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  • 獠次郎》里港雙慈宮 雙俠(下)

    獠次郎》里港雙慈宮 雙俠(下)

        【愛傳媒獠次郎專欄】里港雙慈宮的由來,相傳是在清雍正八年(西元一七三一年),當時有一位不知名的商人從福建省漳州渡海來台,隨身攜帶湄州媽祖香火護身,途經里港東門郊外(即現在鐵店村)時,因患重病而倒臥在附近的竹籬下奄奄一息,這時有一居民路過,忽遙見竹籬上發出毫光燦爛,宛如一盞明燈,他連忙趨前查看,就發現那名商人倒臥在地,而那如明燈般的毫光,正是從他垂掛在竹籬上的手中所握的香火袋發出的,於是居民趕緊進庄奔告請人來救,無奈最後仍回天乏術,商人病重不治,因此庄民合力將該商人厚葬後,香火袋就奉迎回庄建廟供奉。

  • 台灣政情縣市首長經濟掛帥-盧秀燕赴港拚經濟 楊鎮浯訪閩

    台灣政情縣市首長經濟掛帥-盧秀燕赴港拚經濟 楊鎮浯訪閩

     國民黨籍縣市長仍紛紛到兩岸三地拚經濟。繼日前澎湖縣長賴峰偉之後,國民黨台中市長盧秀燕赴香港、金門縣長楊鎮浯赴福建參訪交流,主要仍是拚經濟。福建省委書記于偉國保證,福建省會大力推銷旅客赴金旅遊,一定讓金門很「有感」。  台中市長盧秀燕28日上午帶著市府官員、台中農特產以及糕餅、旅館業者飛往香港,進行一天來回的旋風式參訪,期望將台中產品行銷出去,這也是九合一大選後,第一位出國拚經濟的六都市長。  盧搶商機一天都不放過  此行盧秀燕參加香港中華出入口商會會員大會,同時見證會長交接典禮。同行的有經發局長高禩翔、觀旅局長林筱淇、農業局長蔡精強與新聞局長吳皇昇。上午9點45分搭機出發,晚間10點55分搭返程飛機返台。  盧秀燕說,香港是全球最大的貿易基地,香港中華出入口商會有4000多名會員,都是專門從事貿易採購的專業買家。他們今年採購的伴手禮就是用台中的農產品茂谷柑、梨山茶、漆器、糕餅做特色伴手禮,如果可以跟他們搭上線的話,將來台中的所有各項產品包括農產品、機械、自行車等產品就會受到注意。  她指出,當初他們來接洽,雖然勉強只能擠出一天時間,「可是為了拚經濟,我們連一天來回的機會都不放過。」  金門縣長楊鎮浯27日已率同金酒董事長李增財、財政處長孫國智、環保局長楊建立、觀光處長丁健剛等14人,展開4天3夜的福建訪問行程,這是他就職以來的首趟大陸行。  福建保證讓金門「有感」  福建則由省委書記于偉國、省長唐登杰等官員接見楊鎮浯,于偉國保證,福建會大力推銷旅客赴金旅遊,一定讓金門很「有感」。針對金酒銷售,福建省會先就優惠稅率、官方用酒、廣告行銷等方面大力協助金酒公司,短期內讓金酒在福建銷售額大增,讓金酒成為福建名產。在海域環境上,于偉國說,目標是完成周邊海域環境共同治理,未來將海漂物的處理方式更常態化、機制化。

  • 台車入閩暖身 41輛重機搭海峽號赴平潭

    41輛重型機車29日從台北港騎上海峽號,搭船到福建平潭,展開6天旅遊行程。這是首次有台灣重型機車隊搭船到福建自駕遊。海峽號也希望為「台車入閩」自駕遊暖身。 拉風的重型機車29日上午陸續騎到台北港,提前進入海關進行檢查,待海峽號停泊碼頭,船上旅客下船後,重機依規定一輛輛經由連結碼頭和船隻的「尾跳」駛進海峽號下層的貨運區,工作人員協助騎士將每輛重機固定在船甲板的「地令」上,避免航行過程中搖晃或傾倒。 福建台灣海峽高速分公司表示,福建省已開始試行讓一般旅客、商務人士申請「台車入閩」以自駕遊行式進入福建地區,此次台車入作業開放,僅限台灣地區居民前往福建省地區旅遊,其他省尚未開放。 「旅客未來需準備妥車輛相關證明及個人駕駛證明資料,再交付報關行以一般貨物出口方式申請,申請核准後最快只要7個工作天,就可從台北港或台中港搭海峽號,約3小時後就達平潭。」海峽高速台灣分公司副總經理王藝穎說,此項作業開放各式車輛,包括貨車、小客車、大型重機車等各式車種,運輸費用則依車型不同,來回為2,000元(台幣,下同)到16,000元不等。 海峽號表示,包括重機和小客車,去福建旅遊或展示可免稅,但要稅務單位審核,目前若沒有對方邀請展示展覽,仍會被視為一般貨物進出口,會有貨物稅的問題,因此純旅遊依然沒辦法,未來這步路如何走,仍要看兩岸官方如何溝通。 重機行程29日到達平潭後,30日將騎行二線卡口、雕塑園等地,並在各景點進行定點展示。7月1日到3日騎行石牌洋、大福灣、將軍山、西湖公園等地,4日上午9時從平潭搭海峽號回台北港。 「此次是人車同船搭船過去,到達平潭後,走的是綠色通道,領臨時牌照,事前也看過路線。」台北市美式重型機車協會理事長陳彥良表示,至於加油問題,台灣是九五無鉛大陸是九四,應該沒問題。至於維修,陳彥良說「這麼貴重的車,又很專業,當然有派技師一起過去。」為維護行車順暢及安全,大陸當地也會派前導車。

