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以下是含有鍛造技術的搜尋結果,共32

  • 《興櫃股》巧新配息2元 屏東淨成形產線Q4投產

    巧新(1563)今天召開股東會,承認2019年度營業報告書、財務報表和各項討論事項,並通過2019年盈餘分配案,決議配發每股現金股利2元,現金配發率62.50%。

  • 艾姆勒散熱產品創佳績

     專攻電動車用逆變器(Inverter)/IGBT模組散熱產品(Base Plate)的艾姆勒(2241),去年不受全球電動車市場亂流影響,營業收入7.7億元,較前一年同期成長81%,營業利益9,264萬元,較前一年同期成長338%,稅後淨利7,443萬元,獲利年增60%,EPS 1.01元。

  • 扣件產業材料論壇 拚1+1大於2

    扣件產業材料論壇 拚1+1大於2

    扣件產業產值高達1,500億,是臺灣相當重要的金屬產業。扣件高值化產學技術聯盟2日於國立高雄科技大學建工校區國際會議廳舉行「扣件產業材料應用與國際行銷論壇」活動。 \n這項活動,除邀請在模具材料熱處理及應用有先進技術與設備的梧濟工業股份有限公司總經理張和明,且在國內唯一波音一階材料供應商的燁鋒輕合金股份有限公司,董事長劉光輝也應邀擔任論壇嘉賓,現場提供航太及汽車產業鋁合金材料發展與應用的寶貴經驗,高科大模具系教授許進忠更分享高值化扣件發展趨勢的產品設計與生產製造系統智慧化方法,期以聯盟為平台促進產業升級轉型,提高業者競爭力。 \n高市政府經濟發展局局長伏和中開幕致詞表示,臺灣扣件產業在全世界相當知名,近幾年出口單價更是不斷提升,代表臺灣扣件品質不僅提高,更朝汽車、航太、風力發電機等高附加價值發展,聯盟的成立不僅是提供業者技術交流的平台,高科大更有非常多的專業師資可協助產業升級。此外,政府為鼓勵中小企業積極爭取中央研發計畫,除有加碼補助方案,近年更是不斷鼓吹青年創業,高雄的發展需要年輕人,除辦理徵才、就業訓練、與廠商媒合及與學校共同推動產學訓練班外,就是要營造就業氣氛與產業熱情,讓青年留在高雄發展,且吸引其他國家投資高雄,希望大家善用高雄優勢,讓1+1大於2,一起藉由產學聯盟分享各種知識,讓高雄更好。 \n許進忠表示,聯盟技術服務團隊以高科大模具與機械系教授群為核心,透過『跨校跨領域金屬成形團隊會議』邀請產學研代表共同研討產業之需求與整合服務資源,並依產業需求組成輔導團隊提供服務,如2018年及2019年與『高雄市鋁門窗經營協會』合作,整合資訊、械械及模具領域十位專家學者組成團隊,關懷18家台南、高雄與屏東地區之鋁門窗上下游業者,執行『鋁門窗及帷幕產品設計製造及檢測技術輔導計畫』,提供技術與營運規劃等課程與服務,並已申請3件經濟部小型企業創新研發計畫(SBIR),協助業者開發創新產品、新製程與新工法。 \n在人才培訓方面,聯盟以『鋼鐵及金屬製品產業工作圈』召開會議,調查產業需求以規劃實務課程,提供在學培育與職培訓的機會,促進產學交流降低學用落差。今年共計1,161人參與13場人才培育課程與交流活動,包括:產業體驗參訪、實習就業媒合說明會、產業培訓操作、專利檢索及分析、扣件製程設計、CAE電腦成形分析、金屬成形原理、冷熱鍛模具設計、扣件表面處理及熱處理、虛擬製造與工業4.0、國際產學技術發表會與金屬製品製造業智慧前瞻供需交流會等活動。 \n許進忠指出,扣件高值化產學技術聯盟為提供廣大的扣件、鍛造、金屬成形業者更多的技術服務,將持續提供團隊能量建構技術研發及資源整合服務平台,透過人才培育、技術課程、實務研討會與產學合作,鏈結扣件產業先進共同促成產品高值化、生產智慧化、分析可視化,導入研發資源促進產業升級轉型等服務。

  • 艾姆勒 Q3獲利年增13倍 聯手應華搶灘大陸電動車市場

     艾姆勒(2241)昨(25)日公告第3季獲利469.1萬元,年增13倍,每股盈餘(EPS)0.07元,毛利率季增1.9個百分點、至22.2%。董事長林啟聖表示,公司成本結構隨生產效能與良率提升逐獲改善,與應華(5392)大陸合作案正評估生產地點,以利產品就近供應,搶攻大陸電動車市場。 \n 艾姆勒主攻汽車散熱市場,其散熱產品主要應用於油電混合車及電動車,占營業額逾98%,客戶以歐美及日本等為主。相準大陸地區電動車市場規模將為全球最大,艾姆勒與應華攜手揮軍進攻,雙方於7月初宣布合資進行大陸合作案,結合雙方在技術、客戶關係、在地生產管理之經驗及優勢,加速切入中國大陸電動車零組件市場。啟聖指出,公司目前由台灣出口,在歐洲組裝後再送往大陸;合作案啟動後,一旦生產基地設備建構完備,產品即可就近供應大陸地區,節省成本與時程,而目前正對當地生產地點評估中。此外,林啟聖表示,艾姆勒專注於客製化需求,第4季逢新舊產品交替期,新品將於第一批產出、決定規格後,產量才會明朗,目前樂觀看待後續需求。 \n 艾姆勒深耕新能源車逆變器IGBT(絕緣柵雙極電晶體)散熱模組,過去以MIM(粉末冶金)製程生產特殊規格及造型精密產品,是該領域技術領導者,隨IGBT市場成長,各式產品需求產生,艾姆勒陸續開發出鍛造、沖壓及鋁焊接等相關技術。不論未來能源車散熱市場以一種技術成主流,公司將技術備齊,都可協助客戶開啟新方案。

