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以下是含有陳德勝的搜尋結果,共169

  • 接班團隊 陳德勝打90分

     德翔海運在2018年6月12日經董事會決議,擢升董事副總經理涂鴻麟為董事總經理,副總經理黃仁傑升任資深副總,協理陳劭翔升任副總經理,兼了16年總經理的董事長陳德勝啟動接班部署。在年輕新團隊上任兩年後,陳德勝對他們的表現非常滿意,給了他們90分的成績,還笑說:「等我退休後就滿分了。」

  • 德翔增資至45億 衝刺營運

     德翔海運目前資本額21億元,董事長陳德勝指出,目前公司帳面累積盈餘已經達到50億元,但由於資產日益增加,自有船已經達12艘,另有3艘建造中,現有資本額太低,規劃今年盈餘轉增資至45億,以利公司持續增購船舶擴充營運版圖。另股票在香港上市計畫也維持不變。

  • 三策略奏效 德翔逆勢創佳績

     德翔海運去年營收265億元,獲利20.6億元,與2018的7.15億相較呈2.9倍成長;邁入2020年,德翔表現更上層樓,首季在傳統淡季下交出6.5億獲利,年增率高達170%,公司董事長陳德勝指出,能創下佳績除了有效控制成本外,根據市況快速對應及不追運量也是重要原因,加上營運規模大小適中,讓德翔在疫情下仍有不錯成績。

  • 中職》象獅戰跟梅雨賽跑 德保拉、江辰晏土洋對決

    中職》象獅戰跟梅雨賽跑 德保拉、江辰晏土洋對決

     上周二台南的比賽因雨延賽,本周又有梅雨鋒面來襲;根據球場氣象預報,今晚台南降雨機率50%。中信兄弟、統一獅之戰要跟梅雨賽跑。兩隊先發投手是德保拉、江辰晏,形成土洋對決。

  • SBL》驅逐又添兩傷兵 璞園照贏九太

    SBL》驅逐又添兩傷兵 璞園照贏九太

    就算愛德第3節就因連吞兩次技術犯規遭到驅逐出場,李啟瑋(右手掌骨骨折)、施晉堯(右腳踝扭傷)兩名主力也都先後傷退,桃園璞園3日仍以88比79擊退高雄九太,目前8勝3敗,距離下半季龍頭台灣啤酒只剩1場勝差!

  • 董座陳德勝:海運限硫 德翔嘸驚

    董座陳德勝:海運限硫 德翔嘸驚

     德翔海運19日中午在文華東方酒店舉辦尾牙,公司董事長陳德勝透露,2019年營收、獲利與貨物裝載量都創新高,其中獲利到11月就已破5,500萬美元(約16.5億台幣),賺回0.79個資本額,2020年因為限硫令實施、油價貴,且高、低硫油價差大,市場變數多,8月以後公司有裝脫硫器船隻達到三分之一,業績將會大幅好轉。 \n 德翔貨櫃裝載量超過165萬箱(20呎櫃),優於2018年的162萬箱,雖成長幅度不大,但持續創下新高,營收從272億增加到約280億元,獲利從6.6億元提高到16.5億元以上,是2.5倍數。 \n 2020年最大的挑戰是國際海事組織(IMO)為了降低海洋汙染,將船用燃油含硫量從3.5%降到0.5%,簡單的數字改變,卻造成海運界大震撼;根據海運權威機構預估,光是貨櫃船公司,一年要增加110到150億美元燃料費用,目前不光是油價貴,已經出現高、低硫油供給不足問題,而油料市場原本價量就有很大炒作空間,公司努力說服客戶共同分擔增加的營運成本。 \n 另一方面德翔預定今年2月起,會有八艘自有船進塢加裝脫硫器,加上今年上半年日本建造的二艘新船、與租進的二艘船隻都將裝有脫硫器,到了8月,有脫硫器的船隻將達到12艘,占營運船隊三分之一,可降低很大的低硫油風暴衝擊,讓公司在下半年取得最佳回報。 \n 陳德勝認為,因為限硫令,海運市場將出現重新洗牌現象,除了舊船要被迫拆解,船公司對低硫油的應對策略,關係業績表現極巨。 \n 德翔去年自有船舶已經達到10艘,今年上半年還會接三艘新船,2021年至少有二艘新船交船,公司也在洽購三艘。

