長榮航勤休假風波延燒 交通部呼籲長榮集團準備應變計畫

長榮航勤員工抗議年終獎金太少，昨持續請假表達怒火，勞資僵局未解，不排除春節、228連假再度集體請假，而占桃園機場地勤工作量高達7成的華航子公司桃園航勤，也不排除春節罷工。對此，交通部次長祁文中3日受訪強調，長榮集團須嚴肅認真面對此問題，並撰寫應變計畫，交通部也會以旅客權益為優先，持續協助溝通。


長榮航勤、桃勤 春節恐聯手罷工

　長榮航勤員工抗議年終獎金太少，昨日持續請假表達怒火，勞資僵局未解，不排除春節、228連假再度集體請假，而占桃園機場地勤工作量高達7成的華航子公司桃園航勤，也預告不排除春節罷工，兩大航勤態度強硬，今年春節連假若聯手罷工，恐癱瘓桃園機場。

華航清零計畫2.0 盼將社區感染風險降到最低！召回機師檢疫14天 貨運剩2成

　華航機師感染風暴不斷擴大，指揮中心宣布啟動「清零計畫2.0」，全數機師將召回檢疫14天，等同於沒人開飛機，對華航賴以為生的貨運運力，勢必造成史無前例的劇烈衝擊。貨攬業者直言，指揮中心此舉，等同宣布全面停飛，就算沒有到那個地步，運力也剩不到2成，「跟機師罷工時差不多」，且因長榮貨機沒那麼多，難以分擔載貨，半導體等高科技業出口首當其衝。

參選2024總統？林佳龍：進可攻退可守 成功一定有我

2024總統大選各政黨如何布局，引發外界關注。交通部長林佳龍2018年挑戰台中市長連任失利，他坦言是從政以來最大的挫折，但更關心2024，至於是否參選？他則語帶保留表示，「成功不必在我，但成功一定有我」。

要空服員珍惜工作？股癌諷老謝：吹捧到沒節操 祝仕途順利

新冠肺炎疫情重創航空業，不過華航客運量大減，本業獲利卻創新高！財信傳媒董事長謝金河指出，是貨運收益彰顯，抵銷客運的虧損，而且還賺更多。他示警，華航、長榮航空公司頻傳罷工，若大家體諒航空客運經營的困難，「空服員可能要更加珍惜現在的工作」！對此，知名財經Podcaster「股癌」謝孟恭直言謝的說法「見樹不見林」，並表示「人家也沒說你出版業夕陽產業活該自己要找出路，你酸人家又是何必？」謝孟恭也酸謝護航、吹捧到沒節操的程度了，「祝仕途順利」。

疫情重創航空業華航獲利卻創新高 謝金河示警空服員

今年新冠肺炎疫情重創航空業，未料，華航客運量大減，但本業獲利卻創新高！財信傳媒董事長謝金河指出，是貨運收益彰顯，抵銷客運的虧損，而且還賺更多。他示警，這些年，華航、長榮航空公司頻傳罷工，若大家體諒航空客運經營的困難，「空服員可能要更加珍惜現在的工作」！

續任勞動部長？許銘春坦言：還沒接到電話

行政院內閣今天總辭，外界關注內閣人選，其中從2018年2月26日起擔任勞動部部長許銘春今天表示，是否續任勞動部部長仍待行政院院長決定，至於有無被徵詢？她坦言，目前還沒接到電話。

迎接勞動節 林佳龍重申勞資一體

罷工代價大 航空雙雄年終縮水

　罷工的「代價」出來了！航空雙雄年終拍板定案，長榮航空從往年4個月縮水到2.5個月，華航因為虧損，原本「掛蛋」，但經過企業工會3度斡旋，最終硬是擠出1萬2000元的年終，搭配今年起加薪700元及員工票升等豪經艙，希望跟對手比起來，不要遜色太多。

獨家 》熬過機師、空服員罷工！長榮、華航年終讓人哭了

硬是擠了出來！航空雙雄年終拍板定案，不讓長榮航空2.5個月專美於前，華航頂著去年苦吞虧損的壓力，原本年終獎金掛零，在企業工會纏鬥多日下，確定發出1.2萬元的年終獎金，另外今年起正職加薪700元，再搭配員工票升等豪經艙。

