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以下是含有阿拉伯聯盟的搜尋結果,共51

  • 商品期貨趨勢專欄-OPEC+減產告吹 原油期價崩

     為因應大陸新冠肺炎疫情的衝擊,OPEC成員國提議於第二季擴大減產每日150萬桶,並延長期限至年底,不過,即使OPEC+能夠達成這個金融海嘯以來最大減產協議,以最近OPEC及EIA公布數據顯示,美國及其他非OPEC+國家,正毫不留情的蠶食OPEC+流失的市場份額,抵銷了該聯盟的減產努力。 \n 加上俄國始終認定疫情對原油需求的干擾,只是暫時性的,在疫情過後需求將會快速回升,因此,不願意配合擴大減產,甚至表態從4月後,OPEC+聯盟國家將可按自己意願產油,沙烏地阿拉伯也跟進大砍官方原油訂價每桶6~7美元,並計畫於4月將日產油量拉高至超過1,000萬桶,擔憂沙國採取焦土策略,重演2014年大打價格戰的慘況,原油期貨9日重挫超過20%。 \n 美國頁岩油和天然氣鑽探商近年承受著嚴重的財務壓力,因此縮減資本支出,使去年美國石油探勘井數量大幅減少,沙國及俄國因此可能想再重啟價格戰,壓低油價以逼迫對手退出市場,達到降低產量同時收復市場份額的雙重效果,不過,現時美國產油商的生產效率與2014年相較已不可同日而語,當石油鑽井數大幅下降同時,原油產量依舊持續創下歷史新高,因此當年未能擊倒美國產油商,現在將更為困難。 \n 據IMF估計,2020年沙國達到財政收支平衡的油價預估為每桶83.6美元,加上國營的沙特阿美已經掛牌上市,低油價對沙國的傷害恐怕更大,因此,預估沙國此舉應該是要逼迫包括俄國在內的OPEC+聯盟在4月之前重回談判桌,以達成一份可行的減產協議。

  • 埃及前總統穆巴拉克過世 享壽91歲

    埃及前總統穆巴拉克過世 享壽91歲

    國家電視台週二報導說,埃及前總統穆巴拉克(Hosni Mubarak),病逝於醫院,享年91歲。他執掌埃及政治長達30年。 \n \n穆巴拉克是埃及的第4位總統,前三位分別是納吉布、納瑟、沙達特,接下來就是穆巴拉克。每一位埃及總統都是軍人出身,而且都是長期執政,穆巴拉克也不例外,他還是執政時間最長的一位,從1981年到2011年。 \n \n2011年,在北非與中東發生「茉莉花革命」,亦稱「阿拉伯之春」,群眾要求長期執政的領導人下台,穆巴拉克最終自行辭職,隨後判刑入獄多年,在2017年宣布罪證不足釋放。 \n \n穆巴拉克生於1928年,在尼羅河三角洲的一個鄉村,1949年加入埃及空軍,之後在歷次以阿戰爭當中逐步提升地位。1972年,晉升為埃及空軍總司令,並且深得埃級總統沙達特的信任。 \n \n1973年10月6日,贖罪日戰爭爆發,埃及空軍對蘇伊士運河東岸的以色列部隊進行了突襲,成功摧毀90%的預定目標,穆巴拉克一戰成名,這是阿拉伯聯盟與以色列多年戰爭,少數讓以色列暈頭轉向的時刻。雖然之後的發展,以色列從頹勢中站穩腳步並逐步反擊,但是戰後,埃及與以色列簽定和約,取回蘇伊士運河和西奈半島,等於收復了從六日戰爭以來的失土,因此穆巴拉克被視為民族英雄。 \n \n在沙達特於1981遇刺身亡之後,穆巴拉克繼任為埃及總統,此後長期執政。 \n \n穆巴拉克留下了複雜的遺產,他的統治在一定程度上表現為相當腐敗、警察殘暴、政治鎮壓和根深蒂固的經濟問題。不過,他修好與西方的關係,不與以色列敵對,並在1991年波斯灣戰爭選邊在多國聯軍,使埃及有較好的外交空間。

  • 土耳其總統:敘北已形成10公里深和平走廊

    安卡拉、莫斯科22日達成協議,要求庫德族民兵自土耳其和敘利亞邊界後退30公里。土耳其總統艾爾段昨天表示,已在敘北形成一道10公里深的和平走廊。 \n 艾爾段(Recep Tayyip Erdogan)24日晚間接受土耳其廣播電視公司(TRT)專訪時,作以上表示。他指出,土耳其將會在敘北曼比季(Manbij)附近設置觀察區,並說「我們已經在特爾阿布雅德(Tel Abyad)和賈拉布洛斯(Jarabulus)之間形成一道10公里深的和平走廊」。 \n 他提到,「我們將會進入敘利亞至少10公里深,藉以方便我們排除人民保衛軍(YPG)任何可能的恐怖行為」。安卡拉認為庫德族民兵團體YPG是庫德工人黨(PKK)的分支。PKK尋求建立獨立的庫德族國家,逾30年來在土耳其部分地區進行浴血叛亂。 \n 土耳其9日發起「和平之泉行動」(Operation Peace Spring),第3度跨境進入敘利亞打擊達伊沙(Daesh)和YPG。達伊沙是激進武裝團體伊斯蘭國(IS)別稱。 \n 艾爾段指出,國際刑警組織(INTERPOL)對敘利亞內戰軍事同盟敘利亞民主力量(SDF)總司令柯巴尼(Mazloum Kobani)發出紅色通緝令,要求華府應該將柯巴尼交給安卡拉。SDF原本與美軍結盟,YPG是SDF的骨幹。 \n 「每日晨報」(Daily Sabah)引述艾爾段說:「美國對敘利亞境內的這個恐怖組織至少提供了3萬輛卡車的武器。我們是北大西洋公約組織(NATO)夥伴,他們怎麼不對我們提供武器?」 \n 艾爾段並對已經與YPG成員見面的德國、法國、美國領袖或政治人物提出批評。不過他認為美國總統川普的相關談話「真誠」說:「在兩國關係上,他(指川普)到目前為止盡可能地誠懇。既然兩國氣氛正面,我即將訪美。」艾爾段計劃11月13日訪華府,與川普共商敘利亞情勢及雙邊關係。 \n 至於達伊沙恐怖分子,艾爾段強調,土耳其正一絲不苟地在追蹤他們的下落,「我們會積極尋求對他們進行刑事起訴」。 \n 艾爾段在訪談中也提到阿拉伯聯盟(Arab League)對土耳其和平之泉行動的負面反應說:「阿拉伯聯盟對和平之泉的反應很奇怪,他們自己把敘利亞踢出聯盟。土耳其積極幫助區域內的阿拉伯人,但是他們卻用桶裝炸彈自相殘殺。」他指的是沙烏地為首聯軍自2015年起干預葉門內戰。 \n 他強調:「截至目前為止,阿拉伯聯盟處理不了伊斯蘭世界的任何問題。」阿盟因為敘利亞暴力鎮壓抗議而於2011年暫停其會籍。 \n 土耳其22日與俄羅斯達成協議,計劃在敘北設置一片清除恐怖分子的安全地帶,雙方重申對敘利亞政治團結和領土完整的承諾。根據協議,PKK和YPG須於當地時間23日中午12時起的150小時內自土、敘邊界後退30公里,土、俄安全部隊則將對當地進行聯合巡邏。 \n