  • 閩港合作推介會項目總投資37.6億美元

    由福建省人民政府和香港特區政府聯合主辦的「2015閩港合作推介會」1日在香港舉行,會上簽約項目共15個,總投資額達37.6億美元。 此次推介會以「新福建·新機遇·新合作」爲主題,宣介了近年來福建經濟社會發展情况,推介福建調結構、轉方式的戰略規劃,利用香港優勢推進閩港在經貿、金融、文化、專業服務和科技領域的合作,推動産業對接,拓展海外市場。 香港特區政府政務司司長林鄭月娥致辭時表示,香港和福建的交流合作一向非常緊密,香港既是福建省外來投資的主要來源地,也是福建省企業籌集資金的主要市場。國家將福建定位爲21世紀海上絲綢之路的核心區,福建自貿試驗區的設立及「一帶一路」的實施爲閩港合作帶來新機遇,香港可提供融資、基建等各類專業服務和國際經驗,期待雙方進一步推動各領域合作。 福建省委書記尤權在致辭時表示,香港業界具有打造國際自由港的成功經驗,在電子信息、裝備製造等方面具有領先優勢,香港是國際商貿物流中心和金融中心,也是國際文化交流中心和旅游大都市,希望香港方面將先進經驗與福建豐富資源結合。他還表示將與特區政府進一步加强溝通、深化合作,完善高層互訪、聯席會議等常態化的合作機制,更好發揮閩港經濟合作促進委員會的作用,加快落實好《內地與香港關于建立更緊密經貿關係的安排》(CEPA)和《海峽兩岸經濟合作框架協議》(ECFA),持續深化拓展閩港合作的成果。 據瞭解,此次推介會上的簽約項目涵蓋福建省9個設區市和平潭綜合實驗區,涉及先進製造業、現代農業、電子資訊、新能源新材料、基礎設施、港口物流等重點産業。

  • 2015「閩港合作推介會」 香港舉行

    根據新華報導,福建與香港官方舉辦的「2015閩港合作推介會」今(1)日在香港舉行,會上簽約項目共15個,總投資額達37.6億美元。 福建省委書記尤權在會上表示,香港業界具有打造國際自由港的成功經驗,在電子信息、裝備製造等方面具有領先優勢,香港是國際商貿物流中心和金融中心,將與特區政府進一步加強溝通、深化合作,完善高層互訪、聯席會議等常態化的合作機制,更好發揮閩港經濟合作促進委員會的作用,加快落實好內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排(CEPA)和海峽兩岸經濟合作框架協議(ECFA),持續深化拓展閩港合作的成果。

  • 港龍與深圳航空達成代碼共享航班協議

    港龍航空宣布與深圳航空達成一項代碼共享航班協議。與深圳航空聯營每日3班來往香港及福建省晉江市的航班,代碼共享航班現已接受預訂。 晉江是港龍航空第23個中國內地的航點,亦是港龍自2012年4月以來開辦或復航的第17個航點。增加晉江航點後,港龍航空的區域航點將增至50個。 港龍航空行政總裁丘應樺表示:「我們很高興達成這項重要的代碼共享航班協議,這次與深圳航空的合作將會促進香港和晉江兩地之間的商務及旅遊活動;而從晉江啟程的乘客,更可於香港國際機場,透過港龍的區域網路,以至姊妹航空公司國泰的國際網路前往世界各地,享有更多更靈活的航班選擇。」 率領代表團到香港出席港龍與深航代碼共享合作慶祝酒會的深圳航空行銷委書記尚濤表示:「據統計,香港有五分之一人口祖籍福建,深圳航空和港龍航空在香港至福建晉江航線開展代碼共用合作,將有助於閩港兩地探親、商務、文化交流,促進中港兩地深化合作。」

