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以下是含有開徵碳稅的搜尋結果,共49

  • 產業應超前部署 算碳足跡省錢

     對於歐盟本月即將提出碳邊境稅,政府智庫工研院認為「不用太害怕」,但產業必須「超前部署」。儘速建立碳足跡計算,並把供應鏈納入,只要抓排碳熱點並加以改良,產業減碳15%以上應無問題,如此減碳就是省錢。

  • 空前危機!全球股市恐釀災 禍端曝光專家憂:市場從未正視

    空前危機!全球股市恐釀災 禍端曝光專家憂:市場從未正視

    為因應氣候變遷對全球所帶來的影響,多國相繼設立碳中和目標,並課徵碳稅以減少碳排放,但有分析報告指出,投資人和市場從未在股市的風險評估中,考量氣候變遷的因素,若全球企業需要繳納每噸75美元的碳稅,可能會導致全球股市暴跌約20%;專家更是直言,「未來所面臨的危機和過去截然不同」。

  • 為淨零碳排鋪路 借鏡國際先行者

    為淨零碳排鋪路 借鏡國際先行者

     因應氣候異常,世界各國紛紛以舉國之力及巨額資金推動淨零碳排,根據國際再生能源總署(International Renewable Energy Agency,IEA)統計,全球若要達到淨零碳排目標,到2050年將投入115兆美元發展太陽能、電動車等潔淨能源,像是英國也將投資120億英鎊進行減碳。對產業來說,是挑戰也是商機,提前掌握減碳的科技發展,將有助於搶攻國際綠色訂單,友善地球同時還能提升市場競爭力。  現今發展新科技、新商業模式已成為國際達成2050淨零排放關鍵作為,像是以新科技提高能源效率與擴大再生能源占比;或是發展低碳零碳技術,逐步替代現有生產消費模式。減碳所代表的不再只是增加產業成本支出,而是未來潛力無窮的市場商機。  因應淨零碳排目標,不少國家在對外貿易上,陸續規劃築起碳價防線,像是歐盟2023將實施碳邊境稅,透過開徵碳關稅來控制進口貨品的碳足跡;美國也研議邊境碳稅,以鼓勵全球採取行動對抗氣候變遷,並且保護國內製造業。  另外,許多國家也正逐步落實碳交易,透過這種市場機制,將一定的碳排配額,與有排放需求的企業作交易,藉此形成減碳收益。  未明確碳定價 恐衝擊經濟  根據國際貨幣基金(IMF)統計,全球超過50%的碳價制度雖低於每公噸10美元,不過如果臺灣沒有明確碳定價政策,恐衝擊豁免資格取得,連帶影響到經濟成長。  面對國際碳價防線所帶來的經濟壓力,臺灣如何從政策、產業等不同面向實施減碳作為,可借鏡國際作法,透過他山之石,幫助臺灣走向淨零碳排的願景。  日規劃2050綠色成長策略  不少國家在推動淨零碳排上,已有務實的做法,以鄰近的日本為例,其已明定2050年將達成淨零碳排目標,並針對此目標,規劃「2050綠色成長策略」,條列14項重要減碳發展領域,以及相關計畫作法與時程。  其中,日本把半導體資訊產業、住宅建物產業、碳回收產業、氫產業、海上風力產業、資源循環產業、以及電車蓄電池產業等,列為高發展潛力科技領域。  像是在半導體資訊產業上,日本積極推動數據中心、節能半導體科技研發;住宅建築產業上,則專注次世代型太陽能技術推動;氫產業則投資氫還原煉鐵、氫運輸輪、水電解裝置與發電渦輪機開發;電車蓄電池產業則積極協助汽車產業投入電動車(EV)、燃料電池車(FCV)、次世代電池等領域。日本希望透過「2050綠色成長策略」,不但完成淨零碳排目標,更能夠促成國際競爭力的新興產業機會。  英減碳計畫砸120億英鎊  而身為工業革命發源的地的英國,同樣走在減碳的浪潮上,提出「英國綠色工業革命十項計畫」,把淨零碳排當成是創新經濟的機會,並依照此計畫內容,啟動120億英鎊的投資,預估將可創造25萬個就業機會。  該計畫涵蓋零碳排車輛、碳補存再利用、先進離岸風力、低碳氫能、綠色運輸、綠色融資與創新、綠色建築、環境保護、零排放航空海運、先進核能等領域。  其中,在零碳排車輛計畫上,英國預計至2026年投資30億元英鎊,加速車輛全面電動化,目標在2030年創造4萬個就業機會;再生能源發展部分,英國與日本同樣將離岸風電列為重點再生能源來源,至2030年將投入約200億元英鎊,創造6萬個就業機會;另外在低碳氫能計畫部分,英國看好氫能未來性,至2030年將投資約40億元英鎊,可望於2050年創造10萬個工作機會。  除了從交通、電力著手,英國為了鼓勵減碳相關產業能夠欣欣向榮,透過綠色融資與創新計畫,規劃在政府部門投資10億元英鎊、私部門投資最高25億元英鎊,期盼帶動跨部門減碳績效提升,並目標於2030年創造數十萬個多元工作機會。  國際上積極推動減碳的國家,幾乎都是臺灣重要的貿易國,想要愛護地球,同時搶攻新的市場商機,就必須加速淨零碳排的腳步,帶動產業綠色數位轉型。  英國、日本等其他國家,從政策、法規、技術、電力等不同面向推動減碳的作法,值得臺灣學習借鏡,臺灣可從中吸取經驗,打造最符合永續發展的氣候治理路徑,並攜手產官學研共同朝2050年淨零碳排目標邁進。(本文作者為工研院副院長暨淨零永續策略辦公室主任彭裕民)

