搜尋結果

以下是含有開始罷工的搜尋結果,共390

  • 船廠接受工會條件 巴斯鋼鐵罷工結束

    船廠接受工會條件 巴斯鋼鐵罷工結束

    美國海軍主要的軍艦生產廠-巴斯鋼鐵(Bath Iron Works),終於結束了為期63天的罷工,工人從本周開始恢復工作,已經有7艘美國軍艦的進度完全延遲了。

  • 國民黨的崩解

    國民黨的崩解

     編者按《追尋現代中國:革命與戰爭》以清帝國的衰亡為起點,一路走過紛亂的民國,直至國民黨與共產黨的內戰。在史景遷的筆下,中國知識分子終於從天朝夢中驚醒,開始思索起自己與西方世界如何接軌,師法西方理論,重整大一統的理想版圖。自袁世凱到蔣介石與毛澤東,政權的遞嬗與鬥爭不曾停息;國民黨與共產黨,在資本主義及社會主義的路線中掙扎;然而國際列強也正虎視眈眈,欲左右政權發展以奪取更大的利益。此時的中國,彷彿一隻死去的龐然巨獸,只剩屍體仍顫動著。底層人民的覺醒及抵抗,正反映了執政政體在經濟、階級上的衰弱和腐敗。面對國家的種種沉痾、政權轉移的死傷與紛亂、思想的無所依歸,誰將匯聚起土地與人民的憤怒?中國又將走向何方? \n 一九四七年夏天,蔣介石的東北戰爭也開始陷入窘境。魏德邁將軍在杜魯門總統的要求下返回中國,評估中國的政治與經濟情況,國民黨再次承認了財政危機的事實。 \n 表面上,國民黨眼前最迫切危機是北方逐漸落入共產黨之手,而軍隊士氣也隨之渙散。但通貨膨脹的問題也同樣重要,通膨破壞了蔣介石及其顧問群力圖重新建立有效中央統治的種種努力。 \n 通膨失控 無力回天 \n 誠如前述,中國政府於一九四五年秋天所遭逢的經濟危機源出多端:把日本人與其傀儡企業歸還給原所有權人,過程雜亂無章,貪汙舞弊叢生;隨著國防工業的關閉與士兵復員,失業人口大量湧現;收回傀儡政府的貨幣,問題千端萬緒;幣值因地而異,造成了投機行為;蔣介石在東北發行新貨幣也衍生別的問題。國民黨回應財源短絀的一貫手段就是印製更多的鈔票,但這只會讓通貨膨脹更加惡化。以一九四五年九月為基準,上海地區的躉售物價於一九四六年二月飆升為五倍,同年五月為十一倍,一九四七年二月為三十倍。 \n 物價飆漲,受害最深的就是所得固定的受薪階級。工廠工人的抗議聲浪尤其激烈。國民黨於二次世界大戰期間嚴密監控所有工會的活動,何況國民黨倡議的「中國勞動協會」正是由上海的青幫分子以及國民黨的盟友杜月笙共同控制,但戰爭結束後,成千上萬的工人開始掀起一波又一波的罷工潮。一九四六年,上海發生了一千七百一十六起罷工與其他勞資爭議,全都違反了國民黨政府所規定的、在進行罷工前必須把勞資糾紛交付官方仲裁。共產黨人已成功滲透到許多工會,雖然當時仍是祕密行事,但共產黨日後透露,共產黨在戰爭最後一年,開始發展影響工會的模式。共產黨員祕密滲透到「上海中紡十二廠」(Number 12 National Shanghai Textile Mill)、「上海海關署」(Shanghai Customs Collection Agency)、「大隆機器廠」(Dalong Machine Factory)、「法商電車電燈自來水公司」(French Tram, Power, and Water Company)、「申新九廠」(Number 9 Cotton Mill)、「上海電力公司」(Shanghai Power Company),以及上海一些大型百貨公司。類似的地下黨組建模式也出現在如天津、武漢、廣州等工業重鎮。 \n 電力公司屈服了 \n 在戰後這一波風潮中,第一次重要的罷工發生在上海電力公司。幾位工人代表遭到公司解雇後,於一九四六年一月底發動罷工。抗議的群眾封鎖發電廠,並阻止其他電力公司運作,造成電力中斷,談判於稀微的燭光中展開。二月初,有四十個地方上的工會組織加入抗議示威行列,隨後又有七十個企業、商業的工會組織代表展現團結一致的決心。電力公司最後終於屈服了。 \n 政府處理這些罷工事件的手段有別於往常,以較溫和的態度來回應,明顯意圖收買工人。雖然通貨嚴重膨脹,政府還是保證工人的每月工資將以一九三六年的工資為基數,乘以當時的「生活費用指數」。另一方面,國民黨為了加強控制勞工運動,解散了幾個工會組織,然後加以分割、重組成更小的團體,以便監控與操縱。一九四六年底,失業率持續高升,上海失業率約占上海總人口的百分之八,廣州為百分之二十,首都南京則高達百分之三十。 \n 然而調整薪資以因應節節攀升的物價指數來穩定工資,既無法安撫工人,也激起雇主不滿,他們認為工人薪資過高,中國已喪失與其他工業國家競爭的優勢。於是政府在一九四七年二月實行另一項政策,訂定產品價格與工資的上限,將工資凍結在一九四七年一月生活費用指數的水準,並管制所有大城市中米、麵粉、棉紗、棉布、燃料、鹽、糖、食用油的商品價格。這套嚴密的系統(至少在紙上作業方面)監控著每個工人所能獲取的民生必需品以及烹飪、保暖所需之煤球數量。一九四七年三月間,管制措施有了正面成效,這得歸功於警力的密集監視;不過由於配給沒有效率,到處囤積居奇,加上若干商品產量下降(生產者對不自然的低廉物價的應對方法),舊的通貨膨脹問題很快就復發了。到了一九四七年四月,米價幾乎是二月時的兩倍,食用油則是二點五倍。到了五月,示威遊行不斷,敗象已露,政府便放棄了這項凍結物價的措施。 \n 一九四七年夏天,蔣介石的東北戰爭也開始陷入窘境。魏德邁將軍在杜魯門總統的要求下返回中國,評估中國的政治與經濟情況,國民黨再次承認了財政危機的事實。這次政府於七月試圖透過中央銀行研擬計畫,藉由人為干預壓低價格的手段來控制食物與燃料的配給。這項計畫的受益者是政府公務人員、教師學生、工廠工人,以及部分文化工作者。然而這項很有企圖心的計畫僅在幾個重點城市實施,並未能遏止通貨膨脹的燎原之勢;但是它確實使上海的生活費用指數低於躉售物價指數,顯示這項政策多少有助於人民度過難關。在按比例分配工廠的原料、煤與進口的油給私人企業與公用事業上頭也發揮某些功效。但整個一九四七年底到一九四八年這段期間,各項物價以驚人的比例持續攀升。到了一八四八年春天,政府開始發行糧食卡分配食物給住在大城鎮的居民,這項措施雖然一時得到部分民眾支持,但仍無法抑制物價上揚。 \n (待續)

