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以下是含有阿利伯克的搜尋結果,共15

  • 美軍神盾換代 伯克級改用SPY-6主動陣雷達

    美軍神盾換代 伯克級改用SPY-6主動陣雷達

    防衛新聞(Defense News)報導,為了應對新的飛彈威脅,美國海軍將要為升級伯克級驅逐艦的神盾雷達:從原本的被動陣列式AN / SPY-1D,換成主動陣列式SPY-6雷達。

  • 與美神盾驅逐艦較勁 陸兩052D下水

    與美神盾驅逐艦較勁 陸兩052D下水

    解放軍2艘052D新型導彈驅逐艦已下水,持續推升海上軍力。然而,部份分析家認為,中方將放緩打造艦艇的速度,並可能會很快開始把重心轉移到訓練與後勤上。 \n據《環球時報》報導,2艘052D型驅逐艦10日已在大連造船廠下水。如今解放軍已有20艘052D已服役或正在舾裝即將服役,而它們的性能較前型052C有大幅提升。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)14日報導,隨著去年7月兩艘055型驅逐艦下水,引發各方推測,認為北京想要擴大並推升海軍戰力,以與擁有66艘阿利伯克級(Arleigh Burke-class)神盾驅逐艦的美國海軍較勁。 \n然而,北京軍事觀察員周晨明指出,由於中國大陸國家主席習近平掌權,展開軍改前,北京領導階層已決定,要打造多數新艦,因此今年造艦的速度將達最高峰。他指出,造艦的速度能加快,得拜如鋼材等原物料成本相對較低之賜。 \n據解放軍消息人士透露,052C 與 052D型將成為海軍驅逐艦隊的支柱。然而,它們的戰力仍與美國阿利伯克級驅逐艦有一段差距。例如,阿利伯克級驅逐艦能以20節的航速,續航4,400海浬(約8,150公里),而052D則在15節的航速下,得以續航4,000海浬(約7,410公里)。 \n周晨明說,解放軍正以較慢的速度添加新艦,但在加強人員管理訓練,還有艦隊的作戰能力,以趕上硬體進步的速度。解放軍正設法趕上美國海軍陸戰隊的規模,原本的2個旅很快將擴增為6個。而中方目前有20艘052D,除了11艘已服役外,其餘的正在進行海試或舾裝。 \n052D長約154米,排水量為7,500公噸,而阿利伯克級驅逐艦長約155米,排水量則達9,800公噸。 \n兩款中美驅逐艦都安裝了世界最尖端的「主動電子掃瞄陣列雷達」(AESA),但伯克級驅逐艦有96單元垂直發射系統,其中有60個專供防空,而052D則僅有64單元通用垂直發射系統。 \n不過,香港軍事專家宋忠平說,解放軍的雷達系統抗干擾能力較優,指揮不同電子系統的相容能力也較高。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 114億+7人命就算了!費茲傑羅號撞船 美撤訴