  • 客船緊急演習 麗娜輪打頭陣

     南韓發生「歲月輪」重大海難,交通部航港局警惕,將督導5艘和「歲月輪」類似等級的船緊急演習,29日由「麗娜輪」打頭陣。  航港局說,「歲月輪」屬於車輛可以駛上及駛下的客貨船,台灣有5艘類似的船舶,包括:「臺馬輪」、「臺華輪」、「麗娜輪」、「合富快輪」、「臺閩之星」。  航港局今天表示,各船公司平時就有自行舉辦演習,這次主要是「歲月輪」事件,航港局主動督導演習,希望了解業者在逃生設備、動線規劃及安全預防上是否落實規範,並檢討現有作業是否仍有待改進。  航港局舉例,船上的逃生艇在緊急事故發生時,可否立即從固定處放下,提供船上人員逃生;船上廣播的音量是否夠大聲,讓全船的人知道發生什麼事。  5艘船的緊急演習,29日首先由「麗娜輪」蘇澳港打頭陣,「臺華輪」是30日,另3艘船時間未定,但都是近期內。  航港局也統計,「歲月輪」發生後隔天到21日,航港局已臨時抽檢48艘營運中船舶,少數違反規定部分,保險證效期已到未更換、救生衣上燈泡過期仍使用等,已請業者改善。1030423

  • 南韓翻船 交通部將辦緊急演練

     南韓「歲月輪」發生嚴重翻船事件。交通部航港局今天開會決議,1個月內辦理5艘客貨輪緊急應變演練。  航港局今天與中國驗船中心、財團法人船舶暨海洋產業研發中心及中華搜救協會開會,檢討台灣客貨輪海上安全措施。  航港局說,會中做成多項決議,首要就是1個月內,辦理「臺馬輪」、「合富快輪」、「臺華輪」、「麗娜輪」及「臺閩之星」5艘客貨輪的緊急應變演練。  另外,航港局也會將外籍客貨輪「中遠之星」、「海峽號」的緊急應變準備,列為港口國管制檢查重點加強項目。  其他決議還包括:船舶出發前,加強客艙播放緊急逃生設備逃生路線引導等影片;要求船東落實訓練、保養、操演等自主管理事項;配合國家搜救中心運作體制,海難發生時,立即提供各港船舶自動識別系統資料,以利海上救援編組。1030418

  • 台資「拖太久」閩轉向港招手

    原本一直主打對台合作的福建,恐怕因對台資的「不耐久候」,進而轉向港資招手。香港特首梁振英日前赴福建參訪,他在行程間表示,未來港閩合作將提升至更高層次,繼北京、上海和廣東省後,福建將成為香港第4個有特殊經貿關係的夥伴省市。 大公網報導,梁振英所率香港經貿參訪團一行25日結束在福建的訪問,他在廈門表示,香港和福建合作有三個有利條件,首先是福建經濟發展,產業多樣化,香港因此更重視包括廈門在內的福建地區為香港提供的合作機會;其次為福建和香港具很有力的人脈關係,加上廈深高速鐵路的落成,拉近兩地的距離和有利合作。第3是兩地高層對港閩合作都有強烈意願。 梁振英並聲稱未來港閩合作將上「一個新台階」,表示同意福建省提出,提升港閩兩地的經貿關係到特殊的級別。先前香港已和北京、上海和廣東省建立所謂特殊經貿關係的夥伴省市。 據了解,福建轉向港資招手,可能凸顯當地官方對台資裹足的不耐。按大陸中央規畫,先前位在福建的海西經濟區和平潭特區則是為台商「量身打造」,結合金融服務的先試先行,作為台商進軍大陸市場的重要跳板。不過,由於台灣官方未予積極回應,經過多年下來進展相當有限,成效顯然不彰。

  • 菲特今凌晨登陸福建 閩浙迎大雨

    颱風「菲特」今天凌晨1點15分在大陸福建省「福鼎市」登陸,並夾帶強風豪雨襲擊閩浙沿海一帶,同時造成大範圍斷電。 「菲特」登陸時,最大風力達14級,風速每小時約150公里,當局發布了最高的紅色警戒。颱風來襲前,閩浙兩省已經撤離75萬人,並下令福建浙江兩地6萬5千多艘漁船返港避風雨。同時,閩浙許多城市的鐵公路運輸也停駛,浙江「溫州 」機場取消樂數十架航班。 「菲特」夾帶的強風豪雨造成閩浙一帶許多房屋倒塌,兩名港口工人失蹤。氣象當局表示,儘管「菲特」登陸後威力減弱,但福建、浙江等地將有大雨,由於沿海地區適逢大潮,當局呼籲民眾提高警覺,嚴防海水倒灌。