  • 阿根廷黃豆農罷工

    阿根廷黃豆農罷工

     阿根廷農民3月9日發動四天大罷工,抗議政府調高黃豆與其副產品的出口關稅率。 \n ■Argentine farmers began a four-day strike on 9th March to protest the government's hike on export taxes for soybeans and its byproducts. \n 阿根廷為應付龐大債務壓力,去年底調高黃豆等農產品出口關稅率後,3月初又再調高稅率,惹怒農民發動四天大罷工抗議。儘管專家認為罷工對阿國整體農產品出口影響不大,但加稅對已承受不少壓力的農業雪上加霜。 \n 阿國總統費南德茲(Alberto Fernandez)3月4日宣布把黃豆出口關稅率從30%調高至33%,做為加強財政收入以重整約1,000億美元國債的計畫一部分。 \n 去年12月10日宣誓就職的費南德茲,上台後四天即宣布把黃豆、黃豆油與黃豆粉等出口關稅率從25%大幅調升至30%,同時把玉米和小麥稅率從7%調高至12%。由於會打擊阿國農業而令農民十分憤怒。 \n 加稅對農業衝擊大 \n 但政府不到三個月又再次加稅,令農民怒火達到頂點。因為黃豆是阿國最大宗出口商品,加稅對阿國農業衝擊極大。 \n 在政府宣布再加稅後,農業代表因為跟政府之間談判破裂,促使包括阿根廷農村聯合會(CRA)等四大農業團體,發動從3月9日開始的為期四天大罷工,期間停止穀物與牲畜等出口交易以表達不滿。 \n 費南德茲執政被外界視為標誌裴隆主義(Peronism)回歸,即走民粹路線並重視工會等團體利益。但農業團體卻發動費南德茲上台後首場大罷工抗爭行動。 \n 其實現任副總統克里絲蒂娜.柯希納(Cristina Kirchner)在2008年擔任總統時,曾因調高農產品出口關稅而跟農業團體鬧翻。當時她的加稅法案未能在國會通過,時任閣揆的費南德茲為此請辭。 \n 在2008年反對加稅最積極的農業團體之一「聖佩德羅鄉村協會」(Rural Society of San Pedro)批評新政府才剛執政就兩次加稅,讓農民再一次為那些不是由他們引發的危機與債務去埋單。 \n 增加稅收能挽救經濟? \n 費南德茲譴責農業團體發起的大罷工,認為政府願意跟他們談判,但他們卻只想得到自己想要的結果。費南德茲認為富裕的農業團體應該多付出一些,協助恢復國家已陷入近二年衰退的經濟。 \n 由於貧窮人口占全國人口逾35%,在經濟衰退之下,費南德茲已向民眾發放食物券以暫時解決飢餓問題,同時又跟國際貨幣基金(IMF)等重要債權人進行債務談判,以避免3,230億美元公共債務再次違約。 \n 想盡辦法尋找財政收入來源的費南德茲認為,若國家經濟沒有成長就不可能償還債務。外界擔心農業團體大罷工,可能影響阿國農產品出口而進一步影響其經濟。 \n 阿國的港口及海事商會CAPyM負責人瓦特(Guillermo Wade)認為大罷工不會影響阿國穀物出口,因為出口商在阿國港口都有庫存,加上阿國新一輪黃豆尚未開始收割,都能進一步緩和大罷工造成的出口衝擊。 \n 儘管如此,阿國的黃豆壓榨業者警告,調高黃豆與其副產品等出口關稅率,會打擊業界的出口競爭力,最終減少阿國的國際貿易量同時,也減少國家最需要的美元收入。

