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以下是含有長榮+罷工+華航的搜尋結果,共196

  • 華航清零計畫2.0 盼將社區感染風險降到最低!召回機師檢疫14天 貨運剩2成

    華航清零計畫2.0 盼將社區感染風險降到最低!召回機師檢疫14天 貨運剩2成

     華航機師感染風暴不斷擴大,指揮中心宣布啟動「清零計畫2.0」,全數機師將召回檢疫14天,等同於沒人開飛機,對華航賴以為生的貨運運力,勢必造成史無前例的劇烈衝擊。貨攬業者直言,指揮中心此舉,等同宣布全面停飛,就算沒有到那個地步,運力也剩不到2成,「跟機師罷工時差不多」,且因長榮貨機沒那麼多,難以分擔載貨,半導體等高科技業出口首當其衝。

  • 參選2024總統?林佳龍:進可攻退可守 成功一定有我

    參選2024總統?林佳龍:進可攻退可守 成功一定有我

    2024總統大選各政黨如何布局,引發外界關注。交通部長林佳龍2018年挑戰台中市長連任失利,他坦言是從政以來最大的挫折,但更關心2024,至於是否參選?他則語帶保留表示,「成功不必在我,但成功一定有我」。

  • 要空服員珍惜工作?股癌諷老謝:吹捧到沒節操 祝仕途順利

    要空服員珍惜工作?股癌諷老謝:吹捧到沒節操 祝仕途順利

    新冠肺炎疫情重創航空業,不過華航客運量大減,本業獲利卻創新高!財信傳媒董事長謝金河指出,是貨運收益彰顯,抵銷客運的虧損,而且還賺更多。他示警,華航、長榮航空公司頻傳罷工,若大家體諒航空客運經營的困難,「空服員可能要更加珍惜現在的工作」!對此,知名財經Podcaster「股癌」謝孟恭直言謝的說法「見樹不見林」,並表示「人家也沒說你出版業夕陽產業活該自己要找出路,你酸人家又是何必?」謝孟恭也酸謝護航、吹捧到沒節操的程度了,「祝仕途順利」。

  • 疫情重創航空業華航獲利卻創新高 謝金河示警空服員

    疫情重創航空業華航獲利卻創新高 謝金河示警空服員

    今年新冠肺炎疫情重創航空業,未料,華航客運量大減,但本業獲利卻創新高!財信傳媒董事長謝金河指出,是貨運收益彰顯,抵銷客運的虧損,而且還賺更多。他示警,這些年,華航、長榮航空公司頻傳罷工,若大家體諒航空客運經營的困難,「空服員可能要更加珍惜現在的工作」!

  • 中山大學台灣品牌調查 捷安特奪消費者信任冠軍

    中山大學台灣品牌調查 捷安特奪消費者信任冠軍

    國立中山大學針對台灣前40大的消費品牌進行消費者品牌信任度調查,調查結果顯示,捷安特榮登最受消費者信任第一名寶座,全家便利商店擊敗統一超商居第2名,走出罷工紛擾的長榮航空勝過中華航空,居29名。

  • 續任勞動部長?許銘春坦言:還沒接到電話

    續任勞動部長?許銘春坦言:還沒接到電話

    行政院內閣今天總辭,外界關注內閣人選,其中從2018年2月26日起擔任勞動部部長許銘春今天表示,是否續任勞動部部長仍待行政院院長決定,至於有無被徵詢?她坦言,目前還沒接到電話。

  • 獨》疫情衝擊!長榮航阿莎力「請無薪、送有薪」

    獨》疫情衝擊!長榮航阿莎力「請無薪、送有薪」

    新冠肺炎疫情衝擊航空業,繼華航祭出減薪15%後,長榮航也加大鼓勵員工請假力道,不過創意十足。本周新推出的「專案事假2.0」有百貨公司周年慶的精神,「請無薪、送有薪」、「請3送1」,舉例來說,請3天事假中的第3天假,第3天假是給薪的,並追溯自4月起實施,讓人有想多填假單的衝動。

  • 罷工代價大 航空雙雄年終縮水

    罷工代價大 航空雙雄年終縮水

     罷工的「代價」出來了!航空雙雄年終拍板定案,長榮航空從往年4個月縮水到2.5個月,華航因為虧損,原本「掛蛋」,但經過企業工會3度斡旋,最終硬是擠出1萬2000元的年終,搭配今年起加薪700元及員工票升等豪經艙,希望跟對手比起來,不要遜色太多。

