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  • 指考化學科瑞德西韋、鋰電池入題 建中生喊簡單

    指考化學科瑞德西韋、鋰電池入題 建中生喊簡單

    為期3天的大學指考今天起登場,化學考科上午開考,建國中學同學考完表示,今年化學科文字篇幅短、只有7面,考題簡單「神藥」瑞德西韋、順應時事的諾貝爾獎「鋰電池」全都入題,其中,多重選擇題第21題酸鹼滴定計算較繁複,令人印象深刻。

  • 特斯拉與Panasonic簽訂3年鋰電池協議

    電動車大廠特斯拉(Tesla)16日(周二)申報文件顯示,該公司已與日本Panasonic簽訂3年定價協議,內容關於內華達超級工廠(Gigafactory)鋰電池的製造與供應。

  • 《股利-其他電子》興能高配息1元 審慎看H2

    鋰高分子電池廠-興能高(6558)股東會通過每股配息1元,目前興能高昆山廠稼動率已回升至近80%,公司營運亦自第2季回穩,不過由於下半年產業變數不少,興能高謹慎看待下半年,預估下半年業績與第2季相近。

  • 《電子零件》台達攜遠傳、微軟 打造台首座5G智慧工廠

    台達電(2308)宣布與遠傳電信及台灣微軟攜手共同打造全國第一個5G智慧工廠,台達電資深副總裁暨資通訊基礎設施事業群總經理鄭安表示,此系統將由台灣廠開始,未來其他廠區亦將視需求導入。

  • 可愛馬新車發表會 大秀五新品

    可愛馬新車發表會 大秀五新品

     國內電動自行車業界享有盛名的可愛馬公司,日前舉辦北區新車發表會暨全新型態服務模式介紹,一口氣發表五款新車提供民眾騎乘新選擇,並將可愛馬公司整體銷售服務向上提升,接續還會南下中部與南部舉辦新車巡迴發表會。

  • 新能源曙光 科學家開發出鈉電池

    新能源曙光 科學家開發出鈉電池

    華盛頓州立大學(WSU)和西北太平洋國家實驗室(PNNL)的研究人員,創建了一種鈉離子電池,有望成為新一代的充電電池,而且比現行的鋰離子電池有個巨大的優勢,就是原料相當廉價。

  • 瞄準5G、電動車 衝刺電池材料布局

     台塑集團2009年起布局鋰電池關鍵材料,切入鋰電池原物料供應鏈,包含台塑鋰鐵公司氧化鋰鐵磷正極材料、台塑鋰鹽與電解液、南亞銅箔等。伴隨疫情趨緩,大陸擴大刺激內需,5G、電動車成為加碼拚經濟焦點,台塑集團一條龍電池材料相關布局,全面衝刺開跑。

  • 電動運輸、儲能應用發酵 有量前4月營收增6成

    電動運輸、儲能應用發酵 有量前4月營收增6成

     興櫃鋰電池芯、模組廠商有量科技(5233)無懼新冠肺炎疫情亂流衝擊,今年前四月營收成長亮眼傲視同業;有量公告前四月累計營收125,655千元,較前一年同期大幅增長59.67%,法人認為,2020年有量在國內外電動車、電動船、儲能系統等應用市場開始發酵帶動下,營運成長將大有可為。

  • 《業績-電子零件》立凱-KY首季每股淨損0.37元 歐美車廠復工在望

    高端磷酸系鋰電材料廠立凱-KY(5227)第一季受到疫情影響仍虧損,每股稅後淨損0.37元。隨著歐美車廠陸續恢復生產,預期後續終端市場將逐步復甦。

  • ALB擬收購天齊鋰業澳洲礦區

    ALB擬收購天齊鋰業澳洲礦區

     A股上市、總部位於四川成都的天齊鋰業,為大陸最大的鋰電新能源核心供應商,近年積極投資海外礦產,但公司也因此背負沉重債務。美國知名精細化工品生產商Albemarle(ALB)新任執行長Kent Masters日前透露,對天齊鋰業持有的全球最大鋰礦澳洲Greenbushes很感興趣,有意收購全部或部分控股權。

