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以下是含有重大建設計畫的搜尋結果,共234

  • 工程會、國發會達共識 重大公共建設 將擬上位計畫

     總統大選前夕,政府推出高鐵兩大延伸案,一是南延屏東,一是東延宜蘭,引發「撒幣」爭議,工程會主委吳澤成表示,已與國發會研議今後各項重大公共建設應根據國土規劃觀念,擬定「上位計畫」,尤其環島高快速鐵路、都會捷運路網二大交通建設,才不會讓動輒百億、甚至上千億元的重大建設,「想到哪裡就做到哪裡」。

  • 工程會:公建預算執行良好 年底預估達成率可達9成

    工程會:公建預算執行良好 年底預估達成率可達9成

    工程會列管國內重大公共建設,交出漂亮成績單,工程會表示,今年列管298項重大公共建設計畫,可支用預算4228.91億元,截至10月底已執行2794.68億元,預估年底達成率可達9成以上。

  • 今年列管重大公建執行率可達九成

    工程會今天指出,今年列管的298項重大公共建設計畫,可支用預算為4,228.9元,截至10月底,已執行2,794.7億元,預估年底達成率可達九成以上。

  • 725億元前瞻計畫 國發會:執行率逾94%

    725億元前瞻計畫 國發會:執行率逾94%

    國發會今(5)日表示,政府積極推動前瞻基礎建設計畫,包含軌道、數位、綠能等重大建設,特別預算725.3億元,截至10月止執行率達到94.4%。像是台南市區鐵路地下化、台北捷運系統三鶯線、淡海輕軌等均如進度施工中。

  • 新竹市議會通過2020年預算案 小刪0.7億

    新竹市議會通過2020年預算案 小刪0.7億

    新竹市議會3日3讀通過2020年度新竹市總預算案,市府此次歲出編列236.03億元,議會審議後刪減0.7億元,刪減後歲出預算235.33億元,其中資本支出預算55.43億元主要投入公共建設,占歲出總預算23.55%,高於去年全國縣市平均、更創下新竹市10年來新高。

  • 台中》市議員督市府改善交通 對路平、都市計畫提出質詢

    台中》市議員督市府改善交通 對路平、都市計畫提出質詢

    市議員陳世凱25日於市議會都發建設水利委員會質詢時,針對路平、都市計畫提出質詢。陳世凱說,關於都市計畫—大肚山生活圈,因東海大學、台中港、南北高速公路、台灣大道、台中工業區等重大建設效應,該地區有六個里、居住了三萬多的居民以及近兩萬的學生流動人口;因未納入都市計畫裡,沒有進行完善規劃導致缺乏完善的道路等設施。

  • 地震監測物聯網預警 2020年加速7秒

    行政院科技會報辦公室今日指出,民生公共物聯網是前瞻基礎建設中數位建設的重大計畫,其中在地震監測物聯網部分,縮短地震預警時間,手機收到地震速報簡訊時間,計畫執行後可加速3秒,預計到2020年將可達到加速7秒。

  • 林佳龍視察竹縣市重大交通計畫 大新竹車站獲支持

    林佳龍視察竹縣市重大交通計畫 大新竹車站獲支持

    為協助推動新竹市大車站等計畫,以及了解新竹縣爭取台1線替代道路等多項重大工程案,交通部長林佳龍8日南下新竹市、縣,視察多項交通建設,其中新竹大車站計畫與國際展演中心、台1線替代道路、台68線延伸案,林佳龍表示都將會全力支持。

  • 竹縣府和交大合作 打造台知園區為AI智慧科技市

    竹縣府和交大合作 打造台知園區為AI智慧科技市

    新竹縣長楊文科、國立交通大學代理校長陳信宏,1日在新竹豐邑喜來登大飯店舉辦的記者會,共同發表台知園區的規畫方向,將由原訂的半導體研發重鎮,升級為AI智慧科技城市!