  • 漿價大多頭 華紙再掀漲風

     在前有疫情、後有碳中和目標等因素催化下,今年來全球木材價格驚驚漲,帶動國際漿價自第一季以來共上漲300美元,木材期貨市場預期未來半年到一年將大漲三至四倍,明年將達高峰、進入大多頭時期,漿價續漲壓力大,紙張售價將跟著看漲,洛陽紙貴的時代來臨!  由於國際漿價從去年11月至今年5月漲逾七至八成,國內唯一林漿紙大廠華紙也受不了喊漲,繼第一季調漲紙張7~10%後,第二季計畫紙張再漲15~20%,5月先調漲7~10%,包括白卡紙、包裝紙、特殊紙上漲約10%,文化用紙上漲約7%。  國際造紙業界示警,全球木材短缺將愈來愈嚴重,在未來數個季度漲幅會更明顯,且漲勢一去不回頭!目前木材生產國主要分布在澳洲、南美、南非、東南亞,許多國家深受疫情干擾,伐木作業困難,加上海運運價翻倍漲,兩大瓶頸到明年恐怕都難以解決。長期看,在全球主要經濟體訂出2050年碳中和目標下,木材未來只會愈來愈搶手。  據國際最新報價,從澳洲、南美、北美到東南亞,各地木材全面上漲,以造紙用澳洲尤加利木片為例,早已突破200美元大關,短纖紙漿價格已來到800美元、長纖紙漿價格更達到1,020美元。業界估,第三季漿價仍將維持高檔盤旋,進入第四季旺季,漿價有持續向上的機會,從木材、漿價反應到終端產品售價的持續往上的時間將延續很久。  華紙也面臨原料成本上漲壓力,但目前仍在可控制範圍,另針對海運運價成本高的困擾,造成營業費用高的問題,華紙已與國際企業客戶取得共識,今年起己陸續由客戶吸收。華紙4月結束歲修,5月起產能全開,展望往後數月訂單無虞。  目前歐盟、美國、英國、日本、韓國宣示2050年達到淨零碳排,歐盟更規劃從2023年開徵碳稅,中國全國性碳排放權交易市場6月也將於上海啟動。當碳稅、碳權成為經濟新制約,未來企業客戶使用紙包裝須含有碳匯,沒有林地的紙廠須經由碳權交易取得,這也使得國內唯一一家擁有逾50年造林經驗的華紙將具競爭優勢。  華紙在兩岸植林面積逾3萬公頃,約一個台北市的規模,不僅林漿紙一貫化形成固碳產業鏈,林地擁有相當可觀碳匯資產,未來除了自用,還可投入碳權碳匯交易。

  • 歐盟推碳稅 大陸恐年損350億美元

    歐盟推碳稅 大陸恐年損350億美元

     伴隨全球減碳力道越來越重,歐洲議會3月通過與世貿組織(WTO)相容的歐盟碳邊境調節機制(CBAM)決議,預計2023年上路,指出如與歐盟貿易往來國不能遵守碳排放規定,將對進口商品徵收碳關稅,預計對整個碳足跡徵收100美元/噸CO2的碳稅。以此推估中國對歐盟出口數據來看,每年將可能被徵收高達350億美元。  但值得關注的是,美國恐不願將碳邊境稅在內的綠色規則制定權拱手讓人。美國總統氣候特使凱瑞3月出訪法國時表示,「無論是否認為碳邊境稅是正確的工具,我們還未能坐下來對其進行評估」,更被解讀凱瑞的態度透露出美國不希望歐洲引領各項綠色標準制定的心態。  甚至上月舉辦全球領導人氣候峰會時,凱瑞也對外表示,美國總統拜登正評估是否實施邊境調整稅(BAT)瞄準氣候政策弱國的進口貨品課稅。  但若歐盟未來真開徵碳邊境稅,據中國國際能源網分析,對中國影響最大的為鋼鐵有色產品,統計2020年出口額為213.8億美元,占中國對歐盟出口的5%。  為應對碳邊境稅與未來可能的碳關稅,據《21世紀經濟報導》指出,中國首先應完善自身的碳排放交易體系或碳稅機制,進而對歐盟碳關稅有效規避,還應防範隱藏在碳邊境稅身後的貿易保護主義,做好準備進行必要反制。  甚至陸媒分析,歐盟碳邊境稅對中國的影響或將遠小於其他開發中國家。主因是鋼鐵、水泥、玻璃等高耗能商品的產業鏈相對完善,因此或可以抓住此次契機,與其他開發中國家展開低碳競賽,進一步擴大與歐盟的貿易市占率,促進經濟發展。  但歐盟實際要實施碳邊境稅恐也是阻力重重,尤其引發發展中國家的擔憂。巴西、南非、印度等多國專家警告,歐盟徵收碳邊境稅計畫對開發展國家是「歧視性」、「不公平的」,一方面可能會給出口歐盟帶來新的「綠色壁壘」;另一方面,歐盟單方面強行徵收碳邊境稅是否符合WT0國際規則也存在疑問。

