台灣高鐵 本土化維修超越目標

　台灣高鐵提升「本土化」再下一城，宣布攜手工研院成功完成「轉向架走行測試設備」（BRT）自主開發及生產製造，並已通過歐盟地區「產品安全認證」、提出專利申請中，未來將結合使用實績與開發技術，可望成為軌道工業本土化邁向海外輸出的首例，本土化維修占比今年底將達36％，超出原訂達標率兩成。

交通部辦交流會 展現軌道產業供應鏈

　交通部鐵道局參加「Mobility亞太智慧運輸展」，希望透過主辦「111年軌道科技應用及營運維修商源交流會」，讓軌道領域官學研與科技業、軌道產業廠商有更緊密的交流互動機會，藉此擴大國產化推動效益。

北科大培育鐵路專才 回響大 協助鐵道局訓練監理檢查人員 厚植專業技能

　為健全鐵路監理檢查制度，交通部鐵道局委託北科大開辦鐵路監理檢查人員訓練，由北科大整合運安會、運研所、民航局、中興工程顧問、台灣世曦顧問、台大、成大、臺鐵局、高鐵、北捷等優良師資，提供專業經驗、理論與實務講授，每梯次約二個月、共分三梯次實施，幫助學員密集訓練，奠定鐵道局鐵度監理檢查員的專業基礎。

交長王國材視察鐵研中心 期許鐵道產業轉型

交通部長王國材今（17）日到高雄視察鐵道技術研究及驗證中心，並參訪國立高雄科技大學鐵道技術中心。他除了指示鐵道局依計劃準備鐵研中心營運，也感謝高科大致力研發鐵道檢測系統，提升台鐵安全維護作業，未來將與相關單位一起努力，共同強化台鐵安全改革。

力拚國產化 國內輕軌採購及維修有望創造600億商機

交通部17日公布「2021交通科技產業政策白皮書」，其中鐵道局持續推動機電系統國產化，並提升國內廠商參與建設，預估10年可創造逾600億國內維修商機，並將輕軌採購及維修國產化比例提升近4成。

杜震華快評》國家隊？國假隊？

林佳龍願意一肩扛責 蔡易餘：讓人惋惜不捨

台鐵太魯閣號2日發生重大出軌事故，造成嚴重死傷。交通部長林佳龍聲明，已經向總統蔡英文、行政院長蘇貞昌請辭負責，對此，綠委蔡易餘指出，台鐵內部有許多根本性問題，最了解的就是林佳龍，而若林離去交通部，著實讓他非常擔憂改革的腳步會不會變慢；而林佳龍願意一肩扛責，讓人惋惜不捨。

台鐵拚2030國產設備過半 目標全車國產化

為扶持國內鐵道產業技術發展，台鐵局近2年大幅提升國產化及技術自主。維修備品國產金額去年大幅提升至15.7億元，所佔採購總額比例大幅提升至43％，預計2030年達到國產比例50％以上，以零組件之國產化，逐步推動到總成，再漸漸發展到系統，最終以整車國產化為目標。

視察安坑輕軌 交長重申力挺國產化

鐵道局結合高捷 維修商機十年600億

　交通部鐵道局與高雄捷運公司4日共同舉辦「109年軌道產業維修商源說明會」，吸引逾百家廠商、近三百位產官學研代表參與，鐵道局預估，整合全台各項軌道營運所需維修，未來10年國內維修商機可達600億元以上。

高捷拚軌道商機 揪團組軌道國家隊

EMU900電聯車扺台 德國萊因把關

　EMU900型電聯車於10月25日花蓮站舉辦見面會，首批兩列車為EMU901與EMU902，經臺鐵局與德國萊因獨立驗證與認證（IVV）審查所有交車檢驗文件後同意交運。EMU900型電聯車是臺鐵於2018年5月斥資253億元向韓國現代樂鐵（Hyundai Rotem）採購，未來將引進52列共520輛之通勤電聯車，首批20輛將在通過測試後即可投入營運。

台鐵砸32億 更新電機系統

　台鐵局21日表示，將斥資32.13億更新「EMU500型電聯車電機系統」，共252輛列車，並由士林電機廠與日本三菱電機技術合作，預計2023年完工，屆時可望降低列車故障率及提升妥善率，同時藉由國內外廠商合作，盼打造出鐵道國家隊。

台鐵電聯車升級 再用20年

　提升鐵路運輸品質，台鐵推動「6年採購改革計畫」，其中一項針對500型電聯車做系統升級，目前已完成6組電聯車升級工程，預計2023年全面完成。交通部長林佳龍21日視察，他強調，電聯車升級後可提升軌道運輸穩定性，且此次改造首度由台灣廠商主導，盼逐步形成鐵道國家隊。

台鐵500級電聯車升級 林佳龍盼組鐵道國家隊

提升鐵路運輸品質，台鐵推動「6年採購改革計畫」，其中一項針對行駛中的500型電聯車做系統升級，目前已完成6組電聯車升級計畫，預計112年全面完成。交通部長林佳龍21日視察該工程，他強調，電聯車升級後可提升軌道運輸穩定性，且此次改造首度由台灣廠商主導，盼逐步組成鐵道國家隊。

鐵道人才學院成立 產官學打造國家隊

交通部將鐵道人才培育納入「2020交通科技產業政策白皮書」，台北科技大學、元智大學、開南大學、台北捷運公司及桃園捷運公司今合作成立「智慧鐵道產業人才學院」，宣示為台灣培育鐵道人才。交通部長林佳龍表示，產業有未來發展性，人才才會投入，國家政策訂了、產學各就各位，這才是真正的國家隊。

鐵路環島1圈6小時　鐵道局今年工作重點

鐵道局完成「全國高快速鐵路網整體規劃」，以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸，打造台北、高雄、台東、花蓮間的行車時間縮短至90分鐘，鐵路網串聯後，環島一圈只要6小時，北、中、南、東皆為國土核心。鐵道局今天表示，去年11月19日陳報交通部，奉部長林佳龍指示作為未來鐵路網發展政策指導，後續將向行政院報告。

鐵道建設2兆元商機 林佳龍宣示國產化決心

交通部整合軌道國家隊 成立鐵道科技產業聯盟

為提高軌道系統國產化比例，交通部9月訂定「輕軌系統採購作業指引」，為了進一步整合鐵道系統各領域技術，交通部成立R-TEAM鐵道科技產業聯盟，擴大產業規模與效益。交通部長林佳龍表示，國內鐵道商機達2兆元，期盼透過聯盟合作，將核心機電與軌道系統國產化比例提高至5成、輕軌車輛國產化達7成，「整合一個國家隊」。

鐵道國產化 籌組產業聯盟

　交通部鐵道局12日在桃園捷運行控大樓舉辦「鐵道科技產業推動座談會」，盼結合跨部會及業界力量，推動籌組鐵道產業聯盟（R-Team），提升自主技術及本土化發展，促進產業升級且形成完整供應鏈，投入國內輕軌建設、維修備品及智慧鐵道開發。