    114億+7人命就算了!費茲傑羅號撞船 美撤訴

    歷經近2年的調查後,美國海軍宣佈,將撤銷對2017年「費茲傑羅」號(USS Fitzgerald DDG-62)驅逐艦撞船事件相關人員的刑事告訴,而改為加以譴責。 \n據CNN新聞網與《海軍時報》(Navy Times)11日報導,美國海軍將撤銷對前艦長班森(Bryce Benson),以及其部屬康珀絲(Natalie Combs)的告訴。 \n聲明中並指出,這決定對海軍、費茲傑羅號船員家屬,還有被控告軍官的程序權都最有利。聲明並說,兩名軍官都已被免職,並受到非司法的懲罰。 \n2017年6月17日美國海軍「費茲傑羅」號與貨輪相撞,導致7人喪生,並造成這艘重達9,000噸的飛彈驅逐艦嚴重受損,震驚全球。後來經過評估,美國海軍租用半潛船從橫須賀啟程,將它拖回美國亨廷頓英戈爾斯(Huntington Ingalls)船廠大修,預計將花費3.7億美元(114億台幣)。 \n事發後美國海軍去年宣佈,以失職,危及船隻與過失殺人等罪名起訴包括艦長在內的4名軍官。不過,如今海軍卻在未經簽署的聲明中說,基於阻礙繼續起訴當事人的法律因素,已撤銷告訴。 \n事實上,悲劇發生後41天,海軍曾責成福特(Brian Fort)少將提出報告,詳述了船上缺乏專業精神、沒有遵守流程,還有設備故障的驚人事實,遠比美軍公開承認的更糟。其中最嚴重的,就是導航相關流程出了問題,幾乎注定了這次致命撞船悲劇。 \n報告指出,艦上負責導航,協助人員穿越繁忙水道的航行管理系統(Voyager Management System)不但故障,零組件甚至被拆取,以維持其他系統運作。然而,艦上並沒有航海士官幫忙導航,艦上的領導幾乎呈現「失能狀態」。艦橋上經常不見官兵蹤影,甚至連夜晚通過繁忙的航道也一樣。 \n事故發生後,執行官與士官督導長,還有驅逐艦15中隊與70特遣部隊指揮官都被免職。而美國第7艦隊指揮官,以及太平洋艦隊指揮官則提前退役。至於「費茲傑羅」號的艦長和戰術行動官雖面臨怠忽職守的指控,但隨著美國海軍撤告,也就煙消雲散了。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 2021太陽神上身!抗中俄 美驅逐艦致命大升級

    2021太陽神上身!抗中俄 美驅逐艦致命大升級

    美國海軍面對來自中俄空前快速的飛彈,還有日益複雜的空中威脅,正要著手將阿利伯克級(Arleigh Burke-class)驅逐艦隊進行重大升級。 \n據美國海軍研究協會新聞(USNI)與《大眾機械》(Popular Mechanics)網27日報導,美國海軍打算在2021年以前,在驅逐艦上裝設「太陽神」(HELIOS)雷射武器系統,未來不僅能擊落無人機,還能「燒毀」敵艦。 \n而HELIOS的全名是「整合光學眩目與監視高能雷射系統」(High Energy Laser with Integrated Optical-dazzler and Surveillance),美國海軍說,這套武器將在兩年內安裝在太平洋艦隊的飛彈驅逐艦上。 \n美國海軍少將巴克索(Ron Boxall)說,他們以2021年為目標,要在西岸的Flight IIA構型阿利伯克級(Arleigh Burke-class)驅逐艦上安裝這套武器系統。與美國海軍5年前在「龐賽號」(USS Ponce)船塢登陸艦上測試的20瓩雷射武器系統相較,60瓩的「太陽神」威力要大得多。 \n去年洛克希德馬丁(Lockheed Martin)贏得1.5億美元(約46億台幣)合約,為美國海軍研發兩套系統,其中一套是針對岸基測試設計,而另一套則是安裝在驅逐艦上。 \n「太陽神」(HELIOS)雷射武器系統能攻擊水上小型武裝快艇,也能擊落空中無人機群,不過或許是為了避免引發國際糾紛,它也能只「閃瞎」無人機的光電感測器,讓它們無法執行任務。此外,「太陽神」具備長程情報艘集,監視與偵察能力。根據現有的資料看來,驅逐艦安裝這套系統後,能靠高解析的強大數位放大力,仔細觀察附近的威脅。 \n另一方面,據《防務新聞》(Defense News)21日報導,美國海軍打算採購雷神(Raytheon)SPY-6雷達,以取代Flight IIA構型阿利伯克級驅逐艦上的SPY-1D被動相位陣列雷,而這升級將提高雷達靈敏度與精密度。 \n由於中俄大張旗鼓,擺明了在砸錢研製具有高度穿透力的超高速反艦巡弋飛彈,很可能促使美國海軍採取這行動。而美國海軍在聲明中坦承,在2020年預算提案中,已要求進行SPY-6主動電子掃瞄陣列雷達升級。

