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以下是含有長征五號的搜尋結果,共55

  • 長征五號運載火箭 下半年海南發射

    中國的「長征七號」運載火箭成功首飛,同屬於中國大陸新一代運載火箭的「長征五號」更受外界關注。 \n \n中新網報導,中國航天科技集團副總經理楊保華26日表示,長征五號運載火箭是中國目前研製規模和技術跨度最大的航太運輸系統工程,火箭採用無毒無汙染推進劑,起飛時的重量約869噸,具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力。 \n \n楊保華稱,「長征五號」與國際上主流運載火箭的運載能力相當,將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的重大任務。 \n \n西昌衛星發射中心表示,2016年下半年,「長征五號」將在海南文昌航天發射場擇機發射。

  • 火箭夢 津產長征五號完成合練

     記者從天津大運載火箭基地獲悉,我國研製的新一代大型運載火箭「長征五號」計畫今年下半年在海南文昌首飛。目前,「長征五號」正在天津大運載火箭基地總裝。 \n 去年下半年,「長征五號」試驗隊赴海南發射基地進行了發射場合練。從天津總裝基地到海南發射基地,需要經過分段火箭組裝、測試、貨櫃運輸、總裝發射等多個環節。「合練需要總裝團隊全程陪護,有時候一連幾天都睡不了幾個小時。」總裝工廠副主任、國家級技能大師崔蘊介紹,抵達海南後,由於發射基地氣候潮濕,易造成箭體生銹,團隊先後破解了防銹、防水等一系列技術難關,為「長征五號」在航太舞台上首秀積累了寶貴經驗。 \n 外形設計突出 \n 目前,已完成合練任務的「長征五號」正靜靜橫臥在天津總裝工廠。和以往的長征系列火箭相比,「長征五號」外形設計突出的改變,就是整流罩採用特別設計的馮卡門曲線外形,4個助推器頭部都採用了斜頭錐造型。總設計師李東介紹:「這是為了減少空氣阻力,讓火箭獲得更大的運載能力。」 \n 努力付出不懈 \n 2006年,國家正式批准立項研製「長征五號」運載火箭,至今可謂十年磨一「箭」。「長征五號」是我國目前起飛規模最大、技術跨度最大、運載能力最強的火箭,起飛時共有10台發動機產生1078噸的推力,採用無毒無汙染液氧煤油和液氫液氧推進系統,運載能力為現役火箭的2.5倍,與國外主流大型火箭運載能力相當。未來,該型火箭將應用於中國空間站建設和探月三期工程等多個方向,標誌著我國由航太大國向航太強國邁進。 \n 天津大運載火箭基地相關負責人告訴記者,目前該基地約有員工800人,包括技術人員、技工和輔助工作人員等,員工團隊平均年齡在30歲左右,他們正用自己的不懈努力和付出,追逐著自己的中國航太「火箭夢」。 \n (郭熠)

  • 中「長征五號」首飛進入倒數計時

    中「長征五號」首飛進入倒數計時

    中新網引據《北京晨報》指出,中國新一代運載火箭「長征五號」試驗隊已完成長達130餘天的發射場合練,其整體技術狀態得到最終確定,「首飛」正式進入「倒計時」。 \n《北京晨報》記者從中國航太科技集團獲悉,長征五號運載火箭合練任務,全面考核海南文昌新發射場、新火箭、新有效載荷等工程大系統間的介面匹配性,以及火箭設計、發射流程等正確性,並驗證在火箭運輸、吊裝、測試、總裝等過程中工作的可靠性。 \n長征五號火箭總設計師李東說,「這是新產品、新流程、新人員的一次大演習」,通過此次長征五號運載發射場合練,達到了「練產品、練流程、練隊伍」的目的。 \n《北京晨報》表示,發射場合練被稱為首飛前的「最後一次大型戰役」。李東說,這是中國航太史上流程最複雜、組織難度最大、安全風險最高、持續時間最長、實戰結合最緊密的火箭合練。 \n該火箭技術院宇航部部長李同玉強調,新一代運載火箭的一大特點就是採用無毒無汙染的燃料。 \n中新社報導指出,長征五號是中國目前研製規模最大、技術跨度最高的航太運輸系統工程,其近地軌道運載能力25噸,地球同步轉移軌道能力14噸,能將進入太空的能力提升2.5倍,並帶動現役運載火箭動力系統升級換代,該型火箭預計2017年執行探月三期任務。 \n \n \n