  • 獨家 》熬過機師、空服員罷工!長榮、華航年終讓人哭了

    獨家 》熬過機師、空服員罷工!長榮、華航年終讓人哭了

    硬是擠了出來!航空雙雄年終拍板定案,不讓長榮航空2.5個月專美於前,華航頂著去年苦吞虧損的壓力,原本年終獎金掛零,在企業工會纏鬥多日下,確定發出1.2萬元的年終獎金,另外今年起正職加薪700元,再搭配員工票升等豪經艙。

  • 快評》 已是「票房毒藥」的空服員工會

    快評》 已是「票房毒藥」的空服員工會

    桃園市空服員工會又來吵了。結論先說在前頭,空服工會應該認知,自己已經是「票房毒藥」的事實,長榮罷工不僅沒有複製當年華航罷工成果,在「加料」事件後,更是把社會最後一絲同情全部榨乾,倘若真有心補償長榮空服員的損失,真的不要再瞎鬧了。

  • 航空業3年罷工3次 學者籲7天預告期

    航空業3年罷工3次 學者籲7天預告期

    台灣航空業三年內發生三次罷工,中華航空、長榮航空兩大集團都中標,學者指出,許多先進國家都訂有航空業的罷工預告期,國內最好訂7天以上,除了保障消費者,預告期也是一把雙面刃,為勞資方都帶來壓力。

  • 長榮空服罷工有多傷 證交所曝恐怖數字

    長榮空服罷工有多傷 證交所曝恐怖數字

    長榮航空空服員自6月20日開始發動罷工,直到7月6日簽下團體協約、7月10日結束罷工、7月20日全面恢復所有航班,影響數十萬旅客。據資料顯示,上市櫃航空業7月營收較去年同期減少7.72%,其中長榮航空更是大幅衰退12.83%。

  • 《航運股》香港反送中罷工,長榮、華航取消9航班

    香港反送中罷工影響,長榮航空(2618)及中華航空(2610)已經目前確定取消往返9個航班,請搭乘旅客留意。

  • 罷工預告期要幾天 工商團體:應為30天

    罷工預告期要幾天 工商團體:應為30天

    今年先後發生2次突襲罷工,引起社會要訂定罷工預告期的聲浪。勞動部今天召開「民用航空運輸業爭議行為議題座談會」邀請社會各界發表意見,會中航空業認為罷工預告至少應有7天至14天,旅行業者建議民航業應制定罷工預告期至少15天以上,工商團體更建議罷工預告期應為30天。

  • 罷工衝擊 長榮航獲利恐腰斬

    罷工衝擊 長榮航獲利恐腰斬

     長榮航空空服員罷工落幕,後續衝擊持續發酵,凱基投顧開出第一槍,下修長榮航獲利預期,今年可能腰斬,從大賺變小賺,全年EPS估剩0.71元,要續發4個月年終獎金幾乎不可能;明年合併營收挑戰2000億元、EPS突破2元的「雙2」目標雖難達標,但罷工後的成本結構仍優於華航。

  • 機位有限 華航6月營收沒吃到罷工甜頭

     華航(2610)6月營收145.03億元,年增率3.02%,月增率5.55%,並未因長榮航(2618)罷工明顯拉高,公司高階指出,主要是長榮航6月20日下午4點開始罷工,當時市場已經進入暑假旺季,公司能提供的簽轉與轉乘機位有限。

  • 勞權律師奉勸長榮空姐 珍惜職涯別再搞工會

    勞權律師奉勸長榮空姐 珍惜職涯別再搞工會

    長榮空服員罷工結束後,內部開始出現職場霸凌的撕裂,朱姓機師遭開除,參與罷工的郭姓空服員也已停飛調查。對此,民航局表示一般情形不容機師或空服員有此造害飛安的言論,但這兩起事件是因罷工而起,已要求長榮提供相關調查報告和作好預防措施。勞權律師蔡瑞麟認為,民航局在做球給長榮殺了。他提醒空服員,珍惜職涯,不要再搞工會。

  • 快評》「飛安」不該只是長榮的專利

    快評》「飛安」不該只是長榮的專利

    空服員罷工落幕,特別餐與加料爭議卻餘波盪漾,長榮航空火速開除朱姓機師,也把空服員郭芷嫣調地勤,貫徹「飛安絕不妥協」的決心。但「飛安」絕對不是、也不該只是長榮航空的專利,所有航空公司都該如此。

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