  • 兩岸海運發燒 台中港爆人潮

    兩岸海運發燒 台中港爆人潮

     陸客來台不但造成兩岸航空班機大熱門,海運也開始發燒。尤其是台中港更是「爆量」,一口氣從100年的2萬5千多人次,上衝到101年的近12萬人次。航運界人士預測,繼台中港後,基隆港和台北港,都可能成為今年快速竄升的兩岸新熱點。  定期航線客運量大增  100年兩岸海運直航及小三通旅客數約為162萬人次,101年到11月止為154萬人次,若以100年同期估算,101年全年旅客可能微幅多於100年,尤其台中港大幅成長更是異軍突起。  交通部統計,台中港100年兩岸直航旅客數為2萬5千多人次,101年估計卻大幅成長接近至12萬人次,主要是「中遠之星」和「海峽號」客輪運量明顯增加。  台中兩岸旅客快速成長,從去年3月開始跑定期航線的「海峽號」是主力。「截至去年11月底,我們船已載運約10萬人次。」代理「海峽號」的華岡船務公司董事長洪清潭說,兩岸來往持續發燒,預估今年旅客數更上看16萬人次。  除了看好台中港今年兩岸渡輪持續火紅,北部的基隆港和台北港今年也可望成為新的兩岸海運直航新熱點。對於「台閩之星」和「麗娜輪」都期盼加入兩岸直航,交通部航港局表示仍在審核中。  平潭到台北港線看俏  身兼華岡船務公司和東聯航運公司董事長的洪清潭說,只要台北港完成海關、檢疫等設施,且交通部核准,就可讓「麗娜輪」開航福建平潭到台北港航線,期待春節前上路。  儘管「麗娜輪」尚未開航,但洪清潭對此充滿信心。「若順利開航,我估計今年就能有18萬人次,比台中港還高。」他說,台灣人口主要還是集中在北部,搭「海峽號」的以陸客居多,但以後「麗娜輪」將吸引更多台客。

  • 兩岸海運直航 2新航線審核中

     兩岸直航空運熱烘烘,海運也急起直追。交通部表示,截至9月底,兩岸海運直航旅客較去年同期成長8%,再加上台閩之星和麗娜輪航線審核中,展望明年兩岸海運直航會比今年更夯。  金門港仍是兩岸直航最大港口,至今年9月,來往旅客數已突破百萬人次,達108萬多人;再加上基隆港4萬多人次,台中港更高達9萬多人次,各港總合超過125萬人次,較去年同期成長8.16%。  有趣的是,台灣本島的兩岸直航旅客,都集中在台中港和基隆港,尤其是台中港至9月已達9萬多人次,超越去年全年2萬5千人次3倍有餘;但高雄港則依然掛零。  台灣港務公司表示,針對兩岸渡輪快速發展,交通部已和台灣港務公司共同推動基隆、高雄兩港為郵輪母港政策;預期104年底完成基隆港新海港大樓及高雄港新港埠旅運大樓,除可增加兩岸海運輸運能力,更可提升旅客服務品質。  已向交通部申請新航線的兩家公司,在台灣分別以基隆和台北港為停靠港,大陸則都是平潭港,業者期待今年底或明年春節前開航。  華岡船務公司董事長洪清潭表示,除了已申請台北港到平潭港航線,也計畫開闢蘇澳到花蓮航線,但因蘇澳至花蓮面臨公路和鐵路運輸競爭,初期載客數勢必有限,期待交通部補助。洪清潭也承認,雖然計畫若交通部一年能補助3.9億元新台幣,推展台灣海上藍色公路,就將購買和航行台北港及平潭港之間的麗娜輪完全相同的娜娜輪行駛,但若無法獲補助,就不會開航。

  • 產業對接10億RMB 多由閩企出資

     大陸福建省政府拿出實際行動支持兩岸產業對接合作。在18日的海峽論壇期間,福建省方在福州「海峽國際會展中心」舉行閩港台項目成果對接會,會中,有10多家台商與福建方面簽訂投資意向書,總金額約10億元(人民幣,下同),其中多數投資項目是由福建企業作為主要出資方,並由政府提供項目用地。  整個閩港台項目成果對接會共有27個簽約項目,其中,台商項目就超過10個,而在27個簽約項目中,又以台商紡合實業和福建企業聯邦三禾的合資項目投資最高,總金額為3億元。福建省方同時將在泉州提供一塊150畝的土地,作為兩岸「NITI綠能纖維聯盟」廠商進駐之用。  大陸中央和福建省政府對於推動兩岸產業結盟的用心,充分顯現在兩岸紡織業者合組「NITI綠能纖維聯盟」一事上。  4月18日在石獅舉辦的第15屆兩岸紡織博覽會,中國紡織協會副會長張延愷親自從北京南下,主持聯盟的成立大會。  因為有大陸中央主管機關出面,兩岸綠能纖維聯盟成員包括大陸最大防靜電布料廠「浙江藍天海」、大陸最大染整廠「聯邦三禾」、大陸最大絲光棉休閒品牌代工廠「福建蓋奇」、台商廈門翔鷺、台灣南良集團等超過15家重量級企業參加。此外,英國碳足跡認證組織BSI(英國標準協會)也成為聯盟顧問。

