疑因為外送獲差評,結果一時衝動殺人,網友熱烈評論「以後誰還敢給差評」、「美團也是兇手!一個月一個差評就要扣很多錢,是非常不公平的。」 \n美團今天發布聲明表示,這起「意外事件」起因於該配送員到超市取貨品時,因取貨問題與店員發生口角最終釀成悲劇。經配合警方調查後台,此訂單商戶用戶都沒有差評信息,也沒有投訴電話記錄。 \n 美團說,公司的專案處理小組昨天已抵達當地,正在積極配合警方調查真相,「我們責無旁貨,將承擔責任、查找問題、全力改進」。 \n

  • 滴滴明年進軍日本 推網路送餐服務

    繼美商優步(Uber)後,中國大陸叫車服務平台滴滴出行將於2020年在日本推出網路送餐服務。滴滴將以叫車軟體上累積的配對技術經驗充分運用於外賣領域,外賣市場的競爭預期將會更加激烈。 \n日經中文網20日報導,隨著雙薪家庭和單親家庭不斷增加,日本的餐飲配送服務需求不斷增長。由滴滴出行與軟銀共同出資的DiDi Mobility Japan計劃2020年2月先在大阪市開通服務,然後再逐步推廣到日本全國。 \n業務名稱為「DiDi Food(暫稱)」。持有自行車和電單車的個人可註冊為配送員,根據應用軟體提供的訂單在空閒時間送餐。為確保配送員權益,DiDi計劃制定各種補償措施。在配送過程中造成他人受傷或物品損壞,以及配送員本人受傷時,也將支付醫療費和住院費。

  • 【雙11物流5】快遞員採「論件計酬」 收入飆破13萬

    【雙11物流5】快遞員採「論件計酬」 收入飆破13萬

    各大電商平台配合的物流業者—全球快遞,旗下300名外務員皆採「論件計酬」,有人月薪飆破新台幣13萬元! \n \n全球快遞的「市區型機車運輸配送型態」,不同於黑貓宅急便、嘉里大榮物流、新竹物流、宅配通等以大型貨車運送的「全台灣幹線運輸型態」。「開貨車一定必須具備職業大貨車駕照(綠牌),因此他們的物流配送員幾乎都是正式員工。」高偉智進一步分析同業們的收入,像黑貓、嘉里大榮物流和隸屬於新竹物流的「全速配」,快遞員月薪為4萬元至5萬元,「但我們這邊平均收入是5至6萬元。」 \n \n由於全球快遞的外務員屬於承攬制,薪水是「論件計酬」,他們的勞健保、團保、意外險全由人力顧問公司負責投保。而「論件計酬」是指外務員每收送一件包裹,平均可抽成30元,每人每天收送包裹數量為150件至200件,若一個月扣掉假日工作22天,每個月最高收入可達13萬2千元。難怪高偉智會說:「如果讓外務員改領固定薪資,恐怕沒人要來做了!」 \n \n長安營業所每月收送件量排行前十名的外務員,幾乎都能達到每日200件的目標。高偉智表示,這些Top 10的外務員年齡層是32歲至40歲,不但體力處於顛峰期,對所屬地區的路況也相對熟悉。 \n \n在雙11的物流高峰期,由於貨運量暴增,全球快遞原本只營業到晚上八點的站所,會延長到九點甚至十點才打烊,有的外務員甚至單日就能收送300件包裹。雖然雙11讓快遞員收入瞬間倍增,然而勞力、時間和速度換取金錢的日常,也非人人可以或願意承受的。

