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以下是含有防淤隧道的搜尋結果,共42

  • 阿姆坪清淤隧道 2021年完工

    阿姆坪清淤隧道 2021年完工

     石門水庫阿姆坪清淤隧道全長3700公尺,目前工程進度完成1800公尺,預計在後年10月可全數完工,預期年清淤量達到64萬立方公尺,此次隧道工程北區水資源局也引入罕見RFID2.0版安全監控系統,透過工程人員帽子上晶片感應,可偵測人員在隧道內部作業,加強人員管控與安全性。 \n 阿姆坪清淤隧道目前貫通完成度50.8%,包含外圍設施整體施工進度為35%,進度超前。阿姆坪清淤隧道有兩大功能,主要為增加水庫排洪能力,完工後將可達每秒600立方公尺排洪量,讓汛期來時因應能力增強、防洪能力增高。另一功能則為清淤,預計1年可清淤64萬立方公尺。 \n 北水局解釋,石門水庫1年淤積平均值324萬立方公尺,目前既有的排砂隧道、電廠等等雖已具備一定防淤能力,年僅能防淤188萬立方公尺,若加上未來完工的阿姆坪防淤隧道的64萬立方公尺,仍缺72萬立方公尺防淤量。北水局評估未來將在其他地區實施第二階段防淤隧道工程。 \n 為提供隧道內工作人員安全性,北水局引入RFID2.0版安全監控系統,在安全帽上放入晶片,並在隧道內建置光纖與wifi傳輸技術,透過無線傳輸,系統可隨時掃描晶片,掌握工作人員位置與移動狀況,更可監測隧道內空氣品質,若發現異常級危險,將發出警報並鎖定位置,啟動緊急疏散與救援工作。 \n 此外,隧道內因狹長且有坡度,大型車輛迴轉不易,北水局施工單位增設圓盤式轉車台,讓運載土石的車輛可在轉車台上迴轉行車。阿姆坪防淤隧道工程預計2021年10月全數完工,該項工程將代表北水局競逐第14屆公共工程金安獎。

  • 白河水庫防洪防淤隧道 完成試運轉

     為解決白河水庫淤積嚴重的問題,經濟部水利署南區水資源局歷經3年辦理「白河水庫防洪防淤隧道新建工程」,將於近日竣工,經過數日整備後,並在日前(8日)經濟部水利建造物檢查及安全評估小組及蓄水引水工作分組委員全程監看指導下,辦理有水試運轉,過程中控制閘門啟閉操作順利、功能正常。 \n 南水局表示,本次白河水庫新建工程試運轉,防洪防淤之功能完全符合預期,未來在颱洪事件中有更大來水量,必定能有更佳的排砂效果。試運轉過程中,進水口上方無渦流或其他異常現象,隧道及水工機械設備亦無異常震動或損壞;試運轉後檢視隧道結構及設備、明渠及下游河道等皆無任何損壞。足證本工程施工嚴謹、品質優良。

  • 阿姆坪清淤工程模型 真實呈現清淤樣貌

    阿姆坪清淤工程模型 真實呈現清淤樣貌

    石門水庫淤積超過三分之一,北區水資源局規畫建造阿姆坪防淤工程,目前工程進度持續前進,預計在2021年底全數完工,完成後每年可清淤64萬立方公尺。為確保優質採購及營建環境,北水局建立廉政平台,24日舉辦「石門水庫清淤工程及阿姆坪防淤隧道工程行政透明宣導」活動,讓附近居民與參與工程的人員正確認識廉能議題。 \n \n阿姆坪清淤工程浩大,將建成隧道、沖淤池、淤泥貯留設施等等,耗資超過36億建造,參與建造的廠商共有3家,北水局為打造廉能政府及推動行政透明,邀請台灣透明組織、檢調機關、珍水志工、環教志工服務隊、阿姆坪及沉澱池周邊地區里長、居民及工程主要承攬廠商等約60多人參與「石門水庫清淤工程及阿姆坪防淤隧道工程行政透明宣導」活動。 \n \n座談活動由首先由桃園地檢署主任檢察官鄒茂瑜針對廉潔誠信與工程行政透明相關法令進行講述,透過對法令的認識,了解哪些行為跟事件可能會「踩紅線」。座談接著播放阿姆坪防淤隧道工程影片,對工程概況簡報及模型導覽解說。 \n \n首度對外曝光的阿姆坪防淤隧道工程模型以等比例縮小的方式,完整呈現整個阿姆坪防淤隧道建置完成後的運作情況,透過地形切面、燈光、管線以及逼真的雲朵、雨水,讓來訪民眾對於清淤流程一目了然。北水局人員表示,目前多為相關科系學生前來參訪,若民眾有參觀需求也可預約前往。

