搜尋結果

以下是含有長征火箭的搜尋結果,共173

  • 陸發射一箭雙星 發力一帶一路

    陸發射一箭雙星 發力一帶一路

     5月31日16時53分,大陸在酒泉衛星發射中心用長征二號丁運載火箭,將高分九號02星、和德四號衛星送入預定軌道,發射獲得成功。

  • 大陸最快下月發射 火星探測車

    大陸最快下月發射 火星探測車

    大陸科學院院士包為民表示,今年7至8月,大陸將用新一代火箭中體積最大的長征5號火箭發射火星探測車,開啟大陸火星地表探測任務。火星探測車發射升空後,將於明年2月抵達火星附近,然後再經過火星引力捕捉抵達火星。火星車將在火星停留90個火星日。

  • 大陸長征11號火箭 成功送兩衛星進入軌道

    大陸長征11號火箭 成功送兩衛星進入軌道

    5月30日凌晨04點13分,大陸西昌衛星發射中心,長征十一號固體運載火箭成功將新技術試驗衛星G星、H星發射升空,衛星順利進入預定軌道。

  • 大陸長征5B火箭 可能碎片落在西非

    大陸長征5B火箭 可能碎片落在西非

    上週一(5月11日),西非象牙海岸的中部城鎮馬乎努(Mahounou)遇到一些金屬碎片從天而降,其中最大的一塊是12公尺長的金屬管,所幸沒有造成人員與財產的損失。目前該國的憲兵隊正在調查來源。美國方面認為,這些碎片是中國大陸的長征5B火箭的中段碎片。

  • 陸長征5B火箭殘骸墜落 非洲民眾圍觀

    陸長征5B火箭殘骸墜落 非洲民眾圍觀

    中國大陸長征5B火箭(長征5乙)近20噸重的殘骸墜落地球,成為近30年來從太空「再入」地球的最大人造物體之一。

  • 陸最大火箭「長征五號B」傳失控 恐墜落美國外海

    陸最大火箭「長征五號B」傳失控 恐墜落美國外海

    大陸最大火箭「長征五號B」,進行首次試驗驗證的柔性充氣式貨物返回艙試驗艙,6日返回過程中出現異常。據傳,長征五號B恐失控脫離軌道,下墜進入大氣層。

  • 長征5B墜落美國附近?軍事專家:完全搞錯

    長征5B墜落美國附近?軍事專家:完全搞錯

    中國大陸在5月5日發射一枚長征5B火箭(或叫長征5乙),將一具測試用太空艙送入400公里低度軌道,然後該枚太空艙出現異常。然而卻傳出「火箭失控,可能砸向美國西部」的說法,對此,中華戰略學會研究張競表示,此說有很大的錯誤。

  • 長征五號B返回艙試驗艙 出現異常

    長征五號B返回艙試驗艙 出現異常

    據大陸載人航天工程辦公室消息,長征五號B運載火箭搭載進行首次試驗驗證的柔性充氣式貨物返回艙試驗艙,6日在返回過程中出現異常,專家正在對相關數據進行分析。長征五號B運載火箭在昨在海南省的文昌航天發射場進行首次飛行任務,成功發射升空並進入軌道。

  • 陸長征5B火箭首飛成功 建太空站運載利器

    陸長征5B火箭首飛成功 建太空站運載利器

    今天下午18:00大陸長征5B運載火箭在文昌航太發射場點火升空,搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙,於升空約488秒後,載荷組合體與火箭成功分離並進入預定軌道,首飛取得圓滿成功。本次任務開啟大陸載人航太工程第3步序幕,是實現太空站飛行任務重要里程碑。

  • 大陸長征5B完成組裝 5月初試射

    大陸長征5B完成組裝 5月初試射

    大陸微博分享了長征5B火箭的最新圖片,解說表示火箭已經完成組裝,並且已送上巨型台車,準備前往發射台,將在5月5日發射。這是中國大陸推力最大的火箭,具備運載太空站,以及推送深太空探測器的能力。