  • 上海碳市將上線 8產業蠢動

     因應氣候變遷,碳匯、碳權已演變為世界強權角力戰,一旦全球開徵碳稅,中、美兩國經濟規模將大受影響;同時,碳權商機跟著浮現,大陸碳排放權交易市場預計6月底前在上海上線,業界透露化工、造紙、鋼鐵、建材、航空運輸等八大產業台商也躍躍欲試。  據統計,全球碳排放量2019年約330億噸,其中,大陸占101億噸、美國占50億噸,一旦全球開徵碳稅,對中、美兩國都不利。  另據Refinitiv統計,2020年全球碳市配額成交額約2,300億歐元,包含現貨與衍生品,其中歐盟碳市占87%(碳期貨、碳期權等衍生品逾9成、現貨低於5%)、北美碳市(含加州ETS、美國RGGI等)占11%、大陸(含八大碳交易試點,僅現貨)不及1%。  若論覆蓋規模,歐盟碳市占全球溫室氣體年排放量4.11%,其次是大陸占2.46%,韓國ETS、加州ETS、澳洲ERF排名第3~5名。目前全球碳市覆蓋率僅11%,若加計碳稅覆蓋率達16%。  目前全球碳市以歐盟涵蓋面最大、流動性最高,世銀估算,隨著上海碳交易試點將啟動,推出碳配額衍生品,有機會在覆蓋面超車歐盟碳市。業界分析,全球碳市以化工、造紙、鋼鐵、建材、煤炭、航空、電力與熱力、有色金屬冶工等八大產業居多,多為碳排放較高產業。  面對碳中和可能引發的碳稅、碳權,各國企業各出奇招因應,像全球最大貨櫃航運商馬士基為了避免可能增加數10億美元碳稅成本,將在2023年推出首艘可承載2,000箱的碳中和燃料船隻;台灣的永豐餘集團則在兩岸植林逾3.2萬公頃,因應未來碳中和,甚至碳權交易。

  • 歐洲開源拚復甦 加速課數位稅

    歐洲開源拚復甦 加速課數位稅

     為協助經濟從肺炎疫情危機復甦,歐洲國家有意加快對矽谷科技大廠開徵數位稅的腳步,藉由開拓該新稅收來源,來為自家經濟挹注所需資金。  對臉書、谷歌與亞馬遜等科技巨擘課稅,在歐洲一直是棘手議題。由於歐洲政府去年未能就制定一體適用的數位稅方案達成協議,因此最後決定把該議題留給經濟合作暨發展組織(OECD)負責協商。  儘管如此,包括法國、義大利、西班牙、奧地利與英國等國,還是擬定自家的數位稅計畫,但此舉也引發與美國貿易衝突增加。  如今歐洲正面臨大蕭條以來最大經濟危機,並急需現金來支撐自家經濟,因此數位稅計畫再度浮上台面,成為它們另闢財源的重要選項之一。  歐亞集團分析師李文斯頓(David Livingston)表示,有關開徵數位商品/服務稅計畫,料將在歐洲加速協商,來為該地區復甦提供所需資金。他說歐盟執委會現今對於以電商及數位服務為基礎的公司課稅,表達濃厚的興趣。  歐盟執委會本周將公布新的支出計畫,除了數位稅將成討論焦點,外界猜測它還可能尋求開徵碳稅作為新的稅收來源。  雖然OECD正力拚要在年底對數位稅計畫達成共識。不過該組織稍早曾暗示,不排除要拖到明年才有定案。  這也導致歐盟執委會耐心漸失,它表示若OECD無法在年底達成協議,它將自行重啟談判。據歐盟表示,數位公司在歐盟支付的有效稅率平均為9.5%,遠低於傳統公司的23.2%。  Fitch Solutions資深產業分析師席連(Dexter Thillien)認為,這次科技業者會被歐盟鎖定主要有兩大原因。  首先是這些公司不論是在疫情期間或疫情結束,所賺進的收入都相當亮眼。其次為歐洲國家先前對於開徵此稅已多有行動。