  • 天齊鋰業漲停 傳ALB有意收購其澳洲鋰礦

    外傳美國化工品生產商Albemarle於7日晚間表示,有意收購中國鋰巨頭天齊鋰業持有的澳洲Greenbushes鋰礦股權。受此消息激勵,A股上市的天齊鋰業8日午後放量漲停。Greenbushes鋰礦為全球最大的鋰礦,天齊鋰業擁有該鋰礦51%的股權,Albemarle已持有其餘股權。

  • LG化學登全球鋰電池龍頭 寧德時代退居第三

    據韓國市調公司SNE Research發布最新報告顯示,2020年第一季,鋰電池巨頭韓國LG化學的裝機量超越日本松下與中國的寧德時代,成為全球最大的電池廠商。

  • 名醫家大火5死是充電釀災?消防局回應

    名醫家大火5死是充電釀災?消防局回應

    日前國內心臟科權威高醫前院長賴文德的高雄住處清晨發生火警,女兒、女婿及外孫5人命喪火場,最近LINE和臉書流傳起火原因是「行動電源充電導致」。事實查核組織實際詢問高雄市消防局闢謠,並分享鋰電池充電3禁忌,以及如何選購延長線。

  • 奇岩電子轉型 跨足大動力鋰鐵電池

     看好全球儲能應用及大動力鋰鐵電池市場商機,2019年10月奇岩電子引進美國軍用電池大廠Apogee與Prefco的注資,轉型投入發展大動力鋰鐵電池組產品,力求透過結合上游美系知名電芯廠、Apogee戰略合作以及集團掌握的國際通路優勢,帶領台灣鋰電池產業鏈攜手邁進國際軍用、大動力、儲能應用市場。

  • 手機避免用快速充電?4招延長電池續航力

    手機避免用快速充電?4招延長電池續航力

    3C產品成為必需品,其中鋰電池無處不在,大至電動汽車小到手機,也由於使用量大,因此經常需要充電,電池在長期的充放之間,也容易造成耗損,最終導致3C產品無法再使用,究竟該要如何充電?如何保養電池延長續航壽命,美國密西根大學(University of Michigan)也做出了研究。

  • 《業績-電子零件》立凱-KY 3月營收月增46% Q1年減56.44%

    全球高端磷酸系鋰電材料廠立凱-KY(5227)3月營收約837萬元,月增46%但年減83%,主要是近期受到疫情影響,今年1-3月營收3,265萬元,比去年同期減少56.44%。另外,立凱-KY於上周五(10日)召開2020年股東常會,通過辦理減資彌補虧損案。

  • 日本首艘鋰電池潛艦凰龍號返回吳港

    日本首艘鋰電池潛艦凰龍號返回吳港

    日本海上自衛隊4月8日宣布,最新的蒼龍級潛艦11號艦「凰龍」(JS OURYU,SS-511),抵達廣島吳港,這也是該潛艦的母港。

  • 漢穎攜合作夥伴 創綠色家園

     漢穎科技是一家重視創新研發的電池管理系統公司,核心技術在於電池管理系統(BMS)的安全性與功能性設計,提供可靠的電源管理系統解決方案,目前產品已廣泛用於電動工具、電動二輪車、儲能系統等。 \n 團隊累積25年以上鋰電池系統及模組的專業經驗,客製化顧客需求,產品兼具功能性和安全性;多年來致力於成為提供創新、安全電源方案的鋰電池領導廠商,未來將秉持著完整的系統驗證精神,突顯產品特色,攜手與全球合作夥伴共創綠色家園。