  • 德翔海運去年獲利創新高 尾牙宴中獎率近8成 總經理口袋被主持人掏空

    德翔海運去年獲利創新高 尾牙宴中獎率近8成 總經理口袋被主持人掏空

    德翔海運19日中午在文華東方酒店舉辦尾牙,公司董事長陳德勝透露,2019年德翔營收、獲利與貨物裝載量都創新高,將發出2到4個月年終獎金。尾牙宴現場公司加協力廠商送的獎金,讓近八成員工都獲獎,最大獎10萬元。 \n \n現場賓客與員工一起玩遊戲,在猜總經理涂鴻麟擲出的骰子是單數或雙數活動中,最後優勝者主持人要涂鴻麟拿出口袋內所有錢當獎金,估計有近萬元,德翔船務董事長莊壯麗嫌太少,當場加碼一萬現金。 \n \n德翔印度fleet management公司董事Vikas長得瘦高,是舞林高手,每年在尾牙宴上都會上台來一段熱舞,精湛的舞技加上超快的節奏,立刻炒熱現場,吸引很多人搶到舞台前拍攝影片。 \n \n陳德勝與莊壯麗的一對兒女都有好姻緣,做姊姊的陳依琦結婚多年,進出會場都有夫婿劉庭瑞拉著手,新婚不久的陳劭翔,與妻子陳薇隨時手拉著手,羨煞旁人。 \n \n德翔今日尾牙宴華南金控董事長張雲鵬、台船董事長鄭文隆、總經理曾國正、中國驗船中心董事長謝謂君、聯興國際董長長洪英正、訊拓公司董事長陳東海、台灣銀行總經理邱月琴、合作金庫總經理陳世卿等都參與盛會。

  • 掬水軒前董娘欠稅4800萬 執行署全追回

    掬水軒前董娘欠稅4800萬 執行署全追回

    長年旅居日本的掬水軒前董娘柯陳幸佳,因積欠鉅額土地增值稅4861萬8837元,經法務部行政執行台北分署鍥而不捨執行她在台存款、拍賣不動產方式追稅下,迫使柯陳幸佳終於在去年11月、12月間2度透過女兒以匯款方式,繳清其餘欠稅款3575萬1918元,台北分署全數追回欠稅款項。 \n \n國內老牌食品業者掬水軒成立逾90年,以「營養口糧」、「奇福餅乾」等產品聞名,全盛時間曾擁高達600億元資產,未料後來卻陸續爆發違法吸金、賣房糾紛等事件,柯陳幸佳與兒子柯富元、柯俊材與頻頻為家產對簿公堂,旅居日本的她,甚至一度遭通緝,造成曾經雄霸一方的食品王國就此分崩離析。。 \n \n台北分署表示,柯陳幸佳2011年間出售丈夫柯德勝死亡前所贈與的9筆土地,台北國稅局對她補徵土地增值稅4208萬3488元。但柯陳幸佳逾期不履行,國稅局以柯陳幸佳積欠土地增值稅加計滯納金共計4861萬8837元,並於2017年8月間移送台北分署執行。 \n \n由於柯陳幸佳早於2001年12月即出境未滯,造成執行難度大增,但台北分署仍積極執行她的銀行存款,並拍賣其名下不動產,追回1200餘萬元。 \n \n此外,台北分署另發動調查程序,追查該9筆土地買賣價金的流向,透過銀行資金清查及釐清當時買賣狀況的方式,通知柯陳幸佳子女等人到場說明,終於促使她於去年11月及12月間,透過在國內的女兒,先後轉匯3059萬4731元及515萬7187元清償其餘欠稅,讓台北分署在短短的2年時間完成這項艱鉅的海外追稅任務。 \n \n