  • 38婦女節怎麼來的?由來太血汗

    38婦女節怎麼來的?由來太血汗

    38婦女節是為紀念女權運動,在台灣雖並未國定假日,但在俄國、阿富汗、白俄羅斯、古巴、柬埔寨等國家,則被列為法定公共假日,而保加利亞、智利等雖並非假日,但也有送花給母親、妻子等女性的習俗,可見各國對於此節日的重視,不過國際婦女節的由來到底是什麼? \n西方國家快速進入工業化時代,經濟擴張迅速,但也導致工資低廉、超時工作等狀況,使得各地區發生抗議、罷工事件。1857年3月8日,美國紐約的製衣和紡織女工走上街頭,雖然最終被警方驅趕落幕,但日後每年的3月8日,都會出現類似的抗議活動。 \n直到1908年,紐約出現15000名婦女集會遊行,主要抗議雇主剝削女工,要求提高工資、縮短工作時數,及女性享有投票權等,經過此事抗議事件後,美國社會主義黨(Socialist Party of America,SPA)也於 1909年宣佈,設立「全國婦女日(National Women's Day)」。 \n到了1910年,德國婦女運動領袖蔡特金(Clara Zetkin)認為,女性應該要有屬於自己的日子,因此在哥本哈根舉行的國際勞動婦女會上,提議將美國婦女日升為國際婦女節,也獲得100名來自17個國家女性的贊同,事隔了1年後,德國、奧地利、瑞士及丹麥的女性,也首次遊行慶祝「38婦女節」。 \n不過,「國際婦女節日」直到1917 年3月8日才被真正開始制定,由於俄國彼得堡女工舉行罷工,要求獲得「麵包、和平及自由」,使得全市工人進行政治總罷工,因此爆發二月革命,經過4天抗議後,沙皇被迫退位,從1922年起,每年三八節便成為國際勞動婦女節。

  • 港府堅持不封關 香港多工會串連集體罷工

    港府堅持不封關 香港多工會串連集體罷工

    武漢肺炎疫情讓香港防疫如臨大敵,港府表示不會實施封關,因此繼醫護人員隻後,目前有港龍航空、港鐵等工會也都開始籌備罷工。多個工會昨晚宣布,將成立「防疫抗爭基金」,協助因參與罷工而被解僱、停職、降職的工會會員,提供的項目包含金錢及法律支援。 \n \n香港職業工會聯盟主席吳敏兒在記者會中表示,罷工後員工要面對資方施壓以及罷工結束後的秋後算帳,防疫抗爭基金不僅能支援醫管局員工陣線成員,要是未來有更多工會發起罷工響應,該基金也會協助。例如港龍航空工會日前已投票通過罷工決議,9日會擬定策略;另外港鐵僱員工會8日亦考慮發起罷工;客運業工會也將召開大會討論如何串連運輸業員工發起行動。 \n \n吳敏兒批評,今次疫情蔓延是因為政府的不作為,只要政府禁止疫區人士來港,就不會有馬拉松式的抗爭罷工行動。 \n \n吳敏兒也表示基金的銀行帳戶,是以職工盟名義開啟,職工盟是勞工團體,銀行對此已有查證,會支援工會會員,以免被質疑資金流向。

  • 未全面封關 醫護啟動二階罷工

    未全面封關 醫護啟動二階罷工

     香港醫管局員工陣線3日上午展開為期5日的罷工行動。特首林鄭月娥對罷工的「全面封關」訴求並未回應,僅稱任何人企圖使用極端手段來威迫政府,都不會得逞。而同日晚間醫管局高層與醫護人員談判再度破局,因此員工陣線也宣布即刻啟動第二階段罷工。 \n 醫管局員工陣線3日開始展開罷工行動,該組織主席余慧明表示,截至中午12時,7個醫院一共有超過2400人響應罷工,大多為屯門醫院與伊利沙伯醫院員工,預計將會有超過3000人參與,呼籲港府應立即全面封關。 \n 罷工啟動後,減少5成非緊急手術以及25%的一般門診,而大多醫院急診室仍正常運作。有位急診室醫生表示,他可以理解其他醫護罷工,但自己仍然必須堅守崗位。 \n 林鄭月娥在晚間宣布封關部分關口後,醫管局員工陣線也隨即召開記者會表示,近6成大陸人士仍然從目前未封關的機場、港珠澳大橋等進入香港,因此該措施並不能減少人流,同時呼籲醫管局高層向政府施壓,以全面封關。 \n 醫管局高層與醫管局員工陣線並於晚間8時再次進行談判。醫管局行政總裁高拔陞回應,自己與醫護人員看法一致,但表示自己並非關口專家,不知如何處理關口問題。 \n 醫管局員工陣線認為高拔陞沒有答應兩大訴求,包括發聲明要求港府全面封關,以及承諾不會對罷工員工秋後算帳,因此宣布談判破裂,第二階段罷工正式開始。