  • 長征二號今晨首在西昌發射 搭載4枚對地觀測衛星

    長征二號今晨首在西昌發射 搭載4枚對地觀測衛星

    大陸今天(2月20日)早上5點7分在西昌衛星發射中心順利發射一枚長征二號丁運載火箭,以「一箭四星」方式,成功把新技術試驗衛星C星、D星、E星、F星送入太空,並順利進入預定軌道。 \n中新網報導,這次發射任務使用的長征二號丁火箭是上海航太技術研究院研製的常溫液體二級運載火箭,具備單星、多星發射能力,今天首次應用在西昌衛星發射中心執行任務,是該型火箭的第46次航太飛行,也長征系列運載火箭的第326次航太飛行。 \n中國航太科技集團表示,這次發送的新技術試驗衛星C星、D星由旗下的上海航太技術研究院研製,E星、F星則分別由哈爾濱工業大學、航太東方紅衛星公司研製,4個衛星主要用於在軌開展新型對地觀測技術試驗。

  • 攬月上九天 陸航空工程圓夢

    攬月上九天 陸航空工程圓夢

     從火箭到客機,再從客機到運輸機,已成為大陸科技發展新的代表作。攻克一個又一個難關的成果,不但為大陸科技打開新的視野,也將許多夢想化為現實,尤其是長征五號火箭和C919大型客機,最具有代表性。 \n 2019年12月27日晚,全世界的目光聚焦南海之濱的大陸航太城海南省文昌市,巨型火箭長征五號高高矗立在發射塔架上。這是大陸最大推力的新型運載火箭長征五號在第二次發射時失利後進行的首次飛行,不僅直接決定搭載的實踐二十號衛星的命運,而且檢測該型火箭技術的穩定性和成熟度,關係到大陸太空站計畫、嫦娥工程和火星探測計畫的實施節奏。 \n 長征五號 創新無汙染 \n 當天20時45分,隨著發射倒計時讀秒結束,點火口令下達,長征五號龐大的身軀在噴射推力的驅動下,雷霆萬鈞、直上九天。飛天2000多秒後,實踐二十號衛星即被精準送入了預定軌道,發射飛行試驗取得圓滿成功。 \n 長征五號是名副其實的大塊頭,採用全新5公尺芯級直徑箭體結構,捆綁4個3.35公尺直徑助推器,總長57公尺,起飛重量約870噸,近地軌道運載能力25噸級,地球同步轉移軌道14噸級,地月轉移軌道運載能力8噸級,整體性能和總體技術達到國際先進水準。作為大陸首型大推力無毒無汙染液體火箭,創新難點多、技術跨度大、複雜程度高,凝聚了數代航太科技人員的心血和智慧。 \n C919客機 挑戰波音 \n 2020年1月2日,山東東營勝利機場,C919大型客機102架機在這裡圓滿完成了試飛科目。在此之前數天,106架機在上海浦東機場順利完成其首次飛行任務。目前,C919大型客機6架試飛飛機在4地密集展開各項飛行試驗,向最終的商業化運行目標推進。 \n 對於C919試飛進展,英國路透社給予高度評價,其近日發表的評論稱,測試完成是大陸大型客機的一個里程碑,距離與空客、波音「三足鼎立」的局面又近了一步。