  • 桃園第一選區 陳根德批收百萬 鄭運鵬回別吵架

    桃園第一選區 陳根德批收百萬 鄭運鵬回別吵架

     國民黨桃園市第一選區立委候選人陳根德28日參加中天庶民列車時,指稱對手民進黨立委鄭運鵬在修《礦業法》時,收受業者100萬元政治獻金,若沒有,他願意陪鄭到五福宮一起發毒誓。鄭運鵬回應,陳根德選情告急,到處找人吵架,可以理解困境,希望陳多花時間讓家人安心、放心,不用一面罵人、一面發誓。 \n 陳根德將過去媒體報導資料製成文宣,指鄭運鵬為當年收受百萬政治獻金的18位立委之一,他認為,黨團幹事長有權力主導審法案,民進黨國會壓倒性多數,鄭運鵬應該說明為什麼環團地球公民基金會所期待、蔡英文總統親口宣示過與導演齊柏林用生命關切的環保議題,卻在這個會期被黑掉? \n 陳根德質疑當時鄭運鵬是文宣部主任,替黨政策辯護,以形象牌取勝,不能躲在蔡英文與鄭文燦的行政權利背後裝可愛,有責任回應社會質疑說清楚講明白。 \n 鄭運鵬反駁,遠東集團事業龐大,包含百貨、建築、紡織,4年前身為挑戰者,由遠東集團贊助政治獻金,而不是亞泥,這並沒有祕密,他都有公開申報,此外陳根德4年前一樣有遠東集團的贊助。鄭並反問,礦業法修法爭議相當多,立法院公報都看得到,陳根德當了5屆立委,若認為礦權有問題,當立委時怎麼不調整? \n 陳根德則拿出2016年立法委員擬參選人鄭運鵬的政治獻金資料,上面有一筆100萬元的南華水泥的政治獻金,他說,華南水泥為亞泥子公司,事證明確,與鄭所指稱的遠東集團張冠李戴。

  • 德翔釜山輪 交船

     德翔海運向台船訂造的六艘1,800箱(20呎櫃)貨櫃船,第六艘「德翔釜山」輪27日舉行命名交船典禮。 \n 德翔董事長陳德勝透露,近半年高硫與低硫油價差從每2百美元拉高到近3百美元,船隻安裝脫硫器原本預估兩年半回本,現在縮短到兩年以下,德翔絕大多數自有船原就有安排加裝脫硫器,有助降低成本。 \n 「德翔釜山」是德翔第十艘自有船舶,交船後德翔營運船舶達36艘。陳德勝透露,德翔剛自現成船市場購買一艘4,380箱貨櫃船,預計明年2月交船,另有四艘新船建造中,到2021年自有船將達15艘,占總營運船舶四成。 \n 陳德勝分析,國際海事組織(IMO)即將實施限硫令,德翔在台船建造的兩批六艘船全部交船後,明年2月開始,這六艘船都將回台船安裝脫硫器,預計明年8月安裝完畢,後續在日本旭洋造船廠建造的第三與第四艘船,會直接安裝脫硫器,新購買的現成船也已安排進大陸船廠裝脫硫器。 \n 「德翔釜山」輪總長172米,型寬27.5米,集裝箱載運量1,200標箱。未來該輪將服務於德翔海運的PAS航線,航線港序為:門司-博多-釜山-光陽-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-廈門-基隆-門司,一次往返航程為14天。 \n 旭洋造船廠為德翔建造的第三與第四艘船,將於明年4月與7月交船。至明年7月於日本交完船後,德翔海運自有船艘數將達到12艘。

