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以下是含有開挖管線的搜尋結果,共238

  • 基隆漏水率持續降低 台水公司持續努力

    外界質疑基隆漏水率高居不下,台水公司15日澄清,基隆地區屬於丘陵地形,地勢高低起伏明顯,為滿足用戶用水需求,台水公司目前設置加壓站達65處,以致高、低地區水壓變化極大,管線容易破漏,加以都市開發較早,巷弄多且路幅狹小,管線汰換工程極其困難。

  • 第二波台灣大道燙平將啟動 建設局:分2階段施作

    第二波台灣大道燙平將啟動 建設局:分2階段施作

    車水馬龍的台灣大道為台中重要道路,南北兩側機慢車道經多年使用,部分路面及路基損壞;市府正式啟動移除路樹及燙平路面整體計畫,建設局預計6月下旬將執行「北側民權路至忠明路段」燙平作業;因施作範圍經消防局第七救災救護大隊前方,為避免影響大隊出勤,將原一日可完成的施工作業重排為二階段施作並夜間施工。 陳大田表示,第二波燙平預計於6月下旬正式啟動,因施工範圍經過一處建案,已預先協調建案廠商埋設未來需使用的管線,避免道路封層後衍生出重複挖掘、影響用路品質等問題。此波燙平作業啟動前,將針對該路段進行路緣石修復、各管線單位汰管工程、孔蓋下地、建案申請及民生管線協調等,待相關作業皆完備後將正式啟動工程。 陳大田指出,建設局接獲民眾陳情緊鄰台灣大道慢車道的巷內無民生用水管線,該局已協助當地民眾向自來水公司協調,在兼顧民生需求及工程推動情況下,預先於台灣大道上埋設自來水管線至巷內十字路,後續將再辦理巷內管線新設的供水工程,成功創造雙贏。 建設局強調,為避免往後民生需求開挖埋設民生管線,協調瓦斯業者針對此次燙平路段下方老舊瓦斯管線辦理汰舊工作,欣中瓦斯特別使用最新技術PE100-RC管(聚乙烯管材最新技術)取代傳統PE管,於今年5月底已完成汰管作業,可提升使用年限至100年,強化道路安全、維持道路整體使用舒適。

  • 中市台灣大道機慢車道 將更平順

    中市台灣大道機慢車道 將更平順

     台灣大道是台中市門戶,車流龐大交通路段,長期造成兩側機慢車道路面損壞不平,市府建設局啟動對台灣大道(五權路至黎明路段)機慢車道燙平計畫,以夜間施工為主,預計7月底到8月初完工,讓用路人行經台灣大道機車道,感受平順的道路品質。  「最艱難的道路燙平」。建設局長陳大田說,調查台灣大道路面不佳原因,發現忠明路至黎明路段黑板樹浮根問題,為路面顛簸主因之一;在不影響市容景觀及道路安全下,移除嚴重影響路面安全的黑板樹。  建設局修復周邊緣石,道路燙平後不會再因浮根破壞路面,為增加道路使用年限,在路面損壞嚴重段辦理路基改善工程,強化路面基礎底層承載力。  台灣大道車潮眾多,管線維修不易,兩側沿線有許多建案推動,避免燙平完工後衍生民生管線申請與管線緊急搶修開挖;建設局與8處建案會勘協調,若建案民生管線需由台灣大道引進,會協助申請且預先埋設。  陳大田表示,與自來水公司及瓦斯公司配合汰換老舊管線,協調管線業者進行孔蓋下地,使路面更為平整,減少雨天打滑機率。  台灣大道燙平計畫3月先完成黑板樹移除作業,目前執行第一波燙平作業,採夜間施工,減少對市民朋友產生的交通衝擊;該計畫並納入未受管線影響的路段,以及即將完成自來水汰管作業路段。  台灣大道機慢車道施工,為不影響交通使用,採南北兩側分區施工,建設局力拚8月前完工,讓用路人行經台灣大道機車道,感受平順的道路品質。