  • 汙染者付費 議員籲徵收碳稅

    汙染者付費 議員籲徵收碳稅

     行政院公告台中市政府《生煤自治條例》無效,引起市議員羅廷瑋不滿,北上靜坐抗議;市議員冉齡軒7日指出,為維護台中市及中部居民權益,市府應將《生煤自治條例》重新修法,比照先進國家,如英國徵收碳稅,並制定零燃煤排放及零碳排放時間表。市府表示,將向中央建請採納。  冉齡軒說,台中市《生煤自治條例》是前市長林佳龍任內,2016年1月26日公布施行,實際施行數年後,空汙嚴重影響市民健康,民眾痛苦指數攀升;行政院竟強勢判定自治條例早就失效,兩套標準嚴重影響市民健康。  冉齡軒表示,燃煤經濟同時帶來大量汙染,加速地球暖化!為擺脫燃煤,英國開徵碳稅,過去5年來有效使燃煤發電占比從40%以上,降至5%以下,預定2025年前廢煤;去年6月英國成為主要國家中第1個將淨零碳排目標入法,明定2025年前達淨零碳排。  冉齡軒強調,碳稅主要是讓汙染者付費,碳稅的稅收可用於投資研發清潔能源科技,加強低碳經濟的基礎建設,有效降低空汙,促進民眾健康或補助低收入戶等;建議市府在生煤自制條例比照先進國家徵收碳稅。  台中市環保局表示,目前環保署已著手檢討溫管法,朝落實汙染者付費,預計下半年提出修法草案;能源政策非屬地方政府決策範圍,需由中央統籌規畫,市府將函請環保署加速研議、擬訂相關制度及配套作業。

  • 行政院公告生煤自治條例無效  市議員建議徵收碳稅

    行政院公告生煤自治條例無效 市議員建議徵收碳稅

    行政院公告台中市政府「生煤自治條例」無效,引起市議員羅廷瑋不滿北上靜座抗議!市議員冉齡軒指出,為維護台中市及中部居民權益,市府應在生煤自治條例重新修法,比照先進國家,如英國徵收碳稅,並制定零燃煤排放及零碳排放時間表;市府指出,將向中央建請採納。  冉齡軒指出,台中市政府「生煤自治條例」是前市長林佳龍任內,2016年1月26日公佈施行的自治條例,實際施行數年後,空汙嚴重影響市民健康,民眾痛苦指數攀升;行政院進而強勢判定自治條例早就失效,兩套標準嚴重影響市民健康。 冉齡軒說,燃煤經濟同時帶來大量汙染加速地球暖化!為擺脫對燃煤的依賴,英國開徵碳稅,過去5年來有效使燃煤發電占比從40%以上,降至5%以下,預定2025年前廢煤;去年6月英國成為主要國家中第1個將淨零碳排目標入法,明定2025年前達到淨零碳排。 英國過去5年來燃煤發電占比從逾40%降至5%以下,是非常大的改變!冉齡軒說,主要是一系列氣候政策,其中碳稅是關鍵驅動力,碳稅是公平、有效率的政策,開徵碳稅必須做周延準備;包括碳定價的設計,對產業與家戶造成那些衝擊?碳稅收入將如何運用等?  冉齡軒強調,碳稅主要是讓汙染者付費,碳稅的稅收可用於投資研發清潔能源科技,加強低碳經濟的基礎建設,有效降低空氣汙染,促進民眾健康或是補助受衝擊的低收入戶等;建議市府在生煤自制條例比照先進國家徵收碳稅。  環保局表示,目前環保署已著手檢討溫管法,朝向強化落實汙染者付費,預計今年下半年提出修法草案;基於能源政策非屬地方政府決策範圍,需由中央統籌規劃,市府將函請環保署加速研議、擬訂相關制度及配套作業,持續了解、掌握溫管法修法進度和方向。

  • 英國減煤啟示錄

    英國減煤啟示錄

     英國是工業革命的發源地,工業革命開啟燃煤經濟,同時也帶來大量汙染,加速地球暖化。為擺脫對煤礦的依賴,英國開徵碳稅,過去5年來有效使燃煤發電占比從40%以上降至5%以下,預定2025年前廢煤。去年6月英國成為主要國家中第1個將淨零碳排目標入法,明定2050年前達到淨零碳排。  在新冠肺炎疫情升溫之際,英國智庫Grantham Research Institute氣候與能源政策學者柏克(Josh Burke)日前訪台,拜會行政院、立法院、環保署與環保團體,分享英國碳稅的經驗。  柏克指出,英國過去5年來燃煤發電占比從逾40%降至5%以下,這是非常大的改變,主要是一系列氣候政策,其中碳稅是關鍵驅動力。以英國的經驗,碳稅是公平、有效率的政策,開徵碳稅必須做周延的準備,包括碳定價的設計,對產業與家戶造成哪些衝擊?碳稅收入將如何運用?政府最好與企業界、民眾事先做充分的溝通,讓各界明白碳稅帶來那些好處。  事先充分溝通很重要。柏克指出,碳稅主要是讓汙染者付費,政府要事先讓企業與民眾了解,碳稅所增加的稅收如何運用,資訊公開透明,讓民眾可以查詢。碳稅稅收可用於投資研發清潔能源科技,加強低碳經濟的基礎建設,有效降低空氣汙染,促進民眾健康,或是補助受衝擊的低收入戶等。  政府該如何與企業或民眾溝通呢?柏克指出,在英國,他們成立一個論壇平台,邀請碳稅與能源專家提供國際上施行碳稅的成功經驗,同時有一群橫跨各個領域的代表,這些民意代表參與討論碳稅施行的利弊得失。政府有責任要事先告訴企業界與民眾這項政策的目標與衝擊。  國際上,北歐最早施行碳稅,加拿大BC省於2008年開徵碳稅,涵蓋70%的溫室氣體排放產業與家戶,是相當成功的經驗。政府把碳稅收入回饋給產業與家戶,協助他們朝向低碳轉型,對於達成碳中和的產業或家戶則給予租稅減免,其中有90%回饋給產業,有50%回饋給家戶,兩者合計高達140%。  在英國,柏克強調,決策者傳達最重要的訊息是,開徵碳稅並不是要剝奪人們既有的生活方式,而是要提升生活品質,促進民眾健康。事實上,這是邁向低碳的最佳機會,低碳經濟帶來的成長機會遠勝於傳統的骯髒經濟。  新冠肺炎疫情延燒,大陸與許多工廠停工,美國國家航空暨太空總署衛星觀測照片顯示,大陸上空空氣汙染減少了許多。經過這次疫情衝擊,各界深刻體會健康的重要,為了拚經濟,卻賠掉健康,太不值得。疫情過後,政府、企業界與民間也該冷靜思考台灣的下一步,該用什麼政策引導各界朝向低碳經濟,讓汙染者付費,擺脫對煤礦的依賴。畢竟健康重於一切。

