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  • 陸方推「金廈大橋」 縣府:一切配合中央

    陸方推「金廈大橋」 縣府:一切配合中央

    針對昨(13)日在福州市舉辦的「台灣海峽暨金馬通橋專題研討會」指有關金廈大橋方案已經成熟一事,金門縣府以只是一個學術性與技術性研討會,來回應各方的關切,並強調有關「通橋」事宜均會配合中央政策,並以金門經濟民生需求為首要考量。

  • 金廈通橋規畫 陸傾向經大嶝

    金廈通橋規畫 陸傾向經大嶝

     兩岸關係持續緊張,但大陸對於福建與金門、馬祖的海上交通規畫依舊有條不紊進行,13日在福州邀集兩岸專家40餘人,初步確定金廈大橋將沿過去的方案3,從金門島東北端接上大嶝島再連接廈門,大致和當年林毅夫游泳投奔大陸的路線相仿。

  • 一國兩制從金門試行

     台灣明年總統大選鑼鼓已然敲打,兩岸議題絕對是無限上綱;其中,「習五條」中的探索「兩制」台灣方案及深化兩岸融合發展、夯實和平統一基礎、打造兩岸共同市場;提升「經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通」(大四通);可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區「通水、通電、通氣、通橋」(小四通)無疑將成為總統選戰議題主軸。 \n 衡酌當前兩岸政治氛圍,能夠做為兩岸和平談判,甚至進一步「先試先行」的地區,莫過於金馬二地。在歷史的發展脈絡上,金廈二地有史緣久、地緣近、血緣親、文緣深、語緣通、神緣合、俗緣同、商緣廣等八緣之親;又有《金門協議》簽署29年及「金廈小三通」實施近19年經驗;加上去年通水,未來小四通及大四通,最有機會成為兩岸由戰爭走向和平的試點。 \n 金廈共同生活圈 \n 朱立倫近日提出兩岸領導人「金門會談」,共同發表「永久和平宣言」的象徵性願景;並打造雙門和平生活圈構想,作為兩岸其他城市深化和平合作的「示範櫥窗」。另除了加速通電及通氣外,對於通橋,他建議採「金廈大橋鐵路化」,讓金廈二地的火車和地鐵雙接軌。從金門,就可以直接搭火車連結大陸鐵路網到全大陸各省市。從金門,就可以直接搭地鐵和廈門融成共同生活圈。 \n 另宣布投入國民黨總統初選的前台北縣長周錫瑋,認為應該更務實,光和平宣言還不夠,他主張在金門與廈門設立「和平共榮實驗區」。其實,不管是打造「雙門和平生活圈」或是「和平共榮實驗區」與筆者所提的「金廈共榮圈」或目前金門縣政府擬擴大推動的「金廈漳泉共同生活圈」概念是相同的。 \n 金門自1992年解嚴以來已有27年的光景,但自解嚴撤軍以來,金門定位該走向何方的聲音不絕於耳。舉凡「自決論」、「撤軍論」、「金門和平特區」、「金門經濟特區」、「金廈國際自由市」、「金門自由經濟示範區」、「金廈自由貿易區」及「金門特別行政區」云云,但始終流於樓梯響,均未能有所定論。而唯一可確定的,金馬定位將由戰爭走向和平;即過去是反共的跳板,今日則是兩岸和平的試金石。 \n 民生經濟一國兩制 \n 然而,港澳模式的「一國兩制」能被金馬民眾接受?AIT前主席卜睿哲就說,「一國兩制,在台灣沒有市場」。但金門縣前副縣長吳成典曾表示,金門、廈門可以打造共同生活圈,甚至一國兩制都可以在這裡做。或許大部分的金門人還是希望維持目前共同生活圈模式,不太會同意港澳模式「一國兩制」。但也有一種可能,金廈未來若由通水、通電、通橋、通氣的「小四通」,邁向產業發展、人員資源、基礎設施、行業標準的「大四通」,建構生活圈,其實已經是一種實質(民生經濟)的一國兩制,但夠不上法理上的「一國兩制」。 \n 廈門市台辦於3月29日整合成「廈門市台港澳辦」,擬將廈門建成台胞台企登陸的第一家園的第一站;足見對岸全力打造兩岸融合發展示範區的企圖心強烈,接下來就看台灣如何接招了。 \n (作者為淡江大學財金系教授兼兩岸金融研究中心副主任)