  • 道路再燙平 中市台灣大道機慢車道將改頭換面

    道路再燙平 中市台灣大道機慢車道將改頭換面

    台灣大道是台中市的門戶,也是汽機車流龐大的交通路段,也造成兩側機慢車道路面損壞不平,市府建設局五月底將啟動對台灣大道(五權路至黎明路段)機慢車道燙平計畫,提供市民朋友優質的道路環境。  「最艱難的道路燙平」!建設局長陳大田指出,建設局盤點台灣大道路面不佳的原因,發現忠明路至黎明路段黑板樹浮根問題是造成顛簸的主因之一,在不影響市容景觀及道路安全下,移除嚴重影響路面安全的黑板樹並修復周邊緣石,讓未來道路燙平後不會因為浮根問題破壞路面,同時為增加道路使用年限,於路面損壞嚴重段辦理路基改善工程,強化路面基礎底層承載力。   台灣大道車潮眾多,管線維修不易,兩側沿線有許多建案推動,為避免燙平完工後衍生民生管線申請與管線緊急搶修造成路面開挖情況,建設局與8處建案會勘協調,如果該案民生管線需由台灣大道引進,協助申請且預先埋設。  陳大田表示,也與自來水公司及瓦斯公司配合汰換老舊管線,協調管線業者進行孔蓋下地,使路面更為平整,減少雨天打滑機率。   台灣大道燙平計畫於今年3月開始推動,已完成黑板樹移除作業,目前執行第一波燙平作業中,採夜間施工,減少對市民朋友產生的交通衝擊,此計畫並納入未受管線影響的路段 ,以及即將完成自來水汰管作業路段(分別為台灣大道南側慢車道黎明路至河南路、忠明路至中興街、中興街至大仁街)。  台灣大道機慢車道施工,為不影響交通,採南北兩側分區施工,且以夜間施工為主,預計在七月底到八月初完工,讓用路人行經台灣大道機車道,感受平順的道路品質。

  • 抗漏水大作戰 中市將啟動大里仁化路汰管作業

    抗漏水大作戰 中市將啟動大里仁化路汰管作業

    水源珍貴,但管線老舊卻成漏水問題,台中市府建設局要求台灣自來水公司積極改善,透過統一挖補制度,協助水公司加速完成老舊管線汰換工程,建設局預計今年下半年投入約9000萬元,啟動大里仁化路汰管作業,長度約7900公尺,採用新型鑄鐵管,減少管線挖損及漏水機率,提供民眾更優質的生活與道路品質。 建設局長陳大田指出,大里區仁化路一帶原埋設自來水管線屬於早期PVC材質,管徑較小、能承受的水壓較輕,常有水壓不足及管線破損漏水而緊急搶修,水公司今年提報管線汰換計畫,目前進行設計作業中。 建設局於設計階段協助並管控,要求台水公司制定分期分區施工計畫,避免道路長時間大範圍開挖,請廠商廠全力配合,縮短汰管期程。 陳大田強調,台水公司3月針對降低漏水率與建設局研議,建設局要求台水公司應做好老舊管線汰換期程控管,建立管控平台,每周舉行會議協助解決水公司所遇問題,透過相互合作解決漏水問題。 為求市民用路安全,代辦管挖工程完成後,接續就管挖範圍路段進行道路刨封,建設局運用「代辦管線統一挖補工程」,把關挖掘後的道路平整責任,提升道路舒適度,制度實施後,整合各管線單位統一施工,減少開挖次數達22%,讓台中市擁有更優良、安全與完善的道路品質。

  • 自來水公司檢修水管挖斷管線 永康鬧區瀰漫瓦斯

    自來水公司檢修水管挖斷管線 永康鬧區瀰漫瓦斯

    台南市永康區中山南路353號、東橋七路口今天上午10點40分左右傳出濃濃瓦斯味,引發附近民眾恐慌,當時自來水公司人員正在檢修管線漏水,疑不慎挖斷天然氣地下管線,造成大量瓦斯噴出,台南市消防局獲報後派人車到場架設噴水砲塔噴水,接近中午終於關閉管線。 自來水公司今早獲報永康區中山南路、東橋七路水管疑似出現漏水,水公司派員前往開挖檢修卻不慎挖破管線,現場飄出濃濃瓦斯味。台南市消防局獲報後,除派遣永康、大橋、鹽行等分隊車輛前往,並通報通天然氣管線業主大台南瓦斯前往現場處理,消防員先架設噴水砲塔,減少意外,11點半已關閉瓦斯管線。 由於瓦斯外洩地點的路口車流量大,永康警分局也派員管制交通,暫時擋住路口請民眾繞路。