  • 登「陸」電動車市場 艾姆勒覓基地

    艾姆勒(2241)今(25)日公告第3季獲利469.1萬元,年增13倍,每股盈餘(EPS)0.07元,毛利率季增1.9個百分點、至22.2%。董事長林啟聖表示,公司成本結構隨生產效能與良率提升逐獲改善,與應華大陸合作案正評估生產地點,以利產品就近供應,搶攻大陸電動車市場。 \n \n艾姆勒的散熱產品主要應用於油電混合車及電動車,佔營業額逾98%,客戶以歐美及日本等為主。相準大陸地區電動車市場規模將為全球最大,艾姆勒與應華攜手揮軍進攻,雙方於7月初宣布合資進行大陸合作案,結合雙方在技術、客戶關係、在地生產管理之經驗及優勢,加速切入中國大陸電動車零組件市場。 \n \n林啟聖指出,公司目前對大陸的供貨由台灣出口,在歐洲組裝後再送往大陸;合作案啟動後,一旦生產基地設備建構完備,產品即可就近供應大陸地區,節省成本與時程,而目前正對當地生產地點評估中。 \n \n此外,林啟聖表示,隨生產效能與良率的提升,公司成本結構逐獲改善。第3季在營業費用上的年增顯著增加,主要投注於研發,包括新製程與打樣等。艾姆勒專注於客製化需求,第4季逢新舊產品交替期,新品將於第一批產出、決定規格後,產量才會明朗,目前樂觀看待後續需求。 \n \n艾姆勒深耕新能源車IGBT散熱模組,過去以MIM製程生產特殊規格及造型精密產品,是該領域技術領導者,隨IGBT市場成長,各式產品需求產生,艾姆勒陸續開發出鍛造、沖壓及鋁焊接等技術。哪一種將成主流?林啟聖認為,公司將技術備齊,協助客戶開啟新方案,主流技術為何目前無法斷然而定。

  • 不鏽鋼鍛造齒輪技術 海釣捲線器再升級

    不鏽鋼鍛造齒輪技術 海釣捲線器再升級

    金屬工業研究發展中心所開發智慧化鍛造齒輪技術,鍛造精度幾近完美,近來與台灣寶熊漁具公司合作研發,把鍛造齒輪加進船釣捲線器,可吊掛魚種的載重量達500公斤以上,可以釣到更大隻的魚,令釣友直呼「海釣神器」,連Discover團隊都驚艷,遠道來採訪,要瞧一瞧這顆神奇齒輪,堪稱台灣之光。 \n \n過去齒輪多採機械加工,在開模製程中,常來來回回修正,耗損不少時間和精力,金屬中心智慧化鍛造齒輪技術,就克服傳統模式,還納入不鏽鋼材質進行鍛造,讓齒輪張度、強度達到最佳狀態。 \n \n全球第三大釣具業者台灣寶熊(okuma),相中這項鍛造齒輪技術共同研發新型捲線器,改造關鍵的齒輪系統,結果經測試,輕量化節省20%、強度提高30%,大幅提升性能,成為該公司最高等級的捲線器,每顆要價2萬5千元。目前以外銷為主,台灣尚未上市。 \n \n金屬成形工程師張燦勳表示,運用在寶熊捲線器的鍛造齒輪精度為0.02mm,齒鍊轉動接近吻合,所以順滑度極高,能減少用力捲線,且齒輪強度可抵抗鮪魚、旗魚等大魚的拉力,把魚成功拉上來。 \n \n寶熊捲線器王姓測試手說,這顆捲線器正式命名麥坎納紡車捲,重量不到1公斤,使用起來感覺煞車力超強,遇到大魚出線也很滑順,齒輪咬痕細緻、綿密,手感順暢,他認為台灣齒輪技術絲毫不輸日本、美國。 \n \nDiscover頻道團隊今年4月跨海來台深度採訪,還以「這種齒輪不可能做得出來」最高評價,盛讚台灣齒輪技術非常高超。 \n \n金屬中心專案經理黃偉咸說,鍛造齒輪將來可推及航太、汽車、甚至機器人,希望藉由齒輪零件技術升級,幫助轉動台灣各個產業,提高產值。