  • 掃除政治障礙 兩岸跨海大橋不是夢

    掃除政治障礙 兩岸跨海大橋不是夢

     金門、馬祖距大陸近,兩岸來往早已密不可分。連接金廈的「金嶝大橋」在金門縣府早有規畫。除了金廈大橋,大陸過去也規畫台灣海峽海底隧道,還有京台高速公路,是連接兩岸更長遠的藍圖擘劃。以大陸目前建橋建陸的工程科技,只要克服政治障礙,未來這些「兩岸超級工程」都可能實現夢想。 \n 大陸國家主席習近平2日在《告台灣同胞書》中提到可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區「通橋」。事實上,前總統馬英九早在2009年就曾對連接金門、廈門的「金嶝大橋」興建案十分關切。 \n 金嶝大橋是指連接金門島與廈門大嶝島的跨海橋梁,若是能順利建成,將是首座直接連結台灣與大陸的交通工程。據金門縣政府初步規畫,金嶝大橋有三案,第一案是直接從金門五龍山通往廈門的蓮河地區,全長11.4公里;第二方案是通往廈門的大嶝島,全長約8.6公里;第三方案是串聯3島,通過大陸角嶼、小嶝島再到大嶝島,全長約10.3公里。 \n 多年前,擔任廈門大學台灣研究所教授段小梅就認為,以大陸各方面能力,完成跨海大橋並不難,大橋建成後,台灣與大陸之間斷裂的物流鏈將被補齊。 \n 去年8月,有香港媒體指出,即便兩岸關係緊張,大陸仍決定推進建設連接台灣的海底鐵路隧道。根據2017年完成的隧道設計圖規畫,這條隧道從福建省平潭縣到台灣新竹,長約135公里,是未來可供時速250公里的火車通行的鐵路。另外,京台高速公路是一條大陸規畫從北京到台灣的高速公路,且已列入大陸國家高速公路網編碼G3,目前通到福州。

  • 連接金廈 金嶝大橋早有規畫

     金門縣長陳福海的「新三通」中的「通橋」,也是早就有規畫,就等兩岸政府決定。 \n 前總統馬英九在2009年就曾對連接金門、廈門的「金嶝大橋」興建案,表示強烈關切,但後來因為諸多因素,而遲遲沒有付諸實行。倘若金嶝大橋建成,屆時通車行程僅半小時,較小三通節省一半時間。 \n 「金嶝大橋」是指連接金門島與廈門大嶝島的跨海橋梁,將是首座直接連結台灣與大陸的交通工程。根據金門縣政府的初步規畫,金嶝大橋有三案,第一個是直接從金門五龍山通往廈門的蓮河地區,大橋全長11.4公里;第二個方案則是通往廈門的大嶝島,全長約8.6公里;第三個方案則是串聯3島,通過大陸角嶼、小嶝島再到大嶝島,全長約10.3公里。 \n 金廈雙方面都傾向以路線三為主,金門也希望兩岸能共同合作,由大陸方面負責興建大嶝到小嶝的路線,金門負責興建金門到小嶝島的橋梁。 \n 2004年大陸國家海洋局第三海洋研究所研究員陳峰分析,從建設角度來說,金嶝大橋比金廈和平大橋難度更大,因主跨金門北東水道,其水動力條件強勁、海域風浪較大、海床穩定性較差。但該方案能將廈門東北部的大嶝、小嶝、角嶼3個孤島連接起來,有利於帶動海島經濟發展,並可解決海島交通不便的難題,具有更高的社會和經濟效益。 \n 當時廈門大學台灣研究所教授段小梅認為,大陸各方面能力看,均不難完成跨海大橋工程,根據未來產生的經濟效益分析,物流鏈的連接將成為金嶝大橋大優勢。大橋建成後,台灣與大陸之間斷裂的物流鏈將被補齊。 \n 對於金門縣提及兩岸通電、通橋,陸委會昨表示,此事涉及兩岸協調溝通,非地方自治事項,應衡量及審慎評估。

  • 金嶝大橋跨金廈 9年前就推案

     金門縣長陳福海的「新三通」中的「通橋」,早就有規畫,就等兩岸政府決定。前總統馬英九在2009年剛上台時,曾對連接金門、廈門的「金嶝大橋」興建案,表達強烈意願並催促動起來,他當時認為,興建金嶝大橋,對兩岸和平發展也有重要意義,只是後來馬對推進兩岸關係發展裹足不前,不再推動。 \n 「金嶝大橋」是指連接金門島與廈門大嶝島的跨海橋梁,將是首座直接連結台灣與大陸的交通工程。根據金門縣政府的初步規畫,金嶝大橋有三案,第一個是直接從金門五龍山通往廈門的蓮河地區,大橋全長11.4公里;第二個方案則是通往廈門的大嶝島,全長約8.6公里;第三個方案則是串聯3島,通過大陸角嶼、小嶝島再到大嶝島,全長約10.3公里。 \n 金廈雙方面都傾向以路線三為主,金門也希望兩岸能共同合作,由大陸方面負責興建大嶝到小嶝的路線,金門負責興建金門到小嶝島的橋梁。 \n 早期興建金廈大橋曾有兩派建議,一是南線的金廈和平大橋,即由金門經小金門到廈門島;二是金門經大嶝島、小嶝島到廈門的北線。當時大陸專家也有許多討論,大致都認為北線較可行,也是目前金門與廈門都認可的金嶝大橋規畫。 \n 2004年大陸國家海洋局第三海洋研究所研究員陳峰分析,從建設角度來說,金嶝大橋比金廈和平大橋難度更大,因主跨金門北東水道,其水動力條件強勁、海域風浪較大、海床穩定性較差。但該方案能將廈門東北部的大嶝、小嶝、角嶼3個孤島連接起來,有利於帶動海島經濟發展,並可解決海島交通不便的難題,具有更高的社會和經濟效益。 \n 當時廈門大學台灣研究所段小梅認為,大陸各方面能力看,均不難完成跨海大橋工程,根據未來產生的經濟效益分析,物流鏈的連接將成為金嶝大橋大優勢。大橋建成後,台灣與大陸之間斷裂的物流鏈將被補齊。從距離上看,它比金廈大橋更為便捷。金嶝大橋若通車行程僅半小時,較小三通節省一半時間。

