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  • 環狀線橋和站招商啟動 2024年動工投資額6億元

    環狀線橋和站招商啟動 2024年動工投資額6億元

    新北環狀線沿線土地開發招商案陸續啟動,繼上周舉辦首場「板新站」說明會,新北市捷運局今下午接續辦理「橋和站」土地開發招商線上說明會,介紹基地面積及招商條件,預估興建投資額約6億元,將於8月公告徵求投資人,最快2024年開工,開發完成可挹注捷運建設自償性經費約4億元。 新北捷運局副局長林耀長介紹,橋和站位於中和區板南路上,周邊除了好市多大賣場,同時鄰近華隆紡織、大洋塑膠兩大開發基地,深具發展潛力,橋和站土地開發基地面積約505坪,將接續車站出入口由地上6層開始興建,預估可興建地上16層、地下3層,總樓地板面積約4500坪的捷運辦公大樓。 林耀長表示,橋和站招商案預計將於2022年2月就產品規畫、亮點營造等開發建議書內容,以及承諾地主最低分配比例綜合評選出最優申請人,簽約後成為正式投資人。 林耀長副局長進一步說明,橋和站原委託台北市府代辦開發,因2019年公告招商無人投標而流標,2020年底移還新北市府開發後,檢討招商機制,將原本以價格標為決標基準,改成規格標與價格標各占一半,亦為開發建議書規格及承諾地主最低分配比例皆同時占有權重之綜合評選制,以吸引優質廠商投標,兼顧開發大樓品質與地主權益。 新北市捷運局表示,新北環狀線通車後,大眾運輸導向發展(TOD)政策涵蓋範圍更加廣泛與完整,新北捷運局將以捷運場站作為TOD發展核心,循「點-線-面」開發層次,打造安居樂業的新北捷運生活圈,共創地主、市府與投資人三贏之局面。

  • 《傳產》新北環狀線橋和站土開招商啟動 投資額估6億元

    新北捷運局為加速推動新北環狀線沿線土地開發案,今日下午接續辦理橋和站土地開發招商線上說明會,會中介紹基地及招商條件,預估興建投資額約6億元,將於8月公告徵求投資人,順利簽約後,可於113年開工,開發完成可挹注捷運建設自償性經費約4億元。 新北捷運局副局長林耀長表示,橋和站位於中和區板南路上,周邊除了好市多大賣場,同時鄰近華隆紡織、大洋塑膠兩大開發基地,深具發展潛力。橋和站土地開發基地面積約505坪,將接續車站出入口由地上6層開始興建,預估可興建地上16層、地下3層,總樓地板面積約4500坪之捷運辦公大樓。預計將於111年2月就產品規劃、亮點營造等開發建議書內容,以及承諾地主最低分配比例綜合評選出最優申請人,簽約後成為正式投資人。 林耀長副局長進一步說明,橋和站原委託台北市府代辦開發,因108年公告招商無人投標而流標,109年底移還新北市府開發後,檢討招商機制,將原本以價格標為決標基準,改成規格標與價格標各占一半,亦為開發建議書規格及承諾地主最低分配比例皆同時占有權重之綜合評選制,以吸引優質廠商投標,兼顧開發大樓品質與地主權益。

  • 新北環狀線板新站 招商啟動

    新北環狀線板新站 招商啟動

     新北環狀線板新站坐落板橋區精華地段,與板橋站只有一站之隔,新北市捷運局24日舉辦「新北環狀線板新站土地開發案」線上招商說明會,介紹基地面積與招商條件,預計9月公告徵求投資人,將興建地上29層、地下6層、面積1萬8700坪的捷運商辦大樓,最快2024年動工。  板新站坐落板橋區中山路、板新路口西南側,鄰近新板特區精華地段,基地總面積約1392坪,目前為地上6層樓的捷運大樓,新北市捷運局預計辦理土地開發,興建為地上29層、地下6層、總樓地板面積達1萬8700坪的捷運商辦大樓。  因應新冠肺炎疫情嚴峻,新北市捷運局昨下午舉辦板新站首場招商說明會,改採線上直播方式,吸引近百位廠商代表上線觀看。  新北市捷運局副局長林耀長表示,預估投資金額約39億元,預計9月公告徵求投資人,符合資格的申請人,將在2022年3月就產品規畫、亮點營造等開發建議書內容,及承諾地主最低分配比例,展開綜合評選作業,選出最優申請人,簽約後成為正式投資人。  林耀長說,目前建物除了捷運設施,也預留未來大樓興建空間,若投資人徵求狀況順利,最快2024年動工,開發完成後,可挹注捷運建設自償性經費約40億元外,也帶動捷運站周邊商機發展,創造地主、市府及投資人三贏。  新北市捷運局補充,新北環狀線板新站等7處,原委託台北市政府代辦開發場站,去年底辦理移還作業,由新北市政府自行招商,目前共有10處基地正推動招商作業。  其中秀朗橋站、景平站、中和站及中原站4站已徵得投資人,正在建築設計階段,其餘包括板新站等6處場站,也陸續規畫興建。