  • 核一廠冷卻水遭挖斷 台電:無輻射外洩

    台電核一廠在進行除役工程時,冷卻水管遭挖斷,台電8日表示,核一廠委託廠商去年12月21日執行調查工作鑽探作業時,鑽破1號機「廠外海水冷卻水系統」其中一條地下管線。電廠立即隔離管線,並通報原能會駐廠人員。 台電強調,此次事件不影響核一廠已除役停機的機組,反應爐及用過燃料池亦尚有備用冷卻水系統可維持冷卻,且鑽破之管線內為海水,無輻射外釋。 台電表示,電廠已依據核能品保作業修復完成破損管線,後續也檢討修訂鑽探開挖的作業管控流程,避免再次發生類似意外。 台電說明,核一廠已於108年全部除役,台電公司為確保核一廠除役完成後廠址復原,委託中興工程顧問公司執行核一廠之水文地質特徵調查與評估,以監測廠址環境。 台電指出,核一廠機組反應爐本即停機多年,溫度在安全範圍內。核一廠除役後,反應爐與用過燃料池有兩套冷卻水系統作為備用,此次一條管線鑽破,另一條管線正常可用,不影響核電廠安全。另一方面,鑽破之管線係引廠外海水作為冷卻水用,管線內為海水,亦無輻射外釋。

  • 旱象沒人在乎管線漏水 台水:持續推動動降低漏水率

    旱象引發水資源問題,漏水率成焦點。台水公司17日表示,預計2022年底漏水率調降為13.45%,並且透過持續改善計畫,過去已經完成汰換管線約5,716公里,2020年底漏水率亦已降至13.90%,相關經費已經執行經費約506億元。 台水說,每年約可節省1.97億立方公尺水量,如加計前階段成果,累計每年約可節省3.58億立方公尺水量,約為1.8座石門水庫有效蓄水容量。 有民眾投書管線漏水率的問題,台水17日回應,台水從63年成立以來,為快速提高自來水普及率,大多採用經濟管種,如大管徑採用預力混凝土管(PSCP),小管徑使用塑膠管(PVCP),因地震頻繁及重車輾壓等因素,致管線漏水嚴重。 近年來,全球氣候變遷問題日益嚴重,台灣亦遭遇數十年來少見的乾旱,突顯出水資源的珍貴性,台水公司為減少水資源的流失,自93年起即已開始推動降低漏水率作業,於93~101年間投入經費373億元,漏水率自92年底24.58%降至101年底19.55%,每年約可節省1.61億立方公尺水量,至此已見明顯降漏成效。 由於降低漏水率計畫之實施地點多位於人口密集之都市地區,為兼顧提高工程的經濟效益、減少對於都市地區經建活動及減低對大眾生活之干擾,世界各國大多採有系統以及分期分階段的方式,訂定長期計畫持續推動各項降低漏水措施。惟推動汰換管線等各項降漏工程之過程中,地方政府常因考量道路交通安全、路平專案、商業損失及民眾抗爭等,無法同意大規模道路開挖,且管線施工廠商人力逐漸老化及新人招募不易,致施工能量受限,故目前台水公司僅能挑選漏水頻率較高之管線先行汰換,無法擴大汰換規模。

  • 下水道工程危害多 勞安所籲作業注意安全

    下水道工程危害多 勞安所籲作業注意安全

    勞動部勞動及職業安全衛生研究所針對下水道重大職災案例資料進行分析,結果顯示2004年至2019年間,每年平均發生3至4件人員傷亡的下水道工程職災,前兩大災害類型為「土石倒崩塌災害」(約占29%)、「與有害物接觸災害」(約占23%),兩者合計就超過50%。 基礎建設是國家競爭力評比指標之一,其中下水道工程又為國家重要之基礎建設,我國從80年代起展開下水道興建工程,由於下水道工程為地下管道開挖作業,過去報載常發生開挖過程中,因土石倒崩塌而使人員遭掩埋,或執行清汙作業時,與有害物接觸導致人員的中毒或缺氧。為掌握上述災害類型之致災原因,勞安所就施工技術、工程管理及人員訓練等三大構面進行施工災害原因研析,並提出各類型災害雇主與勞工應配合辦理之事項,以提升下水道之施工安全: (一)施工技術面:下水道開挖前,雇主應先調查掌握施工區域地質狀況與既有地下管線位置,當開挖深度大於1.5公尺時,應設置擋土設施,以防止開挖側壁倒崩塌;另外進入下水道內施工或執行清汙作業時,最容易遭遇的有害環境,例如缺氧或硫化氫中毒,其預防原則應事先進行通風換氣方可進入,工作時並隨時監測氧氣與硫化氫的濃度,空氣中氧氣濃度不得小於18%,硫化氫濃度不得大於10ppm,另置備緊急救援設施,如救援用三腳架及供氣式呼吸防護具,提供救援人員使用,以免進入救援的人員亦發生同樣的事故。 (二)工程管理面:雇主應事前告知作業人員可能遭遇之危害,並指派專業人員於現場指揮、監督作業,對於施工車輛及機具設備應指派合格人員操作,並訂定工作安全守則、作業安全標準程序、作業安全檢查表等,按照管理計畫實施現場安全巡檢及缺失改善。 (三)人員訓練面:雇主應給予施工人員必要之安全衛生教育訓練,包括:一般安全衛生、開挖作業安全、施工機具設備安全操作、倒崩塌及缺氧、中毒之危害辨識和預防及緊急應變、救援教育訓練等,勞工應參與教育訓練並確實執行。 勞安所呼籲「下水道工程危害多,作業請注意安全」,雖然下水道工程非屬大型工程,但是未來隨著下水道建設愈來愈普及,新建工程及清汙作業等工程量也會愈來愈多,工作安全不可不慎,務必防範未然。