  • 石文傑》先做好金廈小統一

    金門自泉州引水儀式5日登場,金門縣長陳福海說,通水只是一個起步,接下來要通電、通橋,開啟兩岸「新三通」的時代;構想中的通橋,是搭建一條連接金門與福建省大嶝島之間的金嶝和平大橋。筆者建議,快速規畫興建金廈大橋為上下兩層、鐵公路並用的跨海大橋更有意義。 \n 過去每到了選舉季節,許多政客就開出空頭支票,誇言興建大、小金門間的跨海大橋,選完一切又回到原點,金門人戲稱為「金門浮橋」。馬英九上台之後,為了履行承諾,已開工興建連接大小金門的跨海大橋。但本人認為,與其興建大小金門的跨海大橋,不如興建上下兩層、鐵公路並用的金廈大橋,把大陸的鷹廈鐵路延伸到大小金門,讓金門成為歐亞鐵路的起迄點。 \n 金門和廈門近在咫尺,若能連成一線,將產生互補作用,廈門屬國際商港,工商繁榮;金門則極適合住居,可作為台灣和廈門的後花園與度假勝地。如果鷹廈鐵路能延伸至大小金門,將為兩岸再造第二個港、澳,創造另一歐亞交通大動脈。利用鷹廈鐵路,台灣和金門的遊客將可直通大陸和歐亞各大城市,比起興建3條連接台閩間的跨海大橋或海底隧道要務實許多。 \n 目前金廈、兩馬(馬祖、馬尾)之間不再嗅到煙硝味,每天還有小三通聯繫兩岸,金馬人也樂得「政治靠台灣,經濟靠大陸」,左右逢源、兩邊通吃。然而金馬兩地,有時卻像孤臣孽子、邊疆地帶,爹不疼、娘不愛,一直未有大型公共工程建設。 \n 要兩岸政府共同出資興建金廈跨海大橋,的確困難度很高,恐怕不是短期內所能實現的理想,但一旦建成,金門的地位將水漲船高,直追港、澳,成為連結兩岸最近的灘頭堡,具有戰略價值。大陸官方一再誇言要興建兩岸海底隧道,不如先規畫金廈跨海大橋,讓歷史上的金廈早日恢復一體。兩岸先別奢言大統一,先做好金廈小統一再說! \n \n(作者為前教師人權促進會祕書長) \n