  • 趙爾東專欄》長征五號撥雲見日

    趙爾東專欄》長征五號撥雲見日

    2019年是中國科技發展承先啟後的關鍵一年。中國國家主席習近平在2020新年賀詞中有關2019中國科技的發展作了總結:「嫦娥四號在人類歷史上第一次登陸月球背面,長征五號遙三運載火箭成功發射,雪龍二號首航南極,北斗導航全球組網進入衝刺期,5G商用加速推出…彰顯了不同凡響的中國風采、中國力量。」 \n據報導,長征五號遙三運載火箭,攻克了12項關係重大的247餘項關鍵技術,包括大直徑箭體的結構設計製造與試驗技術、助推器發動機擺動、前支點傳力大型液體運載火箭姿態控制、採用無毒無汙染的推進技術等。長征五號長56公尺、發射時重量約870噸,起飛推力超過1000噸,能將25噸重的載荷送入近地LEO軌道,或14噸重的載荷送入地球同步軌道GEO的轉移軌道。 \n長征五號的有效載荷,能滿足中國近期的月球、空間站、火星與深空探測等計畫施行的發射推力需求,將用於運送建造中國空間站的模組、火星著陸器(預計2020發射)、2020嫦娥五號在月面無人採樣返回等任務。 \n除了技術過時早已停用的土星5號火箭、前蘇聯的Energia火箭和太空梭STS,目前只有SpaceX公司獵鷹重型火箭(LEO有效載荷約57至64噸)比長征五號的LEO有效載荷25噸更大,長征五號與美國主要用於國防的Delta IV Heavy重型火箭也堪稱比肩。 \n長征五號運載了中國迄今最先進、最大最重約8噸的「實踐20號」 GEO寬帶通信衛星,將用來驗證新一代具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴展、多適應等特點的「東方紅五號」衛星公用平台,有涵蓋Q/V頻段、寬頻柔性轉發器等載荷,其所搭載的鐳射終端與電離子助推器,將實驗在軌的星地寬帶通信的傳輸速率大、保密性好、抗截獲能力強等優點,該星具有每秒傳送1 TBytes的帶寬(相當每秒傳送160部高清電影)。此外,正在研製的長征五-B號運載火箭,將用於運送載人版的替代神舟飛船的新飛船。 \n或道中國太空科研的廣度和深度遠不及美國,但據美太空總署NASA公開資料,美國登月的運載火箭土星5號,是由德國V2火箭專家馮布朗領導主持、全美有40萬人員參與、歷時僅僅6年就完成的。中美現都在開發新一代LEO有效載荷達100噸級的運載火箭 (中國的長征九號,美國的SLS),如今中國有充分與必要的此等技術人力和財力,日後趕超完全可能。 \n近聞台灣有一私營公司自主創新開發出了一款LEO最大發射載荷為0.39噸,單價約每公斤兩萬美元的小型運載火箭,如果屬實,理應點讚。但長征11號火箭發射單價已近每公斤1萬美元,中國快舟系列的發射單價據說類似。 \n因國際相關條約,台灣無法自主發射衛星(前此多係借用如新加坡等外國名義),該公司的小型運載火箭,較難自主准入市場,若能借助大陸惠台政策,爭取與大陸相關廠商合作,雙贏可期。 \n(作者為太空工程師) \n

  • 長征5號升空  德媒:大陸超級火箭超越歐洲

    長征5號升空 德媒:大陸超級火箭超越歐洲

    大陸長征五號遙三運載火箭27日晚間8時45分在海南文昌航天發射場點火升空,2000多秒後將「實踐20號衛星」送入預定軌道,發射任務成功。對此,德國電視台稱,憑藉完美升空,長征五號超越了歐洲計劃於明年首次測試的阿麗亞娜6型運載火箭。中國穩固了在歐洲、美國和俄羅斯組成的國際超級火箭頂級聯盟中的位置。 \n 據陸媒報導,當前長征五號採用3型12台全新研製的大推力發動機,主發動機均採用無毒無污染的推進技術,起飛重量約870噸,起飛推力超過1000噸。它的近地軌道運載能力是25噸,使我國現役火箭的運載能力提升了2.5倍,可以一次將16輛小汽車的重量送入太空。也就是說,800多噸的長征五號扛著16輛小汽車,只用10多分鐘就能攀登220多座珠穆朗瑪峰的高度。 \n 這次發射飛行試驗主要考核長征五號火箭總體方案、各分系統方案的正確性、協調性,對後續航太任務相關關鍵技術進行驗證。 \n