  • 德翔海運「德翔釜山」輪命名交付,自有船達達10艘

    德翔海運「德翔釜山」輪命名交付,自有船達達10艘

    德翔海運向台灣國際造船訂造的6艘1,800箱(20呎櫃)貨櫃船,第6艘船27日交船,由合作金庫總經理陳世卿夫人張秀美擔任命名擲瓶人,命名為「德翔釜山」輪,成為德翔第10艘自有船舶,營運船舶則達36艘。 \n \n德翔海運董事長陳德勝指出,公司在台船建造的兩批6艘船全部交船後,明年2月開始,6艘由台船建造的船隻,都將回台船安裝脫硫器,預計明年8月安裝完畢,後續在日本旭洋造船廠建造的第3與第4艘船,會直接安裝脫硫器,以降低營運成本。 \n \n台船董事長鄭文隆指出,德翔這6艘船舶都是節能船,符合最新國際環保規定,在造船市場上深具口碑,具有優異的劍型船艏設計、施工品質及環保節能等裝置,曾榮獲2014年英國皇家造船工程師學會年度重要船舶名船錄,並得到台灣造船暨輪機工程學會年度船舶獎。 \n \n「德翔釜山」輪總長172米,型寬27.5米,集裝箱載運量1,200標箱。未來該輪將服務於德翔海運的PAS航線,航線港序為:門司-博多-釜山-光陽-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-廈門-基隆-門司,一次往返航程為14天。 \n \n旭洋造船廠為德翔建造的第3與第4艘船,將於明年4月與7月交船。至明年7月於日本交完船後,德翔海運自有船艘數將達到12艘,另德翔海運向大陸船廠訂造的兩艘2,700箱貨櫃船,預計2021年交船後,德翔海運自有船艘數將達到14艘,自有船比例將達百分之四十。

  • 德翔海運「德翔釜山」輪命名交付 自有船達達10艘

    德翔海運「德翔釜山」輪命名交付 自有船達達10艘

    德翔海運向台灣國際造船訂造的6艘1,800箱(20呎櫃)貨櫃船,第6艘船27日交船,由合作金庫總經理陳世卿夫人張秀美擔任命名擲瓶人,命名為「德翔釜山」輪,成為德翔第10艘自有船舶,營運船舶則達36艘。 \n德翔海運董事長陳德勝指出,公司在台船建造的兩批6艘船全部交船後,明年2月開始,6艘由台船建造的船隻,都將回台船安裝脫硫器,預計明年8月安裝完畢,後續在日本旭洋造船廠建造的第3與第4艘船,會直接安裝脫硫器,以降低營運成本。 \n台船董事長鄭文隆指出,德翔這6艘船舶都是節能船,符合最新國際環保規定,在造船市場上深具口碑,具有優異的劍型船艏設計、施工品質及環保節能等裝置,曾榮獲2014年英國皇家造船工程師學會年度重要船舶名船錄,並得到台灣造船暨輪機工程學會年度船舶獎。 \n「德翔釜山」輪總長172米,型寬27.5米,集裝箱載運量1,200標箱。未來該輪將服務於德翔海運的PAS航線,航線港序為:門司-博多-釜山-光陽-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-廈門-基隆-門司,一次往返航程為14天。 \n旭洋造船廠為德翔建造的第3與第4艘船,將於明年4月與7月交船。至明年7月於日本交完船後,德翔海運自有船艘數將達到12艘,另德翔海運向大陸船廠訂造的兩艘2,700箱貨櫃船,預計2021年交船後,德翔海運自有船艘數將達到14艘,自有船比例將達百分之四十。

  • 德翔高階在新船交船前夜祭 與台船高階尬歌拚場

    德翔高階在新船交船前夜祭 與台船高階尬歌拚場

    德翔海運向台灣國際造船公司訂造的六艘1,800箱(20呎櫃)貨櫃船,將於本月27日舉行命名與交船典禮,26日晚間的前夜祭,德翔董事長陳德勝與台船董事長鄭文隆帶頭領唱,尬場拚歌。鄭文隆透露,船隻建造期間雙方不免堅持各自立場,關係緊張,現在船造好了,所有曾經凝結的緊張氣氛自此煙消雲散。 \n \n鄭文隆與陳德勝都是國台語雙聲帶的唱將,台船總經理曾國正與德翔總經理涂鴻麟也都不遑多讓,合作金庫總經理陳世卿的夫人張秀美是新船命名人,陳世卿帶來的合庫主管,也都有職業歌手水平,日本海事協會前台灣公司總經理山口欣彌與現任總經理河上淳一練了不少中文歌,拚場氣勢十足。 \n \n現場氣氛熱絡,中國驗船協會董事長謝謂君、聯興國際董事長洪英正、德翔董事吳尚鷹等輪番上台,唱到菜已出完還欲罷不能,真正是賓主盡歡。 \n \n海運界慣例,前夜祭是由船東作東,交船典禮後的午宴由造船廠作東,新船命名夫人則是新船的教母。 \n \n(喝酒不開車、開車不喝酒、禁止酒駕)