  • 高鐵南延錢哪來? 陳美伶:財務不用擔心

    高鐵南延錢哪來? 陳美伶:財務不用擔心

    總統選舉將近,執政黨釋出利多,高鐵南延屏東最快本周定案;但外界質疑,這麼多利多政策錢從哪裡來?國發會主委陳美伶今於立法院經濟委員會質詢前表示,「高鐵南延屏東案」是重大政策一定要做,現在正進行可行性評估,行政院核定的重大計畫會經財政部、主計總處參與,財務計畫絕對是重要一環,仔細衡量、計算後核定,財務不用擔心。

  • 台中港埠區 重大建設納都審

    台中港埠區 重大建設納都審

     台中市海岸線長約30公里,台中港特定區計畫範圍內「港埠專用區」南北長約12公里,占約2/5。台中市都市發展局表示,維護整體海岸景觀需要,市府將港埠專用區內的重大建設計畫納入都市設計審議範圍,搭配國土計畫及海岸整體管理計畫,落實市港合作,帶動海線地區發展。

  • 兼顧景觀及整體規畫 台中港埠專用區納都市設計審議

    兼顧景觀及整體規畫 台中港埠專用區納都市設計審議

    台中市海岸線長約30公里,台中港特定區計畫範圍內「港埠專用區」南北長約12公里,占約五分之二。都市發展局表示,維護整體海岸景觀需要,市府將港埠專用區內的重大建設計畫納入都市設計審議範圍,搭配國土計畫及海岸整體管理計畫,落實市港合作,帶動海線地區發展。

  • 前瞻工程把關 廉政署成立廉政平台

    前瞻工程把關 廉政署成立廉政平台

    前瞻計畫規劃了8800億元預算,為了確保重大公共建設施工品質,防止外部不當干擾,使公務同仁勇於任事,法務部廉政署配合國家推動巨額採購採最有利標政策,應工程業主機關首長需求,成立廉政平台邀集檢察、調查、廉政、審計機關、工程會、相關廠商及利害關係人參與,確保重大建設能「如期、如質、無垢」完成。 \n \n 廉政署防貪組長陳范回表示,前瞻計畫8800億元預算,第一階段執行4000億元,廉政署防貪小組已經統合檢察、調查等相關機關,針對各機關辦理100億元以上重大公共建設,工程業主機關首長認為有成立採購廉政平台的需求,由廉政署協助成立,建立跨域溝通管道,每月開會進行檢討,目前台灣鐵路管理局車輛汰換採購案、桃園機場第三航空站區建設案、經濟部水利署中區水資源局前瞻建設治水方案等都建構了廉政平台。 \n \n 陳范回指出,廉政平台案件透過檢廉團隊與業管機關同仁定期聯繫會議,提供公共工程標案有關廉政風險預防及諮詢服務,共同討論可能發生的各種弊端或廉政風險,採取相應的防貪措施與作為,讓所有不當斡旋、關說或施壓等情事,將相關行政作業流程資訊於行政透明專區提供外界檢視,降低外界對國家重大工程的疑慮。 \n \n 廉政署長鄭銘謙表示,對於金額100億元以下涉及國家重要政策且性質特殊的政府採購,廉政署也主動協助機關政風機構開設廉政平台,邀集各相關單位共同研討防貪策略,防止外界不法勢力不當施壓干擾,共同守護完成國家重要建設。