  • 旺報社評》金廈和平之橋 興建時機成熟

    旺報社評》金廈和平之橋 興建時機成熟

    兩岸關係陰霾滿布,大陸國台辦對台方8縣市釋出8大利多,包括擴大與金門與福建間往來。兩岸民間研擬興建「金廈大橋」已久,啟動實質建設時機似已來到。 \n藍營8縣市首長日前訪問北京,爭取地方商機;與國台辦主任張志軍會談後,國台辦隨即釋出8大利多,其中一項是「擴大福建沿海地區,與金門、馬祖的經貿和人員往來規模」,在當前兩岸關係情勢下,金馬又將扮演聯結功能。 \n其中,金門的面積和經濟規模都比馬祖大,又與大陸東南沿海經濟重鎮廈門市近在咫尺、肉眼相望,理當有結構性的大建設,來和廈門乃至福建沿海緊密相連,俾助益兩岸民間交流及雙方經濟社會融合。 \n兩岸民間研擬已久的金廈跨海大橋,是最具有上述效益的結構性大建設。福建省當局數年前公布的高速公路網規畫,亦列有這座大橋。此橋截至目前已有幾個路線規畫方案,即從金門到角嶼或小嶝島或大嶝島等;這些路線差異並不大,因而不難作定奪,關鍵在於要有人主導,否則恐怕實現之日遙遙無期。 \n這座構想中的大橋曾經喧騰一時,大陸「高調行善」企業家陳光標2014年6月9日,在廈門市泉州商會舉辦的「兩岸民間推動金門三大項目」新聞發布會上,宣布願意出資15億元人民幣,與台灣兩家公司合作興建金廈大橋,引起兩岸社會熱議,但後續少有相關報導,不知其是否在按部就班推動落實。 \n無論如何,當前基於兩岸關係發展需要,大陸官方實宜主動出面,來牽頭推動金廈大橋建設工作,包括整合既有民間資源,或與金門縣政府簽署正式協議,以早日進行實質建設。 \n這座大橋,對兩岸民間交流的意義甚為重大,一來可使兩岸人流和物流更加方便,交通時間縮短,且減少天候影響,乃是全天候通道,亦表示兩岸民間交流永不停頓,時時刻刻都有往來,是不折不扣的兩岸一家親。 \n二來則可促成金廈兩地「同城化發展」,即金門的區域發展,和廈門併軌規畫,如此可以根據自身的比較利益,來和廈門分工協作,以充分創造附加價值,來增進本地居民福祉。這也將成為兩岸區域合作發展典範,而頗能帶動兩岸關係進一步發展。 \n今年年底前,金廈大橋建設項目有個造勢好時機,就是今年度的「兩岸企業家峰會」,預定11月間在金門舉行開幕式,接著轉到廈門去進行各項議程;在這個場合,金廈兩地不妨聯合提出金廈大橋建設課題,以聽取兩岸企業家意見,並爭取他們來參與投資。這個好機會,金廈兩地切莫忽略。 \n蔡英文總統執行「親美日遠中」國發策略,對於金廈大橋應是「能不建就不要建」,以免兩岸關係失去區隔界線。蔡政府只要能建成聯結大小金門的金門大橋,已是「功德無量」,哪能設想金廈大橋的事情?但是,蔡政府內部並非沒有異議,行政院政務委員兼福建省主席張景森就曾表態,願促進金廈交流關係,他在6月間視察金門縣時,表示有條件支持金門縣府推動的「金廈觀光纜車」計畫,並肯定金門引用大陸水事項的重要性。張景森認為,金門(和馬祖)涉及的兩岸問題,在雙方誠意溝通前提下,他也不反對讓金馬先行大膽實驗試行。他的意思是,金門及馬祖加強與大陸交流的想法,是可以商量的。 \n既然如此,金廈大橋建設之議亦非完全不可談。但蔡政府不承認九二共識,大陸官方不會就此與蔡政府協商。於今之計,蔡政府應授權金門縣政府,得就此議與大陸官方協商;蔡政府並應表明願支援大橋建設經費。 \n蔡政府只要默許金廈大橋展開建設,即是對大陸釋出善意,可望因此緩和當前兩岸緊繃氛圍。應知這是一座「和平之橋」,頗能助益兩岸和平發展,並帶動雙方民間互助合作;這對於台灣整體實利大於弊,蔡政府應積極、正面看待為是。 \n

  • 金廈大橋? 陳建仁:需兩岸協商

    金廈大橋? 陳建仁:需兩岸協商

     針對挑動兩岸政治敏感神經的「金廈大橋」興建案,民進黨副總統侯選人陳建仁昨在金門表示,此事並非單方可以決定,需要兩岸誠心誠意協商,民進黨願意從中央到地方一起來努力打拚。 \n 跨海替黨籍立委候選人陳滄江拉抬聲勢的陳建仁,在后浦陳氏宗祠與全島20位宗親會理事長座談,營造全島第1大姓大團結的氣勢,前立委陳清寶建議民進黨突破兩岸政治的禁忌,興建從金門馬山銜接對岸大嶝島的跨海大橋。 \n 他認為,若民進黨執政,未來兩岸將有一段時間的震盪,民進黨如拋出這個議題,展現對兩岸關心,並藉此大降兩岸緊張感。 \n 陳建仁指出,民進黨深知這座跨海大橋對金門的重要性,但事涉兩岸協商,並非單方就可以決定,主席蔡英文對兩岸關係的主張,是以全台普遍民意為依歸,目前有70至80%希望兩岸維持現狀,民進黨也願意在中華民國現有的憲政體制下,採取普遍民意,並根據兩岸20多年來交流合作的堅固基礎,維持更穩定、更可預測和更一致性的交流。 \n 另針對金門鄉親最關切的醫療問題,陳建仁也表示,他在衛生署長任內,了解金門醫療最大問題在於醫事人員無法長駐,可用輪流駐診方式解決。 \n 陳建仁指出,未來願意在即時照顧和在地醫療的2大原則下,比照台大醫院雲林分院的模式,推動金門醫院成為北榮分院,並進行通盤性檢討,讓更多地方需要的醫師來金門服務。 \n 至於鄉親反映「小三通」票價太貴,陳建仁表示,當選後將責成交通部、公平會檢討,絕不容許不合理的超高價位存在,但也會聽取業者的成本分析。