  • 韓國瑜、陳學聖聯手造勢湧3萬人空拍 網大喊:爆了

    韓國瑜、陳學聖聯手造勢湧3萬人空拍 網大喊:爆了

    國民黨總統參選人韓國瑜和桃園市立委參選人陳學聖的聯合競選總部,今晚在八德區金和路舉行,現場湧入約3萬人。空拍影片曝光,網驚喊:大爆滿! \n \n競總成立大會除了桃園國民黨立委參選人陳學聖、陳根德、吳志揚、魯明哲、呂玉玲、萬美玲等6人出席,還有桃園市議長邱奕勝、挺韓大將陳清茂、于北辰,以及國民黨主席吳敦義、副主席郝龍斌都到場。 \n \n也有網友看到造勢現場紛紛說:「我有在現場,人潮真的多,特別是首次看到國瑜夜市有被震憾到!」、「​來喔!1450快出來~」、「​每場都爆棚是要逼死誰」、「​這人潮,小英要動員幾台遊覽車才載的完」、「​民調唯一支持蔡英文,111票投韓國瑜」、「八德超綠,希望可以翻轉。」

  • 《女大》班底陳薇甜嫁「德翔海運少東」婚宴照曝光!

    《女大》班底陳薇甜嫁「德翔海運少東」婚宴照曝光!

    德翔海運少東陳劭翔與《女人我最大》班底也是部落客和作家身分的陳薇,今年8月18日完成結婚登記後,昨(2)晚在台北文華東方酒店擺桌宴請約七百名親友,德翔董事長陳德勝致詞時透露,自己在2011年年底女兒陳依琦出嫁時,曾經非常不捨,一周內掉的眼淚比一輩子掉得多,但是後來發現多了個好女婿,還有兩個可愛的外孫女,要親家不用傷心。 \n \n證婚人台灣大學副校長張上淳指出,一對新人走進禮堂就像王子和公主一樣,從此過著幸福人生,但是現實生活沒有那麼簡單,幸福婚姻生活是要用心經營的,要有三心兩意,對父母感恩的心,對伴侶體貼的心與包容的心,兩意就是善意與誠意。 \n \n陳薇好友藍心湄應邀致詞時透露,新人愛情長跑六年,期間一度決定分手,她為了幫陳薇治療情傷,到新加坡工作還刻意帶著她,結果陳薇天天躲在旅館內哭,知道兩人用情很深,大家努力撮合,經過那段考驗,讓兩人的愛情更加堅定,對彼此加分很多。陳美鳳則透露,藍心湄是哭點很低的人,但是在看到陳劭翔向陳薇求婚的影片,當場就掉淚了。 \n \n陳劭翔表示很開心走進婚姻,自己一路走來,感謝父母的用心栽培,美麗的姊姊對他的關愛,公司總經理涂鴻麟、資深副總經理黃仁傑等無私的教導他,也感謝陳薇給他溫度與支持,對陳薇的承諾他一定做到,陳薇如果不開心,他就負責讓她開心。陳劭翔在台上也感謝姊夫劉庭瑞對姐姐的疼愛,並表示很愛自己的兩個小姪女,小姪女在台下立刻大聲回應「我愛你」,讓賓客感受到陳家親密良好的互動關係。 \n \n交通部常務次長祁文中、兆豐金控董事長張兆順、陽明海運董事長謝志堅、長榮海運董事長張正鏞、台船董事長鄭文隆、聯興國際物流董事長洪英正、中國驗船中心董事長謝謂君、雄獅旅行社董事長王文傑、航港局副局長劉志鴻、基隆港務分公司總經理劉詩宗等昨日均出婚宴,祝賀一對新人。 \n \n另約有150名賓客來自英國、印度、日本與中國大陸等地,包括與德翔長期合作的中聯運通控股集團總裁陳洪輝、日本海事協會副會長坂下広朗、廈門聯合船代董事長吳來傳、上海德聖船務大連代表處總經理蘇芳等。