  • 台知計畫縮減至400公頃 營建署將辦展覽說明

     內政部營建署18日表示,延宕10多來的新竹縣政府將「台知計畫」將下修至400公頃,剔除反對民眾的土地約47公頃,區段徵收面積約為360公頃,要求新竹縣政府修正後將計畫草案再次辦理公開展覽與說明會等程序。 \n 內政部都市計畫委員會專案小組於7月17日進行新竹縣政府簡報「台灣知識經濟旗艦園區」的第11次會議。新竹縣長楊文科於會中表示,縣府願意展現溝通誠意,加速推動延宕十多年的台知計畫,他會一肩擔起居民陳情與抗議的責任。 \n 營建署表示,台知計畫於民國93年獲行政院核定為重大建設,計畫中產業專區、交大研究院區、國際示範村等,共約142公頃,加上配合劃設住宅區、商業區及公共設施用地等約305公頃土地,計畫面積達到447公頃。本案由新竹縣政府擔任開發主體,以區段徵收方式辦理開發。 \n 內政部都委會於98年12月8日會議中原則同意,請新竹縣政府補辦公開展覽程序,但因為補辦公開展覽期間有許多陳情案件,也有自救會等居民抗議,成為社會矚目案件。 \n 營建署解釋,因應民國101年《土地徵收條例》修正條文,台知計畫於民國102年提報內政部土徵審議小組,報告區段徵收公益性與必要性。 \n 其後,行政院104年5月8日核示,台知計畫屬於國家重大建設計畫,並再提內政部都委會於105年3月22日會議決議,請新竹縣政府補充合理區段徵收範圍、檢討縮小計畫面積、分期分區計畫及政策環評等資料。 \n 新竹縣府依照都委會決議,縮減計畫為400公頃,並提出區段徵收範圍為360公頃。 \n 營建署表示,專案小組初步認為縣府有誠意解決反對民眾的陳情意見,請縣政府先行辦理公開展覽,後續若當地民眾對縮減面積的計畫草案仍有意見,再交由小組討論,等到有具體意見後,再提都委會審議,以達到縣府、贊成民眾、反對民眾等三方共贏的局面。

  • 蔡英文:台灣合作模式不會有債務陷阱

    蔡英文:台灣合作模式不會有債務陷阱

    \n \n蔡英文總統當地時間18日上午赴聖露西亞國會發表演說,強調今年將在露國啟動許多重大計畫。這些計畫會由台灣的銀行提供貸款,並承諾會雇用露國當地勞工,採用在地建材。她說,台灣的合作模式與其他國家不同,不會有「債務陷阱」的問題。 \n \n中國大陸近年在許多開發中國家投入建設,卻因廣設貸款被認為帶來「債務陷阱」,蔡英文今天在聖露西亞國會參眾兩院聯席會演說表示,聖露西亞一直是我們在加勒比海地區的堅實夥伴,查士納總理去年在聯合國大會為台灣挺身而出。還有艾瑟柯衛生部長,也在今年的世界衛生大會為台灣仗義執言。「對於你們的勇於支持,我要表示感謝」。 \n \n她也要代表所有台灣人民感謝支持,她說,這對我們來說意義重大,也希望露國政府能持續支持台灣。台灣有決心要讓全世界知道,我們能夠做出更多貢獻。 \n \n蔡英文表示,她以自由、民主和永續,做為這次國是訪問的主題,是因為這三項價值切實揭櫫了我們在加勒比海地區的努力。我們堅持「踏實外交、互惠互助」的精神,跟露國等夥伴並肩打拚,共同協助促進區域和平,實現聯合國永續發展目標 (SDGs)。 \n \n她說,在過去十多年來,台露兩國共同進行很多合作計畫,彰顯永續發展目標的精神。共同落實了「確保健康及促進各年齡層的福祉」這個重要目標。台灣也一直非常願意分享醫療公衛方面的專業,以具體行動,透過交流互助的方式,提升露國的健康照護體系。 \n \n台露雙方在資通訊領域也有做許多努力。網路基礎建設對於政府提供有效率服務及縮短數位落差,至為重要,也讓就學、就業跟經商,都更為便利。降低各方面的不平等,也是永續發展目標的核心精神。 \n \n她也邀請各位議員一齊出席第二期政府廣域網路計畫的啟動典禮。這項計畫將提升全島的網路普及率。蔡英文表示,公共基礎建設是國家永續發展的基石。今年,我們啟動許多重大計畫。除了聖茱德醫院,台灣和露國今年也已經陸續推動荷瓦諾拉國際機場和全國道路計畫。 \n \n她強調,我們的合作計畫,不但建立了具有韌性的基礎建設,也透過互惠互助的合作模式,增加了優質的工作,這都是重要的永續發展目標。 \n \n這些計畫會由台灣的銀行提供貸款,並由台灣海外工程公司承包給露國包商,「也就是我們會雇用露國當地勞工,採用在地建材」。 \n \n她說,這樣的合作模式,可以讓台露人民共同參與,共同受益。台灣的合作模式與其他國家不同,不會有「債務陷阱」的問題。

