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  • 麥寮港變身工商港?台中高雄港抗議

    中央有意刪除「產業創新條例草案」,擬開放工業專用港可做為工商綜合港,台中縣碼頭公會、貨卡車駕駛工會等團體,擔心雲林麥寮港開放為工商綜合港,不僅有圖利財團之嫌,台中港和高雄港也可能會因營運沒落,五日將串連抗議,避免淪為蚊子港。 \n台灣依國際港埠資源運用,平均約一八○公里以上設立一座國際商港,平衡各地區交通運輸及港埠能量,但台中港的民間業者憂慮,最近中央有意刪除「產業創新條例草案」第五九條第二項及第三項規定,擬開放工業專用港可做為工商綜合港。 \n營運一沒落 怕淪為蚊子港 \n台中縣碼頭公會和台中縣貨卡車駕駛工會等民間業者及從業人員,昨天向台中市議長張宏年、縣府陳情,強調工業專用港如放寬為工商綜合港,雲林麥寮港受惠,但會造成台北港、台中港和高雄港三大國際商港排擠效應,衝擊營運。 \n碼頭從業人員擔心, 雲林麥寮港如變工商綜合港,和台中港的到港貨物重疊性高,且台中港本來規畫八十三座碼頭,實際建造五十座,目前使用率僅五○%,並未達到滿載,不宜貿然開放麥寮成為工商綜合港。 \n台中縣碼頭工會常務理事林聰海表示,麥寮港地處嘉雲彰三大農業大縣,有必要再投鉅資將工業用碼頭變更為工商綜合港?是否有足夠貨量支撐運轉?貨物可就近使用台中、高雄兩港進出。 \n供需如失衡 失業人口大增 \n台中港等民間工會、業者的碼頭作業人員、棧埠設施業、倉儲業、報關從業人員、貨運業,擔心未來因為其他港口加入競爭,有供需失衡之虞,造成碼頭相關產業蕭條,進而失業人口大增,二月五日串連抗議,而且因應台中縣市即將合併升格,還要到台中市府、議會陳情,反對工業專用港變更為工商綜合港。

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