  • 陳德勝樂觀看明年市場

     德翔海運董事長陳德勝指出,明年元月國際海事組織(IMO)即將實施的限硫令,隨著實施日期逼近,不確定性因素逐漸消除,估計低硫油附加費可以順利開徵,加上亞洲區間航線貨載呈現高成長,明年市場可以樂觀看待。 \n 陳德勝指出,業界擔心限硫令讓成本大幅提高卻無法轉嫁,另外低硫油供給會不會不足?高、低硫油價差會多少?公司內部經過詳細研究,並提出不同狀況的因應對策,最後選擇部分船隻加裝脫硫器以分散營運風險。 \n 今年上半年大陸輸東南亞貨載傳出成長18%訊息,但是陳德勝指出,第二季光是上海到東南亞就開了10條新航線,因此第3季表現不是很好,幸好亞洲區間航線船公司也學習遠洋線做法,在淡季進行減併班,中國十一長假前後,船公司都有較大幅減併班,長假過後,市場貨量優於預期,加上東南亞國家因港口或幣值或供給等因素,越南、印尼與泰國航線運價倍數以上跳升,估計第四季業績會比第3季好很多。 \n 由於明年上半年估計市場還需要時間調適低硫油問題,因此,德翔暫無開闢新航線計畫,明年下半年則會針對印度中東和柬埔寨等區,尋求好的聯營合作對象增闢新航線,持續擴展業務。

  • 德翔低檔造船 積極擴建船隊

    德翔低檔造船 積極擴建船隊

     德翔海運委託台船建造的1,800箱(20呎櫃)全貨櫃輪「德翔青島」,28日上午在台船高雄廠舉行命名交船典禮。德翔近三年利用船價低檔,積極擴建自有船隊,船隻幾乎都是以低於成本的價格建造,而今年租船市場船租大漲,德翔董事長陳德勝指出,以今年租價估計,公司至少省下6百萬美元船舶成本。 \n 「德翔青島」是德翔在台船建造的第5艘全貨櫃船,也是第8艘自有船,將投入韓國-大陸-東南亞航線,彎靠仁川-青島-上海-林查班-曼谷-林查班-香港-廈門-仁川,提供每周一班運務。 \n 德翔年底前還有兩艘會在台船與日本旭洋造船廠交船,明年旭洋還有兩艘,加上後年有大陸文沖造船廠兩艘,另在文沖還有兩艘選擇權,如果確定加訂兩艘,到2022年初,公司自有船將佔公司營運船隊的四成四。 \n 典禮由台船董事長鄭文隆與德翔董事長陳德勝共同主持,邀請台灣銀行總經理邱月琴為新船命名及擲瓶,中國驗船中心董事長謝謂君、德翔董事吳尚鷹、日本海事協會前台灣總經理山口欣彌與現任總經理河上淳等均到場觀禮。 \n 「德翔青島」輪船長約171.99公尺、船寬27.5公尺、型深14.0公尺、滿載吃水9.5公尺,載重噸達21,316噸;全船共有4個貨艙,其中第1、第2及第3貨艙可裝載危險貨物;甲板上貨櫃可裝載7層、11排,貨艙內5層、9排,共可裝載1,800個20呎標準貨櫃。主機採用MAN 6S60ME-C8.5電子控制噴油式主機,最大出力12,050千瓦。 \n 在環保方面,採最新的船舶污染防治法規,引擎排煙符合國際海事組織(IMO)的第二期排放標準,並配備壓艙水處理系統,能降低海水微生物及沈積物因壓載水交換所造成的海洋生態破壞。節能方面,優異的線形設計加上台船匠心獨具之節能劍艏(Sea Sword Bow),搭配高效率螺槳、節能反動舵與舵球,可大幅減少油耗與碳排放,而節能劍艏優異的抗風浪性能,不但能改善耐海性能更能減少風浪中航行的船速損失,進而提升船東營運競爭力。其卓越的節能表現,已可符合2025年IMO EEDI節能標準。 \n 為符合IMO2020年1月1日將實施的船舶限硫法規,包括今年底即將交船另一艘姊妹輪,合計台船為德翔建造的六艘船舶,德翔都已決定委託台船加裝脫硫器,明年陸續進塢,總工程款近1,800萬美元,相當於一艘中小型新船的造價。