  • O4站領跑 港都捷運黃金聯開時代來臨

    O4站領跑 港都捷運黃金聯開時代來臨

     高雄市府日前假台北寒舍艾美酒店舉辦高雄市大眾捷運系統橘線O4站土地開發案招商說明會,由高雄市副市長林欽榮說明高雄有史以來第一宗捷運聯合開發案內容與高雄未來展望。  現場吸引涵蓋壽險業、營建業、旅館業、文化創意產業等25家重量級業者到場,進行熱烈交流,顯示國內業者對高雄城市發展前景抱持非常正面的展望,積極尋找投資高雄的機會。林欽榮在招商會說明會一開場就指出,以台北都會區捷運聯開案的經驗,具備最好站點位置的聯開案,永遠都是市場贏家。  高雄市府也非常有誠意、特別選擇地點絕佳的O4站,作為高雄首宗捷運聯合開發案,讓未來的O4站聯合開發團隊能贏在起跑點。  從高雄捷運路網的整體影響力來看,兩年內新增兩千億投資之後,未來的捷運路網可連結三多商圈,往北連結路竹科學園區並打通台南到高雄的新交通軸線,往南由小港機場往下延伸到屏東,還有捷運環線二階段計畫滿足高雄核心區的跨區域交通需求。  未來高雄捷運便利性與影響力,絕對與過去看到的不同,林欽榮提醒對高雄城市發展有興趣的業者們,透過捷運聯開案就能最快的在未來高雄捷運路網上找到最好的投資高雄位置,不僅享有軌道運輸便利,更適合做為企業總部大樓與享受捷運路網上指標建築冠名權等效益,一舉多得。  林欽榮強調,高捷O4站聯合開發案的法定用途非常多元,目前在眾多科技大廠前進高雄設廠的趨勢裡,高捷O4站聯合開發案位在城市中心區,很適合做為企業總部運用,他也聽聞有金控積極在尋找南台灣的營運中心,這個點位就非常適合。  在本案的基地細部條件上,高雄捷運局長吳義隆表示,O4站聯開案基地坐落在高雄市中正四路與自強二路交叉口,商業區面積約3,497平方公尺,預估開發量體可達14,000坪,總銷金額初估上看50億元。申請文件及開發建議書提送截止日為110年4月19日,歡迎各界投資人遞件申請。

  • 大同子公司攜達欣工程 開發萬大線中和健康段土地

    大同集團旗下尚志資產開發正加速活化土地資產腳步,新北市中和區健康段13筆土地總計5,255多坪土地,配合捷運萬大線第一期交通建設,日前託仲量聯行公開招標方式徵求興建合作方,董事會拍板定案由達欣工(2535)取得最優合作方資格,雙方將簽訂合作契約書。 大同集團巔峰時期全台至少40萬坪土地,大同百分之百投資尚志資產開發近年陸續處分北投、新北市土城大同莊園三期土地及新北市長安東路二段等多筆土地,也開發台北市大龍峒、南港及土城等多起住宅建案,其中大同莊園一期綠建築建案完工,陸續交屋,大同莊園二期住宅建案10月也開始預售。 尚志資產開發配合捷運萬大線動工,決定對位新北市中和區健康段478地號總計13筆土地進行開發,為確保原單一地主參與聯合開發的權益,5月3日先向台北市政府提送資格證明文件及開發建議書在案。大同表示,臺北市政府於10月16日核定為「臺北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線第一期路線雙和醫院站(LG07)捷運開發區3用地土地開發案」最優申請人,後續將簽訂投資契約書,並繳交履約保證金。 尚志資產9月也委請仲量聯行協助,公開招標方式,徵求興建合作方,尚志資產董事會剛通過由達欣工程,取得最優合作方,雙方將簽訂新北市中和區健康段478地號等13筆土地(捷運開發區3)興建合作契約書。

