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以下是含有鋰離子電池的搜尋結果，共480筆
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台科大碩士生研究固態電池 獲全額獎助赴美發表演講
台科大機械系碩士生吳翊慈，透過電腦建立材料的原子模型，預測固態電池材料性質，研究高安全性固態電池的界面老化問題，獲選全球材料科學領域最大的美國材料年會（MRS）以全英文進行口頭演講，是該議程唯一碩士生。他同時獲得傑出人才發展基金會與國科會全額獎助，赴舊金山的機票及旅費。
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美媒：北京高風險戰略 控制全球1／3鋰礦產能
美媒報導，中國公司長期以來一直是鋰礦精煉領域的主導者，而隨著西方國家越來越大的阻力，這些公司為了在全球鋰供應獲得更大占有率，正在開發中國家大舉囤積鋰礦權益。
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《財政》電機產品去年出口值創近14年高 今年前4月轉為年減19%
財政部公告，台灣電機產品，110年因疫後需求復甦、原物料價格走揚，推升出口至144億美元，年增32.1%，主要品項全面高速成長；111年電機產品出口達159億美元，創近14年來新高，成長10.5%，今(112)年1-4月出口則因全球景氣降溫及基期墊高，轉為年減19.0%。
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全球景氣降溫 電機產品出口前4月衰退近2成
電機產品包括電動機(馬達)、發電機、變壓器、靜電式變流器(電源供應器、不斷電系統等)、電池、車燈、電線及配線器材等，應用遍及基礎建設、工業製造、居家生活各領域，通常被視為發展較成熟的產業，近年隨淨零排放、再生能源趨勢，國內業者積極投入智慧車輛、儲能、充電裝置等創新研發，加上數位轉型、自動化生產持續推動，皆帶來新一波成長動能。
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電池起家的王傳福 如何讓比亞迪重登新能源車龍頭？
根據《財訊》報導，比亞迪2022年全球銷售新能源車186萬輛，奪下全球新能源車龍頭。今年第1季，它在中國也以44萬輛的銷售成績，首度成為中國最暢銷的汽車品牌。
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歐盟2035年禁售燃油車 各國電池廠進駐歐洲
瑞典電池製造商Northvol和台灣固態電池公司輝能科技今天宣布在德國和法國建廠的計畫，給予歐洲增強電池製造能力的努力重大推動。
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《國際產業》鋰電池是新黑金但買不起特斯拉？這兩檔股票不到10美元
幾年前市場掀起「大數據是新石油」（Data is the new oil）的說法，而這一兩年來變成「晶片是新石油（Computer chips are the new oil）而台灣是新沙烏地阿拉伯」，而特斯拉執行長馬斯克現在提出了另一種觀點，稱鋰電池才應該被視為「新石油」。
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陸動力電池產業鏈 復甦有影
據集邦科技（TrendForce）研究顯示，4月中國電池級碳酸鋰均價跌至每噸人民幣19.8萬元，月跌39％；氫氧化鋰則跌至每噸人民幣26.6萬元，月跌33％，儘管均價環比上月跌幅擴大，但鋰鹽價格已在4月中下旬出現止跌回升的跡象。除此之外，電解液原料六氟磷酸鋰近期也開始回漲，負極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價格也已接近觸底，動力電池產業鏈價格逐漸回穩。
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鋰價止跌回升 陸動力電池產業鏈拚6月復甦
市場研究機構集邦諮詢8日指出，大陸動力電池廠商去庫存已近尾聲，供需關係經過逾一季的市場化調節，已逐漸恢復正常。目前電池材料價格逐漸持穩，加上市場需求穩健增長，大陸動力電池產業鏈有逐漸回溫跡象，隨著下游需求回暖，6月有望全面復甦。
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白色淘金熱─回收和組裝都有賺頭
隨著發展規模擴大，原物料短缺成了特斯拉開始擔憂的問題。他們意識到，全球的電池製造商都無法充分供應其電動汽車的需求。特斯拉在官網上指出：「要達到年產50萬輛電動汽車，特斯拉可能需要全世界鋰電池的全部產量。」
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日礦物開發 最高祭5成補貼
為了能在製造電動車（EV）電池所需的關鍵原料上，能夠降低對中國的倚賴，日本經濟產業省將對日本企業從事礦物開發與冶煉等業務，提供最多5成補貼。