  • 重型燃機渦輪葉片獲突破 陸055功力直追美艦

    重型燃機渦輪葉片獲突破 陸055功力直追美艦

    北京宣佈,大尺寸一級靜葉鑄件研發已獲得重大成果,而這對提升055型萬噸驅逐艦上重型燃機的性能可望大有助益。 \n據《科技日報》26日報導,國家電力投資集團說,渦輪第一級靜葉是重型燃機典型的熱端零組件,可是核心製造技術一直在國外絕對封鎖狀態下。不過,如今他們已獲得突破,自製了300兆瓦級F級重型燃氣輪機渦輪第一級靜葉鑄件,並已於25日順利通過鑑定。 \n國家電投指出,這是中國在重型燃機熱端核心部件上獲得的第一項重要突破,也是2015年展開國家科技重大專案「航空發動機和燃氣輪機」研發以來,至今最重要的里程碑。 \n而據《南華早報》(South China Morning Post)26日報導,為了發電,空氣和燃料經混合後燃燒,使渦輪葉片旋轉,並驅動發電機。而這些葉片通常由超合金製成,並經過特殊設計,能承受渦輪內產生的高壓。 \n北京軍事專家李杰說,這新元件或許會用在為055型驅逐艦設計的重型燃氣輪機上。近1年半來,解放軍已有4艘055型驅逐艦下水,還有4艘正在建。而這款萬噸驅逐艦未來的主要功能,就是擔任解放軍航母戰鬥群的帶刀護衛。 \n李杰指出,原本055所用的燃氣輪機不如美國的美國阿利伯克級(Arleigh Burke-class)驅逐艦的有力。但隨著中國克服核心技術差距,將縮小中美戰艦的落差。由於前兩艘055型大驅電源不強,因此並未裝備超高效綜合全電力推進系統(IEPS)。而如果有全電推進系統,戰艦就能使用電磁炮等高能量、高科技武器。 \n一名接近中國造船業的人士透露,北京在渦輪葉片技術研發上能獲得這麼豐碩的成果,是靠外國同業的協助。其中特別值得一提的,就是俄羅斯國營引擎製造商「聯合發動機製造集團」(United Engine Corporation)去年7月時,和中國國營哈爾濱汽輪機廠簽署了合作協議。 \n這位消息人士說,俄羅斯需要中國修整它唯一的航母「庫茲涅佐夫海軍上將」號(Admiral Kuznetsov)。而這艘航母在今年稍早一連串事故中,船體,甲板和其他部分都已受損。由於中國大連造船廠有改造解放軍第一艘航母「遼寧」艦的經驗,因此有能力幫俄羅斯這個忙。

  • 實在好用!美國海軍再訂6艘伯克級驅逐艦

    實在好用!美國海軍再訂6艘伯克級驅逐艦

    美國海軍於9月27日向亨廷頓英格斯工業(Huntington Ingalls)再簽訂6艘阿利伯克級(Arleigh Burke class)3型(Flight III) 神盾驅逐艦的合約,總價52億美元。 \n \n防衛部落格(defence-blog)報導,阿利伯克級驅逐艦是第2代的神盾艦,為了增進耐用與耐火程度,艦體全部都採用鋼製,包括上層建築也是。同時為了增進耐波性能,伯克級相當寛大,雖然會造成一定程度的阻力,但是較大的艦體空間使它也有足夠的升級餘裕。它是強大的多功能軍艦艦,可以進行各種作戰,從和平時期的尋常巡弋,到危機時期的軍力威懾,都滿足了美國的軍事戰略。 \n \n該艦以二戰期間的美國海軍名將阿利伯克為名,在太平洋戰爭期間,伯克提出了畫時代的驅逐艦作戰攻略,他所指揮的驅逐艦隊成功封殺日軍在南太平洋的蠢動,之後官拜美國海軍總司令。 \n \n當伯克號 (DDG-51)於1991年下水時,伯克還在世,並且出席了下水典禮,他說:「此艦為戰而生,你們擁有的是世上最好的戰艦。 \n \n伯克級問世之後,也開始持續改進,如今已進入第3代(Flight III),總數已經超過80艘,成為美國海軍二戰以後建造數量最多的。英格斯造船總裁布萊恩.庫奇亞斯(Brian Cuccias)說:「驅逐艦是美國海軍艦隊的支柱,它們捍衛我們的自由…我們的造船廠對於建造每艘伯克級感到非常自豪。」 \n \n