  • 台灣師資前進東協 林陵三參訪印尼福爾摩沙技術中心

    台灣師資前進東協 林陵三參訪印尼福爾摩沙技術中心

     由台中市政府規畫的「台中好生活館」,前往印尼雅加達參加台灣形象展,開展後詢問度高且吸引不少經銷代理商洽談,副市長林陵三也前往福爾摩沙技術中心、海灘鞋製造廠商、鍛造工廠等台商業者,了解台商在印尼發展現況,促成同行的僑光鐵工公司董事長張瑞芝,將本次帶來印尼參展的精密VISE夾具,贈送給福爾摩沙技術中心學員使用,展現台中與印尼間良好互動。 \n \n 台中市工商發展投資策進會指出,福爾摩沙技術中心是由印尼台商高應昌成立,招收印尼高中職畢業生,培訓成為台灣工具機維修技術人才,盼能促進台灣機械產品的出口,同時提升印尼台商的競爭力,並強化台灣與印尼機械產業的技術合作,高應昌也希望將成功經驗複製到東南亞各國,有助台灣掌握東協龐大市場商機。 \n \n 林陵三特別前往印尼各地關心台商,除前往海灘鞋製造廠商、鍛造工廠外,也與來自台灣的大學、高中職校長,一同參訪福爾摩沙技術中心,實地瞭解中心訓練課程,並促成同行的僑光鐵工廠公司董事長張瑞芝,將這次運到印尼參展的精密VISE夾具,大方贈送給福爾摩沙技術中心,供訓練中心學員使用,盼透過產官學各界努力,發展台中與印尼的良好互動,共創雙贏局面。 \n \n 工策會也說,福爾摩沙技術中心聘請來自台灣職業訓練中心的資深教師,採中文、印尼文雙語教學,課程內容包括精密製造、自動控制及模具工程等,且工具機設備均向台灣採購,讓受訓學員習慣使用台灣工具機,未來也將成為台灣工具機的最佳推銷員。 \n \n 而無訓練設施或師資的台商或印尼企業,也可申請委託代為訓練,有效提升印尼台商及印尼企業競爭力。 \n \n 此外,日前由林陵三揭幕,參加印尼雅加達「印尼台灣形象展」的「台中好生活館」,在開展後不僅吸引印尼當地廠商,諮詢投資台中的管道與機會,也有超過10家以上的經銷代理商,洽談代理產品代理的問題,台中的精密機械業者,已是印尼廠商積極想要合作的對象。 \n \n 「台中好生活館」也特別設置專區行銷2018台中世界花卉博覽會,引起現場民眾高度興趣,詢問人潮不斷,此行不僅拓展印尼市場,更讓當地民眾更認識台中的產業與產品,達成參加台灣形象展的目標。 \n \n 工策會說,市府持續推廣台中特色產業,並讓特色產品業者與世界接軌,這次到印尼參展的業者有琪泰、耿舜、僑光鐵工廠、長松食品、萬里情、BAW氣墊鞋、歐客佬咖啡、九個太陽、頂裕食品等9家,皆為台中優質企業,盼透過形象展平台,讓台中特色產品更廣為人知,打造台中市專屬意象與特色。

  • 億加銅鋁鍛造 技術再升級

    億加銅鋁鍛造 技術再升級

     億加企業在銅鍛造技術與市場趨於純熟之際,多年來團隊積極的著手進行強化研發團隊軟、硬體技術實力再升級,結合精密且大噸位的鍛造機台,將技術與設備水平提升到另一更高層次,進一步切入到新產品及新市場的開發範疇,且實績卓著。 \n 億加企業股份有限公司為國內著名銅鍛造及鋁鍛造專業製造廠,擁有多年專業製造技術與經驗,實力堅強及全方位OEM/ODM開發製造的能力,所開發的品項千種以上,無論門鎖五金、衛浴五金、建材五金或工業五金鍛品零件,品質深獲好評。 \n 億加企業總經理洪清志表示,為服務廣大客戶的需求,積極投入3D鍛造領域,技術已臻成熟,可生產鋁車架、龍頭、花鼓等空心鍛造產品,節省用料,節省二次NC加工費用,大大提高產品競爭力,縮短二次加工成本。該公司擁有100%快速模具自主設計開發的能力,產品不斷創新與升級,提供客戶一貫化製程,不論設計或開發,不但能為客戶縮短產品開發量產時間,也更精準掌握產品的品質與交期,並以更快速而高效率的產出「高精度、壽命長」的成型模具,大大提升客戶國外接單的能力,並成為國內外業界,委外代工的第一首選。 \n 億加企業研發團隊具有「協同設計能力及自主模具開發能力」。設備精良具有「1,000噸鍛造機台及四軸/五軸加工機」,先進的設備,能為客戶提供精密、快速、優質便捷的服務。生產技術獨立自主,具有製程品質控制與成本降低能力。擁有多樣化銅鍛造/鋁鍛造部品的豐富經驗與技術。由「OEM邁入ODM」,具有為客戶做產品整合開發及創新能力,成為合作客戶「市場贏在先機」的最佳伙伴。

  • 有錢都買不到 揭秘日本玉鋼武士刀鍛造絕密!