  • 蓋金廈跨海大橋 陳建仁:需兩岸誠意協商

    蓋金廈跨海大橋 陳建仁:需兩岸誠意協商

    針對興建挑動兩岸政治敏感神經的「金廈大橋」,民進黨副總統侯選人陳建仁今(5)日在金門表示,此事並非單方可以決定,需要兩岸誠心誠意來協商,才有可能實現,民進黨願意從中央到地方一起來努力打拚。 \n \n跨海到金門替黨籍立委候選人陳滄江拉抬聲勢的陳建仁,在后浦陳氏宗祠與全島13股20位宗親會理事長坐談,營造全島第1大姓大團結的氣勢時,前立委陳清寶建議民進黨突破兩岸政治禁忌,興建從金門馬山銜接對岸大嶝島的跨海大橋。他認為若民進黨執政,未來兩岸將有一段時間的震盪,民進黨如拋出這個議題,可以展現對兩岸的關心,並藉此大幅降低兩岸緊張感。 \n \n陳建仁答覆指出,民進黨深知這座跨海大橋對金門的重要性,但事涉兩岸的協商,並非單方就可以決定,而蔡英文主席對兩岸關係的主張,是以全台普遍民意為依歸,目前有70%至80%希望兩岸維持現狀,民進黨也願意在中華民國現有的憲政體制下,採取普遍民意,並根據兩岸20多年來的交流合作的堅固基礎,維持更穩定、更可預測和更一致性的交流。 \n \n另針對金門鄉親最關切的醫療問題,陳建仁也表示他在衛生署長任內,就很了解金門醫療現況,最大的問題在於醫事人員無法長駐,但可用輪流駐診方式解決,未來願意在即時照顧和在地醫療的2大原則下,比照台大醫院雲林分院的模式,推動金門醫院成為北榮分院,並進行通盤性檢討,讓更多地方需要的醫師來金門服務。 \n \n至於鄉親反映「小三通」票價太貴,陳建仁也表示,當選後將責成交通部、公平會檢討,絕不容許不合理的超高價位存在,但也會聽取業者的成本分析。 \n \n1973年在金門東洲135炮兵營服役的陳建仁,今天上午抵金後,先陪同陳滄江從金城車站掃街拜票,沿途受到不少商家和支持者的熱烈歡迎。 \n \n陳建仁表示,陳氏宗親血脈相承,優良家風遺傳至今,他以身為潁川衍派的子弟為榮,希望戰地政務時期生活很苦,一直到蔡英文主席於陸委會主委任內推動「小三通」,地方經濟才獲得發展的金門,因為繼續改變而有永續發展的機會。 \n \n下午,陳建仁前往金湖、金沙繼續掃街拜票,並在衛福部金門醫院與醫護主管座談,交換提升金門醫療品質的意見。

  • 陳光標到金門 倡建金廈大橋

    陳光標到金門 倡建金廈大橋

    高調行善的大陸知名慈善家陳光標今早自廈門「小三通」到金門,他宣稱要捐款人民幣15億元,協助建設「金廈和平大橋」,加強兩岸交流與合作。但因事涉兩岸政治敏感,金門縣長李沃士並未安排與他見面。 \n \n陳光標在30餘位對岸人士與金門縣慈善愛心基金會董事長許金龍等人陪同下,搭乘首班「小三通」客船抵金,前縣商會長許峻岷、前金城鎮長許金象、前縣議員林長耕與台灣光彩促進會董事長駱宏賓等人陪同參訪。 \n \n台灣光彩促進會等兩岸團體計畫以向全球招標的方式,在金門進行3大開發方案,包括在小金門安置全球最高的媽祖塑像、小金門總體發展及興建金廈和平大橋。陳光標對金廈大橋最感興趣,聲稱帶著人民幣15億元的支票到金門,願以個人名義捐出協助建設。 \n \n陳光標表示,他在97年香港回歸大陸時,曾花25元人民幣搭乘觀光船到金廈海域旅遊,當時就有捐款興建「金廈大橋」的想法,期待有一天能付諸實現,並一併引進大陸的天然氣,同時將金門建設成真正「免稅島」,讓大陸遊客帶動金門的發展。 \n \n陳光標一行首站參觀金門著名景點「莒光樓」,受到台灣觀光客熱烈歡迎,爭相與他合影留念,許多人豎起大拇指稱讚他是兩岸大善人,讓他開心得合不攏嘴。 \n \n陳光標將走訪金門酒廠、昇恆昌購物廣場,並與前金門縣長李炷烽見面,同時跨海前進小金門實地考察,下午「小三通」回到對岸。