  • 德翔1800箱全貨櫃輪「德翔青島」命名交船

    德翔1800箱全貨櫃輪「德翔青島」命名交船

    德翔海運委託台船建造的1,800箱(20呎櫃)全貨櫃輪「德翔青島」,28日上午在台船高雄廠舉行命名交船典禮,是德翔在台船建造的第5艘全貨櫃船,第8艘自有船,將投入投入韓國-大陸-東南亞航線,彎靠仁川-青島-上海-林查班-曼谷-林查班-香港-廈門-仁川,提供每周一班運務。 \n \n德翔年底前還有兩艘會在台船與日本旭洋造船廠交船,明年旭洋還有兩艘,與後年有大陸文沖造船廠兩艘,另在文沖還有兩艘選擇權,如果確定加訂兩艘,到2022年初,公司自有船將佔公司營運船隊四成四。 \n \n典禮由台船董事長鄭文隆與德翔董事長陳德勝共同主持,邀請台灣銀行總經理邱月琴為新船命名及擲瓶,中國驗船中心董事長謝謂君、德翔董事吳尚鷹、日本海事協會前台灣總經理山口欣彌與現任總經理河上淳等均到場觀禮。 \n \n「德翔青島」輪,船長約171.99公尺、船寬27.5公尺、型深14.0公尺、滿載吃水9.5公尺,載重噸達21,316噸;全船共有4個貨艙,其中第1、第2及第3貨艙可裝載危險貨物;甲板上貨櫃可裝載7層,11排,貨艙內5層,9排,共可裝載1,800個20呎標準貨櫃。主機採用MAN 6S60ME-C8.5電子控制噴油式主機,最大出力12,050千瓦。 \n \n在環保方面,採最新的船舶污染防治法規,引擎排煙符合國際海事組織(IMO)的第二期排放標準,並配備壓艙水處理系統,能降低海水微生物及沈積物因壓載水交換所造成的海洋生態破壞。節能方面,優異的線形設計加上台船公司匠心獨具之節能劍艏(Sea Sword Bow),搭配高效率螺槳、節能反動舵與舵球,可大幅減少油耗與碳排放,而節能劍艏優異的抗風浪性能,不但能改善耐海性能更能減少風浪中航行的船速損失,進而提升船東營運之競爭力。其卓越的節能表現,已可符合2025年IMO EEDI之節能標準。 \n \n此外,為符合IMO 2020年1月1日將實施的船舶限硫法規,本輪將於明年返台船公司加裝SOx Scrubber,於加裝工程完成後,勢必為德翔船隊中最環保、最具營運競爭力之船舶。