  • 南化水庫隧道凌晨火警  怪手駕駛活活燒死隧道內

    南化水庫隧道凌晨火警 怪手駕駛活活燒死隧道內

    台南市南化水庫隧道今天凌晨3時許發生火警,一名在隧道內施工的黃姓怪手駕駛來不及逃出,連人帶車燒死在隧道內。由於目前仍有殘火在隧道內悶燒,台南市消防局不敢大意,仍持續在現場戒備搶救。 \n \n今天凌晨3時許兩名工人在南化水庫隧道施工,突然隧道內起火,在裡面駕駛怪手施工的56歲黃姓工人來不及逃出,受困隧道內;其他工人發現異狀報警。 \n \n台南市消防局獲報,陸續派遣17車38人到場搶救,發現黃姓司機受困隧道前端約200公尺處,卻因為火勢過強無法進入救援;直到清晨6點多消防隊派2人冒險深入,卻發現黃男在挖土機上已經死亡;但隧道內火勢尚未熄滅,消防隊員只得先退出隧道。直到下午1時許火勢減弱,消防隊才順利把黃男遺體運出隧道外。 \n \n南區水資源局副局長鄒漢貴表示,南水局在南化水庫隧道進行防淤工程,當時黃姓工人和主管在現場進行擋土牆敲除工程,起火時在隧道裏頭的黃姓工人受困,由在外監工的主管報案;目前工程已經全面停工,待相關單位調查釐清事故原因。

  • 曾文水庫 防淤隧道高水位有水測試成功

     經濟部南區水資源局所管轄之曾文水庫,因水庫水位達到預定標高,在整備後,日前辦理防淤隧道高水位有水試運轉,運轉過程中測試緊急/維護閘門啟閉,操作順利、功能符合契約規定;另亦由大壩控制室進行遠端操控測試,測試結果皆符合契約規定之要求。 \n 南水局表示,所辦理閘門水密性檢驗以及緊急/維護閘門不平衡水頭(緊急狀態下)關閉測試,經測試後,閘門漏水量符合契約規定,而緊急/維護閘門緊急關閉測試結果,亦符合契約規定。 \n 而在測試過程中,監視上游湖域進水口上方無渦流或其他異常現象,以及監視隧道及水工機械設備亦無異常震動或損壞;驗證本工程於施工過程中之堅實與嚴謹。 \n 另於控制閘門測試過程中,開度達10%以及100%時下游出水口出現滾滾泥流,經評估,應是防淤隧道進水口週邊之庫底淤泥,亦由本次操作測試中排出。 \n 由此測試可知,曾文水庫防淤隧道之功能性符合預期,未來倘有合適之颱洪事件,配合異重流觀測,必定能有更佳的排沙效果。