  • 金龍輪閩江口觸礁 旅客均安

     長憶海運公司「金龍輪」昨天上午從馬祖福澳港前往福建馬尾港,卻在閩江口觸礁,機艙進水,連江港務局等單位趕往救援,所有旅客船員平安,繼續進香行程。  交通部指出,船籍高雄的「金龍輪」,船舶總噸位168噸,船長24.60公尺、船寬7公尺,可搭載188名旅客。昨天上午8時25分搭載東引進香團148人和5名船員,和「閩珠一號」等2艘客船,從福澳港前往大陸福州馬尾港;「金龍輪」09時30分在閩江口芭蕉尾附近觸礁船艙進水,連江縣港務處、海巡隊、消防局、國家搜救中心及福州海事局獲報後趕往救援;9時58分,「金龍輪」旅客已安全登上附近抽砂船。  意外發生後,大陸福州馬尾港派「閩珠二號」與「安麒輪」2船前往救援,10時20分,「安麒輪」接駁旅客108人,10時41分「閩珠二號」接駁旅客40人;並分別在11時19分與11時45分抵達福州馬尾青州客運碼頭。「金龍輪」昨天下午2時40分,由福州海事局拖船協助拖至福州馬尾港進行調查。

  • 光州固始 唐人故里閩台祖地

    光州固始 唐人故里閩台祖地

     「台灣訪祖到福建,漳江思源溯固始」,台灣前100大姓中,有63個姓氏的族譜記載,先祖來自「光州固始」,是台灣人最早的祖地;固始有「唐人故里,閩台祖地」之說,也與唐初「開漳聖王」陳元光,唐末「閩王」王審知率上萬名將士、鄉民到閩粵平亂安邦,後裔落葉歸根,繁衍子孫有關。  河南省固始縣人民政府為加強與福建、台灣的文化交流,從2008年起已連續舉辦4屆「固始與閩台關係研討會」;從2009年起也連續3年舉辦「中原(固始)根親文化節」,廣邀閩、台及海外鄉親參加,且一次比一次盛大。  北臨淮河 南依大別山  固始北臨淮河,南依大別山,東漢初年光武帝取「事欲善其終,必先固其始」之意,封大司農李通為固始侯,固始因此得名,南朝梁始隸屬光州,史稱「光州固始」。  光州固始成為閩台祖地,史書記載西晉「永嘉之亂」時中原士族先避亂入閩,打開通道,入閩者有陳、鄭、林、黃、詹、邱、何、胡等8姓;到唐初閩粵南蠻地帶,居民時常作亂,公元669年唐高宗命固始人陳政兄弟率87姓近萬將士入閩粵平亂,陳政歷經8年積勞成疾去世,兒子陳元光(657-711)襲父職左郎將之職,繼續征討,終於平定閩粵。  中原士族 避亂入閩  陳元光奏請朝廷將周官所定七閩,增為八閩,在泉潮之間另創建漳州,公元687年武后封他為漳州刺史,他所率87姓將士在此落籍,並獎勵與當地少數民族通婚,拓墾繁衍子孫,後因賊亂陳元光於711年戰歿,其子陳王向繼續征討平定。  陳元光 宋封開漳聖王  朝廷以陳元光開彊闢土,功在閩粵,下詔立廟敕封為「威惠聖王」,宋朝再封為「開漳聖王」;台灣先民不少來自漳州,「開漳聖王」的香火也隨著移民遷來台灣,成為台灣人敬拜的主要神明之一。據調查,有漳州移民的地方就有「開漳聖王」廟,在台灣有300多座,在東南亞亦有30餘座「威惠廟」。  另一位固始人王審知(861-925)是於唐末率50餘姓5000鄉民入閩,安彊撫民,並創建了閩國。  台百大姓 63來自固始  固始縣人民政府連續數年擴大舉辦「固始根親文化節」,主要在彰顯固始是「唐人故里,閩台祖地」,方便後裔尋根謁祖。據調查台灣100大姓中,有63姓祖先來自光州固始,占全台住戶的8成,近年前來謁祖的姓氏多達70餘個,遍及閩、台、港、澳、東南亞及歐美。  固始為拉進與福建、台灣人民的血緣、親緣關係,也將鄭成功、施琅列為固始後裔,兩人雖生在福建,但祖籍都是固始,舉辦「固始根親文化節」的縣政府廣場還命名為「成功廣場」,以肯定鄭成功驅逐荷蘭人,收復台灣的貢獻。鄭成功的政敵、幫清朝收復台灣的「靖海侯」施琅,大陸則肯定他對中華民族統一的功勞。