  • 工商社論》我國科技預算審議機制可再精進

     日前行政院科技會報召開「智慧生活顯示科技與應用產業策略會議」,與會的國內面板業者向政府提出建言,其中,最引人矚目的是群創總經理楊柱祥表示,顯示器產業產值占我國GDP的8%,期盼政府也能給予8%的科技預算支持,協助產業發展。 \n 綜觀過去政府舉辦的各種產業發展會議,業者都會抓緊機會替產業需求發聲,尋求政府在政策與經費上的支持。此次面板業者對政府科技預算分配提出建言,除了反映產業界期待政府協助的心聲,也凸顯出政府科技預算分配所面臨的難題。 \n 今年5月,科技部長陳良基表示我國基礎科研能力不斷下滑,呼籲要保障學界基礎研究經費;上個月底,宏碁集團創辦人施振榮等產業領袖則針對經濟部攸關產業發展的科技預算縮減提出示警。從上述事件可以看出,不論學術界或產業界,都渴望獲得政府的經費支持。然而,在僧多粥少下,如何分配預算資源,並同時兼顧不同施政目標與團體之間的平衡,是政府的一大挑戰。 \n 眾所周知,在每年9月至12月立法院新會期中,中央政府總預算審查是外界最關注的重頭戲,而我國科技預算也是在新會期中拍板定案。但外界鮮少知道的是,在立院正式審查政院版科技預算前,行政機關通常已歷經了近一年的時間進行科技預算的規劃與審議。 \n 按照往例,各部會署會在每年(T)12月送交科技計畫初步規劃至行政院科技會報辦公室(科會辦),並由科技政委、科技部長及科會辦委員在隔年(T+1)1月共同檢視各部會署過去的計畫執行成果及新預算規劃方向。待4月份各部會署繳交完整計畫書後,再由科會辦及科技部邀請審查委員進行計畫審議,並於7月送交行政院核定。經立院審查通過後,即確立下一年度(T+2)科技預算的可執行額度。 \n 我國每年約一千億的政府科技預算,可分為兩大類:一般型科技計畫和重點政策額度計畫,前者可理解為各部會署的延續型計畫,後者則為政院的重大政策,例如近年政府大力推動的「5+2產業創新計畫」和前瞻基礎建設特別預算等。實務上,科會辦和科技部進行計畫審議時,一般型科技計畫會尊重各機關自行提交的運用規劃,審議時僅會要求做微幅的調整,反觀重點政策額度則是各部會署爭取預算的重要場域,例如科技部長強調的基礎研究或業界重視的產業應用研究經費皆來自重點政策額度,而外界時常議論的部會署科技預算排擠情況主要也是指重點政策額度的分配問題。 \n 雖然行政部門的科技預算規劃與審議耗費相當長的作業時間,然持平而論,現階段我國科技計畫審議仍缺乏有效的機制為預算規劃的妥適性進行把關。實務上,為了趕在7月底將預算審議結果送交行政院,在時間壓力下,審查委員通常只能就各機關所提交的計畫進行原則審查,實難詳細檢視各科技計畫的允當性並給予有效回饋。在此情況下,也就難以確保有限的科技預算能被妥善規劃,導致最終的預算分配結果,通常是部會署競爭後的次佳解。 \n 為提升我國科技預算運用效益、避免資源錯置,我們建議,在短期間無法大幅改變我國現行科技計畫審議機制的情況下,可採取抓大放小原則,先針對規模較大的科技計畫,借鑒韓國的經驗,試行大型科技計畫的事前允當性調查機制。 \n 韓國政府自2008年導入「預備允當性調查機制」,其目的在於提升政府預算的使用效益、減少浪費。根據韓國國家財政法,企劃財政部須針對總計畫規模在500億韓元以上,且政府支出達300億韓元以上的計畫,實施預備允當性調查,此規範不僅適用於一般國家建設計畫,科研計畫亦在包含在內。 \n 韓國執行科研計畫預備允當性調查時,著重在三個構面:技術可行性、政策可行性及經濟效益。技術可行性主要評估科研計畫在規劃過程、計畫目標及內容組成的適切性,並審視是否有研發成功的可能,以及是否有資源重覆投入的情形等;政策可行性檢視科研計畫的政策依據及與國家重大政策的連結程度;而經濟效益評估則著重於衡量科研計畫的成本效益。此外,由於研發活動有不同的研發屬性,在執行調查時,會針對不同科研計畫給予不同的權重參數。例如,基礎研究計畫側重其技術可行性,而應用研究計畫則以經濟效益為評價重點。根據韓國智庫的研究,韓國政府導入預備允當性調查機制後,合計已有35%的計畫(不只科研計畫)因無法通過允當性調查而中止執行,為政府省下16.5兆韓元(約4,400億台幣)。 \n 科技實力的累積對國家永續發展至為關鍵,政府施政不只該把事情做對,更要做對的事情。社會經常對於政府的預算執行率投以高度關注,但我們認為,如何確保政府預算被用在刀口上更為重要。