  • 南水局 辦曾文防淤隧道實地操演

    南水局 辦曾文防淤隧道實地操演

     南區水資源局日前由局長黃世偉主持曾文水庫防淤隧道專案操作小組準備會議暨操作演練,除內部單位外,更邀集水利署水利規畫試驗所、曾文電廠、建造廠商、泥砂濃度監測廠商成立專案操作小組,一同進行實際操作演練,針對各種突發情形進行想定及可能狀況排除。 \n 黃世偉表示,曾文水庫防淤隧道於106年11月完工,預估排砂效益為每年104萬立方公尺,亦增加水庫排洪能力每秒995立方公尺;今年汛期是防淤隧道首度正式運轉,為確保運轉順利,特演練依「曾文水庫運用要點及水門操作規定」模擬開啟閘門程序,演練著重於防淤隧道專案操作小組的應變,並使操作人員熟練操作運轉程序。 \n 黃世偉強調,目前曾文水庫正值低水位,除後續降雨時需考量蓄水利用外,遇颱風豪雨時亦可能帶來高濃度含砂水流,當水庫防洪運轉時,須掌握水庫泥砂濃度運移狀況,優先啟用有永久河道放水道(PRO)與曾文水庫防淤隧道,俾有效進行排砂。

  • 梅雨季將報到 曾文水庫防淤隧道實地演練

    梅雨季將報到 曾文水庫防淤隧道實地演練

    汛期將屆,南區水資源局鑑於今年汛期是曾文水庫防淤隧道首度正式運轉,為確保運轉順利,依「曾文水庫運用要點及水門操作規定」模擬開啟閘門程序,演練著重於防淤隧道專案操作小組的應變,確保颱洪來臨時防淤隧道防洪及排砂運作順利。 \n \n南水局局長黃世偉主持曾文水庫防淤隧道專案操作小組準備會議暨操作演練,除內部單位外,更邀集水利署水利規劃試驗所、曾文電廠、建造廠商、泥砂濃度監測廠商成立專案操作小組,一同進行實際操作演練,並針對各種突發情形進行想定及可能狀況排除。 \n \n黃世偉表示,曾文水庫防淤隧道於106年11月完工,預估排砂效益為每年104萬立方公尺,亦增加水庫排洪能力每秒995立方公尺。 \n \n他強調,目前曾文水庫正值低水位,除後續降雨時需考量蓄水利用外,遇颱風豪雨時亦可能帶來高濃度含砂水流,於水庫防洪運轉時,須掌握水庫泥砂濃度運移狀況,優先啟用有永久河道放水道(PRO)與曾文水庫防淤隧道,有效進行排砂。本次演練過程,人員已能熟練操作程序,應能確保颱洪來臨時防淤隧道防洪及排砂運作順利。

  • 阿姆坪防淤隧道 2020年完工

     為了延長石門水庫壽命,前瞻計畫中「石門水庫阿姆坪防淤隧道工程」16日開工,未來可作為抽泥、沖淤兼運砂通道,每年可清除64萬立方公尺淤泥,預計2020年完工。行政院長賴清德表示,一系列的計畫會讓石門水庫起死回生,永續經營。 \n 石門水庫原本庫容約3億立方公尺,但因大量淤積關係,目前僅剩2億立方米的容量。為了維持石門水庫壽命,水庫目前採取陸挖、抽泥船、水力排砂3種方式清除淤泥,但合計每年只能清除約207萬立方公尺的淤泥。石門水庫每年入庫砂量約342萬立方公尺,也就是每年仍會淤積135萬立方米淤泥。 \n 經濟部水利署表示,阿姆坪防淤隧道啟用後,每年將可再清除64萬立方公尺的淤泥,將可有效延長石門水庫壽命,隧道長約3702公尺,隧道斷面寬約8公尺、高約7公尺,工程經費約36.58億元,預計2020年底完工。 \n 行政院長賴清德表示,石門水庫對桃園地區民生用水、農工發展、水旱防災,有莫大貢獻,但因水土保持等因素,如今僅剩2億餘噸庫容,因此行政院在2005年通過「石門水庫及其集水區整治計畫」,分階段進行,希望讓水庫永續經營,穩定提供大桃園發展所需。 \n 水利署補充,防淤隧道完工後,在颱洪期間可藉由水力排砂排除流入水庫的泥砂,平時則藉由抽泥船將淤積物送至水庫下游,若是枯水期,卡車還可在內部通行,直接載送淤泥。與傳統陸挖相比,可以減少影響周遭交通,也是國內首見。