  • 土耳其揮軍攻打庫德族 敘利亞8年戰爭恐改觀

    土耳其軍隊和結盟的敘利亞反對勢力今天攻擊敘國東北的庫德族民兵,先發動空襲,接著跨境展開一場恐改變敘國8年內戰的地面行動。聯合國、阿拉伯聯盟本週都將開會因應。 \n 土耳其對敘利亞東北空襲一天後,國防部於入夜後推文說:「土耳其武裝部隊和敘利亞國民軍(Syrian National Army)已在幼發拉底河以東展開地面行動,作為和平之泉行動(Operation Peace Spring)一環。」 \n 土國防部今天表示,行動開始以來,土軍空襲和榴彈砲共擊中181處軍事目標。 \n ● 因應土軍 庫德族沒空打IS \n 庫德族率領的敘利亞民主力量(SDF)掌控過去多由激進組織伊斯蘭國(IS)占領的土地,並拘留成千上萬名IS戰士和他們的家屬。 \n 兩名美國官員和一名庫德族消息來源說,土耳其揮軍攻擊,已讓SDF擱置針對IS的進攻。 \n 全球列強擔心土耳其的行動將讓敘國戰爭進入全新篇章,並讓區域動盪情勢更加惡化。安卡拉當局則稱,他們的用意在於創造「安全帶」,讓數百萬名難民返回敘國境內。 \n 敘利亞2011年爆發追求民主改革的示威活動,遭安全部隊鎮壓,從此陷入暴力衝突中,戰爭迄今奪走逾40萬條人命,數百萬人逃至鄰近國家,其中土耳其為最大的敘利亞難民收容國。 \n 庫德族是打擊IS戰事的要角,與美軍並肩作戰,卻被安卡拉視為恐怖分子。 \n ● 聯合國開閉門會議 阿拉伯聯盟緊急會商 \n 土耳其今天告訴聯合國安全理事會,他們在敘國東北的軍事任務會是「合乎比例、慎重、負責任的」。 \n 由15個理事國組成的安理會,將應英、法、德、比利時和波蘭5個歐洲理事國的要求於明天舉行閉門會議,討論安卡拉的軍事行動。 \n 聯合國發言人哈克(Farhan Haq)表示,秘書長古特瑞斯(Antonio Guterres)「十分關切」敘利亞東北情勢發展,「所有軍事行動都必須完全遵守聯合國憲章和國際人道法」。 \n 阿拉伯聯盟(Arab League)各國外交部長也將在埃及要求下,12日齊聚開羅召開緊急會議,「討論土耳其對敘利亞領土的侵略行動」。 \n 阿拉伯聯盟副秘書長薩基(Hossam Zaki)認為,土國的進攻行動「趁人之危,對一阿拉伯成員國的主權發動攻擊,違反國際法,令人無法接受」。 \n 阿拉伯聯盟稍早在另一項聲明中警告,土國快動作展開的攻擊行動,「恐助達伊沙(Daesh,伊斯蘭國的別稱)重整勢力」。 \n

  • 以色列大選無人過半 尼坦雅胡時代恐終結

    以色列5個月內二度舉行大選,選舉結果顯示總理尼坦雅胡與主要對手甘茨兩大陣營平分秋色且無人過半,除組閣之路艱難,也恐讓執政已久的尼坦雅胡時代畫下休止符。 \n 美聯社報導,尼坦雅胡(Benjamin Netayahu)的聯合黨(Likud Party)與前參謀總長甘茨(Benny Gantz)領導的藍白聯盟(Blue and White)均沒贏得過半席次。 \n 尼坦雅胡辦公室的消息來源告訴法新社,由於接下來有艱難的組閣協商之路,尼坦雅胡以「國內政情複雜」為由,取消下週前往紐約的聯合國大會。 \n ● 5個月內二次大選 尼坦雅胡仍沒能突圍 \n 媒體報導,阿拉伯聯盟政黨(The Joint Arab List)有望成為第3大黨。黨內領袖之一的提比(Ahmed Tibi)說:「尼坦雅胡的時代結束了,若甘茨找我們組閣,我們會開出支持他的條件。」 \n 不過前國防部長李柏曼(Avigdor Lieberman)的以色列家園黨(Yisrael Beitenu)也能成為關鍵中的關鍵,他尚未宣布要支持兩大黨中的何者。 \n 這是以色列5個月內的第二次大選,也是4月的大選後,尼坦雅胡所遭逢從政生涯最重大挫敗之一;尼坦雅胡的聯合黨與他們右翼、宗教盟友在4月大選贏得多數,卻無法組成執政聯盟,因不願冒著被總統李佛林(Reuven Rivlin)另指定他黨組閣的風險,尼坦雅胡選擇二次大選,但仍告受挫。 \n ● 以色列有望調整長年鷹派路線 \n 「紐約時報」報導,目前非官方統計顯示,在總共120席的國會裡,尼坦雅胡的聯盟拿到56席,離過半門檻61席仍差5席;甘茨的中間聯盟若計入阿拉伯聯盟政黨的支持,也是56席。李柏曼方面則有8席。 \n 甘茨與李柏曼均已主張要籌組中間路線的廣泛執政聯盟,排除極端政客。這代表以色列歷經尼坦雅胡政府長久偏袒極右派與聖經猶太教聯盟(ultra-Orthodox)後,有望出現不走極端、較關注大多數以國民眾利益的政府。 \n 對尼坦雅胡而言,他的未來也將更不確定:未來幾週內他很可能遭起訴貪汙,在失去國會多數後,尼坦雅胡將更難以尋求豁免。 \n