  • 我見我思:謝錦芳》英國減煤啟示錄

    我見我思:謝錦芳》英國減煤啟示錄

    英國是工業革命的發源地,工業革命開啟燃煤經濟,同時也帶來大量汙染,加速地球暖化。為擺脫對煤礦的依賴,英國開徵碳稅,過去5年來有效使燃煤發電占比從40%以上降至5%以下,預定2025年前廢煤。去年6月英國成為主要國家中第1個將淨零碳排目標入法,明定2050年前達到淨零碳排。  在新冠肺炎疫情升溫之際,英國智庫Grantham Research Institute氣候與能源政策學者柏克(Josh Burke)日前訪台,拜會行政院、立法院、環保署與環保團體,分享英國碳稅的經驗。  柏克指出,英國過去5年來燃煤發電占比從逾40%降至5%以下,這是非常大的改變,主要是一系列氣候政策,其中碳稅是關鍵驅動力。以英國的經驗,碳稅是公平、有效率的政策,開徵碳稅必須做周延的準備,包括碳定價的設計,對產業與家戶造成哪些衝擊?碳稅收入將如何運用?政府最好與企業界、民眾事先做充分的溝通,讓各界明白碳稅帶來那些好處。 事先充分溝通很重要。柏克指出,碳稅主要是讓汙染者付費,政府要事先讓企業與民眾了解,碳稅所增加的稅收如何運用,資訊公開透明,讓民眾可以查詢。碳稅稅收可用於投資研發清潔能源科技,加強低碳經濟的基礎建設,有效降低空氣汙染,促進民眾健康,或是補助受衝擊的低收入戶等。 政府該如何與企業或民眾溝通呢?柏克指出,在英國,他們成立一個論壇平台,邀請碳稅與能源專家提供國際上施行碳稅的成功經驗,同時有一群橫跨各個領域的代表,這些民意代表參與討論碳稅施行的利弊得失。政府有責任要事先告訴企業界與民眾這項政策的目標與衝擊。 國際上,北歐最早施行碳稅,加拿大BC省於2008年開徵碳稅,涵蓋70%的溫室氣體排放產業與家戶,是相當成功的經驗。政府把碳稅收入回饋給產業與家戶,協助他們朝向低碳轉型,對於達成碳中和的產業或家戶則給予租稅減免,其中有90%回饋給產業,有50%回饋給家戶,兩者合計高達140%。 在英國,柏克強調,決策者傳達最重要的訊息是,開徵碳稅並不是要剝奪人們既有的生活方式,而是要提升生活品質,促進民眾健康。事實上,這是邁向低碳的最佳機會,低碳經濟帶來的成長機會遠勝於傳統的骯髒經濟。 新冠肺炎疫情延燒,大陸與許多工廠停工,美國國家航空暨太空總署衛星觀測照片顯示,大陸上空空氣汙染減少了許多。經過這次疫情衝擊,各界深刻體會健康的重要,為了拚經濟,卻賠掉健康,太不值得。疫情過後,政府、企業界與民間也該冷靜思考台灣的下一步,該用什麼政策引導各界朝向低碳經濟,讓汙染者付費,擺脫對煤礦的依賴。畢竟健康重於一切。