  • 中市府防範道路管挖作業意外 籲採三大防線

    中市府防範道路管挖作業意外 籲採三大防線

    台中市近期發生道路挖掘時,地面下原有埋設管線遭挖斷,引發氣體外洩工安意外,台中市勞工局呼籲,事業單位應採取「三大防線」對策,作業前完善規畫、落實職業安全衛生管理、建立緊急應變機制,作業中如發現異常,應立即停止作業,確保勞工工作安全。 對開挖路面,造成地面下原有埋設管線遭挖斷,引發氣體外洩工安意外,勞工局指出,經查原因多與施工前未確實調查管線及規畫施工方法,導致施工機具破壞淺層管線有關。 台中市府勞工局代理局長羅群穆呼籲,事業單位應採取「三大防線」對策,作業前完善規畫、落實職業安全衛生管理、建立緊急應變機制,作業中如發現異常,應立即停止作業,確保勞工工作安全。 羅群穆指出,道路挖掘作業常見自來水、電信、電力、瓦斯等管線單位為新設或汰換管線,進行露天開挖及人員於管溝內部作業,由於既有管線深埋於地下,輸送物質又具有潛在危險性,如電力、天然氣等,若調查不足,可能發生誤挖,造成施工人員傷亡或市民生命財產損失。 為預防挖破管線,勞工局建議可採取「三大防線」對策:第一,進行工程事前規畫,包含風險辨識與擬定對策、安全作業標準化、事前建置橫向聯繫網等;第二,落實教育訓練、諮詢及督導等;第三,透過現場危害告知、動火管制、提供必要個人防護具、緊急應變作為,將災害影響減至最低。 勞工局說,勞動部職業安全衛生署訂定《管溝開挖作業安全檢查重點及注意事項》,從事道路挖掘施工作業,須在交通管制下進行,避免車輛突入等引起危害,確保施工人員安全,施工時需設置交通引導裝置、阻絕設施、警告標示,施工人員也須佩戴具反光帶的安全帽、反光背心等相關個人防護具。 勞工局表示,市府各機關持續辦理各項專案稽查,以維護台中市公共安全,如經查獲違反職業安全衛生法令規定,可處3萬元以上30萬元以下罰鍰,情節重大者,可依規定通知停工改善。 台中市勞動檢查處指出,台中市所列高風險性作業類別包括屋頂作業、吊掛作業、局限空間作業、露天開挖作業、使用及鄰近道路等作業,事業單位作業或交付承攬商作業時,應於作業前3日至市府事業單位線上申辦系統進行工程作業申報。

  • 新莊運動公園停車場 拚明年6月完工

    新莊運動公園停車場 拚明年6月完工

     新北市新莊運動公園地下停車場去年7月動工後,發現基地因開發多年,電力管線和排水箱涵等相關圖資老舊未更新,讓工程難度倍增,副市長陳純敬29日下午前往視察,工程進度約31%,預計在明年6月如期完工,未來將是新北市興建的最大停車場。  新莊運動公園園區內有棒球場、田徑場和體育館,經常舉行大型賽事,因周邊停車位不足而造成交通動線壅塞。在議長蔣根煌積極推動下,市府向中央爭取3億元前瞻補助,共斥資9億興建地下3層的停車場,未來將提供636格汽車、140格機車停車位。  蔣根煌表示,許多地區都已有大型公有停車場,唯獨新莊區遲遲未有動作,地方民眾多次反映,向中央積極申請建設地下停車場,雖然施工過程中曾有民眾抱怨施工時間過早,經協商後也順利解決,期望工程能如期完工。  陳純敬表示,施工單位開挖後陸續發現與圖資不符後,經邀集體育處和管線單位辦理多次會勘,同時設計和施工,目前進行土方開挖作業,工程進度約達31%,力拚在2022年6月完工。