  • 科思創攜手漢高 為高效鋰離子電池封裝提供黏著劑解決方案

    科思創攜手漢高 為高效鋰離子電池封裝提供黏著劑解決方案

    隨著汽車電動化的發展,效能極佳的鋰離子電池已成為電動汽車領域的關注焦點。儘管電池系統的設計會因製造商而異,但製造商皆希望在汽車電池技術上可使電池擁有更長的使用壽命、操作更為安全、總成本更低並具備更優異的可靠性。為此,科思創與漢高日前合作開發了一款解決方案,透過結合漢高的紫外線(UV)固化黏著劑與科思創的高紫外線透明聚碳酸共混物拜本蘭(Bayblend),將圓柱形鋰離子電池有效地固定於塑膠電池座內。 \n在面對嚴峻的市場價格競爭壓力,整車廠(OEM)目前正將可供大規模、高效率生產且具低成本的鋰離子電池組件視為競爭的先決條件。而漢高的樂泰(Loctite)AA 3963電池組件黏著劑與科思創的高紫外線透明聚碳酸共混物拜本蘭(Bayblend)即符合大量自動注膠技術的要求,黏著劑不僅可靈活運用且能快速固化,而專業研製的丙烯酸黏著劑更適用於由特殊阻燃規格塑膠所製成的電池座。此款黏著劑對基板材料(Substrate Material)具有極佳的附著力,同時在較長的開放時間與較短的固化週期下,亦對生產製造過程有良好的適應能力。 \n漢高歐洲電動汽車業務負責人Frank Kerstan說明,能在較短的週期內以靈活的工藝完成大量生產製造,這一點非常關鍵。而樂泰是一款經整車廠商認可,且能符合固化需求的單零件黏著劑,此黏著劑可將圓柱形鋰離子電池固定到載體中。經高速注膠後,物料可以忍受較長的開放時間,提高了整體生產流程的適應性,且可因應意外的生產中斷。而在所有電池被放入電池座,且黏著劑注入完成之後,最後透過紫外線固化,耗時不到5秒。」這是有別於傳統製造的主要優勢。因在傳統製造流程中,完成固化需耗時幾分鐘至幾小時不等,因此需要額外的零件存儲空間。 \n而該解決方案中,電池座即採用科思創拜本蘭 (Bayblend)FR3040 EV聚碳酸酯 + ABS共混物所製造而成。這款工程塑料在厚度僅1毫米時,即可達到美國UL公司對UL94阻燃性V-0等級的認證要求,且對波長380奈米以上的紫外線具有良好的穿透性。 \n科思創聚碳酸酯業務部電動交通市場開發經理Steven Daelemans表示,此款材料使我們能夠製造出尺寸穩定的零件,而這也是自動化配裝所必需的。結合樂泰黏著劑的快速固化能力,此款材料組合為圓柱形鋰離子電池模組的大量生產提供了一種創新方法。

  • 回收再利用  電動汽機車2次鋰電池佔總使用量3成

    回收再利用 電動汽機車2次鋰電池佔總使用量3成

    隨著綠能交通意識抬頭,電動汽機車比例逐漸提升,而我國電動汽機車二次鋰電池使用佔總使用量約3成,2025年起每年將排出1100公噸的電動車二次鋰電池待回收,目前國內有5家專責的電池回收處理商,每年處理量能達到1600公噸,回收量上足以應付。另外4月兒童節將至,回收玩具前先將裝配在裡面的乾電池拆出後再行降階使用與回收。 \n \n環保署回收基管會執秘顏旭明表示,2019年我國電池回收量達到3727公噸,目前電動汽機車的使用佔了總體乾電池使用量30%,未來5年這些二次鋰電池(可充電重複使用類型電池)將大量排出,從2025年開始每年將排出1100公噸的電動車鋰電池,台灣目前有5家專責鋰電池回收處理商,每年處理量能達到1600公噸,足以應付即將來到的龐大回收量。 \n \n顏旭明鼓勵民眾回到原本購車的車商進行電池更換,若自行取出電池的話也請交由合格回收商進行回收。 \n \n顏旭明指出,兒童節即將到來,家中不再使用的玩具應將其中的乾電池拆出再回收,有些高耗能的像是有燈光、聲音及動作的玩具,電池取出後可以裝到低耗電的產品,如收音機、計算機、遙控器或時鐘等,進行降階再使用,待乾電池電力完全耗盡後,再妥善收集並進行回收。 \n \n顏旭明指出,廢乾電池含有可回收再利用的鐵,錳,鋅等金屬,可回到產業製程進行再利用,作為鋼筋,金屬煉製的摻配原料,妥善回收不僅可以資源再利用,也將環境污染降到最低。 \n \n顏旭明進一步指出,我國廢乾電池回收管道多元,除了連鎖便利商店,還有清潔隊資源回收車、回收商、量販店、連鎖藥妝店、無線通訊器材行等,若回收的廢乾電池為充電電池在回收前請記得將電池正負極以膠帶黏貼,可增加回收貯存的安全性。

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