  • 川普醜話先說!能出兵伊朗 但這國得買單

    川普醜話先說!能出兵伊朗 但這國得買單

    沙烏地阿拉伯2座重要石油設施14日遭無人機攻擊,沙國及美國總統川普昨(16)日雙雙鬆口,指出伊朗政府才是幕後真正黑手,儘管川普表示不希望再起紛爭,但他仍不忘警告,如果要動武,美國有最棒的軍備,同時他也把醜話說在前頭,出兵可以,但是沙國得買單。 \n \n綜合美國有線電視新聞網(CNN)、路透社報導,沙國國營沙烏地阿美石油公司(Saudi Aramco)2處重要石油加工設施及油田上周六遭無人機攻擊,重創原油供應,國際油價漲聲響起,儘管葉門叛軍「青年運動」(Huthi)第一時間宣稱犯案,外界多將矛頭指向伊朗政府,美國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)更在第一時間點名伊朗,美官方消息人士後續也提供衛星照片指證攻擊最可能來自伊朗或伊拉克,絕對不是葉門。 \n \n不過川普周日仍語帶保留,儘管對攻擊方開嗆「槍砲已上膛」,他言詞中並未點名伊朗。昨日,沙烏地阿拉伯領導的聯盟首度公開劍指伊朗,聯盟發言人馬里奇(Turki al-Maliki)說,「所有初步證據顯示,兩個攻擊行動所使用的武器都來自伊朗」,還說這些攻擊並非來自葉門。 \n \n川普周一首度鬆口,當被問及伊朗是否要為攻擊負責時,他回應,「看起來像是這樣」,隨後補充,「目前還在確認當中。」他強調並不想和伊朗開戰,但也指出如果開戰,美國有最棒的武器系統,包括戰機及飛彈。他說:「美國比歷史上任一國家都還要充分準備好面對衝突,儘管如此,我們確實更希望避免衝突發生。」 \n \n他也把醜話說在前頭,如果美國發動軍事行動,沙烏地阿拉伯得買單。「如果我們展開下一步行動,沙烏地阿拉伯勢必會大規模參與,他們一定會很大程度地參與,也包括費用。」 \n \n不過他也為以外交手段解決與伊朗的紛爭保留空間,稱這條路還沒走到絕境。「不,還沒結束,你永遠不知道接下來會發生什麼,我知道他們想要達成協議,到某個時間點,這件事會行得通。」另外也補充,自己並未承諾會協防沙國。 \n \n此外,消息人士指出,美國務院伊朗政策特別代表胡克(Brian Hook)周一在會議上斬釘截鐵指出,上周六的攻擊絕對不是葉門叛軍青年運動所為,同時也並非來自於伊拉克境內,不過他並不願透露幕後主使究竟是誰。他說,沙烏地阿拉伯普遍視這起攻擊為沙國版911事件。 \n \n \n \n \n \n

  • 藝高膽大 阿聯F-16戰機避過飛彈狙擊

    藝高膽大 阿聯F-16戰機避過飛彈狙擊

    葉門極端團體胡塞組織(Houthis)在一週前,曾以改裝飛彈襲擊沙烏地阿拉伯的F-15戰機,並且宣稱成功擊中。今天他們再次發動狙擊,目標是阿拉伯聯合大公國的F-16E戰機,不過阿聯戰機顯然應變及時,在經過各種擺脫戰術後,成功躲過飛彈,整個驚險過程被胡塞組織紅外線攝影機紀錄下來。 \n \nThe\tDriver報導,佔有葉門首都沙那的胡塞組織,似乎有著相當多的武器,並且還能善於應用,這一次的影片同樣是胡塞組織自己公布的,他們在3月27日日以社群網路和自己控制的電視台,發布了一段紀錄影片,時間是在晚上,所以我們看不出來胡塞組織發射了哪一型的飛彈,然而之後畫面切換到紅外線攝影機的紀錄,一架F-16在得知自己被飛彈狙擊後,緊急開啟後燃器,做出大迴避動作,並且不斷釋放干擾熱焰彈,終於最後一刻躲過了來襲的飛彈。 \n \n就如影片所呈現,胡塞組織並沒有聲稱他們擊落了這架阿聯的F-16,而是暗示他們有能力打落想要阻止他們的敵人,換言之,胡塞組織認為,即使飛彈失手,光是這段驚險的影片也足以嚇阻阿拉伯聯盟的空軍部隊了。 \n \n \n另外也值得注意的是,片中的熱像儀是FLIR 系統公司出品,這是美國制式的武器裝備,性能相當好,顯然這套武器已落入胡塞分子之手,而且他們也很能善用這項裝備,他們究竟還掌握多少?這是阿拉伯聯軍要思考的。 \n \n伊朗很可能是胡塞份子的主要武器提供者,據說他們己經提供一批「沙雅德2型」(Sayyad-2)飛彈,這型飛彈是從美國RIM-66標準1型飛彈(SM-1)所改裝而成的,其射程至少有40公里,這枚飛彈的威力又比上週F-15所遭遇的R-27改裝飛彈來的大,另外補充說明的是,上週胡塞組織對沙烏地阿拉伯空軍的F-15戰機的攻擊行動,據沙烏地的說法,那架F-15雖然有受損,但是仍然完成任務並安全返回基地。 \n \n如果這消息得到證實,這將代表胡塞組織的防空能力將大幅增加,阿拉伯聯軍的戰機未來的作戰行動必須更加小心。 \n