  • 大同加快土地開發 委託仲量聯行協助徵求興建合作方

    大同百分之百轉投資尚志資產加速土地開發腳步,位於新北市土城的大同莊園二期開始以早鳥方式預售,上週五(20)日董事會又決議,新北市中和區健康段478地號等13筆(捷運開發區3)總計17,374.17平方米,折合5,255多坪土地,配合捷運萬大線第一期交通建設,委託仲量聯行協助徵求興建合作方。 市場又預期華映聲請破產,對大同是短空長多,促使今(23)日股價下跌0.05元而以18.05元開出,隨後買盤敲進,最高曾達18.30元,目前又拉回。 大同旗下負責土地開發的尚志資產開發完成大同板橋土城舊廠土地變更,推出大同莊園一期綠住宅建案今年陸續交屋認列獲利,最近開始推出大同莊園二期預售,三期土地則在今年農曆年後賣出。 大同為活化新北市中和區13筆土地資產,同時配合捷運萬大線第一期LG07站(捷運開發區3)的場站開發,依據與臺北市政府簽訂「臺北都會區大眾捷運系統開發所需土地協議價購協議書」規定,已完成土地所有權移轉予臺北市政府,臺北市政府捷運工程局民國107年12月18日正式公告本案捷運開發區3用地土地開發的投資人甄選文件。民國108年5月3日前也依甄選文件規定,提送資格證明文件及開發建議書,申請優先投資開發。 尚志資產開發20日董事會決議,尚志資產開發提送資格證明文件及開發建議書在案,現將委託具公信力之仲量聯行協助,徵求興建合作方,以如期完成捷運設施建設,並確保尚志資產開發保有原單一地主參與聯合開發之權益。

  • 中市捷運綠線共構場站全數完成 地下開挖招商同步進行

    中市捷運綠線共構場站全數完成 地下開挖招商同步進行

    台中捷運綠線工程進度逾76%,其中規畫G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11等6處土地開發共構基地,目前已完成地下開挖作業,預計108年完成結構體施築,109年通車啟用。交通局長王義川說,上個月推G5、G11站土地開發場案,反應熱烈,將全力招商為捷運綠線創造更多新地標。  王義川說,因應未來投資人開發及停車空間需要,各站開挖深度達18公尺至37公尺深;其中台灣大道與文心路口的G9-1共構基地,已打破中部地區開挖深度37公尺的紀錄,地下結構部分留有可敲除牆板,與台北捷運忠孝復興站相似,已利民重轉乘高架捷運。 王義川指出,市政府旁兩處土地開發基地G9-1及G9-2,未來如由同一家業者開發,將形成「雙子星」大樓成為台中市建築地標新亮點。市府招商期程和捷運綠線工程進度同時推動中,以北屯G5、南屯G11站為首推場站,並在2月26日正式公告。 交通局表示,這兩站土地都是市府所有基地,大小適中、開發門檻相對較低,是投資人進入台中捷運土地開發非常好的機會,兩站未來開發總銷金額初估上看50億元;投資人須於4月30日前提送申請書及資格文件,並於7月31日前提送開發建議書。 王義川強調,今年是共構出入口結構體施作高峰階段,該局及北捷局將以「只有安全第一、才有工程進度」原則持續進行工程施作,先行構築未來土地開發場站穩健基礎,作為投資開發強力後盾,在各單位通力合作下,如期達到109年全線通車目標。