  • 林鄭未全面封關 港醫護罷工再升級

    林鄭未全面封關 港醫護罷工再升級

     香港醫管局員工陣線3日上午展開為期5日的罷工行動。特首林鄭月娥對罷工的「全面封關」訴求也並未回應,僅稱任何人企圖使用極端手段來威迫政府,都不會得逞。而同日晚間醫管局高層與醫護人員談判再度破局,因此員工陣線也宣布即刻啟動第二階段罷工。 \n 醫管局員工陣線於3日開始展開罷工行動,該組織主席余慧明表示,截至中午12時,7個醫院一共有超過2400人響應罷工,大多為屯門醫院與伊利沙伯醫院員工,預計將會有超過3千人參與,呼籲港府應立即全面封關。 \n 罷工啟動後,減少了5成非緊急手術以及25%的一般門診,而大多醫院急診室仍正常運作,並未有醫院出現大排長龍的情況。有位急診室醫生表示,若有人心臟病發,也要有人來救;他稱可以理解其他醫護罷工,但自己仍必須堅守崗位。 \n 醫管局聯網服務總監楊諦岡表示,職業治療及物理治療門診也有不少醫護人員響應罷工,影響範圍廣泛,希望病人諒解情形,並為罷工引起不便致歉。他表示,醫護人員目前必須集中處理肺炎疫情,因此希望減少非緊急服務、減低醫護工作量。 \n 林鄭月娥在晚間宣布封關部分關口後,醫管局員工陣線也隨即召開記者會表示,近6成的大陸人士仍然是從目前未封關的機場、港珠澳大橋等進入香港,因此該措施並不能減少人流,同時呼籲醫管局高層應向政府施壓全面封關。 \n 醫管局高層與醫管局員工陣線並於晚間8時再次進行談判,並開放媒體以及工會會員旁聽。醫管局行政總裁高拔陞面對醫護人員質疑是否支持全面封關,則回應表示,自己與醫護人員看法一致,但表示自己並非關口專家,更不知道如何處理關口問題。 \n 醫管局員工陣線認為高拔陞沒有答應兩大訴求,包括發聲明要求港府全面封關,以及承諾不會對罷工員工秋後算帳,因此宣布談判破裂、第二階段罷工正式開始。

  • 香港擴大關閉口岸

    香港擴大關閉口岸

     新型冠狀病毒肺炎疫情仍持續擴散,香港行政長官林鄭月娥3日宣布,自4日零時零分起,關閉羅湖、落馬洲、皇崗及港澳碼頭四個口岸,只開放香港國際機場、深圳灣及港珠澳大橋香港口岸。香港進一步收緊陸路及海路跨境人流往來,但尚未完全實施封關。 \n 綜合港媒報導,林鄭月娥在記者會中表示,香港來往大陸的航班將進一步縮減,必要時會採取更多措施,包括強制所有符合健康評估的人士接受檢疫,她並且呼籲香港各區區議員勿再反對建立檢疫中心,因將大幅影響防控工作。 \n 此外,因港府拒絕完全禁止旅客經中國大陸入境香港,香港醫護人員工會新成立的「醫管局員工陣線」3日發動罷工,有逾2,500名會員參加罷工。香港醫管局3日晚與工會談判,醫管局員工陣線回應說,如談判破裂,4日會開始第二階段罷工。 \n 林鄭月娥表示,香港目前有10個口岸暫停運作,政府不會和市民作對,中港兩地交流頻繁,包括食物、日用品供應及運輸物流,隨意封關只會為700萬香港人帶來麻煩。至於進一步暫停4個口岸的運作,與醫護罷工行動無關。 \n 截止3日,香港有15宗確診個案,稍早香港已拒絕過去14天到過湖北省的旅客入境、從1月30日起暫停跨境鐵路服務、關閉部份關口等。大陸也宣布暫停簽發大陸居民前往香港和澳門的簽注。

  • 首爾地鐵明日起罷工,每天影響人次逾1000萬人

    首爾地鐵明日起罷工,每天影響人次逾1000萬人

    首爾鐵道公社工會20日突然宣布,將於明日(21日)起罷工,受影響路線包括首爾地鐵1-8號,藉此敦促資方改善工作條件。 \n \n這次罷工共有2830名車務人員參與,佔全體勤務人員(3250人)的87%。罷工由21日清晨4時頭班車開始,預料影響每天近1000萬名乘客。 \n \n工會表示,罷工是希望資方改善人力分配以及工時過長的問題。目前列車長連續駕駛時間最長達8小時以上,工會認為如此長時間工作可能造成危險。 \n \n \n \n \n