  • 閩貫徹海西規畫 大舉考察港澳

     福建省委書記孫春蘭3月28日起率福建省代表團訪問香港、澳門,500多人分為16個子團,將從各個領域考察港澳,作為海西經濟區規畫的參考。  福建省委指出,以「敘友情、謀合作、促發展」為主題的推介活動,由總團和16個分團共500餘人組成,分團由9個設區市和平潭綜合實驗區及經貿、金融、科技、教育、服務業等領域有關人員組成。  訪問考察主要在深入貫徹實施國務院《關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》和國務院批准的《海峽西岸經濟區發展規畫》,宣傳福建近年發展成效,深化閩港澳聯繫,增進優勢互補,擴大經貿文化交流合作。  福建省代表團訪港、澳期間,將拜會港澳政經界知名人士,舉辦閩港、閩澳合作發展推介會,福建方面已選擇一批高端通訊、生物醫藥、新材料、新能源等戰略性新興產業投資項目,其中80餘個技術密集型現代服務業、新興製造業,將在訪港澳期間簽訂合作協議。

  • 金門撞船 大陸漁民一失蹤

    金門撞船 大陸漁民一失蹤

     金門前晚發生撞船意外,高雄籍貨輪「大中輪」撞沉對岸「閩龍漁○八○○四」漁船,造成大陸漁民四人落海,其中三人獲救,一人失蹤。兩岸緊急啟動海難援救機制擴大搜索,肇事責任仍有待釐清。  前晚八時十分許,一一一二噸級「大中輪」載運破銅爛鐵,準備駛往高雄港,途經料羅港外海東南方八浬處,疑因船身勾到正下錨作業的「閩龍漁○八○○四」的錨纜,立即將它強力拉扯相撞,導致「閩龍漁」瞬間解體,船上三人落海,正在船艙內的船老大張勇有(四十四歲)來不及逃生,跟著破船沉入海底。  金門海巡隊接獲通報,火速由副隊長陳志偉指揮三艘巡邏艇趕往,落海漁民一人由「大中輪」救起,另兩人由大陸船隻援救脫險。台灣空勤總隊直升機也在凌晨零時五十分許飛抵現場展開搜索,但只見海面漂浮少許油漬和木質船骸。廈門海事局兩艘快艇和救難船「東海救一五九」也協同對岸直升機加入搜尋,但一無所獲。