  • 神盾更神 伯克lll型驅逐艦開始建造

    神盾更神 伯克lll型驅逐艦開始建造

    亨廷頓英格斯工業公司(HII)正式打造傑克盧卡斯號(DDG-125,USS Jack H. Lucas)驅逐艦,它是阿利伯克級神盾艦的第3版改良型(Flight III),將使用最先進的SPY-6主動相控陣雷達,搜索能力是過去的30倍。 \n海軍情報網(navy recognition)報導,英格斯的DDG 51伯克級專案經理喬治.諾格瑟(George Nungesser )說:「每一艘新的驅逐艦開始製造,總是令我興奮的,DDG 125當然也不例外。我們己經交出了30艘的同型艦,而第3型的DDG 125,將是美國海軍最先進的伯克級軍艦。」 \n \nDDG 125獨特在哪呢?最大的重點在它將是第一艘安裝AN/SPY-6主動相控陣雷達的神盾艦,它比以前的SPY-1D被動相控陣雷達要更為靈敏,以前的SPY-1D雷達追蹤範圍有320公里、200個各種目標,如此性能己有「神盾」(Aegis)之名,而SPY-6性能更強,功率是SPY-1D的30倍,分析目標數多出6倍。 \n \n如此高效能的雷達也要付出一定代價,耗電量將是以往的2倍,也需要更好的散熱系統。DDG 125預計在2023年完工,2024年服役。 \n \n

  • 美國國會建議延長神盾巡洋艦役期

    美國國會建議延長神盾巡洋艦役期

    美國國會已經開始審查2018年的海軍預算,對於海軍來說,這意味著22艘提康德羅加級(Ticonderoga)巡洋艦的未來將要在委員會上,有一陣子激烈的辯論。 \n \n「戰爭很無聊」網站(warisboring)報導,提康德羅加級是美國海軍第1種神盾艦,全長173公尺,最寛16公尺,排水量9800噸,是目前美國海軍唯一的巡洋艦。雖然性能卓越,但是服役至今己超過30年了,而且並沒有隱型設計,可能是基於以上原因,美國海軍打算將其逐步退役;他們計畫在2020年之後,以每年2艘的速度,停用早期型的11艘,其餘的11艘也從2030年代退役。如果依據這個做法,最後一艘提康德羅加級將於2038年退役。 \n \n但是參議院國防委員會的一些成員這些老巡洋艦都能在2030年代繼續服役,基於兩大原因:首先,美國海軍認為軍艦數量不足,希望從目前的280艘,增加到350艘。既然如此,在沒有新型軍艦規畫的現在,把這些實力仍然強大的巡洋艦給退役,就顯得份外奇怪。其次,現役主力軍艦是阿利伯克級(Arleigh Burke class),雖然雷達性能與提康德羅加級更優,但是它的垂直發射管只有96具,而提康德羅加級多達122具。 \n \n海軍在過去15年間,曾經嘗試設計過新的軍艦CG-X,以替代提康德羅加級,然而每艘軍艦成本35億美元,使得這個計畫在2010年取消。而海軍把資金提供給新的伯克級第3代改良(Flight III Burke),以取代不足的巡洋艦隊。 \n \n但是即使伯克級更新了系統與設備,它缺乏足夠艦身的問題,仍然無法安裝與提康德羅加級巡洋艦一樣數量的垂直發射管,所以維吉尼亞州共和黨議員羅伯.惠特曼(Rob Wittman)認為提康德羅加級無去被取代。 \n \n惠特曼告訴媒體:「22艘巡洋艦在性能上並沒有明顯缺陷,與其討論它們如何退役,不如思考如何維護與現代化升級,使它們符合未來性能更求。」 \n \n惠特曼認為,所有22艘巡洋艦繼續服役15至20年,可以有充份的時間設計真正意義的新時代巡洋艦,而不是用現有的伯克級驅逐艦充數。 \n \n