  • 軌道商機!台中捷運綠線G5土地開發招商熱門

    軌道商機!台中捷運綠線G5土地開發招商熱門

    台中捷運綠線預計今年底試運轉、109年底全線通車,搭配鐵路高架化及未來雙港捷運,擁有這三條軌道路網的G5站土地開發案,初步規劃開發規模為地上23層、地下5層,預計未來總銷金額上看22億元,日前市府已正式公告招商,招商文件開放下載至今年3月31日止,投資人須於4月30日前提送申請書及資格文件,於7月31日前提送開發建議書,歡迎投資人踴躍參與。 交通局長王義川指出,台中捷運綠線G5站位於東山路與文心路所連貫的東西向軸線帶上,是東側十期重劃區、十三及十四單元整體開發區進入市區的門戶,也是捷運綠線進出大坑、新社地區的重要交通樞紐,未來人潮商機可期。 基地附近有占地高達5公頃、台中第一座以兒童為主題的的北屯兒童公園,往北還有BQ特力屋、大買家這兩間大型量販店,區域周邊都市機能相當完善,不論是在地生活取向或是商業交通樞紐,發展潛力皆十分看好。 王義川表示,北屯區近年不僅穩坐台中市各分區人口之冠,成長率也高居全市平均值兩倍以上,這是軌道經濟學利多獲得市場認同的具體展現,而且鐵路高架化和捷運綠線都朝全面完工持續邁進,是非常具體建設成果。 至於規劃中的雙港捷運更將讓北屯錦上添花,打造北屯成為台中軌道運輸的核心樞紐,這次的公告招商的捷運綠線北屯G5站土地開發基地,恰巧就位在軌道雙十路網中心,享有一站雙線轉乘的優勢,區位優異無可比擬。 「因為北屯G5站區為條件實在太好,之前幾次招商宣傳活動,投資人迴響十分熱烈」,王義川說,市場對於這站的關注度非常高,相信大家都是看上G5站在整個大台中軌道路網上的區位優勢,未來台中軌道路網將持續擴張,G5站享受到的軌道經濟效益只會越來越高,鼓勵有興趣的投資人,把握這次機會,踴躍參與捷運北屯G5站土地開發招商。 交通局表示,台中捷運綠線G5土地開發場站搭配軌道路網逐步落成,未來周邊也將有大型重劃及開發區陸續完成開發,人潮與商機可望呈現倍數成長。

  • 台中捷運綠線 招商啟動

     台中捷運綠線聯合場站開發案,將開始啟動!台中市政府宣布,今(26)日正式公告啟動首批北屯G5,及南屯G11站招商,兩站未來開發總銷金額,初估上看53億元,投資人須於4月30日前,提送申請書及資格文件,並於7月31日前提送開發建議書。  台中捷運綠線將於今年底試運轉、109年底全線通車,台中市交通局針對沿線6塊共構開發基地,已舉行5場招商宣傳活動。其中,G5站位於北屯區東山路與文心路所連貫的東西向軸線帶上,面積591坪,是捷運綠線進出大坑、新社地區的重要門戶,且基地位居G4及G6站所形成的雙十軌道路網中心,未來可一站轉乘台鐵,及雙港輕軌,周邊還有知名的北屯兒童公園、B&Q特力屋,及大買家大型量販店,區位潛力可期,該聯合場站預計可興建地上23層、地下5層開發大樓,未來總銷金額預估可達22億元。  至於G11站位於南屯區五權西路與文心路交叉口,面積771坪,座落國立台灣美術館與國道1號南屯交流道連接的交通軸線上,周邊為五期、七期,及八期重劃區圍繞,皆為已開發都會區,鄰近占地達數公頃的文心森林公園,及豐樂雕塑公園,還有IKEA宜家家居、Costco好市多2大家具與零售量販龍頭設點,生活及商業機能豐富。基地初估可打造地下5層、地上25層開發大樓,預計總銷金額上看31億元。