  • 法年金改革罷工滿月無退燒跡象 巴黎爆警民衝突

    法國總統馬克宏的退休金改革計畫引發一個月的運輸業罷工行動,警方今天在巴黎火車站「巴黎北站」和「巴黎東站」朝示威民眾發射催淚瓦斯。 \n 巴黎北站(Gare du Nord)是歐洲之星(Eurostar)前往英國的發車地點。抗議民眾在巴黎各地遊行示威之際,警方同時也在巴士底(Bastille)地區動用催淚瓦斯。 \n 示威者放火燒垃圾桶,走上街頭的也包括「黃背心」反政府活動人士。 \n 馬克宏(Emmanuel Macron)先前表示,有必要透過改革簡化現有的複雜退休金體制;反對派則說,年金改革計畫代表著許多法國民眾必須延後退休。 \n 遊行人士從巴黎東部的里昂車站(Gare de Lyon)出發,手上標語寫著「馬克宏,撤銷你的計畫;拯救並改善我們的退休制度」,並一步步往北走向4公里外的巴黎東站(Gare de l'Est)。 \n 根據警方提供的數據,巴黎有約3500人走上街頭;法國西南城市馬賽(Marseille)和土魯斯(Toulouse)也見到規模較小的遊行活動。 \n 這場去年12月5日開始的反年改罷工行動,已成為法國有史以來鐵路業為時最長的不間斷罷工行動。馬克宏指望罷工時間拖越長,民間支持度會越低。 \n 根據昨天民調機構Odoxa公布的最新訪調結果,占多數的61%民眾仍支持罷工行動,但數字已較去年12月19日民調結果少了5個百分點。 \n 馬克宏將於6日召開2020年度首場內閣會議,預計隔天與工會領袖重啟談判,不過目前為止雙方都沒有讓步的跡象。 \n 各大工會已號召於9日再度發動大規模示威行動,屆時教師、醫護人員等勞工預料都將加入罷工行列。 \n

  • 法國大罷工衝擊聖誕假期銷售

    聖誕節是零售商一年一度業績進補的重要節日,法國零售商在2018年經歷黃背心運動,2019年則遇上大罷工攪局,讓零售商叫苦連天。 \n法國勞工抗議政府的退休金改革計畫,包括火車駕駛和其他行業的勞工自12月5日起開始發動罷工,截至23日已進入第19天。23日的罷工規模升級,巴黎市區交通癱瘓,讓消費者無法前往香榭麗舍大道購物消費,商家與業者苦不堪言。 \n根據巴黎工商會估計,巴黎市中心的零售銷售已較2018年銳減三成,巴黎名店老佛爺百貨公司在罷工首日營業額隨即陡降50%。

  • 法國反年改罷工連12天癱瘓交通 恐影響耶誕假期

    法國政府年金改革計畫引發工會發動罷工,導致大眾運輸停擺。通勤民眾今天承受連續第12天的交通癱瘓,政府與工會繼續互推責任,恐讓數以萬計民眾的耶誕假期旅行計畫面臨風險。 \n 「世界報」(Le Monde)等媒體今天報導,消息人士透露,負責退休金制度事務的政府高級專員德勒瓦(Jean-Paul Delevoye)已經請辭。 \n 在今晨交通尖峰時刻,巴黎市及市郊交通阻塞路段長度共約630公里,塞車長度幾乎是平時的兩倍。多數地鐵路線再次關閉,或是僅運行幾列列車。 \n 全法國只有1/3的高鐵列車(TGV)和1/4的區域列車運行,但大多數城市未出現首都巴黎遭遇的混亂。 \n 一位名叫佛蘭斯華(Francois)的男子在巴黎聖拉薩車站(Gare Saint-Lazare)告訴法新社:「直到現在,我都是在家上班,或開自己的車通勤。」 \n 佛蘭斯華表示,他早在晨間5點前就已出門,「但開車不再是選項,不僅因為成本,也因為開車令人筋疲力盡」。 \n 工會計畫明天發動新的大型示威,堅持政府必須放棄年金改革計畫。他們指稱這些改革可能迫使數百萬人延後退休。 \n 教師、醫院員工、其他公務人員及律師預計再次發動罷工,抗議這項實行單一年金系統的年改計畫。新制將把42種退休金制度合而為一。 \n 交通部長柏納(Elisabeth Borne)告訴法國第2電視台(France 2):「罷工屬於合法,但你也可以尊重諸如年末慶祝等活動。」她批評,工會領袖「破壞假期」將是「不負責任」。 \n 法國總工會(CGT)秘書長馬蒂內茲(Philippe Martinez)昨天表示:「如果政府放棄(年金改革)計畫,大家開始認真討論如何改善這套制度…一切都會好轉。」 \n 法國國家鐵路公司(SNCF)警告,除非罷工在幾天內結束,否則時間來不及在12月25日前恢復正常服務。 \n