  • 《全台最速報》石門水庫延壽 阿姆坪防淤隧道動工

    《全台最速報》石門水庫延壽 阿姆坪防淤隧道動工

    ◎石門水庫延壽 阿姆坪防淤隧道動工 \n \n為減緩石門水庫淤積問題,滿足產業用水需求,行政院長賴清德今16日主持經濟部水利署前瞻基礎建設「石門水庫阿姆坪防淤隧道工程」開工典禮,與桃園市長鄭文燦一起宣布阿姆坪防淤隧道工程正式動工。 \n \n \n◎首都減壓!林佳龍:行政.立法院遷台中 \n \n台中市長林佳龍16日在市政會議表示,霧峰省議會舊址可以讓立法院在過渡期間使用,而行政院位在台北的院本部其實規模不大,如果可以遷到台中,不僅中興新村地點適合,黎明新村也能馬上使用,而且離高鐵很近,行政院長賴清德也積極評估立法院遷到台中,台中和台北一日生活圈,達到「首都減壓」效果。 \n \n \n◎國際經貿大商機 張麗善推麥寮港改制公投 \n \n國民黨雲林縣長參選人立委張麗善推動麥寮港改制成工商綜合港,16日宣布將在本月20日前完成5000份公投連署,藉此帶動雲林農工商漁相關產業全面發展,日後更可做為國際、兩岸經貿交流的最佳基地。 \n \n \n◎校慶陶板牆見證 蘆洲國小120周年愛傳承 \n \n蘆洲國小於14日舉行120周年校慶,以「愛 傳承」為主題,規畫慶祝典禮、「愛傳承120」校慶牆揭幕、園遊會等系列活動,創設的知名「龍鳳堂餅舖」的校友李壽夫特別製作3000多個壽桃及蛋糕,紫禁城博物館館長王兩傳也親手製作狀元帽,為學校獻上祝福。 \n \n

  • 曾文水庫防淤隧道啟用 賴揆讚水資源永續

    曾文水庫防淤隧道啟用 賴揆讚水資源永續

     曾文水庫防淤隧道工程日前(28日)舉行竣工典禮,並在行政院長賴清德主持下,與政務委員徐國勇、吳宏謀、經濟部次長王美花、臺南市代理市長李孟諺、嘉義縣秘書長張志銘、國發會顧問黃金山及水利署長賴建信等,共同舉行啟用曾文水庫防淤隧道;該隧道工程之啟用,將有效延長水庫壽命任務,對於南部地區穩定供水及促進區域產業發展具有實質效益,讓相關水利建設及水資源管理更加精進。 \n 賴清德肯定水利署同仁之努力並表示,曾文水庫防淤隧道完成,將使水資源更能有效運用,讓水庫得以永續經營,後續政府正積極推動前瞻基礎建設-水環境計畫,以全流域治理思維及區域特性加速辦理防洪與排水,由中央與地方共同合作執行,營造不缺水、不淹水、喝好水及親近水的環境,共同打造幸福水臺灣。 \n 賴建信指出,防淤隧道工程執行期間,南水局與法務部廉政署、臺南地檢署推動實施「全民顧水 台灣足水」專案,展開跨域合作並與廠商及民眾進行公眾對談,以透明公開的方式,解除外界疑慮及干擾,建構出良善公務環境。另外,值得一提的是該工程採用無圍堰工法、象鼻引水鋼管工法、山體消能工法、中間柱工法、抗磨工程與光達儀器監測等,都是創新的作法,為國內相當具有特色的大型水利工程,自102年施工迄今,吸引國內外產官學界及相關單位參訪累計超過3,000人次,其中,包括日本京都大學、美國愛荷華、美國工兵團及瑞士等水利專家來臺參訪,皆對此工程表示肯定;而該工程也榮獲「第17屆公共工程金質獎」及勞動部「104年公共工程金安獎」。