  • 高市小港瓦斯外洩飄異味 已止漏解除警報

    高市小港瓦斯外洩飄異味 已止漏解除警報

    高雄市又爆空氣異味!今(7)日傍晚5時26分許,民眾通報1999指稱,小港區店陽街和南北路的交叉路口疑似瓦斯外洩,飄出陣陣異味,消防分隊獲報前往現場,並通知經發局、環保局。經灑水稀釋警戒,雖無立即性危險,瓦斯公司包商經開挖查出洩漏點後,目前已止漏,解除警報,後續由南鎮公司維持交通管制及修復管線。 高市府指出,小港消防分隊回報現場狀況,經使用五用氣體警報器,現場檢測數值為LEL(最低爆炸下限)為68,先立即布線灑水稀釋警戒,並通知南鎮瓦斯公司人員到場。 晚間7時許,現場指揮權轉移經發局,持續配合指揮官警戒中。經發局指出,現場離開挖處1公尺處量測讀值CO 5ppm,無立即危險,持續開挖查漏。 晚間7時20分,已找出南鎮天然氣管線洩漏點,非工業管線洩漏,工業管線管束業者可先行撤場,現場交由南鎮公司持續止漏,警消現場待命。經發局指出,南鎮公司已止氣完成,現場量測無讀值,後續由南鎮公司修復管線。

  • 停水37小時!板橋逾2萬人受影響 已恢復供水

    停水37小時!板橋逾2萬人受影響 已恢復供水

    新北市板橋區民生路一段、中山路二段1日晚間11時許,傳出自來水管線破裂漏水,自來水不斷從地底湧出漫延路面,由於停用的管線為1200mm大管線,影響周圍約1.5萬戶超過2萬人的供水。板橋區長范姜坤火說,周圍供水已恢復,另外已尋獲可能的滲漏點,持續開挖中。 1日晚間11時許接獲民眾通報,板橋區民生路一段、中山路二段不斷有自來水湧出,自來水漫延路面影響往來人車,立即通報自來水公司搶修,於2日凌晨3時許先行止水並開挖尋找滲漏點。 由於停用的管線為1200mm PSCP管,屬於大管線,影響周圍約1.5萬戶、逾2萬人供水。 范姜坤火說,經過自來水公司搶修調節,周圍用戶已恢復供水、用水無虞,另外,已尋獲破裂的自來水管及可能的滲漏點,施工團隊持續開挖搶修中,由於明天將恢復上班,也和相關單位評估討論,降低施工對交通的衝擊。

  • 板橋自來水管破裂 影響逾2萬人

    板橋自來水管破裂 影響逾2萬人

     新北市板橋區民生路一段、中山路二段1日晚間11時許,傳出自來水管線破裂漏水,自來水不斷從地底湧出漫延路面,由於停用的管線為1200mm大管線,影響周圍約1.5萬戶超過2萬人的供水,市府選定13處供水點供民眾取用,水公司將持續開挖尋找滲漏點。  板橋區長范姜坤火說,前天晚間11時許接獲民眾通報,板橋區民生路一段、中山路二段不斷有自來水湧出,自來水漫延路面影響往來人車,立即通報自來水公司搶修,於昨凌晨3時許先行止水並開挖尋找滲漏點。  由於停用的管線為1200mm PSCP管,屬於大管線,影響周圍約1.5萬戶、逾2萬人供水。新北市長侯友宜、副祕書長朱惕昨均到場勘察,並指示相關單位盡速恢復民眾供水、全力搶修。  新北市消防局指出,滲漏點約位於民生路一段、中山路二段一帶,目前跨大範圍在民生路一段、往中和方向開挖施工,警方已在周圍實施交管,呼籲用路人提早改道。  此外,為維護民眾用水無虞,自來水公司設置四維公園、莊敬公園、民生公園、456園區、介壽公園、八德公園、北門街派出所前、中正路218號前、文化路二段182巷7弄7號、石雕公園、中山國中大門口、接雲寺、南雅南路27號等13處供水點,提供民眾取水使用。  民眾在臉書抱怨說,去年12月23日板橋區民生路一段、往新莊方向,外側車道鄰近民生公園前同樣發生自來水管破裂,「怎麼民生路自來水管一直破?」范姜坤火解釋,滲漏點並不相同位置,已全力搶修中。