  • 逾第4支煙囪冒煙? 林佳龍:罰到中火倒

    逾第4支煙囪冒煙? 林佳龍:罰到中火倒

    台中市長林佳龍5日表示,力推公部門屋頂太陽能發電已有成果,將配合行政院目標,鼓勵民間裝設太陽能板,以2座台中火力發電廠基礎發電量為目標,有機會關掉中火2座機組。議員還要他掛保證,中火如超過第4支煙囪在冒煙,敢不敢去拆掉?林回應「不容許有第4支以外出現 ,會罰到他倒!」 市議員陳淑華、謝明源、蕭隆澤、張芬郁、翁美春5日市政總質詢指出,反空汙民氣可用,推動減碳的生活政策,中央推動屋頂太陽能發電;希望制定《台中市再生能源發展自治條例》補助民眾創造電力,以綠能取代空汙。 林佳龍說,廣設太陽能設施除須要獎勵措施外,都市計畫法規也需鬆綁,以《電業法》改革作配套,允許設立區域性能源管理公司,讓各地經營與投資太陽能光電板,節電的利益可以回收,回饋給裝設的住戶,搭配價格政策,鼓勵民間投資。 改善空品成效,數字會說話,但民眾聽得懂?市議員吳顯森向林佳龍「嗆賭」,中火如超過第4支煙囪在冒煙,敢不敢去敲掉?強調民眾看空汙問題,都在關注中火的5支煙囪有沒有在冒黑煙,不想聽口水戰。 林佳龍直說,佩服議員高見,比他講的有效,但吳顯森追問,敢像拆違建拆掉中火第5支煙囪?林佳龍表示,不可能讓中火出現第4支以外的煙囪,如果有,會一直罰連續罰,罰到中火倒。  陳淑華提出碳排放大戶開徵碳稅,抑制大戶排放。環保局長白智榮表示,過去雲林縣、花蓮縣政府基於環保理由,曾以自治條例方式欲開徵碳稅,惟自治條例送至行政院備查時,財政部以碳稅屬於國稅為理由駁回。

  • 法將關閉數座核能機組 再降低核電比率

    法將關閉數座核能機組 再降低核電比率

    法國環境與能源部長胡洛特(Nicolas Hulot)周一表示,該國將再關閉數座國營法 國電力公司(EDF)的核電機組,以降低法國的核電比例。 路透報導,胡洛特沒有說明關閉核電機組的時程表,他在義大利波隆那(Bologna)參加七大工業國(G7)環境高峰會時表示,法國計畫將核能比例從75%降到50%,但因此需要關閉多少機組?目前還言之過早。 胡洛特說,確實要關閉核能機組,而且絕對不會只是象徵性的動作。 法國電力公司的股價在胡特特發言之後立即下滑0.8%,隨後持續下挫至跌2.2%。 媒體詢問胡洛特是否會開徵碳稅,他表示,法國目前已設立碳稅,且每年都在增加,將來還要在歐盟的標準上再提高門檻。 胡洛特的前任環境部長羅佑爾(Segolene Royal)去年5月曾表示,法國最終將把碳稅提高到每噸30歐元的標準,率先行動以降低歐盟的碳排放量,以推動2015年12月聯合國環境峰會達成的協議。 報導說,雖然如此,去年因為關閉媒炭火力發電引發工會抗爭後,法國左派政府去年底已悄悄擱置了增收碳稅計畫。 法國電力公司執行長拉維(Jean-Bernard Levy)一再呼籲應在法國與歐盟徵收至少每噸30~40歐元的碳稅,若得以實現,將有利於該公司擴大核電供應。 由於碳權供給增加,目前歐盟的碳交易體系中,對每家排放二氧化碳的企業公司所徵收的碳稅從2008年的每噸30歐元已下降到目前每噸5歐元。

  • 《大陸金融》開徵碳稅?樓繼偉:不會單獨設立

    中國財政部公告,據新華社報導,財政部部長樓繼偉昨日對於海外關注中國是否會開徵碳稅時表示,中國不會單獨設立碳稅,並將推動實施綜合與分類相結合的個人所得稅改革,在5月1日營改增改革全面推開後,將依稅收法定原則廢止營業稅。   樓繼偉進一步解釋,中國不會單獨設立碳稅,而是會將碳稅安排在目前準備的稅種裡的一個稅項,如環境稅或資源稅。但今年資源稅改革擴大範圍中並未涉及碳稅。

  • 陸將進行個人所得稅制改革

    大陸財政部部長樓繼偉在中國發展高層論壇2016年年會上表示,中國不會單獨設立碳稅,將推動實施綜合與分類相結合的個人所得稅改革。此外,今年5月1日營改增改革全面推開後,將依照稅收法定原則廢止營業稅。 樓繼偉表示,今年全國兩會後的第一次國務院常務會議,已經通過了第一版的營業稅改增值稅的執行方案,財稅兩部門將積極配合,確保5月1日開始實施試點。他表示,5月1日全面推開營改增仍舊為「試點」,是因為原來增值稅和營業稅並存造成一定扭曲,包括企業行為和財務方面的扭曲,因此改革中採取了不少過渡措施,全面推開後是一種全面的試點。下一步,將在此基礎上制定增值稅法案,然後交全國人大正式批准,即按照稅收法定的原則廢止營業稅。   對於海外關注的中國是否會開徵碳稅,樓繼偉表示,中國將不會單獨設立碳稅,而是會將碳稅安排在目前準備的稅種裏,作為一個稅項,如環境稅或資源稅。他透露,今年資源稅改革擴大範圍並未涉及碳稅。   談及個人所得稅,樓繼偉表示,目前中國實行的累進稅制極不合理,世界上只有很少國家還實行分類計徵個人所得稅。中國已經制定了從分類徵收轉向綜合與分類相結合的個稅改革方案,會考慮必要的基本扣除、撫養扣除、贍養扣除、生計扣除等。方案需報國務院批准,並以此為基礎制定相關法律議案,同時還要提交全國人大常委會修改立法,這些程式必須一步步完成。