  • 天合聯盟推出聖地牙哥、伊斯坦堡全新貴賓休息室

    天合聯盟推出聖地牙哥、伊斯坦堡全新貴賓休息室

    華航所屬天合聯盟宣佈推出兩個新品牌貴賓休息室:一個位於智利聖地牙哥,另一個位於伊斯坦堡新國際機場。這兩處設施預計在年底前開放,並將服務於每個城市天合聯盟成員的頭等艙、商務艙和超級精英客戶。2017 年 11 月隨著最新一間貴賓休息室在溫哥華開業後,天合聯盟目前在全球擁有 7 間貴賓休息室。 \n \n「在貴賓休息室,我們對顧客關懷的整體方式是顯而易見的。關懷的整體方式代表了飛行常客和我們航空公司非常受歡迎的聯盟禮遇,我們很高興能夠擴大我們的計劃內容。」天合聯盟的首席執行官 Perry Cantarutti 說道。「基於我們現有貴賓休息室網路的成功設立,我們能夠為飛往伊斯坦堡的乘客提供極大增強的地面體驗,並加強天合聯盟在南美的業務。」 \n \n聖地牙哥的貴賓休息室將成為天合聯盟在南美洲的第一間,全球範圍的第八間。它將適用於飛往阿根廷航空、墨西哥航空、法國航空、義大利航空、達美航空和荷航的合格客戶。 \n \n同時,六個天合聯盟成員服務於伊斯坦堡:俄羅斯航空、法國航空、荷蘭皇家航空、中東航空、沙烏地阿拉伯航空和塔羅姆航空將把運營業務轉移到該城市的全新世界級國際機場,該機場定於 10 月開放。新機場的天合聯盟貴賓休息室將取代阿塔圖爾克機場目前的設施,並將增添兩倍以上的設施。 \n \n全球貴賓休息室網路將代表天合聯盟建立並管理聖地牙哥和伊斯坦堡的貴賓休息室。這兩處貴賓休息室全天候開放,亮點包括: \n \n美味的當地美食,採用當地食材新鮮烹製,以及國際美食。顧客可以在聖地牙哥的餡餅攤位享用美味的糕點,還可以在伊斯坦堡享用新鮮烹製的土耳其梅澤開胃菜和土耳其披薩。 \n \n這兩處貴賓休息室提供當地的啤酒、葡萄酒以及不含酒精的飲料,顧客可以在這帶有公共感覺的社交餐廳享用點心。 \n \n充足的自然光線,且每個座位設有電源,還設有商務區和淋浴區,可以在飛行前梳洗一番。混合式座椅提供個人隱私的空間,方便您趕上工作進度或放鬆身心。 \n \n天合聯盟的貴賓休息室位於多個成員航空公司的主要機場。該聯盟提供品牌設施的地點:北京、杜拜、香港、伊斯坦堡、倫敦希斯洛機場、雪梨和溫哥華。

  • 阿拉伯聯盟 痛罵川普危險

    阿拉伯聯盟 痛罵川普危險

     美國總統川普宣布承認耶路撒冷為以色列首都,掀起阿拉伯世界滔天怒火。阿拉伯聯盟9日在埃及開羅徹夜召開緊急會議,並於10日發表決議譴責川普,同時呼籲國際社會承認巴勒斯坦為主權國家,東耶路撒冷為未來巴勒斯坦國首都。 \n 包括沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國和約旦等美國盟邦在內的22國外長,經一夜商討,10日凌晨通過決議案,譴責川普形同表態支持占領者,「加深區域緊張、引燃怒火、恐把區域推入暴力和混亂深淵」、「危險且令人無法接受」,要求他收回成命。 \n 會議還敦促聯合國安理會譴責川普的行為。儘管美國勢必動用否決權,但巴勒斯坦自治政府外長馬利基說,將尋求在聯合國大會提出類似的決議案。 \n 然而本次會議未針對美國祭出任何懲罰措施,也未以強烈字眼表達怒火。不願透露身分的外交官指出,部分代表希望爭取更激烈的決議,包括對跟進承認耶城為以國首都的國家展開報復,但溫和派國家認為太過極端並不妥當,較劇烈的主張都遭移除。 \n 聯盟祕書長阿布爾‧蓋特強調,政治工作必須負責任,他們採取的政治決定並非意在反映「街頭的抗爭」。他說,耶路撒冷已被占領50年,美國的決定「等於把(以色列)占領合法化」、「這是一場戰局升高的延長戰」他呼籲其他國家不要跟進美國,應該承認巴勒斯坦為主權國家。 \n 美國的死對頭北韓,當然不會放過咒罵川普的機會。北韓官媒引述外交部發言人談話,稱美國的舉動「輕率、邪惡」,平壤支持巴勒斯坦人與阿拉伯人爭取合法權利。 \n 北韓當局再度以9月辱罵川普的字眼「老番癲」批評他,「考慮到一個精神有問題的老糊塗,竟在聯合國公開呼籲摧毀一個主權國家(指川普在聯大演說嗆聲,不惜摧毀北韓),他會有這種行徑,不會讓人意外」,「這些舉動已向世界展現,誰才是世界和平的毀滅者,誰才是國際社會的惡棍和無賴。」