  • 防淤隧道啟用 曾文水庫回春

    防淤隧道啟用 曾文水庫回春

     曾文水庫防淤隧道工程斥資約41億元打造,採用4大世界首創工法,獲國際矚目,28日舉辦竣工典禮並啟動排沙,行政院長賴清德親自出席,強調提供穩定水資源,排除企業投資五缺疑慮,發展台灣經濟,是政府最大的責任之一,他有信心能穩定供水,呼籲企業家踴躍投資台灣。 \n 曾文水庫使用長達44年之久,水庫淤積問題日益嚴重,尤其,在莫拉克風災後,有效蓄水量硬生生少掉一座南化水庫容量,曾文水庫防淤隧道總長1266公尺,工程採用無圍堰工法、象鼻引水鋼管工法、山體消能工法、中間柱工法等4大世界創新工法,啟用後,隧道平均年排砂量可達104萬立方公尺,一年可節省近7億清淤成本。 \n 賴清德致詞肯定工程如質如期完工,堪稱公共工程最佳典範,啟用後年排砂量可達104萬噸,讓水庫有效回春,讓水資源穩定供應,帶動企業投資意願。他說,曾文水庫防淤隧道工程年排砂量約104萬噸,可使庫容量年增加5500萬噸,助益極大。 \n 賴也說,政府未來將持續以開源、節流、調度及備援等作法,進行相關水資源工程,有信心能供應穩定水資源,讓農業、民生及工業用水無虞,呼籲企業家踴躍投資台灣。 \n 賴清德此行南下也見證任內積極爭取設置的台灣自來水公司員工訓練園區動土,經費約9.27億,他說,因應新南向政策,水公司員工訓練場地,不僅提供當地鄉親使用,也可與東南亞國家水事業交流,成為國際、在地兼具的訓練場所。

  • 《經濟》賴清德:致力穩定供水,鼓勵投資台灣

    《經濟》賴清德:致力穩定供水,鼓勵投資台灣

    曾文水庫防淤隧道工程昨(28)日舉行竣工典禮,行政院長賴清德表示,未來政府將持續採取開源、節流、調度及備援等作法,並進行水資源相關工程,有信心穩定水資源供應,使農業、民生及工業用水無虞,以鼓勵企業家踴躍投資台灣。 \n \n賴清德指出,曾文水庫是全台庫容最大的水庫,44年來諸多因素造成淤積,使原庫容約6億萬噸減少約1億萬噸。因此,透過推動「曾文南化烏山頭水庫治理及穩定南部地區供水特別條例」,採上游水土保持、水庫排砂清淤及河道疏浚等作法,讓水庫持續發揮功能。 \n \n賴清德表示,此防淤隧道具備獨特工法、建立跨域平台、注重生態保護等三大特色,一年排砂量約104萬立方公尺,使水庫的庫容量一年增加約5500萬噸,助益相當大。未來將持續執行台灣重大工程,希望工程完工後能使國人更妥善運用,並珍惜水資源。 \n \n賴清德隨後出席「自來水員工訓練園區興建工程」開工動土典禮,指出從上游水庫取水及下游自來水生產,2個行程均與水相關。目前最大責任是發展經濟、壯大台灣,為達到水資源穩定供應,在排除企業投資「五缺」障礙時,特別提出開源、節流、調度和備援等方法。

  • 曾文水庫防淤隧道竣工 可年省近7億元清淤費用

    曾文水庫防淤隧道竣工 可年省近7億元清淤費用

    曾文水庫防淤隧道工程斥資逾40億元打造,採行象鼻鋼管工法的進水口,屬世界創舉,加上「山體消能」的出水口設計,吸引不少國外水利單位觀摩,工程耗時將近3年,28日舉辦竣工典禮,行政院長賴清德也親自出席,肯定工程如質如期完工,且未有任何公安意外及為人詬病的案件傳出,成為公共工程的典範。 \n \n曾文水庫因使用長達44年,水庫淤積問題嚴重,尤其市莫拉克風災後情況加劇,有效蓄水量幾乎少一座南化水庫的容量。 \n \n水利署表示,曾文水庫防淤隧道總長1266公尺,以象鼻鋼管工法的進水口及山體消能的出水口,希望能解決水庫淤積問題,完工後隧道平均年排砂量可達104萬立方公尺,相對節省約6.93億元的清淤成本,同時增加排洪能力達約每秒995立方公尺。 \n \n曾文水庫防淤隧道工程採用無圍堰工法、象鼻引水鋼管工法、山體消能工法、中間柱工法等,都是創新的作法,工程在兼顧品質、安全衛生與進度下,未傳出任何公安意外,更榮獲第17屆公共工程金質獎及勞動部104年公共工程金安獎。 \n \n賴清德致詞時也表示,隧道工程在各單位的協助下如質如期完工,相當欣慰,水資源在經濟發展上不可或缺,未來將以開源節流等方法,全力穩定供應,帶動企業投資意願。