  • 陸長征七號五號 今夏先後發射

    陸長征七號五號 今夏先後發射

     大陸太空航天技術將再有新突破,新一代火箭「長征七號」、「長征五號」將分別在今年6月和9月底左右首飛,將採無汙染燃料,研製大陸規模最大、技術跨度最高的太空運輸系統工程,未來現役運載火箭的汰換也已開始規畫,將會有一段新舊火箭的並存期。 \n 據中新社報導,中國航太科技集團董事長雷凡培17日指出,中國新一代運載火箭「長征七號」、「長征五號」將分別在2016年6月、9月底至10月初首飛。 \n 七號首飛箭正在生產 \n 承擔兩型火箭研製任務的中國運載火箭技術院透露,目前長征五號正在海南文昌航太發射中心進行合練,長征七號的首飛箭也正在生產。該火箭技術院宇航部部長李同玉強調,新一代運載火箭的一大特點就是採用無毒無汙染的燃料。 \n 報導指出,長征五號是中國大陸目前研製規模最大、技術跨度最高的航太運輸系統工程,其近地軌道運載能力25噸,地球同步轉移軌道能力14噸,能將進入太空的能力提升2.5倍,並帶動牽引現役運載火箭動力系統升級換代,該型火箭預計2017年執行探月三期任務。 \n 五號將執行探月任務 \n 長征五號預計今年9月底至10月初首飛,明年將接著執行探月三期任務;長征七號則是為滿足載人太空站工程發射貨運太空船需求,而研製的新一代中型液體運載火箭。從設計到生產,均採用全三維(3D)數位平台,標誌著中國運載火箭邁入了全生命週期數位化的大門。 \n 此外,新一代運載火箭中的長征六號、長征十一號已在2015年先後成功首飛。其中長征六號全長29公尺,700公里太陽同步軌道運載能力達到1噸。長征十一號全長20.9公尺,700公里太陽同步軌道運載能力達350公斤。 \n 中國運載火箭技術院宇航部部長李同玉還提到,現役運載火箭的換代作業已被列入規畫,將根據軌道要求和運載能力來選用,他強調「彼此不是相互爭任務」,而為應對2016年「超高密度」的宇航發射,已準備好一部分運載火箭。 \n 小 靈 通 \n 長征系列火箭 \n 大陸長征系列火箭首次發射於1970年,目前已從長征一號編號到十一號,每個號碼下又分成甲乙丙等類型。截至2015年12月29日,長征系列運載火箭已進行了222次發射,發射成功率超過96%,1996年10月至2009年4月,連續發射成功達75次。長征系列運載火箭先後為國外和香港用戶發射了50顆衛星,截至2015年11月,長征火箭共進行過50多次商業發射和10多次搭載服務,在國際的火箭發射市場占有一席之地。(陳君碩)

  • 長征五號霸氣現身

     在海南文昌航太發射中心進行合練的長征五號運載火箭,成功完成轉場。長征五號豎立在中國大陸新型移動發射平台上,由垂直總裝檢測廠房轉場至發射塔。這是長征五號運載火箭首次完整展示。從外觀上看,長征五號通體白色,由四個大型助推器和芯級組成,豎立在新型臍帶式移動發射平台上,與之前露臉的長征七號運載火箭苗條的身材相比,長征五號略顯肥態、粗壯,外觀上微顯霸氣。 \n 長征五號運載火箭是中國大陸正在研製推力最大的運載火箭,設計近地軌道運載能力為25噸、地球同步轉移軌道運載能力為13噸。火箭高56.97公尺,直徑5公尺。長征五號將增強中國大陸進入太空的能力。長征五號運載火箭預計明年下半年在文昌進行發射,預計2017年發射嫦娥五號月球探測器。