  • 海峽經濟-閩港人才 合作現狀分析及建議

     香港回歸後,福建省積極貫徹中央「一國兩制」和促進香港繁榮穩定的方針,同香港建立新型的合作促進機制,在高層聯繫、雙向交流、項目合作等方面取得了明顯成效。還提出珍惜合作、優勢互補、重點推進、共謀雙贏的方針,著力構築了聯合招商平台、基礎設施和公用事業發展合作平台、金融合作平台、貿易合作平台、中小企業發展平台、旅游發展平台、物流業合作平台、人才合作平台等八大平台。  人才合作平台由福建省公務員局(福建省人力資源開發辦公室)牽頭,主要是推進四個方面的工作:一是採取適當形式,吸引香港金融、會計、法律、城建、物流、管理等方面的人才到福建相關機構工作;二是積極選拔公務員和專業技術人員到香港有關機構學習培訓;三是積極推進閩港兩地專家之間的交流,邀請香港專家學者來福建講學或開展合作研究活動,選派專家赴港交流學習;四是聯合開展多領域、多形式的短期培訓。  1 閩港人才 合作的現狀  閩港人才合作平台實施以來,取得了明顯成效,促進了閩港兩地人才優勢互補和資源共享,進一步落實了人才強省戰略,更好地為海峽西岸經濟區建設提供人才智力支持,初步形成良性發展的工作格局,一是形成了香港人才智力引進機制;二是形成了赴港培訓的工作機制,三是啟動香港專家來閩專題講座項目。採取走出去、請進來的方式開展培訓;四是形成高層次人才教育科研合作機制。五是形成人才組織機構的聯繫合作機制。  2 閩港人才 合作展望  大陸與香港、澳門關於建立更緊密經貿關係安排的正式實施,以及海峽西岸經濟區建設的全面推進,為深化閩港合作提供了新的機遇和廣闊的發展空間。閩港人才合作大有可為,福建省應加強與香港有關方面的溝通,在以下幾個方面著力:  (一)拓展多渠道工作聯繫格局  進一步通過總結閩港人才合作的效果,加大宣傳、典型帶動,營造氛圍;同時,繼續實行閩港人才合作項目經費資助,加大資助額度,引導在課題合作、人才培養、智力引進、學術交流方面深入推進,將閩港人才交流由點到面推開,努力拓展多渠道、多層面的工作聯繫格局。  (二)拓展兩地高層次人才的學術交流  充分利用香港學術界的人才、設備、與國際學術界的密切聯繫等優勢,積極主動推進兩地高層次人才的學術交流,提升兩地的學科建設和人才培養水平,實施赴港訪問學者項目,並推進兩地的學術交流。  (三)加大引進香港人才智力的力度  1、建立香港專業人才數據庫:充分依托國家外專局香港專家庫計畫的建設,利用其境外資源優勢,逐步建立適合福建省產業發展和學科需要的專家數據庫,通過向香港有關專業社團推介福建省企業的技術難題,拓展同專業社團組織的合作,逐步建立相關產業技術人才庫。  2、引進香港相關人力資源開發模式。借鑒香港培養大批動手能力很強的各種應用型人才的成功經驗和模式,引入香港高等職業技術教育的實習操作課程和教育與訓練相結合的培訓體系,推進福建省職業教育的發展。  3、引進急需緊缺專業的人才:在海峽西岸經濟區建設的急需緊缺的專業領域,優先引進香港專業人士,尤其在航運、物流、金融、財會、證券等領域引進具有國際化經驗和視野、有良好的外語和專業水平、較好的職業操守的專業人才。  (四)拓展閩港培訓合作空間  1、請進來培訓:逐步在各類公務員培訓班、專業技術人員進修班等培訓中,引入香港專家教授參與授課。加強同香港培訓合作機構的互動,在培訓計畫、方案擬定、課程組織方面徵求對方的意見,並由其相應推薦優秀學者來閩舉辦講座;探索引入香港相關培訓課程,如在提升英語教學效果上引入教學理念和模式等。  2、走出去培訓:大力組織實施赴港培訓項目,繼續實施培訓項目資助,在規模和領域上拓展提升。在香港優勢領域培訓項目上積極加以推動,利用其經濟優勢、教育優勢、人力資源優勢為海西建設培養人才,尤其在涉及中心工作的品牌運營、社會工作、節能減排、廉政建設、治安管理、交通管理、城市規畫等方面加大培訓組織力度。  (五)增進兩地人才中介機構的合作  有效利用泛珠九加二區域人才服務合作協議框架,推進兩地的人力資源交流,優勢互補。推進人才網站平台的雙向對接,真正實現各類人才數據庫的深度共享,逐步推進兩地的異地人才網上視頻面試系統。在人才政策、人才市場管理、人才資源、人才信息、人才資格認定、人才服務6個領域開展合作。  通過構建人才中介合作平台,實現兩地人力資源配置的高效、常態的對接。充分利用兩地的比較優勢資源,積極為區域經濟社會發展提供強有力的人才保障。