  • 南化水庫防淤隧道工人傳落水 警消全力搜救中

    南化水庫防淤隧道工人傳落水 警消全力搜救中

    台南南化水庫8日晚間傳出一名男性工人跌落水庫中,其疑似是在實施水庫源之旅公園防淤隧道工程時,不慎跌落水深20米以上水洞,消防局獲報後,派遣南化、特搜、麻豆、下營等消防分隊及潛水人員前往救援,目前仍在水庫內搜救中。 \n \n 消防人員獲報趕抵現場時,發現該名工人落水點水位高約178公尺,水深達20米深,需由潛水人員下水庫中搜尋,目前仍未尋獲;家屬接獲消息趕赴現場時,情緒一度崩潰,由救護人員送醫安撫。 \nClose

  • 美國墾務局專家肯定 曾文水庫防淤隧道 驚豔

    美國墾務局專家肯定 曾文水庫防淤隧道 驚豔

     經濟部水利署辦理「臺美水資源技術30周年系列活動」,日前帶領美國墾務局專家參訪曾文水庫防淤隧道工程,南區水資源局由黃世偉局長率領同仁接待貴賓及交流意見,除進行工程簡報外,並引導美國專家實地走入隧道出水口,近距離體驗高達42米高的山體內大坑室消能池,並親赴進水口工區觀摩象鼻引水鋼管包覆混凝土施工現況暨參觀豎井閘室,美籍專家紛紛讚許本工程特殊工法之設計及施工。 \n 南水局表示,參訪團由美國墾務局副局長David Palumbo率技術服務中心組長Tim Randle、資深國際事務官Angela Medina、聯絡官Yong-Gen Lai及退休美方官員等人參加,水利署除由張國強副總工帶隊外,亦邀請黃金山顧問等多位曾參與曾文水庫防淤隧道計畫的退休前輩與臺灣學者一同前來,針對規劃設計、施工及維護操作等議題,進行技術交流與分享。 \n 美方人員對於本工程全球首創象鼻引水鋼管工法十分好奇,透過本次參訪對臺灣水利工程建設有更深一層了解,值得一提的是,本工程施工四年來無發生工安事故,令美籍專家留下深刻印象,不僅工法創新,甚至兼顧安全及品質,實屬不易,應將臺灣此成功的寶貴經驗推展到國際。

  • 美國墾務局專家參訪 曾文水庫防淤隧道工程

    美國墾務局專家參訪 曾文水庫防淤隧道工程

     經濟部水利署辦理「臺美水資源技術30周年系列活動」,日前帶領美國墾務局專家參訪曾文水庫防淤隧道工程,南區水資源局由黃世偉局長率領同仁接待貴賓及交流意見,除進行工程簡報外,並引導美國專家實地走入隧道出水口,近距離體驗高達42米高的山體內大坑室消能池,並親赴進水口工區觀摩象鼻引水鋼管包覆混凝土施工現況暨參觀豎井閘室,美籍專家紛紛讚許本工程特殊工法之設計及施工。 \n 南水局表示,參訪團由美國墾務局副局長David Palumbo率技術服務中心組長Tim Randle、資深國際事務官Angela Medina、聯絡官Yong-Gen Lai及退休美方官員等人參加,水利署除由張國強副總工帶隊外,亦邀請黃金山顧問等多位曾參與曾文水庫防淤隧道計畫的退休前輩與臺灣學者一同前來,針對規劃設計、施工及維護操作等議題,進行技術交流與分享。