  • 陸最強火箭長征5號發射成功 搭載實踐20號衛星

    陸最強火箭長征5號發射成功 搭載實踐20號衛星

    據大陸媒體報導,12月27日晚間8:46分,大陸長征系列中最強大的長征5號火箭再次於海南文昌發射中心成功發射,目前所有遙測數據正常,火箭搭載的實踐20號衛星已成功進入軌道。 \n \n據大陸自媒體《快科技》報導,長征5號是中國大陸現役起飛品質最大、芯級直徑最粗、運載能力最強的運載火箭,網友給予膩稱「胖五」,也是大陸第一個從總體到分系統均採用最新技術的大型液體運載火箭,新技術比例達95%,近地軌道最大有效載荷25噸,同步靜止軌道最大有效載荷14噸。 \n \n俄媒《衛星通訊社》指出,長征5號是中國大陸最強大的新一代運載火箭,它的高度是56.97米,一級火箭的直徑達5米,使用液態氧和液態氫為燃料。 \n \n此一大型運載火箭首次於2016年11月3日在文昌航太發射場發射時,長征5號首飛未能完全成功,點火發射多次推遲,最後借助上面級的接力才將實踐17號衛星送入預定軌道。 \n \n2017年7月長征5號發射實踐18號通信衛星時,第一級發動機發生故障導致發射失敗。 \n \n長征5號第3次發射原定於去年11月底進行,後來變為2019年7月,此後再延期到這次12月才進行。 \n \n由於這次發射的長征5號火箭有95%的技術都是全新研發的,前2次失利也給大陸航太事業造成了很大的影響,空間站、東方紅5號微星平台以及遙感衛星等重要發射任務也因而推遲。 \n \n報導說,本次搭載的實踐20號通信衛星是首個基於東方紅5號的新一代大型衛星平台技術的大陸航天器,這顆衛星比2年前在事故中墜毀的實踐18號更重、更強。 \n