  • 張麗善視察虎尾地下共管中心 未來斗六再增設1處

    張麗善視察虎尾地下共管中心 未來斗六再增設1處

    雲林縣境內目前共有2處地下共同管道,分別位於虎尾高鐵特定區及斗六朱丹灣,雲林縣長張麗善18日至虎尾高鐵特定區共同管道視察,針對管道內安全設備、作業流程等近一步了解,目前正規劃斗六市人文公園區段建置第3處共同管道。 當初雲林虎尾高鐵站設計時,就已將共同管道規畫在內,全長2.225公里,位於高鐵特定區地底下,內含台電輸配電設備、中華電信線路、抽水、排風設備等,該區路面幾乎不見電線桿及變壓器,全部都設置於地下共管內,並設置虎高共管監控中心24小時定時巡檢。 目前虎高共管中心由雲林縣府工務處委由大翔機電管理,大翔機電經理徐大民表示,以前高鐵特定區的電纜線常被竊盜變賣,幾乎每天都有小偷,或是有吸毒犯砸破共管中心玻璃進入吸食毒品,現在都埋藏在地底下,每4小時皆會全線巡檢一次,也有監視器和保全設備即時監控,若有人違規闖入都能立即掌握。 張麗善表示,雲林縣盡力做到公共管線地下化,避免管線暴露造成麻煩,各單位也不用為了維修管線反覆開挖路面、修補路面,節省許多施工經費。目前已規畫斗六市人文公園地區的地下共管設備,全長約2公里。 虎高共管監控中心於民國96年由時任縣長蘇治芬設置完成,直到今日才有第一位縣長實際走進地下共管內勘查,張麗善強調,管線地下化可以提升居民生活機能,整合各單位的線路集中管理勢在必行,雲林縣未來若有重大開發建設,管線都會朝向共同管理來進行。 ★中時新聞網關心您:保護自己、遠離毒品!

  • 衛生下水道建設「無名英雄」  義選工程捐贈復康巴士助身障

    衛生下水道建設「無名英雄」 義選工程捐贈復康巴士助身障

    專門從事大台北衛生下水道管線工程檢測、清疏、維修的義選工程有限公司,在新北市政府水利局的媒合下,公司董事長洪添義12日捐贈一輛復康巴士給新北市政府,副市長謝政達表示,新北市衛生(汙水)下水道工程總進度已達66.11%,義選工程也是幕後無名英雄之一,長期為新北市硬體建設服務,如今再捐贈復康巴士做公益,善行義舉值得嘉許。 義選工程有限公司成立於民國89年5月,主要負責污、雨水管線清疏、CCTV檢視、雨水箱涵疏浚與管線免開挖局部修繕。成立至今已二十年,為大台北污、雨水管線TV檢測總長度已將近2,000公里,對大台北衛生(汙水)、雨水下水道建設貢獻良多。 洪添義表示,他有參加社團組織,目前擔任三重獅子會的秘書,平時也常參與公益事業,有感於從事公共工程多年,希望回饋社會,在水利局正工程司吳坤儒的媒合下,首次購買復康巴士捐贈市府,希望幫助身障朋友,未來仍會持續公益活動。 謝政達表示,這次受贈的復康巴士是新北市第579輛,感謝義選工程公司的善行,義選運用最新的工法,在衛生(汙水)下水道管線受到腐蝕或淤塞時,可以透過CCTV,以360度的攝影探視,並進行內襯修補,減少人工潛入探測、維修受沼氣影響的危險,對新北市的硬體建設貢獻良多。