  • 我見我思-口水不能減碳

    我見我思-口水不能減碳

     全球195個國家代表日前在巴黎簽署「巴黎氣候協定」,共同致力於本世紀前將全球升溫控制在2℃以內,這項協定被視為1997年《京都議定書》簽署以來,全球最重要的減碳協定。巴黎氣候峰會風光落幕,接下來將是各國具體實踐自主減碳目標的開始。  儘管「巴黎氣候協定」的簽署相當不易,但也引發學者對減碳前景的憂心。哥倫比亞大學地球研究所所長薩克斯、聯合國永續發展解決方案網絡執行長史密得‧查柏等人指出,主要國家紛紛提出2030年前的自主減碳目標雖好,但這項減碳基礎,是否足夠引領全球在2070年前達到零碳的目標?更多專家質疑的是,這項自主減碳目標,是否足以讓全球在本世紀內將升溫控制在2℃之內?  欠缺政府的政策引導  薩克斯指出,目前全球每年排碳量約350億噸,必須在2050年之前降至100~150億噸,而且在2070年之前達到零碳的目標,才能將全球平均升溫控制在2℃以內。從目前各國自主減碳目標來看,全球能否在2070年之前達到零碳目標,依然是個大問號。  全球暖化引發海平面上升,嚴重衝擊台北、高雄等都會區,西部沿海地層下陷區域更是首當其衝;暖化對台灣造成迫切的危機,但台灣人均排碳量高達全球平均值的2倍,這項成績正是台灣在減碳上缺乏具體作為的結果。政府雖然提出自主減碳目標,卻停留在口水減碳階段,反觀民間部門展現積極的減碳意識,但欠缺政府明確的政策引導。  台大風險社會與政策研究中心近日完成的民調顯示,高達85.1%受訪者願意為了安全支付較高電價發展再生能源,這項結果比3年前增加3.5個百分點。高達68%受訪者支持政府開徵能源稅與環境稅,這項結果比3年前增加7個百分點。  鼓勵朝清潔能源發展  本報「明日城市──低碳綠能」專題於今年5月報導全台6都的民調結果,高達84%受訪者贊成以再生能源取代核能,逾5成受訪者贊成對石化燃料課徵能源稅或碳稅。這項結果顯示,多數民眾支持發展綠能與開徵碳稅。  從以上兩項民調結果可以得知,民間對減碳有相當高的共識,有賴政府提出一套合理的減碳機制,引導企業與個人朝向低碳的目標。目前欠缺合理減碳機制下,企業排碳大戶可以肆無忌憚地排碳,不必付出應付的社會成本,相對抑制其他想要積極節能減碳者的誘因,也使得台灣的清潔能源科技難以發展,後遺症相當大。  面對暖化的危機,台灣必須逐步降低人均排碳量,這無法完全依賴市場的力量。巴黎峰會之後,政府必須拿出具體作為,鼓勵企業與個人朝向清潔能源科技發展,不能只停留在口水減碳的狀態。

  • 宏遠:開徵碳稅 有助逼迫產業升級

     本報《明日城市》專題及相關民調,昨天在產業界引發討論,且贊成及反對的聲音都有,反應兩極。紡織大廠宏遠興業總經理葉清來表示,他完全贊同本報民調反映的民意,「產業應設法節能省電,自行解決能源壓力。」但工總祕書長蔡練生說,民眾似乎並未體認,一旦政府開徵能源稅或碳稅,企業一定會將增加的成本轉嫁給消費者。  葉清來支持政府開徵碳稅。他說,台灣政府稅收短少是不爭的事實,強者照顧弱者,乃至於多賺錢的企業多繳一點稅,讓政府做更多該做的事,都是天經地義的。此外,碳稅的開徵,也有助逼迫產業升級,提升競爭力。  對於再生能源,葉清來認為,發展綠電是每一個地球公民的義務,一般人排斥的理由不外乎昂貴、不穩定等,但都只是藉口罷了,「德國再生能源供電量已達整體供電量1/3,德國能,台灣沒有理由不能!」  但工總祕書長蔡練生表示,工業用電價格確實低於民生用電價格,但其概念並非「補貼」,而是因為工業用電的成本原本就比民生用電低的緣故,監察委員的調查只知其一、不知其二,民眾極易被誤導。  台灣石化工業公會與鋼鐵工業公會也都表示,近年來已積極配合節能減碳,未來陸續要課徵空汙費、水汙費、土壤整治費、耗水費等,若再課徵能源稅,對產業界是「雪上加霜」。  至於逾5成民眾贊成開徵能源稅或碳稅,蔡練生認為,那是因為民眾不瞭解加稅的背後,將導致油價、電價及物價3漲,若政府執意開徵能源稅或碳稅,「企業一定會將增加的成本,轉嫁至消費者身上。」  至於發展再生能源,蔡練生強調,雖然發展再生能源是本於國際公約,台灣身為國際的一員,理應遵守公約。問題是政府推動一項公共政策,理應將配套措施一併說清楚、講明白, 而非只是要民眾回答YES或NO。  經濟部官員指出,能源稅與碳稅有重疊管制問題,一定會謹慎處理,避免增加產業負擔;目前能源價格並未合理反應市場機制,等國內經濟好轉時,才是實施能源稅適當時機。