  • 長征五號王者歸來 月底擇機發射

    長征五號王者歸來 月底擇機發射

     「12月21日,長征五號遙三運載火箭在文昌航天發射場完成技術區相關工作後,垂直轉運至發射區。火箭計畫於12月底前後擇機實施飛行試驗任務。」 \n 身高57米,腰圍15.7米以上的長征五號運載火箭,相比其他腰圍僅有10米多的兄弟們來說,它是個名副其實的大塊頭。設計之初,大陸科研人員為滿足未來航天項目的發射要求,賦予其通用化、系列化、組合化的研發思想。長征五號首次在公眾前露面,因其約5米的中芯級直徑,獲得「胖五」的雅號。 \n 大陸航天專家表示,未來10年諸多重大航天工程承載任務將由「胖五」完成,這其中包括接下來的探月工程、探測火星工程、空間站建設以及更遠的深空探索工程等。中國運載火箭技術研究院原黨委書記兼副院長梁小虹表示,這是自主研製的大陸最大,同時也是國際一流的火箭。 \n 據介紹,它的起飛推力1064噸,8台100噸的發動機,2台75噸的發動機,同時點火可以把大陸火箭的運載能力,低軌的10噸提到25噸,高軌的5噸提到15噸,增長了一倍半。 \n 除此之外,長征五號還是一枚無毒無汙染的「綠色環保」火箭。長征五號運載火箭總指揮王珏說,長征五號芯級選擇了只有少數國家掌握的,以液氫液氧作為燃料的發動機,新型發動機更環保。王珏表示,長征五號從運載效率來講,達到了國際上前兩位的水平。 \n 蓄勢待發捲土重來 \n 中國國家航天局表示,火箭計畫於12月底前後擇機實施飛行試驗任務。時隔兩年多,大陸最大的火箭長征五號在經歷失利重挫後,再一次走進公眾視野。 \n 2006年10月,大陸正式啟動長征五號運載火箭的工程研製工作。作為目前大陸運載能力最大的火箭,長征五號可大幅度提升大陸自主進入空間的能力,被認為是大陸由「航天大國」邁向「航天強國」的重要標誌。 \n 2016年11月3日,長征五號火箭首飛成功,標誌著大陸新一代運載火箭實現全新跨越,運載能力躋身世界前列。世界多個航天大國均將長征五號與目前世界上性能最高、能力最強的大型火箭──美國德爾塔4重型火箭相提並論。 \n 2017年7月2日,長征五號遙二火箭在文昌發射,飛行至346秒時突發故障,任務失利。 \n 此後,中國航天人蟄伏兩年,歸零,攻關,再歸零,再攻關。不少網友不斷給中國航天人打氣:「越挫越勇才是真正的中國精神。」「『胖五』:王者歸來!」 \n 一觸即發王者歸來 \n 12月21日清早,文昌下起了小雨,而長征五號火箭垂直測試廠房外,早已聚集很多來自中國運載火箭技術研究院的試驗隊員。這是長征五號火箭發射前唯一一次展露真容,試驗隊員有一個慣例──送火箭,陪火箭一起走到發射塔架。上午8時許,承載著長征五號火箭的活動發射平台緩緩駛出廠房,長征五號57米的高大身軀依然如故,有20層樓高。 \n 長征五號年底的發射它不僅是屬於中國火箭「王者」一次自我證明的「複飛」,更是對接下來大陸航天重大工程任務的一次演練和啟動。 \n 大陸計畫於明年開展的探月三期嫦娥五號任務、大陸首次火星探測任務、載人空間站任務等,都將由長征五號承擔。因此長征五號也被稱為承載中華民族對浩瀚宇宙向往的「夢想之舟」。 \n 大陸國家航天局12月21日表示,長征五號火箭垂直轉運至發射區後,將展開火箭功能檢查和測試,確認最終狀態後,將加注推進劑,按計畫實施發射。 \n 頻傳捷報紫氣東來 \n 12月21日一大早,海南文昌傳來喜訊,大陸自主設計製造的大推力運載火箭「胖五」垂直轉運至發射區域,將在12月底擇機發射升空。數小時後,遠在月球的嫦娥四號著陸器也傳來好消息。 \n 中國國家航天局探月與航天工程中心發布消息稱,北京時間21日5時14分嫦娥四號著陸器受光照成功自主喚醒,進入第十三月晝工作期。按計畫,在本次月晝期間,「玉兔二號」將繼續對月表線性能量轉移譜、綜合粒子輻射劑量及月表低頻射電特徵開展有效探測工作。 \n 其實在20日18時43分時,「玉兔二號」就已收到地面科學家的自主喚醒指令。直到21日凌晨,「玉兔二號」在受到太陽光照射後自主啟動喚醒程序,並向地面科學家發送了「我醒了」的消息。 \n 據瞭解,2018年12月8日2時,嫦娥四號登陸器隨長征火箭進入太空,近一個月飛行後成功在月球表面實現軟著陸。這意味著中國成為世界歷史上實現月球背面著陸的首個國家。 \n 此前美蘇兩國儘管發射了月球車,但因為月球背面地形複雜,所以他們主動放棄探測。而大陸不同,直接將「玉兔二號」探測設備著陸點設置在了美蘇都不願意去的月球背面。 \n 此外,就在一周之前,「玉兔二號」還刷新了一項美蘇都沒有達到過的成就。12月14日,「玉兔二號」打破蘇聯「月球車1號」保持了49年的世界紀錄,成為在月球表面工作時間最長的月球車。 \n 「玉兔二號」的探測計畫顯示,她將在月球表面工作期間進行礦物質檢測以及輻射監測。這兩項重大實驗證明,大陸在2018年起就已經開始著手為2020年空間站和月球基地建設做準備。 \n 嚴格意義來說,這是大陸航天技術領域國際地位上的一次飛躍。 \n 雖然這僅僅是一次探測準備任務,距正式建造月球基地還很遠。但是從長遠角度考慮,卻是一個質的飛躍。嚴格意義來說,這樣一種飛越帶來的不僅僅是我國月球探測技術上的質變,還是中國航天技術領域國際地位上的一次飛躍。 \n 儘管在這一領域取得的成就已經超越西方國家,但整體上還存在不小差距,這說明中國航天工程依舊有很長的路要走。在近期的某一天,有了長征五號的助力,在這一領域中國航天一定會走在世界前列。(孫博雅)