  • 兩岸車牌互認 擬採粵港模式

    台灣車輛在福建掛牌行駛,這兩天兩岸媒體再次炒熱這新聞。其實,褔建當局在2007年就推出這一設想,進入2010年福建交通運輸廳2日再提此議,今年能否落實暫且拭目以待。問題是,在此之前有意自駕來往台閩間的民眾該有哪些準備? 福建省交通運輸廳宣示,2010年福建將加速推動台閩「三通」新發展,今年將打造海西經濟區吸引台商前往福建投資後,並將加快構建兩岸直接往來綜合通道,推動台閩經貿合作和兩岸「三通」新發展,並將爭取福建率先開展台灣車輛在大陸掛牌行駛。 4日大陸各大網站紛紛報導這一新聞,有網民問,「真的還假的啊?台灣車輛能到大陸,大陸車輛能開到台灣嗎?」 有利兩地自駕旅遊 據了解,按照福建當局設想,台閩車輛互相通行設想,將借鑒粵港車輛模式,實行兩岸車牌互認。也就是和通行於粵港間的「兩地牌」車輛一樣。 台閩車輛互行,主要是因為,兩岸空中、海運直航開通後促進了旅遊業的進一步發展。除跟團旅客外,不少遊客也希望採取自駕遊的方式飽覽台閩兩地風光。但目前台閩之間車牌和駕照尚不能互認,兩地自駕旅遊愛好者的願望難以實現。因此初期可能只在金、廈間推行,由個人自駕小汽車逐步增加至大客車、貨車。 建立自動識別系統實行 此前,福州台灣事務辦公室已制定有關方案準備解決這一問題。福建當局正加緊推進與台灣參照港澳模式實行滾裝車輛進出車牌互認或海峽滾裝雙方認可專用車牌的特殊措施,建立直航船舶共同技術標準,減免直航船公司的營業稅所得稅等具體工作。 在管理上,福州擬借鑒粵港車輛往來模式,通過設置年票、建立互認車牌自動識別系統等方法,實行兩岸車牌互認。 在2006年,曾有台灣工商界人士首次自駕台灣地區小汽車進入大陸旅遊考察活動,發車地點就在福建省會福州。一行十人駕駛五輛台灣小汽車在福州發車上路,開始他們首次自駕台灣地區轎車在大陸進行旅遊考察之行,在福建活動一周後返台。這是台灣地區車輛首次掛兩岸車牌在大陸馳騁,也是台灣人首次持大陸駕照駕駛台灣地區車輛馳騁大陸。 小靈通 粵港兩地牌直通車 所謂「粵港兩地牌直通車」,在香港簡稱兩地牌車,包括貨車、直通巴士、公務車和私家車等,車輛掛香港和廣東兩地牌照,可在兩地運行。雖然官方未披露兩地牌車的數輛,但一般估計在5萬輛以上。 要申領這種牌照,需向香港和廣東兩地運輸和公安交通管理部門申請,每年有一定的配額,且要符合一定條件方可獲批,如申領私家車兩地牌其中一項條件,是在廣東境內有4百萬美元以上的投資。目前私家車兩地牌黑市價,一套約50萬港元,巴士和貨車無黑市價,但配額較少,申領難度更大。 在此之前,因應泛珠江三角洲九加二地方的協議,各方已開始探討物流合作,包括直通車的安排。但香港、澳門與大陸九省區之間,目前獲准的主要是客運直通車的服務。 按照湖南按長沙海關方面的說法,其擴展的兩地牌車,主要指貨車,而兩地牌貨車,被稱為粵港兩地快速轉關的一種模式。湖南方面能擴展直通貨車,是因大陸商務部已批准湖南郴州、益陽、永州、衡陽四地,建立產業承接基地,一批港資、台資企業,已開始由珠江三角洲轉移到湖南,才需要直通的貨運安排。

  • 孫春蘭:讓廈門作海西龍頭

    剛走馬上任沒幾天的福建省委書記孫春蘭第一個調研公開活動就是到廈門看望台資企業,針對兩岸關係及海西經濟發展乃至閩台交流,這位大陸20多年來唯一的女省委書記說,「我們都會盡最大努力做好」。 中共中央11月30日發布孫春蘭新職,1日上午,孫春蘭分別走訪省人大常委會、省政府、省政協機關, 2日隨即前往廈門。海西計畫是剛卸任的前福建省委書記盧展工一手催生,由於推動有功,有「盧海西」稱號的這位省委書記現北調大陸人口第1大省、GDP排名居中國前5名的河南。孫春蘭到廈門、看台商,就是表明在主持福建期間,將貫徹、強化海西發展政策。 據《福建日報》報導,孫春蘭來到廈門,就當前經濟社會發展情況進行調研。她指出,廈門的發展有很多優勢,要切實抓住當前難得機遇,蓄勢而發、乘勢而上,在海峽西岸經濟區建設中更好地發揮龍頭作用,為推動全省經濟社會發展作出更大貢獻。 報導說,孫春蘭在深入瞭解台資企業、高科技產業和保障性住房建設的情況後說,「廈門的發展有很好的基礎、廣闊的前景,我對廈門的發展充滿了信心。」 第一站走訪台企 「我到福建首次調研的第一站就專門選擇了你們台資企業。」孫春蘭一見到友達光電的總經理蔡清忠就這麼說。蔡清忠表示,「感謝省委、省政府對我們台商的關心,我們一定加快發展。」 在場的還有冠捷科技總經理王必祿,他說,「廈門氣候好、環境美,與台灣語言相通、距離又近,特別是正在推進的海峽西岸經濟區發展前景好,不要說公司搬到這裏,就是我個人也很想來這裏生活。」 台商看好福建、看好海西,讓孫春蘭很高興。她說,大陸國務院公布《關於支援福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》,為台商在閩投資興業、促進閩台交流合作帶來新的機遇。 加速發展廈門港 孫春蘭還到廈門港視察,廈門港突破行政區劃,整合廈漳兩地8個港區,資源優勢得以充分發揮,成為海峽西岸第一個億噸大港。在海天碼頭,10萬噸的集裝箱貨輪正加緊卸貨,一片繁忙景象;來到東渡國際油輪碼頭暨廈金客運碼頭,一艘從金門駛來滿載旅客的客輪正準備靠岸,人來人往。 看到廈門港的發展,孫春蘭說,廈門港不僅是廈門一大優勢,也是全省對外開放的一個窗口。加快港口建設不僅能使交通便利,而且能有效帶動金融、旅遊、服務等相關產業發展。她希望廈門港發揮自身優勢,力爭跨入世界強港行列。

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