  • 南韓鐵路工會開始無限期罷工

    南韓鐵路工會開始無限期罷工

    \n \n韓聯社報導指出,南韓鐵路工會20日上午9點開啟無限期總罷工,首爾站等全國主要火車站列車運行班次減少,給乘客帶來不便。 \n \n在首爾,不少乘客因首爾站和龍山站預售車次取消或現場無票而遭遇不便。在仁川,最大的地鐵換乘站富平站開往首爾方向的地鐵發生延誤,大量乘客排起長龍。釜山站售票員減至平時的一半,視窗前排起長隊,大田站的殘疾人專用售票視窗已經停用。車站內隨處可見“因罷工減少人工出票,請使用自助售票機或手機APP軟體”的提示。 \n \n受罷工影響,KTX高鐵、廣域地鐵、火車班次將減少三至七成,給上班族、外地考生等出行人群帶來較大影響。貨運列車也減至平時的31%,KTX發往江陵的貨列更是由每天33班驟減至4班,預計將給物流運輸帶來較大負面影響。 \n \n南韓鐵路工會當天下午2點在首爾站、釜山站、大田站等地舉行罷工大會。上月11-14日,工會曾舉行過“警告性限時罷工”,這次是時隔三年重啟無限期罷工。 \n \n工會方面提出的要求主要有為適應新倒班制增員4000人,工資上調4%,工作人員轉正,鐵路運營商合併。而公社方面的立場是,正在研究增員1800人的方案,其餘要求均超出預算。 \n \n國土交通部表示,罷工期間將集中投入鐵道公社職員和兵力全力保障地鐵和高鐵運行次數達到平時的82%和68.9%,客運和貨運列車保持在平時的60%和31%。此外,還將積極利用公共汽車等公共交通工具,儘量減少國民出行不便。 \n \n

  • 航空業罷工 資訊需強制揭露

     交通部5日發布實施新修正「民用航空運輸業管理規則」,航空業者須在勞方舉行罷工投票、取得罷工權及開始罷工等三個階段,揭露必要資訊,如旅客諮詢協助管道、航班異動資訊等,違者將開罰60~300萬元罰鍰。 \n 台灣2016年以來發生三次航空業罷工,交通部表示,新規定是為使旅客了解航空公司發生勞資爭議的進程,以及消費者權益保護措施等,因此修正民用航空運輸業管理規則,並鎖定三個罷工時間點,要求業者揭露資訊,且需包含電話、電子郵件聯絡信箱、聯絡地址、線上即時諮詢平台資訊。 \n 根據新實施的管理規則,首先當航空業勞方舉行罷工投票時,航空業者應揭露勞方罷工投票開始日期和結束日期,以及公布消費者權益保護措施,例如旅客諮詢協助管道、服務時間、航班異動處理原則等。 \n 其次,當勞方取得合法罷工權時,航空業者須揭露勞方取得罷工權的日期,至於須公布的消費者權益保護措施,應包含旅客諮詢協助管道、航班異動資訊公布方式、航班異動資訊通知旅客方式,已訂位旅客卻因航班異動而受影響,也須公布其安排及協助事項。 \n 第三,當航空業勞方啟動罷工時,業者應在官網設置專區,並在旅客訂票時,主動揭露勞方開始罷工的日期、時間;須公布的消費者權益保護措施則包含:旅客諮詢協助管道、服務時間、航班異動資訊、航班異動資訊通知旅客方式、對於因航班異動而受影響的已訂位旅客,其安排與協助事項、海外旅客諮詢管道及協助事項、受影響旅客權益保障措施等。

  • 通用罷工延燒 每天恐失血28億台幣

     通用勞資談判僵局,使全美汽車工人聯合會(UAW)發起的罷工在周一開始邁入第四周,專家認為罷工延長恐令通用每天損失急速攀升至9,000萬美元,讓通用、工人與供應商都淪為輸家。 \n CNN報導,汽車業研究公司Anderson Economic執行長安德森(Patrick Anderson)指出從罷工開始到現在,通用已損失約6.6億美元,若在本周末前仍未達成勞資協定,累計損失可能逾10億美元, \n 雖然他強調通用目前的每天損失不到1,000萬美元,但只要罷工持續下去,其每天損失金額將會飆升至9,000萬美元(約28億台幣)。 \n 損失攀升原因是通用能銷售的汽車與貨車庫存不斷減少,其昂貴廠房與設施繼續被閒置,不屬於UAW組織的墨西哥、加拿大和美國其他地區等工廠也因罷工而暫停營運,讓通用能銷售的庫存愈來愈少。 \n UAW首席談判代表周日指出勞資談判進展,因通用高層拒絕工會提出有所讓步的最新建議而變惡化。通用則保證會朝達成有利勞資雙方協定方向走。外界認為就算罷工結束,通用也不可能立即有銷售所得資金進帳,資金短缺只會令通用更難為新電動車與無人駕駛自動車等昂貴的研發與生產項目挹注資金。 \n 信評機構穆迪已警告,一旦罷工持續兩周即會對通用財務構成實質影響。通用罷工自9月16日開始到周一止已持續了22天。 \n 通用的財務問題最終由勞資雙方共同承擔。參與罷工的近5萬名UAW成員,目前每周只有工會發給的250美元罷工支援津貼。按汽車工人時薪逾30美元計算,UAW成員每天損失的工資收入合計約1,500萬美元。