  • 陳光標:金廈大橋後再與台聯結

     兩岸人士推出「金門三大項目」,大陸慈善家陳光標攜帶人民幣15億元支票表態支持。陳光標今天表示,金門還應以大橋與台灣聯結。 \n 陳光標與大陸信安投資集團、企業等代表今天搭乘小三通客輪抵達金門,由台灣光彩實業公司董事長駱宏賓、金門愛心慈善事業基金會理事長許金龍等人陪同,參觀莒光樓、參訪金酒公司,並與烈嶼鄉(小金門)長洪成發座談。 \n 這是陳光標首次到金門,他稱讚環境、生態與空氣一流,並表示,未來金廈大橋完成後,金門會是第二個香港。金門已是免稅,可打造購物、旅遊的天堂,大陸每年有幾千億美元到世界各地購物,「肥水不落外人田,應留在自家人口袋中。」 \n 他表示,當年他到廈門旅遊,搭乘遊艇看金門,發現有軍人站崗。他想將來那天金門與廈門間建大橋,讓寶島台灣、金門同胞「感情、經濟、信息走動起來。」小金門經濟建設也可加速。終於「八字有一撇」的時候,為表示誠意,他拿出15億元保證金,「如我說的不算,15億元就做為台灣人民的撫慰金。」 \n 他表示,「希望台灣政府對我建金廈大橋的路一路綠燈」,預計今年6月8日到明年6月8日探勘、設計,2019年完成雙層大橋興建工程,也透過大橋引進天然氣,讓金門的天空更藍。 \n 金廈大橋工程是第一階段,陳光標表示,第二階段是金門以高架橋聯通台灣台北、台南、高雄。 \n 陳光標也表示,他預計今年12月24日前2天到台灣請街友、窮人吃飯,並發給耶誕節禮物。 \n 陳光標等人下午拜訪列嶼鄉公所,與洪成發等人座談,除投資興建大橋外,也希望在小金門投資開發興建渡假村。洪成發表示歡迎,但強調要政策開放、法令有突破。1030609 \n

  • 陳光標攜支票 再倡金廈大橋

     兩岸人士今天在廈門推出「金門三大項目」,宣稱要召開國際標,其中包括談論多年的「金廈大橋」。大陸知名慈善家陳光標更攜帶人民幣15億元支票到場表態,支持建設「金廈大橋」。 \n 中新社報導,名為「兩岸民間推動金門三大項目─面向全球公開招標」的記者會今天在廈門舉行,並公布這3大項目為小金門整體規劃案、「世界最高雙面媽祖」塑像設計案及「金廈大橋」設計案。 \n 報導指出,帶著15億元支票到場支持的陳光標說,金廈大橋「承載兩岸人民世代期望,也有助於加快小金門的開發腳步,加速金門的經濟發展。」 \n 報導提到,與會的兩岸民間企業人士及專家學者建議,金廈大橋可採民間BOT方式興建。 \n 與會者除表態支持這3大項目外,報導指出,兩岸業者還在會中這3大項目的整體架構協議;而陳光標旗下的「江蘇黃埔投資有限公司」也針對金廈大橋計劃,與台灣業者簽訂「戰略合作架構協議」。1030608 \n

  • 陸委會:金廈大橋尚需評估

     大陸富人陳光標今天表示將投資台灣綠能產業,並稱願意捐錢興建金廈大橋。陸委會今天說,金廈大橋興建涉及兩岸各種複雜因素,尚待審慎評估。 \n 行政院大陸委員會針對陳光標發言表示,政府已開放大陸地區人民來台投資,並由經濟部公告大陸地區人民來台投資業別項目,陳光標要投資環保綠能產業,相關陸資申請案件將由經濟部依大陸地區人民來台投資許可辦法審查辦理。 \n 興建金廈大橋方面,經濟建設委員會民國98年曾評估指出,目前金門自身優勢尚不夠明顯,金廈大橋的興建應待金門基礎建設完備、產業發展成熟,競爭力與廈門相當時,才是較佳時機。 \n 此外,經建會在去年及今年也曾就民間團體建議興建金廈大橋案表示,金廈大橋興建涉及兩岸協調互動、國防安全、人員往來,及金門未來發展趨勢等複雜因素,要視兩岸關係及經濟發展情況審慎評估。 \n 陸委會說,有關興建金廈大橋一事,陸委會尊重經建會評估意見。1021225 \n

  • 建金廈大橋解水荒 小金門人支持

     為促成兩岸通水,22日台灣光彩金廈和平大橋公司等向金門縣烈嶼鄉提出《公共設施計畫建議書》,建議以BOT方式興建金廈大橋,並有意將小金門打造為自由經濟示範區。對此,小金門人傳出一面倒的支持聲浪,且不滿因長期缺水導致農民只能「看天吃飯」,痛批政府比「阿共仔」還不如。 \n 俗稱小金門的烈嶼鄉幾乎年年都會上演缺水的戲碼,從金門供水至小金門,就成了當地的水源命脈。不過如今就連金門都出現水荒,讓缺水問題更雪上加霜。 \n 金門縣烈嶼鄉鄉民代表會副主席蔡金爵、鄉民代表洪鴻斌均表示,解決金門縣長期缺水,最簡單的方案就是陸水供金,可惜卡在「意識型態」考量,讓通水問題重重。 \n 22日台灣光彩金廈和平大橋公司等向金門縣烈嶼鄉提出建議書,董事長駱宏賓表示,願由民間提供300億元的資金、透過BOT方式搭建金廈大橋,促成兩岸通水,並將小金門打造為亞洲重症與觀光醫療中心為主的自由經濟示範區,形成金廈一日生活圈。 \n 金門縣前議員林長耕認為興建金廈大橋不但可解大、小金門的渴,完工後,還可帶動小金門觀光、就業機會,大陸已表明隨時可做的立場,台灣方面不應再等,不然豈不是比「阿共仔」還不如。