    日本武士刀是歷史上最著名的武器之一,為近身戰鬥而設計,尤以致命的利刃聞名。一把真正傳統工藝上等的武士刀,更是世界收藏愛好者夢寐以求的寶物(真正高端的武士刀基本不外售),一把精品的大師玉鋼武士刀,就算價格到幾十萬美金,依然有人搶破頭。傳奇的武士刀背後到底有什麼技術秘密?今天就給各位詳細介紹,玉鋼武士刀的鍛造流程。 \n一、原料玉鋼的熔煉 \n一把真正的傳統武士刀都會採用最純粹的鋼材做成,這也就是稱之為玉鋼(tam ahagane)的鋼材。玉鋼的煉製既費時又廢料,二十五五鈍含鐵的河沙與大量的木炭,在土陶熔爐經過冶金師傅幾天幾夜的熔煉,方才能得到成品的合格,當時的玉鋼僅僅兩噸。其中木炭既是燃料,也是煉製鋼材的重要原料。在通過加熱過程,使得爐內溫度到達1400℃,鐵礦沙才能和少量木炭結合生成玉鋼。這種高成本的投入才使得玉鋼如此珍貴,而最高品質的玉鋼價值高出現代成品鋼的幾十倍。 \n二、鋼體碳含量的控制 \n在煉製玉鋼的過程中,玉鋼永遠不允許達到熔化狀態。這是為了控制碳與鋼混合的程度。成品玉鋼中各個部分的碳含量並不均勻(在0.5%至1.5%之間)。兩種碳含量的玉鋼武士刀製作者都需要。如人們所知,碳含量高的玉鋼硬度高,這種鋼材會被選用製作鋒利的刀刃。碳含量低的玉鋼韌性強,抗衝擊力強度高。如果單用其中一種材料做刀,這柄刀要么容易折斷,不然會不夠硬。此外,在玉鋼出爐後,冶金師傅會將原鋼摔成碎片。通過易碎程度和幾十年的經驗來判斷其中碳的含量,並選取合適含碳量的鋼來做各部位的原料。 \n三、反覆鍛打,祛除雜質 \n如此高成本,長時間的投入產出的質量上層的玉鋼,會被送給專業的鐵匠進行反覆捶打,這道工序的目的,是讓鋼體的鐵元素和碳元素更緊密地結合,提高鋼體本身的鋼體結構強度。同時,鍛打的過程中,鋼體中的雜質也會被一步步去除。這個過程對於鐵匠來說,費時且單調乏味,但至關重要,不可缺少,因為剛熔煉出的鋼材雜質還是相當多,含量駁雜,這樣會嚴重影響刀的質量。 \n四、去除雜質後的成型鍛打 \n排除雜質後,就是將玉鋼鍛打成型的過程,這裡就要提到日本武士刀鍛造的包鋼技術。鐵匠會將含碳量高的鋼體做成U字型,而含碳量低的部分則用來作為刀刃口,將這部分通過鍛打與U型鋼體結合。使得硬度大的包裹在外面,確保後期能夠製成鋒利的刀刃,而內部韌性較好的金屬部分則能保證刀體能夠承受較大的衝擊力。正是這兩種特性,決定了武士刀整體的性能高於其他刀品。 \n五、覆土燒刃 \n現在刀身整體已經完成,但鑄刀者的工作還未完成。在最後一道鍛造工序前,刀匠還會通過早刀身覆蓋一層泥土,與木炭粉混合的特殊黏土。這樣做,因為覆土部分與不覆土部分溫度的變化快慢不同,這部分刀刃比另一部分冷卻更快,使得刃口部位與刀身部位的鋼體密度和強度不同,進一步使刀體的各部位都能發揮出最佳的性能,而此舉也會在刀上留獨特花紋。 \n六、曲線形成 \n刀劍性能最後成型的最後一道工序,淬火。鑄刀師將火紅的刀放入水槽,迅速冷卻。這個過程叫淬火。由於刀背和中心部分含碳元素少,收縮程度較大。而刀鋒部分含碳元素多,收縮較小。這種收縮速度和程度的差異,使得刀體自身創造出彎曲的形狀。淬火是生死攸關的步驟,有1/3的刀在這一步功敗垂成,而淬火的成敗率則完全取決於師傅的經驗了。 \n七、磨石手工上研 \n刀條成型的最後一步,就是高超研磨師的手上功夫—研磨。這個過程至少多達兩個星期,不同時期,不同時間內對於磨石的要求都不同,所以研磨師的一整套磨石有很多塊,而上好的磨石是非常難得的。所以打磨師採用的磨刀石價格不菲,一套可能要上千美元。

  • 地方大代誌-中鋼攜高應大 加速鋼鐵業高值化

     中鋼與高雄應用科技大學攜手合作,昨(6)日共同成立「鍛造輥軋工程研究中心」,希望藉此提升國內扣件和汽車產業的技術發展能量,與加速下游產業技術創新和轉型升級,並協助下游客戶開發具有國際競爭力的產品。 \n 鍛造輥軋工程研究中心成立簽約暨揭牌典禮,昨日假高應大國際會議廳舉行,邀請中鋼董事長鄒若齊、高應大校長楊正宏、中鋼技術副總王錫欽、生產副總梁修長、業務助理副總邱順得、技術助理副總蔡松釗等多位貴賓參加。 \n 鄒若齊致詞指出,中鋼積極推展與學研界的合作,目前已和台大、台科大、清大、雲科大、成大、中山大及金屬中心等學研單位,成立七個工程研究中心。昨日再與高應大成立第八個「鍛造輥軋工程研究中心」,是針對國內扣件與汽車產業的技術發展需求而規畫。 \n 鄒若齊表示,在面對大陸急起直追與汽車輕量化、及節能減碳需求下,扣件與汽車產業亟需加速轉型升級。這次透過「鍛造輥軋工程研究中心」的成立,將加速技術創新與轉型升級,為台灣用鋼產業的高值化做出更大貢獻。 \n 楊正宏則表示,此次攜手合作,就是要將高應大卓越的金屬加工技術及人才,導入用鋼產業的下游,協助中鋼客戶開發具有國際競爭力的技術與產品。他說,這不只是高應大和中鋼的喜事,更是國內鋼鐵加工應用產業的福氣。