  • 桃園拚招商 訪德吸引德國智慧產業來台投資

    桃園拚招商 訪德吸引德國智慧產業來台投資

    桃園市政府赴德國法蘭克福、斯圖加特、亞琛等地招商,期間拜訪卡爾斯魯爾、亞琛等市政府與法蘭克福展覽公司,就產業行銷政策及招商引資策略進行討論;拜會自駕車、智慧製造、物流等知名德商,並於6月25日於斯圖加特(Stuttgart)辦理招商說明會,為桃園及德國尋找合作利基,桃園市經發局表示,德方對與桃園在智慧城市及產業創新等合作面向投資,表達高度意願。 \n招商說明會向德國企業介紹桃園產業、投資環境及重大建設計畫,並安排在台投資逾40年且在化學、液晶的製造、研發及行銷等領域位居領先地位之默克(Merck),分享在台投資經驗。 \n桃園市副市長游建華表示,桃園是台灣目前發展最快速發展的城市,近年來在亞洲矽谷計畫、前瞻基礎建設、桃園航空城計畫、智慧物流等重大建設推動下,以亞洲矽谷創新研發中心、虎頭山創新基地、桃園航空城計畫等重點場域推動各項基礎建設及產業升級轉型,積極發展高科技產業。桃園市投資服務中心「一站式服務」,以專人、專案、單一窗口的方式提供投資者全方位協助,協助廠商排除投資障礙,要讓外資企業在桃園投資及後續營運能快速且順利的進行。

  • 歷經三朝20項大建設未完成   市議員批台中人還要等多久?

    歷經三朝20項大建設未完成 市議員批台中人還要等多久?

    台中市包括捷運藍線、台中大車站計畫等多項重大建設,歷經胡志強、林佳龍及盧秀燕等三任市長都無法完成。市議員何敏誠、楊典忠10日質詢時,條列20項重大建設都處於還沒完工或未確定的狀態,「牛步化」建設非常嚴重。市長盧秀燕表示,市民希望她好好建設台中,自己任內一定力拼加速推動。 \n \n 何敏誠指出,重大市政建設延續才是市民之福,但是縣市合併以來,台中市有20項重大建設卻還是遙遙無期,包括山手線、大車站計畫、台糖湖濱生態園區、十三期重劃區進度、水湳經貿園區、台中捷運、鐵路高架化縫合、綠川及柳川整治、豐富專案、社會住宅、台中州廳的修復再利用、國道一號連結74快速道路、體二用地、二信游泳池、大巨蛋、清水車站跨站月臺、電力博物館、海岸藍帶觀光計劃(遊艇碼頭、大安媽祖、海洋生態館)、大肚山自然公園、清水運動公園變運動中心,何敏誠說,市政工作應該是延續性的,這20項建設已經從胡市長經過林市長一直到盧市長都還沒完成,台中人到底還要等多久? \n \n 楊典忠說,前市長胡志強提出34項重大建設、林佳龍提出大台中123旗艦計畫,其中很多都與海線建設息息相關,海線民眾等待鐵路雙軌已經超過20年了,現在市府又以『中央買單』卡住海線鐵路雙軌化,捷運藍線今年3月才要做綜合規劃,如果基本設計再拖一年,兩項海線重大交通工程都無法在盧市長任內動工,國際機場與國際港出入境旅客就只能搭公車,實在很落漆。他要求市長把牛步化的「三朝建設」進度說清楚、講明白。 \n \n 盧秀燕指出,包括台北、高雄等縣市,捷運興建期程都相當冗長,台中藍線捷運的綜合規劃作業已於新市府團隊上任後的今年3月份完成發包,逐步按照既定期程推動中;大台中山海環線(俗稱山手線)等軌道建設屬於中央職權、鐵路局財產,應按照「台中都會區鐵路高架化」由中央全額補助的模式來進行,若中央同意興建,市府也將全力配合,待議會審議通過後,就能夠加速動工興建。 \n \n 盧秀燕承諾,市府一定會興建清水國民運動中心;前市府時期,海洋生態館尚未招標成功,新市府團隊上任後,已完成招標,將委外營運;至於清水車站的跨站天橋跨距較大,整個規劃作業完成後,市府將儘速編列預算,待議會審議通過後就可動工。 \n \n 盧秀燕強調,許多重大工程她有信心也會全力進行,即使長遠的建設未能於自己任內完工,也一定會積極推動。但由於市民的個人所得稅或營業所得稅等,依法都須向中央繳納;除市府自行編列預算外,市府與議員也都有義務向中央爭取更多合理的預算,以利市府在避免過大的財政負擔下,展開各項重大建設。

