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以下是含有長榮科技工業的搜尋結果,共03

  • 櫃買新面孔!今年增4家上櫃、11家興櫃

    櫃買中心指出,今年以來有4家上櫃公司新掛牌(捷流閥業、映興、山富、應廣),以及11家興櫃公司新掛牌(冠亞、平和環保、華懋、天擎、建德工業、叡揚資訊、久舜、長榮鋼、環拓科技、展碁國際、綠界科技),目前上櫃公司掛牌及興櫃公司登錄家數分別為777家及253家。

  • 虎科大校園徵才 月薪最高上看70K

    虎科大校園徵才 月薪最高上看70K

    \n 畢業季即將到來,虎尾科技大學與虎尾就業中心等單位11日共同舉辦「2018虎虎生風實習就業博覽會」,邀請近百家廠商設攤徵才,提供超過3000項職缺,祭出平均月薪30K、最高上看70K,吸引許多畢業生及在校生前來尋寶。 \n \n 「2018虎虎生風實習就業博覽會」11日上午10點在虎尾就業中心前舉行開幕儀式,同時舉行「虎尾就業中心」揭牌典禮,就業中心未來將與虎尾科大「職涯發展中心」及高教深耕計畫中的「社會責任實踐辦公室」合作,共同為學生與社區民眾服務。 \n \n 徵才活動共吸引長榮航宇精密、台中精機、宏全國際、橋椿金屬、喬崴進科技、晟田科技、台灣塑膠工業、三鋒機器工業、旭泰精密機械、誼卡科技顧問等近百家廠商徵才,不僅提供準畢業生就業機會,部分廠商也提供實習名額,讓在校生能夠提早媒合理想職缺。 \n \n 虎尾科大校長覺文郁表示,學校近年來積極與企業攜手建立「契合式產業學院」,未來將逐步朝向「國際產業學院」建置邁進,持續推動學生跨領域學習,並透過契合式產業學院,保障未來實習與就業機會。 \n \n 雲林縣政府指出,縣內近5年來勞動力人口數逐年上升,失業率逐年下降至106年3.7%,低於台灣地區平均3.8%,而勞動參與率亦高於全國平均值0.9個百分點,顯示縣府結合中央與地方資源協助勞工就業成效卓著。

  • 長榮一條龍 航空航太一手抓

    長榮一條龍 航空航太一手抓

     長榮航空展開航太業一條龍上下游整合,繼航空事業載客率與日俱增後,董事長張國煒說,長榮航空除了本業之外,朝全新的航太製造事業發展,旗下「長榮航宇精密」今年訂單較去年大幅成長兩倍,未來「不是現在想像得到的」。 \n 張國煒說,長榮航下一步要朝航太製造業大舉發展,其中,維修及製造將是二大主力。現階段,負責維修事業的長榮航太穩定成長之外,在製造方面,近期新成立的長榮精密,是個「全新的事業」,將搶攻航太引擎商機,日前已在桃園觀音購地15,000坪土地蓋廠,明年5月完工,除了主攻引擎芯件製造,未來飛機內的精密零組件「都要做」,資本額上看60-70億元,未來成長可期。 \n 長榮集團引擎零組件訂單大增,張國煒說,長榮航空買飛機,可以換得工業合作商機,回來「練武功」,目前主要客戶以GM為主,而新客戶波音及空中巴士亦在接洽;只可惜,現階段因廠房尚未興建完畢,今年全年營收約在10億元附近,明年5月廠房興建完成後將步入爆發期。 \n 他表示,台灣航太工業很有可為,很多小公司拿不到認證,只能做小包商,以前小廠商只能靠漢翔發展,繼長榮航太成為亞洲地區的航科技維修中心,不但培養很多人脈,也與波音做技術移轉。他嗆聲的說,繼維修之後,長榮航將搶攻航太製造業商機,「現在不做,哪時候做」。 \n 此外,桃園航空城將於年底進行區域徵收,他強調,年底區段徵收可能才是困難的開始,由於不少區段徵收採以地易地,但周遭土地近年來已經大幅飆漲,徵收的困難度大增。 \n 長榮集團將在近二年來大舉擴增航太科技人才,張國煒認為,台灣明日之星的產業應是工業生產行業,長榮集團內部有車床、加工機、CNC等機台等大舉人才的需求,長榮航太目前有600-700人,未來規模「不是你想像的」,但是操作人員好找,高端工程師難尋,目前成大及淡江都有航太相關系所,但人才有限。 \n 他強調,航太相關零組件可以下包給零組件廠代工,由長榮做檢驗,像「三重埔」、新莊很多工廠做得不錯,問題是認證困難度很高,航太業跨不出去的原因就在於此,長榮航跨入維修及製造發展,將對航太業有羊群效應,台灣發展航太工業「不容小覷」。 \n 長榮航太公司目前年營收約180億元,張國煒說,維修是「敲敲打打」的公司,爆炸性成長機率較低,因技術門檻較低,大陸競逼的壓力較大,而航太製造則較難追趕,維修則以幾個百分比的成長為主,合作廠商日航、全日空、越航、沙航、UPS及韓亞航空都是主要客戶。

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