  • 億加鍛造技術升級 客戶一站購足

    億加鍛造技術升級 客戶一站購足

     億加企業股份有限公司創立於1991年,為台灣銅鍛造及鋁鍛造加工業界的翹楚,擁有堅強的OEM/ODM開發製造能力,觸角遍及全球,成功的將國內外衛浴建材、機械、汽機車、自行車、手工具、五金等各種產業,成功地為客戶開發高級自行車的各種鋁合金零件及ATV越野機車高強度鋁合金零件、3C電子零件等,朝向更高附加價值產品,致力提升自主研發實力,積極拓展市場版圖,達到立足台灣、放眼全球、永續經營的遠程目標。 \n 億加企業總經理洪清志表示,研發團隊具有「協同設計能力及自主模具開發能力」。設備精良具有「1000噸鍛造機台及四軸/五軸加工機」,先進的設備,能為客戶提供精密、快速、優質便捷的服務。生產技術獨立自主,具有製程品質控制與成本降低能力。擁有多樣化銅鍛造/鋁鍛造部品的豐富經驗與技術。由「OEM邁入ODM」,具有為客戶做產品整合開發及創新能力,成為合作客戶「市場贏在先機」的最佳伙伴。 \n 在銅鍛造技術與市場趨於純熟之際,多年來億加團隊即積極的著手進行強化研發團隊軟、硬體技術實力再升級,結合精密且大噸位的鍛造機台, 將技術與設備水平提昇到另一更高層次,進一步切入到新產品及新市場的開發範疇,且實績卓著。 \n 如今在OEM/ODM鋁合金鍛造部品方面,已成功的開發出包括高級自行車的各種鋁合金零件、及ATV越野機車高強度鋁合金零件、3C電子零件等,讓一向專注於OEM/ODM加工製造經營觸角得以朝更高附加價值產品方向再延伸擴展,以迎合不同客層分別對銅鍛造及鋁鍛造部品高品質的需求,發揮最具經濟效率且能滿足一站購足的能力優勢。 洽詢電話:(04)791-0025。

  • 品牌操盤手李政宜 童子賢的魔術設計師

    品牌操盤手李政宜 童子賢的魔術設計師

     PEGACASA是和碩設計團隊專屬與誠品合作的品牌,產品涵蓋文具、生活用品,像是手機保護殼、名片袋、檯燈等,背後操盤人就是和碩聯合設計總監李政宜,而他下個重點就是穿戴式裝置。 \n 和碩集團中有兩大設計集團,分別是和碩聯合、和碩設計,發展數年均有好成績,由李政宜領軍的和碩聯合,除與誠品合作外,更獲得法國貴婦百貨Le Bon Marche、賓士集團等大客戶青睞,成立第3年就已獲利,平均毛利率高達50%,產品價位從2,000元~2萬元不等,走的是精緻路線。另一個設計集團—和碩設計,也有不少指標客戶,其中一個就是紅遍兩岸的九陽豆漿機。 \n 李政宜是董事長童子賢口中「每每都能端出令人驚豔的產品」的魔術設計師,喜歡嘗試新事物,像是此次PEGACASA率先將「鍛造碳」用在3C產品上。李政宜表示,以往鍛造碳都是用在航太、或是跑車的鋼圈,鍛造碳除了又輕又硬,還能呈現貴石材的紋路,而且最特別的是每個產品的花色都是獨一無二。和碩很積極找出新的材料,從以前的竹子到現在的鍛造碳,都是和碩同時展示創新及技術實力的應用。 \n 除了生活精品外,和碩聯合已注意穿戴式裝置多年,李政宜透露,無線技術在2006年左右興起後,就已經在研究智慧手錶,近期內部會將成立一個專屬研究移動裝置的部門,穿戴式裝置就是重點項目。 \n 李政宜指出,未來將進入馬賽克社會,也就是多元文化,以往Wintel宰制IT產業,但現在有了iOS、Android,因此產品應用也變得百花齊放,而手錶產業經過機械化、電子化之後,智慧化就是第3波革命,因此和碩不會錯過這個機會。

  • 豐益 鍛造鈦螺絲

     「不鏽鋼螺絲不是不會生鏽嗎?怎麼我自行車上的螺絲還是會生鏽呢」?「設計新穎的新建築,怎麼沒幾年外觀全都鏽痕斑斑」?這些問題的答案都繫於一種稱作夢幻金屬的材質-鈦金屬。 \n 鈦金屬被譽為永不生鏽的夢幻金屬,除具有「抗腐蝕」、「高強度」、「質量輕」三大特性,並具有極低磁、高人體親合性、低熱反應等優秀的物理性能,使其早被廣泛應用於軍事航太、醫療植體等先進產業中。近年來則已擴展到化工、能源、海洋等工業領域,以及一般民眾生活中的眼鏡、自行車、3C產品等應用。 \n 2006年豐益鋼鐵的黃耿雄董事長因看好鈦金屬未來的發展潛力,跳脫原本盤元與線材進出口貿易的框架,苦心鑽研鈦螺絲的生產技術,成功開發出全世界第一支「鈦合金鑽尾螺絲」,並獲歐盟、日本、澳洲、台灣、中國與其他地區的專利,成為台灣少數擁有專業鈦扣件生產技術的製造商。他表示,以往鈦螺絲的生產全靠傳統機械加工與車削的方式製造,不僅生產速度慢,且材料耗損相當大,導致鈦螺絲的價格一直居高不下。 \n 豐益鈦螺絲研發的主力在於「鍛造技術」,透過自主開發的先進鍛造製程,不僅可以節省昂貴的材料浪費,更可以增加螺絲本身的強度與耐用性,並達到快速大量生產的效果,使鈦螺絲的生產更具經濟效益,進而降低生產成本,將更多的好處回饋給使用者,並擴大鈦螺絲使用上的普及。 \n 2013年首屆的台南螺絲展中,豐益鈦螺絲更特別設立了【鈦螺絲體驗專區】,讓廠商與民眾有機會進一步的認識,並可親自體驗到鈦螺絲的特性與優勢。

