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以下是含有長榮的搜尋結果,共10,095

  • 義助植物人安養 基隆長榮酒店舉行義賣

    義助植物人安養 基隆長榮酒店舉行義賣

    受疫情影響,長期協助照顧植物人的創世基金會物資捐贈與善款收入急遽下滑,有鑒於此,張榮發慈善基金會在得知創世基金會面臨的窘境後,除認購公益義賣品「兔寶」外,基隆長榮桂冠酒店也於30日舉辦「兔寶」 再義賣活動,希望號召社會大眾與企業團體作公益。

  • 長榮客機大雪中滑出跑道!「卡白雪」畫面曝光

    長榮客機大雪中滑出跑道!「卡白雪」畫面曝光

    長榮航空一架BR10客機29日降落加拿大溫哥華時,由於當地正下著大雪,客機衝出跑道,卡在覆蓋了白雪的草叢中,所幸全機平安。

  • 迎解封 長榮航華航營運點火

    迎解封 長榮航華航營運點火

     疫情趨緩,悶了近三年的民眾出國心切,全球迎來「報復性旅遊潮」,航空雙雄長榮航(2618)、華航(2610)29日慶賀大漲,法人推估,明年元月寒假起,就有機會見到第一波「出國潮」,可望進一步推升航空業營收與載客率。

  • 裕隆股價如乘大怒神 法人續挺

     集團股衝刺年終績效,裕隆集團聲勢浩大,裕隆11月來已飆漲近4成,29日走勢卻有如「大怒神」,盤中自近漲停價爆量急殺翻黑,所幸三大法人續挺,同集團嘉裕也連拉三根漲停維繫熱度,長榮、中鋼、友達等「作帳常勝軍」好戲續演。

  • 台南男摔落7公尺高長榮路便橋 頭部受傷昏迷送醫

    台南男摔落7公尺高長榮路便橋 頭部受傷昏迷送醫

    今(28)日上午8時許,台南市一名男子疑似墜橋,救護人員獲報到場發現男子倒臥路面,意識模糊頭部有撕裂傷,緊急送往醫院救治,墜橋原因有待警方調查釐清。

  • 把小股民當邊緣人?長榮公司發大財 2原因讓市場心寒

    把小股民當邊緣人?長榮公司發大財 2原因讓市場心寒

    根據《財訊》報導,運力排名全球第6大航商的長榮海運,除了擁有產業界的影響力,在台股歷史上,無論是股價漲幅、估值計算、或者是股東維權,都有一個特別的存在。目前卻僅有1倍的本益比,離奇的估值已攤在陽光下,唯一有機會改變的,是股東以行動來維護自身權益,要求長榮合理分配疫情3年天外飛來的「意外橫財」—這本就屬於股東應得的利潤。

  • 北美、越南需求強 長榮航增班

     因應北美年底旺季旅遊及越南需求強勁,長榮航12月增班北美航線-洛杉磯,從每周五班增至每周六班,越南航線12月1日起,復航峴港且天天飛,明年1月起增飛河內,夏季班表開始增班胡志明市,屆時飛往越南航班將恢復到疫情前的飛航班次。

  • 作夢行情 16檔獲內外資按讚

    作夢行情 16檔獲內外資按讚

     據歷史經驗,11月至隔年3月之間,即第四季財報公布前,有一大段財報空窗期,市場常出現一波作夢行情,有利推升股市,以擁業績題材者為主;包括長榮(2603)、聯電(2303)等16檔,今年前十月營收持續年增,本周獲內外資齊買,選後有望趁勢續彈。

  • 1分鐘讀財經》航運最慘過去了?這9檔外資狂掃 大哥押最多

    1分鐘讀財經》航運最慘過去了?這9檔外資狂掃 大哥押最多

    小編今(25)日精選5件不可不知的國內外財經大事。隨著運價一路刷新低干擾漸除,航運股近日已漸出現量縮落底反彈,24日更在大陸年終趕出貨,市場傳出歐洲線運價可望率先落底的利多消息激勵下,貨櫃三雄在外資買盤大舉搶進下,24日由長榮領軍強彈,股價急攻至161元作收、大漲4.89%,萬海及陽明都大漲3%~6%以上,激勵上市航運股大漲3.08%。

  • 台積電、中華電二大權值股穩盤 台股高姿態整理

    九合一大選明天登場,台積電(2330)連日在490元以上震盪,緩步向500元關卡邁進,今(25)日攻堅到498元小漲2元,與500元大關僅一小步之遙,中華電(2412)在ADR激勵下逆勢大漲2元,兩大權值股領軍穩盤,指數雖在14,800點前卻步,但仍屬強勢格局。