  • 金門投資熱 借用人頭購地買房

    金門投資熱 借用人頭購地買房

     今年6月的海峽論壇,國台辦主任王毅宣布,開放台灣大米進口。現場有個廈門人就說,他30年前就吃過台灣米,以前金門空飄過來的宣傳彈,「裡頭一個小鐵罐裝著台灣米」,老師規定要上繳,大家都偷拿回去吃。 \n 廈門地處兩岸戰線前緣,過去幾十年因應備戰需要,較少建設。據說,江澤民主政時期,開始大力開發廈門,曾講過一句「這是中央該你們的」,意指過去虧欠太多,現在要迎頭趕上,所以廈門這十餘年來,各項建設突飛猛進,小小一個132.5平方公里的島嶼,也要挖地鐵。 \n 兩岸互相開放以來,福建地區嫁到台灣的陸籍配偶至少4萬人,廈門各區嫁到金門是最方便的,這些陸籍配偶拿到台灣身分證,便可以在台灣購房置產。現在兩岸大交流,金廈大橋可能興建,想要去金門購房的人更多,廈門人因為有親戚在金門,就有人勇敢先借名購買。 \n 台灣人不能理解,金門冬天風大,夏天又會缺水,住在那裡不見得樂活,為何有人要去金門置產。一位廈門商人語重心長說:「我們共產黨這裡的房屋土地產權只有70年,如果在金門有房有地,那是永久留存,可以傳給兒子、孫子。」 \n 台灣開放陸資投資,是漸進式開放,但商人等不了那麼久,金門的購物免稅島、休閒旅遊島還沒打造完成,已有大陸人借牌到金門買地,準備蓋酒店。最常見的方式是「中資變外資」,從香港或其他第三地轉入資金。 \n 另一種方式,就是借用台灣人的人頭,又以嫁到金門的陸籍人士最好用,彼此可能是親戚關係,可以信任。也可以在大陸製造金融借貸抵押證明書,雙向保證,確保赴台資金不會出問題。 \n 不只廈門民企有意往金門發展,部分國營企業也在探詢投資金門的方法,兩岸尚未取得共識的「金廈大橋」,至少有好幾家企業有興趣投資興建(我政府可能同意採BOT方式),就等兩岸宣布合作建橋,大筆資金馬上投入,至少50億人民幣已經在等著。

  • 金門大橋營造商 尋陸合作廠商

     第一座由兩岸技術合作的金門大橋,得標廠商樺棋營造昨到廈門,與大陸營造商洽談合作事宜,雙方就工程規範、原物料取得、技術人員入境等細節充分討論,希望以此為橋為範本,成為兩岸工程技術合作開路先鋒。 \n 樺棋營造董事長蔡清良昨天率合作廠商鳳勝實業副總經理劉福來(台灣水泥關係企業)、台灣光彩促進會祕書長常金海等人,抵廈門與合作方細談。據了解,金門大橋的設計圖紙與說明就有5000多頁,涉及兩岸不同的圖標、規範達300多個項目,樺棋還在選商,初步敲定兩家具有建造跨海大橋實力的營造商,由大陸營造商提出需求與報價,再進行最後選擇。 \n 金門大橋橫跨大、小金門,獲行政院專案同意與大陸技術合作,可以引進大陸工程技術與人員,上個月開標結果由高雄樺棋營造以65億6千萬新台幣得標。大橋全長5.34公里,由大金門島金寧鄉湖下村通往小金門烈嶼鄉的后頭村,海面實際長度大約4.7公里,在深水區為顧及船隻通行,須採懸臂式大跨距工法。 \n 大陸營造商簡報時指出,具有杭州灣大橋、青島海上大橋、武漢天心洲跨長江大橋的工程經驗,目前在建、規畫中的的跨海大橋就有2座,而且對福建廈門沿海的水文、地質具一定了解。 \n 但大陸方面也提出,由於這是兩岸首次工程技術合作,大陸的海上鑽孔、圍堰、套模等工作機都有現成設備,這些設備要進入金門海域,可能涉及人員入境、保險、高電壓工程用電等等問題。大陸海底鑽孔習慣使用沖擊式鑽成孔設備,台灣工程界似乎對此有疑慮。另外,大陸建造跨海大橋都有水泥預鑄模組,倘在廈門先預鑄,送到大小金門海面,是否有成品入境的關稅問題,陸技術人員是否適用台工程保險、勞工法令等諸多細節,都需要雙方各自向各自的政府取得法令依據。 \n 有32年工程經驗的常金海解釋,雙方政府對這項工程高度期待,也會成為未來「金廈大橋」的先行工程,有關工程規範、法規,及大陸方提出的技術人員法令,都需要落實到紙面上,再經雙方主管機關去突破法令限制。他相信,雙方主管機關都會為這座橋盡最大力量。