  • 鎬錩實業 ISO 9001認證

    鎬錩實業 ISO 9001認證

     近年來,不斷在自行車與重型機車的鋁合金鍛造零件OEM及CNC加工專業領域上,積極追求「高精密度、高品質、高附加價值」等「三高」生產目標的鎬錩實業股份有限公司,2012年11月已順利通過ISO 9001國際品保認證,且於10月間獲得奧地利高階重機廠KTM認證為一級供應商,讓該公司發展的「三高」品質策略除已受到業界認同讚賞外,並獲得國際驗證的肯定,現在該公司已是國內外多家知名品牌自行車廠及零配件廠指定合作的夥伴,也讓該公司2012年年營收大幅成長25%,今年(2013)預估也應有30%的成長力道。 \n 事實上,創立於2003年的鎬錩公司,早期主要從事汽機車零組件的代工生產,但前幾年營運狀況並不如預期的順利,年年虧損,直到2009年該公司董事長梁聯豊力邀現任總經理蕭建一加入經營團隊後,總經理蕭建一多經評估,導入技術開發能力、生產管控、品質發展計畫與業務拓展方針等經營策略,鎬錩才逐漸出現轉機,也讓該公司2011年達到損益兩平,隔年開始有獲利表現。 \n 當時,董事長梁聯豊與總經理蕭建一清楚鎬錩經營景況並不樂觀,為了讓企業能達到獲利目的、永續經營的目標,唯有正確、成功的完成「企業轉型」,該公司的經營發展才能出現契機,因此,總經理蕭建一即主張轉型投入自行車高級零件的OEM生產,除斥資引進多套精密加工生產設備外,並再購入精度可達0.0001mm的三次元檢測儀器(CMM)、可進行細微檢驗或測量的臥式投影機與硬度檢測儀、表面粗度儀等先進檢測設備外,並結合了鎬錩所擁有的專業鋁合金鍛造與CNC加工等關鍵核心技術,藉以確保該公司產出產品能兼具自行車高級零件高精準度與高穩定性的高品質功能需求,且能符合高級零件圖面幾何公差尺寸的要求,此舉也成了奠定鎬錩浴火重生的基石。 \n 目前該公司所生產的自行車鋁合金鍛造零件有前避震器肩蓋、後避震零件、立管、碟煞本體、BB五通、搖臂、前後叉接頭及重型機車鋁合金零組件等。 \n 鎬錩公司總經理蕭建一說,目前與該公司合作的業者皆是國內外知名的優良廠商,該公司除持續提供最好的服務與品質來回饋這些合作夥伴的支持與肯定外,未來鎬錩將朝向發展成為擁有自有特色的鋁合金鍛造及CNC加工的OEM專業廠,同時打造「鎬錩」就是「高品質零件加工」代名詞的目標,並期許成為國際知名品牌的一級合作OEM廠。

  • 億加鍛造技術 OEM首選

    億加鍛造技術 OEM首選

     億加企業一直以高品質為目標,展現各類銅/鋁合金鍛品品質上差異化優勢,擁有先進的1,000噸、600噸、400噸的鍛造機台生產線、沖床及CNC四軸/五軸加工機、CNC複合自動車床、高階影像測量儀等精密設備,無論銅合金或鋁合金鍛造品,皆可滿足客戶不同產品的成形需求。 \n 億加企業總經理洪清志表示,為服務廣大客戶的需求,積極投入3D鍛造領域,技術已臻成熟,可生產鋁車架、龍頭、花鼓等空心鍛造產品,節省用料,節省二次NC加工費用,大大提高產品競爭力,縮短二次加工成本。該公司擁有100%快速模具自主設計開發的能力,產品不斷創新與升級,提供客戶一貫化製程,不論設計或開發,不但能為客戶縮短產品開發量產時間,也更精準掌握產品的品質與交期,並以更快速而高效率的產出「高精度、壽命長」的成型模具,大大提升客戶國外接單的能力,並成為國內外業界,委外代工的首選。 \n 億加企業以OEM加工製造領域,觸角遍及全球,成功的將國內外衛浴建材、機械、汽機車、自行車、手工具、五金等各種產業,並成功地為客戶新開發高級自行車的各種鋁合金零件及ATV越野機車高強度鋁合金零件、3C電子零件等,朝向更高附加價值產品,該公司秉持「研發創新、卓越技術、品質第一、服務至上」經營理念,致力提升自主研發實力,積極拓展市場版圖,達到立足台灣、放眼全球、永續經營的遠程目標。 \n 該公司擁有專業製造技術與經驗,實力堅強及全方位所開發的品項多達千種以上,無論門鎖五金、衛浴五金、建材五金、或工業五金鍛品零件,高品質的形象深獲業界好評。洽詢電話:(04)791-0025。