  • 陸推力最大運載火箭 長征五號首次亮相

    陸推力最大運載火箭 長征五號首次亮相

    新浪軍事網報導,昨(23)日上午,在大陸海南文昌航天發射中心進行合練的長征五號運載火箭,已經成功完成轉場。長征五號是目前大陸推力最大的運載火箭,現正豎立在大陸國產新型移動發射平臺上,由垂直總裝檢測廠房轉場至發射塔。這是長征五號運載火箭首次完整展示。 \n從愛航天網所公布的現場照片,白色的長征五號是由4個大型助推器和芯級組成,豎立在大陸自行研發的新型臍帶式移動發射平臺上,與長征七號運載火箭相比,長征五號略顯肥態、粗壯,霸氣。長征五號轉場合練成功後,預計1年內將進行首次飛行試驗 \n新浪軍事網報導,長征五號運載火箭是大陸目前正在研製中推力最大的運載火箭。採用無毒、無污染燃料(芯級採用液氫液氧、助推器採用液氧煤油)設計,近地軌道運載能力為25噸、地球同步轉移軌道運載能力為13噸。火箭高56.97公尺,芯級直徑5公尺,最大起飛重量867噸。 \n長征五號運載火箭預計明年下半年在文昌進行首次發射,2017年發射嫦娥五號月球探測器。

  • 陸今在南北測試尖端新武器

    陸今在南北測試尖端新武器

    中美南海爭鋒,大陸加緊軍武建設,以抗衡美國軍力。大陸今天分別在南北進行火箭及超高音速武器試驗。 \n \n大陸半官方「中通社」今天主動對外發布消息說,23日,中國一南一北兩大航太發射場當天分別進行兩項高精尖試驗任務,一個是重型大運載火箭合練轉場,一個是最先進的高超音速飛行器飛行試驗。 \n \n報導說,業內專家表示,這兩項試驗任務,對中國航太未來發展、國防安全等意義重大,影響深遠,自然備受海內外矚目。 \n \n在海南島,中國新建的文昌航太發射場,最新研製的新一代大推力無毒無污染運載火箭「長征五號」,23日上午進行發射場合練的轉場試驗,將為其計劃於2016年在文昌實施首飛任務奠定重要基礎。 \n \n在北方的中國太原衛星發射中心,23日上午基本相同時間段,高超音速飛行器飛行試驗比原計劃提前數小時實施。據一直關注中國高超音速飛行器飛行試驗及技術進展的外媒統計,這是中國進行的第六次高超音速試驗,也是2015年的第三次。 \n \n據了解,中國高超音速試驗即代號WU-14的高超音速飛行器,美國軍方將這項高超音速滑翔式導彈載具試驗物件命名為WU-14。WU指的是中國山西省五寨導彈基地,14為該型號首試年分。 \n \nWU-14是要突破美國反導系統的彈道導彈,這種高超音速飛行器可能被安裝在一種由洲際導彈(東風導彈)改造的運載火箭(即長征系列)中,從地面發射後,與火箭助推器分離,然後再入大氣層繼續按計劃在距離地球表面大約100公里的高度飛行。 \n \nWU-14飛行的速度達到了10倍音速,即每小時12800公里,是一種和美國的HTV-2計劃相媲美的超級武器,目的是突破美國導彈防禦體系。中國長征火箭和東風導彈研發過程中相輔相成,例如,長征-11據稱是在東風-31彈道導彈基礎上研發。 \n \n因此,中國在海南進行「長征五號」轉場試驗的同時,北方進行WU-14新測試,向外界傳遞的訊息不言而喻。 \n \n \n