  • 外資挺9檔航運股 漲聲響

    外資挺9檔航運股 漲聲響

     在歐洲線運價觸底催化下,股價跌深、低本益比、高殖利率、籌碼沈澱、外資狂敲等多重利多於一身,航運股24日由貨櫃三雄領漲3%~6%,與散裝龍頭裕民(2606)、政策指標華航(2610)合體大漲,激勵上市航運類股大漲3%。

  • 槓上長榮直飛米蘭 華航明年3月復飛羅馬

    槓上長榮直飛米蘭 華航明年3月復飛羅馬

    不讓長榮航空直飛米蘭搶走客源,中華航空宣布明年3月28日起恢復台北-羅馬定期航班,每周提供三班往返服務。復飛後,歐洲航點恢復疫情前布局,倫敦、維也納等其他航線也持續增班,總計飛航班次增為每周24班,以更豐富多元的產品及服務,滿足旅客需求。

  • 歐洲線運價觸底 長榮領漲航運股勁揚3%

    隨著大陸年終趕出貨,市場傳出歐洲線運價可望率先落底,再加上貨櫃三雄本益比(PE)僅有1倍多,今(24)日由長榮(2603)領軍強彈,1點過後,股價急攻至161.5元大漲8元、漲幅達5.21%,萬海(2615)及陽明(2609)都大漲3~6%以上,激勵上市航運股大漲逾3%。

  • 長榮航明年Q2總航次 恢復疫前82%

     長榮航(2618)23日召開法說會,總經理孫嘉明樂觀表示,疫情趨緩,客運逐步恢復,規劃至2023年第二季總航次將達6,416個航次,總航點為44個,總航次將恢復到疫情前的82%規模,整體2023年因廣體客機、長程航線提高的貢獻,客運運力比疫情前成長2%~3%。

  • 長榮馬士基 營運布局不受影響

     貨櫃海運景氣轉淡,各家海運業按既定計畫進行,長榮海運(2603)趁勢進行貨櫃船的塗裝更改作業,將外觀塗裝改為亮色系青蘋果綠,企業識別年輕活潑;至於馬士基積極完整布局海、空運物流,宣布在捷克北部建立電動汽車電池的倉庫,朝著多角化經營。

  • 長榮航太上市案 證交所通過

     證交所22日召開有價證券上市審議委員會,審議通過長榮航太(2645)初次申請股票上市案。長榮航太22日在興櫃收盤價為77.9元、小漲0.06%,收盤均價為78.18元。

  • 《航運股》長榮航:明年客漲貨消 貨運保守但不悲觀

    長榮航空(2618)今天舉行法說會,全球面臨高通膨衝擊,消費力的下降對於明年貨運是否產生影響,長榮航空認為,2023年航空市況呈現「客漲貨消」,長榮航貨運單位收益在2021年第四季達到高峰,2022年單位收益下行,仍高於疫情前水準;今年第一季起受惠於3架新貨機全數上線,貨量增幅約為疫情前5成,貨運承載率不管疫情前或疫情後,承載率高於業界,預期明年貨運承載率跟今年第四季差異不大,對貨運保守但不悲觀。

  • 長榮航:明年Q2總航次恢復到疫情前82%

    長榮航:明年Q2總航次恢復到疫情前82%

    長榮航(2618)23日召開法說會,總經理孫嘉明表示,今日是疫情後凱基證券首次開放場地讓券商召開法說會,意味著疫情趨緩,這對航空產業相當正面。長榮航企劃室副總廖至維表示,客運將逐步恢復,規劃至2023年第二季總航次將達6,416個航次,總航點為44個,總航次將恢復到疫情前的82%規模。

  • 《航運股》長榮航歐洲線持續熱絡 11月歐洲班次恢復到疫情前水準

    長榮航(2618)今天召開法說會,總理孫嘉明指出,今年6月開始開放桃園機場接受轉機旅客,旅客量及客運營收逐月增加,後續加密北美及東南亞航班;10月邊境解封,並陸續開航米蘭、慕尼黑新航點,歐洲是所有航網第一個恢復到疫情前航班次數;貨運部分,去年底有三架貨機加入,客運需求恢復,客運增班後腹艙載貨增加,預期明年貨運跟今年差異不大。

  • 《興櫃股》長榮航太今年EPS挑戰新高 2023年展望正向

    長榮航太(2645)昨天通過上市審議,明年第一季有望正式上市。該公司2020~2021年受到疫情影響,停機線檢修數量明顯下滑,加上737MAX停產的拖累,整體產能利用率不足,營收和獲利連續兩年衰退。不過,隨著全球邊境解封,維修製造需求攀升,加上匯兌收益,今年前三季稅後淨利14.35億元,已經超越2020年及2021年全年,今年獲利有望挑戰2019年的19.82億元,因先前有減資因素,每股盈餘前三季已達4.07元,今年EPS有望創下歷年新高。

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