  • 台中捷運綠線年底試運轉 G5、G11站土地開發招商明公告

    台中捷運綠線年底試運轉 G5、G11站土地開發招商明公告

    台中捷運綠線將在今年底試運轉、109年底全線通車!台中市政府交通局針對沿線6塊共構開發基地已舉行5場招商宣傳活動,投資人參與踴躍。交通局指出,市府將於26日正式公告啟動首批北屯G5、南屯G11站招商,投資人須於4月30日前提送申請書及資格文件,並於7月31日前提送開發建議書。 交通局長王義川表示,捷運綠線土地開發招商首部曲推出北屯G5、南屯G11站,這兩站土地都是市府所有基地,基地大小適中、開發門檻相對較低,是投資人進入台中捷運土地開發市場非常好的機會,已有多方投資人持續追蹤詢問。 王義川說,投資人也看上G5、G11這兩站土地全屬市府,無私地主持分,後續權益分配相對簡單,開發內容也不受私地主需求影響,可依照市場機制充分發揮,將打造出最具市場價值的開發成果,創造台中捷運綠線新地標。 交通局指出,G5站位於北屯區東山路與文心路所連貫的東西向軸線帶上,面積591坪,是捷運綠線進出大坑、新社重要門戶,基地位居G4及G6站所形成的雙十軌道路網中心,周邊有知名北屯兒童公園及BQ特力屋;預計可興建地上23層、地下5層開發大樓,未來總銷金額預估可達22億元。 G11站位於南屯區五權西路與文心路交叉口面積771坪,座落國立台灣美術館與國道1號南屯交流道連接的交通軸線上,周邊為五期、七期及八期重劃區圍繞,皆為已開發都會區;基地初估可打造地下5層、地上25層開發大樓,預計總銷金額上看31億元。 交通局強調,市府首批推出北屯G5、南屯G11這兩站土地共構開發招商案,土地產權單一、規模大小適中,26日將正式公告,兩站未來合計開發總銷金額初估上看50億元;預期將有大型建商、金控公司等積極搶標,歡迎各界在這個軌道經濟學起飛的關鍵時刻,踴躍響應。 王義川說,投資人須於4月30日前提送申請書及資格文件,並於7月31日前提送開發建議書。招商文件及詳細資訊請於明日起至台中市政府交通局網站/公告資訊/捷運土地開發招商專區項下查詢。

  • 打造智慧機械之都  國內練兵整廠輸出新南向

    打造智慧機械之都 國內練兵整廠輸出新南向

    蔡政府積極推動智慧機械產業,打造台中為智慧機械之都,經濟部次長沈榮津今天在行政院會後表示,要把精密機械導入智慧化技術,包括大數據、互聯網與人工智慧,把精密機械轉型為智慧機械,以國內產業為練兵對象,選定航太、機械設備、金屬加工、電子資訊等產業,未來整廠整線輸出到新南向國家。 行政院長林全今天在行政院院會聽取「智慧機械產業推動方案進度及成果」報告後裁示指出,智慧機械是五加二產業創新計畫的重要項目,也是推動台灣產業轉型升級的關鍵策略。 林揆指出,台灣已經有很好的機械產業,不過與日本及德國等國家相比還是有一段距離。希望透過智慧製造及智慧化的做法,跟日本與德國的產品競爭時,很多地方甚至能超越,占有利基,所以推動智慧機械產業是非常重要的工作,希望相關部會一起努力。 沈榮津表示,智慧機械產業推動方案計劃重點,是要打造智慧機械之都,首先,在台中神岡豐洲二期打造智慧機械園區,讓業者可以進駐,其次,成立智慧機械發展中心,讓財團法人與公協會進駐,第3,成立智慧機械聯盟,整合28所學校成立聯盟,提供產業發展所需人才。 至生產管理導入數位化的智慧製造,政府要由研華工業電腦大廠帶動開發公版1的國家級IoT物聯網平台,採會員制,供大型製造業使用;另由工研院、資策會開發公版2的聯網平台供中小型製造業使用,採版權制,如此企業就不必再浪費資源開發自行開發,將生產管理導入製慧化。 台中市副市長張光瑤今天也在行政院會中,建議中央加速審查神岡豐洲二期智慧機械園區的二階環評及開發計畫書,並協助合理評估土地市價,建構產業有利發展環境,加速打造台中智慧機械之都,市府建議獲中央正面回應。 台中市經發局專委江振瑋表示,未來豐洲二期有30幾公頃可供50多家廠商進駐,投資金額700億元,後續烏日等有三塊儲備用地總計300多公頃可再擴大開發,而豐洲二期採出售,三個儲備用地將只租不售。