  • 大陸長征續升空 俄專家:建構多層防空

    本月20日大陸以長征六號運載火箭,將20顆小型衛星送上地球軌道後,俄羅斯軍事專家就認為大陸已在研製固體燃料運載火箭。沒想到才事隔幾天,首枚固體運載火箭長征十一號就在25日升空。不同的火箭系統,已為大陸建構出更多層面的防空和應用空間。 \n \n長征六號運載能力為一噸,並能將運載物送入高達700公里的軌道,與重型長征五號和中型長征七號相比,它的優勢在於造價便宜,生產和準備的時間短。在首次運送20顆微小衛星後,這種新型運載火箭將大大提升大陸在商業航太發射服務市場的地位,對其他商業火箭發射國構成潛在競爭威脅。 \n \n專家指出,除了長征6號火箭,大陸還擁有長征11和快舟系列快速反應火箭系統,這些火箭系統共同構成大陸快速反應運載火箭系統的高中低三個層面,如果說反衛星武器技術是太空戰的「矛」,長征6型火箭和快舟系列火箭就是太空戰的「盾」,讓任何企圖摧毀大陸太空資產的國家要有更仔細的評估。 \n \n除了先後發射成功的長征六號和長征十一號,大陸另一型全新研製、運載能力最大的運載火箭-長征五號,本月20日也從天津港啟航,前往海南文昌新建的航太發射場。計畫2016年進行首次飛行試驗,在投入航太發射運營後,能將大陸進入空間的能力提升2.5倍以上,持續擴大大陸的太空實力。

  • 長征五號、嫦娥五號 將展開合練

    新華網從國防科工局獲悉,載有「長征五號」運載火箭合練產品的專用運輸船今日從天津港起航,駛往航太發射場,將與先期抵達的探月工程三期探測器「嫦娥五號」合練產品共同開展發射場合練任務。 \n \n據介紹,此次發射場合練是長征五號運載火箭工程研製關鍵里程碑節點,是長征五號運載火箭和探月工程三期與發射場的第一次全系統實物演練。 \n \n長征五號運載火箭由中國航太科技集團公司中國運載火箭技術研究院抓總研製,是大陸全新研製的、目前運載能力最大的新一代運載火箭,計劃2016年擇機進行首次飛行試驗。 \n \n目前,探月工程三期嫦娥五號任務研製進展順利,預計於2017年前後完成研製,擇機由長征五號運載火箭發射,實現大陸無人月球採樣返回的目標。

  • 陸嫦娥五號預定2017年奔月

    大陸全國政協委員、中國空間技術研究院空間科學與深空探測首席科學家葉培建院士3日表示,嫦娥五號正在進行研製,進展良好,將按計劃於2017年在海南發射。 \n新華社報導,大陸探月工程主要分「繞、落、回」三部曲實施,此前繞月和落月任務皆已圓滿完成。按預定計畫,大陸可望於2017年前後發射嫦娥五號,實現月球取樣並返回地球;而嫦娥五號由軌道器、上升器、著陸器和返回器組成。 \n身兼嫦娥五號總設計師、總指揮顧問的葉培建指出,目前長征五號火箭、嫦娥五號飛行器、海南發射場的準備工作都在按計劃順利推進。「不出意外,2017年能夠完成嫦娥五號的工作。」 \n據了解,大陸當前探月工程依然處於無人探月階段,目前在太空的3個月球探測器當中,嫦娥二號已經成了人造太陽系小行星;嫦娥三號和玉兔月球車仍在月球上工作,歷時已經一年有餘。

  • 陸最大運載火箭長征五號將海南亮相

    大陸最大運載火箭長征五號,即將於海南發射場進行試驗,這是長征五號首次亮相。 \n \n據《青島日報》報導,長征五號將要進行2項試驗,包括完成大陸現時規模最大的低溫推進劑試驗,進行2次以上的低溫推進劑加注、停放、洩出演練,預計歷時3個多月,時間跨度之長屬大陸運載火箭之最,將全面考核長征五號運載火箭測試發射流程合理性,火箭與發射場及地面系統接口的匹配性,擔當起執行探月3期發射任務的重任。 \n \n長征五號是大陸目前研製規模最大、技術跨度最高的航空運輸系統工程,作為運載能力最大的一型火箭,可將大陸進入太空的能力大幅提高2.5倍以上。