  • 美國墾務局參訪曾文水庫防淤隧道 肯定創新工法

    美國墾務局參訪曾文水庫防淤隧道 肯定創新工法

    曾文水庫防淤隧道工程斥資逾40億元打造,採行象鼻鋼管工法的進水口,屬世界創舉,加上「山體消能」的出水口設計,相當罕見,施工期間吸引不少各國水利專家參訪,日前經濟部水利署辦理台美水資源技術30週年系列活動,帶領美國墾務局專家參訪,也肯定工程特殊工法之設計。 \n \n 南水局指出,美國墾務局由副局長David Palumbo帶隊,率領技術服務中心小組、資深國際事務官等人參訪,台美雙方針對曾文水庫防淤隧道的規畫設計、施工及維護操作等議題,進行技術性交流與分享。 \n \n 曾文水庫防淤隧道以全球首創的象鼻引水鋼管工法,讓工程格外受到關注,南水局除解說工程工法外,也帶美方專家實地走入隧道出水口,近距離感受達42公尺高的山體內大坑室消能池、豎井閘室等,讓美方專家留下深刻印象。 \n \n 尤其,曾文水庫創新的工法,並在水庫山區內施工4年多來,卻從無發生工安意外,兼具安全與施工品質,相當不容易,受到美方專家肯定。 \n \n 曾文水庫號稱全台最大的水庫,主要供應嘉南地區用水,由於經歷44年使用,水庫逐漸產生淤積老化的問題,因此打造防淤隧道希望能有效延長水庫壽命。曾文水庫31日有效蓄水量達2億7091萬噸,有效容量為58.47%。

  • 淤積石門水庫啟動「延壽計畫」 可再活150年

    淤積石門水庫啟動「延壽計畫」 可再活150年

    石門水庫開張50年,泥沙淤積已超過庫容三分之一,儲水量大減。經濟部啟動「石門水庫延壽計畫」,預計分兩階段興建「阿姆坪防淤隧道」與「大灣坪排砂隧道」,兩隧道完工後配合其他已完成的多元防淤工程,將可把石門每年泥沙淤積量342萬噸全部排出。換言之,可達到最理想的不淤積境界,能使石門永續經營200到300年,比現在多出150到250年壽命。 \n \n極端氣候乾旱嚴重,桃園與新北倚重的石門水庫水源,每遇颱風上游即大量沖刷土石泥砂到庫中,蓄水功能退化。經濟部水利署早已啟動石門多元防淤計劃,現只差「最後一哩路」即可徹底解決淤積問題。 \n \n水利署北區水資源局工務課課長吳啟順說,現在石門排砂是「水力為主、傳統為輔」。2013年石門將本身電廠專管改造成水力排砂設施,可利用颱風洪流期間利用水力重力排出庫底淤泥,一年可排117萬噸,另陸上開挖與抽泥也有75萬噸,一年合計清掉192萬噸。 \n \n但是吳啟順強調,石門水庫一年淤積量就高達342萬噸,也就是現行水力與抽泥等清不到6成。經濟部次長楊偉甫說,因此才在前瞻建設基礎計畫中,編了46億作阿姆坪防淤隧道,預計2020年完工,可再清掉64萬噸淤積量。等阿姆坪完成,會評估再蓋一條大灣坪隧道,經費約45到50億,可再排掉71萬噸,如此入流的跟排出的泥沙達成理想的入出一致,石門將不再淤積,可永續經營。 \n \n楊偉甫進一步說明,阿姆坪隧道是蓋在水庫上游,因上游濁度較高泥沙量大,先在上游攔截後鋼管繞道不經水庫,直接將泥沙排到下游河道。「這比在水庫內做任何排砂設施有效!」 \n \n吳啟順補充,至於大灣坪則仍是規劃建在石門水庫內,利用颱洪期間溢重流,將泥沙吸下去,經鋼管排到後池去。不過他強調,當地地質較脆弱,這部分還要再仔細評估,確定安全才會做。 \n \n \n等延壽計畫完工後,不計算水壩設施劣化改善狀況,將可使石門再使用150到250年。楊偉甫解釋,以現有石門仍有2億噸容量,一年342萬噸淤積量約100萬噸還排不出去算,水庫約在使用200到300年後(現已50年)就要完全淤積,這兩條隧道建好,配合陸挖抽、水力,就可到時仍能使用。