  • 2400萬件!雙11北京單日快遞量最高

    2400萬件!雙11北京單日快遞量最高

     「這兩天叫醒我的不是鬧鐘,而是快遞員!」11日以來,不少網友在朋友圈感歎送貨速度。大陸國家郵政局日前發布資料顯示,今年「雙11」,快遞業務量再創歷史新高,其中北京位居日投遞快件量首位。這背後,是北京市民強大的購買力和京城物流配送體系的升級變革。 \n 據北京市郵政管理局預計,今年北京「雙11」期間(11日至18日),全行業處理的郵快件業務量超過1.3億件,最高日處理量達到2400萬件,同比增長15%,是日常處理量的2倍。 \n 根據排名,目前,日寄發快件量排名前10的城市是廣州、金華(義烏)、上海、深圳、杭州、蘇州、北京、武漢、寧波、東莞。日投遞快件量排名前10的城市是北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、蘇州、杭州、東莞、天津。投遞量高於發件量,北京「快遞輸入型」城市的特徵越來越明顯。 \n 為有效應對「雙11」業務旺季,北京的快遞企業提前儲備人力,升級改造場地、設備,優化網路資源。在末端投遞環節,更多的智能快遞櫃上崗,分擔了快遞員反復上門配送的壓力。據介紹,今年北京已累計建成智慧快遞櫃1.64萬組,格口數達162.3萬個,格口數較去年增長41%,是歷年來增長最快的一年。 \n 綠色也是今年快遞末端的一大亮點。在北京大學快遞服務中心,兩台快遞包裝回收箱已經上崗,不少學生現場拆包裹,將紙箱和塑膠包裝留在回收箱裏。據瞭解,北京全市範圍內1453處快遞網點已經設置了包裝廢棄物回收裝置。此外,快遞運輸環節也更加綠色。中通、韻達、圓通等品牌企業可迴圈中轉袋使用率超過80%;2019年北京物流行業新增及更新新能源汽車1043輛,全行業使用新能源車累計達到2277輛,五環區域行駛的新能源車比例已達到60%,處於領先水準。 \n 目前,大陸迎來快遞配送高峰。受電商集中促銷活動影響,11月11日,快遞業務量再創歷史新高。當日,郵政、快遞企業攬收快件達5.35億件,是二季度以來日常處理量的3倍,同比增長28.6%。據預測,今年「雙11」高峰期將從11月11日持續至18日,高峰期間行業處理的郵快件業務量將達28億件,最高日處理量達5.2億件。

  • 閒置運力開發 漫漫物流立足桃園

    閒置運力開發 漫漫物流立足桃園

    新創公司「漫漫物流」結合傳統物流與共享經濟,開發出Dolly物流平台及APP程式,不僅可精準媒合配送員縮短貨品配送距離與時間,團隊也進行閒置運力開發,與復興區農民及家樂福量販車隊合作,協助解決山區農產品配送問題。 \n \nDolly物流平台及APP程式,結合物流車送完貨後有空間的回頭車,推廣點到點送貨服務。團隊也發現,復興山區過往農民將農產品交給盤商或自己運送下山販售,不符成本效益根本賺不到錢,與家樂福車隊合作,宅配民眾訂購的產品上山,回程順道將農產品運送下山給消費者,改善閒置空間的運輸能力。 \n \n漫漫物流經過桃園市青年事務局新明青創基地的輔導,參加各式競賽取得創業資源,也參與各類展覽與新創間媒合交流,李立中說,創業這條路上有了資源挹注不再孤單,計畫這套模式在桃園的運作機制完整後,未來拓廣到國際物流產業。

  • 外送員職安 加入工會納保險

    外送員職安 加入工會納保險

     食物外送平台服務崛起後,屢傳外送員車禍、勞資糾紛,雲林縣府勞工處呼籲外送員加入現有的雲林縣餐點配送人員職業工會、雲林縣機車貨物運送職業工會,除有勞保、健保、職災保險外,也可透過工會投保團體意外險。 \n 本月起2平台進駐雲縣 \n 雲林縣10月起也有foodpanda、Uber Eats 2家食物外送平台進駐,主要分布在斗六市、虎尾鎮、斗南鎮,外送員人數不明。 \n 勞工處長張世忠表示,平台未替外送員投保勞健保,外縣市近來屢傳趕單送餐出車禍事件,勞動部職安署14日認定foodpanda、Uber Eats與外送員為僱傭關係而非承攬關係,平台業者應負起投保勞健保提繳勞退金之責,雖是捍衛外送員勞動條件的美意,但執行上困難度高。 \n 張世忠說,外縣市已有研議由平台業者組成工會的聲浪,他認為曠日廢時,在還未與平台業者達成協議之前,讓外送員加入既有工會保障自身的權益比較快,雲林縣就有2家。 \n 團體意外險設防護網 \n 勞工處表示,成立於2006年的雲林縣機車貨物運送職業工會,會員大約100人;雲林縣餐點配送人員職業工會成立於2011年,會員人數約200人,若是只有一項外送工作的勞工歡迎加入。 \n 張世忠說,外送服務是新興的共享經濟商業模式,以就業市場角度,政府沒有理由阻止,應著重的是外送員的生命安全以及勞動權利,而保險是最基礎的。

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