  • 波音瞄準阿拉伯阿帕契維修商機 合資修護工廠將啟用

    《防務新聞》(DefenseNews)報導,沙烏地阿拉伯王國今年簽約訂購AH-64E「阿帕契守護者」攻擊直昇機,現有94架AH-64D「長弓阿帕契」也將性能提升至E型。該國擁有16款各式直昇機,總數超過150架,連同已訂購尚未交機合計超過200架,這些直昇機的維修業務是一筆龐大的商機,波音瞄準這筆商機,與阿國成立合資公司負責阿帕契在內的直昇機維修服務,協助本國發展國防及航太產業「本土化」也是阿國的「沙烏地願景2030計畫」(Saudi Vision 2030)的目標。 \n \n2015年,波音與沙烏地阿拉伯航太工程公司(Saudia Aerospace Engineering Industries, SAEI)成立合資公司「沙烏地阿拉伯直昇機支援公司」(Saudi Rotorcraft Support Company, SRSC),此為經濟補償協議(economic offset agreement)的一部份,該公司將提供阿國空軍、 海軍、陸軍、 內政部和國民兵各式直昇機的維修、保養與大修服務。 \n \n沙烏地阿拉伯航太工程公司CEO 貝文(Neil Bevan)稱:「我們料想將由「阿帕契」作為第一種維修的機種。在接下來的數週將開始作業並預期將進行兩年」。阿國擁有94架AH-64D「長弓阿帕契」,並在今年訂購7-11架AH-64E「阿帕契守護者」,維修業務的需求量龐大。第二款由該公司維修的機種預期將會是「超級美洲山獅」或洛馬的機種,超級美洲山獅的壽命週期(life cycle)將至,沙國海軍有20架「超級美洲山獅」。 \n \nCEO貝文說:「維修包含將整架飛機拆開,對每一個零組件進行結構評估」,然後進行維修,重新組裝並回復至適航狀態,或回復零組件並放在重製計畫(remanufacturing program)以用於下一架飛機。第二座設施將於明年年中在吉達(Jeddah)落成。沙烏地阿拉伯直昇機支援公司的直昇機維修設施由4個廠棚所組成,佔地3,000平方公尺。阿國共有9個直昇機使用者,其中將有超過300架由SRSC提供維修服務。CEO 貝文表示將以這些直昇機的「售後服務」作為主要業務,機體會在利雅德(Riyadh)進行維保和大修,零組件則在吉達維保及大修。 \n \nAH-64D「阿帕契」和UH-60L「黑鷹」佔該國直昇機隊的6成,此外阿國向波音訂購了AH-6i「小鳥」攻擊直昇機及CH-47F「契弩克」運輸直昇機。阿國尚有MD 530「小鳥」、H145、AW109、AW139、Bell 412, Bell 212, Bell 406(即OH-58)、S-76、S-92、S-70A、S-76i和AS332「超級美洲山獅」等機種。其中S-70i是UH-60「黑鷹」直昇機的商規版本,價格比軍規版低廉不少,內政部空勤總隊在馬政府時期用「移撥」陸軍15架UH-60M「黑鷹」直昇機來更新空勤機隊,但這種作法不但恐違背預算法的立法精神,更是資源的嚴重浪費!空勤總隊的任務需求如果必須要這個等級的機種,另外建案編列預算採購S-70i才是合理的作法。年底陸軍將「再移撥」15架「黑鷹」直昇機給空軍救護隊,但以沙烏地阿拉伯這種「財力雄厚」的國家,AS332「超級美洲山獅」到達壽期是以大修和延壽的方式繼續使用,我國既不產油而國民租稅負擔率又低,國家財政收入不足。國防部不編列預算對空軍救護隊的S-70C「海鷗」救護直昇機進行延壽和性能提升,讓「國家高價資產」過早報廢,這種「只想買新裝備」的管理思維在先天國防預算不足,後天募兵制排擠預算的大環境下,勢必將拖累國軍裝備現代化的速度! \n \n短期內沙烏地阿拉伯航太工程公司暫時不會提供區域內其它聯盟的直昇機提供服務,貝文強調「避免區域內已經存在的過度投資的重要性」。該公司的主要目標與阿國「沙烏地願景2030計畫」一致,除了以發展本土化國防及航太產業為目標之外,也希望吸引優秀人才至該國從商,與增加女性就業。 \n

  • 愛國者飛彈在葉門戰爭 成功攔截百多枚飛毛腿攻擊

    愛國者飛彈在葉門戰爭 成功攔截百多枚飛毛腿攻擊

    美國雷神公司(Raytheon)聲稱,從2015年葉門發生青年黨武裝團體暴動以來,他們曾多次向沙烏地阿拉伯發射100多枚戰術彈道飛彈,然而都被愛國者防空飛彈(MIM-104 Patriot)成功攔截。 \n \n葉門青年黨也稱為胡塞組織,他們與沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國的聯軍處於敵對關係,因此雙方經常爆發武裝衝突,胡塞組織曾發動多起恐怖攻擊去炸沙烏地的軍事基地,而沙烏地也派出戰機轟炸胡塞組織據點。不久之後,胡塞組織就取得伊朗提供的飛彈,開始對沙烏地與阿聯的軍事基地發射這些戰術彈道飛彈,在2015年9月,一枚飛彈擊中一座阿拉伯聯軍的前線基地,炸死了45名阿聯士兵,這次襲擊還摧毀了阿拉伯聯軍阿帕契攻擊直升機。 \n \n作為回應,阿拉伯聯軍開始架設自己的「護盾」,也就是愛國者飛彈系統,以保護在鄰近葉門及周邊地區的人口、經濟目標和武裝部隊。據華盛頓戰略與國際研究中心的飛彈防禦提倡聯盟聲稱,阿拉伯聯軍的愛國者飛彈系統,從2015年以來,實際攔截胡塞組織的飛彈攻擊次數已接近150次。 \n \n伊朗提供胡塞組織各種飛彈,比如前蘇聯的SS-1飛毛腿飛彈(Scud)、北韓火星5型( Hwasong-5)俄羅斯SS-21短程飛彈、伊朗布雷肯1(Burkan 1)、布雷肯2(Burkan2),這些飛彈的射程100~400公里左右。 \n \n與此同時,阿拉伯聯軍則是準備愛國者PAC-2GEM-T(2代增射改良型)和PAC-3,PAC-2主要設計用於攔截飛機,但射高很高,達130公里,也能擊落彈道飛彈,而PAC-3則專門為防禦彈道飛彈而設計的,雖然體積小、射高較低,但是射速很快,能夠憑著動能直擊毀目標。 \n \n據阿拉伯聯軍的說法1, PAC-2 GEM-T已攔截了90多枚,其餘則由PAC-3來收拾。 \n \n這種成功比例令人感到興奮,但是我們仍然缺少一些關鍵數據。要發射了多少枚愛國者來攔截?據利雅德公布的資料顯示,攔截入侵的彈道飛彈,必須發射了4枚愛國者,顯示這場戰役可能會讓阿拉伯聯軍付出數百枚愛國者飛彈才行,而且未來還會更多,安全的代價是高昂的。 \n