  • 避免再撞船 美國軍艦要顯示自己位置

    避免再撞船 美國軍艦要顯示自己位置

    在今年美國兩次驅逐艦和商船發生嚴重碰撞後,美國海軍正在檢討艦隊是否在平常時太過隱蔽,以致來往船隻難以發現。目前考慮在海域繁忙區域,美國軍艦必須透過國際頻道廣播自己的位置。不過評論家認為,這種說法沒有回答軍艦怎麼沒發現商船,而且美國海軍也不可能真的做到公布軍艦位置。 \n \n美國海軍新聞(USNI NEWS)報導,在參議院國防委員會上,參議員安格斯.金(Angus King)質詢美國海軍司令理察.斯賓塞(Richard V. Spencerr)和海軍作戰部長約翰.理查森(John Richardson),有關於軍艦碰撞的事情,海軍高層承認軍艦過於隱密可能是肇禍原因。 \n \n金參議員問:「我實在不解這是怎麼發生的?按理說每艘船上都有雷達,而且多數船支也都會在GPS上顯示,兩船相距到幾海浬之前,至少有一方會發現對方吧?」 \n \n理查森回答:「我也有同樣的問題,我僅能說,航行過程的複雜因素很多,有時候很難解釋軍艦是怎麼進入碰撞點的。」 \n \n金參議員接著問:「艦橋上有拿雙筒望遠鏡的船員吧?」 \n \n理查森回答:「確實如此,艦橋上會有看守人員。但是,問題並不能僅怪一方,商船同樣沒有發現軍艦。」 \n \n接著話題被帶偏了,金參議員問:「他們看不到我們軍艦,難道我們是用隱形技術嗎?」 \n \n理查森藉此強調美國軍艦的隱密性很高,他說:「美國海軍確實很擅長隱藏自己行蹤,包括軍艦的灰藍迷彩,以及阿利伯克級是美軍第一種低雷達截面設計的軍艦,這種能力有助於戰爭期間的軍艦生存能力。」 \n \n隨後理查森提出補救手段,未來美國海軍在交通繁忙的海域,必須啟動自動識別系統(AIS),向外廣播自己的行蹤。AIS系統是全球共通的船隻定位系統,幫助海員定位自己,也識別附近船舶的相對位置。AIS系統通過甚高頻(VHF)廣播,每2~10秒發送船舶的位置、速度和航行狀態。這些信息是免費分享的,包括在網路上。其實美國軍艦當然早就安裝有AIS,但是基於軍情保密的原則,這個系統很少使用。 \n \n著名軍事評論家溝上凱爾(Kyle Mizokami)批評,這個補救方法明顯迴避了原本的問題:為何驅逐艦官兵沒有看到商船?假如軍艦隱密性太高,使得商船很難發現軍艦,但是美國驅逐艦有著最先進的雷達,也應該有其他的探測裝置偵察四週,為什麼軍艦沒有選擇避讓?這部分沒有得到解答。 \n \n溝上繼續說,海軍司令只說「在海域繁忙區域會開啟AIS」,意思是在航行資料仍然不完整,而且在繁忙,但是危險地區(如紅海、波斯灣),軍艦也不會開啟AIS,那麼這個「解決方案」,根本沒有觸及問題要點。 \n \n

  • 雷達強30倍 美即將打造阿利伯克III驅逐艦

    雷達強30倍 美即將打造阿利伯克III驅逐艦

    美國阿利伯克級(Arleigh Burke-class,DDG 51)飛彈驅逐艦縱橫藍海30年,如今即將升級,由亨廷頓英戈爾斯工業公司(Huntington Ingalls Industries)打造最新的第三批次(Flight III)首艦。而新艦將命名為「傑克盧卡斯」(Jack H. Lucas ,DDG 125)。 \n據《國家利益》(The National Interest)網報導,這將是亨廷頓為美國海軍打造的第35艘神盾戰鬥系統驅逐艦,不過美國國防部在聲明中說,由於軍方希望維持未來新驅逐艦招標的競爭性,因此並未透露,這次升級究竟要付出多少代價。 \n新型阿利伯克III驅逐艦將以雷神(Raytheon)的AN/SPY-6先進飛彈防禦雷達(Advanced Missile Defense Radar,AMDR)取代原有的SPY-1雷達。 \n而新型AN/SPY-6主動電子掃瞄陣列雷達(Active electronically scanned array radar)結合了氮化鎵收發模組,號稱功能比AN/SPY-1強大30倍。 \n為了支援新系統,「傑克盧卡斯」驅逐艦的發電與冷卻系統將遠比舊艦強大,新型4百萬瓦勞斯萊斯(Rolls-Royce)發電機將取代原本的3百萬瓦發電機。 \n一般原先預料,美國海軍會讓亨廷頓的對手,也就是巴斯鋼鐵造船廠(Bath Iron Works,BIW)來打造阿利伯克III驅逐艦。目前並不清楚,為何軍方會改弦易轍,讓亨廷頓繼續打造打造阿利伯克III驅逐艦。 \n由於「朱瓦特級」驅逐艦(Zumwalt class destroyer)造價太過高昂,無法大量生產,加上難以有效因應彈道飛彈威脅,因此在新一代驅逐艦出現前,阿利伯克III驅逐艦可望成為美國海軍艦隊的骨幹。

