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據中國載人航天工程辦公室消息,今天(11月12日)10時03分,搭載天舟五號貨運飛船的長征七號遙六運載火箭,在中國文昌航天發射場準時點火發射,約10分鐘後,天舟五號貨運飛船與火箭成功分離並進入預定軌道,飛船太陽能帆板順利展開工作,發射取得圓滿成功。後續,天舟五號貨運飛船將與在軌運行的太空站組合體進行自主快速交會對接。
大陸央視新聞用戶端報導,北京時間2022年11月12日6時52分,中國在太原衛星發射中心使用長征六號改運載火箭,成功將雲海三號衛星發射升空,衛星順利進入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。該衛星主要用於開展大氣海洋環境要素探測、太空環境探測、防災減災和科學試驗等。此次任務是長征系列運載火箭的第448次飛行。
長征五號B遙四運載火箭日前搭載「夢天」實驗艙,在大陸海南文昌航天發射場準時點火發射。夢天實驗艙發射入軌後,歷經約13小時的交會過程,成功對接於天和核心艙前向埠,將與天和核心艙、問天實驗艙形成大陸太空站「T」字基本構型組合體。
大陸長征五號B運載火箭的殘骸已在台灣時間今(31)日凌晨從印度洋上空墜落回地球,有馬來西亞民眾分享火箭殘骸飛越上空的畫面,儘管長征五號的殘骸並未砸向人口稠密區,不過美國國家航空暨太空總署(NASA)署長尼爾森(Bill Nelson)仍發文砲轟北京沒有分享具體的軌道訊息。
根據中國載人航天工程辦公室消息,執行「問天」實驗艙發射任務的長征五號B遙三運載火箭,已完成出廠前所有研製工作,29日已安全運抵文昌航天發射場。而長征五號B遙三運載火箭將與先期運抵的「問天」實驗艙,共同展開發射場區總裝和測試工作。
大陸日前申請為嫦娥五號降落地點附近的8個月球地貌命名,國際天文學聯合會(IAU)已於24日公布批准申請,至此月球上的大陸地名達35個。
本人在3月間以〈中美火星的較量〉為題,曾報導為什麼美國毅力號火星車可以「立刻」 降落到火星地面,而中國天問一號的火星車當時還沒降落的原因,是因為美國憑藉其豐富的火星探測經驗積累,和強大的空間探索技術能力,才有「立刻」降落到火星地面的能力,而中國火星探測是破天荒第一次,沒有實際經驗,所以需要在火星軌道上進行較長時間的觀測與儀器校正才能安全降落,當時預計將在5月著陸火星。
據中國載人航太工程辦公室消息,經監測分析,北京時間9日10時24分,長征五號B遙二運載火箭末級殘骸已再入大氣層,落區位於東經72.47°,北緯2.5°的印度洋海域、馬爾地夫群島西方。絕大部分零件於再入大氣層過程中燒蝕銷毀。西方部分媒體事前預測其「失控墜落」的報導,過於危言聳聽。
中國載人航太工程辦公室發布,長征五號B火箭末級殘骸預計9日10時12分(±15分鐘)再入大氣層,再入區域中心點位於東經28.38°,北緯34.43°,約為地中海上空位置。
大陸長征五號B遙二運載火箭末級殘骸即將重返大氣層,但墜落地點仍不明,各國航太國防相關單位與科學家密切監控。據「中國載人航天」消息,9日早上7時24分,長征五號B遙二運載火箭末級殘骸大致位置在希臘東南方地中海海域。
中國載人航天工程辦公室今(9)日表示,長征五號B運載火箭的殘骸已經在台灣時間上午10時24分重新進入地球大氣層,墜落位置約在印度洋馬爾地夫附近海域,官方指出,大部份火箭殘骸都燃燒殆盡。
大陸長征五號B運載火箭於4月29日發射升空,釋放完天和號太空站核心艙後、部分殘骸墜回地球,並於8日晚及9日上午與台灣擦邊而過;而對於美媒將此次意外形容為「失控砸頭」,大陸官媒8日怒批這是嚴重「雙標」,大陸外交部也指出,殘骸危害極低。對此,中華戰略學會研究員張競直言,買獎券中獎機率比被長征五B發射火箭砸中還高很多,他認為,這是標準西方媒體抹黑手法,故意放話打擊大陸航天事業。
大陸長征五號B運載火箭於4月29日發射升空,釋放完天和號太空站核心艙後、部分殘骸墜回地球,並於8日晚及9日上午與台灣擦邊而過。大陸外交部8日指出,殘骸危害極低;台灣太空中心也表示,殘骸落在台灣本島機率不大。但由於美媒將此次意外形容為「失控砸頭」,此前卻將美國火箭殘骸墜落形容成「點亮夜空」,大陸官媒於8日怒批這是嚴重「雙標」。
上月底,運載中國太空站「天和」核心艙升空的「長征五號B」運載火箭,其核心部分的殘骸和碎片預計於本周末墜回地球大氣層。中國外交部發言人汪文斌今日回應時稱,火箭墜落對航空活動及地面造成危害的概率極低。
英國衛報報導,中國4月29日發射的長征5號B遙二火箭失控偏離軌道,引起美軍太空司令部及全球太空研究單位關切。諷刺的是,這枚火箭正是中共中央政法委日前嘲笑印度的「中國點火」主角。
據《衛報》等報導,中國大陸4月29日成功發射長征5號B遙二運載火箭,將天和核心艙成功送上太空,也讓北京有望以「天宮」太空站展開與美國的太空競賽;不過,重達21噸的長征五號核心火箭部分,如今卻在低軌道失控,恐在不受控的情況下重返大氣層。雪上加霜的是,由於無法確定落點,意味著誰將慘遭火箭重砸也無法預知,但可確定的是今夜將經過台灣上空。
經過全球徵名、專家評審、網路投票等程序,中國首輛火星車以「祝融號」命名,並於今(24日)向外界揭曉。寓意點燃中國星際探測的火種,指引人類對浩瀚星空的接續探索和自我超越。
大陸火星探測器「天問一號」至1月3日6時,已經在軌飛行163天,飛行里程突破4億公里,距離地球約1.3億公里,距離火星約830萬公里。探測器姿態穩定,按計畫將在一個多月後約2月下旬實施近火星煞車,進入環火星軌道,準備在火星著陸。
「嫦娥五號」月球探測器成功從月球取回1731克月壤樣品,成為2020年底刷屏的大新聞。美國「太空」網站統計,2020年全球共進行114次航太發射,連續3年「破百」。
大陸自主研製的新型中型運載火箭長征八號於22日在海南文昌衛星發射中心首飛成功,將搭載5顆有效載荷衛星送入512公里高度的太陽同步軌道(SSO);長征八號是大陸首款由國家立項的面向商業市場的低成本、可回收、零汙染的運載火箭,將成為大陸中低軌衛星發射市場的主力商品。