  • 本報民調 開徵能源稅!逾半贊成

    本報民調 開徵能源稅!逾半贊成

     聯合國《氣候變化網要公約》締約國大會(COP21)年底在巴黎集會,將簽署新的減碳協議。本報特別推出「明日城市-低碳綠能」專題並進行民調,調查結果顯示,為了有效減碳,過半數受訪者贊成政府開徵能源稅或碳稅,6成6的民眾反對繼續對工業用電進行補貼。  旺旺中時民調中心於5月5至12日進行「明日城市--低碳綠能」民調,訪問六個直轄市民眾,有效樣本3,618人,抽樣誤差為正負1.6%。  6成6反對補貼工業用電  核電問題持續在國內引發論戰,調查顯示,在提示再生能源成本較高的情況下,仍有高達8成4的受訪者贊成發展再生能源,取代核能。  政府先前提出「2020年排碳量降至2005年水準」減碳目標,但過半民眾(51%)表示不知道此事。另外,5成2認為中央政府沒有認真推動減碳政策,只有1成8認為有認真推動。  政府低碳政策溝通不夠  依據監察院2013年提出的調查報告,由於售電價格低於售電成本,2004至2012年台電公司工業用電部分的虧損累計為1866億元,總計過去10年來政府對工業用電戶的補助超過2000億元。  這項調查指出,超過8成表態支持發展再生能源取代核能,卻也有4成受訪者贊成政府「為維持足夠電力供應並達成減碳目標,必須維持核能發電」的說法,4成4不贊成。  台大政治系副教授林子倫指出,民眾對氣候變遷的認知度很高,卻有這麼高的比例表示不知政府目標及認為政府沒有認真推動,顯示政府減碳表現與民眾認識有落差。  先開徵稅 再推碳交易  台大風險社會與政策研究中心主任周桂田認為,調查結果顯示,台灣對低碳及能源轉型的風險溝通及政策溝通都不夠,推行政策的阻力會很大。減碳牽涉到社會認知及社會選擇兩個層面,民眾在回答某些問題時可能沒有思考到成本轉嫁。  周桂田分析,同樣是核電問題,民眾答案卻出現矛盾,根本問題是台灣的能源不夠多元化。民眾支持再生能源,但政府沒有積極推展綠能,導致能源選項不多,民眾擔心電力不足,因此又接受了政府維持核電的說法。  林子倫呼籲,「多數民眾支持徵收能源稅及碳稅,政府應列為優先政策。政府應學習毆洲經驗,先開徵稅,再推碳交易。」

  • 布倫特蘭夫人籲總統開徵碳稅

     首屆唐獎「永續發展獎」得主布倫特蘭夫人今天表示,挪威利用稅制改革達到平衡經濟與環保目的,全球數十個國家正陸續跟進,建議總統馬英九開徵二氧化碳稅。  唐獎基金會今天邀請首屆唐獎「永續發展獎」得主布倫特蘭夫人(Gro Harlem Brundtland),以「永續發展-畢生服務之所繫」為題,進行學術演講。  布倫特蘭夫人表示,「稅制改革」是平衡經濟和環保的有效方法,挪威就是透過徵收二氧化碳排放稅,讓當地的石化產業者想辦法改善二氧化碳排放過多的問題,以減少支出,進而找出既經濟又環保的做法。  她說,目前已有60個政府單位開始制定二氧化碳稅,稅制改革一方面可以改善社會利益,讓資源更公平分配,幫助社會弱勢過更好生活,另一方面可以改善環境影響問題,建議總統馬英九先生考慮課徵二氧化碳稅。  此外,布倫特蘭夫人也表示,舊有政策可能成為錯誤誘因,讓人類無法用永續發展方式生存,例如台灣及許多國家都實施的化石燃料補貼,就是一項錯誤的政策,應該取消;部分國家補貼金額甚至高達5000億美元,若是能將這筆資源投資永續能源技術,世界將變得更美好。  她另指出,目前全球不論熱帶地區、極地地區,不論貧窮或富有的社會,都面臨氣候變遷問題,影響農耕、水資源、陸地及海洋生活等層面,足以對各國造成威脅,各國應以全球化角度共同為環境努力,也希望年輕人要求政府採取更多有利地球的行動。1030919

  • 澳洲國會廢除碳排放稅

    澳洲國會通過法案,成為全球第一個廢除碳排放稅的國家,讓澳洲總理艾博特得以履行競選承諾。 澳洲從前年開始開徵碳排放稅,課徵對象是排碳量前500大企業,每一噸排碳量要繳稅24.15澳幣(約台幣679元),不過這項政策,減排效果不彰,民眾未蒙其利反受其害。

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