  • 家中水費暴增萬元 花蓮市公所助抓漏

    家中水費暴增萬元 花蓮市公所助抓漏

    花蓮市區道路今年有多項管線開挖工程,及人行道挖掘重新施作,有店家收到水費帳單時,暴增1萬多元,當場嚇呆,市民代表黃瑞文今說,自己位在施工路段的服務處水費也暴增數千元,懷疑開挖工程導致水管爆裂漏水,不過市公所說仍在找原因,將儘快聯繫水公司到場會勘,保障市民權益。 花蓮市民代表黃瑞文接到投訴,居住在花蓮市中山路大同市場附近的店家,從今年6月到現在11月,水費從原本兩個月不到100元,暴增到16000多元,納悶家戶用水量怎麼可能4個月飄升1百多倍,他們也自行先檢查店裡各個管線,都未發現異常或有漏水,質疑是否因店家前人行道鋪設工程開挖時,自來水管被挖斷漏水所致? 黃瑞文也說,包括他自己位於中山路上的服務處,這幾個月的水費也爆增到6000多元,聯繫市公所與自來水公司,只是簡單的將自來水從入口處關掉。黃說,服務處仍有地下水可使用,但已造成店家困擾,希望市公所能與自來水公司盡快查明漏水原因、並儘速改善,不應該讓民眾去承擔暴增的水費。 花蓮市公所建設課長徐國城對此表示,初步調查,自來水管線在人行道工程外,理應開挖不會挖掘到自來水管線,除了儘速聯絡屋主找水電廠商檢查家戶內部管線哪裡出了問題,公所也不會迴避,將聯繫自來水公司會同到場勘查,釐清自來水漏水原因。 第九區管理處表示,人員抄表時,若發現用水量大幅增加會貼單提醒用戶,稽複查人員也會到場教導家戶「內線」查漏的技巧,並找合格廠商協助找出家用內管是否漏水,「外線」管路屬於水公司負責,不過漏水判斷仍有釐清查明漏水環節。 此外,市長魏嘉賢已請建設課全力配合,並允諾1個月內查明原因,解決市民沒有自來水可用的問題。

  • 苗栗排水工程 民怨挖太久

    苗栗排水工程 民怨挖太久

     苗栗縣政府改善市區淹水問題,推動排水及雨水下水道系統改善計畫,但因工期延長導致民怨四起,尤其苗栗市聯大周邊以及頭份市民族路引發不少民眾抗議,「到底要挖多久?」縣府解釋因路面下管線遷移問題導致工期延長,將加速完工刨封路面。  縣府水利處說明,為改善市區排水,解決水患,全力推動雨水下水道工程,但因雨水下水道尺寸較大,在道路施作容易涉及較多管線遷移問題,需協調相關水、電單位遷移、汰換,有時開挖發現不明管線還需釐清權責單位,因此導致工期延長。  民憂影響行車安全  其中苗栗市聯大路周邊排水工程,已於2018年開工至今,雖工程採地下推進工法施工,減少交通衝擊,但仍有許多民眾質疑工期過長,馬路挖不停影響行車安全。水利處下水道科長陳逸勳表示,苗栗聯大路周圍地區排水改善工程,為解決南苗地區每逢颱風豪雨常有區域性淹水發生,由營建署施作雨水下水道排水專管,並採地下推進工法施工,全案分2標執行,第1標已完工,第2標也與營建署協調,希望趕在明年汛期前的5月完工,後續由縣府接管維護。  雨水下水道已完工  至於民族路為頭份地區交通要道,雨水下水道工程施作1年來仍未完工,居民抱怨影響生活且店家生意也大受影響。陳逸勳說明,目前民族路因管線問題不斷拖延,甚至歷經停工,工程進度難掌控,但日前雨水下水道工程已完工,有待管線重新埋設完畢,預計10月下旬由縣府刨封路面收工。  陳逸勳指出,由於工期不容易掌握導致民眾抱怨,但仍有熱心的附近居民主動提供茶水給工程人員,並且整理提供乾淨桌椅作為休息區,讓工程人員有吃飯、休閒的地方,也讓工程單位十分感謝,感受到在地濃厚人情味。

  • 開學近月 彰化市人本道路工程延宕家長罵翻

    開學近月 彰化市人本道路工程延宕家長罵翻

    學校開學將近一個月,彰化縣政府在彰化市幾條主要道路進行人本道路改善工程,原本預計應該在夏天暑假期間陸續完工,工程進度卻一再延宕,包括彰化女中、彰化高商和南郭國小學生上放學時亂成一團,步行學生與汽機車爭道,讓不少新生家長罵翻。  彰化縣政府工務處指出,3所學校校門口道路工程延宕,主因在於許多管線牽涉眾多主責單位,且部分老舊管線位置資訊與實際開挖後有所出入,導致遷移管線的進度落後。  工務處表示,縣府已積極與管線單位、包商密集協調,完成整合,其中彰女校門前光復路、南校街與中興路等南郭國小前後門路段,預定本月底前施作完成。至於彰商、彰中的南郭路「樂活通學步道」,則將趕在10月底完成,目前已請包商加緊進行水溝蓋工程,以假修復將人行空間釋出,保障師生通行安全。  彰商校門前南郭路是一段連續陡坡道,長度約237公尺,被師生暱稱為「好漢坡」,被許多彰商學生視為新生入學的第一道挑戰關卡,開學以來因為工程刨除人行道,牽自行車步行與走路進入學校的學生,都得被迫與汽機車爭道,險象環生。  校方指出,開學以來確實收到不少家長抱怨,也不斷加強宣導,呼籲家長改由側門接駁,減少上學時段的壅塞亂象。  配合彰化建縣將滿300周年「彰化市人本城區環境整合計畫」於今年2月動工,以彰化市古城區為示範區,包括彰化火車站前至市公所、彰女的「彰鐵文化路廊」,成功公園「綠色休閒廊道」,和彰中、彰商的「樂活通學步道」;總經費3.2億元,改善總長度達6公里,全部工程預估年底完工。