  • 林全喊讚 曾文防淤隧道快完工

    林全喊讚 曾文防淤隧道快完工

     行政院長林全帶頭下鄉宣傳前瞻計畫,13日前往曾文水庫視察防淤隧道,目前進度已達9成2,超前進度,對此林全感謝水利署人員付出的辛勞。他並說,前瞻基礎建設不僅是原有的基礎建設,更是要面對未來的挑戰,希望社會各界能以正面的眼光看待。 \n 首創工法 進度超前 \n 曾文水庫防淤隧道工程工法堪稱全球首創,吸引不少國外水利單位觀摩,3月底蔡英文總統也曾前往視察。該隧道總長1266公尺,包含無圍堰工法、象鼻引水鋼管工法、山體消能工法、中間柱工法等特色,耗資近41億元,尤其各工法都具有一定的困難度,在水利工程界都是少見的形式,其中,世界首創的「象鼻引水鋼管工法」,更吸引不少國外的工程單位組團觀摩。 \n 曾文水庫因使用長達44年,水庫一直以來都有淤積問題,尤其莫拉克颱風後更是嚴重,有效蓄水量幾乎少一座南化水庫的容量,因此,曾文水庫防淤隧道工程主要希望能解決水庫淤積問題,預計今年10月24日完工,完工後目標年排淤砂可達104萬噸。 \n 水資源 達永續目標 \n 昨日林全除搭船至湖面上的工作平台視察「象鼻引水鋼管」潛水夫的水下安檢情形,也走進高低落差達47公尺的消能池勘查,對於各項工程能如期進行,林全感謝各水利署人員的辛勞,沒讓工程延誤,甚至超前,林全也讚賞曾文水庫防淤隧道工程是國家水利典範。 \n 林全表示,去年11月起就發現今年降雨量偏少,是歷年來第二少,他也要求相關單位提前因應,南部地區更有一段時間的限水,但台灣目前無法再興建大型水庫,因此曾文水庫如何永續利用經營,就顯得更加重要,而前瞻計畫無非是希望水資源能達到永續的目標。

  • 林全南下宣傳前瞻計畫 視察曾文防淤隧道工程

    林全南下宣傳前瞻計畫 視察曾文防淤隧道工程

    行政院長林全帶頭下鄉宣傳前瞻計畫,13日前往曾文水庫視察防淤隧道,該工程工法堪稱全球首創,吸引不少國外水利單位觀摩,3月底總統蔡英文也曾前往視察;曾文水庫防淤隧道目前進度已達9成2,超前進度,對此林全感謝水利署人員付出的辛勞。 \n 林全致詞時表示,去年11月起就發現降雨量偏少,南部地區也有一段時間的限水,但台灣目前無法再興建大型水庫,因此曾文水庫如何永續利用經營,就顯得更加重要,而前瞻計畫無非是希望水資源能達到永續的目標, \n \n 林全說,前瞻基礎計畫被外界嚴重扭曲、誤解,其不僅是原有的基礎建設,更是要面對未來的挑戰,希望社會各界能以正面的眼光看待。 \n \n 曾文水庫防淤隧道工程包含無圍堰工法、象鼻引水鋼管工法、山體消能工法、中間柱工法等特色,13日林全除搭船至湖面上的工作平台視察潛水夫的水下安檢情形,也到消能池勘查,給予水利署相關工程人員加油打氣。 \n \n 此外,林全昨也前往台南市警局參加警察節活動,肯定所有警察同仁,過去一年對打擊犯罪、維護治安及交通管理工作上所做的努力,並親自表揚3位台南市警局模範警察。林全強調,政府要做警察的後盾,有責任給予員警更多保障,使之無後顧之憂。

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