  • 陸研發重型火箭 將可載人登月

    陸研發重型火箭 將可載人登月

    《北京晨報》報導,中國運載火箭研究院黨委書記梁小虹透露,中國正在推進重型火箭的關鍵技術攻關和立項準備,重型火箭的運載能力達百噸級,起飛動力達到3000噸級,具備載人登月和空間站的發射能力。 \n \n中國航天發射明年將迎來重頭戲,備受關注的長征七號和長征五號將在明年相繼發射。昨天,市人大代表、中國運載火箭研究院黨委書記梁小虹透露,明年我國衛星在軌運行總量將超過俄羅斯,排到世界第二。另外,我國正在積極推進重型火箭的關鍵技術攻關和立項準備,重型火箭的運載能力達百噸級,起飛動力達到3000噸級,具備載人登月和空間站的發射能力。 \n \n梁小虹說,今年大陸的火箭發射任務是14發,明年是30發左右,衝歷史新高。屆時,大陸長征火箭的累計發射數量將達到200發。 \n \n2010年,大陸火箭發射數量達到標誌性的100發,前50發用了21年,第二個50發用了9年,而今明短短兩年就將有44發火箭升空。 \n \n這一方面反映了大陸航天事業的迅速發展,一方面也證明大陸對氣象、資源、探測、減災等航天方面的需求激增。目前,大陸的衛星發射和美俄有一定差距,但是到2015年,大陸的衛星在軌運行總量要排到世界第二,超過俄羅斯。 \n \n梁小虹說,明年的重頭戲是「大火箭」長征五號和長征七號的發射。2015年6月之前,長征七號首發,年底長征五號首發,發射地點均為海南文昌發射中心。 \n \n之後,大陸運載火箭的能力就可以與發達國家站在一條起跑線上,火箭發射高軌道能力達到15噸,低軌道能力達到近25噸,而目前在飛火箭能力是5噸和10噸。屆時,大陸火箭運載能力可滿足國內外各個公司的所有型號需求,達到世界發達國家水平。 \n \n梁小虹透露,目前重型火箭正在推進立項工作,關鍵技術攻關工作已經同步開展。目前,世界上只有美國有重型火箭研制計劃,俄羅斯沒有進行新的重型火箭研制。大陸如果在近期內完成關鍵技術和工程立項,就可以和美國站在一條起跑線上。 \n \n梁小虹介紹說,重型火箭主要是用於未來大陸的載人登月和空間站建設。明年年底前首發的「大火箭」長征五號的發射能力是20多噸,而大陸太空站的設計是100噸,要發射五次才能完成。未來的重型火箭運載能力將達到百噸級,起飛動力達到3000噸級,一次就可完成100噸的空間站發射。

  • 陸航太白皮書 繪5年遠景

    陸航太白皮書 繪5年遠景

     大陸昨天發布《2011中國的航太》白皮書,白皮書指出,新一代運載火箭「長征五號」採用無毒推進劑,運載能力較現行大幅提高超過2倍;5年內還將展開載人登月前期規畫論證,並啟用海南航太發射場。大陸國家航天局新聞發言人張煒說,神九、神十將在明年發射,和天宮一號交會對接。 \n 大陸政府繼2000年和2006年以後,昨天發布第三部大陸航太白皮書,《2011中國的航太》白皮書共分五部分,包括:中國航太事業的發展宗旨與原則、2006年以來的主要進展、未來5年主要任務、發展政策與措施、國際交流與合作等,白皮書並將未來5年主要任務分為9項。 \n 長征五號 推進劑無毒 \n 張煒指出,未來五年大陸航太主要任務將進一步提升進入太空的能力、重點建設太空基礎設施、實施一批重大航太科技專項,分成太空技術、太空應用、太空科學等方面,包括:繼續實施載人航太、月球探測、高解析度對地觀測系統、衛星導航定位系統、新一代運載火箭等重大科技工程。 \n 張煒說,「長征五號」的近地軌道運載能力將從現有的9.2噸提高到25噸,地球同步軌道運載能力將從5.5噸提高到14噸,同時「長征五號」採用的是綠色環保、無毒無汙染的推進劑。 \n 白皮書中指出,「長征六號」是新型快速發射運載火箭,可運載超過1噸,到700公里高度的太陽同步軌道。「長征七號」運載能力將具備近地軌道13.5噸、700公里太陽同步軌道5.5噸。 \n 載人登月 繞、落、回發展 \n 白皮書還提到,未來5年將展開載人登月前期規畫論證,以「繞、落、回」三步走發展推進月球探測,完成海南航天發射場建設並投入使用。 \n 張煒指出,未來還將建設由對地觀測、通信廣播、導航定位等衛星組成的空間基礎設施框架,進一步完善地面系統建設和衛星應用服務體系,初步形成「長期、連續、穩定」的業務服務能力,擴大應用規模,促進大陸戰略性新興產業發展。 \n 張煒說,2006年至今,長征系列運載火箭共完成67次發射任務,把79個航天器成功送入預定軌道,其中包括74顆不同類型的人造地球衛星(含4顆國外研製衛星)、2顆月球探測器、2艘飛船和1個目標飛行器。 \n 張煒還提到,透過大力發展應用衛星和衛星應用,使航太活動直接帶動社會進步、提升國民經濟和帶動科學技術的發展,譬如「風雲二號」就對大陸13年來對颱風監測無一漏網,使得民眾生命財產損失明顯減少。 \n 張煒也以太陽能產業為例,他說,關鍵技術就是來自空間太陽能電池技術的二次開發,北京奧運時,傳遞火炬和主火炬點火也是透過火箭發動機燃燒技術轉化而來的。