  • 華運稱乙烯外洩原因是大哉問 林欽榮回嗆限周三給答案

    華運稱乙烯外洩原因是大哉問 林欽榮回嗆限周三給答案

    高市前鎮區上周爆發乙烯管線外洩事件,今(14)日高市府召開記者會說明報告進度及內容,但關鍵的洩漏點迄今未找出來,針對洩漏原因為何?負責管線操作的業者華運倉儲指稱「這個問題是大哉問」,副市長林欽榮當場回嗆,「你不能告訴我大哉問,限你在禮拜三給答案」。 高市府今早與華運倉儲、3家管線業者及跨局處、外部專家學者召開「前鎮乙烯外洩事件第一次檢討會議」,下午則正式對外召開記者會,包含林欽榮、經發局長廖泰翔、環保局長張瑞琿、華運董事長張鴻江、台塑協理蔡奇麟、台氯副總廠長李泰堅、亞聚林園廠長陳俊宏等人一字排開說明,全程近1小時。 林欽榮提到,這次乙烯外洩管線全長合計22公里,橫跨前鎮、小港、林園三區,一束3管,包含台氯、亞聚、台塑乙烯已在9月13日全管排除,後續做氮氣吹驅檢查,氮氣壓力增壓必須到35公斤每一平方公尺,才能進行數小時壓力測試,動作還沒有完成。 林欽榮指出,希望不到40小時之內完成持壓檢漏作業,這樣請市民要忍耐給予一點時間,但前提是目前所有乙烯全部排空,沒有任何危險,要做一次到位徹底解決查出漏點,問題在哪裡,請各位給我們多一點時間。 此刻已全面展開查漏,林欽榮指出,要求經發局必須依法執行咎責,尤其優先對華運倉儲依法追究責任,另未來針對前鎮、小港、林園三個行政區,市府將深化管線監控、空氣監測作為,提出「天與地計畫」,希望在1年半時間完成3D管線圖資並向中央申請前瞻計畫。也希望建制毒氣示警系統,開發偵測毒氣的APP。 林欽榮表示,市府內部將整合四個單位,包括管線中心(OPS)、工務局挖管中心、消防局監控中心、環保局通報中心等通報系統,要檢討快速、科技化、智慧化、面對市民及時公開化、媒體公開化,立即危機解決速度加快。 林欽榮也指示,下次是檢討會議在周三上午9時召開,要求所有業者必須具體提出整合型報告,內容必須幾項重點,包括這次事件原因,哪條管線漏、漏點在哪、漏點開挖復建施工作為、市政府相關單位如何配合、市府必須明確把究責法令依據及罰度寫出來,後續業者以及後續業者聯防的精進作為等,周四報告要正式對外公布。 「要求別人刮別人鬍子,自己要刮自己!」他也責令市府所屬機關,一周之內,也就是9月21日前,責由ops所屬的經發局、工務局、水利局、環保局、消防局等立即召開會議,這次有驚無險危機化解之後,應更精進之對策,以及後續如何修改法令,與法令的修改還要送送到議會等等,奉市長核定之後,要把這個訊息公布在市府的網站。 廖泰翔則說,未查明洩漏原因及確保市民生命財產與城市安全無虞前題下,禁止該3條工業管線復用。針對這次事件是否違反空汙法及觸犯刑法公共危險罪部分,將成經發局、環保局、水利局、工務局及法制局等相關單位組成工作小組,秉持勿枉勿縱查察究責。 媒體問及目前抓漏進度,是否可能在周三前查明原因?華運董事長張鴻江指出,管線施壓現在做到22公斤,但要證明管線還是正常,操作壓力必須增壓到平常的35公斤,但到底是什麼原因?這個問題大哉問,到時候還要再去想辦法去找答案。 林欽榮聽完不悅說,「你不能告訴我大哉問,你要給我答案,限你在禮拜三給答案」,再多的科技都沒用,落實自我檢查落實,政府到位,那才是真正可以解決。

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