快評》 已是「票房毒藥」的空服員工會

桃園市空服員工會又來吵了。結論先說在前頭，空服工會應該認知，自己已經是「票房毒藥」的事實，長榮罷工不僅沒有複製當年華航罷工成果，在「加料」事件後，更是把社會最後一絲同情全部榨乾，倘若真有心補償長榮空服員的損失，真的不要再瞎鬧了。

長榮空服罷工有多傷 證交所曝恐怖數字

長榮航空空服員自6月20日開始發動罷工，直到7月6日簽下團體協約、7月10日結束罷工、7月20日全面恢復所有航班，影響數十萬旅客。據資料顯示，上市櫃航空業7月營收較去年同期減少7.72％，其中長榮航空更是大幅衰退12.83％。

《航運股》香港反送中罷工，長榮、華航取消9航班

香港反送中罷工影響，長榮航空(2618)及中華航空(2610)已經目前確定取消往返9個航班，請搭乘旅客留意。

罷工預告期要幾天 工商團體：應為30天

今年先後發生2次突襲罷工，引起社會要訂定罷工預告期的聲浪。勞動部今天召開「民用航空運輸業爭議行為議題座談會」邀請社會各界發表意見，會中航空業認為罷工預告至少應有7天至14天，旅行業者建議民航業應制定罷工預告期至少15天以上，工商團體更建議罷工預告期應為30天。

罷工衝擊 長榮航獲利恐腰斬

　長榮航空空服員罷工落幕，後續衝擊持續發酵，凱基投顧開出第一槍，下修長榮航獲利預期，今年可能腰斬，從大賺變小賺，全年EPS估剩0.71元，要續發4個月年終獎金幾乎不可能；明年合併營收挑戰2000億元、EPS突破2元的「雙2」目標雖難達標，但罷工後的成本結構仍優於華航。

罷工影響層面廣 觀光業6月營收一片衰退

長榮航空空服員罷工行動歷經17天落幕，罷工日始末共影響27萬8420人次，長榮營收損失27.8億元，若與去年同期相比，衰退近18％。不僅如此，旅行業、觀光業、伴手禮業也身受連累，分別較去年衰退約2％、7％、2％，惟因6月來台旅客仍小幅成長，旅館業因此成長約11％。若以罷工影響40萬人試算，學者估計觀光產業共損失92億元。

機位有限 華航6月營收沒吃到罷工甜頭

　華航（2610）6月營收145.03億元，年增率3.02％，月增率5.55％，並未因長榮航（2618）罷工明顯拉高，公司高階指出，主要是長榮航6月20日下午4點開始罷工，當時市場已經進入暑假旺季，公司能提供的簽轉與轉乘機位有限。

快評》「飛安」不該只是長榮的專利

空服員罷工落幕，特別餐與加料爭議卻餘波盪漾，長榮航空火速開除朱姓機師，也把空服員郭芷嫣調地勤，貫徹「飛安絕不妥協」的決心。但「飛安」絕對不是、也不該只是長榮航空的專利，所有航空公司都該如此。

勞權律師奉勸長榮空姐 珍惜職涯別再搞工會

長榮空服員罷工結束後，內部開始出現職場霸凌的撕裂，朱姓機師遭開除，參與罷工的郭姓空服員也已停飛調查。對此，民航局表示一般情形不容機師或空服員有此造害飛安的言論，但這兩起事件是因罷工而起，已要求長榮提供相關調查報告和作好預防措施。勞權律師蔡瑞麟認為，民航局在做球給長榮殺了。他提醒空服員，珍惜職涯，不要再搞工會。

旅平不便險投保、理賠 上半年大躍升

　罷工事件頻傳加理賠條件漸寬，各產險旅平不便險上半年投保件數和理賠金額都大躍升。根據統計，今年上半年各產險旅行不便險投保件數都成長六成以上、理賠金額倍增。