  • 搶船價低檔 德翔再訂4艘擴大船隊

     德翔海運本月6日向中國船舶工業集團旗下的廣州黃埔文冲公司訂造4艘2,700箱(20呎櫃)貨櫃船,其中2艘屬於選擇權,預計2021年6月開始交船。德翔董事長陳德勝表示,公司目前自有船已達7艘,另5艘建造中,這次再訂4艘,主要是目前該型船造價較一年前少近300萬美元,公司利用船價低檔,加速擴大自有船隊。 \n 德翔這批船每艘含脫硫器,造價在3,000到3,200萬美元間,估計每日成本約一萬美元,而目前租船市場同型船舶沒有脫硫器日租要求也要一萬美元,具脫琉器均每日加價四千美元以上,還要求分攤高低硫油價差。且該型船吃水淺,船長不超過兩百米,符合越南胡志明港的要求,擁有優先靠泊機會,省油效率較舊型船高出二到三成,經濟效益非常高,交船時間也較一般造船廠縮短四個月。 \n 德翔向黃埔文冲訂造的新船,已經有史懷雅與希臘船東等訂造過類似的系列產品,由上海船舶研究設計院設計,總長188.8米,型寬32.2米,型深17.1米,設計吃水9.5米,約34,500載重噸。 \n 黃埔文冲發布的訊息中指出,該公司這次是繼2018年獲得台灣萬海12艘2,038箱貨櫃船訂單後,再一次成功拓展台灣市場。該公司並指出,德翔是台灣知名班輪公司,之前曾多次租用過黃埔文冲建造的1,700箱支線貨櫃船,對產品性能、質量均非常滿意。 \n 陳德勝表示,公司的規劃是要建造多種不同船型的自有船,下一個目標是建造或購買4,500箱的貨櫃船。購買現成船是可以立刻派上用場,但是新造船越來越環保省油,公司還在做研究評比。 \n 德翔今年上半年營收約135億元,較去年同期的127億元、年增6.3%,獲利則從去年的6億多增到今年的9億多,增幅近五成。 \n 陳德勝表示,第四季是亞洲區間航線最大旺季,市場依然看好,關鍵在於船公司預計11月底、12月初開始,各航線船隻要陸續開始清油艙,改用低硫油,或是啟用脫硫器,以符合國際海事組織(IMO)2020年起全面限用低硫油國際公約,預計11月開始向託運人徵收的低硫油附加費,能不能確實徵收反應實際成本,將是船東未來能否維持正常獲利的關鍵因素。

  • 陳揮文:是郭董展現大智慧的時候了!

    陳揮文:是郭董展現大智慧的時候了!

    高雄市長韓國瑜橫掃各家民調多連霸,縱然鴻海集團董事長郭台銘受「媽祖託夢」投下參選震撼彈,韓民調不僅屹立不搖更屢創新高。媒體人陳揮文拿出各家數據,語重心長表示,真正受重傷的是郭,盼郭在一切初選程序都還沒啟動前,展現大智慧;否則「漁翁得利的都是柯文哲!」 \n \n陳揮文在節目《新聞深喉嚨》中,表示近來紛擾,韓國瑜受到輕傷,而真正受到重傷的是郭台銘。從2月20日至5月8日民調顯示,韓22勝、前行政院長賴清德5勝,而郭則明顯影響力有限且不斷走下坡。 \n \n陳揮文直言:「郭台銘民調,不一定會贏。」據最早4月25日《TVBS》民調而言,剛宣布參選的郭也才各贏總統蔡英文、賴清德3%,然正負誤差值是2.8%,郭的民調在勝選邊緣。4月29日《美麗島電子報》,郭更輸蔡3.3%、輸賴5.2%,而第一名竟都是台北市長柯文哲。5月8日最新《遠見》民調中,郭更呈「雙輸」局面。 \n \n陳揮文感嘆:「漁翁得利的都是柯文哲!」並呼籲郭台銘,縱然身邊很多人在拱自己,也該去看看民調。陳語重心長嘆,郭身為一位這麼重要的企業家,應在宣布參選前做過許多內參民調,該是有贏的機會跟把握,然就現實而言,他卻是一直往下走;即便韓受輕傷,郭卻受重傷。 \n \n不僅如此,陳揮文更對郭台銘表示,真的就只有韓國瑜能贏,「不要再鬧了!」並期許:「所以我真的是跟郭台銘說,有沒有一定要參選到底的必要?現在都還來得及!因為不管是什麼繳500萬,當然錢不是問題,什麼登記領表什麼,這些技術性的問題,都還沒有發生的時候,他跟吳敦義主席也還沒有會面,所以這個時候是考驗郭董的大智慧的時候!」

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