  • 資訊櫥窗-皇家橡樹離岸型鍛造碳DIVER自動上鍊潛水腕錶

    皇家橡樹離岸型鍛造碳DIVER自動上鍊潛水腕錶防水深度高達300米,能承受深海潛水的強大壓力,屬於尊貴運動系列中的潛水專用錶。即使是不從事潛水運動的愛錶人士,也會對其牢固、精準、抗壓、防震及防磁的頂尖科技製錶技術讚譽有加。2012年全新發表的鍛造碳DIVER自動上鍊潛水腕錶以輕盈的鍛造碳錶殼搭配陶瓷錶圈,並且在0至15分鐘的的潛水旋轉內圈以鮮明的黃色標示,分針也漆上鮮黃色,不僅亮眼出眾,同時也使配戴者在水中活動時,更易清晰判讀。

  • 豐益 致力鈦扣件研發

     豐益鋼鐵近幾年致力鑽研鈦螺絲鍛造生產製造,已成為台灣少數幾家擁有鈦扣件生產技術能力的製造商;董事長黃耿雄表示,看好鈦扣件市場發展潛力,除逐年增加鈦扣件出口比率外,並採策略聯盟方式,尋求國外廠商代理,展現台灣在扣件產業高科技的研發能力。 \n 鈦金屬號稱永不生鏽,具「抗腐蝕」、「高強度」、「質量輕」3大特性,目前被廣泛運用於軍事、車輛、生醫、化學、能源與海洋等產業,然而鈦為後期應用的金屬,與已被普遍使用的白鐵相較,成本高出許多,也因此如何讓產業明瞭鈦金屬的優越性,進而使其普及,為鈦金屬廠商共同努力的目標。 \n 豐益鋼鐵成立於2005年,起初專營盤元與線材的進出口貿易,董事長黃耿雄將在嘉益工業(現為官田鋼鐵)服務的成功經驗,搬到豐益鋼鐵經營。他說,自己擅長產品研發與整廠設計,因此年輕時任職電子廠,就開發台灣第一部投幣式電子計費電話機,爾後在嘉益工業服務,「用心」的工作態度,也讓公司在短短一年半時間,將鍍鋅鐵線的產能從2,500噸提升至5,000噸。 \n 2006年鑒於鈦金屬的優勢與未來性,黃耿雄決心投入鈦螺絲的研究,其熟悉鈦螺絲的鍛造製程,很快地2008年成功研發出世界第一支「鈦合金鑽尾螺絲」,同時獲得了歐盟、德國、日本、澳洲、台灣、中國大陸與其他地區的專利。黃耿雄表示,鍛造對於鈦螺絲來說是一種先進的製程,有別於一般傳統機加工車削的鈦螺絲,鍛造不僅可以節省材料與降低生產成本,更能增加扣件本身的強度,並具有快速大量生產的效果,使鈦扣件的供應更具經濟效益,有助於鈦扣件在產業應用上的普及性。 \n 如今豐益於台南市關廟區設立廠房,專業從事鍛造各類純鈦與鈦合金螺絲的生產,從成型、輾牙、熱處理、洗淨拋光等製程,於廠區內一貫化作業,確保產品與品質的控管。同年8月並通過ISO 9001品質認證,以提供客戶更穩定、更優異的鈦扣件產品。

  • 億加鍛品零件 創新省料

    億加鍛品零件 創新省料

     億加企業股份有限公司為國內著名銅鍛造及鋁鍛造專業製造廠,擁有25年專業製造技術與經驗,實力堅強及全方位OEM/ODM開發製造的能力,所開發的品項多達千種以上,無論門鎖五金、衛浴五金、建材五金、或工業五金鍛品零件,高品質的形象深獲業界好評。 \n 億加企業總經理洪清志表示,為服務廣大客戶的需求,積極投入3D鍛造領域,技術已臻成熟,可生產鋁車架、龍頭、花鼓等空心鍛造產品,節省用料,節省二次NC加工費用,大大提高產品競爭力,縮短二次加工成本。該公司擁有100%快速模具自主設計開發的能力,產品不斷創新與升級,提供客戶一貫化製程,不論設計或開發,不但能為客戶縮短產品開發量產時間,也更精準掌握產品的品質與交期,並以更快速而高效率的產出「高精度、壽命長」的成型模具,大大提升客戶國外接單的能力,並成為國內外業界,委外代工的第一首選。 \n 億加企業一直以高品質為目標,展現各類銅/鋁合金鍛品品質上差異化優勢,擁有先進的1,000噸、600噸、400噸的鍛造機台生產線、沖床及CNC四軸/五軸加工機、CNC複合自動車床、高階影像測量儀等精密設備,無論是銅合金或鋁合金鍛造品,皆可滿足客戶不同產品的成形需求。 \n 億加企業以OEM加工製造領域,觸角遍及全球,成功的打進國內外衛浴建材、機械、汽機車、自行車、手工具、五金等各種產業,並成功地為客戶新開發高級自行車的各種鋁合金零件及ATV越野機車高強度鋁合金零件、3C電子零件等,朝向更高附加價值產品,該公司秉持「研發創新、卓越技術、品質第一、服務至上」經營理念,致力提升自主研發實力,積極拓展市場版圖,達到立足台灣、放眼全球、永續經營的遠程目標。洽詢電話:(04)791-0025。