  • 彰工火力發電廠開發案 環署建議駁回

    環保署今天召開環評大會,會中討論「彰工火力第一第二號機發電計劃環境影響說明書」,環保署決議將此開發案退回經濟部,建議駁回開發行為許可申請。 行政院環境保護署今天召開「環境影響評估審查委員會第295次會議」,會中審查「彰工火力第一第二號機發電計劃環境影響說明書」。多個環評委員、環保團體和彰化縣政府都認為此案不應該開發。 彰化縣政府指出,彰化地區北有發電廠,南有六輕,在開發會導致污染擴大,甚至對鹿港古蹟造成破壞。 最後,經過將近一小時的閉門會議討論,環保署指出,此開發案在民國97年提出,已經超過7年,具時空背景高度差異,並現行能源開發上位政策及相關法規的符合性、替代方案之可行性等,均須目的事業主管機關重新審視確認。 開發單位104年12月8日補正報告的環境背景調查資料多仍沿用97年送審前數據,開發單位補正內容未符規定,依照環境影響評估法13條之1,函請目的主管機關經濟部駁回開發行為許可申請。1050420

  • 雙子星案 北市府:絕無圖利特定對象

    針對雙子星大樓土地開發案,第二順位申請人中工團隊所提出的融資保證書等疑義,台北市政府捷運局指出,雙子星開發案要求融資保證書,是為確保資金無虞可興建完成,絕無圖利特定對象。 捷運局指出,市府對於融資保證書中所規定、中工團隊履行投資契約書所須興建資金共653.42億元,是依據中工團隊所提開發建議書所載的總開發成本。

  • 地方掃描-市府要求誠毅紙器停工

    永安:市府以環境影響說明書疑慮為由要求誠毅紙器開發案暫時停工,高市議長許崑源昨天說,永安地區6名里長決定針對這項開發案提出行政訴訟,建議市府在訴訟期間暫停誠毅紙器開發工程,待環保署釐清環境影響說書疑慮及訴訟案確定後,再行研議復工與否。

  • 國道七號案 環署:提環評大會

     環保署今天指出,國道七號專案小組第5次初審會議,結論只有「建議認定不予開發」,仍需送交環評大會審查。  地球公民基金會今天發表聲明稿指出,25日下午進行國道七號專案小組第5次會議,主席現場宣布會議結論「本案經專案小組討論,認定國道七號不予開發」;但根據媒體取得的會議紀錄,環保署計畫在會議紀錄動手腳,將「建議進入第二階段環評」也列入。  環保署綜合計畫處長葉俊宏表示,國道七號高雄路段計畫環說書專案小組第5次初審會議,結論就只有「建議認定不予開發」,但仍需送交環評大會審查。  他說,至於「建議進入第二階段環評」是在會議紀錄中敘明會中有人做此提案,此內容也將提請大會報告;並不是環保團體所說,有公然竄改會議紀錄。1020726

  • 北市顧問張學孔 傳收630萬顧問費

     媒體報導,檢調偵辦雙子星開發弊案,發現太極雙星董事長何岳儒,曾計畫準備六百卅萬元,透過一學者充當白手套,疏通特定評選委員、市府官員。據辦案人員透露,媒體影射的學者,是台北市政府顧問張學孔。所謂的六百卅萬,是張替太極雙星的顧問費,至於張是否涉弊,檢調仍在蒐證。  張學孔曾任太極雙星前身、賀川公司顧問,並收取一千萬服務費撰寫開發建議書。外界質疑張收受千萬涉弊,檢調日前曾搜索張學孔的相關處所,但沒有約談張到案。目前張僅被列為關係人,近日會約談他查證。  媒體指導,雙子星開發案第五次招標前,邱大展疑將十七名評委名單,洩漏給太極雙星專案協調人王佑仁,再由王交給何岳儒。何獲悉一名學者具有高度影響力,可說服其他評委,因此準備六百卅萬元,透過該學者分送行賄。  不過,辦案人員透露,這名被影射白手套的學者是台北市政府顧問張學孔,他因與太極雙星簽有顧問合約,所謂的六百卅萬是太極雙星給他的顧問費。