  • 史塔克號的教訓 派里級軍艦受創記

    史塔克號的教訓 派里級軍艦受創記

    中華民國海軍購得兩艘美國退役的派里級巡防艦(Perry class frigate),分別命名為「銘傳」與「逢甲」。海軍引進的主要目的是提升目前海軍的反潛能力,因為兩艘派里級備有海軍長年爭取的SQR-19A反潛聲納。不過派里級軍艦曾受飛彈攻擊而重創,暴露了該型軍艦的設計弱點。 \n \n該事件源起於1980年爆發的伊朗-伊拉克之間的兩伊戰爭。當年伊朗宗教領袖何梅尼*(引發伊斯蘭宗教革命,推翻了世俗派的巴勒維王朝,使伊朗在一夕之間變成極端伊斯蘭基本教義派,美國在伊朗的投資全部都損失,因此在兩伊戰爭爆發後,美國採取相對幫助伊拉克的立場,提供了不少武器,也出動海軍支援。 \n \n就在伊朗封鎖波斯灣的期間,美國派出軍艦為伊拉克的船隻護航,因此許多美國軍艦經常在波斯灣裡巡弋,當時主要防衛的對象是伊朗,而對伊拉克的飛機與軍艦則不設防。 \n \n在1987年5月17日那一天,美國海軍史塔克號(USS Stark FFG-31)正在波斯灣進行例行巡弋時,軍艦雷達上發現從伊拉克起飛了兩架飛機,不過艦上人員認為伊拉克不會發動攻擊,而且從電子訊號碼(IFF)來看,那兩架是商用識別碼,因此判斷那是伊拉克的民航機,也就沒有啟動電子反制措施。 \n \n沒想到,這兩架飛機雖然確實是獵鷹50(Falcon 50)客機,卻是伊拉克軍方精心改裝的,是把客機加裝雷達、發射系統,還加掛了飛魚飛彈,並且以史塔克號為目標發起攻擊。 \n \n不巧的是,當獵鷹50向史塔克號發射飛彈之時,史塔克號正好處在76快炮與方陣快炮無法還擊的角度,因此完全無法防禦,兩枚飛魚飛彈直接命中史塔克號艦橋(指揮室),當場造成37人陣亡,2人失蹤,船艦左舷漏水、操艦室重創的結果。又因為當年的美國軍艦都採用艦體鋼製、上層結構鋁合金製的安排,並且當年的軍艦漆料雖然宣稱耐火,但是要是溫度太高也是會引燃的,因此史塔克號在中彈後,果然出現了鋁合金結構被漆料引燃的現象,要是火勢繼續蔓延將會造成彈藥庫的引爆,死傷就更嚴重了。 \n \n史塔克號在中彈時,前方飛彈庫的防爆門立即關閉,但是第2枚又再次打中同一區域,防爆門被炸飛,因此飛彈一度處在隨時被火焰引燃的危急情況,幸而在隨後的12小時,艦上官兵穿著防護衣、忍受著高溫與毒煙,不斷對前方的飛彈庫灑水降溫,終於撲滅了火勢。之後史塔克號在美軍驅逐艦協助下,以自身動力前往美國海軍在巴林的基地進行緊急處理,隨後再送回美國做徹底的修理。 \n \n史塔克號事件對美國海軍是個極大的教訓,包括敵我識別系統的改進、電子反制設備的加強,以及軍艦構造的強化等。美國新一代的阿利伯克級(Arleigh Burke class)就採用較昂貴的全鋼設計,就是為了避免鋁合金艦身的高溫引燃。另外改用新的軍艦塗料,在火災時不易發煙、融化或滴流,也不會產生毒煙。 \n \n在近迫攔截武器設備也做了改進,開始大量引進射程較長的飛彈攔截法,取代方陣快炮,因此美國新一代軍艦都改用海公羊飛彈(SEA RAM)、先進海麻雀飛彈(ESSM)做為最後防線,並且不止一具,在艦艏與艦尾都會安排,避免出現射擊死角。 \n \n美國海軍的努力在2016年10月8日證明了成效,美國神盾艦梅森號(USS Mason,DDG-87)在紅海巡弋時,被葉門反政府組織胡塞部隊發射的中共製C-802(鷹擊83)飛彈攻擊,結果梅森號立刻同步啟動電子反制措施與發射先進海麻雀飛彈攔截,成功的保護住了軍艦。 \n \n伊拉克在攻擊史塔克後不久,立刻對美國表達道歉與賠償的態度,但是明眼人都看的出來,這場行動是伊拉克總統海珊的決定,他就是想藉機向內部表達他反西方、反美國的立場,據說他雖然在表面上向美國提出歉意,卻將任務飛行員升任到准將的地位。 \n \n美國雖然憤怒,但是面對仍未停止的兩伊戰爭,也只能暫時吞忍,沒有對伊拉克採取任何制裁行動。不過風水輪流轉,到了1991年,美國以制裁伊拉克入侵科威特的名義,發起第一次伊拉克戰爭,消滅了伊拉克大部分的軍力。到了2004年再以反恐戰爭名義,再發起第二次伊拉克戰爭,直接逮補了海珊並處決,算是為史塔克號事件報了大仇。 \n \n史塔克號在花費1.24億美元後完成修復並回到現役,並且參與了第一次伊拉克戰爭重返波斯灣,它在1999年才除役,2005年拆解。 \n