  • 與美爭鋒? 4年後見真章

     火箭運載能力的大小,是衡量一國太空實力的指標之一。運載力愈大,愈能攜帶大型太空設施(如太空站、超重型應用衛星、深空探測器等),到浩瀚的宇宙深空探險,在月球建立太空基地也沒有問題。 \n 這次嫦娥二號運載火箭,是長征三號丙火箭,運載能力約四噸,遠不及歐美國家平均的廿多噸,即便和日本H2火箭相比,也不及它的一半。目前中國幾乎所有亮麗的太空成績都在低軌道完成,載人登月則是一個遙遠的目標。 \n 在美國太空專家眼中,中國近年的太空成就令他們印象深刻,但畢竟有限,目前看來中國是尋求「最低限度的登月能力」,美國則要在月球「建立基地」,這是兩個完全不同的概念和技術系統。其中一個差距,就是大型運載火箭。 \n 為拉近與歐美國家的差距,中國多年前祕密推動大火箭計畫。據透露,這個命名為長征五號的大推力運載火箭,運載能力可達廿噸,預計二○一四年成為現實。據信,長征五號可以與國外主流火箭並駕齊驅,參與國際商業衛星發射。 \n 中國若想成為太空強國,研製新一代重型運載火箭勢在必行。靠目前中國火箭只能把數噸重的設施送上太空,就想與美國爭鋒,絕對是癡人說夢。不過,長征五號火箭的曝光,說明中國邁向太空強國的決心。這一步能不能跨過,四年後見真章。

  • 陸首位太空人楊利偉寫自傳揭祕辛

     太陸首位太空人楊利偉花2年時間,親筆寫成自傳《天地九重》,揭開太空人實現飛向宇宙夢想的過程中,不為人知的辛苦訓練過程、在飛行途中遭遇的各種危機,以及在太空船內的生活實況;而他最遺憾的是神舟五號經過台灣上空時,沒有拍到衛星圖。 \n 2003年10月15日,楊利偉進入由長征二號火箭負載的神舟五號,早上9點升空、進入地球軌道;21個小時後,順利降落內蒙古,大陸從此成為全球第3個掌握載人太空技術的國家。 \n 《廣州日報》報導,在《天地九重》中,楊利偉透過20萬字、150幅珍貴圖片,描述進入太空、繞著地球軌道飛行14圈,經歷地球上14個晝夜的所見所聞,以及在太空中遭遇的危險時刻,其中,最驚險的,當屬返回地球的過程。 \n 楊利偉表示,當神舟五號穿過大氣層時產生高溫,右舷窗出現裂紋;眼看自己在幾秒之後,可能要以肉體接觸攝氏1600至1800度的高溫:「說不恐懼是假的,因為美國哥倫比亞號太空梭就是因為防熱板出現裂縫,導致太空梭解體!」幸好他看到的只是舷窗外防熱塗層裂開,舷窗並沒有真的裂開,才能平安返航。 \n 楊利偉還在書中公布太空人的食譜,並表示飲食規定多,每天3餐都由營養師訂食譜,做出來的菜要留樣本,而且採購食品要到專門的商店,購買蔬菜要到北京近郊的綠色蔬菜基地,絕對不能像常人那樣,想吃什麼就吃什麼。

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