  • 豐益在鈦扣件市場躥起

     全球景氣衰退,在國內電子科技業大喊看不到春燕,傳產扣件卻因朝高附加價值、特殊品發展,開始大鳴大放。豐益鋼鐵,這家原只是專做盤元與線材的進出口貿易,2006年因看好鈦扣件市場潛力,老闆黃耿雄決定投入鈦螺絲製造,由於對品質的嚴格要求,迅速在國際的鈦扣件市場躥起,總計去年營收4億5,700多萬元,較前年成長4.2%,交出漂亮的成績。 \n 近幾年致力鑽研鈦螺絲鍛造生產製造,豐益鋼鐵已成為台灣唯一有鈦扣件生產技術製造力的廠商;董事長黃耿雄表示,鈦螺絲生產成本高,加上需專業高階技術,因此少有廠商投入,但鈦螺絲具「抗腐蝕」、「高強度」、「質量輕」3大特性,目前是被軍事、車輛、生醫、化學、能源與海洋等產業廣泛應用,鑒於鈦螺絲的市場稀有性與高度競爭力,豐益現是逐年增加鈦扣件的出口比例,尋找歐美先進地區合作或經銷代理,讓全世界知道台灣具有高科技扣件產業研發能力。 \n 黃耿雄指出,自己熟悉鈦螺絲的鍛造製程,於2008年成功研發出世界第一支「鈦合金鑽尾螺絲」,並獲歐盟、德國、日本、澳洲、台灣、中國與其他地區的專利。他表示,鈦螺絲製程「鍛造」是個關鍵,相較一般傳統機加工車削的鈦螺絲製程先進,最大特色可節省材料、降低生產成本,更可增加扣件本身的強度,其具有快速大量生產的效果,使鈦扣件的生產更具經濟效益,有助鈦扣件在產業應用上的普遍性。 \n 目前豐益客戶散布歐盟區、美國、日本、東南亞等地區,其中日本市場成功推進,代表台灣鈦扣件的冷打、冷鍛技術獲當地肯定,最讓黃耿雄備感光榮,主要日本本土市場競爭激烈,能獲當地訂單不易。因此今年豐益再接再厲,將年目標訂5億,希望透過廠區內從成型、輾牙、熱處理、洗淨拋光等一貫化作業製程,提供客戶更穩定、更優異的鈦扣件產品,將公司推向另一高峰。

  • 金豐KL系列 全球第3

    金豐KL系列 全球第3

     國內精密機械大廠金豐公司進軍高階沖壓設備市場頻傳捷報! \n 繼日前與日本住倉公司(SUMIKURA)共同合作開發的800噸全自動開捲落料生產線,首度打入中國寶鋼集團供應鏈後,金豐公司近期還有1台與中國北京機電研究所共同承接的高效率高精密長行程冷鍛設備KL2-1000已完成組裝,將出貨給大陸太平洋精鍛公司。該設備加工技術能量相當頂尖,僅次於德、日,為全球第3完成研發上市者,已被中國大陸官方列為免稅的高新技術機器項目。 \n 金豐公司總經理趙子巖強調,KL系列長行程冷鍛沖床為精密鍛造多工位自動化生產設備,專用於生產汽、機車產業所需的長軸類零組件,該公司先前已出貨給國內的江興鍛壓公司1台2,000噸級的設備,運用在實際生產上獲得好評,雖然該產品上市時間較德、日等國廠商晚,但金豐卻有能力將其成本控制在德商產品的7成以下,市場競爭力十足,是1台性價比值超高的自動化生產設備,此次金豐合作對象北京機電研究所也是在遍尋全大陸無廠商能供應後,才決定委託台灣金豐組裝,期共同開發中國市場,並因技術能量符合高新技術設備門檻,予以免稅。 \n 趙子巖指出,中國第12個5年計畫今年起正式啟動,包括軌道交通、航天、汽車、電力及船舶等產業,都被列為重點發展的項目。而依據中國汽車工業協會所發佈資料顯示,2010年中國新車銷量達到1,806萬輛,遠超過美國的1,160萬輛,且預計到2020年時中國新車銷量將達到4,000萬輛。 \n 如以中國汽車市場每年增加200萬輛轎車估算,那麼每年增加的鍛件需求量約10至15萬公噸;另外,每年如增加100萬輛以上貨車,鍛件需求量將增加76至90萬公噸,合計中國汽車市場每年如增加300萬輛的各類汽車,將因而增加90至100萬公噸鍛件的需求量。金豐為因應未來中國汽車市場的蓬勃發展,及對高加工效率、高精度沖鍛設備的強大需求趨勢,因而積極投入大公稱長行程的冷間鍛造沖床的研發與量產,來滿足業界對長軸類閉塞鍛造的精密鍛造加工技術的開發。 \n 金豐公司所開發的KL系列機台,為冷精整鍛造技術上的一大突破,其兼具了多項優點與效益,首先是製品的精度高,由於設備剛性、強度高,抑制及吸收了沖壓沖擊力,且滑塊導路之調整機構可釋放擠壓應變,維持機器精度,確保鍛件之高精度。 \n 其次,機器的工作行程長,擁有長行程及高能力發生點,可克服以往長軸工件無法擠壓成形的作業。再者,自動化生產效率高,其雙點負荷安模空間大,多工位的製程規劃搭配自動化送料設備,在連續運轉的模式下;每分鐘生產工作節拍可達到20至30次,改善了以往多台設備的需求,精簡生產作業,大幅提高了生產效率。 \n 值得一提的是,金豐所開發的KL2系列長行程冷鍛設備,透過其本身優良的內控管理能力,讓其生產成本可較德、日競爭對手減少1/3以上,仍能達到與對方同級的加工精度。

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