  • 雙子星揭弊 賴素如遭聲押

    雙子星揭弊 賴素如遭聲押

    號稱七百億的雙子星開發案驚爆貪汙弊案!檢調懷疑,馬英九總統重要幕僚、台北市議員賴素如,涉嫌向廠商太極雙星收賄一百萬,在市議會替太極雙星團隊護航。賴素如凌晨訊後被聲押。台北市財政局長邱大展則洩漏十七名評選委員名單、中工等其他競標團隊資料給太極雙星團隊。  台北地檢署廿七日指揮台北市調查處搜索賴素如、邱大展等人辦公室、住處、律師事務所、太極雙星團隊相關公司等廿一處地點,並向台北市捷運局調閱標案文件。  馬愛將涉收賄百萬元 賴喊冤  檢調以涉嫌人約談賴素如、邱大展、前捷運局處長賈二慶、太極雙星團隊幕後金主程宏道、賀川國際公司負責人何岳儒、廠商彭健銘、關係人台北市政府顧問張學孔、證人民進黨台北市議會評議委員會召集人黃承國等十二人,漏夜偵訊。  據了解,賴素如被指涉嫌收賄百萬,昨天她極力否認,辯稱以雙子星案質詢市政府是盡民代權責,並非護航廠商。邱大展則否認洩密。  賴素如晚間被移送地檢署時向媒體表示:「此事跟我無關,等我出來再向各位說明。」  賴素如是知名律師,並兼任國民黨主席馬英九辦公室主任,形象一向良好,這次捲入收賄疑雲,震驚政壇。  據了解,檢調是在前年偵辦另起台北市公務員貪瀆案時,意外發現「案外案」。經蒐證、監控超過一年。這是檢調繼新生高架橋弊案後,再度鎖定台北市政府高層偵辦。  檢調懷疑,太極雙星團隊明知資力不足,履約保證金是借來的,為了取得雙子星開發案資格,在前年透過一名與賴素如私交甚篤的男性友人找上賴協助,承諾事成後給予約四、五百萬酬謝。其中前金一百萬、後謝三、四百萬。  賴素如收取前金後,即利用議員職權多次在台北市議會質詢、提案、表決等方式,替廠商護航。其中,賴在前年十一月的市府施政總質詢時,曾針對雙子星開發案的C1、D1案私地地主權益,質詢市政府「球員兼裁判」。  疑洩漏評委名單 邱大展涉案  檢調懷疑邱大展與廠商關係密切,利用自己也是雙子星開發案的評選委員機會,將十七名評選委員名單,以及中華工程等其他兩家競選團隊的投標資料,交給中間人輾轉洩漏給賀川公司負責人何岳儒。  至於邱大展洩密有無收賄?賀川公司有無依照評選委員名單,按圖索驥「打點」評委?有無其他市議員涉入?檢調列為下波調查重點。  另外,賀川公司在九十八年四月,有意投資雙子星開發案案,透過擔任賀川顧問的李姓掮客和台北市政府顧問張學孔接觸,委由張提出專業建議,並撰寫審議開發建議書,專業服務費用一千萬元,引發外界質疑張學孔收錢替廠商護航,檢調昨也約談張學孔說明。

  • 押金沒收中 雙子星議約卡住

     眾所矚目的台北車站C1、D1雙子星聯合開發案,上月廿二日,第一順位議約團隊太極雙星未在時限內匯入履約保證金,資格喪失,十二日捷運局長蔡輝昇指出,目前還在進行沒收押標金的行政程序,議員質疑「還在耗什麼?」  蔡輝昇說,押標金多達一‧三億元,金額龐大,需簽呈市政府及相關局處,結束第一順位所有程序後,才能往下走。預計三月底前完成,而後與第二順位中華工程展開議約。  蔡輝昇表示,市府將依據中華工程所提的開發建議書,提出議約條件,若順利就能進行簽約;若中工不願接受,市府則須歸還全額押標金,並和第三順位議約人議約,若仍不成重新招標都有可能。面對外界質疑,市府秉持的立場是「越快越好。」  市議員王世堅批評,沒收押標金從第一順位未繳履約保證金那一刻起就確定,卻拖了二、三周,局長還在以「進行行政程序」這種曖昧說詞牽扯不清。  王世堅說,市府與太極雙星的簽約過程很離譜,市長郝龍斌既然將雙子星案列為新十大建設,就應加快腳步,以行動證明當初只是監督不周,往後會以更嚴謹審慎的態度完成此開發案,即便和第二、第三順位議約不成,重新招標,都比放著好。  議員應曉薇說,太極雙星可能主張訴願尚未完成,要求市府先予回覆,才能進行下一步和第二順位議約,因此市府態度較謹慎緩慢。她要求,市府應將與中工的議約內容公開,並公布開發建議書,才不會再有黑箱作業之嫌。