  • 4年只種25萬樹 市府急起直追

    4年只種25萬樹 市府急起直追

     前台中市府推動8年100萬棵植樹計畫,改朝換代後,是否繼續?藍綠議員29日質詢時,呼籲不要成為台中破壞王,勿將小型灌木、盆景植栽都算入百萬植樹數量,濫竽充數。台中市建設局長陳大田允諾,8年100萬棵樹種樹計畫不變,但前4年只種25萬棵樹,還要急起直追。 \n 籲別成為台中破壞王 \n 「8年100萬棵樹不見了,4年500公里路平要不要做?」市議員張耀中、黃守達要求建設局說明,植樹及路平專案是否延續?抨擊有高人下指導棋,重大都市計畫、建設工程通通喊停重來。 \n 張耀中說,民眾憂心換人執政,基礎建設中斷,都發局、建設局、水利局等推動的業務是工程專業,且具延續性,若貿然推翻,恐怕市長盧秀燕任期4年內一無所成。 \n 市議員朱暖英表示,炎炎夏日綠樹遮蔭,但近期有多處行道樹遭移除,沒有預留樹穴,未留下補植告示,砍樹不補植已惹民怨。前市府8年種100萬棵樹,有的是灌木及盆栽,予人消耗經費而非種樹訾議,建設局不能便宜行事。 \n 計畫不變 各局處因地制宜 \n 陳大田強調,8年100萬棵植樹計畫不變,但本來是建設局統籌,考量公有土地面積有限,無法大範圍推廣種植喬木,續仍由各局處適地適性選取好的樹種,草皮、灌木或喬木對於環境綠美化、減碳、抗空汙均有助益。 \n 陳大田表示,植樹將不侷限於種植喬木單一物種,以符合生態多樣性原則,並將推廣閒置空地、協調公民營機構、輔導企業增加綠化,抑制揚塵,達到美化環境市容。

  • 待總質詢結束 韓國瑜會北上爭取重大建設案

    待總質詢結束 韓國瑜會北上爭取重大建設案

    針對大林蒲遷村、前瞻計畫黃線等重大建設案,在高雄市長韓國瑜上任後全部停滯,質疑中央處處卡韓,韓說,「他不只要開直播,還會直接拉到大林蒲和居民一起開直播,呼籲中央不要一直卡高雄」。對此,行政院發言人Kolas Yotaka在臉書上發文,稱行政院沒有卡韓,歡迎韓國瑜明天到行政院院會,講清楚說明白。 \n \n高市府表示,目前正值議會總質詢期間,市長不可能在這期間離開,等到總質詢結束後,市長一定會北上,當面向院長極力爭取大林蒲遷村、大機場等重大建設案。

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