  • 蘇丹巴席爾不畏追捕 擬出席約旦會議

    蘇丹總統巴席爾即將於29日出席在約旦舉行的阿拉伯高峰會議,完全無懼於國際刑事法院自2009年以來以涉嫌戰爭罪和種族滅絕罪的長期追捕。 \n 國際人權觀察(Human Rights Watch)督促約旦當局,身為國際刑事法院(International Criminal Court,ICC)會員,該國有義務拒絕巴席爾(Omar al-Bashir)入境,或是就地逮捕他送交ICC。 \n 但是約旦回覆ICC時表示,蘇丹身為阿拉伯聯盟(Arab League)成員自然有權出席阿拉伯領導人年會。 \n 南非媒體「新聞24」(news24)今天報導指出,巴席爾被控與該國西部地區的達富爾(Darfur)內戰有關聯。 \n 該內戰於2003年爆發,2010年蘇丹政府與地區叛軍簽屬停火協議。這場浩劫至少造成30萬人喪生、270萬人流離失所。 \n 停火協議雖然簽署但並未帶來期待中真正的和平,雙方小規模衝突仍時有所聞。 \n 事實上,去年12月ICC曾向聯合國安理會表達嚴重抗議。理由是,安理會沒有採取迅速而具體的行動去制裁某些不配合逮捕巴席爾的國家。 \n ICC表示,自2009年開始,巴席爾曾經在多個國家邊境自由進出高達131次,其中不乏ICC成員國。 \n 報導引述蘇丹媒體表示,巴席爾自從遭到ICC通緝後,仍經常出席國際重要會議,只不過對於前往開會國家的安保狀態十分小心謹慎。1060327 \n

  • 葉門無國界醫生醫院遭轟炸 6死

    無國界醫生(Medecins Sans Frontieres)組織在葉門北部哈賈省經營的醫院,周一遭沙烏地阿拉伯領導的聯軍空襲,傷亡人數尚未確定,至少有6死13傷。 \n空襲發生在當地時間15日,MSF證實醫院在當地時間下午3時45分受到攻擊。哈賈省衞生部門負責人說,空襲中有6人喪生,並警告死亡人數會增加。他們隨後緊急關閉醫院,並將傷患撤離至安全地點。 \n無國界醫生組織14日才表示,沙烏地阿拉伯聯軍進財日轟炸葉門北部沙達市一間學校,導致10名兒童不幸死亡,另有28童受傷,但沙烏地阿拉伯聯盟否認攻擊學校,指攻擊的是得到伊朗支持的叛軍用來訓練未成年士兵的營地。 \n

  • 阿拉伯輪船加入THE聯盟 聯盟總運力達400萬箱 市占增至21%

     陽明海運與日本三大船公司、韓進海運、赫伯羅德合組的THE Alliance,其中赫伯羅德昨(18)日傳出併購阿拉伯輪船案確定,使得THE聯盟更為壯大。韓國現代商船(HMM)則正式宣布加入2M聯盟,成為3M,至於2M中的馬士基航運是否如外傳併購現代,業界都在等待結果。 \n THE聯盟在阿拉伯輪船加入後,總運力將達400萬箱(20呎櫃),市占率將自18%提高為21%,是全球第三大聯盟,該聯盟也將透過阿拉伯輪船,提高在中東市場的實力。赫伯羅德則透過併購讓全球排名自第六提升為第五,擠下長榮海運。 \n THE聯盟預計明年4月開始運作,合作期間最少為5年,聯營範圍包括亞 洲至西北歐航線、亞洲至地中海航線、亞洲至美西航線、亞洲至美東 航線、越大西洋航線、中東/波斯灣/紅海航線等。 \n 現代商船則宣布將在明年4月加入2M,與全球前兩大貨櫃船公司馬士基航運與地中海航運聯營,由於2M在亞歐線市占率超過三成,在太平洋航線僅約18%,現代商船加入後將可提升太平洋航線市占率與競爭力。 \n 由於現代商船近年來一直為財務困境所苦,目前雖已與債權人達成協議,業界盛傳馬士基航運將併購現代商船,但未獲得兩家公司證實,業界都在觀望等候最終結果。