  • 18.9億繳不出 太極雙星OUT

    18.9億繳不出 太極雙星OUT

     總投資金額超過七百億、史上最大的台北雙子星聯合開發案,第一順位投資人太極雙星確定出局!北市捷運局廿二日宣布,太極雙星未在法定期限內繳付十八‧九億履約保證金,喪失簽約權,由第二順位中華工程遞補議約;截至廿二日凌晨,捷運局都還燈火通明,等待送合約書及應付款,過程錯綜曲折。  依規定,太極雙星應於廿一日午夜十二點以前,應繳交十八‧九億履約保證金,並將乙方用印的合約書送達捷運局。廿二日上午,局長陳椿亮、副局長傅式治、聯合開發處長林勳杰召開記者會宣布,經查證,確認資金未匯入指定帳戶內,太極雙星喪失簽約資格,當初繳交的一‧三億押標金沒收。  太極雙星廿一日下午五點十分,還以公文通知捷運局,允諾期限內匯入一億美元,並當場以本票繳付一千六百萬元的工程歸墊款,捷運局提供外幣帳戶供匯款。深夜十一點四十二分,太極雙星以電子郵件寄送二頁英文版銀行出具傳真,顯示分別將兩筆五千萬美元,匯入台北富邦銀行捷運局外幣帳戶,捷運局官員認為已入帳,鬆了一口氣,但翌日早晨查證,發現是債券,不能入帳,宣布太極雙星出局。  遲至廿一日午夜前,私地主才飛車趕送合約書。捷運局說,合約書乙方團隊包括太極雙星董事長何岳儒、馬來西亞怡保花園、谷中城公司代表Robert Tan Chung Meng及私地主李秋明均用印簽署完成,就差資金沒到位。  陳椿亮說,破局定案後,太極雙星試圖說明原因,但捷運局暫停與太極雙星接觸,將展開與第二順位中華工程議約。議約期二個月,將開發建議書內容轉換為合約,經認可簽報核定,再從通知簽約起算卅天內完成簽約,若中工沒意願,第三順位遞補;若均不成功,重新對外招標。  太極雙星專案協調人王佑仁日前宣稱資金已募集完成,多次傳出簽約風聲,但均未果,昨確定出局後,他表示:「是我們的疏失。」努力到最後一刻,榮幸但遺憾,至於是否進行申訴或以任何管道爭取轉圜,王佑仁不予回應。  中華工程昨發聲明指出,靜待市府遞補通知函到後,審慎研究如何因應。中工所提的開發建議書中,市府所分回總樓地板面積比太極雙星高一○%,中工自認此條件勝出,日前還大動作刊登報紙全版廣告質疑太極雙星。私地主李秋明則不排除循法律途徑追討押標金。

  • 泊嵐匯流標 議員質疑異想天開

    泊嵐匯流標 議員質疑異想天開

     斥資兩百五十億元的「台中國際經貿綜合園區」BOT開發案,第一次招標就慘遭流標,昨日引起市議員黃國書質疑,指這個案子招標困難,建議市府自己蓋;經發局長王誕生竟妙答「第一次摔跤,但還會再站起來!」自己蓋也是考慮的方向。副市長蕭家淇說,正自償性評估中。  水湳經貿園區內規畫成五區,其中的「泊嵐匯」也就是「台中國際經貿綜合園區」,將蓋國際會展中心,市府以BOT進行開發,這個案子最低投資金額達兩百五十億元,權利金就要五十億元、申請保證金一億元、履約保證金四億元;廠商為之怯步。  黃國書說,金額這麼龐大,市府會不會「異想天開」;他曾跟副市長蕭家淇提過,這個案子可能會胎死腹中,蕭家淇卻信心滿滿;此案在今年五月上網公開招標到九月卅日止,共四十家國內外廠商領標,他問王誕生有幾家投標?  黃國書詢問王誕生,為何沒有人願意來投標?王誕生說他剛到任,最近又在議會備詢,還沒時間去請教企業界為何沒來投標。黃國書話鋒一轉說,「大宅門」現在完全沒有基礎設施,一投標就要交五十億元,誰會來投標?  蕭家淇說,台中國際經貿綜合園區BOT開發案,市府原定一次發包,因金額過大僅次於高鐵,才會慘遭流標;市府將重新進行財務試算及自償性的評估。國際會展中心考慮由市府出資來建再採OT方式,預期明年初會再進行第二次招標。

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