  • 火箭衛星沖天 中國製造環繞全球

    火箭衛星沖天 中國製造環繞全球

     在剛剛過去的12月20日,大陸以「一箭九星」方式成功將9顆衛星送入太空。這一次不尋常的發射,只是大陸航天「超級2019」的一個小小注腳。大陸今年已實施33次航天發射,如果再算上擬在本月底擇機發射的長征五號遙三火箭,2019年大陸航天發射次數將達34次,有望連續兩年成為全球年度航太發射次數最多的國家。 \n 今年開始,嫦娥四號探測器便為大陸航天獻上開門紅。1月3日,嫦娥四號探測器成功著陸於月球背面,傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖,這是人類探測器首次實現月背軟著陸。業內專家稱:「這是嫦娥四號的一小步、人類探月的一大步」。 \n 獲多項大獎 國際認可 \n 中國國家航天局副局長吳豔華表示,嫦娥四號近期榮獲英國皇家航空學會2019年度團隊金獎、國際月球村協會優秀探月任務獎等大獎,這是國際同行對中國航太的認可。 \n 與嫦娥四號探測器一同登陸月背的「玉兔二號」月球車也不甘人後。前不久,「玉兔二號」剛打破一項塵封49年之久的世界紀錄,成為人類在月面工作時間最長的月球車。 \n 翻開年曆,2019年大陸成功發射了高分七號衛星,初步構建起穩定運行的高分衛星遙感系統;還有首次火星探測任務公開亮相,並計畫在2020年一次性完成「繞、落、巡」三步走;全年累計發射10顆北斗導航衛星,北斗三號全球系統核心星座部署完成,北斗全球組網進入決戰決勝的衝刺階段…… \n 長征家族功不可沒 \n 嫦娥四號、北斗衛星、高分衛星這些航天器能接連創造佳績,離不開大陸運載火箭的保駕護航。2019年,長征系列運載火箭繼續有出色表現,總發射次數突破300大關。這其中,長三甲系列運載火箭發射次數突破100次,成為大陸首個發射次數突破100次的單一系列運載火箭。 \n 吳豔華說,值得一提的是,6月5日,長征十一號運載火箭在大陸黃海海域成功實施大陸航天首次海上發射,填補了大陸運載火箭海上發射的空白。「中國航天的發射任務越來越多,首次海上發射可以說是開創了一種新的發射方式。」

  • 一箭九星 長征四號乙立功

    一箭九星 長征四號乙立功

     中國航天科技集團有限公司長征四號乙運載火箭,12月20日成功將資源一號04A星送入預定軌道,任務獲得圓滿成功。此次任務還搭載發射了贈衣索比亞微小衛星等8顆衛星。另外,長征五號遙三運載火箭在海南文昌航太發射場完成技術區相關工作後,垂直轉運至發射區,計畫於12月底前後擇機實施飛行試驗任務。 \n 由中國航天科技集團有限公司所屬八院負責總研製的長征四號乙運載火箭,20日成功將資源一號04A星送入預定軌道,此次任務還搭載發射了贈衣索比亞微小衛星、「天琴一號」技術試驗衛星、玉衡號衛星、順天號衛星、天雁01衛星、天雁02衛星、未來號-1R衛星、巴西1U小衛星等8顆衛星。 \n 長征系列第322次發射 \n 執行本次發射任務的長征四號乙運載火箭是由八院負責總研製的常溫液體三級運載火箭,具備發射多種衛星、不同軌道要求的單星及多星發射能力。同時也是長征四號系列運載火箭首次實現「一箭九星」發射,研製團隊為此選用了「整流罩+過渡艙」串聯、八星並聯的發射構型,在主星支承艙下方增加過渡艙搭載8顆小衛星。 \n 截至目前,長征四號乙系列火箭主要完成了資源、風雲等衛星的發射任務,共開展資源衛星發射任務13次。此次發射是長征系列運載火箭第322次發射,是八院負責總研製的長征系列運載火箭第112次飛行試驗。 \n 長征五號遙三火箭於10月底運抵海南文昌航天發射場後,按照飛行任務測試發射流程,陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。21日上午8時25分,承載著長征五號遙三火箭的活動發射平台,駛出發射場垂直測試廠房,平穩行駛約2小時後,安全轉運至發射區。後續,在完成火箭功能檢查和聯合測試工作,並確認最終狀態後,火箭將加注推進劑,按計畫實施發射。 \n 2016年 胖五首飛 \n 早在20世紀80年代,大陸的航天人就開始醞釀和規畫新一代運載火箭。2006年10月,大陸正式啟動長征五號運載火箭的工程研製。30年來,有挫折和挑戰,每一步都是航天邁向大火箭時代留下的印記。2016年11月3日20時43分,大陸自行研製的最大運載火箭長征五號在文昌航天發射場成功首飛,運載能力躋身世界前列,這是大陸從航天大國向航天強國邁進的重要標誌。