  • 美海軍擴編 阿利伯克級驅逐艦可能增16艘

    美海軍擴編 阿利伯克級驅逐艦可能增16艘

    美國總統當選人川普疾呼,要擴大國家船艦規模,而美國海軍順水推舟,提出更宏大的構想,要將船艦增為355艘。 \n據《防務新聞》(Defense News)報導,美國阿利伯克級(Arleigh Burke-class)驅逐艦專案負責人莫頓(Casey Moton)周三在美國海軍水面艦艇協會(Surface Navy Association)年會中表示,以往他們一年通常會建3艘軍艦,但如今因預算考量,一年只造兩艘船,但要恢復原本的造艦速度,也不成問題。 \n根據美國海軍去年提出的方案,要將原本的造艦目標從308艘大增為355艘。而海軍更建議,要將由巡洋艦與驅逐艦組成的大型水面戰艦,從88艘增為104艘。 \n由於「朱瓦特級」驅逐艦(Zumwalt class destroyer)在建3艘後喊停,因此增建的16艘很可能都是阿利伯克級驅逐艦。 \n不過,增建的驅逐艦究竟會是Flight IIA型,還是擁有新SPY-6雷達與最新式神盾戰鬥系統的Flight III型,則還沒有定案。 \n對空與飛彈防禦雷達(Air and Missile Defense Radar,AMDR)是下一代Flight III型阿利伯克級驅逐艦的主要特徵,功能比要取代的SPY-1D雷達更強大,同時具備防空反導能力,而雷神(Raytheon)是AMDR的主承包商。 \n儘管莫頓對造艦信心滿滿,但Flight III的契約談判卻面臨了意外的障礙,海軍為了避免超出預算,想要設定價格,但通用動力(General Dynamics)的巴斯鋼鐵造船廠(Bath Iron Works,BIW)卻認為,萬一出現不可預測的費用,這種定價契約風險未免太大。也因此,美國海軍正考慮,要由亨廷頓英戈爾斯工業公司(Huntington Ingalls Industries,HII)來打造第一艘Flight III驅逐艦。