  • THE聯盟成軍 陽明高明碼頭業務看增

     陽明海運與日、韓、歐共6家公司上周五(13)宣布成立THE Alliance,業界估算,陽明因為在高雄港擁有供超大型貨櫃船彎靠的高明貨櫃碼頭,新聯盟成員多數在高雄港都沒有專用碼頭,可望為高明增加不少業務。另聯盟成員因為併購或整併,有可能6家變8家。 \n 目前THE聯盟包括陽明海運、韓進海運、赫伯羅德、川崎汽船、商船三井與日本郵船,其中除了赫德羅德併購中的阿拉伯輪船未來將會加入,另估計韓國現代商船也可能因為與韓進海運整併而加入該聯盟。 \n 韓國兩大貨櫃船公司在本月11日Alphaliner的最新統計中,韓進海運名列全球第8、現代商船名列15。今年以來有關現代商船財務困難的消息不斷,一直在尋求紓困,被認為是瀕臨破產,韓進海運情況也不佳,公司已直接宣布交給債權銀行重整。 \n 業界認為,韓國政府有可能讓韓進與現代做整併,若整併後是以韓進為主體,現代約30萬箱(20呎櫃)運力就會併入韓進,且順理成章加入THE,讓THE總運力加高到430萬箱。因距離THE明年4月正式營運還有近11個月,韓國官方還來得及做妥適安排。 \n 對於陽明來說,新的組成比現有組成還具有競爭力,新成員中除了韓進海運,其餘各家在高雄都沒有專用碼頭,讓高明業務有更大的擴充空間。另新聯盟成員包含歐洲、日本、韓國甚至阿拉伯,未來陽明在相關國家的碼頭與內陸運輸等方面都可望取得更佳的營運條件。 \n 陽明高階指出,THE聯盟總運力在三大聯盟中位居第三,但根據Drewry公布的運力分析,在遠東-北歐航線,THE聯盟運力市占率為23.7%,小於2M的35.9%與大洋聯盟的31.4%;但在亞洲-北美航線,THE聯盟運力市占率32.4%,與大洋聯盟的35.8%相去不遠,更遠大於2M的23.3%。

  • 陽明組盟 貨櫃船市場三足鼎立

     陽明海運與日本三大船公司、韓進海運、赫伯羅德等6家公司,昨(13)日宣布成立THE Alliance,合作範圍將涵蓋所有東西向航線,陽明董長盧峰海指出,THE Alliance比陽明現屬CKYHE規模更大,且是緊密性聯營,船隊會以1.4萬箱貨櫃船為主力,在節省成本上會有更大功效。 \n 日本川崎汽船、商船三井、日本郵船三大公司已取得日本官方默許,可以加入同一聯盟,另名列全球第六的德國赫伯羅德正在併購的阿拉伯輪船也將加入,總運力在阿拉伯輪船加入前市占率是18%、加入後是21%,都高於陽明現屬CKYHE的17%,將成為全球第三大聯盟,貨櫃船運市場三足鼎立局面也正式底定。 \n THE預計明年4月開始運作,合作期間最少為5年,聯營範圍包括亞洲至西北歐航線、亞洲至地中海航線、亞洲至美西航線、亞洲至美東航線、越大西洋航線、中東/波斯灣/紅海航線等。 \n 6家航商已就合作事宜完成合約簽署,正著手進行營運計畫的申報工作,該聯盟將致力於建構領先業界的運輸網絡,成員合計將有約350萬箱(20呎櫃)運力,亦即約18%市占率,總共將有超過620艘船隊規模;未來阿拉伯輪船納入後,聯盟整體運力約400萬箱,運力市占率21%。 \n 盧峰海指出,新聯盟61艘已交與訂造中的1.4萬箱貨櫃船將是主力船舶,加上阿拉伯輪船的14艘,船隻最晚2018年到位,是目前市場上最適合航行全球主要港口,船隻不會過大,營運彈性最高,聯營範圍也從歐美線擴大到中東線,另聯營的緊密度加強,會在共用碼頭與相關資源上做協商,好確實降低營運成本。 \n 在THE組成之後,全球三大聯盟市占率最高的是2M(馬士基與地中海航運)的28%,其次是長榮海運所屬的大洋聯盟占26%,THE則有21%。

  • 六家航商宣布成立THE Alliance運輸網絡

    陽明海運(Yang Ming)、韓進海運(Hanjin Shipping)、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、川崎汽船(“K” Line)、商船三井(Mitsui O.S.K. Lines)、日本郵船(Nippon Yusen Kaisha)於今日宣布成立THE Alliance,合作範圍將涵蓋所有東西向航線,包括亞洲至西北歐航線、亞洲至地中海航線、亞洲至美西航線、亞洲至美東航線、越大西洋航線、中東/波斯灣/紅海航線。 \n \n六家航商已就合作事宜完成合約簽署,正著手進行營運計畫的申報工作,在獲得相關監管機構核准後,THE Alliance預計於2017年4月正式開始運作,合作期間最少為5年。 \n \nTHE Alliance將致力於建構領先業界的運輸網絡,聯盟成員合計將有約350萬TEU的運力,亦即約18%的市場運力份額,總共將有超過620艘之船隊規模。透過這些具競爭力的運輸船隊,客戶將能享有速度快、頻次高、範圍廣之優質運送服務。 \n \n目前赫伯羅德與阿拉伯輪船(United Arab Shipping Company)整併計畫正按既定計畫協商中,若雙方達成協議且獲得相關監管機構核准後,預期未來阿拉伯輪船公司之運力亦將納入THE Alliance之中,使聯盟整體運力將達約400萬TEU。 \n \nTHE Alliance指出:「此合作架構為海運聯盟合作樹立了新的里程碑,並將讓聯盟內的6家航商於市場上提供密集的服務航次與直靠網路。聯盟的航線設計亦將以強化亞洲、北美、歐洲、地中海、中東等地區的航線覆蓋面為主要特色,並確保客戶在東西向航線上能擁有值得信賴的高品質運輸服務。」 \n \n關於THE Alliance 2017年4月開始營運的航線與靠港細節,將於規劃完成後陸續公佈。