  • 長三甲好忙 今年打卡下班

    長三甲好忙 今年打卡下班

     走過忙碌的2019年,12月16日的發射是大陸長征三號甲系列火箭今年航天發射最後一次任務,憑藉2019年發射任務100%全勝,執行北斗工程發射任務100%全勝的「雙百」戰績,圓滿完成2019年全年的發射任務。 \n 從2007年發射首顆北斗二號導航試驗衛星4開始,12年來,長三甲系列火箭(家族成員包括長征三號甲、長征三號乙和長征三號丙等)用38次圓滿成功的完美表現,將53顆北斗導航衛星送入預定軌道。如果再算上更早前發射的北斗導航試驗衛星,那麼長三甲系列火箭以42次100%的發射成功率,護送57顆北斗衛星進入軌道。 \n 2019年,長三甲系列12次的發射任務中創造多個紀錄。3月10日,長征三號乙運載火箭發射中星6C衛星,成功完成長征系列運載火箭的第300次發射;4月20日,長征三號乙運載火箭成功發射北斗衛星導航系統第44顆衛星,成為大陸首個發射次數突破100次的單一系列運載火箭;5月17日,長征三號丙運載火箭成功發射北斗衛星導航系統第45顆衛星,成功完成火箭院運載火箭第200次發射。 \n 長三甲火箭總指揮岑拯如表示,「2020年,北斗全球系統將會全面建成,預計長征三號甲系列火箭還將完成10次以上的發射任務,研製團隊依舊面臨著高強密度發射的考驗。」

  • 遠征+長征 一箭雙星上太空

    遠征+長征 一箭雙星上太空

     長征三號乙運載火箭16日搭配遠征一號上面級,以「一箭雙星」的形式將兩顆北斗三號衛星送入預定軌道。截至目前,遠征一號上面級在北斗三號工程發射中圓滿完成了12次任務,將24顆MEO軌道衛星準確送入預定軌道。相較於聲名顯赫的「長征」系列運載火箭,「遠征」系列上面級並不為大眾所熟知。 \n 這款專業名稱為「軌道轉移飛行器」的產品,可以理解為「太空擺渡車」。長征三號甲系列運載火箭副總師葉成敏表示,它是將有效載荷(如衛星)從某個轉移軌道,送入預定工作軌道或預定空間位置的、具有自主獨立性的航太運輸飛行器。 \n 比火箭飛得更高更遠 \n 以往在執行中高軌航天器發射任務時,當火箭飛行的高度有限,有時還需要衛星耗費自身燃料攀升到預定軌道。有了上面級的幫忙,衛星從發射到進入運行軌道的過程大大縮短,且不耗費燃料。 \n 2009年底,新一代北斗導航衛星重大專項工程立項。此後,使用遠征一號上面級與長三甲系列運載火箭組合實施直接入軌發射被確定為中高軌道衛星發射方案,遠征一號上面級工程研製正式啟動。 \n 「遠征」系列上面級的命名源自中國工程院院士、火箭院運載火箭系列總設計師龍樂豪。當時龍樂豪指出,中國的運載火箭叫「長征」,上面級比基礎級火箭飛得更高更遠,是否可以叫「遠征」?這一提議得到了眾人的贊同,「遠征」上面級正式命名。 \n 上面級是一款全新的產品,既有運載器的特點,又有空間飛行器的特點。啟動研製工作時,大陸沒有經驗可以借鑑;國外有關上面級的資料也是淺嘗輒止,不涉及核心關鍵。火箭院總體設計部設計團隊只能摸著石頭過河。 \n 花7年研發 2015首秀 \n 自2008年啟動遠征上面級的關鍵技術攻關和工程研製工作起,研製團隊共耗時7年,先後突破了熱控、長時間自主導航制導、長時間滑行推進劑管理等多項重大關鍵技術,開展了千餘項地面試驗,採用了百餘項新技術以滿足長時間在軌任務要求。 \n 2015年3月30日,長征三號丙運載火箭搭配遠征一號上面級成功將第17顆北斗導航衛星直接送入工作軌道,遠征一號成功完成首秀。同年7月25日,長征三號乙運載火箭搭配遠征一號上面級以「一箭雙星」方式成功將第18、19顆北斗導航衛星送入預定軌道。自此,採用遠征一號上面級「一箭雙星」直接入軌發射成為北斗三號衛星工程的主要發射方式。

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