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鈉鋅氟3款新電池誰主沉浮？中國專利數居首 日美潛力較優
由於鋰礦缺稀以致價格飛漲，加上安全疑慮較多，世界各工業大國正在積極研究下一代新型動力電池，已形成以鈉、鋅、氟3款新電池領先的技術專利方向，在這幾種新電池的專利與研究則分別由中、美、日各擅勝場。據日本產業技術專業分析研究指出，目前中國在新電池專利數佔絕對優勢，但美日研發新電池專利極具潛力，未來何種新電池能在市場上勝出，仍在未定之天。
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寧德時代、奇瑞展開電池合作
大陸電池龍頭寧德時代16日宣布，大陸車廠奇瑞車款將採用其最新的鈉離子電池。同時，奇端將聯合寧德時代推出電池品牌「ENER-Q」，雙方還將就鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、M3P等多種構型電池展開合作，合作成果未來將應用在iCAR 03等量產車型中。受此消息帶動，寧德時代A股股價17日大漲2.67％，收報人民幣407.88元。寧德時代上次推出第一代鈉離子產品已是一年半之前，據稱，和其他電池廠相比，寧德時代的鈉離子電池在電芯單體能量密度上更具優勢。
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《國際產業》全球EV電池市場 2035年狂增5倍
根據統計，全球電動車（EV）電池產業預估到2035年時，將從現在1210億美元，急遽飆升至6,160億美元。同時，在美國以及歐洲相繼祭出利己的相關政策下，中國大陸產能可能會遭到大幅壓縮。
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日經研究：中國研發鋰電池的後繼電池領域大幅領先日美
在用於純電動汽車(EV)和可再生能源的創新型電池的開發方面，中國的存在感正在提高。按國家統計過去10年的相關專利，中國佔一半以上，位居全球首位。特別是被視為最有可能替代鋰電池的鈉電池專利的評價大幅領先日美。在今後2～3年內開始普及的創新型電池的主導權之爭中，中國領先於日美的局面己無可爭議。
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「白色石油」大國智利力邀印度 共同開發鋰礦
印度地質調查局（GSI）在查謨（Jammu）和克什米爾邦（Kashmir）的薩拉勒海馬納（Salal-Haimana）探得590萬噸鋰（Lithium）礦脈，作為全球第2大鋰生產國，智利希望與印度合作開發鋰價值鏈，智利外交部秘書長威奇（Alex Wetzig）表示，智利SQM公司可能會提供開採鋰的技術和相關科技，來幫助印度開發鋰資源，從而生產電動車、行動電腦和手機、平板等設備所需的鋰離子充電電池。威奇強調，智利曾協助過其他國家開發鋰產業，因此有意與印度合作開發鋰產業。
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大陸鋰電行業快速增長 總產值首次突破5兆元
大陸央視新聞用戶端24日報導，中國汽車動力電池產業創新聯盟透露，今年前兩個月，中國動力電池產量繼續保持平穩增長，其中2月分新能源汽車動力電池裝車量同比保持高位增長。創新驅動讓中國鋰電產業領跑全球，鋰電儲能應用場景加速融入生產生活。去年中國鋰電年總產值首次突破兆元，超過1.2兆元（人民幣，下同，約合新台幣5.28兆元）。
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能元科技攜手國輻中心 深化鋰電池研發
台泥企業團所屬三元鋰電池廠能元科技14日宣布，與國家同步輻射研究中心（國輻中心）針對次世代高效能鋰離子電池深化研發合作。台泥企業團指出，將透過國輻中心具世界等級的同步加速器光源與同步輻射臨場分析技術，加速次世代高功率鋰電池運作機制及材料優化的開發，同時也領先電池業界將觀測尺度由微米一舉跨入奈米等級，正式揭示高階鋰離子電池開發邁入半導體等級。
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《產業》能元攜國輻中心 啟動次世代高效能航空鋰電池研究
台泥(1101)所屬三元鋰電池廠能元科技14日宣布，與國家同步輻射研究中心(國輻中心)針對次世代高效能鋰離子電池深化研發合作。將透過國輻中心具世界等級的同步加速器光源與同步輻射臨場分析技術，加速次世代高功率鋰電池運作機制及材料優化的開發能力；並領先電池業界將觀測尺度由微米一舉跨入奈米等級，正式揭示高階鋰離子電池開發邁入半導體等級。
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陸後年鋰供應估占全球1／3
中國正擴大各地鋰開採力度，其2025年供應量將占全球近三分之一。瑞銀集團預估，到2025年，中國控制的礦山（包括非洲項目）的產量將從2022年的19.4萬噸，增至70.5萬噸，促使中國鋰供應量占全球比重，從2022年的24％，增至2025年的32％。