  • 金烈大橋工程 開放租大陸機具

     即將於3月1日開標的大小金門間金烈大橋工程,行政院首度開放得標廠商可租用大陸機具、引進專業技術人員。金門籍立法委員楊應雄表示,跨海橋梁工程離台灣太遠,租用大陸機具可以減省3分之1費用,確保工程順利進行。 \n 楊應雄表示,早在他擔任金門縣議員時,即曾兩度提案,建請中央開放大陸工程公司或者引進大陸的跨海工程技術,否則,大小金門間的這座金烈大橋,就像一座「選舉浮橋」,只有選舉前才會被重視,選後就渺渺無期,是金門人心中的痛。 \n 他指出,大陸在跨海大橋工程的技術可能比台灣還強,金門離台灣遠、離廈門近,開放台灣工程廠商租用大陸機具、引進大陸技術,光是機具的運輸費用就可以省下一大筆,而且大陸在船舶工程方面,沿海有許多機械可以調用。楊應雄簡單估算一下,光是租用機具、混凝土費用,就可以比台灣本島廠商省下3分之1以上。 \n 倡金廈大橋早定案 \n 廈門地區的營造廠商則表示,大小金門間的海域,洋流不若外海強勁,對大陸的工程單位而言,難度跟福建平潭的跨海大橋差不多,事實上,平潭跨海大橋的橋面高,引道工程比金烈大橋還麻煩。廈門地區媒體則報導,台灣開放金烈大橋租用大陸機具、引進工程技術人員,雖然與「開放陸資投標」有一段距離,但台灣的得標廠商,可以讓陸資營造廠「技術入股」或以其他方式,漸進式累積經驗,為陸資投資台灣工程打下基礎。 \n 大陸的媒體也訪問金門人士,提倡早日定案興建「金廈大橋」,讓金門廈門可以共享繁榮,更有利於發展金門觀光產業。

  • 邱復生籲兩岸籌建金廈大橋

    邱復生籲兩岸籌建金廈大橋

     自從開放大陸客來台觀光後,至金門旅遊的人數逐年大幅成長,2009年即達到了56萬人次,此外,去年小三通的旅客人次約138萬,今年則預估可成長至160萬,金門尚義機場的出入境人次更高達近209萬,因此,不論是專程前往金門觀光旅遊,或是過境消費,都有龐大且穩定的客源。 \n 台灣工商公司副總經理郭福進指出,據統計,大陸每年約有2500萬人次前往廈門旅遊,陸客自由行開放後,未來只要有其中的1成從廈門到金門消費,就有每年超過200萬人次的消費需求與潛在商機,就連內政部也預估,光是從廈門到金門自由行的觀光旅遊商機,就比開放博弈還要大。 \n 金門不但與廈門有小三通地利優勢,近來也因廈門作為陸客自由行第一批試行城市,以及金門技術學院去年升格為國立金門大學,且得以招收陸生等利多,帶來無限商機,房市交易熱絡。 \n 為促進兩岸和平、活絡金門及廈門經濟,台開董事長邱復生呼籲兩岸民間企業,應盡速籌建「金廈大橋」,使已經成型的「金廈一日生活圈」,早日達到貨暢其流的高度經濟效益。 \n 邱復生表示,金門正全面發展免稅島,如果金廈大橋通了,廈門地區、甚至中國大陸民眾,比現在還方便的到金門住一天,不需要到台灣,就可滿足休閒、觀光、購物的需求。 \n 台開表示,看好海峽西岸經濟圈經濟前景,及廈門市每年可吸引超過2100萬旅客優勢條件,該園區可充分掌握「離島建設條例」所賦予的免稅發展優勢,提供物流、免稅購物、觀光旅遊及時尚流行等機能,先行打造海西特區大型免稅購物中心,並要把具台灣文化創意商品推向世界舞台。 \n 透過小三通、大陸自由行的推動,金廈兩地已成為兩岸商品交流的橋頭堡,邱復生說:「交通問題無關政治,兩岸民間企業應盡速籌建『金廈大橋』,預估每年可多創造出百億元的商機。」

  • 兩岸放送頭-邱復生籲速建金廈大橋

    昨日參加第三屆中國國際地產投資交易會(簡稱地交會)的邱復生指出,廈門是海西特區重點發展城市,金門則是台灣和大陸接軌最近的點,金廈一日遊已免簽證,因此,為增進兩岸經貿往來及共同開發兩地經濟規模,他呼籲兩岸企業界,盡速興建一座連結金門與廈門的「金廈大橋」,讓金廈生活圈更緊密,兩地共同邁向繁榮與發展。

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