  • 聯盟重組 陽明結盟對象 呼之欲出

     全球四大貨櫃聯盟重組,陽明上周發信給全球員工,透露新聯盟即將成軍。據指出,成員包括全球第6大的赫伯羅德、川崎汽船、日本郵船及阿拉伯聯合航運,合計市占率達22.4%。 \n 新盟市占率可達2成,不過還落後龍頭馬士基為主的2M及達飛為首的大洋聯盟,外界也在關注韓進是否加入,倘若韓進入列,新聯盟市占率將推升至27.9%,還有得拚。 \n 全球海運市場現有2M、G6、CKYHE及O3等4大聯盟,但海運景氣低迷,航商併購頻傳,先是達飛買下新加坡海皇集團所屬的美國總統輪船公司,去年底中國遠洋、中國海運兩強整併,牽動聯盟間的加速重組。 \n 除全球前兩大的馬士基、地中海合組2M,長榮海運上周也與與達飛、中遠及東方海外宣布合組「大洋聯盟」,此舉除宣告長榮、陽明拆夥,原本CKYHE必須重組外,O3聯盟也只剩阿拉伯聯合航運獨撐,等於瓦解。 \n 2M與大洋聯盟的運力都超過600萬櫃,這讓目前落單的全球第6大航商赫伯羅特很緊張,上周已傳出將與阿拉伯聯合航運合併,但合併後運力僅147萬櫃,仍難敵兩大聯盟,組盟勢在必行。 \n 陽明上周五通知員工,除宣示CKYHE會到年底外,正在商討合組新聯盟事宜。由於陽明向來對組盟三緘其口,此次主動發信給員工告知相關訊息,一般認為對組盟十拿九穩。 \n 海運業者透露,由於面臨生死存亡,尚未組盟的航商態度都很開放,目前看來,除了破產的現代,還有商船三井及韓進還沒確定,幾乎其他航商都已在第三組名單中。 \n 海運業者表示,唯一的變數是因赫伯羅德及陽明這組市占率不到3成,可能擴大招募,但因這組已經有2家日商(川崎、日本郵船),再找日系的商船三井機會不大,如果只論運力,韓進補上的可能性較高。

  • 陽明新夥伴拓版圖 營運添利基

     陽明海運(2609)籌組的海運新聯盟,主要對象德國赫伯羅德昨(22)日證實正與阿拉伯聯合輪船協商整併,擴張後運力將擠下長榮海運(2603),名列全球第5大貨櫃船公司,有利新聯盟在中東地區的營運,加上赫伯之前買下智利輪船,在中南美與歐洲的優勢,對陽明未來營運都是助益。 \n 赫伯與阿聯輪船的整併計畫,後者將擁有27%股份。阿聯目前與法國達飛、中海集運同屬O3聯盟,名列全球第10大貨櫃船公司。 \n 一家歐商公司台灣公司負責人指出,在目前還沒有公布聯盟合組對象的船公司當中,赫伯羅德與陽明算是條件最好的,主要是這兩家都擁有較多萬箱級貨櫃船,陽明總共造了20艘1.4萬箱(20呎櫃)貨櫃船,目前已交了15艘。 \n 據Alphaliner到本月8日為止的統計,陽明在貨櫃船運市場全球排名是第13,與排名16的日本川崎汽船合作時間最長久,未來還會繼續合作,目前屬G6聯盟的德國赫伯羅德排名第6,是陽明邀到的好夥伴。 \n 根據大陸官方航運公報統計,長榮決定加入的大洋聯盟投入運作後,在亞歐航線上,該聯盟共投入周運力為11.12萬箱(20呎櫃),市占率約30%的市場份額,僅次於馬士基與地中海航運的2M聯盟;在太平洋航線上,大洋聯盟共投入周運力13.93萬箱,市占率約33%市場份額,排名第一。但因大洋聯盟明年4月才生效,目前市場運價嚴重偏低,需待業界龍頭馬士基帶頭調升運價。

  • 陽明海運做好準備,將與川崎汽船、赫伯羅德等合組新聯盟

    張佩芬/台北報導 \n \n陽明海運對於長榮海運與中國遠洋明年第二季將退出該公司所屬CKYHE聯盟,公司高階表示早已做好準備,會由5到6家公司合組新聯盟,營運規模與市場競爭力不會比目前差。業界透露,陽明的新聯盟,已知包括名列全球第6的德國赫伯羅德航運與日本川崎汽船等。 \n \n陽明高階表示,去年年底大陸中國遠洋與中國海運確定進行整併後,就注定全球貨櫃船運市場四個聯盟,有三個面臨重組洗牌。今年年初與中國海運同屬O3聯盟的法國達飛,就喊話要與重組後的新中遠一起邀長榮海運、香港東方海外合組CCEO大聯盟,並在昨日做出最後決定,定名為大洋聯盟,而陽明也早已提出備案,與其他同業洽商籌組新聯盟。 \n \n由於目前還在做最後協商,陽明表示不能對外公佈新聯盟成員,但很快就會對外公布,但確定新聯盟的組成與涵蓋範圍都不會比以前差。 \n \n根據Alphaliner到本月8日為止的統計,陽明在貨櫃船運市場全球排名是第13,與排名16的日本川崎汽船合作時間最長久,未來還會繼續合作,由於東方海外與被達飛併購的美國總統輪船公司都將退出G6聯盟,G6當中的赫伯羅德,已確知與陽明達成合作共識。 \n \n另G6當中的日本商船三井與日本郵船,估計也很可能加入陽明的新聯盟,估計加上川崎汽船,至少有兩家日本船公司與陽明會共組新聯盟,另CKYHE當中的H-韓進海運也有可能入列,最尷尬的會是目前爆發財務困難,屬於G6聯盟的現代商船,以及遭到達飛所屬O3聯盟拋棄的阿拉伯聯合輪船。 \n \n一家歐商公司台灣公司負責人指出,在目前還沒有公布聯盟對象的船公司當中,赫伯羅德與陽明算是條件最好的,主要是這兩家都擁有較多萬箱級貨櫃船,陽明總共造了20艘1.4萬箱(20呎櫃)貨櫃船,目前已交了15艘。

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