  • 大家都是輸家 通用罷工估日損28億

    通用勞資談判僵局,使全美汽車工人聯合會(UAW)發起的罷工在周一開始邁入第4周,專家認為罷工令通用每天損失將急速攀升至9,000萬美元,讓通用、工人與供應商都淪為輸家。 \nCNN報導,汽車業研究公司Anderson Economic執行長安德森(Patrick Anderson)指出從罷工開始到現在,通用已損失約6.6億美元,若在本周末前仍未達成勞資協定,累計損失可能逾10億美元。 \n雖然他強調通用目前的每天損失,已開始減少至不到1,000萬美元,但只要罷工持續下去,其每天損失金額將會飆升至9,000萬美元(約28億台幣)。 \n損失攀升原因是通用能銷售的汽車與貨車庫存不斷減少,其昂貴廠房與設施繼續被閒置,不屬於UAW組織的墨西哥、加拿大和美國其他地區等工廠也因罷工而暫停營運,讓通用能銷售的庫存愈來愈少。 \nUAW首席談判代表周日指出勞資談判進展,因通用高層拒絕工會提出有所讓步的最新建議而變惡化。通用則保證會朝達成有利勞資雙方協定的方向走。 \n外界認為就算罷工結束,通用也不可能立即有銷售所得資金進帳,資金短缺只會令通用更難為新電動車與無人駕駛自動車等昂貴的研發與生產項目挹注資金。 \n信評機構穆迪已警告,一旦罷工持續2周即會對通用財務構成實質影響。通用目前信評只較垃圾級信評高1級,一旦信評從投資級淪為垃圾級,即構成其各種財務問題,讓貸款成本不斷增加。 \n通用罷工自9月16日開始到周一止已持續了22天。 \n通用的財務問題最終由勞資雙方共同承擔。參與罷工的近5萬名UAW成員,目前每周只有工會發給的250美元罷工支援津貼。按汽車工人時薪逾30美元計算,UAW成員每天損失的工資收入合計約1,500萬美元。 \n

  • 約旦最長公部門罷工落幕 10萬教師返校上課

    約旦政府今天宣布與教師工會達成薪資協議,結束教師長達一個月的罷工。這場約旦最長的公共部門罷工行動,導致全國150多萬學童「無學可上」。 \n 雙方達成協議前,教師工會拒絕接受微薄加薪,譏諷這不過是「麵包屑」,約旦政府表示已無力負擔更多,進而在上週開始對工會採取法律行動。這場罷工引發的政治危機眼看就要進一步加劇。 \n 但兩方數週來的僵局終於化解,明年開始教師津貼將從35%提高到60%。工會起初要求加薪50%,政府堅不妥協,表示這將使負債累累的約旦財務負擔更加沉重。 \n 官員說,是約旦國王阿布杜拉(King Abdullah)下令政府達成這項高額薪資協議,此舉將考驗總理拉查茲(Omar al-Razzaz)在落實嚴苛財政改革方面的能力。獲國際貨幣基金(IMF)支持的這些改革,目標在於減少破紀錄的400億美元公債。 \n 約旦教師聯合會(Jordanian Teachers Syndicate)副會長阿納瓦斯拉(Nasser Al Nawasrah)說:「教師要求已獲得滿足。」他也呼籲這個組織的10萬名成員立即返回大約4000所公立學校授課。 \n