  • 美國議員希望海軍多買武器以維持工作機會

    美國議員希望海軍多買武器以維持工作機會

    美國眾議員希望在2017年的美國海軍國防預算中,至少能編列購買12架以上的F/A-18E超級大黃蜂。 \n \n共和黨的眾議員 安.瓦格那(Ann Wagner)和伊利諾州的麥克.伯斯特(Mike Bost)要求在未來幾週草擬2017年的國防政策法案當中,將12架戰機的預算編進去,瓦格納說:「聖路易市有波音公司的戰機組裝廠,那裡需要新的訂單。而且超級大黃蜂戰機對我們的航艦戰力很重要,能夠在任何海外戰區擔任各種關鍵任務,我希望海軍能夠在明年編列預算繼續購買這種戰機。」 \n \n歐巴馬政府在2017年只編列2架F/A-18E的購買預算,在2018年則以海外帳戶來購買最後14架,這就完全結束美國海軍的訂單了,瓦格納希望未來編列美國海軍預算時再添購12架戰機。 \n \n由於近幾年美國國防預算比例降低,所以多數的戰機訂單都被削減,又為了維持生產線的運作,只好採取延後交機的方法,這就為什麼2017年只有2架戰機預算的原因。除了F/A-18E是這種情況以外, MV-22魚鷹(Osprey)垂直起降機也是以拖延交機的方法維持產能,現在是每年交6架,到2020年降到每年僅交2架的程度。 \n \n但是產能如此緩慢也無濟於事,在2017年必定會有一波裁員風,所以各地方的眾議員都希望美國軍方能增加採購的數量,才能維持當地的工作機會。不止是戰機與航空器,就連緬因州的眾議員布魯斯.布拉肯(Bruce Poliquin)也為巴斯鋼鐵造艦廠陳情,希望美國海軍能再添購更多的阿利伯克級(Arleigh Burke-class)神盾驅逐艦。 \n

  • 2014馬丁利續掌道奇兵符

    2014馬丁利續掌道奇兵符

    千呼萬喚始出來,2014年洛杉磯道奇隊總教練還是馬丁利! \n道奇今天正式宣布馬丁利(Don Mattingly)明年續任總教練,首席教練由三壘指導教練瓦拉赫(Tim Wallach)接任,3A總教練阿爾伯克基(Albuquerque)升任三壘指導教練。 \n馬丁利與道奇所簽合約中明訂,如果今年道奇闖進國聯冠軍系列賽,明年將自動執行馬丁利1400萬美元合約。道奇今年確實闖進國聯冠軍賽,不過最終不敵紅雀,未能挺進世界大賽。 \n詭異的是,道奇遲遲沒宣布馬丁利明年是否續任,倒是先炒了他的左右手,原本的首席教練希爾曼(Trey Hillman),這讓馬丁利超不爽,直接透過經紀人表示「一切照合約走」。 \n道奇花大錢買明星球員,目標是世界大賽冠軍,只闖進國聯冠軍賽,道奇老闆並不滿意。如今道奇決定再給馬丁利一年機會,就看他明年能拿出怎樣的表現。 \n

  • 李克強向美喊話 籲取消投資限制

     大陸國務院副總理李克強昨日在會見美方前高層時,除對中美雙邊關係深度期許,也希望美方消除大陸企業赴美投資的不合理限制;如日前大陸通訊龍頭華為在美發展受挫。 \n 中新網報導,李克強昨日在中南海紫光閣會見赴大陸訪問的美國前總統國家安全事務助理哈德利、前常務副國務卿斯坦伯格和阿米蒂奇及前助理國防部長約瑟夫。 \n 李克強說,今年是中美重新打開大門40周年。40年來,中美關係穿越激流並取得歷史性成就,關鍵在於雙方增進互信、擴大共識、妥善處理敏感問題。當前和未來,中美推進合作夥伴關係建設需要雙方堅持正確方向,相互尊重,深化互利合作,管控矛盾分歧,注重友好交往的民意基礎,推動兩國關係良性穩定、持續向前發展。 \n 李克強指出,中美是世界上最大的兩個經濟體,往後數十年都存在很強的互補性。兩國經貿合作的本質是互利共贏,合作深化關鍵為共同反對保護主義,為雙方企業提供公平公正的競爭環境。希望美方在放寬對大陸高技術產品出口管制、消除中國企業赴美投資不合理限制等方面有切實措施和實質進展。 \n 李克強還闡述了中方在釣魚台問題上的嚴正立場,強調國際社會應共同維護二戰勝利成果和戰後國際秩序。

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