  • 通用大罷工衝擊經濟

    通用大罷工衝擊經濟

     若通用大罷工持續數月,那密西根州、俄亥俄州與印第安那州恐難逃經濟衰退命運。 \n ■If the strike drags on for months, states such as Michigan, Ohio and Indiana could end up in recession later this year or early next year. \n 美國汽車大廠通用(GM)與工會全美汽車工人聯合會(UAW)間的勞資談判持續僵持,使得全美約4.6萬名勞工罷工行動迄今無法落幕。這不僅耗損雙方精力與經費,更波及通用供應商生意。分析師警告,若此狀況持續下去,美國中西部經濟恐陷入衰退,而消費者也難逃衝擊。 \n 通用與UAW為期四年的勞工合約已到期,但雙方對於薪資福利、臨時勞工雇用與重啟先前關閉工廠等議題,遲遲未能達成共識,導致UAW 9月16日發起的罷工行動延續至今。 \n 這是通用12年來首度面臨全國性罷工,上次是在2007年,當時同樣因合約談不攏導致勞工罷工兩天。分析師預估,罷工導致通用每日獲利損失達5千萬~1億美元。 \n 但罷工不只拖累通用獲利衰退,更衝擊約一萬多家供應商營運狀況。這些公司不僅包括汽車座椅、輪胎與擋風玻璃等零件供應商,更涵蓋支援通用產線運作的企業,像是電力公司與販賣工廠清潔劑的業者等。 \n 餐廳零售業 難逃衰退 \n 這些受影響的供應商多數位於美國中西部,其中不少公司已停止或打算停產賣給通用的產品。即便通用僅是這些供應商眾多客戶之一,但當這些供應商開始縮減產能,多少都會影響到自家勞工工作時數與就業情況。 \n 而中西部城鎮的餐廳與零售業者同樣難逃衝擊,畢竟這些商家主要顧客是通用勞工與其供應商員工。 \n 分析師指出,由於中美貿易戰火延燒,中西部農業早已備受衝擊,如今隨著通用罷工時間拉長,當地製造業恐因此受傷,而這大大提高該區經濟陷入衰退的機率。 \n 信評機構穆迪經濟學家桑迪(Mark Zandi)表示,通用供應商開始刪減產能恐引發連鎖效應,最嚴重可能導致30萬人失業(包含通用罷工人數在內)。 \n 事先囤貨 難解龐大訂單 \n 他表示,雖然中西部經濟不至於在一夜間急轉直下,但若罷工持續數月,那密西根州、俄亥俄州與印第安那州恐將於今年稍後或明年初步入衰退。 \n 事實上,通用早預期這場罷工恐將來到而事先提高新車庫存量。一般來說,車商通常維持60~65天的全國庫存量,但通用卻在罷工前將庫存數量提高至77天。 \n 但市場對於皮卡車等部分車款的需求熱絡、庫存消耗極快。若UAW延長罷工,即便通用事先囤貨,也難以應對不斷增加的訂單。而剛進入量產階段的新車型更是如此,這些汽車訂單數量原本就龐大,如今又遇上罷工,已下訂的消費者恐怕得等更久才能拿到新車。 \n 汽車研究機構Cox Automotive分析師克雷布斯(Michelle Krebs)則指出,長期來看,通用大罷工絕對會對消費者帶來影響。 \n 克雷布斯表示,中美貿易紛爭升溫,各大車商早已自行吸收不少關稅成本,而勞資談判終有達成協議的一天,若通用做出更多讓步,這代表著汽車生產成本勢必攀高,那消費者恐怕得面對更高的新車價格。

  • 通用持續大罷工 密州經濟雪上霜

     美國汽車巨擘通用(GM)與工會全美汽車工人聯合會(UAW)間的勞資談判持續僵持不下,使得全美約4.6萬名勞工罷工行動27日進入第12天。這場全國大罷工已對密西根州各行各業帶來衝擊,甚至可能導致該州放緩中的經濟雪上加霜。 \n 通用罷工對於全美各地帶來影響,其中承受最大衝擊的是密西根州。通用在該州擁有15座工廠並雇用數萬名勞工,因此當UAW在16日發起罷工行動遲遲未能落幕時,勞工暫失收入,導致該州歲收銳減、廠房附近商家生意也大受影響。 \n 諮詢公司Anderson Economic Group執行長安德森(Patrick Anderson 表示:「罷工對密西根州的影響顯而易見,但大多侷限於本地。若罷工持續下去的話,那受波及的人恐不只汽車業員工,範圍也將擴大至工廠區域以外城市。」 \n 據Anderson Economic Group數據顯示,截至上周為止,這場罷工導致通用密西根州勞工每天合計損失約930萬美元薪資,這相當於該州政府每天課徵所得稅短少約40萬美元。 \n 這場罷工也波及到通用廠房附近商家,導致當地餐廳來客數大減。以密西根州弗林特市(Flint)通用卡車組裝廠旁的披薩店為例,該店業績自罷工開始後便掉了一至兩成,導致他們不得不縮減服務生工時。 \n 分析師表示,密西根州經濟如今正放緩當中,若通用罷工持續一個月甚至更久,恐怕會拖累該州經濟陷入衰退。

  • 通用持續罷工 密西根州經濟慘遭拖累

    美國汽車巨擘通用(GM)與工會全美汽車工人聯合會(UAW)間的勞資談判持續僵持不下,使得全美約4.6萬名勞工罷工行動27日進入第12天。這場全國大罷工已對密西根州各行各業帶來衝擊,甚至可能導致該州放緩中的經濟雪上加霜。 \n通用罷工對於全美各地帶來影響,其中承受最大衝擊的是密西根州。通用在該州擁有15座工廠並雇用數萬名勞工,因此當UAW16日發起罷工行動遲遲未能落幕時,勞工暫失收入,導致該州政府歲收銳減、廠房附近商家生意也大受影響。 \n據Anderson Economic Group數據顯示,截至上周為止,這場罷工導致通用密西根州勞工每天合計損失約930萬美元薪資,這相當於該州政府每天課徵所得稅短少約40萬美元。 這場罷工也波及到通用廠房附近商家,導致當地餐廳來客數大減。以密西根州弗林特市(Flint)通用卡車組裝廠旁的披薩店為例,該店業績自罷工開始後便掉了一至兩成,迫使他們不得不縮減服務生工時。

回到頁首發表意見